3 mois au Maroc en caming-car d'octobre à fin décembre 2014
by SéniorJC
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Original post
« 3 mois au Maroc, en CC, d'octobre à fin décembre 2014 »
Bonjour,
J’ai l’intention de séjourner 3 mois dans tout le Maroc, avec mon camping-car, en fonction des températures ! J’ai déjà sommairement visité ce pays à deux reprises durant de courtes périodes (Voyage organisé puis autotour indépendant).
63 ans, toujours actif mais impatient d’atteindre la fin 2015 qui sonnera le début d’une retraite itinérante au gré d’une météo agréable et ensoleillée (Maroc, Portugal, Pays des Balkans, etc.).
En attendant, je commence à me mettre en situation et suis à la recherche des meilleures informations qui me permettront d’élaborer cette première période hivernale au Maroc sur la base de vos expériences en général ou plus ciblées à l’égard des trajets ou des traversées entre-autres.
Je suis par ailleurs indécis quant à la nécessité d’acquérir une remorque pour le transport d’une Smart/IQ ou d’un quad ou tout simplement d’un scooter !
Est-ce vraiment essentiel ? Quel est le moyen le plus pratique ?
Dans l’hypothèse où l’on ne peut se passer d’un véhicule complémentaire, que faut-il privilégier derrière un camping-car de 8 mètres pour rouler dans les meilleures conditions :
- une remorque traditionnelle plateau ou fourgon,
- un cadre à tracter du type « Système bleu »
- une remorque suiveuse transversale à roue pivotantes telle que celle proposée par YO Remorques ?
Enfin si vous envisagez le Maroc pour cette même période, le voyage à plusieurs véhicules serait certainement plus intéressant.
Je vous remercie.
Bien cordialement.
Vous n'aurez pas beaucoup de réponses ici car les camping caristes ne sont pas légion .
Et les forumistes ici ne semblent pas aimer ce mode de vie.
En tapant simplement dans Google des mots comme "découverte du Maroc en CC" les liens des forums vont apparaître.
Vous verrez vous aurez toutes les réponses à vos questions.
En tout cas bon voyage.
Bonjour,
Détrompez vous, sur ce site les camping caristes seront nombreux à vous répondre. Je commence : je fais partie de ces hirondelles qui émigrent durant l'hiver vers des cieux plus cléments. Personnellement, je tracte une Smart avec un cadre à tracter et je viens au Maroc depuis plusieurs années. La voiture me rend de grands services car elle me permet de ne pas bouger mon installation et de me déplacer à ma guise. J'ai choisi le cadre pour son côté pratique et rapide à dételer, d'autres préfèreront la remorque, chacun ses goûts. Dans tous les cas un véhicule secondaire est nécessaire parce que le camping où vous serez ne sera pas proche de votre lieu de ravitaillement, surtout pour que le camping ne devienne pas une prison et que vous puissiez vous promener même assez loin. En ce qui me concerne, je suis à Atlantica Parc d'Imourane à 15km d'Agadir où nous allons souvent. Si vous venez, faites le avant la mi novembre et dans certains campings un peu avant. Sinon vous ne trouverez plus de place ou la plus mauvaise...Moi je réserve ma place d'une année sur l'autre. A votre disposition pour tout renseignement complémentaire. Cordialement Vincent
Détrompez vous, sur ce site les camping caristes seront nombreux à vous répondre. Je commence : je fais partie de ces hirondelles qui émigrent durant l'hiver vers des cieux plus cléments. Personnellement, je tracte une Smart avec un cadre à tracter et je viens au Maroc depuis plusieurs années. La voiture me rend de grands services car elle me permet de ne pas bouger mon installation et de me déplacer à ma guise. J'ai choisi le cadre pour son côté pratique et rapide à dételer, d'autres préfèreront la remorque, chacun ses goûts. Dans tous les cas un véhicule secondaire est nécessaire parce que le camping où vous serez ne sera pas proche de votre lieu de ravitaillement, surtout pour que le camping ne devienne pas une prison et que vous puissiez vous promener même assez loin. En ce qui me concerne, je suis à Atlantica Parc d'Imourane à 15km d'Agadir où nous allons souvent. Si vous venez, faites le avant la mi novembre et dans certains campings un peu avant. Sinon vous ne trouverez plus de place ou la plus mauvaise...Moi je réserve ma place d'une année sur l'autre. A votre disposition pour tout renseignement complémentaire. Cordialement Vincent
Bonjour senior JC. Je reviens une fois de plus du Maroc et je ne comprend toujours pas les proprietaires de CC qui s'encombrent de remorque ou qui tractent un second véhicule. Faites les comptes d'une assurance, l'achat du véhicule, de la remorque, du passage bateau, du carburant supplémentaire, des péages et de l'encombrement, ça commence à "cuber" Pourquoi ne pas louer ponctuellement le transport adéquat ou utiliser les taxis nombreux et peu chers? Je souris lorsque je vois ces convois sur les petites routes Marocaines et je peste lorsqu'ils bloquent tout le monde sur ces mêmes routes.Je ne vous parle pas de l'installation au camping. Il faut bien peser le pour et le contre et pour l'instant pour ma part je ne vois que des inconvénients.
