Depuis nos deux voyages en 2008 et en 2010, une idée fait son chemin dans mon crâne : avoir notre propre 4x4 là-bas pour aller dans cette région du monde deux fois par an (ou plus) pendant 2 ou 3 ans (ou plus) et en voir le plus possible par sauts de puce, en laissant à chaque fois l'engin dans un endroit différent. Ne plus dépenser des fortunes pour louer des véhicules en état plus ou moins aléatoire selon les pays… Retrouver ses petites affaires à chaque fois… Un rêve ! 😇
Le choix du modèle :
- Pas trop récent, et même plus coté, pour que le dépôt de garantie du carnet de passage en douane soit le plus bas possible.
- Conception "classique" (chassis séparé et deux ponts rigides).
- Confortable et climatisé (exigence familiale, exit le Defender, dommage…)
- Moteur à essence (beaucoup moins cher à l'achat que le diesel et la différence de conso n'est pas énorme du tout sur la piste, l'essence est un poil moins chère que le gasole en Afrique Australe)
- Boîte auto (depuis que j'y ai goûté, je ne peux plus me passer de la facilité qu'elle apporte dans presque toutes les conditions - Quand ça descend trop fort, je ferme les yeux 😄)
- Conduite à droite, plus pratique là-bas et plus facile pour une éventuelle revente sur place.
And the winner is…
Toyota FZJ80 - 4.5 essence (plus fiable que le diesel paraît-il) - Boîte auto - 1995 - 92 000 miles (150 000 km) ramené du Nord de l'Angleterre début octobre en échange de 4300 livres. Soit-disant "show room condition" selon le baratin du vendeur soit-disant "professionnel". Quel menteur !!!
Donc là, les surprises commencent :
- au premier arrêt ravitaillement, il ne redémarre qu'aux câbles : batterie fichue
- je perds le coin du pare-choc avant gauche sur l'autoroute du retour
- le radiateur d'eau commence à fuir en arrivant à la maison
- le radiateur d'huile de boîte fuit
- la clim ne fonctionne pas
- l'échappement, complètement rafistolé fait un vilain bruit à haut régime
Comme prévu, le bestiau va chez un ami mécano pour une grosse révision. Encore une mauvaise surprise : la corrosion est plus importante dessous que ce qui m'avait semblé d'abord (show room condition, tiens, je t'en ficherais !).
Les canalisations de freins sont bien attaquées --> à remplacer
Mais il paraît que la base est bonne, il tourne bien.
La grosse révision en cours :
- tous les filtres
- tous les fluides
- durites et calorstat (préventif)
- courroies (préventif)
- remplacement échappement complet (plus de 2500 € HT chez Toy !!! - Une longue enquête m'a permis de trouver 4x moins cher en faisant venir des parties de droites et de gauche, dont les USA)
- remplacement radiateur d'eau
- remplacement radiateur de clim
- remplacement radiateur d'huile de boîte
- dépose et peinture des ponts et tirants, remplacement de tous les silent blocks.
- remplacement de toutes les canalisations de freins
- peinture du chassis (sans déposer la caisse)
- remplacement de divers joints à droite à gauche
- pas besoin de faire disques et plaquettes, quasi neufs (un miracle ?)
(avec tant d'imprévus, il va falloir faire 3 ou 4 voyages de plus pour l'amortir. 😇)
Les équipements :
- 6 jantes tôles et 6 pneus BFG mud
- 4 ressorts King Spring
- 4 amortisseurs OME
- blindages moteur/boîte/transfert
- snorkel
- réservoir supplémentaire
- Pare-choc arrière porte-roue
Si tout va bien, il sera immatriculé en France et à nouveau sur la route, prêt à être testé d'ici un bon mois… À suivre…
Waouh!
Merci Pierre, on va suivre ça pas à pas.
Avec ton prix d'achat, au final, tu auras un 4x4 (et pas n'importe lequel) à un prix raisonnable et dont tu seras sûr.
La boite auto, surtout sur les conduites à droite, et à fortiori sur des Defender ou Toyota 70, ma femme la réclame depuis des années. Moi je trouve qu'elle a de jolis bras musclés😊.
Toi n'oublieras pas ton petit kit de poche dépannage de pneus, hein!😛
C'est un peu tôt mais as-tu déjà les conditions d'envoi en Namibie (Compagnie, transitaire, tarif, ...)
C'est pas pressé, encore que, j'enverrais bien mon Def là-bas.
Une chose sûre, ce sera en mars prochain vers Walvis Bay.
Pas encore sûr mais probable, en ro-ro avec shipit.co.uk (merci JMM pour le débroussaillage !).
C'est un peu tôt mais as-tu déjà les conditions d'envoi en Namibie (Compagnie, transitaire, tarif, ...)
J'ai deux devis par shipit.co.uk au départ de l'Angleterre (c'est beaucoup plus cher en partant du Havre).
- En ro/ro : 1100 £ de Sheernes (26 jours de transport)
- En container 20 pieds : 2600 £ de Felixstowe (40 jours de transport)
Les plannings de navigation 2012 ne sont pas encore dispos.
Je peux me renseigner pour un container 40 pieds où on peut mettre 2 4x4… 😉
Avec ton prix d'achat, au final, tu auras un 4x4 (et pas n'importe lequel) à un prix raisonnable et dont tu seras sûr.
Oui, j'avais été en contact avec quelques vendeurs en France, pour beaucoup plus cher, j'aurais eu un 4x4 avec quand même beaucoup de choses à faire…
Eh bien ! Tu en as des trucs à faire ! 😕 Heureusement que tu as un copain mécano et du temps devant toi !
Et pourtant elle est belle quand on la voit ainsi ! 😮
As-tu eu des retours de personnes qui avaient expédié un véhicule et avaient profité du volume pour y bourrer différentes choses (matériel utile pour le voyage par ex.) ?
Je dois encore te donner des précisions supplémentaires concernant les risques - qui sont bien réels ! 😉
Quoi! seulement 1300€ de GB à Walvis Bay!
A mon avis un 40 pieds pour deux ne sera pas compétitif, non?
