commençant à planifier mon voyage pour 2014 je suis tombé plusieurs fois sur ce forum lors de mes recherches d'informations. Les dites informations étant souvent pertinentes, je m'y suis inscrit afin de vous exposer mon projet et de glaner quelques informations précises. Notez que je ne suis qu'à l'étude de faisabilité incluant coût et temps.
Projet: remonter de Calgary jusqu'à Inuvik en STOP.
Délais: 4 à 5 semaines (voyage retour Calgary en avion)
Axes principaux:
- Lier Calgary à Dawson Creek en passant par Edmonton et Grande Prairie
- Alaska Highway (Whitehorse)
- Klondike Highway (Dawson city)
- Dempster Highway (Inuvik)
Total KM: environ 3497 km
En partant sur la base de 4 semaines avec 5 jours de transport aérien, il me reste 23 jours pour effectuer les 3497 km soit un impératif d'environ 152 kms par jours ce qui semble largement faisable.
Météo:comme renseignements j'ai trouvé le site ci-dessous qui me permet de voir les statistiques des températures aux mois de septembre de l'année que je souhaite. Il en résulte quelques températures négatives vers fin septembre et peu de neige. Niveau climatique ça me semble donc viable. Qu'en pensez vous? Avez vous d'autre sites météo intéressant (météo, état des routes ect)?
http://www.climate.meteo.gc.ca/climateData/dailydata_f.html?StationID=1617&timeframe=2&Year=2012&Month=9&cmdB1=Allez#
--
Questions sur le STOP:
- Je ne m'inquiète pas vraiment concernant le STOP, cependant j'ai entendu dire que ce n'était pas chose aisé pour arriver à Grande Prairie par ce système?
- Faire du STOP en Septembre dans le Nord est il aisé?
Questions sur la Dempster Highway:
- L’hôtel d'Eagle plain est il ouvert en Septembre et quels sont les prix approximativement?
- Faire du STOP en Septembre sur la Dempster Highway est il possible? (passage/fréquentation)
Questions divers:
- Existe t'il un aéroport à Inuvik ayant des vols jusqu'à Whitehorse (pour le retour) ?
- Dans le même genre j'ai vu que y'avait une ligne jusqu'a Tuk?
- Les terrains de camping sont ils encore ouvert en septembre dans le Yukon et à Inuvik?
- Concernant le coût de la vie, si je prévois 10 euros pour un repas succinct, je m'en sort ou pas?
- Y'a t'il des Auberges de jeunesse à Whitehorse, Dawson City et Inuvik?
--
Voilà pour l'instant vous l'aurez compris la plupart des questions sont d’ordre logistique et pratique afin de voir si ce voyage est réalisable. Merci à ceux qui auront la gentillesse de me répondre.
Pour tes questions diverses, ne crois-tu pas que google peut te renseigner?
Oui il y a des vols Inuvik-Whitehorse. Oui il y a des auberges de jeunesse à Whitehorse et Dawson City (celui de Dawson est p-ê fermé en septembre).
Etc....
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
Sisi je crois mais je ne trouvais pas de liaisons aériennes quand je fouillais sur les comparateurs et autres. Mauvaise recherche me diras tu mais grâce à Etrefal maintenant je connais Airnorth.
Merci d'ailleurs à lui pour toutes ses infos en MP. 😉
Pour la ligne Inuvik/Tuk j'ai trouvé récement:
http://aklakair.ca/scheduled-flights/
D’après les renseignements sur d'autres topics de voyage forum, ça doit osciller entre 300 et 500 $.
Voyage toujours d'actualité mais reporté sur 2015 (pour raison de travaux dans la maison). J'ai trouvé un compagnon de route pour l'aventure. On se dirige à priori sur 4 semaines et au final On va sans doute mettre la moitié du voyage en motorisé en louant un 4x4 ou un travel truck de ce style:
http://fr.canadream.com/rv-rentals/maxi-travel-camper-tc-a/
On ferait Calgary/Whitehorse en Stop et de là avec la loc jusqu'à Inuvik. Ça pourrait permettre de passer du temps dans le provincial park de Tombstone pour randonner. Bon aprés j'étudie encore les possibilités puisque la Dempster ne semble pas une partie de plaisir et que Tombstone semble difficile à arpenter par manque de chemin de rando.
Si vous avez des conseils à fournir autant sur la loc que sur la rando, je prends tout.
