Bonjour,
d'apres le le site de Star Alliance je n'ai le droit qu'a un baggage de 20kg ( en eco)
ca me parait peu par rapport au 2x23 de One world...
Quelqu'un à déjà de l'expérience à ce sujet?
Merci d'avance!
Bonjour,
Je suis intéressé par un billet via la Star alliance par contre je rencontre un problème sur leur calcul de miles...
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi le nombre de miles total de mon TDM n'est pas le même que celui que je calcul?
J'utilise leur petit logiciel (mileage Calculator)
Paris-La Paz 7311 miles
Mexico-San Francisco 1893 miles
San Francisco- Honolulu 2397 miles
Papeete-Auckland 2584 miles
Auckland -Nouméa 1145 miles
Sydney-Bangkok 4797 miles
Bangkok-Kathmandu 1369 miles
Kathmandu -Paris 7229 miles
Voila donc moi total de tout ça 28725 eux 35967 pourquoi? (J’ai 5 stop tous vont dans la bonne direction)
Autres Questions... Il est très difficile de discuter en direct avec la Star Alliance quelqu'un pourrait-il me donner une astuce?
Merci...
Je suis intéressé par un billet via la Star alliance par contre je rencontre un problème sur leur calcul de miles...
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi le nombre de miles total de mon TDM n'est pas le même que celui que je calcul?
J'utilise leur petit logiciel (mileage Calculator)
Paris-La Paz 7311 miles
Mexico-San Francisco 1893 miles
San Francisco- Honolulu 2397 miles
Papeete-Auckland 2584 miles
Auckland -Nouméa 1145 miles
Sydney-Bangkok 4797 miles
Bangkok-Kathmandu 1369 miles
Kathmandu -Paris 7229 miles
Voila donc moi total de tout ça 28725 eux 35967 pourquoi? (J’ai 5 stop tous vont dans la bonne direction)
Autres Questions... Il est très difficile de discuter en direct avec la Star Alliance quelqu'un pourrait-il me donner une astuce?
Merci...
J'achete un billet tour du monde Star alliance , départ Paris , puis je voudrai aller aux Comores
Qui pourrait m'indiquer comment accèder aux Comores , non desservie par Star Alliance ,
Merci
Dom🙁
Salut a tous! 🙂
J'aimerais savoir dans quelle agence en suisse on peut réserver les billets TDM. Je sais qu'il y en a pas mal en france (ptet Belgique) mais je souhaiterais partir depuis la suisse.
Au pire si je ne trouve pas (enfin facon de parler) aurais-je mieux intérêt de contacter les agences en France?
Merci d'avance pour les infos et très bonne journée! :)
Bonjour,
Nous nous tatons toujours quant aux billets tour du monde, avez-vous des retours d'expérience sur des tours du monde sans ce type de billet, comment avez-vous traversé les pays, avez-vous rencontré des pb pour rentrer dans certains pays(car pas de billet d'avion de sortie de territoire), lesquels? Quelles solutions pour les traverser?
Bonjour à toutes et à tous,
Je suis en train de préparer un voyage en Asie du Sud Est et Australie.
Je compte partir 3 semaines vers l'Asie du Sud Est (Thaïlande et Indonésie) et 3 semaines en Australie.
En fait je dois passer par la Thaïlande pour un rendez-vous avec des amis, et je ne compte pas y passer plus d'une semaine, de là, j'aimerais me rendre à Bali pour quinze jours. De Bali je dois rejoindre mon amie à Sydney pour trois semaines avant de rentrer à Paris.
Mes questions portent sur les billets d'avions.
J'ai commencé à visiter quelques sites proposant des billets tour du monde, mais je ne m'y retrouve pas.
Est-il possible de faire un Paris --> Bangkok, Bangkok --> Bali, Bali --> Sydney et enfin Sydney --> Paris.
Avez- vous des conseils, des retours d'expérience?
Merci,
Nico
Je suis en train de préparer un voyage en Asie du Sud Est et Australie.
Je compte partir 3 semaines vers l'Asie du Sud Est (Thaïlande et Indonésie) et 3 semaines en Australie.
En fait je dois passer par la Thaïlande pour un rendez-vous avec des amis, et je ne compte pas y passer plus d'une semaine, de là, j'aimerais me rendre à Bali pour quinze jours. De Bali je dois rejoindre mon amie à Sydney pour trois semaines avant de rentrer à Paris.
Mes questions portent sur les billets d'avions.
J'ai commencé à visiter quelques sites proposant des billets tour du monde, mais je ne m'y retrouve pas.
Est-il possible de faire un Paris --> Bangkok, Bangkok --> Bali, Bali --> Sydney et enfin Sydney --> Paris.
Avez- vous des conseils, des retours d'expérience?
Merci,
Nico
Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos éclairages pour quelques questions liées à l'organisation d'un tour du monde d'une année, à partir d' octobre 2010.
J'ai pré-choisi une formule avec OneWorld (4 continents) au départ de Londres (avec des simulations sur internet), mais il subsiste les question suivantes:
1) Habitant la Suisse, comment dois-je réserver mon billet? auprès d'une compagnie (qantas, BA, ...) à Genève? à Londres?
2) Dans ce cas, où et quand payer le billet, à Londres?
3) le site ne précise pas les coûts engendrés par des changements de dates durant le voyage, avez-vous des infos?
4) et enfin, j'amerais passer par le Vanuatu, quelle est la meilleure combinaison: Sydney-Nouméa-Sydney dans le pack du billet, puis un vol avec une compagnie locale depuis Nouméa? ou y a-t-il d'autres possibilités moins chères?
Merci infiniment pour vos réponses, j'ai longuement passé en revue nombre de discussions, mais elles sont longues et parfois datent de 2 ans. J'aimerais être sûr que les infos soient récentes...
Bien à vous
J'ai besoin de vos éclairages pour quelques questions liées à l'organisation d'un tour du monde d'une année, à partir d' octobre 2010.
J'ai pré-choisi une formule avec OneWorld (4 continents) au départ de Londres (avec des simulations sur internet), mais il subsiste les question suivantes:
1) Habitant la Suisse, comment dois-je réserver mon billet? auprès d'une compagnie (qantas, BA, ...) à Genève? à Londres?
2) Dans ce cas, où et quand payer le billet, à Londres?
3) le site ne précise pas les coûts engendrés par des changements de dates durant le voyage, avez-vous des infos?
4) et enfin, j'amerais passer par le Vanuatu, quelle est la meilleure combinaison: Sydney-Nouméa-Sydney dans le pack du billet, puis un vol avec une compagnie locale depuis Nouméa? ou y a-t-il d'autres possibilités moins chères?
Merci infiniment pour vos réponses, j'ai longuement passé en revue nombre de discussions, mais elles sont longues et parfois datent de 2 ans. J'aimerais être sûr que les infos soient récentes...
Bien à vous
Bonjour à tous.
J'apporte ma pierre à l'édifice qu'est ce forum afin, je l'espère, pouvoir aider un petit peu les différentes personnes préparant leur voyage.
Le choix du billet:
Pour ma part j'ai décidé de prendre un billet tour du monde et j'ai laissé de coté l'idée de prendre les billets au fur et à mesure. Il est clair que cette dernière solution aurait permit une plus grande flexibilité mais il est évident que le coût est bien plus grand.
Lorsque vous prenez un billet tour du monde vous avez le choix entre différente alliances. Voilà un site qui répertorie tout simplement la majorité d'entre elles : http://www.aroundtheworlds.com/francais/billets_tour_du_monde_2.htm
Il faut savoir que les 3 principales alliances sont One World, Star Alliance et Skyteam mais que d'autres possibilité telles que thegreatescapade offre de véritables prix compétitifs.
Votre choix dépendra de vos destinations comme vous le verrez par vous même en parcourant les sites des différentes offres et alliances.
J'ai pour ma part opté pour One World.
Il se pose ensuite la question de savoir comment on réserve son billet TDM. Il y a deux façons: - Contacter une agence de voyage qui vous aidera dans vos choix et vous prendra une commission. - Contacter directement une des compagnies aérienne partenaire de l'alliance choisi et ... payer également une commission.
J'ai donc pour ma part (après comparaison) opté pour l'option contacter une agence. Mais pas n'importe laquelle. Vous verrez très vite qu'il est préférable de contacter une agence anglaise que française car ces dernières prenne une commission plus importante. J'ai donc contacté l'agence Travel Nation qui m'a proposé un prix de 1744 £, ce qui nous fait environ 1900 euros. J'ai eu affaire à une fille du nom de Lien qui est très gentille et connait très bien les offres de One World. J'avais également contacté British Airways qui me proposait la même prestation pour 1950 euros environ.
Mon billet est donc un billet One World en partance de Londres et ayant comme destinations : Londres - Vietnam - (land) Bangkok - Hawaii - Belize - Costa Rica - Lima - Cusco - Londres.
