bonjour
heritier dun break 504 diesel de 81 en bon etat, je me demande si c'est tjrs autant demandé en afrique? et notamment en algerie et au maroc?
ça se vend combien? les frais de douane, c'est....%?
merci pour vos infos
Le mieux serait que tu en fasses don au musée de ta commune. Cela ferait de toi un mécène.
Mais bon, vouloir récupérer de l'argent sur une vieille épave dont la valeur est plus sentimentale qu'autre chose est une chose tout à fait louable dans le monde d'aujourd'hui.
Sinon, pour répondre précisement à ta question, une Mercédès 240 de 81 se dédouane dans les 5000 euros. Si t'as quelqu'un de ta famille MRE retraité, il a droit à une exonération de 25% sur les frais de douanes.
merci pour vos reponses
cette voiture est effectivemment vieille, 28 ans, mais dans un etat de conservation que les caisses d'aujourd'hui n'afficheront pas dans 28 ans !! ce n'est donc pas une epave !
de par sa conception datée, et le manque de pieces det ici, je ne tiens pas a la garder, je pense qu'elle a bien plus sa place a faire le taxi en AOF, ou elle est promise a durer encore longtemps, les 504, c'est pas une legende, c'est d'une solidité a tte epreuve (j'ai roulé avec une berline sans huile dans la boite de vitesse, essayer d'en faire autant avec une caisse d'aujourd'hui, vous ferez 20 bornes, moi j'ai roulé 6 mois avant de m'en rendre compte , faire le niveau et repartir de plus belle, c'etait il y a 15 ans pour aller au maroc avec des potes )
si j'avais les moyens, j'irais en afrique pour en faire don a des villageois d'un coin reculé, mais je suis fauché pour le moment, et cette caisse qui a tjrs dormi au garage va vite rouiller l a ou je la gare, c'est tout
je m'informe, il fut un temps ou descendre des 504 ou autres pijot etait un bon petit bizgo tranquille, mais il semble que ce soit plus le cas
En Algérie seule les Voiture neuve ( 2009) sont autoriser a pénétrer en Algérie; et seul les Algeriens Résident en Algérie ont le droit d amener ces Voiture….……en plus les taxes sont très très élevée….
Bonne soirée……………………………………..Tamurtanagh
"La Vallée du Mzab, un Bijoux de l'architecture, cette Merveille en plein désert, qui ne cesse de fasciner les architectes du monde entier, c'est une perle Rare et nous devons la préserver et nous en Inspirer dans le but de préserver notre patrimoine et de perpétuer notre Culture". (UNESCO).
"il fut un temps ou descendre des 504 ou autres pijot etait un bon petit bizgo tranquille, mais il semble que ce soit plus le cas"
Contraintes imposées pour limiter (un tant soit peu) le statut de dépotoir et de débarrasse-ferraille.
Je comprends les nostalgiques et compatis à leurs peines.
Slt
ben c'est pas plus mal, si ça peut dissuader ceux qui souhaitent se defaire de leur "poubelle" en Afrique, que de plus ça leur rapporte 😠, alors qu'en Europe ils pairaient pour la debarrasser!
Salut tu généralises un peu vite...
Il existe des gens qui descendent des voitures en bon état de marche, pas des poubelles comme tu dis, certaines servent même à des toubibs de brousses.....
cette 504 est, je le repete, en tres bon etat general, c'est pas une poubelle!!
les 504 ont eté fabriquées de 1968 à 2005 (usine peugeot au Nigeria), y doit y avoir une raison, non? elles etaient pensées comme des voitures pour notables de province mais elles ont fait leur preuve au magrheb, en AOF, mais aussi en egypte et en syrie, les taxis sont toujours preneurs, je crois, moins cheres et nettement plus robustes que les japonaises !
il y en a des tas qui sont descnedues a l'etat de poubelles, c'est vrai, mais de là à penser que on prenne l'afrique pour un depotoir, de ce point de vue, je crois pas...par contre, de depotoir pour les industries polluantes et de pays de cocagne pour les exploitants de richesses du sous sol, là oui ! ne nous trompons pas d'ennemis
je suis pas nostalgique, je ne l'ai jamais fait, de descendre une bagnole là bas, j'ai expliqué plus haut pourquoi je pense que cette bagnole a plus sa place la bas qu'ici...que les pays ait durci leur legislation pour stopper le flux de l'occaz en afrique, c'est donc un fait mais enfin, je crois que ça profite plus aux japonais qu'aux africains
Salut,
Ne t'en fait pas pour les commentaires, c'est un sujet qui débouche obligatoirement sur des polémiques.....