Mais à l'occasion renseignes-toi, si ce n'est nous, ce sera un autre, peut-être.🙂
Si tu es seul, tu comptes prendre le 20 pieds ou le ro-ro?
Je sais qu'il y risque de dépouillement en ro-ro mais fait-il beaucoup d'escales (notamment en Af. de l'ouest)?
Ce serait dommage de te faire piller la perle que tu prépares.😕
Salut !
Eh bien ! Tu en as des trucs à faire ! 😕 Heureusement que tu as un copain mécano et du temps devant toi !
Au moins comme ça, tout ce qui aura été fait ne sera pas à faire là-bas…
As-tu eu des retours de personnes qui avaient expédié un véhicule et avaient profité du volume pour y bourrer différentes choses (matériel utile pour le voyage par ex.) ?
JMM sur VF à envoyé son 4x4 à Walvis Bay cette année. J'utilise beaucoup les tuyaux qu'il m'avait donné pendant sa préparation.
Je dois encore te donner des précisions supplémentaires concernant les risques - qui sont bien réels ! 😉
Je sais que les risques existent. Je ne compte pas mettre grand chose de très précieux dans la voiture et ce qui y sera sera dans un "meuble" de ma fabrication à l'arrière qui sera verrouillé ou peut-être même vissé avec des vis à tête peu courante pour limiter les risques. Je pense emmener le frigo en avion… Je réfléchis à tout ça…
Quoi! seulement 1300€ de GB à Walvis Bay!
Oui !!!
A mon avis un 40 pieds pour deux ne sera pas compétitif, non?
Mais à l'occasion renseignes-toi, si ce n'est nous, ce sera un autre, peut-être.🙂
Sais pas… Je vais demander…
Si tu es seul, tu comptes prendre le 20 pieds ou le ro-ro?
Je sais qu'il y risque de dépouillement en ro-ro mais fait-il beaucoup d'escales (notamment en Af. de l'ouest)?
Ce serait dommage de te faire piller la perle que tu prépares.😕
Seul, ro-ro. La différence de prix paiera largement ce qu'éventuellement je me serai fait piquer. Non, je ne connais pas les escales.
Ton projet et plutôt bien avancé malgrès tes problèmes de 4x4.
1300 € effectivement ça peut vraiment valoir le coût. J'imagine que ce n'est que l'aller. Pour ceux qui souhaitent faire un a/r c'est bon à savoir.
Heu ... ça veut dire quoi ro-ro ?
Nicolas
Botswana 2011
Par ici, d'autres récits des voyages effectués (USA, Namibie ...)
Ro-ro: roll-on, roll-off, en français on devrait dire roulier😕
les véhicules ne sont pas chargés en container mais roulent du quai jusque dans cargo et vice versa.
Comme un vulgaire ferry en quelque sorte.
Sur certaines lignes il y a donc le risque de se faire pirater une partie des équipements.
Je iens d' avoir une cotation de Autoshippers (UK) pour Le Havre / Durban (j' avais demandé in 20 pieds, mais ils m' ont répondu en RoRo (safe, blabla) car ils ne font que cela (le prix devrait être comparable pour WB, voire un peu plus cher):
£ 1.363, soit € 1.626,60 tous frais au Havre compris (£ 250 de plus que depuis UK, mais les £ 250 en plus sont vite dépensés si on doit aller déposeer son véhicule en UK). Au Havre, on peut se faire accompagner par maman avec une "plate", coût total péage compris environ € 50, si on fait pareil pour UK on a 80 € de plus de frais direct pour ammener le 4X4, € 150 de plus pour la voiture d' accompagnement, et des frais de resto et d' hotel car faire cela dans la journée est illusoire. Pour moi, il n' y a pas photo.
J' ai insisté pour avoir les frais en SA, ai eu une estimation très précise de leur correspondant local, pour....ZAR 10.700, soit environ € 990 - donc un total de € 2.600 (+/-)..
Ce qui est curieux, c' est que les frais SA sont à quelque chose près ceux qui m' avaient été indiqués pour un 20 pieds individuel à Walvis Bay par SDV (€ 1.078). A mon humble avis les agents locaux nous prennent un peu (beaucoup) pour des américains, mais il est difficile de négocier d' ici et le marché semble bien bouclé. Et je crois qu'il vaut mieux payer un peu plus cher un prix ferme au départ à un transitaire européen que risquer d' avoir à négocier sur place (j' en connais quelques uns qui ont été soigneusement "pris en otages" et ont payé la peau des ... pour les frais locaux).
Quoiqu'il en soit, un transport en 40 pieds à deux revient sinon moins cher du moins sensiblement au même (j' ai une cotation pour € 5.300 tout compris Le Havre / Walvis Bay).
Encore une constation amusante: ce type de prix n' est pas fabuleusement éloigné de ce qu'on paie pour des containers pour l' Argentine ou l' Australie, ce qui tend à démontrer que le fret maritime strictement entendu n' est qu'une composante quasi mineure du coût total.
Y a plus qu' à trouver un binôme..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Un avantage de Walvis bay semble être les frais beaucoup moins élevés qu'en Afrique du Sud.
En ce qui concerne le débarquement à Walvis Bay, voilà le devis que j'ai par Transworld Cargo :
Port charges in Walvis Bay NAD 1681.93
Shipping line release fee NAD 850.00
Carnet clearance ALL IN NAD 1500.00
Total : 4031,93 NAD = 365 € au cours d'aujourd'hui.
On m'a bien précisé que ce prix est tout compris pour le débarquement et qu'il n'y a plus qu'à tourner la clé et partir…
J'attends avec impatience la réponse à tes demandes pour le 40 pieds !
Hello,
Pour mise à jour des infos.
