Je compte voyager aussi vite que possible en train de Paris à Istanbul, à Noël prochain.
L'option la plus courte est la suivante (48h) :
Paris Est Samedi 07:24
Stuttgart Hbf Samedi 11:03
Stuttgart Hbf Samedi 11:58
Salzburg Hbf Samedi 16:03
Salzburg Hbf Samedi 17:13
Zagreb Glavni Kolod. Dimanche 00:03
Zagreb Glavni Kolod. Dimanche 00:15
Beograd Dimanche 06:23
Beograd Dimanche Fußweg 10 Min.
Beograd Dimanche 07:50
Sofia Dimanche 17:45
Sofia Dimanche 19h15
Dimitrovgrad Dimanche 23h11
Dimitrovgrad Dimanche 23h24
Istanbul Lundi 08h25
Je compte prendre un pass interrail global mais, n'ayant jamais expérimenté ce pass, je ne sais pas s'il est envisageable d'aller au guichet pour les deux correspondances courtes (13mn à Zagreb et Dimitrovgrad). Cela paraît juste, quand même, d'autant que je ne parle pas un mot de serbo-croate, ni de bulgare.
Qu'en pensez-vous ?
Sinon, est-il possible de monter directement dans un train sans être passé au guichet ? Risque-t-on une amende ?
Merci d'avance de vos conseils et retours d'expériences 😊
Bon, j'ai fait le trajet Bruxelles-Athènes en train avec un interrail,
mais c'était il y a longtemps (1980). A l'époque, il n'était absolument
pas nécessaire de passer par le guichet. La carte interrail était en
fait un carnet dans lequel il fallait inscrire ses différents trajets. A
cette époque, il y avait encore un train journalier Köln-Athènes...
Donc, si ça n'a pas changé, aucune crainte à avoir, la carte
interrail ne nécéssite plus de passage par le guichet une fois que
tu as acheté la dite carte. Sauf bien sur si tu veux réserver tes places.
Et si tu veux vraiment être sur, un petit tour par le guichet ou le
bureau de renseignements d'une gare près de chez toi te rassurera
surement. Peut être même aussi sur le site web d'interrail, qui sait...
Maintenant, je vais te dire franchement, les trains, une fois passé
les frontières de l'Europe Occidentale classique (c.a.d. pour toi, une
fois sorti d'Autriche) sont loin d'encore avoir la ponctualité que nous
leur connaissons chez nous. Donc, crois en mon expérience de voyageur
ferroviaire au long cours, prévois des correspondances beaucoup plus
amples, car sinon, ton voyage va foirer : au moindre retard, ta correspondance
sera partie sans t'attendre, et comme sur ces lignes il n'y a souvent qu'un
ou deux trains par jour, c'est vite 12 ou 24 heures de retard que tu prends
dans la vue, avec obligation de te trouver dare-dare un hotel, et autres
choses désagréables.
Moi je compte aussi aller à Istanbul par train en Avril prochain, mais pour
un départ samedi dans la journée, je vais seulement arriver le mardi matin
(Köln-Wien-Budapest-Bucarest-Istanbul).
Et finalement, re-vérifie tes horaires ! Tous les horaires de train en Europe
changent le 14 décembre prochain, et la dernière fois que j'ai essayé, le
site web des chemins de fer allemands (www.bahn.de) le meilleur pour
planifier un trajet international, n'avait pas encore les horaires d'après le
14 décembre en ligne ! Les horaires dont tu disposes sont très probablement
encore ceux d'avant le prochain changement ! Il suffit qu'après le 14 l'horaire
d'un train soit retardé de 10 minutes (ce qui arrive très souvent) pour que tout
ton trip soit en l'air...
Attention aux trains avec réservations obligatoires!
Le train de Salzburg a Zagreb est un train direct. Par contre prévois large pour tes correspondances. En arrivant de Zurich vers Zagreb j'ai pas souvenir d'un retard important, mais il suffit que ...