La raison de mon départ de Londres : une différence de prix entre un départ de Paris d'environ 400-500 euros.
Pour résumer : Prendre contact avec une agence anglaise ou passer directement par une compagnie aérienne, et partir de Londres.
Assurance:
Le choix d'une assurance est également très très chiant (faut dire ce qui est!!).
J'ai pour ma part fait un petit tableau Excel répertoriant (d'après moi) les quatre assurances proposant les meilleurs prestations/prix au jour d'aujourd'hui.
Le tableau comparatif : http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0ArDltfI10kp3dGg1SXFpZ2t5ZTc1eU00c0tBSEJkZXc&hl=en (Désolé pour la présentation pitoyable mais bon l'important c'est les infos qu'il contient pour aider à faire un choix rapide).
J'ai pour ma part hésité entre Globe Partner et ISIC. D'après certains ISIC avance les frais (ce qui les rendais mieux que Globe Partner) mais après les avoir appelé il s'avère que ce n'est pas le cas. Il semblerait donc que Globe Partner propose la meilleure solution prestation/prix. Je pense donc opter dès demain pour celle-ci.
Visas:
Alors en ce qui concerne les visas vous avez toutes les informations nécessaires sur les sites d'ABM ou d'autres sites en tapant "Visas" sur Google. Vous pouvez aussi aller sur le site d'Action Visa pour regarder ce dont vous avez besoin mais si vous habitez proche de paris je vous conseille de vous déplacer vous même à l'ambassade du pays concerné plutot que de payer un organisme. A vous de juger dépendant de votre situation.
J'ai pour ma part été chercher un visa simple entrée pour le Vietnam à l'adresse suivante :
62 rue Boileau - 75016 Paris (métro Exelmans ou éventuellement, Michel-Ange) Tél : 01.44.14.64.20
Ouvert de 09h30 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
Le visa m'aura couté 60 euros.
Pour la Thaïlande j'ai également été directement à l'ambassade de Thaïlande à Paris :
8, rue Greuze 75116 Paris - Tél : 01 56. 26 50 50 - Fax : 01 56 26 04 46 (Fonctions consulaires assurées par l'Ambassade). 9h30 à 12h00 Le visa ne m'a rien couté car en ce moment les visas touristes de deux mois sont gratuit.
Pour les autres pays asiatiques: je prendrais un visa pour le Cambodge et le Laos directement aux frontières. Pour les pays d'Amérique centrales et du sud: la majeures parties de ces pays ne demande qu'un passeport valable à l'entrée du territoire pour les ressortissants français.
Résumé: Voyez au cas par cas !! :)
Vaccins:
La question des vaccins est encore un bon bordel pour certains pays tels que les pays d'Asie du sud est et les pays d'Amérique latine (du moins ceux pour lesquels je me suis renseigné). J'ai pour ma part fait les vaccins suivants: Fièvre Jaune Hépatite A et B Diphtérie Rage
La majorité des questions se posent essentiellement sur le vaccin contre la rage ainsi que pour l'encéphalite japonaise. Pour ma part je n'ai pas fait ce dernier car il est conseillé seulement en cas d'humidité extrême ou période de mousson. De plus, j'ai vu qu'il est également conseillé pour les régions rurales d'Australie... J'ai passé 3 mois en région rurale en 2005 en Australie sans avoir été vacciné pour ca et je me porte très bien. D'autant plus que j'en ai jamais entendu parlé là bas!! Je pense qu'il y a aussi une question de pognon au niveau des vaccins et une méchante habitude de se préparer au pire...
J'ai par contre fait la rage après une grande réflexion. La chose qui rebute le plus est le prix du vaccin contre la rage: 40 euros l'injection à l'institut Pasteur, et il vous faut 3 injections donc en tout 120 euros le vaccin!! Ouch !!
Heureusement j'ai trouvé bien moins cher que l'institut Pasteur et j'ai donc fait mon vaccin contre la rage.
Pour avoir appelé plus de 15 centres à travers toute la France pour des informations sur la rage et le prix des vaccins, et pour avoir été faire des vaccins à Pasteur et au centre Charles Bertot, je ne peux que vous conseiller ce dernier. Les gens y sont très gentils, c'est pas l'industrie et vous avez des prix moins élevé qu'à Pasteur. Par exemple pour la rage c'est 28 euro l'injection au lieu de 40 euros. Vous avez même certains vaccins (rappel DTP par exemple) qui sont gratuit. Bref foncez :
13 rue Charles Bertot 75013 Paris 01 45 82 50 00
Petit bémol les vaccinations sont sur RDV mais c'est réellement le meilleur endroit pour avoir des infos et des vaccins moins chers (du moins sur Paris et selon mon avis).
Voilà j'espère que ce post aura son utilité.
Voilà également pour terminer quelques liens très utiles:
Ambassades Francaises à l'Etranger : http://www.mfe.org/default.aspx?SID=12291
Monnaies : http://www.levoyageur.net/monnaie_tz.php
Cout de la vie : http://quel-est-le-cout-de-la-vie.blogspot.com/search/label/Tha%C3%AFlande
Saisons et Climats : http://www.aroundtheworlds.com/francais/saisons.php
http://www.meteomedia.com/
Une mine d'or : http://www.abm.fr/index.html
Et bien sur le forum du voyage : http://voyageforum.com/v.f
Bon route à tous !!
Jo
J'apporte ma pierre à l'édifice qu'est ce forum afin, je l'espère, pouvoir aider un petit peu les différentes personnes préparant leur voyage.
Le choix du billet:
Pour ma part j'ai décidé de prendre un billet tour du monde et j'ai laissé de coté l'idée de prendre les billets au fur et à mesure. Il est clair que cette dernière solution aurait permit une plus grande flexibilité mais il est évident que le coût est bien plus grand.
Lorsque vous prenez un billet tour du monde vous avez le choix entre différente alliances. Voilà un site qui répertorie tout simplement la majorité d'entre elles : http://www.aroundtheworlds.com/francais/billets_tour_du_monde_2.htm
Il faut savoir que les 3 principales alliances sont One World, Star Alliance et Skyteam mais que d'autres possibilité telles que thegreatescapade offre de véritables prix compétitifs.
Votre choix dépendra de vos destinations comme vous le verrez par vous même en parcourant les sites des différentes offres et alliances.
J'ai pour ma part opté pour One World.
Il se pose ensuite la question de savoir comment on réserve son billet TDM. Il y a deux façons: - Contacter une agence de voyage qui vous aidera dans vos choix et vous prendra une commission. - Contacter directement une des compagnies aérienne partenaire de l'alliance choisi et ... payer également une commission.
J'ai donc pour ma part (après comparaison) opté pour l'option contacter une agence. Mais pas n'importe laquelle. Vous verrez très vite qu'il est préférable de contacter une agence anglaise que française car ces dernières prenne une commission plus importante. J'ai donc contacté l'agence Travel Nation qui m'a proposé un prix de 1744 £, ce qui nous fait environ 1900 euros. J'ai eu affaire à une fille du nom de Lien qui est très gentille et connait très bien les offres de One World. J'avais également contacté British Airways qui me proposait la même prestation pour 1950 euros environ.
Mon billet est donc un billet One World en partance de Londres et ayant comme destinations : Londres - Vietnam - (land) Bangkok - Hawaii - Belize - Costa Rica - Lima - Cusco - Londres.
La raison de mon départ de Londres : une différence de prix entre un départ de Paris d'environ 400-500 euros.
Pour résumer : Prendre contact avec une agence anglaise ou passer directement par une compagnie aérienne, et partir de Londres.
Assurance:
Le choix d'une assurance est également très très chiant (faut dire ce qui est!!).
J'ai pour ma part fait un petit tableau Excel répertoriant (d'après moi) les quatre assurances proposant les meilleurs prestations/prix au jour d'aujourd'hui.
Le tableau comparatif : http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0ArDltfI10kp3dGg1SXFpZ2t5ZTc1eU00c0tBSEJkZXc&hl=en (Désolé pour la présentation pitoyable mais bon l'important c'est les infos qu'il contient pour aider à faire un choix rapide).
J'ai pour ma part hésité entre Globe Partner et ISIC. D'après certains ISIC avance les frais (ce qui les rendais mieux que Globe Partner) mais après les avoir appelé il s'avère que ce n'est pas le cas. Il semblerait donc que Globe Partner propose la meilleure solution prestation/prix. Je pense donc opter dès demain pour celle-ci.
Visas:
Alors en ce qui concerne les visas vous avez toutes les informations nécessaires sur les sites d'ABM ou d'autres sites en tapant "Visas" sur Google. Vous pouvez aussi aller sur le site d'Action Visa pour regarder ce dont vous avez besoin mais si vous habitez proche de paris je vous conseille de vous déplacer vous même à l'ambassade du pays concerné plutot que de payer un organisme. A vous de juger dépendant de votre situation.
