Trois semaines en Namibie: itinéraire, location de voiture, etc?
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JM
Bonjour,

nous sommes en train de planifier un voyage de 3 semaines en Namibie pour le mois de juin. Nous avons les billets d'avion en poche (Air Berlin Munich-Windhoeck pour 695 euros par personne) et nous voulons organiser au mieux notre circuit. Il y a évidemment plusieurs discussions sur le sujet, mais quelques questions nous turlupinent encore.

La première concerne le choix ou non d'un 4x4. Cela est-il vraiment nécessaire? Vous allez me dire tout dépend de l'itinéraire. En gros, on veut faire les incontournables: Etosha, Walvis Bay, Cape Cross, Sesriem, Naukluft, Fish River Canyon et les chutes Victoria. Peut-être un petit tour au Kalahari si ça en vaut la peine.

Nous sommes un couple avec un bébé de 2 ans et nous voulons faire du camping (le petit est habitué et il adore). Mais pour revenir à l'itinéraire, faire le Fish River Canyon et les chutes Victoria, c'est un peu les 2 extrêmes. Trop loin? Il y aussi Epupa qui a l'air pas mal. A choisir, qu'est-ce qu'il faut laisser tomber: Fish River Canyon, Epupa ou les chutes Victoria? L'idée serait de partir sur le Sud et en fonction du temps qu'il nous reste aller ou non aux chutes Victoria. Bon si jamais on connaît le Grand Canyon aux USA, le Salto Angel au Vénézuéla et les chutes d'Iguaçu au Brésil. Ca peut aider pour le choix.

Ce qu'on aime, ce sont avant tout les paysages. Et pas de problème pour les heures de routes (bon on veut quand même pas passer toutes nos journées en voiture).

Voilà en gros les interrogations que nous avons. Merci pour vos avis éclairés. Jérémie
PI Pierre77N Globetrotter ·
Bonjour Jérémie,

Ce que vous envisagez en trois semaines est très (même trop) optimiste. Surtout avec un petit de deux ans. En grandissant, ils dorment de moins en moins en voiture et demandent de plus en plus "c'est quand qu'on arrive !" (je suis passé par là 😉). Si vous n'avez pas de retour Vic Falls (ou Kasane) / Windhoek en avion, vous pouvez déjà oublier à coup sûr les chutes Victoria. Il faut 3/4 jours pour y aller et 3/4 jours pour revenir à Windhoek en roulant toute la journée ! Elles n'en valent pas la chandelle ! Un 4x4 n'est pas obligatoire, mais la moyenne sera plus basse en 2x4, donc les heures passées en voiture se multiplieront (6 ou 7000 km à 60 km/h de moyenne, ça fait beaucoup d'heures !). En trois semaines, j'éliminerais aussi le Fish River Canyon. En juin, les jours sont les plus courts, et les nuits les plus froides. Il faut en tenir compte, surtout avec un petit. En 2x4 (donc sans équipement camping fourni par le loueur), il vous faudra amener beaucoup, beaucoup de choses. Si vous n'avez pas de résas pour Sesriem et Etosha, il est déjà bien tard. Pour trouver la bonne voiture au bon prix, il faut faire très vite aussi.

Bonne préparation. Pierre
JM Jmayo ·
Merci pour toutes ces réponses Pierre.

On va en effet zapper les chutes Victoria, ça fait trop de kilomètres. Comme ça, on peut monter directement vers Etosha depuis Windhoeck (combien de temps à peu près? On arrive très tôt le matin à Windhoeck. Il y a peut-être une étape sympa à faire en cours de route, histoire de se reposer après le voyage).

Et pour le Fish River Canyon, on verra en fin de périple s'il nous reste du temps.

Sinon, pour les voitures, on perd vraiment du temps sans 4x4. Je pensais que la majorité des routes étaient goudronnées? Bon, à Etosha sans 4x4, c'est peut-être pas génial. Pour les réservations, pas de problèmes, il y a encore plein de possibilités.

Par contre, je vais vite aller voir pour les logements à Sesriem et Etosha. Vous connaissez de chouettes campings? Encore merci pour tout

Jérémie
PI Pierre77N Globetrotter ·
Re-

En arrivant à Windhoek, il faut compter toute la matinée au moins pour les transferts, les formalités, récupérer le 4x4, faire les courses, etc. Ne comptez pas trop être sur la route avant le début de l'après-midi. Etosha est donc hors de portée pour un premier jour. Et même si vous arrivez au Waterberg, ça sera épuisés et à la nuit tombée. Si tu veux vraiment du repos après le voyage (ce qui est assez nécessaire à mon sens), il faut passer la 1ère nuit à Windhoek.

Non, la majorité des routes sont des gravel roads. En bon état, mais petite moyenne.