Le train de Belgrade vers Istanbul était cet été un train direct (donc pas de soucis pour changer durant ce tronçon).
Par contre il n'y a qu'un seul wagon faisant la liaison de bout en bout (le train se sépare plusieurs fois, dont une a Dimitronovgrad, pour partir vers la Grèce), et ce wagon (couchette) est a réservation obligatoire. A Belgrade il y a un guichet qui s'occupe des réservations internationales, et j'ai pu le faire en quelques minutes (ils prennent même le paiement euro, donc pas de soucis pour le change).
Sur les retard, MarcVD a parfaitement raison.
Mon retour d'Istanbul a Belgrade a connu un fort "ralentissement" a Sofia : 12h d'arret parce qu'il semblerait qu'ils faisaient des travaux sur la ligne, donc pas de train durant la journée. (Après tout c'était pas si mal que cela, étant donné que nous sommes arrivés le matin a sofia et l'avons quité le soir, ce qui nous a permis de passer la journée sur place).
Petite précision "logisitique" :Si tu est Français (avec passeport) tu n'aura besoin d'aucun visa. Cependant il sera vérifié a chaque frontière, et les Turcs, aimable te feront descendre en pleine uit du train pour verifier tout les passeports des passagers sur le quais. Prévois le pul en pleine nuit il risque de faire frisqué (meme en été il a pas fait spécialement chaud).
La traversée de la Serbie est possible qu'avec un passeport, la Carte Nationale d'identité n'est pas acceptée.Certains trains trains ont une reservation obligatoire, donc, la y a pas 36 solution faut payer, d'autres ont une reservatio possible, la c'est au choix (il faut être conscient qu'il est possible de faire 14h de train dans un couloir debout ou assis par terre au milieu de personnes danssant et chantant, c'est du vécu).
En fait, pour la seconde correspondance nocturne, il n'y a pas de problème, puisque les wagons du train de Sofia s'accrochent, à Dimitrovgrad, au Bucarest-Istanbul. Mais je reconnais que, pour Zagreb, 13 minutes en pleine nuit en Croatie, ce n'est peut-être pas un plan génial… Je vais y réfléchir.
Au vu des temps de trajet, tu dois certainement prendre l'un ou l'autre TGV ou ICE. Or InterRail n'est pas valide dans ces trains. une fois en Autriche, tu ne devrait plus avoir ce genre de problème. Pour les trains de nuits là-bas, soit tu réserves ta couchette au guichet (en général environ 5-10 €), soit tu te présentes au contrôleur en disant que tu as le ticket pour aller de A à B mais pas pour la couchette; demande quand même le prix avant de monter pour ne pas avoir de mauvaise surprise.
Sinon, il y a un train Belgrade - Istanbul direct: Belgrade: 8.40 - istanbul : 8.25. Je sais pas comment tu fais pour avoir autant de changements.
La carte interrail est parfaitement valable sur TGV (il me semble) ou ICE (sure de sure: j'ai pris l'ICE cet été avec...).
Par contre tu aura une reservation a payer (1.50€ sur l'ice je crois me souvenir).
Ta carte interrail ne sera par contre pas valable dans ton pays d'origine (France ?) donc tu aura a payer ton billet au tarif normal.
Glups ! Sorry, j'en étais quasiment sûr mais doit avouer mon erreur ! Sorry encore.
Comme dit ci-dessus, pas de supplément pour l'ICE ! Pour le TGV, il y en a. Pour un aperçu des suppléments pour les trains nationnaux/internationnaux avec interail, voir: http://www.seat61.com/InterRail.htm
Alors alors... J'ai finalement opté pour l'option suivante. Je la connaissais dès le début, mais elle me déplaisait car elle est plus longue que l'autre (il faut partir le vendredi soir et non le samedi matin).