J'ai pour ma part été chercher un visa simple entrée pour le Vietnam à l'adresse suivante :
62 rue Boileau - 75016 Paris (métro Exelmans ou éventuellement, Michel-Ange) Tél : 01.44.14.64.20
Ouvert de 09h30 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
Le visa m'aura couté 60 euros.
Pour la Thaïlande j'ai également été directement à l'ambassade de Thaïlande à Paris :
8, rue Greuze 75116 Paris - Tél : 01 56. 26 50 50 - Fax : 01 56 26 04 46 (Fonctions consulaires assurées par l'Ambassade). 9h30 à 12h00 Le visa ne m'a rien couté car en ce moment les visas touristes de deux mois sont gratuit.
Pour les autres pays asiatiques: je prendrais un visa pour le Cambodge et le Laos directement aux frontières. Pour les pays d'Amérique centrales et du sud: la majeures parties de ces pays ne demande qu'un passeport valable à l'entrée du territoire pour les ressortissants français.
Résumé: Voyez au cas par cas !! :)
Vaccins:
La question des vaccins est encore un bon bordel pour certains pays tels que les pays d'Asie du sud est et les pays d'Amérique latine (du moins ceux pour lesquels je me suis renseigné). J'ai pour ma part fait les vaccins suivants: Fièvre Jaune Hépatite A et B Diphtérie Rage
La majorité des questions se posent essentiellement sur le vaccin contre la rage ainsi que pour l'encéphalite japonaise. Pour ma part je n'ai pas fait ce dernier car il est conseillé seulement en cas d'humidité extrême ou période de mousson. De plus, j'ai vu qu'il est également conseillé pour les régions rurales d'Australie... J'ai passé 3 mois en région rurale en 2005 en Australie sans avoir été vacciné pour ca et je me porte très bien. D'autant plus que j'en ai jamais entendu parlé là bas!! Je pense qu'il y a aussi une question de pognon au niveau des vaccins et une méchante habitude de se préparer au pire...
J'ai par contre fait la rage après une grande réflexion. La chose qui rebute le plus est le prix du vaccin contre la rage: 40 euros l'injection à l'institut Pasteur, et il vous faut 3 injections donc en tout 120 euros le vaccin!! Ouch !!
Heureusement j'ai trouvé bien moins cher que l'institut Pasteur et j'ai donc fait mon vaccin contre la rage.
Pour avoir appelé plus de 15 centres à travers toute la France pour des informations sur la rage et le prix des vaccins, et pour avoir été faire des vaccins à Pasteur et au centre Charles Bertot, je ne peux que vous conseiller ce dernier. Les gens y sont très gentils, c'est pas l'industrie et vous avez des prix moins élevé qu'à Pasteur. Par exemple pour la rage c'est 28 euro l'injection au lieu de 40 euros. Vous avez même certains vaccins (rappel DTP par exemple) qui sont gratuit. Bref foncez :
13 rue Charles Bertot 75013 Paris 01 45 82 50 00
Petit bémol les vaccinations sont sur RDV mais c'est réellement le meilleur endroit pour avoir des infos et des vaccins moins chers (du moins sur Paris et selon mon avis).
Voilà j'espère que ce post aura son utilité.
Voilà également pour terminer quelques liens très utiles:
Ambassades Francaises à l'Etranger : http://www.mfe.org/default.aspx?SID=12291
Monnaies : http://www.levoyageur.net/monnaie_tz.php
Cout de la vie : http://quel-est-le-cout-de-la-vie.blogspot.com/search/label/Tha%C3%AFlande
Saisons et Climats : http://www.aroundtheworlds.com/francais/saisons.php
http://www.meteomedia.com/
Une mine d'or : http://www.abm.fr/index.html
Et bien sur le forum du voyage : http://voyageforum.com/v.f
Bon route à tous !!
Jo
bonjour j aimerai partir au fidji et aurai aimé avoir tarif avion au meilleur tarif merci d'avance
Bonjour.
J'étais à la recherche d'un billet d'avion pour l'Amérique du sud, et à ma grande surprise, je ne vois plus la compagnie Varig qui proposait des prix intéressants.
Cette compagnie a-t-elle disparue ???
J'étais à la recherche d'un billet d'avion pour l'Amérique du sud, et à ma grande surprise, je ne vois plus la compagnie Varig qui proposait des prix intéressants.
Cette compagnie a-t-elle disparue ???
Bonjour🙂
Qui voudrait partir en Océanie (Australie, Nouvelle Zélande, Fidji, Polynésie et retour par Los Angeles)? Ce serait pour 3 mois avec un départ en Février 2007 ou bien pour un an départ en Juin 2007. Vous pouvez me conseiller sur le budget à avoir dans les 2 cas. Moi j'ai prévu 3000 euros + 2000 pour le billet d' avion pour 3 mois ou bien 6000 euros + 2000 pour le billet d' avion pour un an . Sachant que si c'est pour un an je prendrai un visa jeune travailleur pour travailler en Australie genre 2 ou 3 mois. Qu'en pensez vous?
Merci pour vos réponse😉
Bonjour,
Je projette de partir de mi mars a juillet, et je n'ai pas encore bien déterminé l'itinéraire, mais l'océanie m'attire tout particulièrement; j'aimerais bien faire l'Autralie, la nouvelle zélande, et peut être les fidji, ou une ile qui vaudrait le coup. Je voulais savoir au niveau billet d'avion, ce qui me reviendrait le moins cher; prendre un organisme genre One world, qui font des billets TDM, ou prendre les billets "un par un"? Avec Air france j'ai trouvé Paris / Sydney a 1000 euros environ, et les billets Auckland / Sydney n'ont pas l'air très cher.. Alors que faire? 🙂
Autre question, en 4 mois, comment répartir le temps que j'ai dans les différents pays? Je pense consacrer a peu près 2 mois a l'australie, un mois en nouvelle zélande... et après je ne sais pas trop, il me semble que pour les fidji ou une île du style, vu que je n'ai pas un budget immense, 2 semaine ce serait correct...
Pour finir, j'ai entendu dire que de paris les avions pour l'Australie faisaient escale soit en Asie, soit a San francisco; est ce qu'il y a moyen de trouver une combine pour transformer l'escale en quelques jours, sans payer + cher? 😛
Merci!
Je projette de partir de mi mars a juillet, et je n'ai pas encore bien déterminé l'itinéraire, mais l'océanie m'attire tout particulièrement; j'aimerais bien faire l'Autralie, la nouvelle zélande, et peut être les fidji, ou une ile qui vaudrait le coup. Je voulais savoir au niveau billet d'avion, ce qui me reviendrait le moins cher; prendre un organisme genre One world, qui font des billets TDM, ou prendre les billets "un par un"? Avec Air france j'ai trouvé Paris / Sydney a 1000 euros environ, et les billets Auckland / Sydney n'ont pas l'air très cher.. Alors que faire? 🙂
Autre question, en 4 mois, comment répartir le temps que j'ai dans les différents pays? Je pense consacrer a peu près 2 mois a l'australie, un mois en nouvelle zélande... et après je ne sais pas trop, il me semble que pour les fidji ou une île du style, vu que je n'ai pas un budget immense, 2 semaine ce serait correct...
Pour finir, j'ai entendu dire que de paris les avions pour l'Australie faisaient escale soit en Asie, soit a San francisco; est ce qu'il y a moyen de trouver une combine pour transformer l'escale en quelques jours, sans payer + cher? 😛
Merci!
Hello!
Nous partons en N-Z et passons quelques jours à Sydney. Nous aimerions aller une ou deux semaines aux Îles Fidji pendant notre séjour. Est-il est préférable (question coût d'argent) d'acheter un aller-retour aux Fidji depuis l'Australie (ex Sydney) ou bien la Nouvelle-Zélande (ex Auckland)? Quelle compagnie d'avion? Environs combien? OU encore, avez-vous de meilleures suggestions pour un court séjour sous le soleil (on sera parti aout-septembre)...
Merci de l'info!
MH et Guigui 🙂
Nous partons en N-Z et passons quelques jours à Sydney. Nous aimerions aller une ou deux semaines aux Îles Fidji pendant notre séjour. Est-il est préférable (question coût d'argent) d'acheter un aller-retour aux Fidji depuis l'Australie (ex Sydney) ou bien la Nouvelle-Zélande (ex Auckland)? Quelle compagnie d'avion? Environs combien? OU encore, avez-vous de meilleures suggestions pour un court séjour sous le soleil (on sera parti aout-septembre)...
Merci de l'info!
MH et Guigui 🙂
Bonjour à tous,
Je voudrai savoir quelle est la meilleure option financière pour visiter au cours d'un même séjour Nouvelle Zélande et Nouvelle Calédonie en novembre ? Quelle(s) compagnie(s) aérienne(s) ? Quelles escales ? Quel tarifs ? Quelle durée de vol ?
