Bonsoir à toutes et à tous
Un projet me trotte dans la tête depuis fort fort lointain, affronter les pistes et autres routes de la terre de feu! qui m'aime me suive!!!
mes congés sont posés, ça sera du 13 mai au 16 juillet!!
je vais par ailleurs commencer à réserver le ferry, incessement sous peu, ma première question, pour faire Limoges Hirtshals, il y a un peu plus de 1700 bornes, vous compteriez combien de temps pour la liaison?
une fois là bas, selon vous, quels sont les plus beaux coins?
je compte m'équiper en TKC70, à votre avis, ça peut faire combien de km? ah oui, j'ai un R1200 GSA et vu que je compte camper, je pense que je vais être chargé comme un porc, alors quels seraient les pièces qu'il serait intéressant de se garder sous le coude en cas de pépin?
si vous avez des bon plans, un restau exceptionnel, qui sais je encore à partager...
Bien entendu, le geek que je ne suis pas compte bien s'encombrer d'une belle caméra, d'un appareil photo, et probablement une gopro
ça sera mon premier gros trip solo, et j'ai fais une journée de stage de pilotage sur piste avec probablement l'un des meilleurs, et puis bon, j'ai le temps, je compte profiter aussi
Que dire de plus, en terme de bagages, j'ai les valises béhème, je compte acheter un gros sac étanche de selle 140l, un petit casier à outils, je pense m'équiper d'une bonne sacoche réservoir, d'ailleurs, si vous avez des conseils à me donner, ça serait top, ensuite, je vais voir pour des protections de feux et des sondes aussi, peut être un sabot plus large, en terme d'équipement, ça va, je suis paré avec les hivernales, et une mototent de chez lone rider, un matelas gonflable, pour lutter contre le froid, et un gros duvet husky, ensuite, quelques classiques, n'est ce pas, du café, une petite cafetière italienne, un bleuet à gaz, une gourde de secours avec du médicament dedans, je pensais aussi m'équiper de réservoirs style rotopax pour lutter contre les pannes sèches (essence ou flotte pour le pilote), ou autre, si vous connaissez d'autres systèmes, plus sympas (ou plus jolis)
Que dire de plus?? j'attends vos messages de baroudeurs confirmés, et si quelqu'un veut amener ses roues, ça peut être sympa
vise la lune, car si tu la rates, tu finiras parmi les étoiles
Wahou, 2 mois pour barouder sur les routes d'Islande! Tu vas te régaler et tu auras le temps d'en profiter à ton rythme ce qui ne sera pas du luxe je pense :)
Pour les questions de moto, je ne pourrai pas t'être d'une grande aide mais pour le reste, je peux t'apporter mon expérience.
Les routes les plus belles sont généralement non goudronnées, surtout dans les fjords de l'ouest (et encore, je ne parle pas des pistes!) et tant mieux j'ai envie de dire car je trouve que l'asphalte colle assez mal �� l'Islande ;) Donc pour répondre à ta question des plus beaux coins: Les fjords de l'ouest, Snaefellness pour ses paysages variés, toutes les pistes du sud de l'Islande: F208, F206, F210, F225, F232, F233... , les hautes terres de l'Est: F910, et les Kerlingarfjoll: F347.
Donc sur les routes gravillonnées, (non F), il faudra juste être vigilant car parfois ça peut glisser à cause des petits cailloux, mais l'avantage c'est qu'il n'y a pas trop de trafic, on ne croise pas grand monde, donc ça permet de pouvoir zigzaguer entre les cailloux et les nids de poules.
Côté essence, tu en trouveras dans chaque petit village. Embarque une bonne carte d'Islande avec toi qui indique toutes les stations (nous avons pris celle là qui est très bien: https://www.amazon.fr/Carte-routi%C3%A8re-Islande-Cartes-Freytag/dp/3707904512), ça te sera très utile sur place. A savoir que parfois il n'y a que 10 maisons, une station service et toujours une petite épicerie. Idem pour manger, tu pourras toujours trouver un petit shop sur la route. Par contre tu ne trouveras pas trop de resto dans les très petits villages, mais les stations proposent généralement des plats chauds (quasiment systématiquement des hot dogs et parfois des burgers).
Sur les pistes F, tu prendras ton pied! Par contre, elles n'ouvrent généralement qu'à partir de fin mai / début juin si la météo est clémente. En 2015, certaines n'ont ouvertes que fin juillet, cette année, ça a ouvert entre fin juin et mi-juillet. Du coup il faudra que tu optimises ton circuit de manière à te balader sur les routes du pays en attendant l'ouverture des pistes.
Sur ces dernières, tu auras des gués à traverser. Assures-toi que ta moto peut franchir les gués qui pourront être assez hauts au début de la saison (nous avons eu du 80cm ;) , mais globalement, ça variait entre du 20cm et du 60cm).
L'ensemble des pistes que nous avons parcouru était en bon état. Quelques parties techniques avec de gros rochers par endroit pourront te donner du fil à retorde, mais ces portions sont minimes. Généralement c'est roulant pour une moto. Parfois tu peux avoir une pente assez forte sur les pistes secondaires, ou des pistes avec beaucoup de gros cailloux.
Prévoit de l'essence en rab pour toute balade dans les terres. Par exemple, si tu empruntes la F910, puis la F88, il n'y a pas de station essence entre le lac de Lagarfjlót et Myvatn. Nous avons failli tomber en panne sèche avec notre 4x4, il devait nous rester 2/3 litres en arrivant à Myvatn. N'oublie pas que la consommation sera plus élevée sur les pistes.
Ensuite, pour dormir, n'oublie pas que l'Islande est un pays hostile. Équipes toi bien, car tu auras des nuits froides (parfois avec des températures négatives), des nuits venteuses (prend une tente basse qui résiste bien au vent) et isole toi bien du sol. J'insiste bien car 2 mois c'est long et si tu dois galérer toutes les nuits parce que tu dors mal, tu vas physiquement en baver.
Pour la journée, prend un très bon imperméable étanche + pantalon + chaussures étanches. Prévoit de quoi t'abriter si tu peux, si les conditions sont trop mauvaises, pour te mettre un peu au sec. Nous avons croisés quelques groupes de motard lors de journée vraiment mauvaises, et on avait de la peine pour eux. Parfois la météo est rude! Mais l'avantage c'est que ça ne dure généralement pas longtemps.
Pour les douches, elles sont souvent payantes dans les campings. Je te conseille plutôt les piscines qui ne sont pas trop chères (entre 500 et 900 ISK). Elles sont généralement assez grandes avec des bains chauds, ce qui fait un bien fou! Répertorie également les sources chaudes, ça sera bien agréable pour t'y prélasser après une bonne journée.
Pour les choses à faire, il y en a beaucoup! J'ai commencé à répertorier les endroits que nous avons découverts cet été. Tu peux jeter un oeil à notre site: : https://www.smartrippers.com/fr/destination/islande. Je vais beaucoup parler des pistes prochainement et je vais tâcher de tout finir d'ici le printemps!
Côté resto, je n'ai pas de super bon plan. Sache juste que c'est très très cher :(
Voilà, ça fait déjà pas mal d'infos :)
Sandrine
Retrouvez-nous sur --> https://www.smartrippers.com
USA/Hawaii: 2000, 2012, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019
Islande: 2016, 2018, 2020
Japon: 2010, 2015, 2018
1er tour du monde 2019: Polynésie, Hawaii, Nouvelle-Zélande, Singapour et Bali
Pour les pneus je prendrai quelquechose d'un peu plus mixte style Heidenau K60 scout. Si tu prends de petites pistes pas très fréquentées, elles peuvent être un peu glissante. Et j' ajouterai quelques colson (collier d' électricien) au cas où tu doives rouler (pas trop longtemps) sur la neige.
Pour la longévité des pneus, tu ne vas quand meme pas faire énormément de km (l 'Islande est une ile pas très grande).
Pour les gués, essaye de passer le matin (il y a moins d'eau). Sur les principaux il y a un "schéma" qui t' indique ou passer et généralement le fond de la rivières lisse.
J' ai l'impression que tu vas être bien chargé. Je te souhaite de ne pas avoir à relever ta moto trop souvent, surtout dans la traversée d'une rivière 🙂 .
Pour l'essence je ne connais pas l' autonomie d'une BM mais je serai toi je ne m'encombrerai pas de réservoir supplémentaire (surtout que vu tes dates tu ne pourras sans doute pas aller dans le centre du pays).
Pour les paysages, comme smartripper, ma préférence va à l'ouest et au centre de l'ile (plus montagneux ou lunaire).
L’Islande est un des plus beau voyage que j'ai fais, (certainement aussi peut être parce que j'avais mon fils derrière moi).
Bref j'y suis allé 1 semaine là bas en 1200GSA.
De Bergerac à Hirtshal j'ai mis 3 jours.
La traversée ras, sinon que prévoir sa propre sangle a cliquet c'est mieux et une multi prise pour charger ton smart phone , ordi etc.. ça occupe.
Mes pneumatiques: KarouT à l'avant et Tourance AR.
Le Heidenau, Une réserve malgré son extraordinaire endurance la bande de roulement sur le pneu AR sera un handicap sur sol boueux ou herbe Humide et considérant le poids de la 12 plus ton chargement...
Le chargement, évite de trop en prendre, en Islande il sauront te dépanner si soucis ( j'ai vu un Motard turc avec qui nous avions sympathisé, se faire remplacer le cardan de sa RT par un cardan de moto de moto neige.
camping gaz tu oublie! cette marque n'est distribué qu'en France .Tu ne trouvera pas de recharge.
Matelas gonflable, le froid "dégonfle" les matelas prévois une couverture de survie entre le sol et le matelas.
je peux t'envoyer une carte des pistes pour ton GPS
Merci pour toutes ces réponses, n'hésitez pas à continuer, c'est très intéressant, mais j'ajouterais une question :
S'il ne devait y avoir que trois sites à voir absolument, les endroits qui vous ont le plus marqué, les endroits les plus insolites... (s'il y en a plus, je ne vous en voudrai pas), lesquels seraient ils?
vise la lune, car si tu la rates, tu finiras parmi les étoiles
Après 3 ans de préparation, ma compagne et moi partons en Islande du 20 juin au 6 juillet. Nous partirons de Lille le 17 juillet en 1200 GSA.
Pour les pneus j'ai opté en pour les K60 même si j'aurai préféré avoir des tétines. Mais ça m'embête de faire 1200 km vers le Denmark avec des tétines neuves. Les K60 est un très bon compromis, très résistants et bon pour l'Islande compte tenu qu'il n'y a pas de boue sur l'île. Je te déconseille les TKC70 que j'ai déjà éprouvé, ce n'est vraiment pas terrible en off-road.
Nous comptons découvrir l'Islande de l'intérieur, sans oublié le landmannalaugar, nous nous arrêterons à côté des lacs pour faire de la pêche à la truite.
Pour l'itinéraire nous avons prévu une boucle d'un sens ou d'un autre selon la météo avec beaucoup de off-road, le reste se fera au feeling.
Pour le bivouac nous possédons une Ferrino Nemesi 2, petite tente 2 places, très légère. Nous l'associerons avec un matelas 2 personnes Xped.
Ce serai un plaisir de pouvoir te rencontrer sur l'île et pourquoi pas faire un bout de chemin ensemble.
Oh là là, trois ans pour préparer? moi je pars juste avec "la bite et le couteau", et aussi une tente et un duvet quand même, après, on verra bien, je vais tracer sur la carte ce que je veux voir, et les camping, ensuite, alea jacta est
Mais si tu veux qu'on se fasse quelques tours de roue ensemble, donne moi une adresse mail en MP,
je donnerai plus de détails par la suite, un peu avant de partir, ensuite, pendant, j'essayerai de tenir un blog dans la mesure du possible, pour ceux que ça intéresse
Bonne soirée
vise la lune, car si tu la rates, tu finiras parmi les étoiles
Salut!
Très beau projet que celui-ci!! Si tu ne les connais pas déjà, je t'invite à aller voir ces 2 sites qui sont des mines d'infos...
Bonne lecture!
www.allersretours.com et 2bernard.fr
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
