Bonjour à tous,
J'ai un projet qui me trotte dans la tête depuis pas mal de temps: traverser l'Afrique à Vélo. Cependant il y a un léger problème pour passer de l'Afrique de l'ouest à l'Afrique centrale.
Si je m'en tiens aux informations disponibles sur le site des ambassades de France, une escorte policière est obligatoire au Niger (indispensable ?), et indispensable au Nigeria, pour les raisons que l'on peut imaginer.
Mais qu'en est-il dans la réalité ? Que me conseillez-vous à part prendre l'avion ?
Sachant que je suis un homme, 28 ans, grand et très courtois, avec un certain humour.
Merci d'avance pour vos réponses !
Bonjour à tous,
Attention, contrairement à ce que le titre pourrait laisser penser, je ne viens pas ici demander si un tel périple est envisageable mais simplement pour trouver réponses à une question qui me chafouine :
Le fleuve Niger a-t-il déjà été descendu dans son intégralité en kayak (ou tout autre embarcation sans moteur) ??
Je parle bien d'un voyage d'environ 4184 kms depuis les sources du fleuve en Guinée jusqu'à son delta au Nigeria.
J'ai bien sur trouvé les infos concernant les explorateurs qui en ont chacun exploré des sections (et y on parfois laissé la vie !) comme Mungo Park au XIX° ou Henri Lhote au XX°, j'ai également trouvé quelques récits de voyageurs qui en ont fait des portions en kayak (bamako-Tombouctou, le plus souvent) et je me souviens même avoir vu sur arte le documentaire d'un gars qui avait remonté sur un zodiac une bonne partie du fleuve mais rien sur une traversée intégrale...
Quand bien même un tel voyage relèverait au minimum du calvaire, au pire du suicide (penser à la faune rencontrée, l'approvisionnement ou encore aller voir les fiches concernant le Mali, le Niger et le Nigéria sur France Diplomatie...), il me parait assez surprenant qu'en 2014 aucun n'ai tenté ou réussi l'aventure...
Quoi, pas même un Mike Horn pour déflorer ce record potentiel avec force testostérone (à défaut d'un quelconque talent littéraire) ?
Si jamais vous avez des éclaircissement sur le sujet, ma curiosité maladive et moi vous serions bien obligés !
Attention, contrairement à ce que le titre pourrait laisser penser, je ne viens pas ici demander si un tel périple est envisageable mais simplement pour trouver réponses à une question qui me chafouine :
Le fleuve Niger a-t-il déjà été descendu dans son intégralité en kayak (ou tout autre embarcation sans moteur) ??
Je parle bien d'un voyage d'environ 4184 kms depuis les sources du fleuve en Guinée jusqu'à son delta au Nigeria.
J'ai bien sur trouvé les infos concernant les explorateurs qui en ont chacun exploré des sections (et y on parfois laissé la vie !) comme Mungo Park au XIX° ou Henri Lhote au XX°, j'ai également trouvé quelques récits de voyageurs qui en ont fait des portions en kayak (bamako-Tombouctou, le plus souvent) et je me souviens même avoir vu sur arte le documentaire d'un gars qui avait remonté sur un zodiac une bonne partie du fleuve mais rien sur une traversée intégrale...
Quand bien même un tel voyage relèverait au minimum du calvaire, au pire du suicide (penser à la faune rencontrée, l'approvisionnement ou encore aller voir les fiches concernant le Mali, le Niger et le Nigéria sur France Diplomatie...), il me parait assez surprenant qu'en 2014 aucun n'ai tenté ou réussi l'aventure...
Quoi, pas même un Mike Horn pour déflorer ce record potentiel avec force testostérone (à défaut d'un quelconque talent littéraire) ?
Si jamais vous avez des éclaircissement sur le sujet, ma curiosité maladive et moi vous serions bien obligés !
Bonjour
J'avais prévu de poursuivre mon périple africain en janvier 2015 (j'ai fait Montpellier, France /Abidjan fin 2013).
La traversée du Nigéria me paraît en ce moment très risquée (La secte BoKo Haram prend de l'ampleur, le virus Ebola n'est pas pour l'instant éradiqué en Afrique de l'Ouest, les Français sont en guerre avec les djihadistes...).