Paris vendredi 22h45
München Hbf samedi 08:58
München Hbf samedi 09:27
Budapest-Keleti samedi 16:53
Budapest-Keleti samedi 17:45
Bucuresti Nord dimanche 08:43
Bucuresti Nord dimanche 13h24
Istanbul lundi 08h25
Les correspondances sont plutôt courtes mais l'avantage est que, si je rate une correspondance, je peux trouver un autre moyen d'arriver à Istanbul à la même heure (8h25 lundi matin), en passant par Vienne et Sofia éventuellement.
En outre, les places du Paris München étant toutes prises pour le tarif Interrail, j'ai finalement décidé de ne pas utiliser Interrail, et j'ai acheté une couchette dans le Paris München (92€ en tarif jeune), et une place en promo (via le site www.db.de) pour München - Budapest (49€ + 2€ de réservation optionnelle), ce qui est plutôt appréciable car, en 30mn, c'eût été chaud de prendre un billet à Munich.
Pour les deux autres billets, je devrais m'en sortir pour moins de 100€ au guichet.
Voili voilà, j'essaierai de vous tenir au courant si tout s'est bien passé.
Tes correspondances à Munich et à Budapest sont quand même encore vachement courtes,
tu sais ! Les trains de nuit sont notoirement en retard, surtout avec une arrivée dans une gare
en impasse en pleine heure de pointe... J'espère pour toi que tu as des solutions de backup !
Moi en tout cas je ne pars pas sur un itinéraire avec des correspondances de moins de deux
heures, et qui s'élargissent de plus en plus au fur et à mesure que je progresse vers l'Est.
La dernière fois que j'étais à Istanbul, je logeais dans un hôtel juste au dessus des voies de
la ligne vers Dimitrovgrad et je n'ai jamais vu une seule fois ce train international arriver à
l'heure (et le jour où je suis allé voir Sirkeci, à 11h00, il n'était pas encore arrivé).
Sinon oui, j'espère bien que tu nous raconteras !!!
Oui, mes correspondances sont courtes mais, comme je l'ai dit, j'ai des solutions de secours.
Si je rate le train Munich - Budapest, je peux prendre un train jusqu'à 3h30 plus tard, qui me mènera également à Budapest. De là, j'ai au moins (en fonction du retard à Munich) deux heures de battement pour attraper le Budapest-Sofia, qui me laissera 6h en Bulgarie pour prendre le Sofia - Istanbul. Train a priori dangereux car comprenant une correspondance de 11 minutes en pleine nuit mais au cours de laquelle les wagons sont en fait attachés au Bucarest Istanbul. Pas de risque donc que ce dernier parte sans moi.
Je préfère néanmoins ma première solution, qui me fait une correspondance de moins. Mais mes solutions de secours me semblent fiables. Et puis, au pire… j'aurai 24h de retard à l'arrivée à Istanbul, ce qui m'ennuie, mais n'est pas dramatique.
Avec « un peu » de retard, je peux vous confirmer que mon itinéraire s'est déroulé comme prévu.
Il faut savoir que, jusqu'à Budapest, les trains sont partis et arrivés à la minute exacte.
Après, ça s'est gâté, puisque les horaires annuels changeaient le jour exact où je voyageais (mais je le savais).
Du coup, on a attendu en rase campagne (!) peu avant Bucarest, pour arriver à la nouvelle heure prévue par les horaires de 2009 (2h plus tard qu'en 2008), et le train Bucarest - Istanbul est parti 2h plus tôt qu'en 2008. Nous n'avons donc eu qu'une petite heure à Bucarest, ce qui fut néanmoins suffisant pour acheter le billet et monter dans le train sereinement.
Nous sommes enfin arrivés à Istanbul le lendemain matin avec 2h de retard, ce qui est un retard plutôt correct pour l'Europe du Sud-Est.
Je décris mon voyage (de Paris à Shanghai en train par l'Asie Centrale) sur mon blog, sans mention néanmoins des détails pratiques. Si j'ai le courage, je décrirai mon itinéraire (en Asie Centrale, c'est assez technique) sur Wikitravel ou Voyageforum.