Ce n'est pas à Etosha que la voiture peut poser problème. Les routes de terre sont nickel et de toute façon on se traîne à la recherche des bestioles quelque soit le véhicule (vitesse limitée à 40 dans le parc).

De chouettes campings où ? C'est difficile de te conseiller si tu n'as pas au moins une ébauche d'itinéraire…
VO Voyajou Globetrotter ·
Salut Jérémie,

Bon prix pour l'avion!🙂 Pour le reste, ça part dans tous les sens, au propre comme au figuré😛. Tu es certain d'avoir passé quelques heures sur les carnets de voyage en Namibie qui pullulent ici comme les touristes à Etosha. Nous ne ferons rien de bien sans un effort préalable de ta part ('tain, j'ai l'impression de parler à mon fils😊) : c'est votre voyage Cool, hein, c'est pour t'aider (et pour que tu n'épuises pas Chef Pierre🏴‍☠️)
AR Arroukatchee Regular ·
Bonjour,

D'accord avec Pierre, faut zapper les Vic falls ! Une 2x4 est suffisante pour un trajet classique (Etosha, Walvis Bay, Cape Cross, Sesriem, Naukluft, Fish River Canyon) Pierre a raison, il faut embarquer le matériel de camping, ça prend de la place surtout avec un petit de 2 ans qui a besoin d’être au chaud mais c'est jouable. Les nuits sont froides en juin.

Pour ne pas avoir de trop longues étapes, supprimer le Fish river canyon serait une option. Vous pourrez vous concentrer sur le nord avec un petit tour au Epupa falls. Faut tenter de réserver Sessriem et Etosha au plus vite...

Avec toutes les informations que vous trouverez sur le forum dans la partie Namibie, vous pouvez établir une esquisse d’itinéraire. Les forumistes vous donneront des trucs et astuces sur les étapes...

Bonne préparation !
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Salut arroukatchee !

Tu ne proposes pas ton site http://www.arroukatchee.fr/ tellement bien documenté ! 😮 Serait-ce la crainte de le voir méchamment retiré ? ! 🙁 Je pense qu'il peut aider Jérémie ! 😉 @ + 😉
Michelle
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Bonjour Jérémie,

As-tu lu le carnet de Musungu, il pourrait t'aider pour ton itinéraire: http://voyageforum.com/..._aout_2011_D4792375/

Il y a peut-être une étape sympa à faire en cours de route, histoire de se reposer après le voyage). Comme Musungu il me semble qu'il serait intéressant de faire étape à la Düsternbrook GF histoire de vous reposer après une nuit passée en vol et d' être déjà en route vers Etosha le lendemain matin.

Pour les campings regarde aussi la discussion postée par Jackson78 (notamment ceux de Sesriem).

à Etosha sans 4x4, c'est peut-être pas génial. Eh non, à Etosha c'est tout plat et les pistes sont- pour la plupart -très bonnes .

@ + 😉
Michelle
MU Musungu Veteran ·
Michelle, j't'adore !! 😉

Düsternbrook, le jour de l'arrivée c'est impeccable : c’est l'occasion de voir des animaux dès le premier jour en ne se fatigant pas à faire de a route après un vol de nuit.

Et comme Jérémie part dans le même sens que moi, mon carnet est en effet pile-poil. Par contre en trois semaine, il peut entrer dans le parc par l'est, sortir par l'ouest (Okakuejo ou Dolomite se lon ses envies (attention pas de camping à Dolomite)) et faire un petit détour dans le Kaokoland avant de redescendre..

@ Jérémie : à toi de jouer ...comme le propose voyajou.

A+
Carnet : Retour en Namibie : août 2011
AR Arroukatchee Regular ·
Salut Michelle,

merci, :)

Oui, espérons que ça puisse l'aider a préparer son voyage ! C'est un peu le but de ce site ;)

++
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
JM Jmayo ·
Hello,

merci pour tous ces messages remplis de conseils. Non non, ce n'est pas que j'ai pas regardé d'anciens posts du forum, mais je commençais à me mélanger les pinceaux. Et je voulais avoir quelques réponses avant de peaufiner les étapes.

Donc, c'est clair, Victoria Falls, c'est zappé. Et le jour d'arrivée, l'arrêt à Düsternbrook me paraît pas mal du tout. Comme ça c'est plus tranquille pour aller à Etosha.

Pour les affaires de camping, ce serait en effet plus simple de tout louer sur place. J'ai vu quelques adresses sur le forum. Reste à trouver un coffre assez grand.

Sinon, je vais définir un peu plus clairement mes étapes et revenir vers vous s'il me reste encore des questions.

Encore merci pour tout. Jérémie
JM Jmayo ·
Hello,

les préparatifs avancent bien. On aimerait d'ailleurs louer un camping car, car avec le petit ça paraît mieux. On a vu que le site http://www.4seasons-car-rental.com/ proposaient des modèles à prix intéressants. Vos connaissez cette agence? Fiable, bons véhicules?

Merci pour votre aide. Et bientôt je mettrai notre circuit pour que vous nous conseillez, car vous avez de bonnes infos...;)

Jérémie
JM Jmayo ·
Bonjour,

Je suis Claudine, la femme de Jérémie. Voici une proposition d'itinéraire faite par une agence locale avec les logements entre () pour notre voyage qui se fera du 9 juin au 2 juillet:

Jour 1: Windhoek Jour 2: Waterberg (NWR Waterberg) Jour 3: Grootfontein (Roy's Rest Camp) Jour 4: Etosha (NWR Namutoni) Jour 5: Etosha (NWR Halali) Jour 6: Etosha (NWR Okaukuejo) Jour 7: Etosha (NWR Okaukuejo) Jour 8: Kamanjab (Jako - duncan's Campsite) Jour 9: Kaokoland (Ongongo Community camp) Jour 10: Purros (Purros Community camp) Jour 11: Purros (Purros Community camp) Jour 12: Palmwag (palmwag lodge) Jour 13: Twyfelfontein (Aabadi camp) Jour 14: Brandberg (Brandberg White Lodge) Jour 15: Spitzkoppe (Spitzkoppe Community camp) Jour 16: Swakopmund (Fischreiher guesthouse) Jour 17: Swakopmund (Fischreiher guesthouse) Jour 18: Naukluft (Gecko camp) Jour 19: Sesriem (NWR Sesriem) Jour 20: Sesriem (NWR Sesriem) Jour 21: Namib Rand (NamibRand Family Hideout) Jour 22: Namib Rand (NamibRand Family Hideout) Jour 23: Mariental (Teufelskrallen Tented Lodge) Jour 24: Départ

Notre but est de réserver juste les camps d'Etosha et Sesriem comme vous nous l'avez conseillé. Voici déjà mes remarques/questions sur cet itinéraire. Nous sommes intéressés par les paysages et les animaux. Nous ne voulons pas visiter un village Bushman ou Himba. Nous ne voulons pas non plus particulièrement voir de gravures rupestres. Dès lors, faut-il quand même monter jusqu'à Purros? Les paysages valent-ils ce grand détour? (J'ai vu des photos, ça a quand même l'air très beau). L'arrêt à Grootfontein ne me paraît pas non plus important. 4 nuits à Etosha, n'est-ce pas une de trop?

Voici maintenant l'itinéraire que j'ai imaginé suite à vos conseils et carnets de route qui sont d'ailleurs très utiles (merci!):

Jour 1: Windhoek - Düsternbrook Jour 2: Waterberg (?) Jour 3: Etosha Namutoni Jour 4: Etosha Halali Jour 5: Etosha Okaukuejo Jour 6: Brandberg (?) - Peut-on aller directement à Spitzkoppe et y rester 2 nuits ou est-ce trop long? Y aurait-il une autre étape à faire dans la région? Twyfelfontein pour les paysages? Jour 7: Spitzkoppe Jour 8: Cape Cross - Swakopmund Jour 9: Swakopmund (Sandwich Harbou + sortie en bateau) Jour 10: Naukluf (Gecko camp) Jour 11: Sesriem (NWR Sesriem) Jour 12: Sesriem (NWR Sesriem) Jour 13: Namib Rand (NamibRand Family Hideout) Jour 14: Namib Rand (NamibRand Family Hideout)

Il nous resterait du coup 10 jours pour Fish river canyon et le Kalahari. N'est-pas un peu trop? Surtout que dans le fish river canyon, nous ne pensons pas faire une longue marche, avec le petit c'est compliqué. Auriez-vous d'autres arrêts à nous conseiller? Quelqu'un a-t-il été au skeleton coast park ou Lüderitz?

Concernant le véhicule, nous n'avons pas encore décidé entre un camping car et un 4x4. J'ai lu également quelques discussions au sujet du camping car. Ne perdrons-nous pas tro de temps avec ce moyen de locomotion?

Un grand merci d'avance pour vos réponses! Claudine
BA Bastinj Globetrotter ·
Bonjour,

Voici le carnet d'une famille qui a voyagé en camping-car en Namibie http://sites.google.com/site/sibellelaterrenamibie/home
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
PI Pierre77N Globetrotter ·
Bonjour Claudine,

Jour 5: Etosha Okaukuejo Jour 6: Brandberg (?) - Peut-on aller directement à Spitzkoppe et y rester 2 nuits ou est-ce trop long? Y aurait-il une autre étape à faire dans la région? Twyfelfontein pour les paysages?

Pourquoi veux-tu rater tous les paysages merveilleux du Damaraland ? Okaukuejo / Brandberg, ça fait une très grosse étape, pour pas grand chose. Pourquoi zapper Palmwag et Twyfelfontein ? Non, il n'est pas possible de rallier Spitzkoppe en une étape, surtout en camping car. Et je ne vois pas l'intérêt d'y passer deux nuits.
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Bonjour Claudine et Jeremie,

Je vous conseille de regarder la discussion toute récente http://voyageforum.com/...ost=4843528;#4843528 et les conseils de Pierre, j2p et Vinny (sens du voyage) donnés à DandeLYON qui peuvent s'appliquer à votre circuit aussi, principalement le crochet vers Puros et la nuit pas indispensable au Waterberg ni à Grootfontein si vous passez la 1ère nuit en dehors de Windhoek à Düsternbrook farm. Suivant la 1ère ébauche vous pouvez monter jusque Epupa ... Regardez aussi le trajet et les arrêts de domi22 sur son carnet cela vous donnera des idées pour le Kaokoland. Bonne recherche ! 😉
Michelle
JM Jmayo ·
Merci beaucoup pour vos rapides réponses et vos pistes.

Nous avions enlevé Twyfelfontein car nous pensions que c'était particulièrement pour les peintures rupestres. Concernant le sens dans lequel nous tournons, c'est parce que nous serons 5 pour les 16 premiers jours. Les 2 personnes qui font la première partie avec nous, aimerait bien faire Etosha et Sesriem.

Au vu des autres discussions sur le forum, Purros n'est pas faisable sans 4x4. Du coup, les arrêts à Kamanjab et Kaokoland se justient-ils encore?

Nous allons effectivement enlever Waterberg et remettre Palmwag et Twyfelfontein. Pierre, j'ai vu que tu conseillais comme logement le Grootberg lodge, qui a l'air magnifique. Pensez-vous que nous pourrions dormir là et ensuite visiter Palmwag et Twyfelfontein en descendant à Brandberg ou faudrait-il le faire en 2 étapes?
PI Pierre77N Globetrotter ·
Au vu des autres discussions sur le forum, Purros n'est pas faisable sans 4x4. Du coup, les arrêts à Kamanjab et Kaokoland se justient-ils encore?

Que veux-tu dire par Kaokoland ? Epupa Falls ? Le Kaokoland est une région immense qui occupe tout le Nord-Ouest de la Namibie. Kamanjab n'a pas d'intérêt (sauf éventuellement les guépards d'Otjitotongwe), c'est juste une étape. Les paysages autour de Twyfelfontein sont très beaux. Nous ne sommes pas non plus allé voir les peintures rupestres. En fait il faut faire une ou deux étapes entre Etosha et Brandberg pour profiter des paysages du Damaraland, d'une bande de springboks sautillants, d'une girafe traversant devant tes roues, d'un oryx hiératique au détour d'une route, d'un troupeau d'éléphants si tu as de la chance… À toi de faire le tri dans les "attractions officielles". Aucune n'est vraiment incontournable.

Pierre, j'ai vu que tu conseillais comme logement le Grootberg lodge, qui a l'air magnifique. Pensez-vous que nous pourrions dormir là et ensuite visiter Palmwag et Twyfelfontein en descendant à Brandberg ou faudrait-il le faire en 2 étapes?

Oui, le site de Grootberg est extraordinaire. Mais il n'y a pas de camping et on ne peut pas y monter en camping car. Raison pour laquelle je n'en avais pas parlé. Mais si vous voulez passer une nuit en lodge de temps en temps, c'est l'endroit pour !
JM Jmayo ·
Mais si on ne peut pas y aller en camping car, y a-t-il un autre moyen pour y monter? (bon nous hésitons encore entre le camping car et le 4x4). J'ai lu dans une autre discussion mais je ne me rappelle plus du tout où que dans un lodge, on venait vous chercher.

Pour le kaokoland, effectivement, ce n'était pas clair ce que j'ai écris. Je voulais dire l'étape proposée par le TO: Ongongo Community camp. Mais on va suivre ton conseil et choisir deux arrêts entre Etosha et Brandberg.

Merci!
FR Fredxiii Globetrotter ·
bonjour, Ton prestataire (Tourmaline pour ne pas le nommer 😛) te fait aller à Ongongo community camp en camping car? La piste pour relier ce camping est vraiment dure et caillouteuse. Je suis surpris de cela. Il y a d'autres hébergements à proximité (Twyfelfontein) bonne journée.
PI Pierre77N Globetrotter ·
Effectivement, à Grootberg, il y a une montée terrible pour arriver sur le plateau. Mais tu peux laisser ton véhicule en bas sur un parking gardé et ils viennent te chercher avec un Land Rover.

