Je compte traverser le Turkménistan d’Achgabat à Kunya-Urgench en moto mon autonomie en carburant est de 300 km .
Ma question est : y a t'il des possibilités de ravitaillement sur cet itinéraire qui me semble plutôt désert ?
je ne sais pas, mais j'ai la même question pour l'approvisionnement en eau sur cet itinéraire, que j'envisage de parcourir à vélo, peut-être, en mars 2015. J'estime que mon autonomie en eau sera de moins de 200 km (voire nettement moins si j'ai le vent de face, voir l'autre fil de discussion dans lequel je m'interroge...). Je ne suis pas sûre que cette route soit faisable à vélo sans négocier une partie en camion ou taxi, mais encore faut-il pouvoir choisir judicieusement le tronçon.
Bonsoir
Et bien vous vous équiperez de jerricans…que surtout vous garderez pour l'Ouzbékistan…
Je rentre d'Asie centrale, la pénurie de benzine y était encore plus marquée que d'habitude et le carburant acheté en "parallèle" tellement coupé que j'ai croisé de nombreuses motos ayant perdu bcp en puissance et certaines n'ont pas résisté. J'en ai laissé tombé la visite de Khiva et ai fait demi-tour à Boukhara. Je n'ai parfois croisé qu'une pompe alimentée tous les 400km et me suis satisfait de trouver du 80...Les monos yam et les transalp/africa-twin étaient celles qui semblaient le moins souffrir. Bonne rando
PS : vous trouverez sur Horizon Unlimited une liste de POI avec des stations, ateliers, hébergements sur l'Asie centrale (et Mongolie) mais très peu sur le Turkménistan et rien qui réponde à votre question sur cette portion de 400km (à moins que ma maj ne soit un peu ancienne) HU, HUBB, Northern asia, un des premiers sujets de la liste.
regarde bien sur les bas cotés , il y a des bouteilles d'eau minérale avec un liquide translucide 😉 c'est de l'essence ...
au black
enfin ca permet de rouler ! nos trois GS ras!
pour uzbekistan :
voici des coordonnées de 2013,
Nukus
N4158.605 E06038.171
ET N4122866 E06022.047 (c'est dans une ferme)
KHIVA N4122866 E 06022.047
BOUKARA N4018.891 E0631.438
j'ai deux amis qui sont passé par ton iti, je les contactes
tiger
des photos de cet endroit : www.lesroutesdailleurs.com
l
pour uzbekistan :
voici des coordonnées de 2013,
Nukus N4158.605 E06038.171 ET N4122866 E06022.047 (c'est dans une ferme)
KHIVA N4122866 E 06022.047
BOUKARA N4018.891 E0631.438
Voila qui m'aurait été bien utile il y a 3 semaines…
Lors de mon passage le carburant vendu au bord de la route était si mauvais que mon ralenti est passé de 1150tr/min à tout juste 700 (filtres et bougies propres) pour revenir à la normale dès la Russie/Ukraine. Un 12GSA et une 800adv en sont restées tankées à Boukhara en attente d'un camion. J'ai regretté de ne pas avoir pris d'octane booster.
Cordialement.
Bonsoir
Thierry no pb je pensais que tu suivais sur FB et je ne suis pas sur que j'aurai poussé vers Khiva, Hans qui roulait en 660XT a pris le carburant le moins cher et a cassé (et s'est bien fait ch…) pour sortir la moto côté kazakh)
Il ne me reste qu'à souhaiter une super rando à Occitan, il va faire un poil frais en altitude. Si vous décidez de laisser votre moto sur place pour reprendre la route au printemps c'est possible chez Muztoo à Osh.
Bonne rando.
Bonjour
Moi aussi ça m' intéresse des infos sur le Turkménistan, entre autre combien ça t a couté en tout (assurance, taxes diverses) pour rentrer dans le pays.
Ça y est de retour , pas de problèmes d'appro en essence au Turkménistan .Elle est tellement bon marché qu'on paie une taxe de 25 dollars à la frontière , en moto sur une traversée simple tu ne l' amortie pas .
yo! merci,
tu as mis combien de temps?
Tu es rentré par quel poste frontière Bajgiran et ashqabad?
c'est roulant? ou pistes? on peux bivouaquer ou l'on veux ou il faut dormir en guest house ou hotel?
quel tracé as tu fait, Tu a sblog?
hum je vais te saouler avec toutes ces questions..lol
De retour depuis hier , avec le visa j'ai du payer dans les 150 dollars . J'ai tous les reçus devant moi mais c'est tellement bien écrit que je m'y perd , même les dates sur les tampons sont difficilement lisibles .J'ai fait trois aller et retour à la banque tout est motif pour te faire casquer , bas coût de l'essence , assurance , taxe sur la moto , bien sur le visa ...Mais ils sont prévoyants il y a une banque dans la douane .
un vrai racket cette frontiere turkmene !! ca m'a couté 150 dollars ( en plus du visa que nous avions deja) cet été; aucun soucis d'appro d'essence.
par contre c'est hyper long de passer cette frontiere , ils te font demonter les valises et fouillent tout , soit disant qu'ils veulent lutter contre le trafic de drogue et que le turkmenistan serait la plaque tournante de ce trafic ; ils ouvrent systématiquement les capots des voitures et camions et se tiennent pres a demonter avec les outils ; c'était vrai a l'entree et a la sortie; la bureaucratie dans tte sa splendeure :<< avec le formulaire bleu tu va au bureau XX qui te tamponne puis tu doit aller a la caisse puis chercher le formulaire YY que tu dois aller refaire tamponner etc etc etc )
pour les fumeurs : ne pas emmener trop de cigarettes sur soi ( surtout si ce sont des "américaines" ), l'année prochaine ( en 2016 donc ) il est prevu l'interdiction complete de fumer dans ce pays , donc 0 cigarette a la frontiere
entre les 2 postes frontiere , c'est comme partout en asie centrale , un peuple tres accueillant, et des flics partout
attention d'ailleurs a prpos des flics : au turkmenistan on roule sans lumières en plein jour , donc penser a couper les lumières sur la route ( sur la 800 GS on a enlever l'ampoule car pas moyen d'etteindre )
yo! merci,
tu as mis combien de temps?
Tu es rentré par quel poste frontière Bajgiran et ashqabad?
c'est roulant? ou pistes? on peux bivouaquer ou l'on veux ou il faut dormir en guest house ou hotel?
quel tracé as tu fait, Tu a sblog?
hum je vais te saouler avec toutes ces questions..lol
thierry
J'ai mis deux jours pour traverser le Turkménistan de Sarah à Farap à l'aller comme au retour .Le passage de frontière à été très long à l'aller, soit disant problème informatique pour trouver le visa !!! Avec comme sanction de rouler en partie de nuit sur des routes partiellement défoncées et non balisées avec des automobilistes en plein phares .Par moment je ne savais plus si j'étais sur la route ou le bas coté , me suis couché dans le sable sur une déviation mal indiquée . Je me suis arrêté à Mary à l’hôtel .Sur le retour , suite à un problème de visa avec l'Iran , je n'ai pas pu passer par l'autre frontière et faire les visites que j'avais prévu . Pour moi ça n'a été que du transit donc pas d'avis sur la population , par contre sur les militaires de la douane c'est pas bouger attends les ordres .Quand un gradé m'a dit d'aller payer le visa à la banque le soldat m'a dit avez vous un visa , non, je vais à la banque pour le payer et après je l 'aurai , pas de visa vous passez pas , restez assis. Donc ça a duré un petit moment comme ça jusqu’à ce que le gradé réapparaisse et que je l'intercepte . Ils te demande ton passeport à tout va , curiosité ? ils tripotent la moto :retirer les clefs sinon mumuse avec l’accélérateur.Etre diplomate car ils peuvent être tatillon , les camions et autres véhicules sont très minutieusement inspectés .De ce coté je n'ai pas eu à me plaindre , ouverture des valises sans tracasseries .Des appels de phares sur la route car on roule en code avec les motos mais aucun problème à ce sujet avec la police .Nombreux barrages et contrôles routiers y compris jumelles .La route est roulante de jour car on voit mieux les imperfections quand il y en a , certains tronçons sont en très mauvais état et les déviations indiquées au dernier moment , voir pas indiquées du tout , par des blocs de bétons , pas droit à l'erreur .
@ Occitan22 : tu as fais ton visa de transit à la frontière ?
@ Zx1100 : est ce que tu es passé à Darvaza (où il y a le cratère enflammé) ? Si oui est ce que ça vaut le coup ?
Eric
J'ai fait la demande de visa au consulat à Paris , tu doit avoir les visas des pays avant et après le Turkménistan , puis tu reçois une lettre d'invitation que tu présente à la frontière pour avoir ton visa .
hello, tu n'avais pas fait la demande de visa au consulat a paris avant de partir?
La lettre tu l'obtiens au consulat je suppose, en te présentant c'est ca?
Tiger
hello, tu n'avais pas fait la demande de visa au consulat a paris avant de partir?
La lettre tu l'obtiens au consulat je suppose, en te présentant c'est ca?
Tiger
C'est ça , et au lieu d'avoir le visa j'ai eu une lettre que j'ai présenté à la frontière pour obtenir le visa . Il faut insister au premier barrage en montrant la lettre car les militaires ne voulaient pas me laisser passer , pas de visa pas de passage , ils ont fini par appeler un gradé et c'est passé !!!ouf !ça commence bien !!!
hello,
Auriez vous une indication du montant à changer pour traverser le Turkmenistan , car revendre les devises de ce pays me parait plus qu'aléatoire...si trop
Style de voyage, Guesthouse ou bivouac, restau de "route", carburant (moto)et le fameux coût du visa...visite de Merv etc..
Merci d'avance
thierry
cout du visa c'est en dollar que tu paies ( prevoir 150 dollar pour ca , il y a le visa + d'autres frais a la frontiere pour la moto )
pour le reste je ne me rappelle plus combien j'avais mais cout de la vie idem que iran par exemple
pour echanger ce qui te restera ce sera facile de l'autre coté de la frontiere ( ouzebek ) , comme partout il y a les "changeurs " qui t'attendent
prevoir un grand sac par contre pour la monnaie ouzebek :-)
faire le plein d'essence avant d'entrer en ouzebekistan ! important ca ( bon moyen pour te debarasser de la monnaie turkmene )
bonsoir Franck,
pour l'ouzbeck je me souviens , impressionnant les liasses de billet!
idem pour le carburant , je sais aussi, avec les pleins on devrait pouvoir rejoindre le Tadjikistan facilement.
merci pour le niveau de vie identique. ca permet de se situer.
Attention, le coût de la vie est plus élevé au Turkménistan qu'en Iran, et même beaucoup plus élevé si on ne parle que de la capitale. A Asghabat on ne peut pas se loger pour 10$ par exemple !
j'y etais cet été et a part l'essence j'y ai pas vu de grande difference , je ne suis pas allé a ashgabat , mais tiger n'y va pas non plus il me semble
De retour depuis hier , avec le visa j'ai du payer dans les 150 dollars . J'ai tous les reçus devant moi mais c'est tellement bien écrit que je m'y perd , même les dates sur les tampons sont difficilement lisibles .J'ai fait trois aller et retour à la banque tout est motif pour te faire casquer , bas coût de l'essence , assurance , taxe sur la moto , bien sur le visa ...Mais ils sont prévoyants il y a une banque dans la douane .
Bonjour,
Je suis intéréssé par ton expèrience au sujet du visa Turkmene: comment as-tu procédé?
Je pense traverser ce pays en 2015 pour me rendre en Ouzbekistan.
Pour le visa, si mes souvenirs sont bons, ( c'est un copain sur Paris qui à fait la démarche ) tu télécharges et rempli le formulaire , tu va au consulat à Paris heure d'ouverture 10 h-12 h 00 .Il faut que tu ai les visas des pays avant et après le Turkménistan sur ton passeport . Surtout prépare ton itinéraire car il va te demander par quel poste frontière tu passe a/r, à la frontière ils peuvent te renvoyer si tu ne te présente pas au bon poste . La personne qui te reçois ne parle pas Français mais Anglais , j'ai reçu par mail une lettre d'invitation que j'ai imprimé et présenté au poste frontière en insistant, car les militaires étaient bloqué sur: passeport - visa . La lettre est écrite en partie en Turkmène donc leur montrer avec insistance si besoin .Avec ce courrier tu aura ton visa de transit , prévoir une attente assez longue et des dollars (liquidité).
Je prépare un voyage en asie centrale en moto et je me pose la question des pneus, quelqu'un pourrait il me dire si il est possible de trouver des pneus dans…
Je sais que ce pays n'attire pas les foules vu le nombre de messages sur le forum mais si quelqu'un à des news récentes je suis preneur. merci Stéphane
Reviens d'une semaine de voyage au Turkmenistan et je dois dire que certains changements sont apparus par rapport à ce qui est décrit dans les guides de…
Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