J'ai deux cotations (Ro-ro) pour un Defender 110:
1-Autotrans, dépot de Genevilliers (92) rendu bord Walvis bay: 1050€
2-Autoshippers, Sheernes-WB: 1063£
Suivant les conseils de Pierre, j'ai obtenu une cotation de Transworld Cargo pour un Defender 110 transporté en Ro-ro. Les prix qu'on me communique sont sensiblement inférieurs à ceux obtenus par Pierre mais en plus grande proportion que ne le justifie la différence de gabarit entre mon rhino et son éléphant. Pierre, est-ce que ta cotation Transworld est pour un transport en container, ce qui leur demande peut-être plus de travail?
Et en plus, la charmante Karin m'a assuré que mon anglais était bon, alors qu'il est tout juste utilitaire😉.
Autre info pour ceux qui ne voudraient ou pourraient se libérer pour être à l'arrivée, qui peut fluctuer de quelques jours, parfois: cette compagnie accepte au coup par coup de procéder aux formalités en l'absence du propriétaire (mais munie du CPD) et de stocker le véhicule à ses entrepôts.
Transport du véhicule port-dépot: NAD 650
Stockage: NAD 65/jour.
J'ai deux quotations. Container ou pas.
Mais celle que j'ai citée 2 posts au-dessus, c'est ce que m'a communiqué Karin en ro-ro. Elle t'a donné quoi à toi ? Tu l'as eue au téléphone ?Je ne vois pas très bien l'influence de la différence de gabarit entre un Def et un 80 là-dedans. Bizarre…
Ça me fait penser… Autotrans ne m'a jamais répondu, demande faite depuis 10 jours…
Pour Autotrans, j'avais attendu leur cotation ce temps là aussi.
Je crois que ton Toy dépasse d'un peu les 18m3 et pas le Def (même sans dégonfler😉). Il me semble que c'est quelquefois un volume charnière même si comme toi je pense qu'il est compréhensible que ça puisse jouer sur le transport mais pas sur les formalités.
J'ai demandé un cotation pour un Def 110 qu'elle a "pesé" pour 1.5 tonne (carte grise 1.965T mais 5 sièges en moins qui font bien 150 kg) alors que ton éléphant fait 2.5T, mais là aussi ça n'influe pas sur leur prestation.
Là où tu étais à NAD 4031, je suis à NAD 2536, bon c'est juste le prix d'un pneu😉.
Vive les petits😛
Tu crois qu'ils les pèsent les bestiaux?🤪
Passage à la DRIEE réussi : véhicule conforme !
La course folle reprend : 15 jours pour finir la préparation, obtenir la carte grise et le carnet de passage. Mise en container prévue le 15 février ! 😮
Crotte! dit mon Def en embuscade pour remplacer ton Toy dans le container de Bolo3😉
Je plaisante, trop cher pour moi les containers douillets.
Moi je n'ai qu'un vulgaire Defender stock qui n'intéresse personne et voyage en ro-ro.
Félicitations pour ce parcours d'obstacles.
Tu nous fais une photo (des photos🙂) de la bête avant l'embarquement?
À deux, le prix du container reste acceptable. Et ça permet d'emmener pas mal de choses sans se poser trop de questions sur le fait de les trouver à l'arrivée. S'il rentre un jour par la mer, il fera sans doute le retour en ro-ro.
Oui, bien sûr pour les photos ! Pour le moment rien de bien spectaculaire encore, il était stock pour la DRIEE vendredi dernier. Il va se déguiser en baroudeur dans les deux semaines qui viennent. Pour patienter, une petite photo de l'aménagement de l'arrière que j'ai à peu près bouclé ce week-end (le passage des câbles électriques et la 2ème batterie, ça prend du temps, mais ce n'est pas très spectaculaire) :
Je ne sais pas du tout encore d'où se ferait le retour… Qui sait où en seront les différents pays d'Afrique dans 3 ans ?
Pour le moment l'idée générale c'est :
Avril 2012 : Walvis Bay / Windhoek (boucle dans le Sud de la Namibie)
Juillet/août 2012 : Windhoek / Lusaka (via CKGR, Panhandle, Caprivi, Sioma, Kafue, Kariba(?), South Luangwa(?))
Fin d'année 2012 ou février 2013 : Lusaka / Lilongwe (visite Malawi)
Après… Mystère et boule de gomme ! 🙂
Salut Pierre,
Content de voir que l'écueil de la DRIRE est passé avec succès !!!
Dommage qu'on ait pas eu le temps de tester le joujou en situation "crotteuse" et "boueuse", on s'est bien amusé.
J'espère que son convoyage se fera sans probleme.
Tiens nous au jus 😉
Et une mise à jour "administrative" 🙁…
Passage à la DRIRE réussi le 27 janvier, mais je suis toujours en train de pleurer mon PV des mines pour pouvoir obtenir une carte grise à mon nom et un carnet de passage. Entre temps j'ai raté le coche pour le partage de container et je me dirige donc vers le ro/ro. Tout espoir n'est pas perdu qu'il soit à Walvis Bay pour avril…
La ligne de leds dans le hayon, ça fait un peu Vegas! les enfants vont adorer, ça leur rappellera l'Amérique😉.
Dommage pour départ raté du 15/2 mais félicitations pour la détermination.
Des nouvelles de l'assurance dans la configuration "véhicule immatriculé en France mais résidant et circulant en Namibie"?
Vegas, m'en fous, mais pour une conso de 2 W, ça éclaire le campement au moins !
Manger dans le noir avec les frontales et la minable lampe du loueur qui fonctionne plus ou moins pas, terminé !
Pour l'assurance, Alexander Forbes fait ce dont j'ai besoin. Je viens aussi d'avoir une nouvelle piste ici que je commence à explorer. Mais le contact ne semble pas se faire par mail avec l'assureur. Il faut que je me concentre au moins 3 jours avant de me jeter à l'eau et pour appeler en anglais ! 😏
Entre temps j'ai raté le coche pour le partage de container
😮 😮Je pensais que c'était réglé ! 😕
Je n'avais pas regardé toutes les photos !
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc ! Bravo!
Quel travail soigné ! Vous serez mieux équipé qu'avec un loueur, c'est sûr !
