Depuis nos deux voyages en 2008 et en 2010, une idée fait son chemin dans mon crâne : avoir notre propre 4x4 là-bas pour aller dans cette région du monde deux fois par an (ou plus) pendant 2 ou 3 ans (ou plus) et en voir le plus possible par sauts de puce, en laissant à chaque fois l'engin dans un endroit différent. Ne plus dépenser des fortunes pour louer des véhicules en état plus ou moins aléatoire selon les pays… Retrouver ses petites affaires à chaque fois… Un rêve ! 😇
Le choix du modèle :
- Pas trop récent, et même plus coté, pour que le dépôt de garantie du carnet de passage en douane soit le plus bas possible.
- Conception "classique" (chassis séparé et deux ponts rigides).
- Confortable et climatisé (exigence familiale, exit le Defender, dommage…)
- Moteur à essence (beaucoup moins cher à l'achat que le diesel et la différence de conso n'est pas énorme du tout sur la piste, l'essence est un poil moins chère que le gasole en Afrique Australe)
- Boîte auto (depuis que j'y ai goûté, je ne peux plus me passer de la facilité qu'elle apporte dans presque toutes les conditions - Quand ça descend trop fort, je ferme les yeux 😄)
- Conduite à droite, plus pratique là-bas et plus facile pour une éventuelle revente sur place.
And the winner is…
Toyota FZJ80 - 4.5 essence (plus fiable que le diesel paraît-il) - Boîte auto - 1995 - 92 000 miles (150 000 km) ramené du Nord de l'Angleterre début octobre en échange de 4300 livres. Soit-disant "show room condition" selon le baratin du vendeur soit-disant "professionnel". Quel menteur !!!
Donc là, les surprises commencent :
- au premier arrêt ravitaillement, il ne redémarre qu'aux câbles : batterie fichue
- je perds le coin du pare-choc avant gauche sur l'autoroute du retour
- le radiateur d'eau commence à fuir en arrivant à la maison
- le radiateur d'huile de boîte fuit
- la clim ne fonctionne pas
- l'échappement, complètement rafistolé fait un vilain bruit à haut régime
Comme prévu, le bestiau va chez un ami mécano pour une grosse révision. Encore une mauvaise surprise : la corrosion est plus importante dessous que ce qui m'avait semblé d'abord (show room condition, tiens, je t'en ficherais !).
Les canalisations de freins sont bien attaquées --> à remplacer
Mais il paraît que la base est bonne, il tourne bien.
La grosse révision en cours :
- tous les filtres
- tous les fluides
- durites et calorstat (préventif)
- courroies (préventif)
- remplacement échappement complet (plus de 2500 € HT chez Toy !!! - Une longue enquête m'a permis de trouver 4x moins cher en faisant venir des parties de droites et de gauche, dont les USA)
- remplacement radiateur d'eau
- remplacement radiateur de clim
- remplacement radiateur d'huile de boîte
- dépose et peinture des ponts et tirants, remplacement de tous les silent blocks.
- remplacement de toutes les canalisations de freins
- peinture du chassis (sans déposer la caisse)
- remplacement de divers joints à droite à gauche
- pas besoin de faire disques et plaquettes, quasi neufs (un miracle ?)
(avec tant d'imprévus, il va falloir faire 3 ou 4 voyages de plus pour l'amortir. 😇)
Les équipements :
- 6 jantes tôles et 6 pneus BFG mud
- 4 ressorts King Spring
- 4 amortisseurs OME
- blindages moteur/boîte/transfert
- snorkel
- réservoir supplémentaire
- Pare-choc arrière porte-roue
Si tout va bien, il sera immatriculé en France et à nouveau sur la route, prêt à être testé d'ici un bon mois… À suivre…
Waouh!
Merci Pierre, on va suivre ça pas à pas.
Avec ton prix d'achat, au final, tu auras un 4x4 (et pas n'importe lequel) à un prix raisonnable et dont tu seras sûr.
La boite auto, surtout sur les conduites à droite, et à fortiori sur des Defender ou Toyota 70, ma femme la réclame depuis des années. Moi je trouve qu'elle a de jolis bras musclés😊.
Toi n'oublieras pas ton petit kit de poche dépannage de pneus, hein!😛
C'est un peu tôt mais as-tu déjà les conditions d'envoi en Namibie (Compagnie, transitaire, tarif, ...)
C'est pas pressé, encore que, j'enverrais bien mon Def là-bas.
Une chose sûre, ce sera en mars prochain vers Walvis Bay.
Pas encore sûr mais probable, en ro-ro avec shipit.co.uk (merci JMM pour le débroussaillage !).
C'est un peu tôt mais as-tu déjà les conditions d'envoi en Namibie (Compagnie, transitaire, tarif, ...)
J'ai deux devis par shipit.co.uk au départ de l'Angleterre (c'est beaucoup plus cher en partant du Havre).
- En ro/ro : 1100 £ de Sheernes (26 jours de transport)
- En container 20 pieds : 2600 £ de Felixstowe (40 jours de transport)
Les plannings de navigation 2012 ne sont pas encore dispos.
Je peux me renseigner pour un container 40 pieds où on peut mettre 2 4x4… 😉
Avec ton prix d'achat, au final, tu auras un 4x4 (et pas n'importe lequel) à un prix raisonnable et dont tu seras sûr.
Oui, j'avais été en contact avec quelques vendeurs en France, pour beaucoup plus cher, j'aurais eu un 4x4 avec quand même beaucoup de choses à faire…
Eh bien ! Tu en as des trucs à faire ! 😕 Heureusement que tu as un copain mécano et du temps devant toi !
Et pourtant elle est belle quand on la voit ainsi ! 😮
As-tu eu des retours de personnes qui avaient expédié un véhicule et avaient profité du volume pour y bourrer différentes choses (matériel utile pour le voyage par ex.) ?
Je dois encore te donner des précisions supplémentaires concernant les risques - qui sont bien réels ! 😉
Quoi! seulement 1300€ de GB à Walvis Bay!
A mon avis un 40 pieds pour deux ne sera pas compétitif, non?
Mais à l'occasion renseignes-toi, si ce n'est nous, ce sera un autre, peut-être.🙂
Si tu es seul, tu comptes prendre le 20 pieds ou le ro-ro?
