Je suis en préparation d'un circuit aux USA qui devrait ce dérouler
en Mai/Juin 2017, et une partie au Nouveau Mexique, plus précisément:
Chaco Culture/Ah-Shi-Sle-Pah/Valley of Dreams/Bisti Badlands.
Visites pas évidentes à organiser, d'où mes interrogations sur la façon
de procéder, et là, vos conseils seront les bienvenus.
Nous viendrons du Sud, et je pense faire Chaco Culture au départ
de Grants, accès depuis la NM 371, visite et nuit à Bloomfield.
Le lendemain, US 550 et la 57 jusqu'au PK de Ah-Shi-Sle-Pah, (pas
trop difficile à trouver j'espère). Visite 2h00?
A partir de là, pour aller à la Valley Of Dreams, depuis la 57 suivre
la 7870 (7022)? c'est bon? combien de temps pour voir l'essentiel?
Ensuite, possible d'aller voir King Of Wings sur la même journée?
La route: 7870(7022) et 7875 jusqu'à la 7650, toujours bon?
Pour le retour, depuis la 7650, peut-on continuer sur
Indn service RD 7023 pour rejoindre la 57? Nuit Farmington.
Bisti Badlands se fera sur la journée et retour à Farmington.
Pour ce qui est des différentes pistes, le GPS auto est-il suffisant
pour trouver au moins les arrivées sur sites? Je n'ai pas de GPS
pour les randonnées, peut-on quand même tenter de faire ces
visites sans trop de craintes?
Désole d'avoir été aussi long, mais cette partie de parcourt
est vraiment compliquée à mettre en oeuvre.
Sans GPS de rando, ça me semble compliqué pour certaines visites à moins de posséder un sens de l'orientation extraordinaire et d'avoir bien étudié la topographie des lieux avant de partir pour viser au plus juste les bons spots.
Il faut bien savoir qu'il n'y a aucun sentier en ces lieux, ni balisage, ni cairns. Et que l'on peut parfois perdre ses repères dans ces immensités.
Je suis en préparation d'un circuit aux USA qui devrait ce dérouler
en Mai/Juin 2017, et une partie au Nouveau Mexique, plus précisément:
Chaco Culture/Ah-Shi-Sle-Pah/Valley of Dreams/Bisti Badlands.
Pour en revenir à tes questions sur l'orientation, oui le GPS de voiture m'a été suffisant pour cheminer sur les pistes et trouver les parkings (enfin plutôt un endroit pour se garer 😉)
Mais après, comme le dit Itat, tu auras un problème pour aller sur les sites en question à pied si tu n'as pas de gps de rando ou une application smartphone GPS. C'est indispensable et surtout sécurisant (bien mémoriser l'emplacement physique de la voiture) car là-bas on n'a croisé personne.
Déjà, tout va dépendre de la météo et j'espère qu'elle sera meilleure que la nôtre 😠. Voir notre cr (lien en signature).
Je n'ai pas de GPS pour les randonnées
Là, cela va être un peu plus délicat ; mais comment faisaient-ils avant ? 😎
KoW : délicat ;
Bisti : tu risques d'y passer du temps 😉 ;
VoD : peut-être la plus facile car on peut approcher très près en voiture.
le GPS auto est-il suffisant pour trouver au moins les arrivées sur sites?
Je programme tous mes points à l'avance sur mon GPS donc mais on trouve pas mal de carte d'accès aux sites sur le net ; cela peut aider/compléter. Pour Bisti, aucune difficulté.
Merci pour ton retour. C'est bien ce que je pensais sur
le fait de na pas avoir de GPS de randonnée. Et avec
une bonne carte et les spots signalés plus une boussole
et sans trop en faire, tu penses que c'est jouable?
Je suis en préparation d'un circuit aux USA qui devrait ce dérouler
en Mai/Juin 2017, et une partie au Nouveau Mexique, plus précisément:
Chaco Culture/Ah-Shi-Sle-Pah/Valley of Dreams/Bisti Badlands.
C'est exactement dans cet ordre que j'ai organisé les visites l'été dernier en rajoutant même le "King of wings" entre ASSP et Bisti Badlands. J'en parle sur ces pages avec des cartes à l'appui:
trowcc.blogspot.fr/
ahshislepah.blogspot.fr/
debistiadenver.blogspot.fr/
Pour en revenir à tes questions sur l'orientation, oui le GPS de voiture m'a été suffisant pour cheminer sur les pistes et trouver les parkings (enfin plutôt un endroit pour se garer 😉)
Mais après, comme le dit Itat, tu auras un problème pour aller sur les sites en question à pied si tu n'as pas de gps de rando ou une application smartphone GPS. C'est indispensable et surtout sécurisant (bien mémoriser l'emplacement physique de la voiture) car là-bas on n'a croisé personne.
Merci pour tes observations, je crois aussi que le plus
difficile sera de trouver King of Wings sans gps. Mais si
déjà je m'en sort avec les autres sites, ce sera un moindre mal.
Et pour le retour éventuel sur Bloomfield depuis Kow et la 7650
on peu emprunter l'indn service Rd 7023 pur rejoindre la 57?
Merci pour ton avis. Problème ce gps de randonnée, en plus, aucune
expérience de ce truc. Non seulement il faudrait que j'en commande
un sur site internet qui veuille bien me l'expédier en Nelle Calédonie
sans compter qu'il faut aussi les cartes qui vont bien, c'est galère.