Ta voiture rendrait sûrement de grand service en afrique .....
Tchuss ......
Tout véhicule roulant âgé de plus de 3 ans ne peut plus être importé en Algérie !
Donc plus d'espoir !
LILI
Bonjour,
D'après la Loi de Finances 2007, …No body peux Importer sur le sol Algérien une vielle Voiture ….Seules les Voitures Neuve sont autorisé" a être Importé par les Individu ou les concessionnaire…..Même les Voiture Neuve (2009) acheté chez des Garagistes ne sont pas accepté......…Elle dois être acheté chez Un Concessionnaire
Les Seuls Veilles Voitures qui pénètrent en Algérie, sont celles de nos Compatriotes Immigrés & les Touristes étrangers ( uniquement pour la Durée de leurs Vacances); les Voitures du corps diplomatique en Algérie , et les Voitures Utilitaires et Industriel des sociétés Etrangères Implanté en Algérie.
Bonne Journée…………………………………..Tamurtanagh
"La Vallée du Mzab, un Bijoux de l'architecture, cette Merveille en plein désert, qui ne cesse de fasciner les architectes du monde entier, c'est une perle Rare et nous devons la préserver et nous en Inspirer dans le but de préserver notre patrimoine et de perpétuer notre Culture". (UNESCO).
Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'idée qui circule encore des voitures poubelles vendues en Afrique.
Ce temps semble révolu en réalité. On vend des autos ayant un fort kilométrage mais des bagnoles pourries j'en vois rarement circuler pour être vendues. Par contre c'est vrai que les acheteurs ont tôt fait de transformer les bagnoles en épaves...
Les dispositions prises par certains gouvernements sont assez nulles car d'une part la voiture (vétuste ou récente) est un accès à la liberté (de se déplacer) et d'autre part ce sont des voitures à petit prix qui pourraient être commercialisées. L'âge n'a rien à voir ! La voiture de Coloane serait certainement appréciée dans des tas de village car facile à entretenir... pour leurs petits (très) budgets ce qui n'est pas le cas des voitures récentes.
Il faut pas non plus exagérer en parlant de voitures poubelles car faire 5 000 k avec une poubelle sous 40°.... t'es pas sûr d'arriver.
"Les dispositions prises par certains gouvernements sont assez nulles car d'une part la voiture (vétuste ou récente) est un accès à la liberté (de se déplacer)"
Et aussi à la liberté de faucher et de briser des vies.
L'une des causes majeures des accidents (je ne dis pas que c'est la seule) sur les routes marocaines est la vétusté des véhicules.
Je suis pas d'accord car ce qui fait que les véhicules soient des dangers publics c'est pas l'âge mais l'entretien. D'ailleurs, les visites techniques imposées en Europe ne concernent pas l'âge mais l'état. Faut pas tout mélanger.
bonjour.le meilleur endroit pour vendre cette voiture c'est en mauritanie.là ils vous arreterons a la frontiere marocco mauritanienne et vous l'a vendrez sur place.mais ne vous laissez pas rouler dans la farine ils sont malin et rusé.ça peut se vendre a mon avis environ 15.000 frs.ils utilisent cette voiture pour les taxis brousse.mais attention en vendant exigez surtout qu'il vous paie en euros et qu'il fasse noter par la douane que vous avez vendu votre véhicule .car en entrant a la frontiere la douane va noter que vous entrez avev tel véhicule.si vous ne faites pas comme cela , vous serez obliger de ressortir avec votre voiture.le mieux pour la vendre c'est d'allez jusqu'à nouakchott.et l'à on vous l'arracher.sinon dans un autre pays les douanes sont beaucoup trop chere.a votre service.richard
bonjour,
tu as l' air d' oublier la conduite kamikaze des chauffeurs marocains, je pense plus particulièrement aux chauffeurs de taxis. pressés de finir une course pour repartir dans l' autre sens .
*****.ça peut se vendre a mon avis environ 15.000 frs****
c'était peut etre valable au siècle dernier !
La Mauritanie croule sous les Mercedes Audi BM, invendues , achetées moins de 2000 euros par les truands grossistes.
Il y en a des kms à Nouakchott, sur la route de Rosso.
Alors , une très vieille 504, même en bon état !! ................