Je sais qu'il y risque de dépouillement en ro-ro mais fait-il beaucoup d'escales (notamment en Af. de l'ouest)?
Ce serait dommage de te faire piller la perle que tu prépares.😕
Salut !
Eh bien ! Tu en as des trucs à faire ! 😕 Heureusement que tu as un copain mécano et du temps devant toi !
Au moins comme ça, tout ce qui aura été fait ne sera pas à faire là-bas…
As-tu eu des retours de personnes qui avaient expédié un véhicule et avaient profité du volume pour y bourrer différentes choses (matériel utile pour le voyage par ex.) ?
JMM sur VF à envoyé son 4x4 à Walvis Bay cette année. J'utilise beaucoup les tuyaux qu'il m'avait donné pendant sa préparation.
Je dois encore te donner des précisions supplémentaires concernant les risques - qui sont bien réels ! 😉
Je sais que les risques existent. Je ne compte pas mettre grand chose de très précieux dans la voiture et ce qui y sera sera dans un "meuble" de ma fabrication à l'arrière qui sera verrouillé ou peut-être même vissé avec des vis à tête peu courante pour limiter les risques. Je pense emmener le frigo en avion… Je réfléchis à tout ça…
Quoi! seulement 1300€ de GB à Walvis Bay!
Oui !!!
A mon avis un 40 pieds pour deux ne sera pas compétitif, non?
Mais à l'occasion renseignes-toi, si ce n'est nous, ce sera un autre, peut-être.🙂
Sais pas… Je vais demander…
Si tu es seul, tu comptes prendre le 20 pieds ou le ro-ro?
Je sais qu'il y risque de dépouillement en ro-ro mais fait-il beaucoup d'escales (notamment en Af. de l'ouest)?
Ce serait dommage de te faire piller la perle que tu prépares.😕
Seul, ro-ro. La différence de prix paiera largement ce qu'éventuellement je me serai fait piquer. Non, je ne connais pas les escales.
Ton projet et plutôt bien avancé malgrès tes problèmes de 4x4.
1300 € effectivement ça peut vraiment valoir le coût. J'imagine que ce n'est que l'aller. Pour ceux qui souhaitent faire un a/r c'est bon à savoir.
Heu ... ça veut dire quoi ro-ro ?
Nicolas
Botswana 2011
Par ici, d'autres récits des voyages effectués (USA, Namibie ...)
Ro-ro: roll-on, roll-off, en français on devrait dire roulier😕
les véhicules ne sont pas chargés en container mais roulent du quai jusque dans cargo et vice versa.
Comme un vulgaire ferry en quelque sorte.
Sur certaines lignes il y a donc le risque de se faire pirater une partie des équipements.
Je iens d' avoir une cotation de Autoshippers (UK) pour Le Havre / Durban (j' avais demandé in 20 pieds, mais ils m' ont répondu en RoRo (safe, blabla) car ils ne font que cela (le prix devrait être comparable pour WB, voire un peu plus cher):
£ 1.363, soit € 1.626,60 tous frais au Havre compris (£ 250 de plus que depuis UK, mais les £ 250 en plus sont vite dépensés si on doit aller déposeer son véhicule en UK). Au Havre, on peut se faire accompagner par maman avec une "plate", coût total péage compris environ € 50, si on fait pareil pour UK on a 80 € de plus de frais direct pour ammener le 4X4, € 150 de plus pour la voiture d' accompagnement, et des frais de resto et d' hotel car faire cela dans la journée est illusoire. Pour moi, il n' y a pas photo.
J' ai insisté pour avoir les frais en SA, ai eu une estimation très précise de leur correspondant local, pour....ZAR 10.700, soit environ € 990 - donc un total de € 2.600 (+/-)..
Ce qui est curieux, c' est que les frais SA sont à quelque chose près ceux qui m' avaient été indiqués pour un 20 pieds individuel à Walvis Bay par SDV (€ 1.078). A mon humble avis les agents locaux nous prennent un peu (beaucoup) pour des américains, mais il est difficile de négocier d' ici et le marché semble bien bouclé. Et je crois qu'il vaut mieux payer un peu plus cher un prix ferme au départ à un transitaire européen que risquer d' avoir à négocier sur place (j' en connais quelques uns qui ont été soigneusement "pris en otages" et ont payé la peau des ... pour les frais locaux).
Quoiqu'il en soit, un transport en 40 pieds à deux revient sinon moins cher du moins sensiblement au même (j' ai une cotation pour € 5.300 tout compris Le Havre / Walvis Bay).
Encore une constation amusante: ce type de prix n' est pas fabuleusement éloigné de ce qu'on paie pour des containers pour l' Argentine ou l' Australie, ce qui tend à démontrer que le fret maritime strictement entendu n' est qu'une composante quasi mineure du coût total.
Y a plus qu' à trouver un binôme..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Un avantage de Walvis bay semble être les frais beaucoup moins élevés qu'en Afrique du Sud.
En ce qui concerne le débarquement à Walvis Bay, voilà le devis que j'ai par Transworld Cargo :
Port charges in Walvis Bay NAD 1681.93
Shipping line release fee NAD 850.00
Carnet clearance ALL IN NAD 1500.00
Total : 4031,93 NAD = 365 € au cours d'aujourd'hui.
On m'a bien précisé que ce prix est tout compris pour le débarquement et qu'il n'y a plus qu'à tourner la clé et partir…
J'attends avec impatience la réponse à tes demandes pour le 40 pieds !
Hello,
Pour mise à jour des infos.
J'ai deux cotations (Ro-ro) pour un Defender 110:
1-Autotrans, dépot de Genevilliers (92) rendu bord Walvis bay: 1050€
2-Autoshippers, Sheernes-WB: 1063£
Suivant les conseils de Pierre, j'ai obtenu une cotation de Transworld Cargo pour un Defender 110 transporté en Ro-ro. Les prix qu'on me communique sont sensiblement inférieurs à ceux obtenus par Pierre mais en plus grande proportion que ne le justifie la différence de gabarit entre mon rhino et son éléphant. Pierre, est-ce que ta cotation Transworld est pour un transport en container, ce qui leur demande peut-être plus de travail?