Sauf un tout petit détail: la valisette à outils à l'arrière gauche: le couvercle n'est pas complètement "locké" !😏 🙂 😊 🙂 😉
C'est une vieille boîte d'outils qui a déjà vu du pays et qui ne s'en est pas remise ! 🤪
Ell a trouvé une remplaçante métallique plus costaud hier soir ! 😉
Plus neuve qu'une neuve, non quand même pas. Mais elle va bien. Oui les adieux approchent…
Mais où mets-tu les tables de campings et les bagages, car ce que je vois là c'est surtout l'intendance ?
C'est ce type de pneu qu'on devrait avoir chez les loueurs en Namibie ?
Finalement pas d'aussi gros crampons que ça 😉
Bel engin Pierre, ça à l'air bien pensé. Pour la lumière du soir, un petit néon que tu mets en hauteur, ça consomme pas et éclaire bien la table.
Mais dis moi, vous partez à deux ou avec la descendance ?
Tu dors dedans ou tu ajoutes une tente de toit ?
Merci. 🙂
Oui, j'emmène aussi un néon rechargeable. Mais la loupiote dans le coffre sera très bien aussi.
On part à 4 bien sûr, les deux tentes de toit seront ajoutées à Walvis Bay. C'est du matériel Sud-Africain dont le prix double ou presque en arrivant en France. Autant aller à la source. Pareil pour le réservoir supplémentaire.
Mais où mets-tu les tables de campings et les bagages, car ce que je vois là c'est surtout l'intendance ?
Ça rentre là par l'autre côté.
On ne se rend pas bien contre mais c'est étudié pour la table et les 4 fauteuils.
Les cornières dessus sont prévues pour sangler deux gros sacs de voyage.
C'est ce type de pneu qu'on devrait avoir chez les loueurs en Namibie ?
Finalement pas d'aussi gros crampons que ça 😉
Ce sont de BF Goodrich "mud", une référence.
J'avais les même sur le Hilux "safari" d'Asco. Je n'ai jamais vu de tels pneus sur d'autres 4x4 de location là-bas.
Des pneus plus crantés, c'est pour le franchissement dans la gadoue. Inutiles et inconduisibles sur la route.
Dommage pour le co-contenairage 😕
Un mal pour un bien : ça va me laisser un poil plus de temps pour fignoler et me faire faire des économies pas négligeables finalement…
euhhh… Comprends pas bien la question là. Est-ce que Sabine aime les villes, c'est ça ? Pas beaucoup plus que moi…
'tain, m'suis trompé dans le copié-collé! pourtant c'était pas l'heure de l'alsace, Max🤪. Michelle m'a cité dans un autre post et ... on dira que mon presse-papier s'est emmèlé les lignes😊
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc !
C'est ça que je relevais dans le message de Riverfox (petit chien de rivière en breton). Michelle:😉).
Et me demandais si Sabine partageait ce point de vue sur le Toy.
Bon déjà, elle aime pas (trop) les villes. Même Windhoek?
Et est-ce qu'elle apprécie le luxe de la loupe de noyer dans le palace roulant (bon, ok, c'est juste de la basse jalousie de landiste.)
Plusieurs manières pour les réservoirs:
- Sur un Def, on intercale entre le bouchon et le réservoir d'origine un réservoir additionnel de 40l; ça fonctionne par gravité. Du coup le jauge est un peu perdue: quand tu as consommé 40l sur 110, ta jauge te dis que tu es encore à 100%. C'est gérable pour un QI moyen.
- Remplacer le réservoir d'origine par un plus grand, il y a souvent la place et on monte suivant les modèles de 110 à 140l en un seul réservoir
- des réservoirs additionnels avec ou sans pompe de transfert, un peu partout dans la voiture suivant le modèle.
- les jerrycans sur le toit: c'est le pire à tout point vue mais quel look!
Ai-je été assez précis, Max?
Pierre, sur la photo, moi aussi j'ai un petit néon😛.
où et comment le mettons, car je crois que les deux réservoirs sont reliées entre eux 😮
Option 1 : à la place de la roue de secours sous la voiture, il en existe jusqu'à 200 ou même 250 litres.
Il faut remplacer la goulotte de remplissage d'origine par une double et il faut une 2ème pompe pour le 2ème réservoir.
Option 2 : il y a une petite place biscornue entre la caisse et la traverse de la roue de secours et Frontrunner, un fabricant d'équipements Sud-Africain, a eu l'idée lumineuse de concevoir un réservoir tout aussi biscornu de 65 L qui se case là. Le réservoir sup étant plus haut, il est raccordé seul à la goulotte et se vide par gravité dans le réservoir d'origine.
Après pas mal d'hésitations, j'ai choisi l'option 2 pour des raisons de coût, de simplicité et pour pouvoir garder une roue de secours sous la voiture.
C'est à cause de ce système (le tuyau entre les 2 réservoirs est de petit diamètre) que le remplissage des 4x4 en Namibie est assez fastidieux. Tu verras !
Vu la conso du bestiau, je vais caser 2 jerricans de 20 L en plus dans le coffre que je ne remplirai qu'occasionnellement si besoin pour atteindre 200 L soit un peu plus de 1000 km d'autonomie.
21:44 - Ex-æquo ! Les grands esprits (reptilens ?) se rencontrent…
Elle est plus neuve qu'une neuve, dis donc !
C'est ça que je relevais dans le message de Riverfox (petit chien de rivière en breton). Michelle:😉).
Et me demandais si Sabine partageait ce point de vue sur le Toy.
Sabine le connaît en vrai…
La réaction des filles à la maison quand je l'ai ramené d'Angleterre : C'est quoi ce truc ??? Il est MOCHE !!! Berk la couleur !!! Etc, etc…
Mais ce qui compte pour elle, c'est surtout qu'il roule bien sans trop de soucis. Et moi il me plait bien comme ça !
Même Windhoek?
Même…
Ceci dit je ne déteste pas Windhoek non plus mais de là à faire un détour de 600 km aller/retour…
Et est-ce qu'elle apprécie le luxe de la loupe de noyer dans le palace roulant (bon, ok, c'est juste de la basse jalousie de landiste.)
C'est surtout de la loupe de pur plastique… Mais pour être déjà monté dans un Def, je dois bien dire que le confort est disons… différent. 😉
Hello les pros du pot ... le pro du bouchon vous remercie 🙂🙂🙂
Impressionnant, j'imagine très une rencontre sur le théâtre des opérations, tous les deux, couchés sous vos engins à comparer vos améliorations respectives 😇 hi, hi, hi
les deux tentes de toit seront ajoutées à Walvis Bay
Je suppose que tu as déjà le fournisseur?
Et que tu as même fait une étude complète sur le meilleur modèle de tente possible.
Au cas où, à Swakop sévit un excellent mécano qui vend et installe des équipements:
ACMotors.
Perdu ! 🙂 😉
C'est surtout mon mari qui frise l'allergie aux villes ! 🤪
Même en Europe (excepté pour Paris et Prague) il faut vraiment insister pour découvrir rapidement une ville !
Mais en Afrique là je suis d'accord avec lui , je préfère aussi faire un bout de chemin supplémentaire pour découvrir ou même revoir un paysage ou rencontrer des animaux ! 😉
En général ce sont les filles et les femmes qui aiment les villes et... le shopping !
Ptêt un regard de fille aussi pour ce coup là ! 😇 😉
Bonjour à tous ! J’espère être dans la bonne catégorie…
En mai 2026, j’ai lourdement chuté sur un parcours en bloquant ma chère et tendre qui dévalait une pente glissante et rocheuse à toute vitesse. Résultat : je me suis fracturé la cheville. Je ne pouvais plus du tout bouger.
Un de mes fils fait de longs (voire très longs !) périples à vélo seul.
Alors… j’ai conçu une application GPS nommée Trackisi. cette application a d’abord été pensée dans un but sécuritaire (la sécurité n’ayant pas de prix, ces options ne seront jamais payantes) :
Prévenir les secours et donner vos coordonnées GPS en 10 secondes
Permettre à vos proches de vous suivre en live
Déclencher des alertes en cas d’immobilité prolongée avec deux modes différents (pour une meilleure gestion de la batterie)
Puis… je me suis dit : quitte à créer une application GPS, autant qu’elle ait des fonctionnalités « avancées » ! Peut-être que certaines existent déjà ailleurs, mais de ce que j’ai vu, les options de sécurité ne sont souvent incluses que dans les offres payantes…
Ce qui existe dès la sortie :
Stockage cloud des enregistrements de tracés et photos géolocalisées
Diaporama photos et génération automatique d’albums de sorties animés et commentés pour présenter de beaux carnets de voyage animés (exemple ici : https://trackisi.fr/album/7d9f6a703d2c)
Sorties en groupe : un « capitaine », jusqu’à 24 « suiveurs », tout le monde voit les participants en temps réel et peut alerter tout le groupe en cas de problème, avec messages chat ou audio diffusés à tout le groupe
Éditeur et générateur de tracé sur mobile et PC, export/import GPX
Affichage des points d’intérêt sur la carte avec bifurcation du parcours en cours
Recherche de parcours communautaires et sur internet, nativement
Alertes météo/incendies/montagne/inondations en temps réel
Générateur de boucle aléatoire paramétrable
Statistiques et historiques
Affichage des photos et webcams depuis la carte ou le parcours
Et plein d’autres idées déjà implémentées ou à venir…
N’hésitez pas à apporter des propositions, remontées de problèmes, ou toute autre remarque ! Disponible uniquement sur Android (pour le moment).
Madame, Monsieur les Responsable du magasin Match à Lille Moulins, Je vous contacte ce jour pour vous faire part de mon immense indignation et de ma profonde colère suite à une altercation survenue dans votre magasin avec lune de vos employées, prénommée Catherine.Cliente de longue date au sein de votre enseigne, j'ai subi une humiliation publique totalement injustifiée. Çe samedi 11 juillet 2026 a 12h00 en passant à la caisse et à la que leu leuAvant d'entrer dans le magasin, j'ai prévenu par honnêteté la caissière et l agent sécurité que j'avais sur moi, un sac plastifie et transparent, des cosmétiques provenant d'un autre établissement (une épicerie solidaire rue d Arras Lille qui ne délivre pas de tickets de caisse).Au lieu de faire preuve de professionnalisme, cette employée a délibérément cherché le conflit. Elle a insisté pour passer mes propres articles en caisse, me réclamant un ticket que je ne pouvais pas avoir, et faisant semblant de ne pas comprendre la situation. Face à ma réaction indignée devant un tel acharnement, elle a été jusqu'à appeler la sécurité, me faisant passer publiquement pour une voleuse devant toute la file d'attente alors que je n'avais absolument rien à me reprocher. Le contrôle de mon ticket prouve d'ailleurs que le produit n'a même pas été facturé : cet excès de zèle n'avait donc aucun fondement professionnel.Dans une société où les véritables délinquants et les figures politiques d en haut restent impunis malgré des affaires graves, il est profondément révoltant de voir que ce sont les personnes honnêtes et en situation de précarité qui sont ciblées, rabaissées et suspectées au faciès. L'attitude de cette employée est purement discriminatoire et s'apparente à du racisme ordinaire visant à humilier.Par ce courriel, je tiens à vous informer que je refuse désormais de continuer à fréquenter votre magasin Match à Lille Moulins et d'y dépenser mon argent pour y être traitée de la sorte. Le personnel n'a pas à agir librement en toute impunité au détriment de la dignité des clients. Jattends de votre part une prise de position claire et des mesures fermes face au comportement inacceptable de cette salariée.En même temps je vous adresse un questionnaire à vérifier avant de le diffuser à vos clients habituelsDans l'attente de votre retour,Cordialement.Fatma ChadliAvec carte client au nom de ma mèreClient numéro : 71..Ma sur qui passe et toute ma familleSachant qu on squatte votre magasin du matin au soir plus qu on squatte chez nousEt on achète vos promos et on vide votre bac même si les produits sont chers et parfois périmésAlors si largent de ceux qu on aime pas porte bonheur pourquoi donc s en prendre à cette minorité qui n a pas de compte à rendre dans son propre pays ?Fait à Lille, le samedi 11 juillet 2026.Mes citations préférés : 1 - Droits de lHomme, oui mais uniquement sur justificatif et en trois exemplaires.2 - Dans ce pays, lhonnête homme doit prouver son innocence, le voyou prouve juste quil connaît le bon avocat.3 -On me demande des justificatifs pour ma probité, jamais aux voyous pour leur impunité drôle de comptabilité.4 -Voltaire réclamait le droit de tout dire. Ici, on nous refuse même le droit de ne rien avoir à dire.5 -Chez nous, la lumière des Lumières, ça fait beaucoup dombre pour ceux qui nont rien à se reprocher. Merci de votre écoute, votre soutien et votre confiance,À bientôt pour un autre voyage des lumières ?