Pour Eagle Plain je crois avoir payé comme 150.00$ l'année passé, tout les hébergement en zone ''région sauvage'' sont tous cher. Pour faire du pouce tu va croisé plus de caribous, de renard, de ptarmigan que de char 😎
Fais attention lorsque tu loue le camper car normalement si tu veux voyager au Yukon et dans Northwest Territories il faut payer une surtaxe (normalement de 500$).
As-tu dejà fait une simulation pour le camper? Je ne veux pas me tromper mais je crois que le compagnies nationales de location ferment leur siège à Whitehorse fin septembre ou premiers jours de octobre (après le dernier vol de Condor).
Pour les camping au Yukon en septembre je tjs trouvés ouverts (sauf quelque exception) mais sans services. Par contre j'ai trouvé fermés bcp de B&B et d'auberges
@ Coyote: merci pour tes infos. On risque d'utiliser une loc car il devient difficile justement de chopper un char en septembre. Pour les tarifs hotel, oui c'est effectivement cher. Mais si on explose notre budget, la tente sera notre amie sauf si on prend ce camper.
@ Orsobruno: oui j'avais vu pour la taxe mais je savais pas trop. Merci pour l'info. Sur 2 semaines en simulation sur septembre 2014 soit 14 nuits, j'ai budgétisé au total 3100 euros (comprend 250km par jour).
Pour connaitre mon surcoût par rapport au budget initial, j'ai déduis 14 nuits à 30€ (moyenne provisionné) soit environ 1500 euros par personne (hors carburant). C'est chaud mais pas impossible
Il faut encore que je budgétise avec un pick up pour comparer.
Les compagnies ferment fin septembre apparement. L'AJ de dawson city pareil.
Avec le 4x4 j'ai calculé une économie de 600 euros environ par rapport au Camper.
Je pensais à une chose, que ce soit le 4x4 ou le Camper, l'assurance couvre les problèmes qu'on peut avoir sur une route de gravelle comme la Dempster?
Je regardais aussi un itinéraire bis au départ de Calgary. Si j'évite Edmonton et surtout si on a du temps, je ferais bien un crochet par Banff et Jasper. Mais de Jasper, Via michelin me dit d'utiliser la 16 direction Edmonton et de rallier Grande Prairie par la 40 avant Hinton. Je me demandais si en Stop il vaudrait pas mieux utiliser la 16 en ralliant Prince George avant de biffurquer par la 97 pour Dawson Creek? Que me conseilleriez vous?
Si vous choisissez le plus haut niveau d'assurance, la plus ch`re, ça devrait tout couvrir. Pour les routes de l'Alberta et de la Colombie-Britannique, je ne connais pas vraiment.
Si tu loue le gros 4x4 tu pourrais couché a l'intérieur, les pluie de septembre peuvent être froide 😕...
Pour ton choix Calgary, vers Banff et Jasper c'est excellent. De la, tu est plus court en temps vers Prince Georges et tu va au nord via la 37 pour Dease Lake et rejoindre la Alaska hwy , Fait le plein a Princes Georges et autre village avant d'entreprendre la route Dease , sur cette route les station service sont rare et $$$ ... un détour vers Stewart Hyder est aussi a faire surtout pour son glacier et ses ours.
Option 2, via Edmonton vers Grande Prairie et pour le nord tu a de très beau stop a faire a la source d'eau chaude ( piscine naturel) a Liard Hot Spring, comme un spot photos a Summit Lake et Muncho Lake aussi superbe en camping.
Le problème faudrait prendre 4 mois de vacance pour en explorer une bonne portion de ces magnifique territoires 😇😎
merci pour ta réponse. On s'est pas compris, je prévois de faire cette partie de la route en pouce. Le 4x4 c'est pour quand j'aurais rallier Whitehorse.
Du coup une fois à Jasper la question est de savoir si je rallie Dawson creek par Edmonton ou Prince George?
Est ce compliqué de faire du pouce sur ces axes? Quels axes faut il privilégier pour le pouce en septembre?
Je me suis basé sur ce super site de carte pour les routes. 😎
Une fois à Jasper, vaut mieux aller vers Prince-George qu'Edmonton. Le pouce est toujours plus risqué et long près d'une grande ville. Rendu à P-G, pour le choix de la route 97, (Dawson Creek et route de l'Alaska) ou la route 37, (la Stewart-Cassiar) ça dépend de bien des facteurs. Il y a beaucoup mois de circulation sur la Cassiar, moins d'industrie pétrolière, et moins de touristes que sur la route de l'Alaska. Par ici, c'est habituellement les touristes et les locaux et non les travailleurs qui font monter les ''pouceux''. Si je voyageais entre Prince-George, Colombie-Britannique et le Yukon, je prendrait le bus, vendredi à 22h45, entre 140$ et 325$.
Ps As-tu vu les prix pour louer un 4X4 sport-utilitaire ou un pick-up à Whitehorse? Avec tout les frais, assurance, kilométrage, ça peut monter facilement dans les 200$ par jour. Et on doit réserver à l'avance car on sait jamais si une compagnie va tous les louer d'un coup. Tu devrais chercher sur ce forum au sujet de la location de voiture et les routes de gravier.
Ok, merci pour tes indications Etrefal, j'utiliserais le bus si jamais je patauge en faisant du pouce. 🤪
Pour la loc j'ai budgétisé avec canadadream pour un campeur sur 15 jours pour 3200 euros environ soit 4670 dollars canadien. Je pense que pour la réservation je vais m'y prendre en mai 2015 pour septembre 2015, ça me semble correct, non?
Ci-joint le budget que j'ai validé avec mon pote. Il est par personne et en euros.
campeur sur 15 jours pour 3200 euros environ soit 4670 dollars canadien. Je pense que pour la réservation je vais m'y prendre en mai 2015 pour septembre 2015, ça me semble correct, non?
Plus que suffisant pour le budget mais le mois de mai pour le VR , ça peut être juste.
Bons prépartifs
LL
PS Les compagnies de locations de VR pensent à interdire la route Dempster qui est en gravier.
Pour l'interdiction des routes de gravel, ça semble pas poser de problèmes:
Frais supplémentaires territoire Nord
Un supplément de $500.00 s'applique pour toutes les locations de VR au départ de Vancouver, Calgary, Edmonton, Toronto, Montreal ou Halifax, avec l'autorisation de voyager sur/dans : Autoroute d'Alaska au nord de Fort St. John, Colombie-BritanniqueAutoroute de Cassiar (n°37), au nord de Kitwanga, Colombie-BritanniqueAutoroute 35 au nord de Peace River, AlbertaLes territoires du Nord-Ouest, Yukon, Nunavut, NewfoundlandQuébec et Labrador au nord et à l'est de Sept-ÎlesL'autorisation de voyager dans les zones mentionnées ci-dessus est automatiquement accordée si la prise en charge du véhicule se fait à Whitehorse, à l'exception des zones dites « interdites » de l'autoroute de Dalton (nord de la ville de Fairbanks) et de l'autoroute de Denali en Alaska, et à l'exception de la route de North Canol dans le Yukon. Tout voyage en direction des territoires du nord doit faire l'objet d'une demande et d'une confirmation au moment de la réservation. Les invités décidant de voyager dans ces zones sans l'autorisation de CanaDream seront soumis à une pénalité de $900.00 et la couverture d'assurance ne s'appliquera plus. CanaDream se réserve le droit de restreindre les zones autorisées de conduite à tout moment. Ces restrictions peuvent s'appliquer au moment de la prise en charge du véhicule.
Là je suis en train de finaliser le parcours, ça commence à être vraiment concret. 😉
D'ici samedi on aura réservé l'avion et la voiture j'espère. ^^
Les routes explicitement autorisées (Alaska et Stewart-Cassiar Highway) sont goudronnées.
Les routes explicitement interdites (Dalton et Denali) sont en gravier.
La Dempster Highway n'est pas citée mais elle du même type que Dalton et Denali. Bref, ça m'étonnerait qu'ils te l'autorisent et tu ferais mieux de poser clairement la question à Canadreams.
Wera
Good day, yes you can drive the Dempster Highway with permission of the pick up station. Depending on the weather situation it is sometimes better to wait until it clears up. We do not allow to use the 4x4 only in emergency situation.
Si je prends le message à la lettre, c'est du bon sens et c'est plutôt encourageant. La petite crainte que j'aurais est que la personne qui t'as répondu ne soit pas vraiment très au courant, aussi je t'invite à vraiment appeler la pickup station elle-même. D'ailleurs, je n'ai pas bien compris si la pickup station était Whitehorse ou Calgary. Les gens de Whitehorse auront plus l'habitude de la Dempster que ceux de Calgary.
Ils l'ont réparée et on a pu passer, mais il vaut mieux se tenir au courant que découvrir sur place qu'il n'y a plus de route. C'est à Dawson qu'on a été définitivement rassuré par la dame très gentille qui y tient l'office du tourisme des Territoires du Nord-Ouest: non seulement des gens été partis, mais ils avaient pu rentrer.
Pour suivre l'état de la Dempster, ces deux sites sont très clairs:
http://www.511yukon.ca/textreport.htmlhttp://www.dot.gov.nt.ca/_live/pages/wpPages/roadConditionsonly.aspx
L'incertitude qui reste est l'évolution de la météo.
En fait si tu conduis prudemment, et si le temps n'est pas trop mauvais, c'est facile. Quels sont tes risques les plus probables?
1 - casser ton pare-brise (en croisant un camion par exemple),
2 - crever deux pneus,
Ca signifie attendre que quelqu'un passe et te faire déposer soit à Dawson, soit à Eagle Plains , soit à Inuvik et demander un remorquage. Ca va te coûter du temps et de l'argent, mais tu ne risques pas grand chose. Le jeune québécois de la station d'essence d'Eagle Plains réparait des pneus à longueur de journée. Ils sont habitués. Avec un camper, tu as au moins un endroit où patienter au sec.
Je te conseille de te munir d'un kit anti-crevaison (gonfleur + liquide vert et/ou mèches en caoutchouc - en modèle et quantité adaptés à la roue de ton engin, pas en modèle berline). J'avais acheté ça à Whitehorse, ça ne coûte pas très cher, ça n'est pas très encombrant et ça rassure.
3 - racler le sol aux rares endroits ou la route est très bosselée (l'embarcadère des ferrys). Il suffit d'y faire attention.
4 - déraper s'il pleut et si la route devient glissante. C'est plus sérieux. Si le temps est mauvais, il faudra aller vraiment très doucement.
Suis leur conseil sur le 4x4. J'ai fait les 1500 km en deux roues motrices sans aucun souci. Je suis passé en 4x4 au grand maximum sur 10km parce ça glissait vraiment à cause de la pluie et c'était plus stable (ou ça me donnait l'impression de l'être).
Ca, ça glisse déjà bien et ça n'était pas une très grosse pluie:
Prévoir un nettoyage au jet au retour à Dawson:
Et ça, c'est la route sèche, mais on ne peut passer sans déranger les habitants:
Pour Dawson, je prévois une journée entière pour faire les 560km parce que j'arrête ici et là. Pour me rendre à Inuvik, je l'ai fait en 3 jours mais j'aurais dû prendre 5 ou 6 jours, histoire de profiter du paysage.
PS: ''la couverture d'assurance ne s'appliquera plus'' SUR TOUT LE PARCOURS. Alors si le locateur peut démontrer que le client est passé sur une route interdite, plus d'assurance même sur une route goudronnée. J'ai expliqué le tout en details dans un autre message
Je dirais 8h de route pour Dawson - Eagle Plains et autant pour Eagle Plains - Inuvik mais c'est difficile à dire précisément parce qu'on s'arrêtait très souvent et on a mis nettement plus de temps en fait. En partant le matin et roulant tranquillement, avec plein d'arrêts, on arrive gentiment en fin d'après-midi à l'étape, en gros 4x4 (Chevrolet Tahoe) pour nous, en camper, ce sera plus lent mais ça ne change pas grand chose au principe. Les locaux roulent plus vite et il est possible de faire Dawson - Inuvik, mais c'est crevant et sans intérêt. On se garait systématiquement sur le bas-côté aux croisements de camion (la route est large mais c'est pour éviter les graviers sur le pare-brise).
Pour le plus gros de la route on a roulé entre 40 km/h et 70 km/h selon que c'était plus ou moins cahoteux (pour ne pas trop abîmer les pneus qui sont quand même soumis à rude épreuve), mais vraiment attention si c'est mouillé. Le début et la fin (côté Dawson et Inuvik) sont goudronnés , on peut rouler à 90 km/h. Il y a même un feu rouge à Inuvik.