Et en plus, la charmante Karin m'a assuré que mon anglais était bon, alors qu'il est tout juste utilitaire😉.
Autre info pour ceux qui ne voudraient ou pourraient se libérer pour être à l'arrivée, qui peut fluctuer de quelques jours, parfois: cette compagnie accepte au coup par coup de procéder aux formalités en l'absence du propriétaire (mais munie du CPD) et de stocker le véhicule à ses entrepôts.
Transport du véhicule port-dépot: NAD 650
Stockage: NAD 65/jour.
J'ai deux quotations. Container ou pas.
Mais celle que j'ai citée 2 posts au-dessus, c'est ce que m'a communiqué Karin en ro-ro. Elle t'a donné quoi à toi ? Tu l'as eue au téléphone ?Je ne vois pas très bien l'influence de la différence de gabarit entre un Def et un 80 là-dedans. Bizarre…
Ça me fait penser… Autotrans ne m'a jamais répondu, demande faite depuis 10 jours…
Pour Autotrans, j'avais attendu leur cotation ce temps là aussi.
Je crois que ton Toy dépasse d'un peu les 18m3 et pas le Def (même sans dégonfler😉). Il me semble que c'est quelquefois un volume charnière même si comme toi je pense qu'il est compréhensible que ça puisse jouer sur le transport mais pas sur les formalités.
J'ai demandé un cotation pour un Def 110 qu'elle a "pesé" pour 1.5 tonne (carte grise 1.965T mais 5 sièges en moins qui font bien 150 kg) alors que ton éléphant fait 2.5T, mais là aussi ça n'influe pas sur leur prestation.
Là où tu étais à NAD 4031, je suis à NAD 2536, bon c'est juste le prix d'un pneu😉.
Vive les petits😛
Tu crois qu'ils les pèsent les bestiaux?🤪
Passage à la DRIEE réussi : véhicule conforme !
La course folle reprend : 15 jours pour finir la préparation, obtenir la carte grise et le carnet de passage. Mise en container prévue le 15 février ! 😮
Crotte! dit mon Def en embuscade pour remplacer ton Toy dans le container de Bolo3😉
Je plaisante, trop cher pour moi les containers douillets.
Moi je n'ai qu'un vulgaire Defender stock qui n'intéresse personne et voyage en ro-ro.
Félicitations pour ce parcours d'obstacles.
Tu nous fais une photo (des photos🙂) de la bête avant l'embarquement?
À deux, le prix du container reste acceptable. Et ça permet d'emmener pas mal de choses sans se poser trop de questions sur le fait de les trouver à l'arrivée. S'il rentre un jour par la mer, il fera sans doute le retour en ro-ro.
Oui, bien sûr pour les photos ! Pour le moment rien de bien spectaculaire encore, il était stock pour la DRIEE vendredi dernier. Il va se déguiser en baroudeur dans les deux semaines qui viennent. Pour patienter, une petite photo de l'aménagement de l'arrière que j'ai à peu près bouclé ce week-end (le passage des câbles électriques et la 2ème batterie, ça prend du temps, mais ce n'est pas très spectaculaire) :
Je ne sais pas du tout encore d'où se ferait le retour… Qui sait où en seront les différents pays d'Afrique dans 3 ans ?
Pour le moment l'idée générale c'est :
Avril 2012 : Walvis Bay / Windhoek (boucle dans le Sud de la Namibie)
Juillet/août 2012 : Windhoek / Lusaka (via CKGR, Panhandle, Caprivi, Sioma, Kafue, Kariba(?), South Luangwa(?))
Fin d'année 2012 ou février 2013 : Lusaka / Lilongwe (visite Malawi)
Après… Mystère et boule de gomme ! 🙂
Salut Pierre,
Content de voir que l'écueil de la DRIRE est passé avec succès !!!
Dommage qu'on ait pas eu le temps de tester le joujou en situation "crotteuse" et "boueuse", on s'est bien amusé.
J'espère que son convoyage se fera sans probleme.
Tiens nous au jus 😉
Et une mise à jour "administrative" 🙁…
Passage à la DRIRE réussi le 27 janvier, mais je suis toujours en train de pleurer mon PV des mines pour pouvoir obtenir une carte grise à mon nom et un carnet de passage. Entre temps j'ai raté le coche pour le partage de container et je me dirige donc vers le ro/ro. Tout espoir n'est pas perdu qu'il soit à Walvis Bay pour avril…
La ligne de leds dans le hayon, ça fait un peu Vegas! les enfants vont adorer, ça leur rappellera l'Amérique😉.
Dommage pour départ raté du 15/2 mais félicitations pour la détermination.
Des nouvelles de l'assurance dans la configuration "véhicule immatriculé en France mais résidant et circulant en Namibie"?
Vegas, m'en fous, mais pour une conso de 2 W, ça éclaire le campement au moins !
Manger dans le noir avec les frontales et la minable lampe du loueur qui fonctionne plus ou moins pas, terminé !
Pour l'assurance, Alexander Forbes fait ce dont j'ai besoin. Je viens aussi d'avoir une nouvelle piste ici que je commence à explorer. Mais le contact ne semble pas se faire par mail avec l'assureur. Il faut que je me concentre au moins 3 jours avant de me jeter à l'eau et pour appeler en anglais ! 😏
Entre temps j'ai raté le coche pour le partage de container
😮 😮Je pensais que c'était réglé ! 😕
Je n'avais pas regardé toutes les photos !
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc ! Bravo!
Quel travail soigné ! Vous serez mieux équipé qu'avec un loueur, c'est sûr !
Sauf un tout petit détail: la valisette à outils à l'arrière gauche: le couvercle n'est pas complètement "locké" !😏 🙂 😊 🙂 😉
C'est une vieille boîte d'outils qui a déjà vu du pays et qui ne s'en est pas remise ! 🤪
Ell a trouvé une remplaçante métallique plus costaud hier soir ! 😉
Plus neuve qu'une neuve, non quand même pas. Mais elle va bien. Oui les adieux approchent…
Mais où mets-tu les tables de campings et les bagages, car ce que je vois là c'est surtout l'intendance ?
C'est ce type de pneu qu'on devrait avoir chez les loueurs en Namibie ?
Finalement pas d'aussi gros crampons que ça 😉
Bel engin Pierre, ça à l'air bien pensé. Pour la lumière du soir, un petit néon que tu mets en hauteur, ça consomme pas et éclaire bien la table.
Mais dis moi, vous partez à deux ou avec la descendance ?
Tu dors dedans ou tu ajoutes une tente de toit ?
Merci. 🙂
Oui, j'emmène aussi un néon rechargeable. Mais la loupiote dans le coffre sera très bien aussi.
On part à 4 bien sûr, les deux tentes de toit seront ajoutées à Walvis Bay. C'est du matériel Sud-Africain dont le prix double ou presque en arrivant en France. Autant aller à la source. Pareil pour le réservoir supplémentaire.
Mais où mets-tu les tables de campings et les bagages, car ce que je vois là c'est surtout l'intendance ?
Ça rentre là par l'autre côté.
On ne se rend pas bien contre mais c'est étudié pour la table et les 4 fauteuils.
Les cornières dessus sont prévues pour sangler deux gros sacs de voyage.
C'est ce type de pneu qu'on devrait avoir chez les loueurs en Namibie ?
Finalement pas d'aussi gros crampons que ça 😉
Ce sont de BF Goodrich "mud", une référence.
J'avais les même sur le Hilux "safari" d'Asco. Je n'ai jamais vu de tels pneus sur d'autres 4x4 de location là-bas.
Des pneus plus crantés, c'est pour le franchissement dans la gadoue. Inutiles et inconduisibles sur la route.
Dommage pour le co-contenairage 😕
Un mal pour un bien : ça va me laisser un poil plus de temps pour fignoler et me faire faire des économies pas négligeables finalement…
euhhh… Comprends pas bien la question là. Est-ce que Sabine aime les villes, c'est ça ? Pas beaucoup plus que moi…
'tain, m'suis trompé dans le copié-collé! pourtant c'était pas l'heure de l'alsace, Max🤪. Michelle m'a cité dans un autre post et ... on dira que mon presse-papier s'est emmèlé les lignes😊
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc !
C'est ça que je relevais dans le message de Riverfox (petit chien de rivière en breton). Michelle:😉).
Et me demandais si Sabine partageait ce point de vue sur le Toy.
Bon déjà, elle aime pas (trop) les villes. Même Windhoek?
Et est-ce qu'elle apprécie le luxe de la loupe de noyer dans le palace roulant (bon, ok, c'est juste de la basse jalousie de landiste.)
Plusieurs manières pour les réservoirs:
- Sur un Def, on intercale entre le bouchon et le réservoir d'origine un réservoir additionnel de 40l; ça fonctionne par gravité. Du coup le jauge est un peu perdue: quand tu as consommé 40l sur 110, ta jauge te dis que tu es encore à 100%. C'est gérable pour un QI moyen.
- Remplacer le réservoir d'origine par un plus grand, il y a souvent la place et on monte suivant les modèles de 110 à 140l en un seul réservoir
- des réservoirs additionnels avec ou sans pompe de transfert, un peu partout dans la voiture suivant le modèle.
- les jerrycans sur le toit: c'est le pire à tout point vue mais quel look!
Ai-je été assez précis, Max?
Pierre, sur la photo, moi aussi j'ai un petit néon😛.
où et comment le mettons, car je crois que les deux réservoirs sont reliées entre eux 😮
Option 1 : à la place de la roue de secours sous la voiture, il en existe jusqu'à 200 ou même 250 litres.
Il faut remplacer la goulotte de remplissage d'origine par une double et il faut une 2ème pompe pour le 2ème réservoir.
Option 2 : il y a une petite place biscornue entre la caisse et la traverse de la roue de secours et Frontrunner, un fabricant d'équipements Sud-Africain, a eu l'idée lumineuse de concevoir un réservoir tout aussi biscornu de 65 L qui se case là. Le réservoir sup étant plus haut, il est raccordé seul à la goulotte et se vide par gravité dans le réservoir d'origine.
Après pas mal d'hésitations, j'ai choisi l'option 2 pour des raisons de coût, de simplicité et pour pouvoir garder une roue de secours sous la voiture.
C'est à cause de ce système (le tuyau entre les 2 réservoirs est de petit diamètre) que le remplissage des 4x4 en Namibie est assez fastidieux. Tu verras !
Vu la conso du bestiau, je vais caser 2 jerricans de 20 L en plus dans le coffre que je ne remplirai qu'occasionnellement si besoin pour atteindre 200 L soit un peu plus de 1000 km d'autonomie.
21:44 - Ex-æquo ! Les grands esprits (reptilens ?) se rencontrent…
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc !
C'est ça que je relevais dans le message de Riverfox (petit chien de rivière en breton). Michelle:😉).
Et me demandais si Sabine partageait ce point de vue sur le Toy.
Sabine le connaît en vrai…
La réaction des filles à la maison quand je l'ai ramené d'Angleterre : C'est quoi ce truc ??? Il est MOCHE !!! Berk la couleur !!! Etc, etc…
Mais ce qui compte pour elle, c'est surtout qu'il roule bien sans trop de soucis. Et moi il me plait bien comme ça !
Même Windhoek?
Même…
Ceci dit je ne déteste pas Windhoek non plus mais de là à faire un détour de 600 km aller/retour…
Et est-ce qu'elle apprécie le luxe de la loupe de noyer dans le palace roulant (bon, ok, c'est juste de la basse jalousie de landiste.)
C'est surtout de la loupe de pur plastique… Mais pour être déjà monté dans un Def, je dois bien dire que le confort est disons… différent. 😉
Hello les pros du pot ... le pro du bouchon vous remercie 🙂🙂🙂
Impressionnant, j'imagine très une rencontre sur le théâtre des opérations, tous les deux, couchés sous vos engins à comparer vos améliorations respectives 😇 hi, hi, hi
les deux tentes de toit seront ajoutées à Walvis Bay
Je suppose que tu as déjà le fournisseur?
Et que tu as même fait une étude complète sur le meilleur modèle de tente possible.
Au cas où, à Swakop sévit un excellent mécano qui vend et installe des équipements:
ACMotors.
Perdu ! 🙂 😉
C'est surtout mon mari qui frise l'allergie aux villes ! 🤪
Même en Europe (excepté pour Paris et Prague) il faut vraiment insister pour découvrir rapidement une ville !
Mais en Afrique là je suis d'accord avec lui , je préfère aussi faire un bout de chemin supplémentaire pour découvrir ou même revoir un paysage ou rencontrer des animaux ! 😉
En général ce sont les filles et les femmes qui aiment les villes et... le shopping !
Ptêt un regard de fille aussi pour ce coup là ! 😇 😉
Bonjour tout le monde, nous voici rentrés d'un RT USA organisé par nos soins du 31/07/2026 au 26/08/2026.
La destination : Le Sud-Ouest USA avec le Texas, l'Arizona et le Nouveau-Mexique. 7000 kilomètres effectués à la louche.
L'Auto : Une Chevrolet Equinoxe pour deux en passant par BSP Auto et Avis. Et dedans 2 valises, un sac de voyage, deux valises cabines, la glacière de chez Walmart, le matos photos et les bouteilles d'eau (pack de 40).
Le trajet : Dallas DFW, Fort Worth, Houston, Austin, San Antonio, Alpine, El Paso, Tucson, Sedona, Albuquerque, Amarillo et Dallas pour finir avec départ sur DFW.
Les voyageurs : Deux séniors bien avancés dans l'âge (73 et 75) mais toujours en activité (pas épuisante physiquement) (pour rester vivants et financer les voyages), autonomes physiquement à 100%, intellectuellement beaucoup moins, passionnés des USA, pays où tout est possible, plus marcheurs que randonneurs, plutôt hôtels à partir de 3 étoiles que motels de bord de route, plutôt restos Italiens que nourriture US, adeptes des arrêts fréquents pour les photos, plutôt musées que rien, Plutôt sieste que marches forcées. Pas trop râleurs, juste ce qu'il faut pour rester français au pays du grand Satan qu'ils disent.
Pas trés doués pour les langues, Anglais des rues (mais bien pratique), Espagnol nul pour moi hormis : " Hola ! Una Cerveza por Favor ! " Cela fait court. Madame comprend tout mais refuse de parler.
Le coût du RT : Environ 12 000 euros avec les vols AF, Auto, Essence, cadeaux, visites et tutti quanti. Bien maitrisé puisque 13500 euros prévus au départ.
Le bilan positif : Un régal avec les longues routes à perte de vue. Des Musées à découvrir. Le constat de la présence Hispanique et de son Histoire importante dans ce secteur de l'Amérique. Des locaux adorables. Des touristes plus ou moins sympas. Un accent Texan abominable et difficile à comprendre. Des stations Gas qui sont de véritables magasins avec nourriture préparée et autre alcools vendus en Arizona et Nouveau-Mexique et des employés au top ! Toujours prêts à rigoler !
Le bilan négatif : La chaleur tout au long du séjour...43° sur Dallas en fin de séjour. Impossible de sortir dans les rues. Beaucoup de "Homeless" dans les rues de l'Hyper Centre de Dallas. Les breakfasts Hôtel toujours les mêmes. On s'y fait.
Donc, positif certes mais le concept commence à fatiguer. Il se pourrait que le modèle RT autonome soit repensé pour le prochain. SI celui qui est en haut nous prête vie.
Pour la suite, attendons les premières photos triées et passées à la moulinette.
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Je profite de ce forum pour partager des expériences de road trip en famille, avec 2 ados, qui pourront peut etre inspirés certains.
Ce sont les meilleurs voyages qu'on a fait en famille, en Islande, Costa Rica, Laponie et cet été le sud de la crete!
www.myowntrips.com
http://myowntrips
C'est le blog de mon fils et un pote, effectué du Nord au Sud en 12 jours, du 23 août au 03 septembre 2025. Ce n'est pas "si facile" que certains le disent !
Bonjour
nous projetons de faire le cap Nord à vélo mais pour le retour nous ne voulons pas le faire à vélo
quelqu'un connait il les moyen de transports les mieux adaptés pour revenir sur Lyon depuis le Cap Nord
Je passe plusieurs semaines à Formentera chaque été et, au fil des années, je me suis profondément attachée à quelque chose qui fait, pour moi, tout le charme de ses plages : ce sentiment de liberté si particulier à l’île. J’espère de tout cœur qu’il perdurera.
En Espagne, bronzer seins nus est parfaitement courant et ne surprend guère. Ce qui distingue Formentera, c’est la place qu’y tient la nudité intégrale. Ici, elle n’est pas reléguée à quelques plages dites « naturistes » : la nudité fait partie de la culture balnéaire de l’île tout entière. À Formentera, elle n’a rien d’exceptionnel et, sur bien des plages, elle est presque de rigueur.
Autre particularité de Formentera : j’ai toujours constaté que, parmi les naturistes, les femmes sont plus nombreuses que les hommes. Certaines viennent seules, quelques-unes en couple, mais surtout, on voit beaucoup de femmes entre amies. Voir deux ou trois amies passer ensemble la journée à la plage, seins nus ou entièrement nues, n’a ici absolument rien d’exceptionnel.
Cet été encore, j’ai été ravie de voir autant de jeunes femmes seins nus, et beaucoup entièrement nues, seules ou avec leurs amies. Peut-être les jeunes générations redécouvrent-elles cette liberté. Je l’espère.
Car il existe ici une façon bien particulière de vivre une journée à la plage.
Peut-être pensez-vous en lisant ces lignes : moi, jamais.
Trouver une plage, Migjorn peut-être. Poser sa serviette face à la mer et laisser la journée commencer.
Peut-être êtes-vous partie le matin avec une simple robe légère, sans même prendre de maillot. Dans le sac, une serviette, de la crème solaire, de l’eau, un parasol. Rien d’autre.
On pose ses affaires. Le téléphone reste dans le sac. La robe sur la serviette. Et l’on marche vers l’eau.
Nue.
Ni pour provoquer, ni pour être regardée. Simplement parce qu’ici, sous cette lumière, face à cette mer, cela finit par sembler parfaitement naturel.
On entre dans l’eau et la sensation est incomparable. La Méditerranée directement sur la peau, la fraîcheur de l’eau sur un corps chauffé par le soleil, cette impression de liberté presque physique lorsque l’on commence à nager.
Puis on sort de l’eau. Le soleil retrouve la peau encore mouillée, la brise passe sur le corps, l’eau salée sèche lentement. L’idée même de se couvrir paraît soudain bien lointaine. On a simplement envie de rester ainsi, au soleil, puis de retourner dans l’eau.
Une baignade en appelle une autre. Une conversation, une sieste, encore la mer. Et au fil des heures, on finit tout simplement par oublier que l’on est nue.
Entre amies, il se passe encore autre chose. Au début, il y a parfois ce petit instant où chacune prend conscience d’être nue devant les autres. Puis il disparaît.
On nage ensemble. On revient s’allonger côte à côte. On parle, on rit, exactement comme toujours, sauf qu’une petite barrière semble s’être effacée. Et au fil des heures, être nues ensemble devient simplement naturel. On finit presque par oublier qu’il pourrait en être autrement.
On est simplement bien.
La peau, le sel, la lumière, le vent et la mer.
À Formentera, le vrai luxe n’est peut-être pas de tout avoir. C’est de découvrir tout ce dont on peut se passer.
Ne plus penser à son apparence. Ne plus regarder son téléphone. Ne plus chercher à saisir l’instant au lieu de le vivre.
Être simplement là.
C’est précisément cette culture que j’espère voir perdurer.
Formentera est de plus en plus connue et fréquentée. J’espère qu’elle ne finira pas par devenir une destination méditerranéenne comme tant d’autres. J’aimerais que ceux qui choisissent de venir ici le fassent aussi pour ce qui rend l’île singulière : sa simplicité, sa tolérance, son rapport naturel au corps et cette manière si peu compliquée de vivre la plage.
Et si vous êtes une femme que l’idée a toujours tentée sans que vous ayez jamais vraiment osé, Formentera est peut-être justement l’endroit où essayer. Seule ou, mieux encore, avec une ou deux bonnes amies. Partez le matin avec une robe légère, sans maillot. Trouvez votre plage. Entrez dans l’eau. Après, tout vient naturellement.
Bien entendu, nul besoin de pratiquer le naturisme pour aimer Formentera. Mais si la nudité des autres vous gêne, si vous recherchez des plages où chacun reste sagement en maillot, ou si vous attendez de l’île qu’elle s’adapte à cette vision-là des vacances, Formentera risque de ne pas être la destination que vous recherchez.
Ce qui serait vraiment dommage, ce serait que Formentera change pour s’adapter à ses visiteurs. Ce devrait être l’inverse : venir ici parce qu’on aime l’île telle qu’elle est.
Formentera n’a pas besoin de devenir autre chose. Elle a simplement besoin de rester Formentera.
J’ai eu l’occasion de louer une voiture chez https://www.hertz.yt/fr lors d’un séjour à Mayotte et, franchement, ça m’a bien simplifié les déplacements. J’avais surtout apprécié de pouvoir organiser mes journées comme je voulais, sans avoir à dépendre des horaires ou à chercher une solution de transport à chaque déplacement. Pour découvrir plusieurs endroits de l’île, c’est quand même un vrai confort. Je conseille simplement de bien vérifier les conditions de location au moment de la réservation et de faire un petit tour du véhicule avant de prendre la route. Ce sont des détails, mais ça permet de partir beaucoup plus sereinement.
Itinéraire très intéressant pour un séjour de deux semaines en Guyane. Ce que je trouve particulièrement important dans ce type de voyage, c’est de bien tenir compte des distances entre les différentes étapes pour ne pas passer son temps sur la route. Lors de mon séjour, j’avais loué une voiture chez https://www.budget-guyane.com/ et cela m’avait vraiment facilité les déplacements, notamment pour adapter les trajets selon les visites prévues. Deux semaines permettent déjà de bien explorer le territoire, à condition de garder suffisamment de temps pour profiter de chaque étape.
Bonjour à tous,
Je vous propose de découvrir Homair Sweet Mobil-Home, un site consacré au mobil-home en camping en France.
Au-delà des annonces, on y trouve une centaine de guides pratiques rédigés pour ceux qui s'intéressent à ce mode de vacances : comment se passe l'hivernage et le déshivernage, quelle durée de vie espérer, comment sont gérés le raccordement à l'eau et l'assainissement sur une parcelle, quelles dimensions choisir selon le nombre de personnes, ou encore comment aménager et décorer l'intérieur.
Le site couvre aussi les régions, avec des pages par département pour repérer les campings et les destinations : Bretagne, Occitanie, littoral atlantique, Sud-Est, etc. Utile pour se faire une idée des zones et des ambiances avant de partir en repérage.
Les sections neuf et occasion permettent de comparer les modèles disponibles et de comprendre les écarts de prix, mais l'essentiel du contenu reste informatif.
Bonne lecture et bonnes vacances.
Bonjour
Le voyage approche 2 mois sac à dos pour rendre visite à Taïwan, j’aimerais partager les impressions d’autres voyageurs.
J’ai bien potassé la situation de l’île, son histoire, sa culture, ses espoirs et ses craintes.
Ce qui m’intéresse
Les rencontres
La culture
La nature
Je souhaite me rendre sur l’île des orchidées
Salut à tous 👋
Je voulais partager un truc qui a changé ma façon de voyager. Depuis quelques semaines j'utilise Travel Advantage, une plateforme d'abonnement voyage qui donne accès à des tarifs négociés en gros sur plus d'1 million d'hébergements dans le monde — les mêmes tarifs que touchent les agences, sans passer par un intermédiaire classique.
Concrètement : je paie un abonnement mensuel (comme un Netflix), et en échange j'ai accès à des réductions qui vont parfois jusqu'à -70% sur les hôtels par rapport aux prix publics, plus des crédits voyage que je récupère à chaque réservation et qui réduisent le coût du voyage suivant.
Ce qui m'a convaincu : il existe un pass invité gratuit qui permet de tester la plateforme et de comparer soi-même les prix avant de s'engager — donc pas besoin de me croire sur parole.
Si ça vous parle (vous partez souvent, vous en avez marre de payer plein pot, ou vous voulez juste comparer), n'hésitez pas à m'envoyer un message, je vous explique comment ça marche 🙂
Retour d'expérience : Un voyage magique en Tanzanie avec Mwanga Africa Tours 🌍✨
Nous revenons d'une aventure absolument inoubliable en Tanzanie cet été (juillet 2026), et nous tenions à partager notre expérience si vous cherchez une agence locale de confiance pour vous accompagner. Tout a été parfait du début à la fin !