Free Résiliation6 rue Désir Prévost91075 Bondoufle numéro d'abonné Freebox (36012119)
Pour Information concernant les Abus des fournisseurs d internet 2026 Service client Free.Objet : Saisine du Conciliateur de Justice Contestation formelle de frais abusifs et dénonciation des pratiques de l'opérateur Free (Abonnement n° 36012119)Ça concerne tout le monde. À Lille, le 13 juillet 2026Monsieur/Madame le Conciliateur de Justice,Chère Élue, Chère Faustine,Par la présente, je sollicite votre intervention afin de régler un litige qui m'oppose à l'opérateur Free. Je refuse catégoriquement de payer les frais de résiliation qu'ils tentent de m'imposer, car la rupture de mon contrat est exclusivement due à leurs manquements techniques graves et à un abandon total d'assistance.Sous prétexte de contrats d'engagement, cet opérateur use de méthodes d'intimidation envers ses clients, pariant sur le fait qu'ils ne connaissent pas leurs droits. Je refuse d'être victime de ces pratiques et je tiens à vous exposer la chronologie des faits :1. Une panne totale et non résolue depuis le 07 juillet 2026Mon matériel est tombé en panne complètement me privant de tout réseau depuis le 07 juillet 2026.Malgré de nombreux messages sur mon espace client, l'assistance Free est restée muette. Free a pourtant reconnu par écrit (courriel du 10 juillet 2026) l'existence de ce ticket d'incident. L'argument de leur lenteur « en raison du grand nombre de clients » n'est pas recevable pour un service payant.2. Un abandon total en boutique (Lille Europe) : Je me suis déplacée physiquement à deux reprises à la boutique Free de Lille Europe. Les conseillers m'ont répondu textuellement : « Ici, ce n'est pas le service technique, on ne peut rien pour vous ». Ils m'ont seulement aidé à régler une facture mobile bloquée à cause de l incident, sans traiter mon problème de box, avant de me programmer un rendez-vous téléphonique à 18h00 pour lequel je n'ai jamais reçu d'appel.3. Le piège de la fausse promotion : J'avais souscrit à une offre promotionnelle pour faire des économies. Au lieu de cela, je n'ai fait que cumuler des dépenses inutiles pour un service inexistant.4. Dissimulation du lien de résiliation : Constatant l'absence de réseau, j'ai voulu résilier en ligne. Free avait purement et simplement masqué le bouton de résiliation sur mon espace client pour me bloquer. C'est finalement un technicien Orange, en urgence pour m'installer un réseau fonctionnel a partir du 27 juillet et qui m'a aidée à forcer et valider techniquement ma résiliation auprès de Free pour m'éviter de payer deux abonnements.5. Courriers recommandés et frais à ma charge : J'ai envoyé un premier courrier recommandé avec accusé de réception (LRAR) pour acter ces faits. Free s'est contenté de me répondre par un message automatique flou, me proposant un remboursement dérisoire d'un (1) euro. C'est une insulte, alors que je me retrouve à devoir payer de ma poche des frais de recommandés pour me défendre.Où en est la situation aujourd'hui :Le matériel est restitué : L'intégralité de la Freebox a été déposée ce jour au point relais Chronopost (Carrefour Boulevard Montebello à Lille), dont je possède la preuve de dépôt. Les paiements sont bloqués : J'ai donné l'ordre formel à ma banque de bloquer tout prélèvement venant de Free. Ils ne me prendront plus un centime.En envoyant ce dossier en copie à l'association UFC-Que Choisir ainsi qu'à diverses presses locales(La Voix du Nord), Je souhaite dénoncer publiquement ces méthodes où l'opérateur fraude ses propres obligations tout en exigeant l'argent de ses clients.Je vous remercie de votre attention, de votre soutien et votre confiance.Monsieur/Madame le Conciliateur, je vous prie de bien vouloir acter ce dossier et inviter Free à clôturer mon compte sans aucun frais, comme la loi m'y autorise en cas de faute de l'opérateur.Je vous prie d'agréer mes salutations distinguées. Copies de messages envoyés et reçus entre Free et moi en ma possession du 07 juillet au 10 juillet 2026.Malgré que mon espace a été bloqué après résiliation du 10 juillet 2026Copies pour informations de ce courrier envoyé à :Conciliateur de justice à LilleMon Élue de Quartier Divers professionnelsPresses.FreeOrange.Divers À mon élue qui fait tout pour nous aider :À l'attention particulière de mon élue, mise en copie de ce dossier :Chère Élue, chère Faustine,en vous transmettant la copie de ce litige, je souhaite attirer votre attention sur une réalité épuisante pour les habitants de notre quartier aux ressources modestes. Nous sommes trop souvent contraints de courir après des offres prétendument promotionnelles qui se transforment en pièges financiers et techniques. Face à ces abus et à la précarité numérique que cela engendre, existe-t-il au niveau de la municipalité ou de la métropole des solutions, des partenariats ou des offres sociales d'accès à internet qui soient enfin solides, fiables, définitifs et adaptés à nos faibles budgets ? Nous avons besoin d'un service public stable pour éviter ces démarches permanentes et épuisantes. Je vous remercie par avance de l'attention que vous porterez à notre situation et aux besoins de notre quotidien.Cordialement.Fatma CHADLILille, le
J’ai eu la chance d’effectuer un trek de 10 jours dans les montagnes Fann en juin 2026 et voici quelques impressions de ce magnifique voyage.