Bonjour,
Visiblement, vous n'êtes pas camping cariste ! chacun ses choix et je ne critiquerai pas les vôtres. Le passage en bateau avec remorque coute 220 € A/R. Bien sûr il y a des taxis peu chers mais pour aller faire une virée de 100 km ou plus ? Quant au gasoil je vous rappelle qu'il est à 0,90 €/l. Cordialement Vincent
Visiblement, vous n'êtes pas camping cariste ! chacun ses choix et je ne critiquerai pas les vôtres. Le passage en bateau avec remorque coute 220 € A/R. Bien sûr il y a des taxis peu chers mais pour aller faire une virée de 100 km ou plus ? Quant au gasoil je vous rappelle qu'il est à 0,90 €/l. Cordialement Vincent
Bonjour
Effectivement un véhicule complémentaire me paraît nécessaire. Au sujet du cadre à tracter j'entends un peu de tout sur ce système qui fait débat. Pour certains il ne serait pas homologué en France ! Or les fabricants ou importateurs n’hésitent pas à mettre en avant la conformité du produit avec notre réglementation ou plus encore avec les prescriptions Européennes. Puisque vous utilisez ce principe, qu'en est-il précisément et en termes d'assurance avez-vous été inquiété pour obtenir des garanties acceptables et surtout valables dans tous les pays listés sur votre carte verte par exemple ?
L'itinérance ne me permettra pas de réserver bien en avance dans les campings qui se trouveront sur ma route. Je voudrais éviter d’être statique au-delà de 8 jours maxi et me déplacer selon l’humeur, la météo, les manifestations/évènements, les points d’intérêt culturels/naturels ou au gré des rencontres avec les camping-caristes. Donc au mieux, je pourrai réserver 8 jours avant mon arrivée dans une nouvelle région. Vos conseils m’inquiètent !
S’agissant du budget mensuel, à quel niveau placez-vous le curseur pour la vie courante d’une personne, dans le cadre de la normalité, c’est-à-dire sans indigences mais sans opulences non plus ?
Merci ! Cordialement.
Effectivement un véhicule complémentaire me paraît nécessaire. Au sujet du cadre à tracter j'entends un peu de tout sur ce système qui fait débat. Pour certains il ne serait pas homologué en France ! Or les fabricants ou importateurs n’hésitent pas à mettre en avant la conformité du produit avec notre réglementation ou plus encore avec les prescriptions Européennes. Puisque vous utilisez ce principe, qu'en est-il précisément et en termes d'assurance avez-vous été inquiété pour obtenir des garanties acceptables et surtout valables dans tous les pays listés sur votre carte verte par exemple ?
L'itinérance ne me permettra pas de réserver bien en avance dans les campings qui se trouveront sur ma route. Je voudrais éviter d’être statique au-delà de 8 jours maxi et me déplacer selon l’humeur, la météo, les manifestations/évènements, les points d’intérêt culturels/naturels ou au gré des rencontres avec les camping-caristes. Donc au mieux, je pourrai réserver 8 jours avant mon arrivée dans une nouvelle région. Vos conseils m’inquiètent !
S’agissant du budget mensuel, à quel niveau placez-vous le curseur pour la vie courante d’une personne, dans le cadre de la normalité, c’est-à-dire sans indigences mais sans opulences non plus ?
Merci ! Cordialement.
Bonjour ! (Pour certains)commentateurs je penses que à chacun ses goûts et ses couleurs ! J 'habite à Safi et je peux vous dire que beaucoup et de plus en plus de camping cariste ont leur petites remorque avec leur petit véhicule léger et vraiment pour certain camping car comme le tien (grande longueur) qui ne passera pas partout c est commode pour les centres de petites villes et circulation dans les petits bled Donc pour ma part et écoute surtout les campings cariste et je peux dire que c'est presque la majorité sur ce forum en cherchant la discussion voyager en camping car .tu y trouvera vraiment ton bonheur !