C'est fini , l'Afrique, sauf pour les "professionnels" de la descente, avec commandes d'avance, et surtout pas pressés de conclure.
"bonjour,
tu as l' air d' oublier la conduite kamikaze des chauffeurs marocains, je pense plus particulièrement aux chauffeurs de taxis. pressés de finir une course pour repartir dans l' autre sens"
Bonjour,
"L'une des causes majeures des accidents (je ne dis pas que c'est la seule)..."
tu te trompe mon ami.ok pour les modeles vendu et volé en italie principalement.mais pgt 504 diesel c'est introuvable et les taxix brousse en sont friand.j'ai vendu il y a 3 ans (et non pas au siecle dernier )une 504 breack diesel de la gendarmerie francaise .sans probleme et au prix que je voulais.alors !!!
Salut,
Je confirme qu'il existe toujours un créneau pour les pijots en afrique.....en tout cas pour la Mauritanie et le Mali....
Il s'agit quand même de descendre une voiture en état, qui soit passée au contôle technique en France et pas simplement la première visite.....
Pour le reste, il faut que le futur propriètaire ait du bons sens en terme d'entretient et d'utilisation du véhicule: surcharge en baguages et passagers.Mais bon c'est facile à dire puisque nos amis Africains du fait de leur faible pouvoir d'achat doivent s'en remettre à la débrouille et au système D, s'en parler de l'état des routes ou des pistes.....En 2004, deux taxis brousses se sont percutés de nuit sur la piste entre Nouadhibou et Nouakchott, en plein désert, l'un des deux n'avait pas de phares, 17 morts !.
Ceux qui descendent en Afrique et qui vont vendre un véhicule ne sont pas tous des Margoulins, et vendre un véhicule âgé mais en état n'est pas un problème .....
bonjour
heritier dun break 504 diesel de 81 en bon etat, je me demande si c'est tjrs autant demandé en afrique? et notamment en algerie et au maroc?
ça se vend combien? les frais de douane, c'est....%?
merci pour vos infos
hello coloane
si tu la descends à ouaga en bon état je te l'achette
Avec de la volonté tout est possible.
Je cherche un ou une partenaire pour faire le Tour Du Monde
j'ai lu tous vos messages, c'est interessant, mais je pensais pas que je declencherais une polémique a propos de la vente des voitures en afrique...je pense pas que , meme si, par necseeité, les africains et les maghrebins roulent avec des epaves, ou en achetent à des types peu scrupuleux qui les amenent d'ici, ce soit LA cause d'une mortalité routiere effarante dans tous ces pays....un code de la route existant ET respecté, des flics qui ne ferment pas les yeux en echange d'un bifton, des vitesses limitées et respectées, des conducteurs rresponsables, surtout quand c'est leur boulot, apres ça, je pense que ça chuterait beaucoup, mais il y a enormement de voeux pieux dans c eque je viens de dire...
en meme temps, je ne fais pas la leçon : en France, on est franchement mal placés, et en plus, nous , on piccole et on telephone au volant....mais le chronographe sur les bus et les camions, le CT obligatoire et surtout la multiplication des flashs nous ont bcp contraints, du coup, la mortalité baisse reellement, mais seule la contrainte fonctionne , parce que pour ce qui est de la responsabilité de chacun, on a rien a apprendre a personne....
Je precise que le fait de descendre cette 504 en afrique reste un vague projet, pour lequel je prends des renseignements, dans un contexte plus large de choix d'itineraire d'un tour du monde, qui ne debutera pas avant une année, a l'automne 2010, donc pas la peine de me faire des offres ici ou en privé !!
les africains et les maghrebins roulent avec des epaves
détrompez vous !! le temps des voitures toutes vieillottes est bien résolu !! dans certains cartiers ( d'Alger et d'Oran, je pense que c'est la même chose au Maroc et en Tunisie! )vous vous croiriez au 16 eme arrondissement !! entre Q7 (a 1500 X le smig ) et autres audi, bmw, volkswagen, volvo .....!! plus de 2 millions de véhicules neufs vendus depuis 2006 en Algérie alors !! dsl pour votre 504.
je rappelle juste que la police et la gendarmerie algériennes roulent avec des polos, golfs (5eme génération), mercedes vito, volkswagen touareg , toyota corolla, seat octavia ....! donc ne sous-estimez pas les maghrébins !!
les taxis utilisent plus des voitures neuves comme par exemple la logan mcv que les 504 ! (les taxis inter-wilaya)
désolé pour vous !
Bonjour .
La 504 break :c est du solide , c est de la bonne caisse...Y a des connaisseurs au Maroc .
Au Maroc , t as 2 possibilites pour la vendre, en dehors de la douane qui coute au alentour de 4300 euros .
1.A Casablanca :a la casse hay hassani , ils te feront un papier pour quitter le teritoire sans probleme.
La voiture ne sera pas detruite mais ...roulera avec d autres plaques ...
2.A bab sebta :tu peux la vendre a 1 flic ou a 1 douanier(a sebta :on est plus au Maroc).Eux sont pas oblige de la dedouanier .Capito ?Salut /
Hello je viens de lire les messages pour la 504 , et bien je ne sais pas si tu es descendu avec mais j espere car je suis sur qu elle peut encore rendre de nombreux service a des mauritaniens . Alors qu en as tu fait de cette bonne vielle 504 ? Moi j ai toujours roulé avec des vielles voitures j aime quand ca a vecu . Et vielle ne veut pas dire pourri ou vetuste , pour moi les anciennes n ont que des avantages elles sont facilement reparables pour un cout beaucoup moins chere que les recentes elles n ont ou peu d electronique du coup elles resistent mieux aux temps , l entretien on peut le faire soi meme et les pieces sont nettement plus abordable . Je descends en avril 2013 en mauritanie avec une R 25 td mais je remonte avec je la laisse pas la bas , trop magique ces voitures la d une solidité a toute epreuve confortable tres coupleuse faute de puissance tu peux tracté pas de probleme ca tire ....En assurance ca coute que dalle une vielle bagnole ca roule a tout ( pour les diesels ) huiles de vidanges , huile de colza , tournesol , fioul marine fioul domestique bon ca pollue et ca fume , mais ca aussi je veux bien etre ecolo mais encore faut il nous donner les moyens de l etre et mettre 10000 euros dans une voiture non merci , alors qu avec 1300 euros tu peux trouver une bagnole qui roule des années a moindre frais .....La voiture est surtout un signe exterieur de richesse et en afrique aussi . Mais dans le fin fond des villages de mauritanie ou du mali du niger du tchad je suis sur qu une bonne vielle 504 ferait leur bonheur .....Laurent
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
Even though I come to Morocco four times a year, it’s been a long time since I’ve made the trip by car. I need to refresh my knowledge! I’ll be traveling in early October. I have a car that’s about 20 years old. The plan is to cross via Algeciras/Ceuta.
A few questions:
1) Does this crossing still exist? If so, do I need to buy the ticket in advance or on the spot? From whom? Any advice is welcome!
2) What documents are required for the car?
3) If anyone is making the trip around the same time, it could be fun to drive together 😊
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
Hi there,
I’m looking for some friendly recommendations for places to stay in Marrakech for 3 nights in June 2026.
In the meantime, have a great day, everyone! Thanks so much in advance.
I’m reaching out to gather your thoughts on an itinerary (10 days... or more?) I’d like to do at the beginning of June 🙂.
Just so you know, I’m planning to do this trip solo (25 years old), using only public transport and just a backpack. I’ve already been to Marrakech and climbed Mount Toubkal two years ago...
I’ll be arriving in Tangier.
Day 1-2: Explore the city center, hike around Cap Spartel...
Day 3: Stop in Tetouan
Day 4-5-6: Chefchaouen and a day hike in the Rif Mountains
Day 6-7: Discover the city of Fes (I’ve heard so many great things!!)
Day 8: Stop in Meknes and possibly visit the historic site of Volubilis
Day 9-10: Rabat (I’ve heard mixed things... some good, some bad)
After that, I have the choice of heading back to Tangier for my return flight... or going down to Agadir (also a possible return flight) and extending my trip by 5 days :)
From what I can tell, everything is well connected by bus (CTM) or train (ONCF).
Another question: Is the vibe in Moroccan youth hostels for meeting people the same as what you’d find in Western Europe?
Thanks in advance for your replies and your kindness! 😊
Tickets for entry to Majorelle Garden are only issued online via an official site
(though there are fraudulent sites out there). On the official site, they ask for legitimate info
(name, nationality, etc.). What made me go "hmm" was the request for both an email address
AND a password (with confirmation). Is this normal?
Thanks for your replies.
Hi there, a group of girlfriends and I are heading to Tunisia. We’d love to know how much cash we should bring for 6 days, considering everything’s already paid for at the hotel. Thanks for your tips!
I’m finalizing the loop I’d like to do in May over 13 days, starting and ending in Essaouira.
We’re planning to rent a vehicle and are pretty active—we’re not really into crowds (that’s why I’ve decided to skip Marrakech).
Here’s my proposed itinerary:
Trip Proposal Summary:
From May 13 (morning arrival) to May 26 (morning departure)
Arrival and departure: Essaouira
Day 1 (May 13): Arrival in Essaouira – Settling in / Exploring / Rest
Day 2 (May 14): Essaouira – Water activities
Day 3 (May 15): Essaouira to Tafraoute (~5h30) – route via Agadir – arrival and first exploration; Question: Is a detour to Taroudant worth considering?
Day 4 (May 16): Tafraoute – Hike in the granite rocks – wild bivouac
Day 5 (May 17): Tafraoute – Aït Mansour gorges – oasis – night in a hostel
Day 6 (May 18): Tafraoute → Foum Zguid (~5h) – transition route – simple overnight or bivouac
Day 7 (May 19): Foum Zguid → Zagora (~3h) – Draa Valley – desert prep
Day 8 (May 20): Zagora → M'Hamid El Ghizlane → Erg Chigaga – departure with 4x4 guide – entering the dunes – bivouac
Day 9 (May 21): Erg Chigaga – full desert day – walking, exploring – bivouac
Day 10 (May 22): Desert → Ouarzazate (~5–6h) – leaving the desert – rest
Day 11 (May 23): Aït Benhaddou – early visit – short hike – overnight stay
Day 12 (May 24): Aït Benhaddou → Telouet – route toward the Atlas – start of trek – bivouac
Day 13 (May 25): Atlas → Essaouira (~5–6h) – end of trek – return to Essaouira (overnight)
Day 14 (May 26): Essaouira – free time + return flight
What do you think?
I aimed for an excursion to the Chigaga desert from M’Hamid because it seems less touristy and allows for a more compact loop. Is that a good idea? Is the drive to M’Hamid maybe too tedious?
Open to your great tips if there’s room for optimization!
A lot of people find it important to stick to their budget when traveling—not to skimp, but to visit as many places as possible since traveling is their hobby.
In this post, I want to share some tips for those coming to Morocco who want their trip to be budget-friendly.
1. Prebook everything: hotels or riads, car rentals, or tours. If you book these in advance, it’ll make your life easier. You won’t have to deal with hagglers or people trying to overcharge you for services that are available online for free. Use platforms like Booking, Expedia, carsrental.ma, Airbnb, and other booking services to get this done properly.
2. Exchange your money to Moroccan dirhams as soon as you land. 1 € is always a little over 10 dirhams, but many people get charged as if it were exactly 10 dirhams per euro.
3. When visiting an old site or the old medina, avoid talking to vendors and shop owners—they’re really good at getting your attention and making you overpay for things.
4. Ask your tour guide to buy things for you. Yes, they do get a commission, but you’ll probably pay way more if you buy something yourself that they can get cheaply.
5. Walk everywhere. You don’t need a taxi for every little trip. Pick a good location and walk—most Moroccan cities are safe during normal hours.
6. Buy your food, drinks, etc., from supermarkets at normal prices. They can’t overcharge you since they scan every product.
Hi everyone! 😊
We’re traveling as a family to Marrakech from April 19 to 24, and there’ll be 15 of us (all ages), staying in the Targa neighborhood (El Idrissi Street).
I’d love your advice on a few things! 🙏
🚗 Vehicle rental
We’re thinking of renting 3 cars. We’ve seen really low prices online, but often without insurance.
👉 Do you have any reliable contacts or personal experiences to share?
👉 Would you recommend getting specific “tourist” insurance?
🏛️ Visits – Bahia Palace & Saadian Tombs
We’d like to visit the Bahia Palace and the Saadian Tombs, but:
We can’t find single tickets online
We only see guided tours with fixed times (like 9:30 AM / 4-hour tours)
👉 Do you know if it’s possible to book without a guide?
👉 Or do we have to buy tickets on-site? (We’re a little worried about crowds and lines, especially with older folks in the group.)
🍽️ Restaurants / meals
We’ve spotted the Grand Bazaar Marrakech for a meal.
👉 Any thoughts?
👉 Could you recommend other restaurants in the same budget? (We’re a big group, so it needs to stay reasonable.)
For lunch/snacks, we’ve seen:
Snack Toubkal
Goûter Saveur
👉 If anyone’s been, I’d love your feedback! 😊
🛒 Practical info – Targa neighborhood
We’ll be in Targa (El Idrissi Street).
👉 Are there shops nearby for quick groceries (breakfast, water, etc.)?
If you’ve got any great tips, contacts, or little tricks, I’d love to hear them! 😍
Thanks so much for your help! 💖
We’re heading to Morocco as a family from April 22 to May 8. It’s a bit short to explore such a beautiful and vast country, but school and work commitments, you know how it is...
My partner is a musician and absolutely loves Gnawa music.
Unfortunately, we won’t have time to visit Essaouira, as we’re heading south toward the Valley of the Roses...
Do you know of any places around Marrakech, Ouarzazate, or Kelaat M’Gouna where we might have the chance to meet Gnawa musicians?
We’ll also be staying a few days in Aït Benhaddou and Skoura during our trip toward the Dadès Valley.
If you have any good spots to buy a guembri along the way, I’d love to hear about them too! :)
Mid-May: arriving alone (so, a "petit taxi"?) at Marrakech airport around 4:30 PM,
is it advisable to take a taxi at the airport (cost?) or is it wiser to book one through the hotel before departure (which would cost me 20 €)?
I think I’ve seen lower fares elsewhere (12 €?).
Destination: Riad Sijane near Djemaa El Fna square. Thanks!
I’m planning my next trip outside Europe for next year, but unfortunately, I don’t have a choice with the dates—it’s late June to early July. Last year, I went to Japan for three weeks, and it was constantly 36-37°C with over 90% humidity. It wasn’t easy, but it wasn’t impossible either.
For Egypt, I know it’s a period to avoid if possible, but I’m thinking that by the sea, it might be manageable. Otherwise, I’ll consider another destination.
Day 1: Arrival in Hurghada in the evening
Day 2, 3, 4: Hurghada
Day 5: Hurghada, then drive to Luxor in the early afternoon
Day 6: Luxor
Day 7: Luxor, then drive back to Hurghada in the late afternoon
Day 8, 9, 10, 11: Hurghada
Day 12: Return flight
For the Hurghada trip, either rent a car or—easier—a private car/van.
Is it worth adding an extra day in Luxor?
During the stay, we’re planning activities like camel rides, quad biking, jeep tours, snorkeling, and jet skiing.
Hi there,
We’re planning a trip to Morocco in September-October in our Fiat camper van, which isn’t a 4x4 but has already handled quite a bit of rough travel. While reading up on southern Morocco, we’ve been drawn to the Aguinane oasis but I’m having trouble locating it on the map. Is it possible to get there without a 4x4?
Thanks for your help
Hi there,
Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.
Hello,
We’d like to hire a French-speaking guide (agency, professional, or volunteer) to show us around Cairo over three days.
Trip planned for November 22, 23, and 24, 2026—four veteran French travelers.
We’re open to any leads, contact info, or suggestions.
Best regards,
Jacques
Hi there,
I have a layover in Algeria.
I won’t be leaving the airport.
The two tickets aren’t with the same airline.
Do I need a transit visa?
Thanks for any details and your help!
Hi there,
I live in Casablanca and my parents, who are 80, will be joining me in Marrakech at the beginning of May for a few days.
We’ll be renting a car to get around.
Do you have any suggestions for things to see or visit within a 2-3 hour drive max from Marrakech that aren’t too touristy?
My parents can walk a bit, but at 80, no climbing Mount Toubkal!
Thanks so much in advance for your ideas!
Hi everyone, just back from the 8-day Marrakech-Merzouga loop by car, and I’d love to share my feedback in case it helps some of you. Big thanks to all the forum members who kindly answered my questions!
Trip from Friday the 20th to Saturday the 28th, flying out of Marseille with Ryanair
- Landed late around 8 PM local time, exchanged some currency, and the rental agency (Magdaz Car, which I highly recommend) delivered the car straight to the airport with some great route tips (don’t blindly trust Maps.me). The night drive was a bit intense—lots of people out and about due to Ramadan. Stayed at Riad Midhou (really nice) on the outskirts of the city, which made it easy to hit the road the next morning.
- Day 1: Marrakech to Skoura. The drive was smooth, roads are great, but watch out for roundabout priority—it’s different from France. Beautiful route. Quick stop in Ouarzazate for lunch, Ait Benhaddou for the view (stunning), and the Fint Oasis (meh...). Spent the night at Taloute Ecolodge in Skoura, overlooking the palm grove (super cozy).
- Day 2: Skoura to Todgha Gorges via the Valley of Roses and Dades Gorges.
Adventure-packed day! We crossed the Valley of Roses (pretty, but not as amazing as I’d hoped) and took a "shortcut" recommended by the *Routard* guide to reach the Dades Gorges without backtracking. After asking locals, they said, "It’s doable." Turns out it was a narrow, rocky cliffside track—no way to turn around! A stressful moment, with a nice scratch on the bumper and a good sweat. Fine in an SUV or 4x4, but not in a Logan... Then the Dades Gorges (nice) and a detour through the north to reach Todgha from above. Gorgeous mountain road and a quick stop on some snow patches—touching African snow! Spent the night at *Les Gorges de Todgha*—great place, except for the bathroom. The Todgha Gorges themselves are stunning!
Day 3: Todgha to Merzouga. Beautiful drive, and the view of the erg (sand dunes) on arrival is breathtaking! Totally worth the trip. Explored the desert and stayed at *Café du Sud* hotel just outside Merzouga—absolutely gorgeous.
Day 4: Merzouga. Desert exploration and chilling by the hotel pool (with a bonus sunburn). Lunch in Merzouga—I recommend *Dakar*—their lemon tajine was amazing. Spent the night in the hotel’s luxury camp, including a camel ride. The camp was beautiful, but I was disappointed we weren’t deeper in the desert given the price (100 € per person, including dinner, breakfast, and camel ride).
Day 5: Merzouga to Tamnougalt. Gorgeous route. First fine (a supposed stop sign...) but the officer was super nice—only 150 MAD. Stayed at *Kasbah Maktob*, right in the middle of ruins—really unique and beautiful!
Day 6: Tamnougalt to Marrakech. Another beautiful drive, and a second fine (minor speeding), same amount. Crossed a windy mountain pass during a big storm—traffic was blocked in the opposite direction (not sure why), causing massive jams for those coming from Marrakech. A few downed cables, but nothing serious. Arriving in Marrakech was tricky—hard to find the rental agency, and the traffic was intense (watch out for GPS trying to send you through the medina). Ask the rental company to meet you somewhere quiet. They didn’t even notice the damaged bumper... Stayed at *Riad Zifamo* in the heart of the medina. Big change of pace—so many people and so much hustle!
Day 7: Marrakech. Lots of wandering through the souk and a quick trip to Gueliz (not essential). A few tips for the medina: watch out for scooters weaving too fast, always negotiate prices (aim for at least 1/3 off what they ask, unless it’s a small amount), don’t buy spices—more expensive than in France! Head to the *Carrefour Market* in Gueliz for better prices. In the end, not many truly unique items—you’ll find more or less the same things everywhere.
Day 8: Early morning flight. We’d booked a car to the airport from the riad, but a taxi would’ve been fine—plenty available even at 7 AM. Security wasn’t an issue (we had lighters and liquids over 100 ml).
A few extra notes: Pleasantly surprised by the road quality—just a few potholes here and there, but overall very drivable. Watch out for the police—they’re everywhere! The car cost me 30 € per day (with the *Routard* discount) and about 90 € in gas. No safety concerns, no harassment, and no stomach issues, despite the ice in Marrakech. Breakfasts at the hotels were usually hearty—take advantage! The timing (end of February) was perfect—pleasant daytime temps and cool nights. Since it was Ramadan, nothing unusual to report, except it was hard to find food outside Marrakech at lunchtime.
If I did it again, Merzouga is a must, but I’d spend a night in a real desert bivouac, deeper in the dunes. My stops (no more than 300 km a day) were well-paced, and with so few cars on the road, it wasn’t tiring—even though I’m not usually a fan of driving...
Happy to answer any questions!
Hi there,
I’m traveling solo to Egypt. Could you give me a rough idea of the budget for:
meals
hotels
taxis including tips
visits...
Just an estimate, of course.
For 15 days, what would the price range be, considering there’s an overnight train and a Nile cruise?
I’d like to compare with a travel agency. Is it more worthwhile to go through an agency despite the downsides of group travel?
Otherwise, if a travel buddy is interested in this country, why not?
Thanks a lot!