La station d'essence à l'entrée sud de la Dempster a brûlé. Je ne sais pas si elle a été rouverte depuis 2013. Ca veut dire qu'il faut faire le plein à Dawson, puis Eagle Plains, Fort Mc Pherson (tout petit détour) et Inuvik.
Nous avons aperçu des grizzlys, des ours noirs, des renards roux et arctiques, des hiboux, des corbeaux, un carcajou (c'est rare), mais raté les caribous (qui étaient pourtant là) et des goélands comme en Normandie.
Comme Etrefal l'a dit, avec Driving Force, on avait explicitement le droit d'emprunter la Dempster, avec les Avis et autres c'est explicitement interdit, avec CanaDreams, il faudrait que tu aies une réponse claire le moment venu. Même avec l'autorisation et l'assurance, beaucoup de choses seraient restées à notre charge (dommages au bas de caisse, remorquage) en cas de pépin, mais on était assurés pour les dommages aux tiers, c'est ça qui est le plus important: imagine que tu blesses quelqu'un.
C'est environ 1500 km de Whitehorse à Inuvik. Pour tout voir et respirer un peu, je ferais l'aller simple en 3 jours minimum. Mais si on va vite, ça se fait en 2 jours. (Le terme ''faire'' s'applique parce que c'est vraiment pas une visite...)
Prévoyant arrêter à Dawson, au cercle arctique, et un peu partout, attendre que les animaux veuillent bien bouger... je me donnerais un minimum de 8 jours pour l'aller -retour, histoire d'avoir du jeu au cas de pépins.
Pour le trajet, faut simplement s'assurer qu'ils approuvent les routes prévues. Des amis ont eu un accident (perte tolale) sur une route acceptée mais pour s'y rendre, il a fallu qu'ils prennent la Taylor (interdite pour les autos). Le loueur a annullé l'assurance et a donné la reclamation à une compagnie spécialisée. Ils n'ont rien payé heureusement mais sont maintenant sur la liste noire. Ils doivent maintenant louer des vélos... ha!
Bien, merci à tous pour votre aide. Tout est enfin bouclé, avion, camper truck ect... Nous arriverons le 24 aout à Calgary pour rallier Whitehorse vers le 5 septembre. Etrefal, tu penses que se serait possible de boire un verre ensemble quand on sera àa Whitehorse. Ça me ferait plaisir de te payer un coup pour te remercier de ton aide. 😉
Les amis c'est bientôt l'heure, décollage le lundi 24 août. 😉
Nous avons rédigé un petit blog si vous souhaitez nous suivre durant le voyage. Ce blog a l'avantage en outre de centraliser toutes les informations requises pour un tel voyage. Nous nous sommes amusé à collecter et à compiler tout ça afin que les liens utiles puissent servirent à d'autres voyageurs. 😛
Et voilà c'est fini. Nous avons rempli nos objectifs. Nous avons fait du pouce de Calgary jusqu'à Whitehorse et nous avons conduit sur la Dempster jusqu'à Inuvik.
Nous avons vu Wapittis, ours noirs, Grizzli et orignaux. Nous avons marché dans les rocheuses et à Kluane Park. Nous avons aussi conduit sur la Silver Trail. Puis Dawson, aaaaaaaah Dawson, rien ne saurait décrire l'atmosphère de cette petite ville préservé du reste du monde des grandes enseignes commerciales.
Et puis nous avons rencontré Etrefal qui nous a permis de toucher du doigts l'ambiance francophile de Whitehorse. Merci encore Etrefal pour ton hospitalité. 😉
Avec un peu de retard nous voulions livrer quelques impressions et suggestions qui peuvent peut être aider de futurs voyageurs particulièrement en 2 roues.…
Travailler, étudier et vivre à l'étranger › Canada · 5 replies
Ayant passé un mois cet été au Yukon nous avons eu un gros coup de cœur Après plusieurs rencontres le conseil était avant de s’installe de venir y passer 6…
Je souhaite prochainement voyager en Alaska!! Mais voila un vieux rêve me tiens à coeur: effectuer une escapade au Yukon en chien de traineau avec un musher:)…
J'aimerais louer un RV à Whitehorse (Yukon). Pouvez-vous me conseiller un loueur? Nous comptons faire une boucle: Whitehorse - Skagway (Ferry pour Haines) et…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Prévoir un nettoyage au jet au retour à Dawson:
Et ça, c'est la route sèche, mais on ne peut passer sans déranger les habitants:
