j'envisage l'achat d'une voiture, je disposerais d'un budget de 200000 à 300000 Bahts et mon choix s'oriente vers un pick-up diesel,2 portes genre ISUZU D-MAX space cab, mazda ou toyota dans le même style.Je voudrais en fait avoir une idée avant de courir les vendeurs.
Est ce suffisant pour un kilométrage de 150000 km ? et de plus si quelqu'un connait une assurance sérieuse qui quadrille bien le royaume car je veux un max de sécurité donc tout risque + option.
merci à vous si vous pouvez m'éclairer
A+
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Je parle de ce que j'ai vécu, ce n'est donc pas une loi universelle, hein ! 😉
J'en suis à ma deuxième voiture d'occasion (un pick-up Isuzu Rodeo de 1999 revendu et à présent une honda accord de 1997 avec 298'500km). L'achat de la honda a "décu" mes connaissances locales (et oui, j'aurai du acheter neuf...). Je déconne un peu mais il doit y avoir un fond de vrai. Mais bon, je ne mettrai jamais 1.5 mio pour une bagnole, du moins pas à présent.
Le marché de l'occasion, pour nous occidentaux, est assez particulier. Ici, tu achète une voiture neuve, la customise pour 100'000.-, tu la revends après 2 ans, tu va l'afficher 100'000.- plus cher que le prix neuf. C'est encore une caricature, mais ca fonctionne un peu comme ca. De ce que j'ai vu, il y 2 sortes d'occasion. Soit tu mets un prix proche du neuf, tu as une voiture correcte, récente, avec peu de kils (mais du coup pourquoi pas acheter neuf ?), soit tu as un petit budget et tu tombe dans des voitures de 10 ans ou plus. Et là c'est la roulette russe. Perso je ne suis pas garagiste, je connais un peu mais rien comparé à un pro. J'y suis allé la première fois en faisant confiance à un pote local ex-garagiste. Bon choix, j'y ai juste installé le LPG (sur du diesel) et ca a tué les soupapes après 30'000 km (d'ou la vente au garage qui s'en occupait et d'autres raisons personnelles...) Pour la Honda, achat en octobre l'an dernier, au pif en regardant juste le porte-monnaie (meme budget que toi). Pour l'instant, juste des pneus (12'000.-) et 2'000.- de reparation (soudé le radiateur). J'ai fait 6'000km avec. L'avantage, par contre, c'est qu'ici une voiture de 20 ans à encore un look d'une caisse de 5 ans d'age... Enfin, souvent...
Avec ton budget, pas facile de dégoter un D-Max. Isuzu et Toyota ont des cotes hautes. Peut-être chez Ford, Mazda ou Mitshubishi tu peux trouver qqch. Mais dans ces prix là et que tu veux une caisse fiable, attends-toi à un passage au garage (bien moins cher qu'en europe). Il me semble, que la personne qui va vendre son vieux véhicule, ne s'en occupe plus trop et attend juste avant qu'il ne lâche pour le vendre. Mais de nouveau, il n'y a pas de lois universelles... Se faire aider par un local pour l'achat est presque obligatoire à moins de parler parfaitement le thailandais ou d'aller dans un garage tenu par un farang (je ne sais pas si cela existe ou où l'on parle anglais (rare à ce que j'ai vécu).
Pour en consulter sur le net : thaicar.com et one2car.com
Niveau assurance, tu as l'assurance obligatoire (le papier sur le pare-brise) et une complémentaire si désiré. Un véhicule de plus de 10 ans ne peut pas avoir d'assurance classe 1. Mais ca c'est pas trop grave, tu n'as qu'à aller dans un bureau d'assurance pour véhicule et demander ce qu'il y a de mieux pour ton véhicule. Compter dans les 7'000.-/an (véhicule ancien, classe 1 plus cher).
Par contre, un "problème", c'est le tambien rot (carte grise) ! A quel nom ? Si tu veux avoir le véhicule à ton nom, il te faut un certificat de résidence obtenu à l'immigration -> voir un sujet sur le forum à propos de ce doc. Si pas ce document, pas moyen d'acheter un véhicule à ton nom (sauf si WP mais à priori ce n'est pas ton cas). Encore une fois, c'est ce que j'ai vécu et dans ce pays il n'y a pas de loi universelle. Tous mes véhicules sont aux noms de locaux (1 voiture, 1 moto scooter et l'achat d'un premier véhicule neuf ce jour, une enduro pour le prix d'une honda click :-)))
A ta dispo pour d'autres renseignements,
A plus
Il voulait lui donner des fleurs, mais comme il n'y a pas de fleurs sur l'île, il lui a donné l'argent des fleurs
eh bien dit donc , quelle littérature, c'est sympas merci je cerne un peu mieux le système de l'occase, j'attend d'autres témoignages.pour l'instant wait and see.je continu mes recherches
a+ et bonne année
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
🙂On ne peut absolument rien rajouter à ce que t'a dit Happysoul, c'est fort complet et je ne pense pas que quelqu'un d'autre puisse rajouter quelque chose....
Mais sache qu'une occase dans ce pays est toujours trop, bien trop chère et que l'ideal est de connaître le précédent proprio.
Perso j'achète du neuf, et je sais ce que j'ai, freins, suspensions.... Ton budget me semble mince pour avoir du solide....
Mon beau frère à vendu un vieux Pic-up de près de 20 ans à plus de 200'000 Baths.... À mon avis, il était presque bon pour la ferraille..
Cordialement.
Jean-Michel
Hello,
Ah du neuf... Mon reve... Enfin celui de ma femme (voir la tete qu'elle fait quand la voiture est capricieuse 😉). Mais elle m'aime quand meme, tout comme moi 😄
Bonne annee
Edit : oui les occases cotes super cher alors que personne n'en veut... amazing thailand. Le garage qui a repris le mien a refait les soupapes et un employe l'a achete... en moins de deux mois... et il me l'a repris 40'000.- de moins de ce que je l'avais achete un an et demi avant avec 30'000 km de plus... enfin tant que ca tourne 😏
Il voulait lui donner des fleurs, mais comme il n'y a pas de fleurs sur l'île, il lui a donné l'argent des fleurs
Donc merci pour les sites, je vois qu' un véhicule de 2006 vaut en gros suivant les marques:de 300 à 400 m bahts mais ils ne donnent jamais le km? why ?
merci à jmedo pour l'éclairage, j'avais bien repéré que l'occase était chère en thailande but why?je comprend pas trop. surement peu de volume de vente ou spéculation ?????
Bon j'ai tout mon temps, et puis pourquoi pas du neuf mais bon faut pas s'enflammer quoique récemment j'ai acheté une suzuki 125 auto à 40000 Bahts neuve alors qu'en issan, le second hand était à 35000 pour une semi auto.
a+sur ce joli forum
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Re,
Pour le kilometrage ce que j'en ai deduit c'est que tout le monde s'en tape. 1 car si la voiture te plais tu l'achete ou pas (mentalite du pays) et 2 c'est tellement falcifiable que retour a 1.
Pour les prix, retour a la carricature ecrite au debut du pave.
Sinon oublie de dire qu'il faut regarder si la voiture a des pieces d'origine ou pas. Et verifier que le num du moteur est bien celui de la carte grise. Avoir un local avec soi aide...
A+
Il voulait lui donner des fleurs, mais comme il n'y a pas de fleurs sur l'île, il lui a donné l'argent des fleurs
je confirme tes dires car la fille de ma femme a achetée une toy à un particulier et apparemment ce qui l'intéressais c'était le véhicule en aspect mais non en technique (km, entretien, conso, rayures etc...)donc dès le départ j'avais bien en tête le fonctionnement de l'occase mais réflexe de français , on veut en savoir plus et bien grace à toi c'est ok
A+
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Pour te donner une idées Toyota Vios de Septembre 2008 acheter 570000 neuf... prix en ocaz actuellement 380000 baht avec 70000 kms...customiser (option comprise dans le prix de vente) .
Tu peux donc trouver des D-Max sans probleme dans les 100000-120000 kms et de 5-7 ans.
Mais il y a une aide du gouvernement (remboursement de 100000 baht) pour ceux qui achète :
1/ pour la 1ere fois un véhicule (super pour les jeunes... qui commence a en avoir rien a foutre des pick up car non économique. vu le prix de l'essence en Thailande
2/ Qu'il soit eco car style mitsubishi Mirage, etc...380000 neuf - 100000 = ? 😎 ... ceci fait baisser forcément la vente de pick up qui commence à ne plus être une priorité pour les nouvelles générations
Mais quand j'ai vu les prix en occasion ajoutés aux problèmes de vol et de stationnement en ville je me suis contenté d'un PCX neuf et la location 2 fois un mois chaque année pour la voiture.
Je loue des Toyota Vios ou Yaris 18/19000 baht le mois. J'ai même trouvé un loueur que accepte le paiement par CB Visa Premier ce qui me permet d'être couvert par les assurances liées. (bien lire les conditions, ça ne marche normalement pas pour les séjours supérieurs à 3 mois).
Car curieusement dans ce pays, les voitures neuves sont Chères, les voitures d'occasion encore plus, mais la location est très bon marché. Va comprendre...
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
Il y a une chose que j'ai oublié et que j'aimerais evt. tenter si je devais acheter à nouveau une voiture, ce sont les ventes aux enchères par les banques. J'en ai vue une à Bkk faite par Thanachart. C'est difficile de trouver des infos sur le net mais je sais que ca existe. Les véhicules vendus sont ceux dont le financement n'est plus versé et le véhicule repris par la banque. Une fois par année (ou plus ?) ils sont vendus aux enchères.
Est-ce que quelqu'un a acheté par ce biais là ?
De même, je me demande si les véhicules sont tous rappatriés à Bkk où si ces enchères ont aussi lieu ailleurs ?
Bonne journée, a plus
Il voulait lui donner des fleurs, mais comme il n'y a pas de fleurs sur l'île, il lui a donné l'argent des fleurs
Pour moi l'auto est juste utilitaire car je vais être en issan 4 mois et phuket 4 mois donc le pick-up est aisé pour transporter la moto et en issan pour vadrouiller un peu partout, et rayonner en thailande (autonomie)
voilà merci
A+
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Au passage, ce post prouve qu'au pays où "rien n'est cher" les voitures coûtent une fortune. surtout si on ramène le prix au salaire du thaï moyen. D'où la grande interrogation : comment font ils ? Tout à crédit....
"Le touriste apparait comme le principal agent de diffusion du mépris anti touristique. Plus le touriste se voit en miroir de l'autre, plus il le déteste".
acheter du neuf c'est bien si on est sûr de la garder 10 ans
sinon un vieux pick-up d'occase ; on trouve a partir de 30 000 THB
un vieux moteur japonais qui a 15 ans d'age- on trouve toutes les pieces de rechange,
alors qu'un nouveau DMAX tout neuf et bourré d’électronique ai e aie aie la reparation !
* **************
si c’est 4 mois par ci et 4 mois par la donc 8 mois sur 12
de toute evidence la meilleure solution c’est de louer longue durée
sur d'avoir une voiture quasi neuve, un remplacement immédiat en cas de panne
un contrat d'assurance premium solide, une couverture complémentaire avec le paiement par carte visa ou autre ..
et un reglement mensuel échelonné
et au final en cas d'urgence vous la rendez quand vous voulez
* ****************************
( ou acheter d'occase seconde main directe propriétaire - sous reserve d'etre sur du vendeur ! et ca c’est le plus difficile
personnellement j'ai acheté 300 000 THB il y a 10 ans une Honda civic auto seconde main 40 000 km a Bangkok ( avec toutes les factures d'entretien et de réparation - la voiture n'ayant jamais été accidenté et jamais repeinte )
elle a 280 000 km maintenant et roule toujours bien et vaut toujours 200 à 300 000 THB d'occase
bonjour,
souvent on voit chez les vendeurs une mise de fond de 20000 ou 30000 bahts ensuite c'est un crédit sur 72 mois:ex:350000 - 30000=320000/72 = 4444/mois c'est ce qu'ils payent .enfin + car j'ai pas mis les intérèts.Pour un couple faut dégager un revenu 20000 et souvent caution de la famille
A+
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
oui bien sur le neuf c'est pas donné, aussi mon choix se portera surement sur de l'occase , un bon vieux fioul atmos que tout le monde sait réparer(pas trop écolo mais bon je suis crésus)
a pluche
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Perso , je ne vois vraiment pas où les voitures neuves sont plus chere en Thailande....
une honda civic à partir de 20000€ c'est tout à fais correct comme prix.. non ?
un Mitsubishi Pajero sport 30000 €
Mirage 9500 € moins les 2500€ que j'expliquais dans mon 1er message = 7000 € 😄
Triton Plus 4 portes a partir de 20000 €
Un toyota Hilux Vigo 4 porte a partir de 17000 € combien en France???
Un Vigo "Smart cab" a partir de 14500 € c'est chère çà pour un pick up .??
Le " Vigo Prerunner" à partir 19000 € ...
Une VIOS à partir de 13000 €
un Fortuner à partir de 27400 € c'est cher un SUV a ce prix ???
ford :
Fiesta a partir de 13800 € 😛
la nouvelle focus a partir de 19000 € ..
nissan :
Almera a partir de 10725 € 😇
March a partir de 9500€ 🤪
la Salphy (le modele intermédiaire entre l'alméra et la Tiana à partir de 18700 €
la Tiana .. le luxe ?? 31200 €
Et j'en passe avec d'autre marque qui sont dans le même style de prix . concurrence oblige
Bien sûr que ces prix sont importants pour les Thailandais.. mais pas plus chère qu'autre part et pas plus chere surtout pour un farang
Par contre... je vous accorde que les voitures de luxe (BMW, Mercedes, etc.. ) sont beaucoup plus cher dû aux taxes gouvernemental
Juste converti en jours de salaire moyen ou en SMIC par pays, cela fait une certaine différence non ?
La plupart des voitures sont achetées par des Thaïs, pas par des farangs...
"Le touriste apparait comme le principal agent de diffusion du mépris anti touristique. Plus le touriste se voit en miroir de l'autre, plus il le déteste".
...Si tu veux avoir le véhicule à ton nom, il te faut un certificat de résidence obtenu à l'immigration...
Aucun problème dans n'importe quel office d'immigration, à moins d'être en séjour illégal 😉
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
...Si tu veux avoir le véhicule à ton nom, il te faut un certificat de résidence obtenu à l'immigration...
Aucun problème dans n'importe quel office d'immigration, à moins d'être en séjour illégal 😉
Si tu as le "yellow book" (tan bien), pas de probleme.
pour acheter un VL en thaïlande, il te suffit d'avoir
- Tan Bien
- passe-port (en règle)
- l'argent
- deux témoins pour aller faire le changement de proprio.
Voilà, simple mais efficace.
Petit rappel : le Tan Bien est gratuit (à faire au district office)
Il y a une chose que j'ai oublié et que j'aimerais evt. tenter si je devais acheter à nouveau une voiture, ce sont les ventes aux enchères par les banques. J'en ai vue une à Bkk faite par Thanachart. C'est difficile de trouver des infos sur le net mais je sais que ca existe. Les véhicules vendus sont ceux dont le financement n'est plus versé et le véhicule repris par la banque. Une fois par année (ou plus ?) ils sont vendus aux enchères.
Est-ce que quelqu'un a acheté par ce biais là ?
De même, je me demande si les véhicules sont tous rappatriés à Bkk où si ces enchères ont aussi lieu ailleurs ?
Bonne journée, a plus
Vu une vente aux enchères tout a fait par hasard le 30/11/2015 a Khon Kaen, mais je ne connais pas les dates des suivantes ni l'emplacement.
C'est difficile de trouver des infos sur le net mais je sais que ca existe.
Le règlement traduit en français (en anglais, clic droit sur la photo pour plein écran) ,
quelques idées de prix de départ, et une vidéo d'une cession en Udon-Thani, ici :
C'est difficile de trouver des infos sur le net mais je sais que ca existe.
Le règlement traduit en français (en anglais, clic droit sur la photo pour plein écran) ,
quelques idées de prix de départ, et une vidéo d'une cession en Udon-Thani, ici :
Renseignement pris, vente aux enchères a Khon Kaen normalement toutes les 2 semaines le vendredi, ce mois ci 8.01.2016 et 22.01.2016 20.000 THB de deposit pour participer a la vente.
Hello,
J'aimerais bien lire un retour d'un occidental ayant acheté une voiture à une telle vente. Mais pas avec un pote ayant une tente de voitures d'occasion, juste un occidental tout seul.
Il voulait lui donner des fleurs, mais comme il n'y a pas de fleurs sur l'île, il lui a donné l'argent des fleurs
Faut de toute façon être accompagner d'un ou d'une thaï a moins de comprendre la langue thaï a la perfection, je vais suivre plusieurs vente afin de me donner une idée des affaires possible a faire avant de me lancer dans la bataille des surenchères, la majoriter aux ventes sont des professionnels.
Nan, je ne me suis pas trompé 😉, en Issan du nord on y parle principalement le lao ou d'ailleurs le Mai pen rai se dit Bo pen yang do ;
T'as quasi tout dit;
rien à retrancher .
Quelques ajouts de ma part;
un pickup d'occase , jamais je n'en ferai l'achat sauf s'il est vendu trois grains de riz, du genre 10.000 baht maximum ;
Faut savoir que les thaï achètent un pickup parce qu'ils n'ont pas les moyens d'acheter un camion et puis aussi ils n 'ont pas le permis correspondant qui est bien plus difficile a obtenir que le permis "auto-pickup-minibus" .
par contre ils vont y mettre ( dans la benne du pickup), la charge qu'ils auraient mis dans le camion 😠
Quand il est mis en vente c'est qu'il est bon pour la casse même si la carrosserie est nickel, tout ce qui est dessous est naze .
Des fois sont aussi mis en vente des véhicules qui ont été s'enrouler contre un arbre; et comme certains tôliers/carrossiers sont des petits génies mème s'ils n'ont pas de marbre, le véhicule qui ressort de chez eux est quasi comme neuf;
mais seulement " quasi" ..😠😠
Quant à celui ou ceux qui disent que les véhicules ici sont chers; c'est vrai;
y a qu'a comparer au prix d'une maison neuve;
souvent la maison est moins chère que le véhicule qui est garé devant .
Et puis on ne peut pas comparer les pickups vendus ici et ceux qui sont vendus en Europe;
ils ne sortent pas des mêmes chaines d'assemblage;
Un exemple, le pickup Isuzu ne sort qu'en quatre portes et en 3000cc en France ou en Belgique;
ici on a un tas de versions différentes;
de plus nos pickup thaïlandais n'ont pas de système de chauffage pourtant bien utile en ces temps de froidure.
Par contre , heureuse nouvelle, ils n'ont pas la fameuse vanne EGR ( normes anti pollution bruxelloise ) ; mais ils vont l'avoir 😕
nos moteurs consomment beaucoup moins, et quand ils passent régulièrement chez le concessionnaire pour les entretiens périodiques, ne fument jamais et roulent comme des horloges.
Mon joli pickup Isuzu qui est mon deuxième véhicule , a plus de 120.000 km, il a six ans,
tout est d'origine dessus sauf la batterie ;
des pneus et des freins qui ont ce kilométrage, vous ne trouverez pas en Europe .
J'ai conservé mon premier véhicule une Mitsubishi berline plus de 25 ans ; increvable ces vieilles autos ; elle roule toujours.
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
faut savoir que les thaï achètent un pickup parce qu'ils n'ont pas les moyens d'acheter un camion
A noter
Les pick-up 2 portes sont assimilés a des VU; vignette: 1050 bahts contre je crois ,7000 pour les 4 portes
Perso: Vigo D 3L, 9 ans, 180.000 kms pas une ride et juste maintenance révisions/pièces d'usure
Et curieusement les garages officiels pour les révisions ne sont pas + chers que les petits mécanos
Avec l'assurance que le cahier des charges constructeur est respecté
Je me permets quelques précisions certainement fort utile.... Des pneus ayant 6 ans et 120'000 km ne répondent plus aux normes, même si le profil est encore acceptable, avec les températures du pays on conseille fort à propos de les changer tous les 3 ou 4 ans. J'ai vérifié, la masse se craquelle et le freinage devient moins bon.
Quand aux freins, si l'on sait rouler effectivement ils tiennent, nous n'avons pas autant de montagne qu'en Europe.
Par contre certains véhicules sortent des mêmes chaînes de montages, sur le mien j'ai le chauffage et n'oubliez pas en faisant abstraction des Izuzu, dans les mêmes chaînes sont aussi fabriqué des véhicules qui sont exportés. Et ceci je peux le confirmer car une de mes nièces est ingénieur chez Mitsubichi et la Pajero en est un exemple.
Pour le reste entièrement d'accord, vaut mieux acheter du neuf que de l'occase dont les prix sont surfaits.
Le Pajero n'est pas un pickup, c'est un SUV ;
je ne parle que de pickups dans ma réponse car l'initiateur du post voudrait s' acheter un pickup .
Un ami farang a un pickup 4 portes Toyota et n'a pas non plus le chauffage .
je sais que les berlines ont le chauffage .
Ma fille qui est médecin dans la province de Nakon Phanom a une Yaris avec le chauffage .
et maintenant tu me confirmes que les SUV l'ont aussi .
Quant à mon camion, il couche à l'abri du soleil ; les pneus devront être changés dans environ 10.000 km mais peut être plus encore; je suis encore assez loin de 1,7 mm minimum de rainure.
je conduis avec ses 174 CV qui me sont bien utiles pour des dépassements sûrs mais que j'utilise normalement dans la fourchette 1700/2000 trs/mn , c'est a dire zone de couple maxi et vitesse entre 85 et 95 à l'heure, ce qui donne une conso très basse qui peut atteindre 17,5 km au litre;
ah oui, je suis comme les thaïlandais, j' ai mis l'ordinateur de bord dans ce sens ..
à l’européenne ça donne 5,71l/100 ; pas mal pour un 3 litres de cylindrée en boite auto !
Par contre en montagne, puisque tu en parles, et je vais régulièrement dans les provinces de Chiang Mai, Chiang Rai et Mae Hong Son, je consomme évidemment plus tout en économisant beaucoup mes freins puisque j'utilise ma boite en position manuelle, les positions "3" "2" et "L" n'ont pas été inventées pour rien .😉
31 ans en Asie du SE j'ai un peu ( beaucoup même ) oublié l'Europe mais pas ma langue, le français .
Merci pour ta réponse.
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Et puis on ne peut pas comparer les pickups vendus ici et ceux qui sont vendus en Europe;
ils ne sortent pas des mêmes chaines d'assemblage;
Ben non. Les normes ne sont pas identiques. Par contre, si ISUZU notamment a un bureau en Allemagne pour suivre au plus près le marché et les normes européennes, aucun moteur ou véhicule n'est fabriqué en Europe, sauf erreur (et il me semble même que c'est Nissan-Renault qui lui en achète).
Reste à savoir si les normes sont plus contraignantes en Europe qu'en Thaïlande. Bruxelles vient d'ailleurs d'autoriser les marques à dépasser allègrement les niveaux pour les prochaines années. A défaut de mettre les moteurs en conformité avec les normes, mettons les normes en conformité avec les moteurs.
Quant aux pneus, le kilométrage est une chose, l'usure et le temps ne sont pas à négliger. L'autre jour, j'observais un garagiste changer les pneus d'un pickup pendant qu'on faisait nettoyer le nôtre: ça faisait froid dans le dos.
Quant aux morceaux de caoutchouc qui jonchent les chaussées du pays, j'en parle même pas: ça affolerait le moindre touriste roulant dans le pays.🤪
Je viens d'apprendre en consultant mon ophtalmologiste que les opticiens thaïs avaient tendance à sur-corriger la vue des acheteurs afin de donner une plus…
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai?
Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai.
My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Hello,
While traveling in Thailand, I’m looking for a Buddhist kumlai reed bracelet.
Does anyone know where I can find one?
In Bangkok, I visited a few temples but didn’t see any in the nearby shops.
If you have any ideas, I’d love to hear them! Have a great day! :-)
My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!
Sandakan → Sepilok:
No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??
Sandakan → Semporna:
From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄).
Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM.
Where do I board, and where does it drop me off?
Semporna → Tawau:
Found this via AI—is it legit?
No online booking, as far as I can tell.
Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly????
And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi everyone. As I’m planning my trip for next winter, I’m looking for hotel suggestions in Camotes, Bantayan, Malapascua, Bohol, and Siquijor. The ones I had in mind seem to be fully booked (unless it’s too early?). For those familiar with the area, is it easy to find accommodations on the spot in January/February? I’m specifically looking for hotels with a pool, beachfront, air conditioning, and easy scooter rental nearby. Thanks for your tips!
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
