Je commence à regarder pour un voyage à moto. Je sais que la conduite est assé dangereuse en Inde. J'ai environ 5 ans d'expérience à moto ici au Québec et j'ai environ 3000 km en asie du sud-est. Je veux savoir si partir 3 mois en Inde est faisable ou c'est du Suicide ?
Hello,
Si tu as déjà l'expérience de l'Asie du sud-est, tu devrais t'y faire assez vite. Faut surtout faire attention dans les villes et sur les grandes routes, les National Highways. Sur les petites routes et dans les petits villages, c'est tranquille...
Donc dangereux, oui; suicide, non. 😉
Je te conseille d'acheter le Eicher India Road Atlas pour tes déplacements.
shiva108
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"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
Je sais pas si l'on peut dire qu'il y a des routes tranquilles en Inde .
Mais bon , en faisant attention , ça passe partout .
Je n'ai jamais eu de soucis grave en jouant à ce jeu Vidéo 😉 .
Et puis notre ami à déjà l'expérience de l'Asie .
Prudence , prudence ( deux fois ) et c'est bon .
Merci pour la reponse rapide et pour l'atlas cest surement un must!!! Je pensais voyager en endfield 350 ou honda 150cc et de janvier a avril... je sais que les montagne du nord sera alors impossible pour moi!
Ça dépend ce que tu entends par "les montagnes du nord"... fin avril tu peux déjà monter pas mal dans l'Himachal Pradesh, l'Uttarakhand et le Sikkim. Il n'y a plus de neige jusqu'assez haut. Mais encore bien froid la nuit... Pour le Ladakh, par contre, en effet, la route est encore fermée.
shiva108
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Salut,
Les posts précédents ont bien résumé la situation : la conduite en Inde est très dangereuse,
donc prudence maximum et les yeux grands ouverts : tout est possible sur la route.
Un truc si tu pars de Delhi, quitte la ville très tôt le matin, cela permet de bénéficier d'un calme appréciable
pour l'Enfield, perso je choisirais plutôt la 500, plus agréable à mon goût,
et le petit supplément de puissance et parfois utile pour doubler ou se dégager !
Mais c'est une superbe expérience à moto, bonne route
Christophe
Hello Taklamatan,
La 500 a la réputation de tomber plus souvent en panne que la Bullet 350. Tu confirmes ?
shiva108
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Je ne peux te répondre, je n'ai essayé la 350 que très brièvement... et je n'ai pas entendu dire que la 500 soit moins fiable.
En tout cas, pour la mienne, sur un peu plus de 2500 km à part les plaquettes de frein avant qui ont rendu l'âme au passage du Rohtang la dans une boue bien liquide, je n'ai eu aucun souci du côté de la mécanique.
Après dans la boue, sur des portions de pistes bien glissantes, même si le moteur n'est pas un monstre de puissance, sur un filet de gaz, ça le fait bien, c'est un avis personnel, mais tu roules plus souple avec la 500 et si besoin tu as un peu plus de répondant !
shiva108
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Bonjour Jtracing,
Résident à New Delhi en Inde, j’ai également vécu en Corée du Sud. Motard depuis une paire d’années, je me permets de répondre à ton post.
Pour ce qui est du périple en Inde, je te rassure ce n’est pas une mission suicide. L’Inde n’est pas un pays particulièrement dangereux mais elle à ses propres règles et surtout en matière de conduite. Et crois-moi celles–ci sont bien différentes des nôtres, c’est la priorité permanente au plus gros. Les règles de priorité se basent là dessus, mais c’est souvent au plus culotté... Ici, dévier sa trajectoire ou se mettre sur le bas-côté pour laisser passer un piéton ou un vélo s’avère souvent dangereux c’est au plus « léger » de faire attention au plus gros et donc de l’éviter. En Inde, on ne regarde jamais derrière soit, seuls la route et les usagers qui se trouvent devant compte ! On déboite sans regarder… on tourne sans regarder…et on klaxonne sans arrêt.
Je te souhaite bon courage, n'hésite pas à me contacter si tu souhaites plus d'informations. C’est l’occasion de rencontrer et d’échanger avec d’autres motards partageant cette passion du voyage et de la moto.
Si rouler à moto en Inde vous fait peur il y a toujours moyen d'adopter cette solution 😮
Le port du casque n'est dès lors plus obligatoire et vous n'êtes même pas obligé de faire attention à la circulation 😛
Kanpur (Uttar Pradesh) 23 décembre 2011
@ AmauDelhi :
c’est au plus « léger » de faire attention au plus gros et donc de l’éviter.
C'est la loi de la jungle, quoi ! 😮
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Suicide 🤪 ! Pas vraiment tout à fait, mais il faut voir.
Même pour un piéton c'est flippant dans les villes, mais qui ne risque rien n'a rien.
Il faut seulement se rappeler que les mots "hygiène" et "danger" ne font pas partie du vocabulaire indien.
salut
J ai fait 3 semaines au rajhastan en 350 Enfield ( de 1955 )
quelques frayeurs au depart , car commandes inversées.
Gaffe aux camions sur les grands axes , pour le reste c'est conduite en asie + les vaches.
toujours voyage super en moto
Je confirme le tout, de plus tous les chauffeurs de bus, camions mâchent en permanence, j'ai oublié le nom ! donc ils sont bien speed, ,
Et il ne faut pas rouler vite, et tjr anticiper 😎
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
shiva108
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"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
Eh non, plus en inde malheureusement. Je suis rentré de la Kumbha Mela fin février... 😠
J'espère repartir cet automne pour un voyage conséquent en Asie et Moyen-Orient, mais je ne sais pas encore par où je vais commencer. Inde, Sri Lanka, Thaïlande, ou autre... ?
Tu y es actuellement, toi ?
shiva108
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"En voyage, l'essentiel n'est pas la destination, mais le chemin parcouru pour y parvenir."
Excellente photo. Le vélo est le moyen de transport le plus remarquable en Inde.
J'ai vu passer devant ma fenêtre un homme qui guidait son vélo d'une main et de l'autre, il tenait sur sa tête, rien moins qu'un bureau, et pas spécialement petit le bureau. Même qu'il avait pris un soin particulier à attacher les tiroirs avec une ficelle. Le tout début de la prise de conscience du "danger".
il est évident que la route en inde est parfois dangereuse mais tout a fait possible, en ce qui concerne la moto je te déconseille un bullet, cher, lourd, gourmand en essence, casse souvent et trop occidental (riche) pour passer inaperçu, pour ce qui concerne l'équipement tu trouveras tout sur place et a moindre frais, casque, carte, sac bref il y a tout. je te conseille de louer ou acheter un moto indienne, un 180 suffit amplement car tu peut la faire réparer ou entretenir si tu roule beaucoup, absolument partout, ce qui n'est pas le cas du bullet. je te conseille de prendre une bombe anti crevaison introuvable en inde, prend simplement un sac et pas de bagages superflues car tu peut tout acheter sur place suivant tes besoins ...
Compte tenu du nombre de morts chaque annee sur les routes indiennes et de ce que je vois tous les jours ici en Inde, conduire une moto sans etre indien est du suicide.
Perso, je deconseille vivement deja pour une conduite dans le sud de l'Inde et limite, j'interdis pour le nord qui est encore pire.... enfin, c'est a vos risques et perils ! Seule exception, Goa et peut etre aussi le Nepal qui est plus cool cote conduite.
Salut JT
lors de ma derniere visite a Chennai, j'ai essaye la bullet 500 et j'en suis tombe amoureux.... bon c'est pas vraiment un "bullet" mais c'est genial a conduire. Et yen a des tonnes en occasion, et la neuve est pas trip chere (~2500 euros). Ca se casse, certes, mais ca se repare bien.
Conduite en Inde? fait etre tres defensif dans sa conduite. La bonne chose c'est que les autres ont l'habitude des motos/velos et de la conduite ad-hoc. Je me sens plus a l'aise en Inde ou en Chine qu'aux etats-unis ou peu de monde consuisent en moto, relativement. Tu dois connaitre ca a travers de tes trips en asie.
Lorsque j'ai evalue un trip Chennai-Singapour, ce qui me faisait le plus de soucis c'est la securite personnelle. Bon je fais de kung-fu mais si je dors sous la moto ou dans une tente en plein milieu de la cambrouse, et que 3 bandits de grands chemins arrivent, que faire....? Bref, mieux de voyager a plusieurs:)
J'aimerai bien connaitre ton experience et tes conseils sur ce dernier point, puisque tu as voyage en asie si longtemps.
bon voyage!
patrick
(sorry for typos...)
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Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?