Ongongo, c'est un camp communautaire avec une source chaude agréable. Une des rares occasion de se baigner en Namibie à cette saison. Inaccessible en camping car.
JM Jmayo ·
Encore merci pour ces infos.

Je crois être maintenant bien au clair sur l'itinéraire. Je vais le refaire avec la fin et vous le renoter ce soir au cas où il y a encore des remarques.

Juste encore deux questions: - Je n'ai vu personne parler du Namib Rand (NamibRand Family Hideout) sur ce forum. Est-ce que quelqu'un y est allé? - Avec un enfant de 2 ans, est-ce ok de faire le tour en 4x4 à Sandwich harbour et la croisière? Est-ce pratique de dormir sur le toît d'un 4x4? Ne fait-il pas trop froid la nuit?
JM Jmayo ·
Re-bonjour!

Hier, nous nous sommes plus ou moins décidé sur les moyens transports. Nous prendrions un 4x4 et un camping car, pour la partie où nous sommes 5 puis nous garderions le camping car pour la fin du voyage.

Donc nous pourrions aller à Purros avec le 4x4. Est-ce qu'on peut aller jusqu'à Sesfontein avec le camping car? J'ai vu qu'on pouvait aller jusqu'à Khowarib. Serait-il imaginable de faire: 1. Okaukuejo - Khowarib ou Sesfontein (5h30?), laisser le camping car là le lendemain matin 2. Khowarib ou Sesfontein - Purros (par Hoanib?, est-ce trop compliqué avec un petit enfant? Ou par la D3707 à l'aller et au retour, un peu dommage?) Si on passe par Hoanib, on suit la rivière jusqu'à Amspoort et après? Et en passant par Hoanib, faut-il un gps ou tél particulier? 3. Purros - Palmwag (5h?) en récupérant le camping car

Et la région de Khowarib/Sesfontein est-elle intéressante en elle-même ou est-ce seulement une étape?
JM Jmayo ·
Voici enfin l'itinéraire complet:

Jour 1: Windhoek - Düsternbrook farm  Jour 2: Etosha (NWR Namutoni)  Jour 3: Etosha (NWR Halali)  Jour 4: Etosha (NWR Okaukuejo)  Jour 5: Seisfontein ou environ (peut-on rejoindre l'Ongongo Community Camp en camping car?) Jour 6: Purros (Purros Community camp)  Jour 7: Seisfontein ou Opuwo Jour 8: Palmwag (palmwag lodge) on a laisser tomber Grootberg, un peu cher surtout si on a un camping car mais on y fera un saut pour la superbe vue.  Jour 9: Twyfelfontein (Aabadi camp ou Aba Huab Camp) + peut-être visite de Vingerklip Jour 10: Brandberg (Brandberg White Lodge) + peut-être visite d'Erongo Jour 11: Spitzkoppe (Spitzkoppe Community camp)  Jour 12: Swakopmund (Alte Brucke?) via Cape Cross  Jour 13: Swakopmund (Alte Brucke?)  Jour 14: Naukluft (Gecko camp)  Jour 15: Sesriem (NWR Sesriem)  Jour 16: Sesriem (NWR Sesriem)  Jour 17: Namib Rand (NamibRand Family Hideout)  Jour 18: Namib Rand (NamibRand Family Hideout)  Jour 19: Aus (Klein Aus Vista) Jour 20: Aus ou Fishriver Canyon ou laisser une nuit de plus pour le Kahalari plus tard Jour 21: Fishriver Canyon (Hobas Camp Site) Jour 22: Keetmanshop (Quiver tree forest rest camp) Jour 23: Mariental (Bagatelle ou Anib Lodge) Jour 24: Départ 

Il y aura une grosse journée pour aller d'Okaukuejo aux environs de Seisfontein mais il faut qu'on soit au plus tard à Sesriem le 16 jour pour que le couple qui repart plus vite puisse rentrer sur Windhoek. Pour eux, ça ferait: Jour 17: Mariental Jour 18: Départ

Cet itinéraire vous semble ok?

Un grand merci d'avance pour vos commentaires.
BA Bastinj Globetrotter ·
Bonjour,

"Si on passe par Hoanib, on suit la rivière jusqu'à Amspoort et après? "

Par manque de temps, nous n'avons pas l'intention l'été prochain de passer par l'Hoanib pour arriver à Purros Mais voilà ce que j'ai écrit ds mon road book, avec des données collectées à droite et à gauche

A l’ouest deSesfontein, avec un 4x4, on peut suivre le lit de la rivière Hoanib 65 km jusqu’Amspoort (à la limite du Skeleton Coast Park dont l’accès est interdit) et espérer y rencontrer bcp d’animaux (dont éléphants). C’est superbe à partir de l’endroit où la Ganamub se jette dans la Hoanib (mais attention, passage étroit et sable profond sont dangereux en cas de rencontre d’éléphants). Ensuite de Amspoort, il reste 75 Km pour rejoindre Purros C'est faisable en une journée sans forcer, mais avant d’arriver à Purros, il faudra passer le Hoarusib Canyon 18° 50’ 36’’ S, 12° 53’ 17’’ E, partie étroite de la rivière Hoarusiboù les éléphants empêchent parfois le passage

