Bonjour à tous,
actuellement au nord Vietnam, je souhaite me rendre au Laos via Na Mẹo border... (la frontière plus au nord vers Diễn biến phu semble ne plus laisser passer de motos aussi facilement qu à l époque...).
D autre part, j aimerai passer que 15 jours au Laos et profiter de l exemption de visa. Est ce que cela est il possible, en possession d une moto vietnamienne ?
Je suis preneur de toutes infos récentes concernant ce passage de douanes : prix papiers motorbike + prix visa etc...
..........D autre part, j aimerai passer que 15 jours au Laos et profiter de l exemption de visa..................
Il n'y a pas d'exemption de visa pour le Laos en ce qui concerne les français ( dans ton profil tu es français ) ;
que tu y passes 1 ou 30 jours tu devras te payer le visa qui est de l'ordre de 30 dollars + une photo d'identite .
Pour le passage de la moto il faut la carte bleue de cette dernière.
Blue Card: c’est l’équivalent de la carte grise française, vérifiez que son numéro correspond bien à celui de la plaque d’immatriculation...
Vous pouvez entrer au Cambodge et au Laos avec n’importe quelle moto. Au Vietnam, par contre, il faut obligatoirement une moto avec une plaque vietnamienne.
Pour les visas
Si 1° entrée au Vietnam avec exemption de 15 jours on ne peut bénéficier de cette nouvelle exemption qu'après plus de 30 jours hors du Vietnam.
Si 1° entrée au Vietnam avec un visa, la deuxième entrée pourra se faire avec exemption de visa (15 jours - 14 nuits) sans délais hors du pays , donc 15 jours au Laos sont ok dans ce cas précis.
Le Visa pour le Laos pas d'exemption.
Il coûte environ 30$ plus 2$ ou 5$ (fonction de l'humeur du douanier et du jour de la semaine - plus cher les weekend) .
Le visa peut se prendre à la frontière.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Vous pouvez entrer au Cambodge et au Laos avec n’importe quelle moto. Au Vietnam, par contre, il faut obligatoirement une moto avec une plaque vietnamienne.
Ce qui tendrait a prouver que le site de France Diplomatie raconte des conneries ?
Je cite , ça vient de mon deuxième lien :
" La législation laotienne ne permet pas aux véhicules deux roues immatriculés au Vietnam de pénétrer sur le territoire laotien. "
Leur site est mis a jour très régulièrement :
" Dernière mise à jour le : 27 septembre 2018 - Information toujours valide le : 9 avril 2019 "
Je pense plutôt que ça, c'est la Loi ;
par contre la police aux frontières laotienne se fait du beurre en permettant à certains d'entrer au Laos avec une moto immatriculée au Vietnam .
Ensuite la personne concernée roule en toute illégalité au Laos puisqu'elle n'a pas le droit d'y être de cette façon et en cas d'accident matériel et/ou corporel, il lui restera ses yeux pour pleurer car aucune assurance ne le prendra en charge.
Chacun fait comme il lui plait, n'est-il pas ?, mais venir pleurer sur le forum après s’être fait gauler, moi ça me fera rire a gorge déployée , comme on dit ...
" La législation laotienne ne permet pas aux véhicules deux roues immatriculés au Vietnam de pénétrer sur le territoire laotien. "
C'est la première fois que je lis çà...
Bon, il est vrai que je ne vais pas chercher sur ce site 😛.
Je ne mets certainement pas en doute ce qui est écrit mais pour ce qui est des mises à jour, je ne suis pas du tout certaine qu'elles le soient bien à jour.
Les informations sur ces sites sont souvent partielles - regardez la partie visa, celui à l'arrivée n'est certainement pas évoqué et pour cause: "La demande de visa s’effectue auprès de l’ambassade du Vietnam à Paris"...😕 - elles annoncent que ce qui arrange!
Ce qui serait bien c'est que la loi évoquée soit publiée pour éviter tout équivoque..et ce n'est jamais le cas 😕.
En tout cas, il est certain, les retours de voyageurs le prouvent, que l'entrée au Laos avec une moto vietnamienne est possible....à certains postes frontaliers, avec plus ou moins de bakchich et sous certaines conditions de visa.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
La législation laotienne ne permet pas aux véhicules deux roues immatriculés au Vietnam de pénétrer sur le territoire laotien. "
..par contre, les motos immatriculées en Thailande peuvent y circuler sans problème, étrange non ?
Je plussoie le post d'Asia7.
J'ai traversé la frontière Chong Mek - Vangtao il y a moins d'un mois. 2 motards britanniques en CRF250L, immatriculées au PDS, sont passés au Laos sans problème. A Pakse, j'ai croisé 2 français qui venaient de traverser la frontière à Bo Y avec des 125, plaques vietnamiennes, sans payer aucun bakchich. Comme quoi...hein ?
Il est bien regrettable de ne pas en savoir plus et de manière officielle dans ces pays sur quelque sujet que ce soit.
Les règles et lois sont souvent abordées de manière tronquées, sans doute pour permettre les chemins de traverse😕...bien heureux qui s'y retrouve.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
La législation laotienne ne permet pas aux véhicules deux roues immatriculés au Vietnam de pénétrer sur le territoire laotien
par contre, les motos immatriculées en Thailande peuvent y circuler sans problème
j'ai traversé la frontière Chong Mek - Vangtao il y a moins d'un mois.
Sawadee krap Fabienne et Barefoot
Astuce, voyagez malin:
Non, non, passage de frontière, toujours rester incognito et faire profil bas 😉:
Il est bien regrettable de ne pas en savoir plus et de manière officielle dans ces pays sur quelque sujet que ce soit.
Plus sérieusement, c'est à ça que devraient servir les forums: un échange d'infos plutôt que foire d'empoigne ou exutoire de rancunes et de frustrations.
Les choses changent tellement vite là-bas.
En 2016, j'ai passé la frontière à Nam Khan avec une bécane immatriculée au Vietnam sans souci majeur. Quelques mois plus tard, on ne passait plus ce poste frontière en 2 roues. Il y a peu de retours ici.
Encore faut il les obtenir les informations et là c'est du ressort de l'Ambassade par exemple ou des autres organismes officiels....
Les règles sont faites pour les fonds de tiroirs...on les mettra en vigueur selon le sens du vent.
Je les soupçonne d'entretenir le flou qui lui sert les petits commences parallèles frontaliers au cas précis....et voilà, c'est dit 😛!
Bonne journée à tous.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
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Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