Eventuellement, possibilité de combinaison de la Nouvelle Zélande avec une autre île du Pacifique ?
Question subsidiaire : peut-on se baigner en Nouvelle Zélande en novembre ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Je voudrai savoir quelle est la meilleure option financière pour visiter au cours d'un même séjour Nouvelle Zélande et Nouvelle Calédonie en novembre ? Quelle(s) compagnie(s) aérienne(s) ? Quelles escales ? Quel tarifs ? Quelle durée de vol ?
Eventuellement, possibilité de combinaison de la Nouvelle Zélande avec une autre île du Pacifique ?
Question subsidiaire : peut-on se baigner en Nouvelle Zélande en novembre ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour, J'aimerais connaitre le cout de la vie minimum (hebergement, nouriture, transport) au ile fidji pour une famille de 4 personnes.
Nous envisageons d'aller sur l'ile principale mais aussi sur les iles moins un peu moins touristique autours.
Merci d'avance
Question au montrealais.Avez-vous connaissance de vente de billet Tour du monde depart de Mtl ?
A bientot Albert
Bonjour,
Nous envisageons de partir 2 adultes et 2 enfants en mai 2007 (2ans et 5 ans à cette date pour les enfants).
Connaissance du monde nous propose ce tarif :2420 euros/adulte et 1830 euros /enfant + taxes pour ce trajet :Paris New York St Martin (antilles) Papeete Auckland Noumea Brisbane Kuala lumpur Male (Maldives) Colombo (Sri Lanka) Paris
Est-ce un bon prix ? Combien faut-il rajouter de taxes environ ? Le bout'chou aura 2 ans en cours de voyage paye - t - on le prix fort ou non ?
J'ai d'autres questions mais elles seront l'objet d'autres discussion. Merci pour les réponses sur celle-ci.
Nous envisageons de partir 2 adultes et 2 enfants en mai 2007 (2ans et 5 ans à cette date pour les enfants).
Connaissance du monde nous propose ce tarif :2420 euros/adulte et 1830 euros /enfant + taxes pour ce trajet :Paris New York St Martin (antilles) Papeete Auckland Noumea Brisbane Kuala lumpur Male (Maldives) Colombo (Sri Lanka) Paris
Est-ce un bon prix ? Combien faut-il rajouter de taxes environ ? Le bout'chou aura 2 ans en cours de voyage paye - t - on le prix fort ou non ?
J'ai d'autres questions mais elles seront l'objet d'autres discussion. Merci pour les réponses sur celle-ci.
Bonjour,
Constatant lors de ma preparation pour mon voyage autour du monde qu'aucun post ne faisait un recapitulatif des prix des billets TDM et que ce prix est important pour le calcul du budget, je propose que chacun détaille son trajet avec le prix et le groupe ou la compagnie aerienne auprès de qui le billet a été acheté.
Cela aidera les personnes qui preparent leur voyage.. (chanceux)
Date du tour du monde : juil à dec 2007 Achat du billet : 3 mois avant le départ Contact : British Airways France 0825 825 400 (0.15€/mn). Trajet : Paris / Delhi / Bangkok // HCMC / Cairns / Ayers Rock / Sydney / Santiago / Iles de Paques / Santiago / Punta Arenas // Rio / Paris Prix : 2750 € ttc
Constatant lors de ma preparation pour mon voyage autour du monde qu'aucun post ne faisait un recapitulatif des prix des billets TDM et que ce prix est important pour le calcul du budget, je propose que chacun détaille son trajet avec le prix et le groupe ou la compagnie aerienne auprès de qui le billet a été acheté.
Cela aidera les personnes qui preparent leur voyage.. (chanceux)
Date du tour du monde : juil à dec 2007 Achat du billet : 3 mois avant le départ Contact : British Airways France 0825 825 400 (0.15€/mn). Trajet : Paris / Delhi / Bangkok // HCMC / Cairns / Ayers Rock / Sydney / Santiago / Iles de Paques / Santiago / Punta Arenas // Rio / Paris Prix : 2750 € ttc
Hello
aprés un petit tour sur le forum, j ai une question. Nous nous appretons à acheter notre billet Tour du monde chez Travel Nation, une agence londonienne sur le net. Est ce que quelqu'un est deja parti avec eux ? je ne trouve pas d infos sur eux sur le net ni sur le forum, du moins pas de témoignage de gens ayant voyagé avec eux. Et comme je suis méfiante...:)
A bientot Sabine
aprés un petit tour sur le forum, j ai une question. Nous nous appretons à acheter notre billet Tour du monde chez Travel Nation, une agence londonienne sur le net. Est ce que quelqu'un est deja parti avec eux ? je ne trouve pas d infos sur eux sur le net ni sur le forum, du moins pas de témoignage de gens ayant voyagé avec eux. Et comme je suis méfiante...:)
A bientot Sabine
Bonjour tout le monde,
J'ai entendu parler de tickets "worldwide" qui permettent de voyager sur tous les continents pendant une période limitée je crois?
Est-ce que quelqu'un a plus de renseignements à ce sujet pour moi?
Merci d'avance et à bientôt j'espère.
Natalyora
J'ai entendu parler de tickets "worldwide" qui permettent de voyager sur tous les continents pendant une période limitée je crois?
Est-ce que quelqu'un a plus de renseignements à ce sujet pour moi?
Merci d'avance et à bientôt j'espère.
Natalyora
Nombre de personnes souhaitent partir longtemps trotter autour du monde, que ce soit dans le cadre d'un tour du monde complet ou, "simplement", de la découverte d'une partie de notre planète.
Beaucoup en rêvent, certains hésitent, d'autres le font. Mais de façon générale partir plusieurs mois ne s'improvise pas.
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départItinéraire, durée et transports>> Billets Tour du mondeEn route1- Idée et principe
L'avion représentant le premier moyen de locomotion des tourmondistes, et le nombre de ceux-ci s'étant accru avec le temps, il est logique que des offres plus ou moins adaptées aient vu le jour pour répondre à la demande. But: permettre aux voyageurs de visiter plusieurs lieux de différents continents en un seul et même voyage avec des arrêts au niveau de l'aérien (localisation, date, nombre, durée de l'étape) laissés à la base au choix de chacun.
Donc, du plus simple au plus compliqué, du moins cher (moins de 1 500 €) au plus onéreux, de l'année sabbatique au tour du monde express en 30 jours (de validité), toutes les formules sont désormais possibles, y compris d'ailleurs celle de réduire le monde à un seul continent.
1.1- Comment ça marche ?
Le principe de base d'un billet tour du monde est de commencer par d'abord déterminer son itinéraire (pouvant aussi inclure des liaisons terrestres), la date prévue de son premier vol et la durée de son voyage. Puis, selon ce qui est prévu, on est ensuite autorisé à s'arrêter aux étapes le temps de son choix à partir du moment où celui-ci est compris dans la validité du billet. Même si l'on est parfois obligé de fixer avant le départ les dates des liaisons entre chaque ville, il demeure vrai que la formule reste souple. On peut ainsi modifier très facilement celles-ci auprès de la compagnie une fois sur place, généralement sans aucune pénalité, mais en fonction bien sûr des places disponibles. Toutefois, à certaines périodes de l'année ou pour de courts périples, mieux vaut effectuer ses réservation avant le départ pour éviter de se retrouver coincé. Par contre, on ne peut guère changer son trajet (hors parfois dans les formules d'alliances à l'intérieur d'une même zone) ni emprunter d'autres compagnies en dehors de celles prévues.
De façon générale la validité maximale du billet est d'un an. D'ailleurs, pour ceux qui comptent partir plus de douze mois cela peut poser problème. Même si parfois il est possible de s'arranger avec l'agence émettrice du billet pour qu'elle décale la date du dernier tronçon, bien souvent la seule solution reste alors l'achat de billets au fur et à mesure du périple.
2- Au niveau aérien
Un tel billet est en réalité la juxtaposition d'une série d'allers (ou retours) simples incluant souvent des stops avec une ou plusieurs compagnies aériennes. Même si on peut bien sûr aller où on veut, il est préférable si l'on souhaite faire des économies de respecter quelques principes.
Les tarifs varient en effet selon les dates (évitez les périodes de pointe), parfois le sens, le nombre d'arrêts et/ou le kilométrage prévu ("mileage"), le nombre de compagnies si elles ne sont pas partenaires, mais aussi et surtout des lignes aériennes empruntées. Rajouter certaines destinations hors routes ou peu fréquentées (c'est à dire avec moins de concurrence) peut augmenter fortement le prix du billet. Donc autant commencer par adapter son itinéraire à ce qui existe déjà et également limiter le nombre de transporteurs (ou alors en choisir des partenaires).
2.1- Compagnies aériennes au choix ou alliance ?