Les montagnes Fann sont facilement accessibles depuis Douchanbé. Il faut compter 4h30 de route (par exemple jusqu’à Ruknobode). De là il y a encore une heure trente pour arriver au départ des treks.
Prendre un guide local est très appréciable. Cela permet d’avoir des apports culturels, d’être certain de ne rien manquer et de pouvoir profiter pleinement des marches et des paysages.
Il y a plusieurs treks possibles avec des niveaux de difficultés différents. Le nombre de jours est également modifiable. La haute saison démarre à la mi-mai et se termine en octobre. Les paysages sont variés et offre chaque jour de nouvelle choses à voir.
Nous étions accompagnés de 3 ânes, qui portaient la tente, la nourriture et nos affaires personnels. Il est également possible de « réserver » des ânes supplémentaires pour porter les enfants en bas âge.
Les principaux points d’intérêts étaient les lacs Koulikalon (7 lacs), Ziyorat & Chukurak, les cols aux alentours et les villages de Guytan, Gazza et de Vorui Chérif (Saint Vorû). Ce dernier est vraiment typique. C'est un village sacré, perché à 2200 mètre d’altitude et il offre de splendides vues sur les montagnes. De plus, il a conservé un cachet historique. Il est entouré de montagnes, de jardins terrasses magnifiques et peut être le point de départ de nombreuses marches.
Mon guide, Rémy (Fayziddin), parfaitement bilingue peut être facilement atteignable (+992 93 804 88 77). Il habite à Saint Vorû et organise des voyages sur mesure.
Cash ou miles pour l'Asie en business : je fais le calcul gratuitement pour 5 personnes
Bonjour à tous,
Je cherche 5 personnes qui ont un projet de vol Europe → Asie en business (ou première) dans les 6 prochains mois, et qui hésitent entre payer cash ou brûler leurs miles.
Je passe mes soirées depuis un an dans les barèmes de Flying Blue, Avios, Korean Air SkyPass et Miles & More. Je vous fais le calcul à la main, gratuitement : votre route, vos dates, votre solde de miles, et je vous renvoie une analyse écrite.
Ce que vous obtenez : le prix cash le moins cher sur le trajet, le coût en miles selon le barème, les taxes et surcharges YQ à prévoir (c'est là que ça se joue, surtout sur Miles & More), la valeur réelle en centimes par mile, et ce que je ferais à votre place — y compris « payez cash » si les chiffres le disent.
Aucune contrepartie, aucun lien à cliquer, rien à acheter. Je demande juste 10 minutes de retour honnête à la fin : ce qui vous a servi, ce qui ne vous a rien appris.
Pourquoi je fais ça : je construis un outil sur ce sujet et j'ai besoin de comprendre les vrais problèmes des gens avant d'aller plus loin. Je préfère le dire d'entrée plutôt que vous le laissiez découvrir.
Si ça vous parle, répondez avec :
– votre route (ex. CDG → BKK)
– la période envisagée
– le programme où vous avez des miles, et combien
Je prends les 5 premiers. Comptez 2-3 jours pour ma réponse.
Bonjour à tous,
Je suis en train de préparer nos vacances d'août en famille et je me rends compte que ce n'est pas si simple ! Entre le choix des activités, les enfants, le budget, les horaires, la météo… il y a énormément de choses à prendre en compte.
Du coup, je me suis demandé si j'étais la seule dans ce cas.
Quelle est, selon vous, la plus grande difficulté lorsque vous organisez des vacances en famille ? Qu'est-ce qui vous prend le plus de temps ou vous génère le plus de stress ?
Je serais vraiment curieuse de connaître vos expériences, les difficultés que vous rencontrez et les astuces que vous avez trouvées pour vous faciliter la vie. 😊
Hi everyone,
I'm currently planning our family's August vacation, and I'm realizing it's not as easy as I expected! Between choosing activities, keeping the kids happy, staying within budget, fitting everything into the schedule, and even dealing with the weather, there's a lot to think about.
It made me wonder... am I the only one who feels this way?
What's the biggest challenge you face when planning a family vacation? What usually takes the most time or causes the most stress?
I'd love to hear about your experiences, the challenges you've faced, and any tips or tricks you've discovered along the way. 😊
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Bonjour Pauline, Voici donc les textes que j ai lu en groupe.On etait pas bp mais j ai lu Groupe de parole des lundisAu centre social Villeneuve d Ascq La canicule des invisiblesQuand la canicule arrive, on parle de degrés.On parle de records. On parle de climatiseurs.On envoie des SMS dalerte. On distribue des bouteilles deau et encore ?Et puis on rentre chez soi. Mais eux, ils rentrent où ? Il y a des gens que la canicule ne surprend pas.Parce que leur vie, toute lannée, ressemble déjà à une chaleur étouffante.Pas celle du soleil. Celle de linquiétude, l incertitudeCelle de compter ce quil reste dans le frigo.Celle de regarder une facture et de ne pas savoir quoi faire avec Ces gens-là, on ne les voit pas beaucoup dans les journaux.Ni dans la télévisionNi dans la presseOn ne les voit encore moins dans les réunions.On les voit parfois dans une salle dattente.Avec un papier à la main.Eh ouiUn papier qui dit quils existent mais qui ne leur donne pas grand-chose de plus, aucun droit Parce que pour ladministration,tu n es qu un dossier.Un numéro. Une case à cocher.Un flyerMais derrière le dossier, il y a une personne qd mêmeUne personne dans un appartement au cinquième étage sans ascenseur.Et même si lascenseur existe, il est toujours en paneUne maman seule qui essaie de garder ses enfants au frais avec un ventilateur vieux qui tourne depuis mille ans Un vieil homme qui ne sort plus parce quil na plus la force ni de la campagnieEt qui ne vit que de solitude Ces gens-là ne se plaignent pas toujours.Pas parce quils vont bien.Mais parce quils ont appris à se taire.Ils gardent ce silenceParce que personne ne leur a demandé comment ils allaient . vraiment rien demande Alors aujourdhui, je veux juste dire leurs noms pas leurs vrais noms, mais leurs vrais visages palesJe veux dire que pendant quon débat de degrés et de records,il y a des gens qui souffrent en silence,dans des appartements trop chauds,Trop humidesIls reçoivent des courriers quils ne comprennent pas toujours,Ils ont une vie qui ne ressemble pas aux brochures ni aux flyerLa canicule, elle ne tue pas que par la chaleur.Elle tue aussi par lindifférence.Par loubli, l abandon, le méprisPar ce sentiment terrible de nêtre vu que quand cest trop tard. Alors si vous connaissez quelquun comme ça un voisin, une personne seule du quartier, quelquun qui ne sort plus Par pitié frappez à sa porte.Pas pour faire un rapport.Pas pour cocher une case.Juste pour dire : je tai vu. Tu nes pas seuleJe suis la avec toi.Parce que ça, aucune administration ne peut le faire à notre place.
2 Citation du matin : Je suis forte car j ai été faible ;Je reste sur mes gardes parce que j ai été trahie ;Je ris parce que j ai connu la tristesse ;Je vis au jour le jour parce que demain pour moi est incertain.Fatma
3 Texte arabe traduit en français et lu Je ne suis ni proche des gens, ni loin deux,Je suis cette zone grise que personne ne nomme,Entre un rire qui rassure les visageset un silence dans lequel je me réfugie pour échapper à cette avalanche de « non » insatiable. Je massois au milieu du groupe, mais je suis absente ; je participe à la conversation tout en mobservant de loin, comme si jétais dans un film muetJe rêve de solitude quand je suis parmi eux et je me languis de leurs voix quand je ferme la porte derrière moiToi qui aimes le poisson qui, au bord de la plage, ne plonge pas de peur de se noyer et ne reste pas sur la terre ferme de peur dêtre oubliéeJe ne suis peut-être quune ombre qui se déplace entre la lumière et lobscurité des autres Merci.
<!DOCTYPE html> Good evening. I could arrive after regular front desk hours and wanted to ask ahead. my stay would be July eighteenth through July twenty-first. My reservation is attached below. Please confirm it. With respect and thanks https://secure.booking.com/confirmation.en-gb.html?booking_id=159880187/view/
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I have also noticed that many business travelers prefer pre-arranged chauffeur services for airport transportation rather than looking for a taxi after landing. Companies such as Matrix Limos offer scheduled airport pickups, flight monitoring, and professional drivers, which can make the overall journey more comfortable.
Safe travels and I hope your connection in Zurich goes smoothly.
Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour, je m'appelle Mélanie et je cherche quelques personnes à interviewer.
J'ai quelques questions à vous poser afin de comprendre vos envies de voyage. Cela durera environ 30min avec moi par téléphone ou en visio! 🙂Je n'ai rien à vous vendre!!
Merci par avance de vos retours!
Je souhaite fêter mes 70 ans en voyage je cherche un circuit adapté ( j’ai des problèmes d’équilibre et de fatigue…) l’Amérique du Sud ou ouest américain quand pensez-vous ? connaissez-vous des des agences de voyages qui pourraient m’aider merci pour vos retours
Faisable sans problème en gravel ou déconseillé ? Les avis semblent diverger à ce sujet. Le fat est très utilisé pour cette traversée. Bikepacking.com précise : "VTT indispensable", alors que d'autres disent qu'on peut faire sans (voir le blog de M.P Savard). J'ai le souvenir de cyclos l'ayant fait en vélo de voyage type Surly.
Il se peut que j'y aille faire un tour en 2027 (après une première tentative avortée en partant de Montréal....)
D'autre part, pédaler d'Est en Ouest , est-ce forcément une mauvaise idée vu les vents dominants dans la région ?
Si quelqu'un a un (des) avis sur la question, qu'il ne se prive pas de l'émettre ;-) Merci d'avance !
Ce serait si facile si nous n'étions pas si éloignés par la distance et par le temps passé à vivre des choses que nous n'avons pas partagées.
Se voir pour discuter m'effraie un peu. Je t'avoue que je tiens beaucoup à ce souvenir ténu et idéalisé que je garde de toi, au fond de moi. Et si nos discussions l'abimaient ? Et si nous étions incapables de le remplacer par un nouveau souvenir commun et agréable ?
Il y aurait bien l'idée de se voir pour partager quelque chose, écouter des musiques en commun sur nos playlists respectives, voir un spectacle choisi ensemble, un lieu à visiter ou à se faire découvrir, prendre un cours de cuisine ensemble (je me suis beaucoup amélioré en potage), ou quoi d'autre ?
J'aime voyager pour découvrir le monde et ses merveilles .
J'aime aussi découvrir la culture des autres . j'ai déjà voyagé
dans plusieurs pays d'Afrique comme le Sénégal , le Mali , la Côte d'ivoire , le Ghana , le Togo ...
Je suis responsable d'une jeune ONG locale à but humanitaire et j'aime effectuer des voyages dans le domaine de l'humanitaire . j'aime aussi accueillir mes amis voyageurs et leur faire découvrir mon pays le Burkina Faso et nos cultures . Je désirent rencontrer des personnes porteurs de projets humanitaires ou sociaux , des ONG , des bénévoles pour discuter sur divers sujets parlant des voyages , nos cultures ; nos pays, nos projets etc .
Merci de me contacter !
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Je cherche des informations sur des formalités administratives, j'en ai trouvé ici : https://lheureduvoyage.com mais franchement je sais pas si c'est bon. On en pense quoi ? $
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
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Hi,
For those who’ve tried it, are Uber or similar services (if available—could you also let me know the names of local equivalents?) reliable and safe?
Thanks in advance.
Philippe
Enfin arrivées sur le sol lyonnais après plusieurs rebondissements liés à des retards successifs de trains et une annulation de TER. Mais maintenant à nous le week-end entre girls ! Hâte de tester vos recommandations sous le soleil ☀️