Je vais bien étudier tes pages et les cartes jointes, sinon, restera les
signaux de fumée. J'ai aussi pensé à un ballon rouge au bout d'un long
filin attaché à la voiture, histoire d'avoir toujours un visuel.
Au fait, après le King of Wings, on peut suivre la 7023 pour rejoindre
la 57?
Problème ce gps de randonnée, en plus, aucune
expérience de ce truc. Non seulement il faudrait que j'en commande
un sur site internet qui veuille bien me l'expédier en Nelle Calédonie
C'est bien pour ça que je te parlais d'application pour smartphone. Perso, j'ai un GPS de rando mais certains ont une application et ça a l'air de bien marcher aussi.
Au fait, après le King of Wings, on peut suivre la 7023 pour rejoindre
la 57?
Tu reprends la 7023 (sur ta gauche) en sortant de la piste qui mène à KOW, puis tu files tout droit jusqu'à la route 371 et là ça sera à droite direction nord jusqu'à la jonction avec Bisti.
Donc, en sortant de la piste qui mène à KoW, pas possible de prendre
à droite la 7023 pour rejoindre la 57 et US 550 pour retourner
à Bloomfield, c'est mon étape pour la nuit.
pas possible de prendre
à droite la 7023 pour rejoindre la 57 et US 550 pour retourner
à Bloomfield, c'est mon étape pour la nuit.
Sorry, je n'avais pas compris ça. Sur la carte, ça a l'air tout à fait faisable sauf que je ne pourrai pas en parler puisque je n'ai pas testé cette portion de la 7023. Mais si c'est du même acabit que pour aller vers la 371, alors ça roulera sans problème. Je précise quand même par temps sec car Alain-Pierre (Isap29) a lui rencontré une météo défavorable avec des pistes détrempées.
Donc dans ce coin, ce qui est vrai un jour peut ne plus l'être le lendemain 😐
OK, si c'est faisable çà évite de repasser par la Valley of Dreams.
Bien entendu, tout dépendra de la météo et si nous n'avons pas
perdu trop de temps à chercher les spots!
J'avais vu pour les aplis smartphone, mais quid de l'autonomie
et de la capacité pour charger les cartes. Je vais quand même
voir pour l’acquisition d'un gps rando, après viendra la phase de
recherche des cartes, et surtout, savoir les installer. Pas trop
compliqué comme manip, je ne suis pas très costaud en informatique.
Il faut un gps avec support micro sd non?
Désolé pour la réponse tardive, mais avec le décalage horaire, ton
dernier message est arrivé dans la nuit chez nous.
Comme dit plus haut pas d'appli smartphone pour ma part mais certains l'utilisent sans problème et cela devrait être facile de télécharger tout ça même en Nvelle calédonie 😉
Une discusion sur le sujet: http://voyageforum.com/v.f?post=6229774;#6229774
Bonsoir Gerard,
Pour acceder a Chaco Canyon.
Depuis 1964 j'ai du visite Chaco canyon au moins 10 fois.
Lorsque vous arriverez du Sud sur le Hwy 371 depuis Grants, vous avez deux acces possibles.
Je dis deux car il existe d'autres pistes encore plus difficiles
Donc depuis Grants vous remontez vers le Nord:
Vous pouvez prendre le Hwy 9 et la piste 57 vers le Nord. S'il a plu dans les 48 heures precedentes, je vous conseille de ne pas vous aventurer sur cette piste. Il y a une dizaine d'annees j'ai essaye de la prendre et il avait plus (Certainement beaucoup) 3 jours auparavent.
Nous avions un gros 4X4 Isuzu et nous avons eu beaucoup de mal a passer.
Je pense qu'il est plu prudent de remonter depuis Grants en prenant le Hwy 550 et d'acceder a Chaco Canyo depuis cette route en tournant a gauche sur le Hwy 7950 qui est goudronne en partie en allant vers Chaco Canyon et le reste de la piste est en meilleur etat que la partie venant du Sud.
Sur toutes les autres routes dont vous parlees, souvenez vous que vous serez sur des pistes et que la meteo devrait determiner vos decisions. Lorsqu'il pleut dans cette partie de l'Ouest, ce sont presque toujours des pluies d'orage. et les pistes peuvent se transformer en bourbier en moins de temps qu'il faut pour le dire.
Comme il vous a ete dit, attention, il y a souvent peu de monde sur ces pistes et aux endroits que vous vous voulez visiter.
Lorsque nous avons pris le Hwy, piste 57 venant du Sud nous etions seuls et nous n'avons rencotrer personne sur plus de 30 Kms.
Cordialement
Alex
2006
http://durandale2.blogspot.com/
How heavy do I journey on the way,
When what I seek (my weary travel’s end)
Shakespeare sonnet 50, vers 1- 2.
Merci pour ces infos, c'est vrai qu'il n'est pas facile d'accéder à Chaco Canyon
depuis le Sud. Tout dépendra donc de la météo des jours précédents, mais le
détour depuis Grants vers la l'US 550 pour prendre le Hwy 7950 est important
en Kms. Nous verrons donc sur place le moment venu, et prévoir de ne pas faire
cette visite, ou revoir tout le parcourt prévu. Tes photos sont parlantes!
En lisant les carnets de voyage. Dans l'Ouest américain, j'ai vu que certains, louent des véhicules et dorment dedans en camping sauvage ou payant dans de…
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