Dans la pratique, ce que l'on pourrait qualifier de "billet tour du monde" peut en fait se construire de deux manières au niveau de l'aérien et plus particulièrement des transporteurs. Soit il s'agit d'une succession de vols de compagnies diverses, soit il s'agit d'un forfait proposé par une "alliance aérienne" (c'est à dire de compagnies partenaires).
Compagnies diverses
Il s'agit de constituer un trajet avec des vols de diverses compagnies, sous-entendu sans que celles-ci soient forcément partenaires. C'est ce qui existait à l'origine et qu'on peut bien sûr toujours utiliser.
Les alliances
Depuis quelques années, la tendance au niveau de l'aérien est au regroupement de compagnies. Au niveau commercial chaque alliance propose maintenant ses propres forfaits permettant de réaliser un tour du monde.
A signaler...
Même si le rapport avec les billets TdM peut paraître éloigné, signalons aussi l'existence des pass aériens de compagnies ou d'alliances permettant également de multiples vols à tarifs réduits sur un pays, une région, voire un continent. Pour certains types de périples, ces formules peuvent tout à fait être intégrées en plus à un billet tour du monde de base ou à quelques vols de "transitions".
2.2- En résumé
Ce qu'on qualifie de "billet tour de monde" se construira donc soit avec:
-> Une succession de billets de diverses compagnies.... soit achetés avant le départ pour un itinéraire déjà défini par un voyagiste ou au contraire un itinéraire défini soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée, soit achetés au fur et à mesure du voyage. -> Un forfait d'une alliance aérienne acheté avant le départ.
3- A qui s'adresser ?
Il existe plusieurs possibilités au niveau de l'achat d'un billet tour du monde. Avec les avantages et inconvénients qui vont avec, on pourra en effet s'adresser:Aux compagnies aériennes, Aux agences spécialisés dans ce type de prestations, A diverses agences pas forcément spécialisées, Utiliser que le webAux agences étrangères, anglaises avant le départ et/ou autres en cours de route.3.1- Compagnies aériennes
Alliances
Sous-entendu SkyTeam, Oneworld et Star Alliance. C'est en principe - et logiquement - la meilleure solution si on opte pour les forfaits de celles-ci. N'importe quelle représentation des compagnies membres de l'alliance choisie peut théoriquement conseiller et effectuer la vente (mais mieux vaut quand même contacter les compagnies leaders); y compris en ligne où de plus des système de simulation d'itinéraires/tarifs sont proposés sur leurs sites.
Autres
Quant aux autres compagnies, logiquement elles ne vous vendront que leurs vols qui à eux seuls ne permettent guère de faire un Tour du monde. Donc, à contacter uniquement pour ceux qui ne souhaitent que très peu de transferts aériens lors de leur périple. Cela dit, n'importe quelle agence est aussi habilitée à vendre la quasi-totalité des principales compagnies aériennes du monde.
3.2- Agences spécialisées
En France il n'existe que deux voyagistes réellement spécialisés dans les tours du monde, même si d'autres peuvent avoir à leur programme, plus ou moins régulièrement, quelques itinéraires tour de monde généralement assez simples.
Bref, hormis Les Connaisseurs du voyage et Zip World il n'y a personne. Ceux-ci proposent différentes formules, du plus simple au plus compliqué, des TdM prédéfinis à ceux à construire ensemble avec devis, en passant par des idées de thématiques ou encore la possibilité d'achats de vols avec prestations pour réaliser son périple. Donc du choix, de la compétence, des conseils et de l'info (notamment sur les sites) et des tarifs intéressants.
3.3- Agences diverses
Si théoriquement n'importe quelle agence est capable de vous sortir et vendre un billet tour du monde, à commencer par les forfaits des alliances, très peu le font notamment dès lors que vous n'êtes pas vraiment fixé sur votre choix et/ou attendez des conseils. Bref, sauf si l'on sait très exactement ce que l'on veut ou que l'on achète un trajet "basique" déjà défini par un voyagiste ce n'est peut-être pas la meilleure solution.
3.4- Internet
Son développement plus surtout la généralisation du ticket électronique peuvent le faire apparaître comme la panacée. Avec de plus une excellente source d'information pour ce type de périple. Donc aucun problème si on veut acheter en ligne ses billets auprès d'une agence, compagnie ou alliance présente et reconnue en France (ou Europe). Par contre, ailleurs, il n'est pas toujours possible d'acheter en ligne si on ne dispose pas d'une carte émise localement comme c'est souvent le cas aux États-Unis par exemple.
3.5- Agences/voyagistes étrangers
Les deux cas de figure les plus courants concernent les agences britanniques pour l'achat d'un billet tour du monde avant le départ, et les agences locales pour ceux qui souhaitent acheter leurs vols en cours de route.
Agences britanniques
C'est une option choisie par certains, surtout qu'il existe là-bas plusieurs agences spécialisées dans les tours du monde ou voyages longues durées. Mais attention, qu'il s'agisse de s'adresser directement aux anglais ou aux autres cela ne s'improvise pas. Il faut un minimum de connaissances et de la débrouillardise car, comme toujours en pareil cas, l'économie potentielle peut vite se transformer en déficit. En attendant, parmi les voyagistes spécialisés on peut citer Westernair, STA, The Great Escapade, Trailfinders et surtout Travel Nation très spécialisé sur le voyage longue durée et les tours du monde.
En cours de route
Dans la pratique, il est déjà indispensable de savoir un peu comment fonctionne le voyage en avion, avoir une idée des prix à l'étranger et connaître les bonnes adresses (plus être aussi un peu débrouillard). D'où l'intérêt de faire des recherches préalables notamment sur Internet.
Schématiquement, pour prolonger/continuer un périple, on trouvera un bon choix au niveau des États-Unis (transpacifique, Amérique Latine, Caraïbes), l'Afrique du Sud (Amérique du Sud, Australie, Asie du Sud-est en ponctuel), l'Australie (les Amériques, l'Afrique du Sud, le Sud-est asiatique), Bangkok, Malaisie et Hong-Kong (Asie du Sud-est, Amérique du Nord), Istanbul (Moyen-Orient, Asie Centrale).
4- Définir son itinéraire aérien
Quelques règles de base pour définir un itinéraire "cohérent" au niveau aérien lors d'un tour du monde.
4.1- Les principes de l'aérien
Que vous pensiez opter pour une formule prédéfinie d'agence, un forfait d'alliance ou, à plus forte raison, que vous envisagiez de monter vous-mêmes votre propre itinéraire, quelques bases sur le fonctionnement de l'aérien (routes et transporteurs notamment) pourront toujours s'avérer utiles. Ne serait-ce déjà que pour éviter quelques erreurs qui au final risqueraient d'alourdir la facture...
4.2- L'itinéraire
Définir son itinéraire est une étape intéressante pour tous, qu'on ait prévu d'acheter un billet "tout fait" ou "à faire" d'agence, un pass d'alliance, ou surtout qu'on ait opté pour l'achat de ses transports au fur et à mesure du périple. De plus, il est également bien de pouvoir définir son itinéraire en fonction de ses envies de découvertes mais aussi des "réalités aériennes" en respectant les routes et le choix judicieux des compagnies; le tout bien sûr afin de dénicher les meilleures opportunités...
Pour définir son trajet
1 - Première chose, n'oubliez pas qu'un tour du monde, quelque soit le mode de transport utilisé, se prépare.
2 - Ayez toujours à l'esprit, le principe des bonnes dates (dans l'hémisphère Sud les hautes saisons pour certains pays ou transporteurs sont inversées par rapport au Nord), des routes aériennes et du nombre réduit de compagnies à utiliser (tenez compte aussi de leur rapport qualité-prix et de leurs avantages).
3 - Au niveau trajet, sauf si l'on a flashé d 'entrée sur un itinéraire "tout fait" d'agence (dans ce cas pas d'hésitation), la première chose à faire est de lister les endroits que l'on souhaite visiter et donc déterminer les stops possibles à inclure en théorie dans son billet. Distinguer ceux que l'on veut faire obligatoirement et les secondaires.
4 - Ne pas oublier de préserver une bonne cohérence géographique en évitant les zig-zags ou les retours en arrière et en favorisant les axes aériens principaux où il y a de la concurrence et des prix attractifs.
5 - Voir les trajets que l'on a envie de faire par voie terrestre ou de mer, ce qui dès lors pourrait faire diminuer le coût de l'aérien.
6 - L'itinéraire est établi. Estimer son coût au niveau de l'aérien en utilisant dans un premier temps, selon, les systèmes de réservations en ligne des voyagistes, les sites des compagnies ou encore les simulateurs des Alliances.
7 - A partir de ce moment là, et à plus forte raison si le trajet est différent des grands classiques du genre, choisir une agence spécialisée (et donc à priori compétente) et/ou voir les offres des alliances.
8 - Faites établir un devis et demander conseils. Le devis est d'ailleurs une étape quasi-incontournable pour nombre de billets tour du monde. Même s'ils sont parfois payants, leur montant est généralement remboursé dès inscription. Demander également le prix pour le même itinéraire en sens inverse car il y a parfois de (bonnes) surprises.
9 - Si les prix dépassent le budget prévu, demander les circuits moins chers se rapprochant du sien, puis comparer. A la limite on peut aussi contacter un autre voyagiste, une autre alliance ou voir ce qu'il se fait au départ d'Angleterre. Petite remarque, le surcoût peut parfois provenir simplement des compagnies utilisées (cherchez alors les plus économiques proposant en gros le même trajet).
10 - Si rien ne convient, on peut diminuer les prix en écartant les villes, souvent situées hors routes aériennes par rapport aux autres, responsables du tarif trop élevé. Si l'on persiste dans son itinéraire, envisager alors les solutions annexes (billet à acheter sur place, pass aérien, détours par des villes intéressantes au niveau tarifaire, autre mode de transport, etc) et comparer à nouveau.
11 - Une fois décidé, il faut savoir que si l'on peut modifier ses dates une fois sur place, celle de départ et le changement d'itinéraire (sauf dans certains cas au niveau des alliances) ou de compagnies ne sont pas autorisés. Donc autant être sûr de son choix avant de s'engager.
5- Utilité des billets tour du monde ?
Alors utiles ou pas les billets tour du monde, et surtout sous quelle forme au final ? Début de réponse avec les différentes attentes des voyageurs et ce qui à priori peut être le plus intéressant en matière de choix. A chacun ensuite d'en faire la synthèse...
5.1- Compagnies achetées avant le départ
L'itinéraire est défini par soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée.Bien si on veut: budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; voyager en classe de son choix; ne pas faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres. Moyen si on veut: faire au plus simple; voyager plus d'un an; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents. Pas bien si on veut: accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). 5.2- Compagnies achetées avant le départ
Dans le cas où cette fois-ci l'itinéraire est déjà défini par un voyagiste.Bien si on veut: faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes aériens; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien. Moyen si on veut: la qualité des transporteurs; voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; privilégier les transports terrestres. Pas bien si on veut: prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.3- Compagnies achetées en routeBien si on veut: voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre ou faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres.Moyen si on veut: la qualité des transporteurs.Pas bien si on veut: faire au plus simple; si on a peu de temps; budgétiser l'aérien avant le départ; limiter les frais de dossiers; avoir une aide/recours en cas de problèmes; si on a aucune connaissance de l'aérien; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.4- Forfait d'une alliance aérienneBien si on veut: voyager en classe de son choix; faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). Moyen si on veut: avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre; sortir des routes aériennes traditionnelles. Pas bien si on veut: voyager plus d'un an; faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; privilégier les transports terrestres.La suite ("En route")...
- © VoyageForum -
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départItinéraire, durée et transports>> Billets Tour du mondeEn route1- Idée et principe
L'avion représentant le premier moyen de locomotion des tourmondistes, et le nombre de ceux-ci s'étant accru avec le temps, il est logique que des offres plus ou moins adaptées aient vu le jour pour répondre à la demande. But: permettre aux voyageurs de visiter plusieurs lieux de différents continents en un seul et même voyage avec des arrêts au niveau de l'aérien (localisation, date, nombre, durée de l'étape) laissés à la base au choix de chacun.
Donc, du plus simple au plus compliqué, du moins cher (moins de 1 500 €) au plus onéreux, de l'année sabbatique au tour du monde express en 30 jours (de validité), toutes les formules sont désormais possibles, y compris d'ailleurs celle de réduire le monde à un seul continent.
1.1- Comment ça marche ?
Le principe de base d'un billet tour du monde est de commencer par d'abord déterminer son itinéraire (pouvant aussi inclure des liaisons terrestres), la date prévue de son premier vol et la durée de son voyage. Puis, selon ce qui est prévu, on est ensuite autorisé à s'arrêter aux étapes le temps de son choix à partir du moment où celui-ci est compris dans la validité du billet. Même si l'on est parfois obligé de fixer avant le départ les dates des liaisons entre chaque ville, il demeure vrai que la formule reste souple. On peut ainsi modifier très facilement celles-ci auprès de la compagnie une fois sur place, généralement sans aucune pénalité, mais en fonction bien sûr des places disponibles. Toutefois, à certaines périodes de l'année ou pour de courts périples, mieux vaut effectuer ses réservation avant le départ pour éviter de se retrouver coincé. Par contre, on ne peut guère changer son trajet (hors parfois dans les formules d'alliances à l'intérieur d'une même zone) ni emprunter d'autres compagnies en dehors de celles prévues.
De façon générale la validité maximale du billet est d'un an. D'ailleurs, pour ceux qui comptent partir plus de douze mois cela peut poser problème. Même si parfois il est possible de s'arranger avec l'agence émettrice du billet pour qu'elle décale la date du dernier tronçon, bien souvent la seule solution reste alors l'achat de billets au fur et à mesure du périple.
2- Au niveau aérien
Un tel billet est en réalité la juxtaposition d'une série d'allers (ou retours) simples incluant souvent des stops avec une ou plusieurs compagnies aériennes. Même si on peut bien sûr aller où on veut, il est préférable si l'on souhaite faire des économies de respecter quelques principes.
Les tarifs varient en effet selon les dates (évitez les périodes de pointe), parfois le sens, le nombre d'arrêts et/ou le kilométrage prévu ("mileage"), le nombre de compagnies si elles ne sont pas partenaires, mais aussi et surtout des lignes aériennes empruntées. Rajouter certaines destinations hors routes ou peu fréquentées (c'est à dire avec moins de concurrence) peut augmenter fortement le prix du billet. Donc autant commencer par adapter son itinéraire à ce qui existe déjà et également limiter le nombre de transporteurs (ou alors en choisir des partenaires).
2.1- Compagnies aériennes au choix ou alliance ?
Dans la pratique, ce que l'on pourrait qualifier de "billet tour du monde" peut en fait se construire de deux manières au niveau de l'aérien et plus particulièrement des transporteurs. Soit il s'agit d'une succession de vols de compagnies diverses, soit il s'agit d'un forfait proposé par une "alliance aérienne" (c'est à dire de compagnies partenaires).
Compagnies diverses
Il s'agit de constituer un trajet avec des vols de diverses compagnies, sous-entendu sans que celles-ci soient forcément partenaires. C'est ce qui existait à l'origine et qu'on peut bien sûr toujours utiliser.
Les alliances
Depuis quelques années, la tendance au niveau de l'aérien est au regroupement de compagnies. Au niveau commercial chaque alliance propose maintenant ses propres forfaits permettant de réaliser un tour du monde.
A signaler...
Même si le rapport avec les billets TdM peut paraître éloigné, signalons aussi l'existence des pass aériens de compagnies ou d'alliances permettant également de multiples vols à tarifs réduits sur un pays, une région, voire un continent. Pour certains types de périples, ces formules peuvent tout à fait être intégrées en plus à un billet tour du monde de base ou à quelques vols de "transitions".
2.2- En résumé
Ce qu'on qualifie de "billet tour de monde" se construira donc soit avec:
-> Une succession de billets de diverses compagnies.... soit achetés avant le départ pour un itinéraire déjà défini par un voyagiste ou au contraire un itinéraire défini soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée, soit achetés au fur et à mesure du voyage. -> Un forfait d'une alliance aérienne acheté avant le départ.
3- A qui s'adresser ?
Il existe plusieurs possibilités au niveau de l'achat d'un billet tour du monde. Avec les avantages et inconvénients qui vont avec, on pourra en effet s'adresser:Aux compagnies aériennes, Aux agences spécialisés dans ce type de prestations, A diverses agences pas forcément spécialisées, Utiliser que le webAux agences étrangères, anglaises avant le départ et/ou autres en cours de route.3.1- Compagnies aériennes
Alliances
Sous-entendu SkyTeam, Oneworld et Star Alliance. C'est en principe - et logiquement - la meilleure solution si on opte pour les forfaits de celles-ci. N'importe quelle représentation des compagnies membres de l'alliance choisie peut théoriquement conseiller et effectuer la vente (mais mieux vaut quand même contacter les compagnies leaders); y compris en ligne où de plus des système de simulation d'itinéraires/tarifs sont proposés sur leurs sites.
Autres
Quant aux autres compagnies, logiquement elles ne vous vendront que leurs vols qui à eux seuls ne permettent guère de faire un Tour du monde. Donc, à contacter uniquement pour ceux qui ne souhaitent que très peu de transferts aériens lors de leur périple. Cela dit, n'importe quelle agence est aussi habilitée à vendre la quasi-totalité des principales compagnies aériennes du monde.
3.2- Agences spécialisées
En France il n'existe que deux voyagistes réellement spécialisés dans les tours du monde, même si d'autres peuvent avoir à leur programme, plus ou moins régulièrement, quelques itinéraires tour de monde généralement assez simples.
Bref, hormis Les Connaisseurs du voyage et Zip World il n'y a personne. Ceux-ci proposent différentes formules, du plus simple au plus compliqué, des TdM prédéfinis à ceux à construire ensemble avec devis, en passant par des idées de thématiques ou encore la possibilité d'achats de vols avec prestations pour réaliser son périple. Donc du choix, de la compétence, des conseils et de l'info (notamment sur les sites) et des tarifs intéressants.
3.3- Agences diverses
Si théoriquement n'importe quelle agence est capable de vous sortir et vendre un billet tour du monde, à commencer par les forfaits des alliances, très peu le font notamment dès lors que vous n'êtes pas vraiment fixé sur votre choix et/ou attendez des conseils. Bref, sauf si l'on sait très exactement ce que l'on veut ou que l'on achète un trajet "basique" déjà défini par un voyagiste ce n'est peut-être pas la meilleure solution.
3.4- Internet
Son développement plus surtout la généralisation du ticket électronique peuvent le faire apparaître comme la panacée. Avec de plus une excellente source d'information pour ce type de périple. Donc aucun problème si on veut acheter en ligne ses billets auprès d'une agence, compagnie ou alliance présente et reconnue en France (ou Europe). Par contre, ailleurs, il n'est pas toujours possible d'acheter en ligne si on ne dispose pas d'une carte émise localement comme c'est souvent le cas aux États-Unis par exemple.
3.5- Agences/voyagistes étrangers
Les deux cas de figure les plus courants concernent les agences britanniques pour l'achat d'un billet tour du monde avant le départ, et les agences locales pour ceux qui souhaitent acheter leurs vols en cours de route.
Agences britanniques
C'est une option choisie par certains, surtout qu'il existe là-bas plusieurs agences spécialisées dans les tours du monde ou voyages longues durées. Mais attention, qu'il s'agisse de s'adresser directement aux anglais ou aux autres cela ne s'improvise pas. Il faut un minimum de connaissances et de la débrouillardise car, comme toujours en pareil cas, l'économie potentielle peut vite se transformer en déficit. En attendant, parmi les voyagistes spécialisés on peut citer Westernair, STA, The Great Escapade, Trailfinders et surtout Travel Nation très spécialisé sur le voyage longue durée et les tours du monde.
En cours de route
Dans la pratique, il est déjà indispensable de savoir un peu comment fonctionne le voyage en avion, avoir une idée des prix à l'étranger et connaître les bonnes adresses (plus être aussi un peu débrouillard). D'où l'intérêt de faire des recherches préalables notamment sur Internet.
Schématiquement, pour prolonger/continuer un périple, on trouvera un bon choix au niveau des États-Unis (transpacifique, Amérique Latine, Caraïbes), l'Afrique du Sud (Amérique du Sud, Australie, Asie du Sud-est en ponctuel), l'Australie (les Amériques, l'Afrique du Sud, le Sud-est asiatique), Bangkok, Malaisie et Hong-Kong (Asie du Sud-est, Amérique du Nord), Istanbul (Moyen-Orient, Asie Centrale).
4- Définir son itinéraire aérien
Quelques règles de base pour définir un itinéraire "cohérent" au niveau aérien lors d'un tour du monde.
4.1- Les principes de l'aérien
Que vous pensiez opter pour une formule prédéfinie d'agence, un forfait d'alliance ou, à plus forte raison, que vous envisagiez de monter vous-mêmes votre propre itinéraire, quelques bases sur le fonctionnement de l'aérien (routes et transporteurs notamment) pourront toujours s'avérer utiles. Ne serait-ce déjà que pour éviter quelques erreurs qui au final risqueraient d'alourdir la facture...
4.2- L'itinéraire
Définir son itinéraire est une étape intéressante pour tous, qu'on ait prévu d'acheter un billet "tout fait" ou "à faire" d'agence, un pass d'alliance, ou surtout qu'on ait opté pour l'achat de ses transports au fur et à mesure du périple. De plus, il est également bien de pouvoir définir son itinéraire en fonction de ses envies de découvertes mais aussi des "réalités aériennes" en respectant les routes et le choix judicieux des compagnies; le tout bien sûr afin de dénicher les meilleures opportunités...
Pour définir son trajet
1 - Première chose, n'oubliez pas qu'un tour du monde, quelque soit le mode de transport utilisé, se prépare.
2 - Ayez toujours à l'esprit, le principe des bonnes dates (dans l'hémisphère Sud les hautes saisons pour certains pays ou transporteurs sont inversées par rapport au Nord), des routes aériennes et du nombre réduit de compagnies à utiliser (tenez compte aussi de leur rapport qualité-prix et de leurs avantages).
3 - Au niveau trajet, sauf si l'on a flashé d 'entrée sur un itinéraire "tout fait" d'agence (dans ce cas pas d'hésitation), la première chose à faire est de lister les endroits que l'on souhaite visiter et donc déterminer les stops possibles à inclure en théorie dans son billet. Distinguer ceux que l'on veut faire obligatoirement et les secondaires.
4 - Ne pas oublier de préserver une bonne cohérence géographique en évitant les zig-zags ou les retours en arrière et en favorisant les axes aériens principaux où il y a de la concurrence et des prix attractifs.
5 - Voir les trajets que l'on a envie de faire par voie terrestre ou de mer, ce qui dès lors pourrait faire diminuer le coût de l'aérien.
6 - L'itinéraire est établi. Estimer son coût au niveau de l'aérien en utilisant dans un premier temps, selon, les systèmes de réservations en ligne des voyagistes, les sites des compagnies ou encore les simulateurs des Alliances.
7 - A partir de ce moment là, et à plus forte raison si le trajet est différent des grands classiques du genre, choisir une agence spécialisée (et donc à priori compétente) et/ou voir les offres des alliances.
8 - Faites établir un devis et demander conseils. Le devis est d'ailleurs une étape quasi-incontournable pour nombre de billets tour du monde. Même s'ils sont parfois payants, leur montant est généralement remboursé dès inscription. Demander également le prix pour le même itinéraire en sens inverse car il y a parfois de (bonnes) surprises.
9 - Si les prix dépassent le budget prévu, demander les circuits moins chers se rapprochant du sien, puis comparer. A la limite on peut aussi contacter un autre voyagiste, une autre alliance ou voir ce qu'il se fait au départ d'Angleterre. Petite remarque, le surcoût peut parfois provenir simplement des compagnies utilisées (cherchez alors les plus économiques proposant en gros le même trajet).
10 - Si rien ne convient, on peut diminuer les prix en écartant les villes, souvent situées hors routes aériennes par rapport aux autres, responsables du tarif trop élevé. Si l'on persiste dans son itinéraire, envisager alors les solutions annexes (billet à acheter sur place, pass aérien, détours par des villes intéressantes au niveau tarifaire, autre mode de transport, etc) et comparer à nouveau.
11 - Une fois décidé, il faut savoir que si l'on peut modifier ses dates une fois sur place, celle de départ et le changement d'itinéraire (sauf dans certains cas au niveau des alliances) ou de compagnies ne sont pas autorisés. Donc autant être sûr de son choix avant de s'engager.
5- Utilité des billets tour du monde ?
Alors utiles ou pas les billets tour du monde, et surtout sous quelle forme au final ? Début de réponse avec les différentes attentes des voyageurs et ce qui à priori peut être le plus intéressant en matière de choix. A chacun ensuite d'en faire la synthèse...
5.1- Compagnies achetées avant le départ
L'itinéraire est défini par soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée.Bien si on veut: budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; voyager en classe de son choix; ne pas faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres. Moyen si on veut: faire au plus simple; voyager plus d'un an; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents. Pas bien si on veut: accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). 5.2- Compagnies achetées avant le départ
Dans le cas où cette fois-ci l'itinéraire est déjà défini par un voyagiste.Bien si on veut: faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes aériens; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien. Moyen si on veut: la qualité des transporteurs; voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; privilégier les transports terrestres. Pas bien si on veut: prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.3- Compagnies achetées en routeBien si on veut: voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre ou faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres.Moyen si on veut: la qualité des transporteurs.Pas bien si on veut: faire au plus simple; si on a peu de temps; budgétiser l'aérien avant le départ; limiter les frais de dossiers; avoir une aide/recours en cas de problèmes; si on a aucune connaissance de l'aérien; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.4- Forfait d'une alliance aérienneBien si on veut: voyager en classe de son choix; faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). Moyen si on veut: avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre; sortir des routes aériennes traditionnelles. Pas bien si on veut: voyager plus d'un an; faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; privilégier les transports terrestres.La suite ("En route")...