Sachant que suite à la récente convention entre la France et le Nigéria, l'état du Nigéria s"est engagé à réduire la violence dans le pays, je préfère attendre quelques mois et partir plutôt fin 2015. Que pensez vous de cette stratégie? Peut on espérer du mieux d'ici quelques mois?
Merci à ceux qui voudront bien me répondre
J'avais prévu de poursuivre mon périple africain en janvier 2015 (j'ai fait Montpellier, France /Abidjan fin 2013).
La traversée du Nigéria me paraît en ce moment très risquée (La secte BoKo Haram prend de l'ampleur, le virus Ebola n'est pas pour l'instant éradiqué en Afrique de l'Ouest, les Français sont en guerre avec les djihadistes...).
Sachant que suite à la récente convention entre la France et le Nigéria, l'état du Nigéria s"est engagé à réduire la violence dans le pays, je préfère attendre quelques mois et partir plutôt fin 2015. Que pensez vous de cette stratégie? Peut on espérer du mieux d'ici quelques mois?
Merci à ceux qui voudront bien me répondre
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une assurance voyage. J'habite actuellement en France, je suis donc couverte par la sécurité sociale et j'ai une mutuelle (BNP Paribas Cardiff). Mais je ne connais vraiment rien à tout ce qui touche aux assurances françaises.
Je vais me rendre à Abuja, Nigéria, en septembre pour faire un stage à l'ambassade de Suisse jusqu'en janvier 2014. Je ne sais pas encore quel visa je devrais demander car je ne suis pas vraiment salarié, j'aurais un statut de "volontaire" car je recevrais uniquement une indemnité de 540.-CHF par mois.
Je cherche une assurance qui couvre maladie/accident et rapatriement.
Concernant la CFE, j'ai lu que l'adhésion était de 138 euros par trimestre. J'ai l'impression que ce n'est peut-être pas très utile pour ma destination par rapport à leurs prestations.
Sinon j'ai trouvé: - europ assistance: evasio stages et études 296 euro pour 5 mois; annuel 235 euros (mais couvre uniquement les séjours de moins de 90 jours) - cover à 183 euro pour 5 mois, 345 euros pour 12 mois - avis international 54 euros/ mois, ce qui fait 270 euros pour 5 mois - Chapka: aventure 39 euros/mois (33 si CFE) donc 195 euros pour 5 mois; annuel 187 euros (mais uniquement voyage moins 90 jours)
J'ai l'impression que tout cela est assez cher. Quand j'habitais en Suisse, j'avais une assurance voyage et il me semble pas que je payais si cher! Je vais faire ce séjour au Nigéria à l'automne prochain, mais j'envisage aussi de m'y rendre pour des vacances ce printemps. Est-ce que la sécurité sociale/mutuelle couvrent les frais médicaux de base lors de voyage à l'étranger de courte durée? Pour ce long séjour, je cherche surtout une assurance qui me couvre en cas de gros pépin, rapatriement et tout ça. Est-ce quelqu'un connaît ces assurances et pourrait m'éclairer sur le sujet? Comme ce n'est qu'un séjour temporaire, je vais laisser mes papiers en France. En septembre mon contrat de mutelle arrivera à échéance.
Merci
Je suis à la recherche d'une assurance voyage. J'habite actuellement en France, je suis donc couverte par la sécurité sociale et j'ai une mutuelle (BNP Paribas Cardiff). Mais je ne connais vraiment rien à tout ce qui touche aux assurances françaises.
Je vais me rendre à Abuja, Nigéria, en septembre pour faire un stage à l'ambassade de Suisse jusqu'en janvier 2014. Je ne sais pas encore quel visa je devrais demander car je ne suis pas vraiment salarié, j'aurais un statut de "volontaire" car je recevrais uniquement une indemnité de 540.-CHF par mois.
Je cherche une assurance qui couvre maladie/accident et rapatriement.
Concernant la CFE, j'ai lu que l'adhésion était de 138 euros par trimestre. J'ai l'impression que ce n'est peut-être pas très utile pour ma destination par rapport à leurs prestations.
Sinon j'ai trouvé: - europ assistance: evasio stages et études 296 euro pour 5 mois; annuel 235 euros (mais couvre uniquement les séjours de moins de 90 jours) - cover à 183 euro pour 5 mois, 345 euros pour 12 mois - avis international 54 euros/ mois, ce qui fait 270 euros pour 5 mois - Chapka: aventure 39 euros/mois (33 si CFE) donc 195 euros pour 5 mois; annuel 187 euros (mais uniquement voyage moins 90 jours)
J'ai l'impression que tout cela est assez cher. Quand j'habitais en Suisse, j'avais une assurance voyage et il me semble pas que je payais si cher! Je vais faire ce séjour au Nigéria à l'automne prochain, mais j'envisage aussi de m'y rendre pour des vacances ce printemps. Est-ce que la sécurité sociale/mutuelle couvrent les frais médicaux de base lors de voyage à l'étranger de courte durée? Pour ce long séjour, je cherche surtout une assurance qui me couvre en cas de gros pépin, rapatriement et tout ça. Est-ce quelqu'un connaît ces assurances et pourrait m'éclairer sur le sujet? Comme ce n'est qu'un séjour temporaire, je vais laisser mes papiers en France. En septembre mon contrat de mutelle arrivera à échéance.
Merci
Bonjour,
Au cours de certains trips au Ghana, des amis blacks m'ont raconté un vol "sympa" qu'ils ont passés entre Londres et Lagos.
Départ de Londres Heathrow vers Lagos (Nigeria) à bord d'un Airbus. La compagnie est la très réputée "Nigeria Airways" qui est tellement attractive au niveau prix qu'elle en économisait (à cette époque) sur ses assurances car la non moins réputée Lloyd's londonienne refusait...de les assurer... Et si la Lloyd's refuse, il est hors de question de compter sur le concours des AGF ou de la MAAF...😉
Bref, départ d'Heathrow. Embarquement normal, et, vol normal, tout normal, le pied. Pour ceux qui ont voyagé sur l'Afrique comme sur certaines autres destinations du style, l'électricité se fait rare. Donc, vu d'avion, un "point lumineux" en approche veut dire soit une capitale soit une très grande ville (c'est à dire...la capitale)... Pour le reste, ce ne sont que des petites lampes à huile...donc de 5.000 mètres en approche...faut avoir de bons yeux...!
Le vol touchait à sa fin. Dans ces cas là, on commence à se préparer, les sacs, tout le monde remet ses chaussures, les chemises dans les pantalons, le dernier "pipi", l'ultime coup de blush, on s'assure qu'il ne reste rien dans le vide-poches... Bref, vous connaissez.
Lagos apparait, les lumières le prouvent. Et comme souvent dans ces vues nocturnes de capitales africaines, ces villes sont comme "coupées" par pans. Des traits délimités comme "au couteau" laissent deviner des arrondissements entiers de l'agglomération qui ne sont pas éclairés... Souvent ce sont des restrictions d'électricité, donc ils coupent le "jus" sur un quartier de la capitale. Quoi que j'ai déjà été "gueuler" avec un ami industriel à Accra pour faire remettre le "jus", à 3 heures du matin, dans le quartier de son usine (qui tournait avec 80 employés et cinq lignes de production de PVC...), parce que le copain du responsable de la centrale organisait une fête chez lui (dans un autre quartier) et avait besoin d'électricité ce soir là....
Oui, j'avais oublié de dire que ça a "coûté 10 US$"...
Bref, Lagos est en vue, l'équipage s'est assis et a mis ses ceintures, l'appareil se dirige vers l'aéroport, et puis stabilise son altitude, et puis, reprend de l'altitude, et puis remonte à nouveau, et puis le détail des avenues disparaît, la ville redevient à nouveau un simple point "lumineux".
Et puis......Plus de Lagos.... L'appareil remontait sec. Personne ne s'inquiétait, il peut y avoir une bonne raison ou un cas de force majeure. Le commandant et son co-pilote "gèrent".
Mais, au bout d'une heure....de noir total dans les hublots.... Ca fait "long", surtout sans annonce d'explication.
Finalement, une des hôtesses se décide à aller voir ce qui se passait dans le cockpit. Et là..... STUPEFACTION....
Le commandant de L'Airbus et son co-pilote....DORMAIENT......!!!
Il faut savoir que sur un Airbus, le pilote automatique effectue une partie de l'approche. Puis, à une certaine distance, il se désactive pour laisser le reste en "manuel". Et si aucune réponse "manuelle" n'intervient de la part de l'équipage, le pilote automatique lance une alarme et reprend les commandes. Puis, "il" fait demi-tour vers sa destination initiale, donc ici en l'occurrence....vers Heathrow....
Ils n'ont même pas réagi aux alarmes et autres avertisseurs de secours... Ils ne faisaient certainement pas que dormir... Le "Père Noël Colombien" était passé par là...!
Fort heureusement, l'équipage a réussi à "réveiller" (et ce n'est pas peu dire...) ces deux braves gars et à re-re-faire demi-tour sur Lagos....
Il est inutile de préciser que l'appareil aurait rapidement été à cours de carburant... Les normes en vigueur exigent 1 heure de carburant de plus que le trajet prévu...et là, le délai était...pulvérisé...
Bienvenue à bord, nous vivons une époque formidable.
Amicalement,
Jean-Michel
Au cours de certains trips au Ghana, des amis blacks m'ont raconté un vol "sympa" qu'ils ont passés entre Londres et Lagos.
Départ de Londres Heathrow vers Lagos (Nigeria) à bord d'un Airbus. La compagnie est la très réputée "Nigeria Airways" qui est tellement attractive au niveau prix qu'elle en économisait (à cette époque) sur ses assurances car la non moins réputée Lloyd's londonienne refusait...de les assurer... Et si la Lloyd's refuse, il est hors de question de compter sur le concours des AGF ou de la MAAF...😉
Bref, départ d'Heathrow. Embarquement normal, et, vol normal, tout normal, le pied. Pour ceux qui ont voyagé sur l'Afrique comme sur certaines autres destinations du style, l'électricité se fait rare. Donc, vu d'avion, un "point lumineux" en approche veut dire soit une capitale soit une très grande ville (c'est à dire...la capitale)... Pour le reste, ce ne sont que des petites lampes à huile...donc de 5.000 mètres en approche...faut avoir de bons yeux...!
Le vol touchait à sa fin. Dans ces cas là, on commence à se préparer, les sacs, tout le monde remet ses chaussures, les chemises dans les pantalons, le dernier "pipi", l'ultime coup de blush, on s'assure qu'il ne reste rien dans le vide-poches... Bref, vous connaissez.
Lagos apparait, les lumières le prouvent. Et comme souvent dans ces vues nocturnes de capitales africaines, ces villes sont comme "coupées" par pans. Des traits délimités comme "au couteau" laissent deviner des arrondissements entiers de l'agglomération qui ne sont pas éclairés... Souvent ce sont des restrictions d'électricité, donc ils coupent le "jus" sur un quartier de la capitale. Quoi que j'ai déjà été "gueuler" avec un ami industriel à Accra pour faire remettre le "jus", à 3 heures du matin, dans le quartier de son usine (qui tournait avec 80 employés et cinq lignes de production de PVC...), parce que le copain du responsable de la centrale organisait une fête chez lui (dans un autre quartier) et avait besoin d'électricité ce soir là....
Oui, j'avais oublié de dire que ça a "coûté 10 US$"...Bref, Lagos est en vue, l'équipage s'est assis et a mis ses ceintures, l'appareil se dirige vers l'aéroport, et puis stabilise son altitude, et puis, reprend de l'altitude, et puis remonte à nouveau, et puis le détail des avenues disparaît, la ville redevient à nouveau un simple point "lumineux".
Et puis......Plus de Lagos.... L'appareil remontait sec. Personne ne s'inquiétait, il peut y avoir une bonne raison ou un cas de force majeure. Le commandant et son co-pilote "gèrent".
Mais, au bout d'une heure....de noir total dans les hublots.... Ca fait "long", surtout sans annonce d'explication.
Finalement, une des hôtesses se décide à aller voir ce qui se passait dans le cockpit. Et là..... STUPEFACTION....
Le commandant de L'Airbus et son co-pilote....DORMAIENT......!!!
Il faut savoir que sur un Airbus, le pilote automatique effectue une partie de l'approche. Puis, à une certaine distance, il se désactive pour laisser le reste en "manuel". Et si aucune réponse "manuelle" n'intervient de la part de l'équipage, le pilote automatique lance une alarme et reprend les commandes. Puis, "il" fait demi-tour vers sa destination initiale, donc ici en l'occurrence....vers Heathrow....
Ils n'ont même pas réagi aux alarmes et autres avertisseurs de secours... Ils ne faisaient certainement pas que dormir... Le "Père Noël Colombien" était passé par là...!
Fort heureusement, l'équipage a réussi à "réveiller" (et ce n'est pas peu dire...) ces deux braves gars et à re-re-faire demi-tour sur Lagos....
Il est inutile de préciser que l'appareil aurait rapidement été à cours de carburant... Les normes en vigueur exigent 1 heure de carburant de plus que le trajet prévu...et là, le délai était...pulvérisé...
Bienvenue à bord, nous vivons une époque formidable.
Amicalement,
Jean-Michel
Bonjour,
Est il encore possible aujourd'hui de traverser le Nigéria en 4x4 pour rejoindre le Bénin à partir du Cameroun sans risquer d'y laisser sa vie🏴☠️ ? et comment peut on l'envisager ? existe t'il des convois ? comment font ceux qui voyagent dans cette zone. existe t'il une possibilité par l'océan ? Merci à tous ceux qui se sont risqués récemment et doublement merci de nous faire part de vos expériences.
Est il encore possible aujourd'hui de traverser le Nigéria en 4x4 pour rejoindre le Bénin à partir du Cameroun sans risquer d'y laisser sa vie🏴☠️ ? et comment peut on l'envisager ? existe t'il des convois ? comment font ceux qui voyagent dans cette zone. existe t'il une possibilité par l'océan ? Merci à tous ceux qui se sont risqués récemment et doublement merci de nous faire part de vos expériences.
Je compte sur les forumistes pour avoir le maxi d'infos sur Abuja, je vais bientôt m'installer avec ma famille. Comment trouver un logement, avez vous des sites de location, des photos de villas pour avoir une idée de l'offre, en qualité et coût. Les maisons sont louées vides ou meublées, y a t-il des parcs pour les enfants ?Que pensez-vous de l'école américaine d'Abuja. Pour les femmes, quoi faire pour ne pas s'ennuyer, j'aimerais avoir les avis de ceux qui ont connu cette ville avec des enfants. Merci de votre aide.
Voila, mon homme est Nigerian, on prevoit de partir au Nigeria au mois de decembre 2010, avec notre fille qui aura 1 an et 5 mois.
J'ai pleins de questions, tout dans mon esprit est encore flou... et j'hesite a y aller (bon j'avoue...😊 j'ai peur)
On irais a Benin City, quelqu'un connait-il cette ville? Et un hotel, propre, avec piscine ect...? Niveau securite, est-ce vraiment si "terrible"? Et peux t-on faire le vaccin de la fievre jaune à un enfant?
Merci beaucoup a ceux qui peuvent m'aider
On irais a Benin City, quelqu'un connait-il cette ville? Et un hotel, propre, avec piscine ect...? Niveau securite, est-ce vraiment si "terrible"? Et peux t-on faire le vaccin de la fievre jaune à un enfant?
Merci beaucoup a ceux qui peuvent m'aider
salut
Je suis potentiellement mutable au nigeria, je suis une femme et je travellerais directement sur les instalations pretrolieres... Avant qu on me le propose, je cherche ma reponse (pour l offshore, car onshore, c est non!)...
Questions:
Apparement ca craint quand meme pas mal, il y a pas mal de prises d otages ce derniers temps (en tout cas vu de l exterieur, et certaines boitent rappariant les familles...)?
Les otages sont ils relaches ou tues? Y a t-il eu des otages femmes???
Les plateformes sont elle protegees?
Les installations attaquees sont loin des cotes? jusqu a combien de km?
La nationalite est-elle un critere de risque? ou la boite?
Bref infos honnetes sur la situations specifiques des installations petroliere
MERCI
Bonjour,
Je pourais etre muté au Nigeria, toute info sur la vie la bas en tant qu'expatrié, serai la bienvenu.
Merci.