Charles
Bonjour,
Tout d'abord, vous trouverez de longs débats animés sur le cadre à tracter mais cela c'est maintenant du passé. Concrètement, il est légalisé par une directive européenne mais qui n'a pas été encore validée par la France et d'autres pays (les joies de l'Europe ! ) Les autorités françaises et autres l'admettent à l'exception de la Belgique où il semble qu'il y ait un refus. Les espagnols se sont maintenant calmés. Concernant l'assurance, il est important de faire préciser à votre assureur que vous tractez par ce moyen et de noter un additif à votre contrat. Du fait que votre camping car et votre Smart sont assurés chez lui en principe pas de problème. Toutefois, aux dire de certains, toutes les compagnies n'acceptent pas. En ce qui me concerne, je suis chez Axa et ils n'ont pas fait de problème. Je persiste à penser que cela dépend du bon vouloir de l'agent plutôt que de la compagnie. Concernant les campings, ma réserve ne s'applique qu'aux grands campings surtout en bord de l'océan. Ailleurs, je pense que vous trouverez toujours de la place. Concernant les besoins matériels, je vais vous donner quelques exemples de mon hiver dernier pour 2 personnes. - un panier de fruits et légumes pour la semaine environ 15 € à 20 € - la viande de 6 à 8 € le kilo - le poisson à peu près le même prix exceptés les sardines à moins d' 1 €. Si vous en êtes amateurs, régalez vous il est excellent ! - Si vous consommez du vin et des apéritifs, il vaut mieux les acheter en passant en Espagne où ils sont moins chers. J'avais fait un calcul grosso modo pour un séjour de 3 mois minimum, votre séjour et votre voyage ne vous coûte rien compte tenu du faible coût de la vie et que pendant ce temps là vous ne chauffez ni éclairez votre maison. Pas étonnant qu'il ait autant de monde ! la crise aidant, je pense que cet exode hivernal va s'amplifier. Bien sûr, peu de gens avoueront qu'ils sont là en partie pour des raisons économiques mais peu importe ! Autre détail important, vous avez droit en rentrant à 90 jours que vous pouvez renouveler une fois mais si vous le souhaitez, prenez vous un mois à l'avance, l'administration est courtoise mais très lente. Cordialement Vincent
Tout d'abord, vous trouverez de longs débats animés sur le cadre à tracter mais cela c'est maintenant du passé. Concrètement, il est légalisé par une directive européenne mais qui n'a pas été encore validée par la France et d'autres pays (les joies de l'Europe ! ) Les autorités françaises et autres l'admettent à l'exception de la Belgique où il semble qu'il y ait un refus. Les espagnols se sont maintenant calmés. Concernant l'assurance, il est important de faire préciser à votre assureur que vous tractez par ce moyen et de noter un additif à votre contrat. Du fait que votre camping car et votre Smart sont assurés chez lui en principe pas de problème. Toutefois, aux dire de certains, toutes les compagnies n'acceptent pas. En ce qui me concerne, je suis chez Axa et ils n'ont pas fait de problème. Je persiste à penser que cela dépend du bon vouloir de l'agent plutôt que de la compagnie. Concernant les campings, ma réserve ne s'applique qu'aux grands campings surtout en bord de l'océan. Ailleurs, je pense que vous trouverez toujours de la place. Concernant les besoins matériels, je vais vous donner quelques exemples de mon hiver dernier pour 2 personnes. - un panier de fruits et légumes pour la semaine environ 15 € à 20 € - la viande de 6 à 8 € le kilo - le poisson à peu près le même prix exceptés les sardines à moins d' 1 €. Si vous en êtes amateurs, régalez vous il est excellent ! - Si vous consommez du vin et des apéritifs, il vaut mieux les acheter en passant en Espagne où ils sont moins chers. J'avais fait un calcul grosso modo pour un séjour de 3 mois minimum, votre séjour et votre voyage ne vous coûte rien compte tenu du faible coût de la vie et que pendant ce temps là vous ne chauffez ni éclairez votre maison. Pas étonnant qu'il ait autant de monde ! la crise aidant, je pense que cet exode hivernal va s'amplifier. Bien sûr, peu de gens avoueront qu'ils sont là en partie pour des raisons économiques mais peu importe ! Autre détail important, vous avez droit en rentrant à 90 jours que vous pouvez renouveler une fois mais si vous le souhaitez, prenez vous un mois à l'avance, l'administration est courtoise mais très lente. Cordialement Vincent
bonjours
vous dites bien que la France n'a pas reconnue le réglementation Européenne 94 pour le cadre a tracter
pour ma part j'en ai un et après avoir été assuré pendant 2 ans sans accident j'ai reçu un courrier de mon assureur me précisant qu'en France c'était interdit et qu'en cas d'accident je serais responsable des dégâts
j'ai donc abandonné ce système
je me suis renseigné a la MAAF car un de mes amis m'a dit que dans le Nord de la France cette assurance l'a pris en compte et après avoir pris contact auprès du service juridique ma conseillère MAAF m'a dit qu'en cas d'accident mon ami ne serais pas remboursé malgré que son conseiller l'a pris en assurance
alors renseignez vous bien auprès du service juridique de votre assurance autrement vous prenez un grand risque
pour ma part j'ai fait installé un porte moto pourtant j'ai encore mon cadre a tracter qui ne me sert a rien
cordialement
bonjour à tous ,
- ben nous on fait ça façon gens du voyage , fourgon et caravane . on plante la cara et on visite avec le fourgon , et on a tout ce qui faut . pour la taversée : Algésiras , Ceuta ou Tanger Med , c'est 200 euros aller/retour . une bonne carte et tu fait ça au feeling . le secret c'est de vivre comme les Marocains , ne pas faire le Français de base , et respecter tout le monde . si tu veux envois moi un mp je te passerais mon portable . nous on est itinérants depuis 4 ans . je t'expliquerais . salut !
- ben nous on fait ça façon gens du voyage , fourgon et caravane . on plante la cara et on visite avec le fourgon , et on a tout ce qui faut . pour la taversée : Algésiras , Ceuta ou Tanger Med , c'est 200 euros aller/retour . une bonne carte et tu fait ça au feeling . le secret c'est de vivre comme les Marocains , ne pas faire le Français de base , et respecter tout le monde . si tu veux envois moi un mp je te passerais mon portable . nous on est itinérants depuis 4 ans . je t'expliquerais . salut !
TOUJOURS PLUS LOIN / isuzu d'max / caravane hobby 610 prestige
Bonjour.Et non je ne suis pas CCariste. Chacun ses choix, mais trouvez vous beau à voir ces regroupements les uns sur les autres comme on le voit au Maroc ou ailleurs? A mon dernier passage à Amtoudi (ou ailleurs) pas moyen de faire une photo avec tous ces véhicules qui polluent le paysage. Avez vous vu en février à Mirleft et à Tiznit, chacun son M2, HLM de luxe à l'horizontale.Je ne sais comment est Tarazout maintenant, à une époque c'était l'anarchie, pas de sanitaire, pas de récup des eaux et encore moins des cassettes. A certains endroits les Marocains ne peuvent pas se garer sur le parking de petites surface en ville, envahi de CC qui y passent même la nuit. Il y a 20 ans vous pouviez aborder certains endroits le long de la côte, pourquoi croyez vous que des fossés ont éte creusés ou des énormes roches installées? Pas pour protéger la côte des marées que je sache. Dernier point, et tant mieux si cela rapporte un peu de devises au Maroc, même des gérants de campings ne les comprennent pas en voyant l'étalage de leurs moyens, et ils sourient de les de voir ruminer s'ils n'arrivent pas à installer leur TV, mais bon l'argent n'a pas d'odeur.A une époque nous avions envisagé ce mode de voyage, mais aprés réflexion et avoir subis ces inconvénients nous y avons renoncé. Cordialement et sans rancune
Bonjour,
Vous remettez sur le tas le sujet des cadres à tracter. Vous avez vos certitudes, c'est très bien gardez les. Moi j'ai un avenant à mon contrat faisant foi et qu' aucun service juridique ne peut contester. Cessez d'écouter les amis et jugez plutôt sur des faits. Cordialement Vincent
PS : consultez le spot de plusieurs pages sur le sujet, il est édifiant !
Vous remettez sur le tas le sujet des cadres à tracter. Vous avez vos certitudes, c'est très bien gardez les. Moi j'ai un avenant à mon contrat faisant foi et qu' aucun service juridique ne peut contester. Cessez d'écouter les amis et jugez plutôt sur des faits. Cordialement Vincent
PS : consultez le spot de plusieurs pages sur le sujet, il est édifiant !
Bonsoir Voyant des dizaines et des dizaines de campings cars défiler devant chez moi ici au maroc et harnaché de leur petits véhicules de tout genres ainsi que remorques , attelages etc... !! Je penses que vous vous prenez la tête pour rien ! Il y a une loi et des assurances pour cela ! Alors chercher la plus juste et officielle ! Si vous voyagez en pensant au pire et bien pour rentrer au Maroc il ne doit pas en avoir beaucoup ! Car à la douane il ne sont regardant que sur le matériel non dédouaner et avec une destination douteuse Que se soit un cadre , une remorque , un plateau fixe pour scooter moto vélo nous en voyons tous les jours Comment ont ils fait nos voyageurs HEIN ???
Charles
Bonsoir ! Encore une fois , ne vous faites pas de bile ! remorque , cadre, porte vélo scooter moto , ici c est le défilé petite voiturettes de tout genres et bien comment ces campings cariste ont ils fait ???? Il n'y a qu'au départ (chez vous)que le problème se poserai ! car démarrer de France pas de problème en Espagne ! C'est vrai qu'a la frontière espano marroco ils titillent un peu mais surtout au niveau du véhicule de secours transporté Car ils vous donnent le visa de six mois pour le véhicule principal et bien sur et souvent pour le véhicule remorqué vaut mieux le prendre sécurité pour le retour Le probleme de remorquesde tout genres n'appartient qu a l’Europe
Charles
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More discussions
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette