Camping-car Trafic Generation Evado: votre avis?
by Breizh73
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Original post
Bonjour,
J'envisage d'acheter un evado 115 CV via autoJM, mais j'ai peur qu'il ne soit pas facilement aménageable, donc je sollicite vos expériences ...
- Peut-on défaire la banquette 3 places en couchage facilement sans être obligé de sortir les bagages ? Sans sortir du véhicule?
- Y a t'il assez de place entre le siège conducteur et la banquette rabattue en lit pour installer une console amovible (sur les rails ?) gaz/eau . Reste t'il encore un peu de place lorsque la banquette 3 places est en couchage, qu'il y a le 6 siège individuel et le bac refrigérant/réchauffant de série ?
- Auriez vous quelques photos de vos aménagements de ce véhicule ?
- Quelle consommation en gazoil pour le chauffage stationnaire ?
- D'après votre propre expérience, est ce quand même bien jouable sans toit relevable ? Même pour un trip de 2 mois en Norvège à deux avec un enfant de 6 mois?
N'hésitez pas à donner vos avis, je sais que nous sommes assez nombreux à rechercher ce type de véhicule.
D'avance merci.
J'espère avoir des infos, je ne manquerai pas à mon tour de vous faire part de notre expérience à notre retour.
Bonjour "Breih13"
Propriétaire d'un Trafic Génération depuis Mars 2005 , Nous sommes partis cet été 5 semaines en Norvège. Configuration/2 adultes Nous avions laissé les Deux sièges pivotants de la deuxième rangée en Provence et derrière le siège conducteur nous avons une desserte avec rangements et possibilité de mettre un coffre dessous.A coté une glacière fonctionnant sur le 12 volts , et enfin un petit WC chimique. La banquette 3 places étant depuis le départ en position lit.Donc rangement important dans la soute arrière. Pour vous avec un enfant le problème va être un peu plus compliqué mais pas insurmontable. Laisser la banquette 3 places au repère lit et aménagé la soute arrière avec des caisses ou casiers ne génant pas le débattement du mécanisme du lit (sinon il faut ouvrir le hayon , décharger les caisses ou valises et faire la manoeuvre puis tout re-ranger. Opération à répéter tous les soir. Un store sur barres de toit ou un simple rail permettent de coulisser une toile pour s'abriter du soleil ou de la pluie est bien pratique. Deux chaises pliantes et une petite table à monter complétaient notre panoplie. Mon Trafic Génération Privilège 1,9 dci n'est pas équipé de chauffage mais durant notre voyage 18juin 24 juillet une bonne couette nous a suffit.
Rentrant dans la catégorie du "Troisième age" nous envisageons de vendre notre Trafic pour se diriger vers un fourgon aménagé (probablement le nouveau FORTYVAN de chez Font Vendome) Bien amicalement Un breton du 44 francis13
Propriétaire d'un Trafic Génération depuis Mars 2005 , Nous sommes partis cet été 5 semaines en Norvège. Configuration/2 adultes Nous avions laissé les Deux sièges pivotants de la deuxième rangée en Provence et derrière le siège conducteur nous avons une desserte avec rangements et possibilité de mettre un coffre dessous.A coté une glacière fonctionnant sur le 12 volts , et enfin un petit WC chimique. La banquette 3 places étant depuis le départ en position lit.Donc rangement important dans la soute arrière. Pour vous avec un enfant le problème va être un peu plus compliqué mais pas insurmontable. Laisser la banquette 3 places au repère lit et aménagé la soute arrière avec des caisses ou casiers ne génant pas le débattement du mécanisme du lit (sinon il faut ouvrir le hayon , décharger les caisses ou valises et faire la manoeuvre puis tout re-ranger. Opération à répéter tous les soir. Un store sur barres de toit ou un simple rail permettent de coulisser une toile pour s'abriter du soleil ou de la pluie est bien pratique. Deux chaises pliantes et une petite table à monter complétaient notre panoplie. Mon Trafic Génération Privilège 1,9 dci n'est pas équipé de chauffage mais durant notre voyage 18juin 24 juillet une bonne couette nous a suffit.
Rentrant dans la catégorie du "Troisième age" nous envisageons de vendre notre Trafic pour se diriger vers un fourgon aménagé (probablement le nouveau FORTYVAN de chez Font Vendome) Bien amicalement Un breton du 44 francis13
Bonjour " Francis13", et merci de votre réponse.
J'aurais quelques questions pour rapport à votre post : - effectivement, à 2 çà a dû être + simple, mais nous serons 2 avec un siège BB. Si j'ai bien compris, il y a moyen de passer de la banquette au lit facilement, il suffit de la " laisser au repère lit" ... c'est à dire ? Du coup, pour passer de la banquette au lit, pas besoin de tout déménager? tout peut se faire en restant dans le véhicule? - pouvez vous m'en dire plus sur votre aménagement store? avez vous des photos ? - idem, avez vous plus d'infos pour votre aménagement intérieur ? - vous avez fait comment pour l'eau? quelle réserve vous a t il fallu ? - la glacière sur 12 volt, est ce celle fournit avec le véhicule ? est elle performante? - pourriez vous m'indiquer votre itinéraire de votre séjour en Norvége ? Les délais de route ? D'avance merci
Un breton en Savoie
J'aurais quelques questions pour rapport à votre post : - effectivement, à 2 çà a dû être + simple, mais nous serons 2 avec un siège BB. Si j'ai bien compris, il y a moyen de passer de la banquette au lit facilement, il suffit de la " laisser au repère lit" ... c'est à dire ? Du coup, pour passer de la banquette au lit, pas besoin de tout déménager? tout peut se faire en restant dans le véhicule? - pouvez vous m'en dire plus sur votre aménagement store? avez vous des photos ? - idem, avez vous plus d'infos pour votre aménagement intérieur ? - vous avez fait comment pour l'eau? quelle réserve vous a t il fallu ? - la glacière sur 12 volt, est ce celle fournit avec le véhicule ? est elle performante? - pourriez vous m'indiquer votre itinéraire de votre séjour en Norvége ? Les délais de route ? D'avance merci
Un breton en Savoie
Bonjour "Breizh73"
C'est vrai qu'a deux et sans les deux sièges de la deuxième rangée c'est plus simple? Dans mon esprit je voyais le siège bébé fixé par exemple sur la place milieu de la banquette lit en position route dans la journée. Derrière le siège conducteur j'ai installé une desserte amovible avec deux tablettes relevables, (de chaque coté de la partie centrale) une petite et une grande avec des pieds(en position route une des tablettes est toujours repliée puisque contre la cloison;et l'autre à la demande)Le soir je passais la glacière devant le siège passager et je conservais les toilettes au pieds du lit. Lorsqu'il faisait beau nous mangions dehors et c'est vrai que pour faire cuire ou réchauffer des aliments nous utilisions la cuisine du profilé de nos amis (Mais si nous étions partis seuls nous avons un petit réchaud et tout le matériel dans la desserte centrale pour être autonome. Pour déplier la banquette il vous faudra retirer le siège bébé et le placer au dessus du volant pour la nuit et si vous avec placé dans le coffre rien qui n'empèche le déploiement du mécanisme central de la banquette??alors là vous obtiendrez un bon lit (Pour Deux avec de bons duvets ou couette pas de PB et je pense qu'il reste un peu de place pour le "bébé" L'utilisation du Génération est certes plus pratique si l'on reste plusieurs jours au même endroit (j'ai un petit tunnel ventouse qui a l'étape double la surface et améliore le confort) Pour l'eau nous avions deux jerricanes de 10 litres. Pour un voyage en Norvège il est facile de s'arrêter de temps en temps dans les campings(entre 20/25 euros /n) et ils sont pratiquement tous équipés d'une salle pour cuisiner .et manger. Pour le store je n'ai pas de photos sous la main ?mais j'ai fait un montage sur 3 barres galeries.Cet été j'avais fixé juste un Rail sur trois des quatre points de fixation des barres.et je glissais la toile que j'ai équipé d'un jonc.
La Savoie n'étant si éloigné de la Provence je vous suggérerais bien de descendre jusque dans le Sud (je vous offre l'hospitalité) pour vous rendre compte et toucher du doigt les ++++ et les - de ce véhicule. Pour le trajet en Norvège j'attends que ma femme me fasse un petit résumé. Bien Amicalement francis13
C'est vrai qu'a deux et sans les deux sièges de la deuxième rangée c'est plus simple? Dans mon esprit je voyais le siège bébé fixé par exemple sur la place milieu de la banquette lit en position route dans la journée. Derrière le siège conducteur j'ai installé une desserte amovible avec deux tablettes relevables, (de chaque coté de la partie centrale) une petite et une grande avec des pieds(en position route une des tablettes est toujours repliée puisque contre la cloison;et l'autre à la demande)Le soir je passais la glacière devant le siège passager et je conservais les toilettes au pieds du lit. Lorsqu'il faisait beau nous mangions dehors et c'est vrai que pour faire cuire ou réchauffer des aliments nous utilisions la cuisine du profilé de nos amis (Mais si nous étions partis seuls nous avons un petit réchaud et tout le matériel dans la desserte centrale pour être autonome. Pour déplier la banquette il vous faudra retirer le siège bébé et le placer au dessus du volant pour la nuit et si vous avec placé dans le coffre rien qui n'empèche le déploiement du mécanisme central de la banquette??alors là vous obtiendrez un bon lit (Pour Deux avec de bons duvets ou couette pas de PB et je pense qu'il reste un peu de place pour le "bébé" L'utilisation du Génération est certes plus pratique si l'on reste plusieurs jours au même endroit (j'ai un petit tunnel ventouse qui a l'étape double la surface et améliore le confort) Pour l'eau nous avions deux jerricanes de 10 litres. Pour un voyage en Norvège il est facile de s'arrêter de temps en temps dans les campings(entre 20/25 euros /n) et ils sont pratiquement tous équipés d'une salle pour cuisiner .et manger. Pour le store je n'ai pas de photos sous la main ?mais j'ai fait un montage sur 3 barres galeries.Cet été j'avais fixé juste un Rail sur trois des quatre points de fixation des barres.et je glissais la toile que j'ai équipé d'un jonc.
La Savoie n'étant si éloigné de la Provence je vous suggérerais bien de descendre jusque dans le Sud (je vous offre l'hospitalité) pour vous rendre compte et toucher du doigt les ++++ et les - de ce véhicule. Pour le trajet en Norvège j'attends que ma femme me fasse un petit résumé. Bien Amicalement francis13
Bonjour à tous
Discutant avec mon épouse du projet de "Breih73" ma femme me trouve bien optimiste de partir avec un bébé de 6 mois vers le Nord avec un tel véhicule. Si nous avons réalisé ce voyage , nous n'avions pas les mêmes contraintes et pouvions nous contenter de conditions plus sommaires. J'ai envoyé un MP pour tempérer mon optimisme et lui ouvrir d'autres pistes? - Achat d'un petit fourgon d'occasion - Location d'un fourgon aménagé style Globescout chez Isaloisirs par exemple
Bien amicalement francis13
Discutant avec mon épouse du projet de "Breih73" ma femme me trouve bien optimiste de partir avec un bébé de 6 mois vers le Nord avec un tel véhicule. Si nous avons réalisé ce voyage , nous n'avions pas les mêmes contraintes et pouvions nous contenter de conditions plus sommaires. J'ai envoyé un MP pour tempérer mon optimisme et lui ouvrir d'autres pistes? - Achat d'un petit fourgon d'occasion - Location d'un fourgon aménagé style Globescout chez Isaloisirs par exemple
Bien amicalement francis13
Bonjour, et merci des réponses.
Nous avons bien réfléchi à ce qu'implique la présence d'un bébé de 6 mois, mais le voyage s'effectuera à son rythme, avec de nombreux arrêts en camping. Dans tous les cas, nous ferons un essai d'un court voyage d'une 10 aine de jour dès réception du véhicule, afin de se rendre compte. Pour la place, nous verrons bien, mais si çà manque vraiment, nous ferons poser un toit relevable (soit 5000€ euros encore en plus!). Nous avons volontairement choisi l'evado pour ses nombreuses options de série, en particulier le chauffage stationnaire pour le BB. A la base, je pensais qu'il était possible de toujours rouler avec la banquette transformée en lit, mettre le siège BB sur le siège de la 2d rangée ... mais apparemment c'est pas possible ... Par rapport à vos propositions, nous ne souhaitons pas investir dans un van tout équipé ni louer un camping car. C'est probablement une rare occasion pour nous de pouvoir prendre 2 mois de vacances de suite (eh oui, vive le congé mat et le CET). Par contre, nous sommes de grands adeptes des WE prolongés partout en France (et ailleurs). Donc dans le temps, on devrait pouvoir l'amortir, mais on réfléchit beaucoup plus pour un séjour de 2 mois en Norvège/Suède. Pour en revenir à votre aménagement amovible, avez vous un plan et/ou photos ? comment l'avez vous fixé ? sur les rails ? avez vous le bac réfrigérant/chauffants fournit dans l'évado? pouvez vous me donner plus d'informations sur votre auvent à ventouses (nous n'aurons pas de barres de toit)? A bientôt Le breton expatrié en savoie
Nous avons bien réfléchi à ce qu'implique la présence d'un bébé de 6 mois, mais le voyage s'effectuera à son rythme, avec de nombreux arrêts en camping. Dans tous les cas, nous ferons un essai d'un court voyage d'une 10 aine de jour dès réception du véhicule, afin de se rendre compte. Pour la place, nous verrons bien, mais si çà manque vraiment, nous ferons poser un toit relevable (soit 5000€ euros encore en plus!). Nous avons volontairement choisi l'evado pour ses nombreuses options de série, en particulier le chauffage stationnaire pour le BB. A la base, je pensais qu'il était possible de toujours rouler avec la banquette transformée en lit, mettre le siège BB sur le siège de la 2d rangée ... mais apparemment c'est pas possible ... Par rapport à vos propositions, nous ne souhaitons pas investir dans un van tout équipé ni louer un camping car. C'est probablement une rare occasion pour nous de pouvoir prendre 2 mois de vacances de suite (eh oui, vive le congé mat et le CET). Par contre, nous sommes de grands adeptes des WE prolongés partout en France (et ailleurs). Donc dans le temps, on devrait pouvoir l'amortir, mais on réfléchit beaucoup plus pour un séjour de 2 mois en Norvège/Suède. Pour en revenir à votre aménagement amovible, avez vous un plan et/ou photos ? comment l'avez vous fixé ? sur les rails ? avez vous le bac réfrigérant/chauffants fournit dans l'évado? pouvez vous me donner plus d'informations sur votre auvent à ventouses (nous n'aurons pas de barres de toit)? A bientôt Le breton expatrié en savoie
Bonjour,
je suis à la recherche d'un trafic evado.
je recherche un vehicule pratique au quotidien et pour de longs w-e.
Vu le prix, je me dirige vers des occasions de 120 à 150000km, budget de 17000€ .
Avez-vous eu des problèmes mecaniques avec le vôtre? L'avez-vous vendu ? Puis-je vous poser d'autres questions?
merci. Cordialement
Avez-vous eu des problèmes mecaniques avec le vôtre? L'avez-vous vendu ? Puis-je vous poser d'autres questions?
merci. Cordialement
Bonjour.
Tu trouveras peu d'infos ici !
Peut-être le connais-tu, il existe un site spécialisé.
De loin le meilleur site francophone de fourgons aménagés !
😉 trafic-amenage.com/forum/
Cordialement
Bernard
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Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
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This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk