Avec 500 aéroports et aérodromes publics, le Brésil est l'un des pays au monde parmi les plus équipés en la matière, avec en outre beaucoup de trafic dans nombre d'entre eux. C'est ainsi qu'on en compte une cinquantaine qui accueillent plus de 250 000 passagers par an, une quarantaine au‑delà des 500 000 et autour d'une trentaine pour ce qui est des "millionnaires". Parmi ceux‑ci, une douzaine font plus de 5 millions à l'année et cinq plus de dix.De tous, ce sont les deux aéroports de São Paulo, sinon trois avec celui de Campinas tout proche, qui sont largement en tête avec autour de 65 millions de passagers en cumulé. Ils devancent en cela les deux de Rio (16 millions au total), Brasilia (14 millions), Belo Horizonte (10 millions) et Recife (9 millions). Et si le trafic domestique occupe ici une large partie de l'activité, la plupart de ces grosses plateformes disposent également de pas mal de dessertes internationales, y compris vers l'Europe grâce notamment aux portugais de la TAP qui desservent très largement le Brésil au départ de Lisbonne. Bref, le pays est facilement accessible.Le Brésil possède une douzaine de compagnies régulières d'une certaine importance qui volent sous ses couleurs, plus quelques autres qui travaillent sur des réseaux de niches ou à la demande. Sur l'ensemble, trois dominent le marché, avec en premier LATAM Brasil issue de la fusion entre la chilienne LAN et la brésilienne TAM. C'est elle qui offre le plus grand réseau de connexions internationales au départ du Brésil, avec sa base de São Paulo. Quant aux deux autres, il s'agit de GOL qui fait aussi bien dans le domestique que l'international, y compris long‑courrier, plus Azul qui est reconnue pour ses dessertes intérieures et accessoirement internationales.