Bonjour, la relation de votre voyage vers la chine m'intéresse énormément, parce que j'ai bien l'intention de faire
la même chose. De l'Europe à Téhéran, je connais bien, je l'ai fait aussi. De l'Ouzbekistan à la Chine via le Kazakstan,
je sais comment faire, en gros. C'est la partie centrale qui m'intéresse, et votre film est assez muet sur cette partie.
Comment avez vous fait ? Via le Turkménistan (Visa, autorisations, guide obligatoire...) ? Mashhad-Saracks, et puis ?
Il y a des trains internationaux entre le Turkmenistan et Tachkent ? Je n'ai rien vu à ce sujet sur Voyageforum.
Bon, je vais essayer de donner quelques détails (un jour).
La partie la plus technique était le passage de Mashhad (Iran) à Achgabat au Turkménistan : il n'y a à ma connaissance qu'une seule solution simple. Il faut prendre un bus vers Quchan puis, de là, négocier un taxi jusqu'à la frontière irano-turkmène à Bajgiran.
Une fois la frontière passée (à pied, ou en louant un taxi pour 1-2 kilomètres), il y a une arnaque « officielle » (car surveillée par les policiers turkmènes) qui consiste à t'extorquer $15 par personne pour t'emmener à Achgabat, à quelques kilomètres de là. L'avantage est que, au moins, ils t'emmènent où tu veux dans la ville.
J'ai résumé ce petit itinéraire sur Wikitravel : Mashhad.
Pour la suite, en ce qui nous concerne, nous avions un visa de transit turkmène (qu'on peut obtenir si on a le visa iranien et le visa ouzbek). Attention, on ne maîtrise pas la durée : mon compagnon de voyage a eu un visa de 5 jours, moi de 3. Suffisant pour visiter Achgabat pendant 36h puis pour traverser le pays en train jusqu'à Turkmenabat (environ 16h si mes souvenirs sont bons, pour quelques dollars tout au plus en première classe). Cela dit, les Turkmènes n'ont pas l'air si nerveux sur l'immigration qu'il n'y paraît ; si tous les trains de Achgabat à Turkmenabat avaient été pleins, il m'aurait visiblement été possible de prolonger mon visa dans un bureau dédié à Achgabat.
De Turkmenabat, on négocie à nouveau un taxi pour la frontière ouzbek.
Une fois la frontière ouzbek passée, il est très difficile de négocier un taxi à un prix correct pour aller à Boukhara : nous avons dû partir à pied (au coucher du soleil en plein hiver…) pour que, enfin, des taxis nous rattrapent en divisant leur prix par vingt.
Je vais essayer de développer des infos plus factuelles (prix, durées, etc.) à l'occasion.
> La partie la plus technique était le passage de Mashhad (Iran) à Achgabat au Turkménistan : il n'y a à ma connaissance > qu'une seule solution simple. Il faut prendre un bus vers Quchan puis, de là, négocier un taxi jusqu'à la frontière irano-
> turkmène à Bajgiran.
Il y a un train par jour de Mashhad à la gare frontière de Saracks. Je ne sais pas si, de là, on peu rejoindre facilement
Ashgabat... Et ou trouver des informations fiables sur les chemins de fer Turkmènes ?
Voyager en train › Turquie / France › Paris - Île de France · 6 replies
Je m'inscris aujourd'hui ici afin de connaitre vos expériences vis à vis de l'Interrail et du Global Pass. Je ne vais pas y aller par quatre chemins, je n'y…
Je souhaiterais avoir des infos sur les voyages Paris-Istanbul en train existants et que vous auriez testé... le tout à des prix raisonnables. Mon ami est…
Voyager en train › Turquie / France › Paris - Île de France · 3 replies
Je prévois de faire Paris Istanbul l'été prochain en train via Prague, Vienne, Budapest, Zaghreb, Belgrade, Bucarest, Sofia en deux-trois semaines. L'avez-vous…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