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Bonjour,
J'ai trouvé ce petit logiciel qui permet de planifier un billet d'avion tour du monde avec Star Alliance. C'est vraiment pratique.
http://www.staralliance.com/star/content/RTWMC.html
Le trois niveau de billet avec Star Alliance sont
29 000 miles
34 000 miles
39 000 miles
J'ai trouvé ce petit logiciel qui permet de planifier un billet d'avion tour du monde avec Star Alliance. C'est vraiment pratique.
http://www.staralliance.com/star/content/RTWMC.html
Le trois niveau de billet avec Star Alliance sont
29 000 miles
34 000 miles
39 000 miles
Bonjour à tous,
J'ai récemment publié mon trajet pour mon futur tour du monde. J'ai visualisé mon trajet sur Internet (selon les différentes compagnies aériennes) avec l'alliance ''Oneworld''. http://www.innovata-llc.com/onw/default.asp?show=MAP
J'essaie maintenant de vérifier si mon itinéraire est faisable et plus avantageux avec l'alliance ''Star Alliance''. Toutefois, le site Internet me pose certaines difficultés. Comment vérifier quels vols existent ? Je tente de trouver un vol Montréal-Fidgi ... ça me semble impossible! 🏴☠️
Dois-je appeller pour optenir l'information sur les vols ou puis-je vérifier mon parcours d'abord par Internet ?
Merci 😉
J'ai récemment publié mon trajet pour mon futur tour du monde. J'ai visualisé mon trajet sur Internet (selon les différentes compagnies aériennes) avec l'alliance ''Oneworld''. http://www.innovata-llc.com/onw/default.asp?show=MAP
J'essaie maintenant de vérifier si mon itinéraire est faisable et plus avantageux avec l'alliance ''Star Alliance''. Toutefois, le site Internet me pose certaines difficultés. Comment vérifier quels vols existent ? Je tente de trouver un vol Montréal-Fidgi ... ça me semble impossible! 🏴☠️
Dois-je appeller pour optenir l'information sur les vols ou puis-je vérifier mon parcours d'abord par Internet ?
Merci 😉
coucou
qqn pourrait il me donner les coordonnées "sérieuses" des compagnies ou du moins du service qui s'occupe des billet tdm de Star alliance et de Oneworld alliance.
Merci
qqn pourrait il me donner les coordonnées "sérieuses" des compagnies ou du moins du service qui s'occupe des billet tdm de Star alliance et de Oneworld alliance.
Merci
bonjour,
donc ça y est, ça se précise pour moi. j'ai eu une dispo de mon employeur et je me lance dans l'aventure d'un grand voyage qui débutera le 01/09/2010.
je suis en plein préparatif du voyage et notamment la chose qui me paraît primordiale et peut être la plus complexe: les billets d'avion.
Le problème avec mon itinéraire, c'est que je ne fais pas un vrai tour du monde mais je voyage uniquement dans des pays d'asie et d'océanie: inde, népal, asie du sud est (laos, cambodge, thailande, vietnam), bali, australie et nouvelle calédonie.
étant donné que je ne fais pas un tour du monde, je n'ai pas le droit au billet tour du monde (oneworld, staralliance...) il existe une formule qui pourrait correspondre à mes besoins. il s'agit du : Circle Asia Fare, proposé par staralliance, les destinations possibles sont toutes situées en asie et en océanie. le problème c'est qu'il n'ya pas d'info sur le site de staralliance sur cette formule, juste la carte intéractive présentant cette possibilité
est ce que quelqu'un a utilisé cette formule, comment fonctionne t'elle? est ce que ça collerait avec les pays mentionnés au dessus....... et bien sûr le prix?
donc ça y est, ça se précise pour moi. j'ai eu une dispo de mon employeur et je me lance dans l'aventure d'un grand voyage qui débutera le 01/09/2010.
je suis en plein préparatif du voyage et notamment la chose qui me paraît primordiale et peut être la plus complexe: les billets d'avion.
Le problème avec mon itinéraire, c'est que je ne fais pas un vrai tour du monde mais je voyage uniquement dans des pays d'asie et d'océanie: inde, népal, asie du sud est (laos, cambodge, thailande, vietnam), bali, australie et nouvelle calédonie.
étant donné que je ne fais pas un tour du monde, je n'ai pas le droit au billet tour du monde (oneworld, staralliance...) il existe une formule qui pourrait correspondre à mes besoins. il s'agit du : Circle Asia Fare, proposé par staralliance, les destinations possibles sont toutes situées en asie et en océanie. le problème c'est qu'il n'ya pas d'info sur le site de staralliance sur cette formule, juste la carte intéractive présentant cette possibilité
est ce que quelqu'un a utilisé cette formule, comment fonctionne t'elle? est ce que ça collerait avec les pays mentionnés au dessus....... et bien sûr le prix?
Bonjour à tous,
Je lis, je lis , je lis, je fais des simulations sur oneworld, star alliance et toujours la même galère, je ne peux pas finir la simulation.
La question que je me pose donc, combien de temps avant le départ avez vous réservé votre billet ? J'envisage avec mon mari, un départ en février 2013 pour un retour en 2014. Dois-je attendre encore un peu ou réserver maintenant ? Quelle est la meilleure solution ?
Merci pour l'aide que pourront m'apporter ceux qui sont déjà passé par ce "casse tête" :)))
Bien à vous.
Je lis, je lis , je lis, je fais des simulations sur oneworld, star alliance et toujours la même galère, je ne peux pas finir la simulation.
La question que je me pose donc, combien de temps avant le départ avez vous réservé votre billet ? J'envisage avec mon mari, un départ en février 2013 pour un retour en 2014. Dois-je attendre encore un peu ou réserver maintenant ? Quelle est la meilleure solution ?
Merci pour l'aide que pourront m'apporter ceux qui sont déjà passé par ce "casse tête" :)))
Bien à vous.
Bonjour à tous
Je cherche un billet TDM avec possibilité de passer par la mongolie (star alliance) et aussi par l'île de Paques (one world) Est-ce que certains ont trouvé une solution pour faire les 2 dans le même TDM ? Sinon quel est le meilleur compromis (ajouter le voyage vers le mongolie ou ajouter le vol vers les iles de paques)
Merci d'avance
Je cherche un billet TDM avec possibilité de passer par la mongolie (star alliance) et aussi par l'île de Paques (one world) Est-ce que certains ont trouvé une solution pour faire les 2 dans le même TDM ? Sinon quel est le meilleur compromis (ajouter le voyage vers le mongolie ou ajouter le vol vers les iles de paques)
Merci d'avance
Acheté tronçon après tronçon.
je réfléchis à faire un tour du monde de 6 mois à 1 an en 2018 afin de casser la routine. Je me demande si il est préférable d'acheter un billet tour du monde ou par tronçon au fil de mes envies. J'ai lu que 3 alliance font ces billets et que la moins chère est star alliance.
Merci de vos retours d’expérience
je réfléchis à faire un tour du monde de 6 mois à 1 an en 2018 afin de casser la routine. Je me demande si il est préférable d'acheter un billet tour du monde ou par tronçon au fil de mes envies. J'ai lu que 3 alliance font ces billets et que la moins chère est star alliance.
Merci de vos retours d’expérience
Bonjour,
Je suis en train de rechercher un billet tdm (one world, star alliance, travel nation...).
Je m'interroge de savoir ce qui se passe si je rate un vol qui est dans mon tdm : - vol raté car problèmes divers (bouchon, erreur de date...), et donc erreur perso - vol raté à cause d'un 1er vol en retard ? et donc erreur d'un compagnie aerienne, - -> si le 1er vol qui était en retard, et 2eme vol raté sont tous les deux inclus dans le billet tdm : Est ce que je perds le 2d vol et LES SUIVANTS ???? ou bien la compagnie tdm me propose un autre deuxième vol en remplacement, et un MAINTIEN DES SUIVANTS ?? - -> Si le 1er vol n'est pas dans le billet tdm, mais le second oui, que ce passe t il ?
Avez vous vécu ce genre de situation ?
L'assurance pris avec l'achat du billet ou l'assurance de la CB prend elle en charge ce problème ?
Merci
OcéanieNEw
Je suis en train de rechercher un billet tdm (one world, star alliance, travel nation...).
Je m'interroge de savoir ce qui se passe si je rate un vol qui est dans mon tdm : - vol raté car problèmes divers (bouchon, erreur de date...), et donc erreur perso - vol raté à cause d'un 1er vol en retard ? et donc erreur d'un compagnie aerienne, - -> si le 1er vol qui était en retard, et 2eme vol raté sont tous les deux inclus dans le billet tdm : Est ce que je perds le 2d vol et LES SUIVANTS ???? ou bien la compagnie tdm me propose un autre deuxième vol en remplacement, et un MAINTIEN DES SUIVANTS ?? - -> Si le 1er vol n'est pas dans le billet tdm, mais le second oui, que ce passe t il ?
Avez vous vécu ce genre de situation ?
L'assurance pris avec l'achat du billet ou l'assurance de la CB prend elle en charge ce problème ?
Merci
OcéanieNEw