Une préparation sur mesure et un contact rassurant en France Le grand point fort de Mwanga Africa Tours réside dans la préparation du voyage. Avoir Emmanuelle comme contact en France est un vrai plus : elle a été d'une immense écoute, ultra-réactive et de très bon conseil lors de nos nombreux échanges. Nous avons pu prendre le temps de discuter pour concevoir un programme qui nous correspondait à 100 %. La sélection des lodges était tout simplement fantastique, alliant confort, charme et emplacements idéaux.
Notre itinéraire :
Village de Materuni : Immersion et belles découvertes culturelles.
Safari d'exception : Le parc du Lac Manyara, 3 jours intenses dans le Serengeti et l'incontournable cratère du Ngorongoro.
Détente : 6 nuits au paradis à Zanzibar pour conclure le séjour en beauté.
Sur le terrain : Un guide au sommet Sur place, notre guide Amadeous a rendu ce safari magistral. Grâce à son œil d'expert, sa passion et sa bienveillance, nous avons observé une quantité incroyable d'animaux. Il a partagé avec nous ses précieuses connaissances sur la faune et la culture locale avec une disponibilité exemplaire.
Si vous hésitez encore, vous pouvez faire confiance à Mwanga Africa les yeux fermés. C'est une agence à la fois pro, humaine et passionnée. De notre côté, nous repasserons par eux sans aucune hésitation !
👉 Pour découvrir leur univers :
wakalamwangaafrica@gmail.com
Insta + tripadvisor Mwanga africa Tours
📩 N'hésitez pas à me contacter en message privé si vous avez des questions sur notre itinéraire, les lodges ou l'organisation, ce sera un plaisir de vous répondre !
Merci à Rémi @Ymer06 ( https://voyageforum.com/membres/ymer06/) pour m'avoir conseillé cette agence en amont.
Hi,How are you?I would like to publish content on your website =Kindly share your rates for:https://voyageforum.com/Standard Guest PostsGrey Niche ContentLooking forward to hearing from you soon.Thanks, Regards, Elsie
Hi Christine,
What a wonderful trip you have in store, but that’s a lot of kilometers and time needed!
What are you looking for: a ready-made itinerary that fits your expectations, or to create your own? Independent travel, with family, or with friends? What time of year? What’s your budget?
Rajasthan is already huge—wouldn’t it be better to dedicate your whole trip to it and maybe plan a southern India circuit for later?
My experience: In 2020, we went to India for 24 days with plans to explore Rajasthan and then head south. A previous trip to Rajasthan, Varanasi, and Delhi in 1997 (16 days) quickly put me off because of the distances, the heat, and the bus rides. In the end, we decided to stay in Rajasthan and planned a southern India trip for the following year. We wanted a relaxed trip, so we chose to travel by car with a driver and stayed at least 2 nights in each place. We booked the hotel nights in advance. It was a chill, low-stress trip.
Happy planning and safe travels!
Michel
Ce n'est pas dans mes habitudes d'écrire des carnets de voyage pourtant j'en ai par le passé déjà écrit quelques uns sur un autre forum.
Je n'ai pas le courage ni l'envie de recopier ce "carnet " de juin 2022 sur la Bulgarie , un pays Européen que j'ai bien aimé; je donne donc le lien pour que ceux qui projetteraient de visiter ce pays:
https://forumvoyage.forumactif.com/t2005-retour-de-26-jours-en-bulgarie-en-juin-2022-carnet
Objet : MISE EN DEMEURE Remboursement 15,90 Confusion volontaire sur SignalConso Dossier n°F202607LI006016De 15,90 Une lettre suivie et dossier clos.Pour information et soutien aux victimesLes lingot d or chaque clic sur litige.fr Madame, Monsieur,Les représentant de litige.frJe vous ai réglé la somme de 15,90 pour une intervention dans mon litige avec Free.Je constate que votre service est défaillant et que vous avez utilisé une manuvre déloyale pour clôturer mon dossier.1. Erreur initiale sur mon identitéDès ma première inscription sur votre site, j'ai saisi "Fatma CHADLi contre Fatma CHADLi". Vous ne l'avez même pas remarqué et m'avez envoyé une lettre recommandée à moi-même concernant un conflit contre moi-même. Cette erreur prouve votre absence totale de vérification.2. Aucune valeur ajoutéeAprès modification de ma part (suite à mon appel téléphonique), vous avez envoyé une lettre recommandée à Free. Action que j'avais déjà faite moi-même à deux reprises avant même de vous contacter.3. Confusion volontaire avec SignalConsoJ'ai déposé un signalement sur SignalConso contre Free. Vous avez profité de ce signalement pour me contacter en créant une ambiguïté, me laissant croire que je répondais à Free. J'ai répondu en toute bonne foi, et vous avez utilisé cette réponse pour précipiter pour me tenir informer dela clôture de mon dossier. Cette pratique est déloyale et abusive.4. Retour de mes preuves sans examenJe vous ai envoyé l'ensemble de mes justificatifs par courrier suivi. Vous me les avez retournés avec la mention "dossier clos", sans les examiner.5. Votre réponse mensongèreDans votre dernier mail, vous affirmez que je ne vous ai pas recontactés. C'est faux : je vous ai contactés par téléphone pour modifier mon nom, et vous avez fait la modification. Vous le savez parfaitement.Je vous mets en demeure de me rembourser la somme de 15,90 sous 8 jours à compter de la réception du présent courrier.À défaut :· Cet échange sera joint au dossier déjà transmis au médiateur de la consommation électronique (AMCE)· J ai déjà déposé un signalement complémentaire sur SignalConso Numéro 71610015000024pour pratiques commerciales trompeuses (déjà fait)· Je me réserve le droit de saisir le tribunal compétentEt ainsi informer les associations des consommateurs sur ces faits abusifsJe copie ce message aux associations de consommateurs pour information.Y compris un courrier précisant les faits en date du litige Free et litige.fr Et un courrier au médiateur envoyé en courrier postal suiviDes dépenses courriers et photocopies sans cesse pour préciser mon litige avec free et vous litige.frÉtant précaire je cherchais la solution je n ai trouvé que l échec.Dans l'attente de votre règlement, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, les représentant du site litige.fr, l'expression de mes salutations les plus cordiales.