J'ai lu un compte-rendu où les personnes y sont allées à une seule voiture (mais avec un tél satellite) Les spécialistes vont sans doute te dire que c'est tjs mieux d'être à 2 voitures
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
PI Pierre77N Globetrotter ·
Ca prend tournure ... 🙂 On finit toujours par un itinéraire assez classique finalement... En tout cas la première fois. (NB. n'y voit rien de péjoratif !)

peut-on rejoindre l'Ongongo Community Camp en camping car?

Non. J7 : je ne vois aucune raison de monter à Opuwo. J8 : tu ne pourras pas monter à Grootberg si tu n'y loges pas.

Mariental (Bagatelle ou Anib Lodge)

Bagatelle est sûrement plus exceptionnel. C'est surtout une question de budget. Anib n'est pas si mal mais pas très intime. Bonne soirée !
JM Jmayo ·
Merci pour vos réponses.

Pour Purros, on va pas prendre de risque et passer par la D3707. Peut-être que d'autres voitures sur place seront motivés à passer par la rivière. A ce moment-là, on avisera.

Pour Opuwo, j'ai lu que la D3707 qui passait par Orupembe puis Opuwo était bien. C'est pas le cas?

Dommage pour Grootberg 🙁

Et merci pour Bagatelle. On va garder celui-là alors!
FR Fredxiii Globetrotter ·
salut,

Seisfontein ou environ (peut-on rejoindre l'Ongongo Community Camp en camping car?)

On t'a dit non il y a 2 jours déjà 😐. Demande à ton TO
JM Jmayo ·
Oups 😊, effectivement. J'ai lu tellement de choses ces derniers jours (je pense avoir passer bien une dizaine d'heure sur les forums!) que j'en oublie certaines...
VO Voyajou Globetrotter ·
Bonsoir Jérémie,

Je n'ai pas été très productif sur cette discussion mais j'avais délégué. A ce stade, je trouve que ça prend (forme), mayo🙂.
JM Jmayo ·
Merci déjà de donner ton avis! Ca nous rassure que tout semble + ou - ok.

Bon l'histoire du camping car + 4x4 a un peu compliqué les choses mais ce sera bien pratique avec le petit. Du coup, j'ai encore quelques craintes pour les jours 5-6-7. J'espère qu'on arrivera à rejoindre Seisfontein le jour 5 et que ce soit quand même pas que de la route et qu'on trouvera un endroit par là-haut pour laisser le camping car. On verra...
VO Voyajou Globetrotter ·
Bonsoir Jacqueline,

Je suis impressionné par la qualité du road-book, c'est très pro!🙂 Tu as ce niveau d'anticipation pour l'ensemble du voyage?
PI Pierre77N Globetrotter ·
Pour arriver à Purros par le lit de rivière, via Amspoort depuis Seisfontein, nos amis en 2010 ont bivouaqué avant Purros.

Pour Opuwo, j'ai lu que la D3707 qui passait par Orupembe puis Opuwo était bien. C'est pas le cas?

Non, pas vraiment. Surtout ce sera long, long, long... La partie de la D3707 le long du Namib traverse un immense champ de caillasses monotone. Après Opuwo, une partie est plus intéressante, mais la fin est à nouveau fastidieuse. Compte 10 h de route pour Purros/Orupembe/Opuwo hors arrêts (en 4x4, pas camping car !).

L'intérêt dans ce coin, ce sont les lits de rivières; mais il faut avoir le temps... C'est quasiment un but de voyage à part entière. A mon avis, avec juste une nuit à Purros, la seule chose à faire, c'est l'aller/retour par la D3707 depuis Seisfontein et d'aller explorer un peu les lits de rivières autour de Purros.
BA Bastinj Globetrotter ·
Bonsoir,

C'est sympa de recevoir un message de compliment de la part d'un forumeur de la rubrique "Afrique Australe" 🙂.... car y en a d'autres nettement moins amicaux😕

" Tu as ce niveau d'anticipation pour l'ensemble du voyage?"

Euh... je crois que je peux répondre par l'affirmative... demande à Maxou😉. On forme une bonne paire: lui s'occupe des points GPS et de Mapsource, et moi je rédige le road book . Et les personnes qui ont reçu certains extraits de road book de mes voyages américains ne se sont jamais plaints... au contraire puisque j'ai été sollicitée pour en envoyer d'autres😎
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
BA Bastinj Globetrotter ·
Bonsoir Pierre,

" Après Opuwo, une partie est plus intéressante "

Je suppose que tu voulais dire Orupembe🙂

" Compte 10 h de route pour Purros/Orupembe/Opuwo hors arrêts "

Euh... tu es sûr des 10 heures? D'après Bernicotti, c'est bcp plus rapide (voir http://nicolas.bernard.13.free.fr/Perso/Voyage/Voyage_en_Namibie/J_9.html)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
JM Jmayo ·
Euh... tu es sûr des 10 heures? D'après Bernicotti, c'est bcp plus rapide (voir http://nicolas.bernard.13.free.fr/..._en_Namibie/J_9.html)

Ah ben c'était justement ce blog qui m'avait donner envie de passer par Orupembe et Opuwo.

Mais c'était peut-être effectivement plus raisonnable de retourner directement à Seisfontein.
BA Bastinj Globetrotter ·
Regarde ici http://sites.google.com/...-repos-des-guerriers La famille Grisemote a aussi fait ce trajet en 1 jour... mais a terminé ds le noir🏴‍☠️.... pas trop grave au point de vue paysage, puisque la fin est nettement moins scénique (regarde sur google earth et google maps relief, on voit qu'il n'y a plus de montagnes environnantes)... mais il parait que la piste est plutôt mauvaise sur la fin😕 A partir de Onganga jusqu'à Kaoko Otavi (soit presque 40 km) les paysages n’ont plus beaucoup d’intérêt ... mais sur cette partie, la piste devient plutôt mauvaise et ravinée. De très grands trous parsèment la piste. Le problème ne vient pas de zones de franchissement à passer (il ne faut guère enclencher la boite courte), mais il y a beaucoup de pierres tranchantes sur la route. Il faut alors trouver une trajectoire qui évite ts les pièges et rouler en douceur. Ça reste donc une route lente, fatigante et un peu stressante.

Puis, après Kaoko Otavi , on retrouve les larges gravel roads namibiennes (il reste 38 Km pour arriver à Opuwo): la D3705 pdt 15 km/+/-15 min, puis la C43 pdt 23 km/+/-25 min

Regarde aussi ici http://www.tournamibia.net/...b-schlught-4x4-route et ici http://guillaume.fufu.free.fr/...amibie_02.html#start (trajet à l'envers)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Salut,

Quelques infos rangées sur mon petit "disque dur " 🙂

cfr http://www.pangolin.li/index.php?id=41 http://www.pangolin.li/index.php?id=53 http://www.pangolin.li/index.php?id=52

http://www.pangolin.li/...es/namibia03/p7.html + http://tracks4africa.co.za/listings/item/w143506/

et ces discussions Recherche à louer 4x4 équipé camping fiable en Namibie 17 septembre 2011

Itinéraire de trente-trois jours entre la Namibie et le Botswana 15 avril 2011

Retour d'un voyage en 4x4 de quinze jours en Namibie 17 octobre 2008

Pistes d'Epupa Falls à Marienfluss ((Namibie) 12 septembre 2009

+ des infos données par Himba Pour des hébergements ceci t'intéressera peut-être ! 😉
Michelle
PI Pierre77N Globetrotter ·
Bonjour Jacqueline,

" Après Opuwo, une partie est plus intéressante " Je suppose que tu voulais dire Orupembe🙂

Oui, bien sûr ! Merci d'avoir rectifié !

" Compte 10 h de route pour Purros/Orupembe/Opuwo hors arrêts " Euh... tu es sûr des 10 heures? D'après Bernicotti, c'est bcp plus rapide (voir http://nicolas.bernard.13.free.fr/..._en_Namibie/J_9.html)

Peut-être un peu large, mais pas tant que ça, en tout cas pour les conditions de routes telles qu'elles étaient en 2010… On a mis environ 6 h entre Orupembe et Opuwo. La D3707, entre Purros et Orupembe, je ne l'ai pas prise personnellement (puisque passé par les lits de rivières), mais j'ai vu des photos qui me laissent penser qu'elle est similaire à la piste plus au Nord le long du Namib par laquelle on est revenus de Marienfluss (via Bludroom). Disons 3h. Ça fait 9, pas 10… Alors peut-être que Nicolas roule beaucoup plus vite que moi ? Ou alors, j'ai une autre explication, que j'ai déjà lue ça ou là : l'état de cette piste est extrêmement variable, en fonction de la dernière saison des pluies, et aussi en fonction du dernier nivelage. Ça ne m'étonne pas tant que ça que le temps de parcours puisse varier du simple au double. Comment sera-t-elle en août prochain ? Tu nous le diras ?
BA Bastinj Globetrotter ·
bonjour Pierre,

" Comment sera-t-elle en août prochain ?"

ça... c'est le même problème que pour les pistes américaines... et c'est bien un problème pour établir un planning... (au même titre que de deviner à l'avance où l'on va crever et où les éléphants vont nous bloquer le passage) Et c'est d'autant plus difficile en Namibie où il est difficile de se renseigner puisque les visitors centers n'existent pas🤪... et que les renseignements entre voyageurs passent difficilement puisque, finalement, la plupart des touristes restent sur les gravel roads et ne vont pas "se perdre" au fin fond du Kaokoland sans guide (on est quand même loin de pouvoir comparer la D3707 avec la CCR qui, elle, est empruntée chaque jour par bon nombre de voitures)

"Tu nous le diras ?"

Vu ce que nous avons repéré via google maps + earth et ce que nous en avons lu (et en particulier tes interventions bien pertinentes sur ce forum), ns ne comptons pas emprunter la D3707 entre Purros et Orupembe. Ns favorisons le passage par les lits de rivière (Hoarusib et Khumib)... à moins qu'à ce stade du voyage, ns ayons déjà crevé de multiples fois et que ns ne voulions plus prendre de risque... ou que les troupes en aient marre d'être secouées....🤪 Sinon oui, c'est bien volontiers que je ferai, à notre retour, un état des lieux de la D3707 entre Orupembe et Kaoko Otavi
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143 5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
PI Pierre77N Globetrotter ·
on est quand même loin de pouvoir comparer la D3707 avec la CCR

Effectivement, ça n'a vraiment pas grand chose à voir !
VO Voyajou Globetrotter ·
'soir Jacqueline,

Pour les crevaisons, la technique de Pierre plus la mienne rendent les choses légères: - la technique de Pierre: il ne se sépare jamais de son nécessaire à mèches pour réparer le pneu (même que pendant le vol, il le prend en cabine pour ne pas risquer de le perdre😛) - la mienne: j'emmène la mécano 😊(voir image) On n'a pas encore voyagé de concert mais ça pourrait le faire.
JM Jmayo ·
Merci beaucoup à tous pour toutes ces infos. On va aller lire les différents liens proposés de ce pas!

Mais vous nous avez convaincu d'abandonner cette fameuse D3707 de Purros à Opuwo. Pas envie de passer 10h sur la route... On profitera plus dans les environ de Purros!

Ca y est, on va pouvoir passer à l'étape des réservations. Et maintenant, reste plus qu'à attendre le départ. Ca va être long, très long... avec tous ces passages sur les forums, on a qu'une envie, partir tout de suite!
BO Bolobolobolo Veteran ·
'soir Jacqueline,

Pour les crevaisons, la technique de Pierre plus la mienne rendent les choses légères: - la technique de Pierre: il ne se sépare jamais de son nécessaire à mèches pour réparer le pneu (même que pendant le vol, il le prend en cabine pour ne pas risquer de le perdre😛) - la mienne: j'emmène la mécano 😊(voir image) On n'a pas encore voyagé de concert mais ça pourrait le faire.

Hello,

Je ne peux pas m' empêcher: tu as oublié la mienne, il faut que je me joigne à vous...

- Deux roues de secours. - Mêches et bidules ARB date de péremption vérifiée. - Au cas où (sait on jamais), trois démonte pneus de 600 mm et deux chambres à air (déchirures latérales non réparables avec mêches - tu décoles le tubeless en le mettaant sous le pare choc et en montant avec le hi-lift en t' appuyant sur le pneu, sans embase).

Mes records perso:

- 10.000 km sans crever en Australie en 2005. - 7 crevaisons sur une piste isolée de 1.300 km dans la même Australie en 2007 (heureusement que j' avais tous mes bidules).

A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
VO Voyajou Globetrotter ·
Toui, on est des amateurs perdus dans une discussion de pros, entre les roadbooks de Jackie, dignes de Gandini et Bolo qui vérifie la date de péremption de ses mèches! jmayo, tu es en bonnes mains🙂
BO Bolobolobolo Veteran ·
Salut,

J' ai acheté le KIT ARB en 2005 (en Oz), j' au donc pensé que, sans être aussi courtes que celles du yaourt, il y avait des durées de péremption (je craignais que les mêches ne sèchent ou se délitent ou perdent leurs qualités vulcanisantes du à une quelconque réaction chimique bizarre).

- J' ai posé la question par e-mail à ARB, réponse: nada (en fait je crois que l' employé qui a traité mon mail m' apris pour un gogol, j' étais le premier à lui poser cette question)...

A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
PI Pierre77N Globetrotter ·
Salut ! Triple Bolo, triple perfectionniste ! 🙂 J'ai utilisé l'an dernier aux US des mèches de marque duchemol que je traîne partout depuis 2004 (payées 10x moins cher que celles d'ARB). Elles ont très bien fait le boulot ! 😉

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