bonjour à tous,
nous partons au mois d'aout en Namibie, puis Botswana . Je voudrais utiliser les cartes de Tracks4Africa et j'hésite entre acheter un Garmin et un ordinateur portable. Qu'en pensez vous ?
merci pour vos conseils
Plutôt qu’un GPS, je vous conseille d’utiliser l’appli Maps.Me, à charger gratuitement sur votre tel ou tablette. Charger avant de partir les cartes des pays concernés.
Vous disposerez ainsi d’un GPS gratuit sans avoir besoin de connexion.
Y compris pour les pistes des parcs.
Pour info, lors de notre 2e voyage, notre GPS classique a « grillé » à cause de la chaleur du côté de Bagani! 😮
Heureusement que nous avions le plan B !
Cordialement
Chris
"Alors, t'as fait un beau voyage?
Je sais pas, j'ai pas fini de trier mes photos..."
Je voudrais utiliser les cartes de Tracks4Africa et j'hésite entre acheter un Garmin et un ordinateur portable
C'est ce que nous utilisons à chaque fois.
Je prépare notre voyage sur Mapsource (ou Basecamp) de Garmin en utilisant les cartes de T4A.
Cela me permet de préparer les itinéraires et tous les waypoints.
Ensuite, avant de partir, je transfert tout dans le Gps Garmin (de préférence choisir un modèle qui accepte l'importation d'itinéraires).
Sur place le Gps suffit. 🙂
merci beaucoup pour votre réponse. Nous avons utilisé ce système l'année dernière au Zimbabwe et nous en avions été contents, quelques erreurs. C'est pour cela que nous avions pensé à Tracks4Africa. Nous allons y réfléchir.
Re...
C’est pas un problème d’autonomie qu’on a eu! C’est carrément plus du tout de GPS.
Out!
Il a grillé en oct 2016 à Bagani pour cause de chaleur excessive après juste 2 voyages ( Australie 2014 et Namibie2015). Juste servi 2 fois 3 semaines.
On a abandonné l’idee, parce qu’on ne veut pas multiplier les appareils, on n’en sort pas.
Tu prends un 2e pour remplacer le 1er, et puis un 3e pour remplacer le 2e....🤪
Haha!
On s’est aperçus que Maps.Me fait aussi les chemins de randonnée ! (Testé dans l’ouest Australien en octobre dernier).
Et en plus : gain de poids!!!😉
À+,
Chris
"Alors, t'as fait un beau voyage?
Je sais pas, j'ai pas fini de trier mes photos..."
Bonjour,
Nous utilisons toujours 2 GPS Garmin, ce qui permet comme le fait JF (max68) de travailler sur son ordi (Basecamp très intuitif) et de transférer ensuite tout ses itinéraires et waypoints sur les 2 GPS, et ce d'un simple clic :
- un GPS routier Garmin nuvi 2447
- un GPS de randonnée qui sert de secours en cas de défaillance du GPS de route, mais qui sert surtout à randonner si vous aimez ça (et en Namibie que je commence à préparer, j'en ai vu déjà quelques-unes 😉)
Quand on aime randonner et qu'on sort des sentiers battus, je trouve que le GPS de rando est l'appareil le plus important, car il permet de se diriger en voiture et à pied.
Je viens d'ailleurs de profiter de prix intéressants sur la baie pour doubler le GPS de randonnée (ce qui peut être vital en cas de défaillance du 1er GPS dans une rando paumatoire) : Oregon 600 (acheté ici) en GPS principal et un vieux Colorado 400t increvable en secours.
Cet appareil a un avantage précieux sur les smartphones et GPS routiers : ces 2 derniers ont une autonomie maximum de quelques heures en cas de défaillance de la prise allume-cigare (risque potentiel tout aussi probable qu'un GPS qui surchauffe) ou en utilisation randonnée (pour le smartphone), tandis qu'un GPS de rando a une autonomie de la durée qu'on veut selon le nombre de piles qu'on embarque avec soi. 😏
Perso, on part toujours avec 8 piles rechargeables (4 jours d'autonomie ) + 14 piles AA non rechargeables (1 semaine supplémentaire), et là, nous avons une vraie sécurité et tranquillité de voyage pour nos périples familiaux avec nos 3 enfants... Et ce n'est pas la boite de piles qui nous mettra en surcharge bagage.
Comme fond de carte, j'utilise les cartes Openstreet map qui ont donné satisfaction en Afrique du sud. Peut-être que je m'orienterai pour la Namibie vers Tracks4Africa, qui semble plus performant.
Il a été abordé le problème de la défaillance d'un GPS. Mais un téléphone n'est pas à l'abri non plus d'une défaillance technique. Si la chaleur est problématique selon la période, il est toujours possible de ne pas l'accrocher au pare-brise pour éviter la surchauffe (en supposant que ce soit la chaleur qui ait été responsable de la panne).
Comme vous partez en août en Namibie, je ne pense pas que les t° soient beaucoup plus élevées qu'en AFS à la même période. En tout cas, il fait moins chaud que dans le Sud de la France en été, où notre GPS fonctionne correctement durant les fortes chaleurs.
Bien sûr...
Oh là là! Mais vous, vous êtes tous de vrais pros! Pas nous!!!
Et nous ne faisons pas de randonnées « paumatoires ». D’ailleurs, je n’aime pas trop randonner, enfin ça dépend...
On ne s’est jamais perdus, mais on a bien failli dans la Waterloo Trail. On n’avait ni GPS ni Maps.Me à cette époque.
Nous n’emportons pas d’ordi non plus, je m’y refuse. Haha!😉
Ma préoccupation principale, c’est le poids! Vous avez déjà pesé tout ça?
Appareil photo, caméra, tel et tablettes, batteries, tous les chargeurs (et bien sûr assez de cartes mémoire). Si je dois rajouter un ordi et d’autre appareils, je rends l’âme.
À part ça... Pourquoi j'évoque la chaleur ( la vraie)? Nos 3 voyages en Namibie/Botswana se sont déroulés où se dérouleront ( pour le 3e) en septembre - octobre, et en Australie c’etait Novembre puis octobre- novembre. C'étaient nos pays les plus chauds, puisqu’il nous est arrivé souvent de dépasser 40º ( et même 45º en Australie nord et ouest cette année)! Après, c’est vrai, notre ex GPS ( presque neuf) est peut être mort d’autre chose.
Je vous rassure, nous n’avons jamais eu de pb d’autonomie avec nos appareils car nous avons avec nous au fond du sac à dos une grosse batterie indépendante ... et nous avons 2 smartphones prêts à travailler. Pas eu de panne à déplorer. Rien de plus, à part notre carte Tracks4. Nous aussi nous chargeons notre itinéraire, avec les coordonnées géographiques des étapes, des différents objectifs et centres d’intérêt.
Bon, chacun fait ses choix en fonction de ses voyages, n’est ce pas, et je vois que mes objectifs sont beaucoup plus modestes.
Evidemment le choix qui contiste à utiliser Maps.Me entre dans une stratégie de simplification et d’optimisation de devis de poids.
C’etait juste une suggestion qui me paraissait pertinente pour des voyageurs comme moi. That’s all!
🤓 😉
Chris
"Alors, t'as fait un beau voyage?
Je sais pas, j'ai pas fini de trier mes photos..."
Ma préoccupation principale, c’est le poids! Vous avez déjà pesé tout ça?
1,3 kg pour les 3 gps + chargeur + piles pour un poids autorisé de plus de 150 kg qu'on n'atteint jamais (c'est pour cette raison que j'ai précisé qu'on voyageait à 5, donc sans souci de poids)
En ce qui nous concerne, on juge le poids acceptable au regard de l'insouciance apportée car on souhaite se créer le moins de soucis possible en cours de voyage pour avoir un maximum de plaisir.
A chacun sa manière de voyager selon son côté prudent ou aventurier (nous sommes de nature plutôt inquiète), et je ne cherche en aucun cas à imposer ma manière d'organiser nos voyages. Je donne simplement des détails à Brigitte lui permettant de faire ses propres choix selon sa manière d'organiser ses voyages.
merci à tous et toutes pour ces renseignements. Je n'ai pas envie de trainer un ordinateur et mon mari trouve que les écrans des GPS sont un peu petits. ( nos ages un peu avancés nous obligent d'utiliser des lunettes !)
donc, je pense que nous allons garder maps.me ou un GPS avec un grand écran. à voir. C'est dur de choisir. La tablette a l'avantage d'être très légère !
C'est effectivement l'inconvénient des GPS qui ont de petits écrans pour gagner en autonomie. Vous pouvez alors vous orienter vers une tablette 7 ou 10 pouces selon le confort visuel recherché, et la tablette pourra être posée dans l'habitacle, ce qui n'est pas problématique dans des pays avec très peu de circulation urbaine.
La tablette vous permettra en plus de sauvegarder vos photos en cours de voyage.🙂
Pour palier à la faiblesse d'un téléphone, pourtant sophistiqué, et d'un GPS ayant parfois quelques faiblesses, la carte papier de Track's4 (celle de Namibie est excellente, celle de RSA un peu brouillon et incomplète lorsque l'on s'évade un peu), une bonne boussole, un peu de bon sens et de réflexion peuvent s'avérer d'excellents auxiliaires. C'est ainsi que nous avons bourlingué dans le Damaraland et le Kaokoveld, sans jamais nous égarer en 2014.
Personnellement j'ai été très satisfait de l'option Track4Africa sur smartphone.
Mon loueur de 4x4 nous avait a priori chargé les cartes T4A dans le garmin du Toyota, mais elles devaient vraiment datées car on se paumait assez facilement. Sur le smartphone on zoom/dé-zoom vraiment très facilement et le copilote est finalement plus à l'aise ainsi. Dans les parcs (Chobe, Mabebe, CKGR, Makgadikgadi, ..) on ne fonctionnait qu'avec le téléphone.
Voyager c'est une contrainte. Un coup de pied au cul, un coup de tatane dans toutes ces portes fermées, une vision "no comment" du monde, un ressenti du vrai, une empathie pour l'autre et hélas, une compréhension de l'universalité des travers humains. Enfin, une seule religion : la nature.
Moi j'ai aussi abandonné les vrais GPS après une MAJ constructeur sur un MAGELLAN qui a rendu ce dernier inutilisable....sans recours auprès du constructeur...
Maintenant, je fais tout sur l'Iphone avec l'avantage aussi de géo taguer les photos..😎
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!