Fatma CHADLiciteespoir59@gmail.comInformations utile et à diffuser autour de vous et merci : Des mails sont enregistrésDes tickets de caisses postauxDes accusés de réceptionsEt des commentaires posté sur les réseaux sociaux Et copies réponse de chaque servicePrévention humaine envers la naïveté contre les personnes demandant à défendreVs n avez qu a cliquer sur litige.fr et vous verrez, vous rêvez la solution n existe nulle part, juste payer 15,90 et après byeJuste une lettres recommandée à chaque clic de la part de litige.fr encore faut il savoir manipuler internet en tant qu analpha- et bête,Merci de votre confiance, soutien,Jespere avoir gain de cause et Chez Free et chez litige.frLes lingot d or courent par ci par la Mais pas pour moi.Mme CHADLi Fatma de LilleFait à Lille, le samedi 01 Août 2026
Nous préparons notre deuxième voyage en Thaïlande (2 semaines sur place, fin avril/début mai) en famille avec nos enfants.
Lors de notre premier voyage, nous avons visité Bangkok, Ayutthaya, la rivière Kwaï, Koh Lipe, Koh Phi Phi et Khao Lak. Nous avons particulièrement adoré Koh Phi Phi pour ses falaises calcaires et sa végétation luxuriante, ainsi que Koh Lipe pour ses eaux cristallines et son snorkeling.
Cette fois, nous aimerions un voyage davantage axé sur la nature. Nous ne souhaitons plus visiter de villes (éventuellement un marché flottant si cela vaut vraiment le détour).
Nous recherchons :
- une jungle spectaculaire ;
- des animaux dans leur milieu naturel ;
- de belles randonnées ou balades en bateau ;
- des plages paradisiaques ;
- une eau turquoise avec un excellent snorkeling, si possible directement depuis la plage (tortues, poissons tropicaux...).
Nous pensons intégrer Khao Sok, mais nous hésitons sur les îles à combiner avec ce parc. Nous hésitons aussi à intégrer Chiang mai.
Auriez-vous des suggestions d'itinéraires de 2 semaines avec des temps de transport raisonnables ? Nous privilégions avant tout les paysages, la nature et la mer.
Merci d'avance pour vos conseils et retours d'expérience !
✨ Si vous le souhaitez, vous pourrez suivre l’évolution du projet et être invité(e) à découvrir, voire tester les premières versions.
Et si vous préférez échanger directement avec moi plutôt que répondre au questionnaire, n’hésitez pas à me contacter. Je serai ravi(e) d’en discuter avec vous.
Un grand merci à toutes les personnes qui prendront quelques minutes pour m’aider. 🙏
Lors de mes derniers longs trajets en train et en avion, j'ai découvert un jeu de cartes traditionnel indien très addictif qui aide à faire passer le temps entre voyageurs. C'est un excellent moyen de socialiser pendant les longues étapes de voyage, que ce soit en attendant un vol ou pendant un trajet en train. Je le recommande à tous ceux qui cherchent une activité conviviale pour leurs prochains voyages: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fortyfouraces.app
N'hésitez pas à partager vos propres astuces pour occuper le temps pendant les longs trajets!
bonjour nous partons pour un trek de 12 jours dans les alpes japonaises. Nous emmenons des lyo comme à chaque fois. On vient de voir que l import de viande est interdite meme dans les lyo. C est vrai ? on les a achetés. Ce sont des lyo du commerce. Sur le net ce n ai pas précisé "du commerce" car on peut faire ses propres lyo. Et comme on a vu qu ils ne rigolaient pas au japon. Quelqu un peut nous répondre ? merci
bonjour nous partons pour un trek de 12 jours dans les alpes japonaises. Nous emmenons des lyo comme à chaque fois. On vient de voir que l import de viande est interdite meme dans les lyo. C est vrai ? on les a achetés. Ce sont des lyo du commerce. Sur le net ce n ai pas précisé "du commerce" car on peut faire ses propres lyo. Et comme on a vu qu ils ne rigolaient pas au japon. Quelqu un peut nous répondre ? merci
Il est possible de trouver du tadalafil 40 mg sur superpharm-france où il est proposé sous forme de médicaments génériques commercialisés à l'international. Cette disponibilité peut surprendre, car le Cialis de marque est uniquement distribué aux dosages de 2,5 mg, 5 mg, 10 mg et 20 mg.
Les comprimés dosés à 40 mg sont fabriqués par certains laboratoires étrangers et sont soumis aux exigences réglementaires propres à leur pays de commercialisation. Selon les autorisations locales, cette concentration peut être destinée au traitement de certaines formes de dysfonction érectile ou de l'hypertension artérielle pulmonaire (HTAP). Elle ne constitue donc pas un dosage officiel du Cialis original.
Avant de choisir un médicament à base de tadalafil, il est recommandé de vérifier que le dosage est adapté aux besoins thérapeutiques et de prendre en considération les indications, les contre-indications ainsi que les interactions médicamenteuses possibles. Comprendre la distinction entre le Cialis de marque et les génériques disponibles dans d'autres pays permet de mieux interpréter les différences de dosage et les réglementations qui les encadrent.
Nous avons fait un très beau voyage dans le sud de l’Ethiopie ainsi qu’à Harrar avec un chauffeur guide Stéfanos, que nous pouvons recommander du fait de son sérieux et de sa prudence sur la route. De plus, il connaît très bien les tribus du Sud de l’Omo pour avoir accompagné des photographes et cinéastes professionnels. Il parle bien français mais il vaut mieux lui envoyer des mails en anglais. Il peut également organiser des circuits dans le Nord et la dépression Danakil. Ces circuits nécessitent des transferts en avion. Il est possible d’envoyer l’appeler ou lui envoyer un message par Whatsapp au +251915947927. Dites lui que vous venez de la part de Michèle et Jean Pierre
On ne se rend pas bien contre mais c'est étudié pour la table et les 4 fauteuils.
Les cornières dessus sont prévues pour sangler deux gros sacs de voyage.
