bonjour, je reside au canada et j'aimerais envoyer une auto au cameroun pour mes déplacements lors d'un stage académique. quel est le meilleur moyen.
merci d'avance
Original post
Formalités pour envoyer une voiture du Canada vers le Cameroun?
by Frank120
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salut franck
je suis estelle et j'ai fait un peu de droit douanier et c'est en vertu de cette connaissance que je te réponds. je voudrais te dire que je pense qu'ill serait plus compliqué pour toi d'envoyer ton véhicule et de le faire repartir après. c'est vrai tu seras en immatriculation temporaire, mais les procedures demanderont un peu de temps. De toute les façons, je prendrai des infos pratiques et je te les communiquerai en attendant les réactions d'autres personnes.
Merci
esta
il n y a aucun interet a envoyer une voiture aussi loin. il est plus simple et surtout moins cher de louer une voiture sur place
les prix de location sont ridicules et frisent l'arnaque. pour la durée de mon sejour, la meilleure est de 800.000 fcfa par moi = 2300$. c'est le prix d'achat d'une auto ici.
il doit avoir des personnes sur ce site qui ont une idée su l'envoi d'un contenaire. je mettrais plus qu'une voiture et je donnerais en Don à des organisme lors de mon départ au pire des cas
Merci
Merci
bonjour,
le cout d'un contaner en aller retour va te couter plus que tes 2300cad
A mon avis, il serait plus prudent d'y arriver sans voiture et de voir sur place directement et meme de se deplacer en taxi ca sera bcp moins cher et plus securitaire
le cout d'un contaner en aller retour va te couter plus que tes 2300cad
A mon avis, il serait plus prudent d'y arriver sans voiture et de voir sur place directement et meme de se deplacer en taxi ca sera bcp moins cher et plus securitaire
Salut...
C'est bien depenser a faire venir un contenaire avec plusieurs choses, si t'es un commercant c'est bon, tu pourrais t'en sortir...mais si tel n'est pas le cas, je te le deconseille, car une fois que le contenaire est à Douala, il faut le dedouaner, et les tracaseries, je ne t'en dis pas, imagine juste, or je suppose que tu es la pour autre choses que de "choquer" avec la douanes, les douaniers, les policiers etc...comme l'a proposé quelqu'un ce serait bien d'acheter un vehicule sur place etcomme tu le souhaite tu pourrais en faire don par la suite...
A+
le prix d'un contenaire 40 pied au canada aller retour pour le cameroun est de 4000$ et je peux y mettre plus d'une voiture, bref j, ai tous les données du côté de mon pays. cependant je voudrais avoir une idée des procédures au cameroun.
le prix d'un contenaire 40 pied au canada aller retour pour le cameroun est de 4000$ et je peux y mettre plus d'une voiture, bref j, ai tous les données du côté de mon pays. cependant je voudrais avoir une idée des procédures au cameroun.
Voyager, Découvrir, Connecter
je n'aurais jamais pensé que sur se site populaire on retrouvais des afro pessimistes, Lord help me! i just cant beleive, je suis medecin et je ne peux me déplacer en taxi pour mes traveaux de recherche. à vous lire on dirait que personne n, envoi de contenaire au cameroun et que personne n'a jamais dedouaner une auto au cameroun, c pas croyable vos commentaires.
j'ai besoin du commentaire de quelq, un qui si prends par raisonnement scientifique.
des qualificatifs tels que tres coûteux, tracasserie etc... je peux m, en passer, elle ne me donne aucunes informations concrêtes. (on dirait que j, écoute FOX news qui me dit à longeur de journée que les gens crèvent tous de famine en afrique. pourtant la population y croit à un taux soutenu de 3%).
celui ou celle qui a déja fait le processus bien vouloir m'informer svp
A la rigueur si qq connait les coordonnées d'un déclarant en douane qu'il me les donnes, je vais payer ses services svp
celui ou celle qui a déja fait le processus bien vouloir m'informer svp
A la rigueur si qq connait les coordonnées d'un déclarant en douane qu'il me les donnes, je vais payer ses services svp
Bonjour Frank,
Je comprends que tu sois surpris par les commentaires sur le forum. Peut-être sont-ils un peu alarmistes, mais avérés.Pour être honnête, envoyer une auto au Cameroun est plus intéressant que d'en louer une. Je suis Camerounais vivant en France, et à chacun de mes séjou au Cameroun, je ramène une voiture que je revends en rentrant( j'y suis une fois par an). Par rapport à la douane Camerounaise, les interventions des VFmistes ne sont pas exagérées. Pour te situer, on en a pour une semaine au moins pour sortir une voiture du port et une moyenne D'un million (1500 eur)de Fcfa de frais de douane pour une voiture de tourisme. ce dont je vous parle, c est le meilleur des cas. Je vous épargne les mots dont vous ne voulez pas entendre parler. Quoiqu'il en soit, je vous passe les coordonnées d'un déclarant en douane "correct" qui peut vous renseigner plus amplement. Armand:0023799817326. Dites lui que c'est de la part de Fabien de St etienne en France.
Bonjour Franck,
Pour ce qui est du raisonnement scientifique, les douaniers vont te faire réviser les mathématiques à leur façon. Il te reviendra plus cher d'emmener la voiture que d'en acheter une sur place.
Envoyer un container, plus l'achat de la voiture, plus les frais n'y pense même pas. Si tu as un raisonnement cartésien, alors tu dois être capable de comprendre cela.
Voiture 1000 $, container 4000 $, dédouanement au bas mot 1 000 000 de CFA bilan = entre trois et quatre millions de CFA soit le prix d'une petite japonaise d'occase pas complétement pourrie.
Sinon ce n'est compliqué tu vas au port avec ta voiture et sa carte grise et une pièce d'indentité, tu loues un container, tu payes le transitaire et tu attends que ton bateau arrive à Douala. Sachant que toi qui s'y connait en sciences apprendra que parfois la mer est agitée, que parfois le bateau peut être assigné dans un port quelconque et bloqué pour diverses causes, que parfois les containers tombent à l'eau, bref qu'il y a peu de chances que pour ton bateau arrive à la bonne date.
Quand il arrive, tu pars avec le document que l'on t'a donné au port Canadien de départ qui s'appelle un "X1" qui atteste que le véhicule que tu envoie "Tax Free" au départ.
A partir decet instant là, oublie la science car il n'y a pas de règles précise sur les formalités qui vont suivres. Lorsque tu vas dédouaner le véhicule, c'est logiquement en fonction de l'age, de la valeur et de la catégorie fiscale du véhicule que s'applique le tarif. Mais dans la réalité prévois surtout un budget corruption conséquent, car ce sera à la tête du client.
C'est pour cela que la plupart des camerounais qui font des containers le remplisent avec d'autres choses comme des vieux frigos des ordinateurs ou même des matelas qu'ils vont revendre sur place. Cela permet d'ammortir un peu le coût mais cela demande du temps pour s'en occuper c'est contraignant.
Je comprends le sens de ton message mais dit toi que pour avoir des infos précises tu peux simplement appeler au Canada n'importe quel transitaire qui t'informera sur les formalités douanières au départ du Canada mais sache qu'une fois au Cameroun, il n' y a plus de règles pré-établies applicables...c'est la jungle et la loi de la "démerde" et du relationnel.
Le Cameroun, c'est le Cameroun comme a dit lui même le Président Biya, c'est surtout un pays tout sauf scientifique. Le Cameroun, c'est politique, géographique, géologique, éthnologique...et même parfois surnaturel...🙂 Des choses disparaissent sans explication...en particulier les billets de banque...
Je te conseille d'acheter une petite voiture japonaise sur place moyennant deux à trois millions de Francs CFA que tu pourras revendre avant ton départ, cela reviendra moins cher et te laissera plus de temps à consacrer à la médecine qu'a résoudre les tracasseries sur place.
Et un autre conseil d'ami, comme je te trouve peu patient, limite arrogant, évite, si tu t'adresses à un douanier ou un policier au Cameroun d'employer le même ton que ton dernier post, car tu risques d'avoir du fil à retordre avec lui.
Au Cameroun, oublie aussi la ponctualité et les raisonnements trop "terre à terre", ce que tu appelles sans doute un raisonnement scientifique.
Car cela ne correspond pas vraiment à l'état d'esprit des gens qui animent ce pays dans la vie de tous les jours...mais ils ont d'autres qualités.
Pour ce qui est du raisonnement scientifique, les douaniers vont te faire réviser les mathématiques à leur façon. Il te reviendra plus cher d'emmener la voiture que d'en acheter une sur place.
Envoyer un container, plus l'achat de la voiture, plus les frais n'y pense même pas. Si tu as un raisonnement cartésien, alors tu dois être capable de comprendre cela.
Voiture 1000 $, container 4000 $, dédouanement au bas mot 1 000 000 de CFA bilan = entre trois et quatre millions de CFA soit le prix d'une petite japonaise d'occase pas complétement pourrie.
Sinon ce n'est compliqué tu vas au port avec ta voiture et sa carte grise et une pièce d'indentité, tu loues un container, tu payes le transitaire et tu attends que ton bateau arrive à Douala. Sachant que toi qui s'y connait en sciences apprendra que parfois la mer est agitée, que parfois le bateau peut être assigné dans un port quelconque et bloqué pour diverses causes, que parfois les containers tombent à l'eau, bref qu'il y a peu de chances que pour ton bateau arrive à la bonne date.
Quand il arrive, tu pars avec le document que l'on t'a donné au port Canadien de départ qui s'appelle un "X1" qui atteste que le véhicule que tu envoie "Tax Free" au départ.
A partir decet instant là, oublie la science car il n'y a pas de règles précise sur les formalités qui vont suivres. Lorsque tu vas dédouaner le véhicule, c'est logiquement en fonction de l'age, de la valeur et de la catégorie fiscale du véhicule que s'applique le tarif. Mais dans la réalité prévois surtout un budget corruption conséquent, car ce sera à la tête du client.
C'est pour cela que la plupart des camerounais qui font des containers le remplisent avec d'autres choses comme des vieux frigos des ordinateurs ou même des matelas qu'ils vont revendre sur place. Cela permet d'ammortir un peu le coût mais cela demande du temps pour s'en occuper c'est contraignant.
Je comprends le sens de ton message mais dit toi que pour avoir des infos précises tu peux simplement appeler au Canada n'importe quel transitaire qui t'informera sur les formalités douanières au départ du Canada mais sache qu'une fois au Cameroun, il n' y a plus de règles pré-établies applicables...c'est la jungle et la loi de la "démerde" et du relationnel.
Le Cameroun, c'est le Cameroun comme a dit lui même le Président Biya, c'est surtout un pays tout sauf scientifique. Le Cameroun, c'est politique, géographique, géologique, éthnologique...et même parfois surnaturel...🙂 Des choses disparaissent sans explication...en particulier les billets de banque...
Je te conseille d'acheter une petite voiture japonaise sur place moyennant deux à trois millions de Francs CFA que tu pourras revendre avant ton départ, cela reviendra moins cher et te laissera plus de temps à consacrer à la médecine qu'a résoudre les tracasseries sur place.
Et un autre conseil d'ami, comme je te trouve peu patient, limite arrogant, évite, si tu t'adresses à un douanier ou un policier au Cameroun d'employer le même ton que ton dernier post, car tu risques d'avoir du fil à retordre avec lui.
Au Cameroun, oublie aussi la ponctualité et les raisonnements trop "terre à terre", ce que tu appelles sans doute un raisonnement scientifique.
Car cela ne correspond pas vraiment à l'état d'esprit des gens qui animent ce pays dans la vie de tous les jours...mais ils ont d'autres qualités.
Le jour où l'on enfermera les cons dans les placards, il n' y aura plus personne pour fermer les portes...(M. Audiard)
Intervention très pertinente. je ne pense pas qu'on pourrait être plus explicite.
Intervention très pertinente. je ne pense pas qu'on pourrait être plus explicite.
Franck souhaite avoir une réponse précise sur les formalités exactes une fois le container arrivé au Cameroun, mais il ne comprends pas que même s'il existe une législation ou un barême fiscal pour le dédouanement, personne ne le connaît y compris tous ceux qui ont emmené des voitures tout simplement car ce barême est galvaudé et jamais utilisé. Donc on ne va pas l'inventer...
Les douaniers se foutent de la valeur de la marchandise, mais sentent bien si cela sent le pognon ou pas.
Comme beaucoup de choses au Cameroun cela se passe au feeling et au Choko comme souvent dans les administrations.
Et si tu es blanc, tu pars avec un Handicap, car tu es supposé avoir les moyens de payer.
Illustration:
Au début où j'allais au Cameroun j'ai emené un Mitsubishi Pajero de 300 000 kms acheté une poignée de cerises en Suisse, il avait 10 ans. Valeur du véhicule 13 000 Frs francais mais grosse fiscalité (18cv fiscaux).
Je suis parti le récupérer au port de Douala un matin. Mon QG était à l'époque à Yaoundé. Je suis donc parti seul en car avec "Central Voyage"la fleur au fusil chercher mon véhicule à Douala avec l'idée de redescendre directement dans l'après midi avec à Yaoundé. A l'époque je ne connaissais pas encore trop la manière de procéder et l'ampleur de la corruption au Cameroun. Au lieu d'un aller/retour dans la journée on m'a fait attendre trois jours au port avant de mettre tous les tampons me permettant de sortir le véhicule. J'avais alors tendance comme Franck à perdre patience ce qui ne faisait qu'empirer les choses. C'est grace à l'aide d'amis sur Douala contactés par l'intermédiaire d'amis de Yaoundé que je suis parvenu à faire sortir cette voiture du port, sinon je crois que j'y serais encore. Et a chaque tampon, un nouveau bureau, un nouvel interlocuteur, un nouveau dessous de table. Ils m'ont vu arriver les douaniers...
Au Cameroun, on dit communément : "Quelqu'un devient quelqu'un lorsqu'il a son quelqu'un qui est quelqu'un".
Deuxième expérience d'importation de véhicule au Cameroun l'année dernière après 15 ans de séjours réguliers au pays. Le véhicule, un 4X4 Mercedes de 10 ans aspect neuf 140 000 kms valeur 15 000 € fiscalité au plafond. Logiquement j'aurais dû payer un max pour dédouaner au moins la même valeur que le véhicule, bière comprise.
Je suis allé le dédouaner accompagné d'un haut fonctionnaire de la Police au Cameroun, et c'est moi qui a insisté pour payer la bière aux protagonistes et néanmoins douaniers qui sont intervenus. Si j'avais voulu, je sortais le véhicule, je tournais la clé dans le contact et je partais avec...Bizarrement personne ne me demandait rien. 😇
Après cela, si Franck n'a toujours pas compris, qu'il fasse lui même sa propre expérience. Il a toutes les cartes en main côté Canada, il sera fort côté Cameroun de son raisonnement scientifique et carré.
Il souhaite être mis en relation avec un expert douanier qui lui communiquera toutes les ficelles légales. Il trouvera surement cette personne. Qu'il fasse sa première expérience au Cameroun et espérons qu'il ne tombera pas sur un vrai faux douanier. Un Fayman à qui, dans le doute il va faire une confiance aveugle. Et il va se retrouver au final sans la voiture à l'arrivée et plumé de l'argent qui devait servir à la dédouaner😏, bref à poil.
Mais comme il ne veut pas entendre parler de tracasseries, de coût, et de rentabilité, peut être qu'il a un budget sans limites pour cette opération. Dans ce cas qu'il en informe de suite le douanier il fera avancer le dossier très vite, et à la vue des billets il pourra voir une lueur d'optimisme dans l'oeil de cet Afro-pessimiste de fonctionnaire qui a tout le temps soif...😄
Quand il va mettre un pied par terre à l'aéroport, et que le douanier qui va lui faire ouvrir la valise, et qu'il va lui demander de dédouaner son Calécoum, il va avoir un avant goût 😎
Franck souhaite avoir une réponse précise sur les formalités exactes une fois le container arrivé au Cameroun, mais il ne comprends pas que même s'il existe une législation ou un barême fiscal pour le dédouanement, personne ne le connaît y compris tous ceux qui ont emmené des voitures tout simplement car ce barême est galvaudé et jamais utilisé. Donc on ne va pas l'inventer...
Les douaniers se foutent de la valeur de la marchandise, mais sentent bien si cela sent le pognon ou pas.
Comme beaucoup de choses au Cameroun cela se passe au feeling et au Choko comme souvent dans les administrations.
Et si tu es blanc, tu pars avec un Handicap, car tu es supposé avoir les moyens de payer.
Illustration:
Au début où j'allais au Cameroun j'ai emené un Mitsubishi Pajero de 300 000 kms acheté une poignée de cerises en Suisse, il avait 10 ans. Valeur du véhicule 13 000 Frs francais mais grosse fiscalité (18cv fiscaux).
Je suis parti le récupérer au port de Douala un matin. Mon QG était à l'époque à Yaoundé. Je suis donc parti seul en car avec "Central Voyage"la fleur au fusil chercher mon véhicule à Douala avec l'idée de redescendre directement dans l'après midi avec à Yaoundé. A l'époque je ne connaissais pas encore trop la manière de procéder et l'ampleur de la corruption au Cameroun. Au lieu d'un aller/retour dans la journée on m'a fait attendre trois jours au port avant de mettre tous les tampons me permettant de sortir le véhicule. J'avais alors tendance comme Franck à perdre patience ce qui ne faisait qu'empirer les choses. C'est grace à l'aide d'amis sur Douala contactés par l'intermédiaire d'amis de Yaoundé que je suis parvenu à faire sortir cette voiture du port, sinon je crois que j'y serais encore. Et a chaque tampon, un nouveau bureau, un nouvel interlocuteur, un nouveau dessous de table. Ils m'ont vu arriver les douaniers...
Au Cameroun, on dit communément : "Quelqu'un devient quelqu'un lorsqu'il a son quelqu'un qui est quelqu'un".
Deuxième expérience d'importation de véhicule au Cameroun l'année dernière après 15 ans de séjours réguliers au pays. Le véhicule, un 4X4 Mercedes de 10 ans aspect neuf 140 000 kms valeur 15 000 € fiscalité au plafond. Logiquement j'aurais dû payer un max pour dédouaner au moins la même valeur que le véhicule, bière comprise.
Je suis allé le dédouaner accompagné d'un haut fonctionnaire de la Police au Cameroun, et c'est moi qui a insisté pour payer la bière aux protagonistes et néanmoins douaniers qui sont intervenus. Si j'avais voulu, je sortais le véhicule, je tournais la clé dans le contact et je partais avec...Bizarrement personne ne me demandait rien. 😇
Après cela, si Franck n'a toujours pas compris, qu'il fasse lui même sa propre expérience. Il a toutes les cartes en main côté Canada, il sera fort côté Cameroun de son raisonnement scientifique et carré.
Il souhaite être mis en relation avec un expert douanier qui lui communiquera toutes les ficelles légales. Il trouvera surement cette personne. Qu'il fasse sa première expérience au Cameroun et espérons qu'il ne tombera pas sur un vrai faux douanier. Un Fayman à qui, dans le doute il va faire une confiance aveugle. Et il va se retrouver au final sans la voiture à l'arrivée et plumé de l'argent qui devait servir à la dédouaner😏, bref à poil.
Mais comme il ne veut pas entendre parler de tracasseries, de coût, et de rentabilité, peut être qu'il a un budget sans limites pour cette opération. Dans ce cas qu'il en informe de suite le douanier il fera avancer le dossier très vite, et à la vue des billets il pourra voir une lueur d'optimisme dans l'oeil de cet Afro-pessimiste de fonctionnaire qui a tout le temps soif...😄
Quand il va mettre un pied par terre à l'aéroport, et que le douanier qui va lui faire ouvrir la valise, et qu'il va lui demander de dédouaner son Calécoum, il va avoir un avant goût 😎
Le jour où l'on enfermera les cons dans les placards, il n' y aura plus personne pour fermer les portes...(M. Audiard)
bonsoir,
j'ai beaucoup aimé ta citation: "Quelqu'un devient quelqu'un lorsqu'il a son quelqu'un qui est quelqu'un"
A méditer... 😏
j'ai beaucoup aimé ta citation: "Quelqu'un devient quelqu'un lorsqu'il a son quelqu'un qui est quelqu'un"
A méditer... 😏
c avec bcp de surprise que je lis vos commentaires. je présume que vous êtes camerounais ou y avez vécu. cependant ma question n'était de recevoir un recital sur l'incapacité avérée ou non de la douane camerounaise. j'apprecie la psychanalyse de mon mental pour retrouver l'arrogance ds mes écrits. je crois que la mentalité p-e trop pragmatique de l'amérique du nord peut vous être utile. je donne ici l'information que j'aurais souhaité avoir.
1) j'ai contacté l'embassade du cameroun qui m'a donné une liste d'opérateur dans le domaine de la douane. 2) j'ai envoyé cette liste au chargé d'affaire économique au haut commissariat de mon pays à youdé pour épuration 3)jai contacté 6 transitaires en douane pour comparaison de prix et honoraire. 4)une fois le conteneur affrêté j'envoierai les documents (copie) au cameroun, le dédouanement prend environ 5-10 jours dans le pire des cas. 5) au cameroun le conteneur se dedouane independament de son contenu j'ai eu des marges prix en fonction des véhicules que j'enverrais. personne parmi ceux ci n'a versé dans le tragique de la douane camerounaise. voilà ce que je voulais comme information pour repondre à un internaute, dans un conteneur de 4000$ environ, on y met un minimum de trois voitures. et au cameroun on peut vendre un véhicule sous douane( non dédouaner). cette opération permet d'amortir les frais du véhicule que l'on veut dédouaner A force de vous lire je me souviens d'un camerounais que j, ai rencontré au mali lors d'un stage clinique sur les maladies tropicales. il avait étudié en ruissie et avait un doctorat en chimie. il m'a fait part de la difficulté qu'il avait à trouver un emploi au cameroun, tout était mauvais, insurmontable, bref il versait dans le même discour que certains internautes. je voyais bcp de possibilité au mali pour lui. j'ai demandé son projet pour l'aider à trouver des financement. il n'avait aucun projet sous la main. je ne croyais pas à mes yeux. nous importions des NS.9 (normal salin ou communement appelé perfusion) pour soigner des malades et voilà un homme dont la formation consistait à produire de tel chose qui démonisait son pays parcequ'il fallait connaitre qu'elqu'un pour avoir un poste de fonctionnaire. un homme comme lui en amérique du nord n'est pas fait pour la fonctiion publique.on ne se comprenait pas. pour lui j'étais un blanc et je ne pouvais comprendre car tout éatait facile pour moi selon sa vision. il est arrivé au canada ddes mois après mon départ. son diplome n'est pas reconnu, il travaille dans un entrepot à decharger des camions. croyez moi il m'a bien compri en date d'aujourd'hui et ses lui qui m'a conseillé se site je finirai par croire que nombreux sont des camerounais qui ont un blocage visceral face à leur pays c dommage. je veux bien croire que s'est mon esprit de nord americain blanc qui ne comprend pas les choses. la réalité est que de nombreux bateaux accoste au cameroun par mois.
bonne journée
1) j'ai contacté l'embassade du cameroun qui m'a donné une liste d'opérateur dans le domaine de la douane. 2) j'ai envoyé cette liste au chargé d'affaire économique au haut commissariat de mon pays à youdé pour épuration 3)jai contacté 6 transitaires en douane pour comparaison de prix et honoraire. 4)une fois le conteneur affrêté j'envoierai les documents (copie) au cameroun, le dédouanement prend environ 5-10 jours dans le pire des cas. 5) au cameroun le conteneur se dedouane independament de son contenu j'ai eu des marges prix en fonction des véhicules que j'enverrais. personne parmi ceux ci n'a versé dans le tragique de la douane camerounaise. voilà ce que je voulais comme information pour repondre à un internaute, dans un conteneur de 4000$ environ, on y met un minimum de trois voitures. et au cameroun on peut vendre un véhicule sous douane( non dédouaner). cette opération permet d'amortir les frais du véhicule que l'on veut dédouaner A force de vous lire je me souviens d'un camerounais que j, ai rencontré au mali lors d'un stage clinique sur les maladies tropicales. il avait étudié en ruissie et avait un doctorat en chimie. il m'a fait part de la difficulté qu'il avait à trouver un emploi au cameroun, tout était mauvais, insurmontable, bref il versait dans le même discour que certains internautes. je voyais bcp de possibilité au mali pour lui. j'ai demandé son projet pour l'aider à trouver des financement. il n'avait aucun projet sous la main. je ne croyais pas à mes yeux. nous importions des NS.9 (normal salin ou communement appelé perfusion) pour soigner des malades et voilà un homme dont la formation consistait à produire de tel chose qui démonisait son pays parcequ'il fallait connaitre qu'elqu'un pour avoir un poste de fonctionnaire. un homme comme lui en amérique du nord n'est pas fait pour la fonctiion publique.on ne se comprenait pas. pour lui j'étais un blanc et je ne pouvais comprendre car tout éatait facile pour moi selon sa vision. il est arrivé au canada ddes mois après mon départ. son diplome n'est pas reconnu, il travaille dans un entrepot à decharger des camions. croyez moi il m'a bien compri en date d'aujourd'hui et ses lui qui m'a conseillé se site je finirai par croire que nombreux sont des camerounais qui ont un blocage visceral face à leur pays c dommage. je veux bien croire que s'est mon esprit de nord americain blanc qui ne comprend pas les choses. la réalité est que de nombreux bateaux accoste au cameroun par mois.
bonne journée
Bonjour Franck,
très peu d'africains sont aussi fiers de leurs pays que le sont les camerounais. Contrairement à ce que tu peux penser, les Camerounais sont fiers d'être Camerounais et ne sont pas du tout des pessimistes, bien au contraire, il faut souvent au-delà de leurs propos plaintifs chercher le véritable but du dénigrement de leurs origines. Tu peux d'ailleurs remarquer que les intervenants sur ce post, sont tous des camerounais, ou des personnes y ayant vécu et qui aiment ce pays. Mais cet amour n'empêche pas d être lucides: il existe des problêmes de corruption au Cameroun, bien qu on s en accomode. J ai une proposition à te faire: vu ta réaction, nous tous qui sommes intervenus sur ton post sommes des pessimistes notoires et ne croyons pas aux institutions notament la douane et ses lois, Alors étant donné que tu détiens toutes les informations que tu voulais, aurais-tu l'honnêteté de révéler l'issue de ton séjour après que tu sois passé par la douane camerounaise?
merci
ma question n'étais pas de savoir s'il existe la corruption ou pas. il serait illusoire de me presenté au cameroun et d'aller me frotter à la douane. ce n'est pas mon domaine. même au canada ou je suis né je ne connais pas les formalités de douane. les personnes spécialisés dans le domaine existe et vendent leur service. c tout. si un nord americain pose la même question sur ce site donner lui le cheminement que j'ai fait et il sera heureux.
si tu veux te faire une chirurgie cardiaque au canada et que je te relate l'incompétence des médecins, l'attente longue dans les urgence.... tous les malheurs du système de santé en koi cela vous aide de comprendre comment obtenir un RDV avec un cardiologue. mais si je vous donne la liste des meilleurs cardiologues et leur numéro de téléphone, vous appelerez et prendrez RDV si ses conditions vous conviennent. il me semble que s'est scientique comme démarche.
une fois mon contenaire au cameroun et que je paye le transitaire avec qui je ferais affaire selon les honoraires et l'évaluation pré-etabli I don't care s'il corropmt toute la republique pour m'apporter mon véhicule. je paye pour un service, les moyens qu'il prendra ne me concerne pas.
pkoi voulez vous que j'aille me frotter en personne à la douane camerounaise quand je ne le fais pas au canada. se n'est pas mon domaine, je n'y comprend rien.
un conseil pour ceux qui ont été décu, fonctionnés dont avec les professionels et p-e que vous serez satisfait.
j'ai eu le contact du personnel de l'ACDI (agence canadienne de développement) au cameroun et quand il envoit leur materiel, il ne se pointe pas à la douane, il paye les services d'un professionnel et il n'ont aucune plainte sur la reception du materiel même s'il save que la corruption existe et a une incidence sur le prix qu'il débourse au transitaire ou douanier comme vous appelez
Bonjour Franck,
très peu d'africains sont aussi fiers de leurs pays que le sont les camerounais. Contrairement à ce que tu peux penser, les Camerounais sont fiers d'être Camerounais et ne sont pas du tout des pessimistes, bien au contraire, il faut souvent au-delà de leurs propos plaintifs chercher le véritable but du dénigrement de leurs origines. Tu peux d'ailleurs remarquer que les intervenants sur ce post, sont tous des camerounais, ou des personnes y ayant vécu et qui aiment ce pays. Mais cet amour n'empêche pas d être lucides: il existe des problêmes de corruption au Cameroun, bien qu on s en accomode. J ai une proposition à te faire: vu ta réaction, nous tous qui sommes intervenus sur ton post sommes des pessimistes notoires et ne croyons pas aux institutions notament la douane et ses lois, Alors étant donné que tu détiens toutes les informations que tu voulais, aurais-tu l'honnêteté de révéler l'issue de ton séjour après que tu sois passé par la douane camerounaise?
merci
Bonsoir a tous,
Même si j'ai été très sarcastique dans mes propos, je n'ai rien contre toi Franck ni d'ailleurs contre les principes de corruption au Cameroun dont comme dit Fabekev8012, je m'accomode fort bien. Sans faire l'apologie de la corruption et pour citer une image lue dans un autre post d'un compatriote francais résidant à Kribi ou environs, j'en suis aussi arrivé préférer payer la bière aux policiers aux Cameroun plutôt que de payer les péages en France ou autres contrôles radar. Il m'est même arrivé là bas au village de Muyuka de me faire arrêter au volant d'une voiture sans permis et sans même une photocopie de passeport. Je m'en suis sorti au bout d'un quart d'heure moyennant 2 000 FCFA et un bon sermont qui s'est fini dans la bonne humeur et une chaleureuse poignée de mains.
Qu'adviendrait t'il en France d'un Camerounais conduisant sans permis ou avec un permis non valable pour le pays et pas en mesure de présenter son visa donc supposé en situation irrégulière jusqu'à preuve du contraire ?
Tu as obtenu des informations officielles pour le Cameroun. Eléments que personne sur le forum n'a voulu te communiquer pour la simple et bonne raison que ce n'est que de la théorie. Et je crains fort que de la théorie à la pratique tu auras de la distortion et une marche sur laquelle il ne faudra pas trébucher.
"Recevoir un recital sur l'incapacité avérée ou non de la douane camerounaise"
Ce n'est pas le fait d'être capable ou pas. Les douaniers sont très compétents dans leur métier, seulement comme dans chaque corps de métier de la fonction publique la corruption est partout de la plus petite à la plus haute instance du pays.
j'ai envoyé cette liste au chargé d'affaire économique au haut commissariat de mon pays à youdé pour épuration .
Epurer quoi ? Il n' y a pas de bons opérateurs d'un côté et des brebis galeuses de l'autre. Même les gens les plus sérieux et les plus compétents "en croquent" au Cameroun. C'est un sport national.
Je suis surpris qu'un chargé d'affaires à l'ambassade aie du temps à consacrer sur un dossier qui n'est en fait qu'un déménagement d'effets personnels par container et non une transaction commerciale entre le Québec et le Cameroun. Faut-il que ses journées soient peu remplies 🤪 Si tous les particuliers du Canada qui veulent envoyer une voiture au Cameroun l'interpellent, il n'est pas sorti de l'auberge...
"Au cameroun le conteneur se dedouane independament de son contenu"
La preuve que le barême de dédouanement sera appliqué à la légère et à la tête du client et que les douniers se moquent bien de ce qu'il y a à l'intérieur. Mais ils sauront quand même qu'il y a une ou des voitures et que c'est un blanc qui envoie la paquet ce qui leur suffira de se faire une idée précise du montant à réclamer pour se mouiller la barbe.
"A force de vous lire je me souviens d'un camerounais que j, ai rencontré au mali lors d'un stage clinique sur les maladies tropicales. il avait étudié en ruissie et avait un doctorat en chimie. il m'a fait part de la difficulté qu'il avait à trouver un emploi au cameroun, tout était mauvais, insurmontable, bref il versait dans le même discour que certains internautes. je voyais bcp de possibilité au mali pour lui. j'ai demandé son projet pour l'aider à trouver des financement. il n'avait aucun projet sous la main. je ne croyais pas à mes yeux. nous importions des NS.9 (normal salin ou communement appelé perfusion) pour soigner des malades et voilà un homme dont la formation consistait à produire de tel chose qui démonisait son pays parcequ'il fallait connaitre qu'elqu'un pour avoir un poste de fonctionnaire. un homme comme lui en amérique du nord n'est pas fait pour la fonctiion publique.on ne se comprenait pas. pour lui j'étais un blanc et je ne pouvais comprendre car tout éatait facile pour moi selon sa vision. il est arrivé au canada ddes mois après mon départ. son diplome n'est pas reconnu, il travaille dans un entrepot à decharger des camions. croyez moi il m'a bien compri en date d'aujourd'hui et ses lui qui m'a conseillé se site".
Au Cameroun n'essaie en aucun cas d'expliquer à quelqu'un que c'est à cause de son pessismisme ou du pessismisme des autochtones, si l'économie du pays n'évolue pas ou en tous cas si les niveaux de vie restent très bas. Car du business il y en a, le pays est assis sur une mine d'or. Des gens avec des Maîtrises et des Doctorats tu en a plein les rues...qui sont souvent conducteurs de bensikings parce qu'ils ne trouvent rien d'autre à se mettre sous la dent. Le système économique camerounais est bien plus complexe que cela et les relations commerciales entre la France et son "ex" colonie sont encore ternies par un système à base de scandales politico-financiers surnommé "la Fançafrique" qui empêche un peu le pays d'avancer. Et je ne suis pas sur que les nouveaux arrivant que sont les chinois fassent mieux que les français en ce domaine.
Tu es Canadien francophone, tu seras considéré comme un américain là bas. Mais moi Français, je peux te dire que jamais je n'irai m'aventurer au Cameroun dans des discussions expliquant au Camerounais que s'ils se bougeaient un peu les fesses ils ne seraient pas dans la situation dans laquelle ils se trouvent (l'expression consacrée résumant un peu l'histoire de ton ami Malien). C'est un terrain trop glissant, et cela risque d'engendrer des discussions enflammées au mieux, au pire une bagarre où tu seras seul contre tous les autres. Evite de juger les gens là bas, au risque de te tromper sur leur compte.
Je ne critique pas très propos et savoir s'ils sont fondés ou pas est un autre débat. Je te conseille juste de ne pas aborder ces discussions sur place, c'est un conseil comportemental.
"je veux bien croire que s'est mon esprit de nord americain blanc qui ne comprend pas les choses. la réalité est que de nombreux bateaux accoste au cameroun par mois."
Le Cameroun comme d'autres pays africains regorge de richesses et de matières premières. (bois, pétrole, produits issus de l'agricuture... Du commerce maritime c'est clair il y en a chaque jour avec des bateaux à fort tonnage.
Mais cela ne te dit pas pour autant dans quelles conditions commerciales se font ces échanges de biens.
"J'ai eu le contact du personnel de l'ACDI (agence canadienne de développement) au cameroun et quand il envoit leur materiel, il ne se pointe pas à la douane, il paye les services d'un professionnel et il n'ont aucune plainte sur la reception du materiel même s'il save que la corruption existe et a une incidence sur le prix qu'il débourse au transitaire ou douanier comme vous appelez"
Ces gens officient au Cameroun depuis longtemps, ils ont déjà leur relationnel et leurs interlocuteurs privilégiés. A force, on fini par trouver des gens de confiance. Ce qui n'exclue pas que même ceux qui veillent au bon déroulement des opérations, n'aiment avoir leur petite motivation financière de temps en temps. Il faut entretenir les bonnes relations au Cameroun.
Mais toi tu arrives au Cameroun et tu es un particulier, et je doute fort que ton transitaire mène les choses jusqu'au bout jusqu'à te remettre les clés des voiture en disant "bonne route".
C'est toi le déclarant en douane, et à un moment ou un autre, tu auras à faire en direct avec un douanier, c'est là que les choses vont se gâter.
Mais je serais heureux que cela se passe parfaitement pour toi. Nous ne cherchons pas à te décourager, ce n'est pas de la jalousie mal placée, seulement, on demande à voir le résultat et je rejoins à nouveau fabekev8012...
SVP, raconte nous le fin mot de l'aventure, en toute sincérité, si tu te plantes, promis on ne se moquera pas en te disant "on t'avais prévenu", cela permettra d'avoir une nouveau point de vue.
@+ 😉
Bonsoir a tous,
Même si j'ai été très sarcastique dans mes propos, je n'ai rien contre toi Franck ni d'ailleurs contre les principes de corruption au Cameroun dont comme dit Fabekev8012, je m'accomode fort bien. Sans faire l'apologie de la corruption et pour citer une image lue dans un autre post d'un compatriote francais résidant à Kribi ou environs, j'en suis aussi arrivé préférer payer la bière aux policiers aux Cameroun plutôt que de payer les péages en France ou autres contrôles radar. Il m'est même arrivé là bas au village de Muyuka de me faire arrêter au volant d'une voiture sans permis et sans même une photocopie de passeport. Je m'en suis sorti au bout d'un quart d'heure moyennant 2 000 FCFA et un bon sermont qui s'est fini dans la bonne humeur et une chaleureuse poignée de mains.
Qu'adviendrait t'il en France d'un Camerounais conduisant sans permis ou avec un permis non valable pour le pays et pas en mesure de présenter son visa donc supposé en situation irrégulière jusqu'à preuve du contraire ?
Tu as obtenu des informations officielles pour le Cameroun. Eléments que personne sur le forum n'a voulu te communiquer pour la simple et bonne raison que ce n'est que de la théorie. Et je crains fort que de la théorie à la pratique tu auras de la distortion et une marche sur laquelle il ne faudra pas trébucher.
"Recevoir un recital sur l'incapacité avérée ou non de la douane camerounaise"
Ce n'est pas le fait d'être capable ou pas. Les douaniers sont très compétents dans leur métier, seulement comme dans chaque corps de métier de la fonction publique la corruption est partout de la plus petite à la plus haute instance du pays.
j'ai envoyé cette liste au chargé d'affaire économique au haut commissariat de mon pays à youdé pour épuration .
Epurer quoi ? Il n' y a pas de bons opérateurs d'un côté et des brebis galeuses de l'autre. Même les gens les plus sérieux et les plus compétents "en croquent" au Cameroun. C'est un sport national.
Je suis surpris qu'un chargé d'affaires à l'ambassade aie du temps à consacrer sur un dossier qui n'est en fait qu'un déménagement d'effets personnels par container et non une transaction commerciale entre le Québec et le Cameroun. Faut-il que ses journées soient peu remplies 🤪 Si tous les particuliers du Canada qui veulent envoyer une voiture au Cameroun l'interpellent, il n'est pas sorti de l'auberge...
"Au cameroun le conteneur se dedouane independament de son contenu"
La preuve que le barême de dédouanement sera appliqué à la légère et à la tête du client et que les douniers se moquent bien de ce qu'il y a à l'intérieur. Mais ils sauront quand même qu'il y a une ou des voitures et que c'est un blanc qui envoie la paquet ce qui leur suffira de se faire une idée précise du montant à réclamer pour se mouiller la barbe.
"A force de vous lire je me souviens d'un camerounais que j, ai rencontré au mali lors d'un stage clinique sur les maladies tropicales. il avait étudié en ruissie et avait un doctorat en chimie. il m'a fait part de la difficulté qu'il avait à trouver un emploi au cameroun, tout était mauvais, insurmontable, bref il versait dans le même discour que certains internautes. je voyais bcp de possibilité au mali pour lui. j'ai demandé son projet pour l'aider à trouver des financement. il n'avait aucun projet sous la main. je ne croyais pas à mes yeux. nous importions des NS.9 (normal salin ou communement appelé perfusion) pour soigner des malades et voilà un homme dont la formation consistait à produire de tel chose qui démonisait son pays parcequ'il fallait connaitre qu'elqu'un pour avoir un poste de fonctionnaire. un homme comme lui en amérique du nord n'est pas fait pour la fonctiion publique.on ne se comprenait pas. pour lui j'étais un blanc et je ne pouvais comprendre car tout éatait facile pour moi selon sa vision. il est arrivé au canada ddes mois après mon départ. son diplome n'est pas reconnu, il travaille dans un entrepot à decharger des camions. croyez moi il m'a bien compri en date d'aujourd'hui et ses lui qui m'a conseillé se site".
Au Cameroun n'essaie en aucun cas d'expliquer à quelqu'un que c'est à cause de son pessismisme ou du pessismisme des autochtones, si l'économie du pays n'évolue pas ou en tous cas si les niveaux de vie restent très bas. Car du business il y en a, le pays est assis sur une mine d'or. Des gens avec des Maîtrises et des Doctorats tu en a plein les rues...qui sont souvent conducteurs de bensikings parce qu'ils ne trouvent rien d'autre à se mettre sous la dent. Le système économique camerounais est bien plus complexe que cela et les relations commerciales entre la France et son "ex" colonie sont encore ternies par un système à base de scandales politico-financiers surnommé "la Fançafrique" qui empêche un peu le pays d'avancer. Et je ne suis pas sur que les nouveaux arrivant que sont les chinois fassent mieux que les français en ce domaine.
Tu es Canadien francophone, tu seras considéré comme un américain là bas. Mais moi Français, je peux te dire que jamais je n'irai m'aventurer au Cameroun dans des discussions expliquant au Camerounais que s'ils se bougeaient un peu les fesses ils ne seraient pas dans la situation dans laquelle ils se trouvent (l'expression consacrée résumant un peu l'histoire de ton ami Malien). C'est un terrain trop glissant, et cela risque d'engendrer des discussions enflammées au mieux, au pire une bagarre où tu seras seul contre tous les autres. Evite de juger les gens là bas, au risque de te tromper sur leur compte.
Je ne critique pas très propos et savoir s'ils sont fondés ou pas est un autre débat. Je te conseille juste de ne pas aborder ces discussions sur place, c'est un conseil comportemental.
"je veux bien croire que s'est mon esprit de nord americain blanc qui ne comprend pas les choses. la réalité est que de nombreux bateaux accoste au cameroun par mois."
Le Cameroun comme d'autres pays africains regorge de richesses et de matières premières. (bois, pétrole, produits issus de l'agricuture... Du commerce maritime c'est clair il y en a chaque jour avec des bateaux à fort tonnage.
Mais cela ne te dit pas pour autant dans quelles conditions commerciales se font ces échanges de biens.
"J'ai eu le contact du personnel de l'ACDI (agence canadienne de développement) au cameroun et quand il envoit leur materiel, il ne se pointe pas à la douane, il paye les services d'un professionnel et il n'ont aucune plainte sur la reception du materiel même s'il save que la corruption existe et a une incidence sur le prix qu'il débourse au transitaire ou douanier comme vous appelez"
Ces gens officient au Cameroun depuis longtemps, ils ont déjà leur relationnel et leurs interlocuteurs privilégiés. A force, on fini par trouver des gens de confiance. Ce qui n'exclue pas que même ceux qui veillent au bon déroulement des opérations, n'aiment avoir leur petite motivation financière de temps en temps. Il faut entretenir les bonnes relations au Cameroun.
Mais toi tu arrives au Cameroun et tu es un particulier, et je doute fort que ton transitaire mène les choses jusqu'au bout jusqu'à te remettre les clés des voiture en disant "bonne route".
C'est toi le déclarant en douane, et à un moment ou un autre, tu auras à faire en direct avec un douanier, c'est là que les choses vont se gâter.
Mais je serais heureux que cela se passe parfaitement pour toi. Nous ne cherchons pas à te décourager, ce n'est pas de la jalousie mal placée, seulement, on demande à voir le résultat et je rejoins à nouveau fabekev8012...
SVP, raconte nous le fin mot de l'aventure, en toute sincérité, si tu te plantes, promis on ne se moquera pas en te disant "on t'avais prévenu", cela permettra d'avoir une nouveau point de vue.
@+ 😉
Le jour où l'on enfermera les cons dans les placards, il n' y aura plus personne pour fermer les portes...(M. Audiard)
Bonsoir,
mon cher franck, j ai l 'impression que tu penses que c est une conspiration, sur ce forum. Toi qui aimes tant la logique, pourquoi ne te poses-tu pas la question de savoir comment ça se fait que tout le monde ait le même son de cloche à propos de ton post? Au Cameroun le dicton qui dit " la théorie n'est pas la pratique " vaut son pesant d'or. les institutions existent, les écrits aussi, mais le terrain est toute autre chose. Comme dit LeKamer, il vaudrait mieux que tu te taises que de donner des conseils aux Camerounais, qui sont des personnes très sympathiques, mais aussi très susceptibles quand il s'agit de leur pays. Tu m 'as l air assez cartésien, eh ben bonne chance mon vieux dans ta mission au Cameroun parceque t auras fort à faire avec les camerounais. Quoiqu il en soit, je te souhaite un bon séjour, et je sais que ton séjour le sera car une fois qu on appréhende les us et habitudes du pays, ce n est que du bonheur. De plus, le Cameroun a besoin de personnes comme toi.
Vraiment good luck!
je suis ravis des messages qui me souhaitent un bon voyage. je promais que je vous tiendrai informer du déroulement de mon sejour. je crois que votre analyse risque de m, être utilise dans la compréhension de certain us et coutumes.
Dans tous les pays du monde la corruption existe, elle prend différente forme selon les milieux. le canada ne fait pas exception. Nous avon connus un parti libéral qui avait en son temps instituer des pots de vin......
Je brûle d'envi de découvrir le fonctionnement de la population, pas de l'élite politique. Au canada le taux de participation aux élections oscillle entre 30-50%, la population se dit désabuser par le politique. À chaque pays ses problemes et se n'est pas rose ici.
Je vous informerais autant que je peux je ferais un premier voyage du 9-22 dec et la suite du 5 janvier à l"eté 2008 sequensé au 2 mois si tout va bien
ALP
Je brûle d'envi de découvrir le fonctionnement de la population, pas de l'élite politique. Au canada le taux de participation aux élections oscillle entre 30-50%, la population se dit désabuser par le politique. À chaque pays ses problemes et se n'est pas rose ici.
Je vous informerais autant que je peux je ferais un premier voyage du 9-22 dec et la suite du 5 janvier à l"eté 2008 sequensé au 2 mois si tout va bien
ALP
Bonjour Franck,
Tu décolles surement pour la Cameroun demain. je te souhaite un agréable séjour. Tiens nous au courant.
@+
félicitations LeKamer.;;tu connais bien le Cameroun.........j'y vais assez souvent et la plupart du temps très loin des blancs et je pense connaitre un peu aussi la façon de réagir des "administrations".........j'ai rarement vu quelqu'un d'aussi têtu que notre gentil canadien et je rigole d'avance de son contact avec la douane de Douala si il persiste....mais dans le fond tu as raison "qu'il fasse sa propre expérience!!!!!!!!!!
Bonjour Alex, Je suppose que tu dois etre au Cameroun en ce moment comme moi et j'espere que tout se passe bien pour toi.
Je comprends un peu ton esprit "nord americain" du fait que je reside dans un pays anglosaxon. Il y a beaucoup de professionels ki vendent divers services et l'on prefere generalement faire appel a eux plutot que de jouer aux apprentis sorciers. C'est vrai qu'on a pas repondu a tes question car tu voulais des adresses et No de tels et on t'a apporte des jugements de valeur. Seulement il faut que tu comprenne Alex, la douane est tellement difficile au cameroun(par rapport autres pays d'Afrique de l'ouest et Centrale) que toute personne qui s'y frotte en garde un souvenir deplaisant, et je crois que les VFistes ont simplement voulu te mettre en garde afin de t'eviter bien des desagrement, mais toi tu ne les a pas compris en les traitant de pessimistes. L'autre probleme c'est que les transitaires sont parfois plus ecrocs que les douaniers.
Cela ne fait pas longtemps que je suis inscrite sur ce site, mais pour avoir lu les differents post que ces VFistes ont pu mettre sur le site je dirais que ce sont des amoureux du Cameroun, mais cela ne les empeche pas d'etre lucide sur la situation au Cameroun. Au Cameroun, les premieres personnes qui bafouent la loi sont les autorites elles meme. Les "professionnels" sont souvent incompetents et malhonnetes. Les transitaires sont parfois les premiers a s'arranger avec les Douaniers pour escroquer leurs clients. L'autre jour mon pere est alle dedouaner une caisse de vin qui a coute moins de 1000 euros et il a paye pres d'1 million de FCFA, et tous ca sans que la declaration ne soit conforme, aucun tarif douanier n'a ete respecte.
Malheureusement, moi non plus je n'ai pas de contact a te donner, mais je suis heureuse que tu aie trouve des contact qui pourront t'aider dans tes demarches sur place. Si jamais ils te rendent un bon service stp fais le savoir afin que d'autre VFistes en profitent. Une raison pour laquelle personne n'a pu te renseigner c'est peut etre qu'ils se sont faits avoir par leur transitaire?
De toutes les facons bonne chance et bon sejour dans notre beau pays le cameroun.
Maddie
Je comprends un peu ton esprit "nord americain" du fait que je reside dans un pays anglosaxon. Il y a beaucoup de professionels ki vendent divers services et l'on prefere generalement faire appel a eux plutot que de jouer aux apprentis sorciers. C'est vrai qu'on a pas repondu a tes question car tu voulais des adresses et No de tels et on t'a apporte des jugements de valeur. Seulement il faut que tu comprenne Alex, la douane est tellement difficile au cameroun(par rapport autres pays d'Afrique de l'ouest et Centrale) que toute personne qui s'y frotte en garde un souvenir deplaisant, et je crois que les VFistes ont simplement voulu te mettre en garde afin de t'eviter bien des desagrement, mais toi tu ne les a pas compris en les traitant de pessimistes. L'autre probleme c'est que les transitaires sont parfois plus ecrocs que les douaniers.
Cela ne fait pas longtemps que je suis inscrite sur ce site, mais pour avoir lu les differents post que ces VFistes ont pu mettre sur le site je dirais que ce sont des amoureux du Cameroun, mais cela ne les empeche pas d'etre lucide sur la situation au Cameroun. Au Cameroun, les premieres personnes qui bafouent la loi sont les autorites elles meme. Les "professionnels" sont souvent incompetents et malhonnetes. Les transitaires sont parfois les premiers a s'arranger avec les Douaniers pour escroquer leurs clients. L'autre jour mon pere est alle dedouaner une caisse de vin qui a coute moins de 1000 euros et il a paye pres d'1 million de FCFA, et tous ca sans que la declaration ne soit conforme, aucun tarif douanier n'a ete respecte.
Malheureusement, moi non plus je n'ai pas de contact a te donner, mais je suis heureuse que tu aie trouve des contact qui pourront t'aider dans tes demarches sur place. Si jamais ils te rendent un bon service stp fais le savoir afin que d'autre VFistes en profitent. Une raison pour laquelle personne n'a pu te renseigner c'est peut etre qu'ils se sont faits avoir par leur transitaire?
De toutes les facons bonne chance et bon sejour dans notre beau pays le cameroun.
Maddie
Bonjour à toutes et tous,
Voici un petit panel de ce qui se pratique couramment au port de Douala. Le texte n'est pas de moi mais d'un journaliste camerounais, il résume bien la situation:
"Lehir Issa savait ce qui était contenu dans le véhicule envoyé par son petit frère depuis la Belgique. Le jeune homme avait même déjà pris des contacts avec des acheteurs pour les appareils de musique et les trois groupes électrogènes qui avaient été embarqués au départ de Bruxelles. Mais il va vite déchanter et annoncer la mauvaise nouvelle à ses partenaires qui attendaient profiter de cette opportunité d'affaires. Parvenu au niveau du Port autonome de Douala (Pad), le véhicule n'avait aucun des objets sus cités. Courroucé, le jeune homme a voulu porter plainte. L'objectif premier de cette démarche étant de rassurer son petit frère de sa bonne foi. " Mais à la brigade de gendarmerie du Port Nord, on m'a demandé d'associer ma plainte à une pièce à conviction ", raconte t-il. Quelle pièce à conviction pouvait-il alors présenter ? Le seul document en sa possession étant le connaissement délivré par l'aconier Socomar. N'ayant donc aucune preuve d'existence dans le véhicule de ces objets, Lehir Issa s'est finalement résolu à laisser tomber ce vol. Qui du reste n'est pas un cas isolé au Pad. Même si un responsable d'une société de transit installée à Douala et qui a souhaité garder l'anonymat pense que " dans tous les ports et aéroports du monde on vole ".
Au Port autonome de Douala, ces pratiques sont malheureusement devenues récurrentes. La chaîne de voleurs n'est plus seulement constituée des acteurs présents sur la place portuaire à Douala, mais opèrent tout au long du trajet du bateau. D'après les confidences d'un déclarant en douane, certains sont même installés dans des ports européens. " Des Camerounais sont installés dans ces ports et utilisent des manœuvres pour voler des objets contenus dans les véhicules. C'est généralement des anciens déclarants en douane, des transitaires, bref des gens qui connaissent bien le milieu du transport maritime. Ceux-ci vont jusqu'à à avoir les coordonnées de leur victime pour lui revendre certaines pièces de sa voiture. Voilà pourquoi quelqu'un qui sort à peine sa voiture du Port peut être approché par des individus pour lui proposer des pièces de son propre véhicule qu'il vient de sortir du Port ", indique le responsable d'une société de transit. " Voilà pourquoi, sur la base des expériences d'autres personnes, je ne mets jamais d'objets dans la voiture, sauf dans la malle arrière. Parce que à force de vouloir récupérer un objet dans la voiture, ces individus finissent par briser les vitres notamment la pare brise ", affirme Billy, un opérateur économique habitué de ces trafics de voitures d'occasion.
Pour une fois, dans ces tripatouillages qui surviennent, les douaniers ne sont pas cités. Parce qu'étant à l'écart des opérations qui aboutissent à ces vols. Mieux, ils sont très disposés à dévoiler les poches de transaction. Les recettes issues de ces trafics de voitures d'occasion étant en nette progression dans les recettes douanières. D'après les statistiques de la Direction générale des Douanes, le Cameroun importe près de 80.000 véhicules d'occasion par an, soit un chiffre d'affaire de près de 25 milliards de francs Cfa. Les voitures d'occasion prenant naturellement le dessus sur les voitures neuves. A titre d'exemple, les statistiques révèlent que 3167 voitures neuves ont été achetées en 2007 au Cameroun contre 80.000 voitures d'occasion. La douane camerounaise qui doit produire 400 à 500 milliards de FCFA au titre de l'exercice 2008, remplira actuellement cette mission avec en moyenne 31 milliards de FCFA d'apport mensuel dans les recettes de l'Etat. A ce titre, la douane constitue, au côté des impôts et des recettes pétrolières, l'un des secteurs sur lequel le gouvernement entend s'appuyer pour renflouer les caisses de l'Etat." 😇...........................🤪..........................................😏 Comme dit Maddiekam en reprenant une expression sortie de la bouche de la même personne qui est à l'origine de "Le Cameroun, c'est le Cameroun" (j'ai cité Son Altesse Sérénissime le¨Président Paul BIYA)....LES APPRENTIS SORCIERS !!! Le coup de la mobylette volée dans "les sous-doués passent le BAC" fonctionne tous les jours là bas. J'ai envoyé au Cameroun une Chysler Stratus de 1998 au Cameroun, un modèle méconnu en France encore moins au Cameroun ou c'est probablement la seule Stratus qui roule vu ses origines américaines bien qu'équipée d'un moteur V6 d'origine japonaise. Sur le bateau, je me suis fait volé tout l'ensemble d'antenne radio électrique accessible depuis le coffre et comme par hasard, un gars m'en a trouvé une dans les cinqs minutes. Pas de chance pour lui, je m'étais déplacé au port avec un officier de gendarmerie, qui lui a fait remonter l'antenne en moins de temps qu'il n'en avait mis pour la démonter et le faire disparaitre dans la nature avant de finir au poste dans les locaux de la deuxième région de gendarmerie à Bonanjo 😄
Voici un petit panel de ce qui se pratique couramment au port de Douala. Le texte n'est pas de moi mais d'un journaliste camerounais, il résume bien la situation:
"Lehir Issa savait ce qui était contenu dans le véhicule envoyé par son petit frère depuis la Belgique. Le jeune homme avait même déjà pris des contacts avec des acheteurs pour les appareils de musique et les trois groupes électrogènes qui avaient été embarqués au départ de Bruxelles. Mais il va vite déchanter et annoncer la mauvaise nouvelle à ses partenaires qui attendaient profiter de cette opportunité d'affaires. Parvenu au niveau du Port autonome de Douala (Pad), le véhicule n'avait aucun des objets sus cités. Courroucé, le jeune homme a voulu porter plainte. L'objectif premier de cette démarche étant de rassurer son petit frère de sa bonne foi. " Mais à la brigade de gendarmerie du Port Nord, on m'a demandé d'associer ma plainte à une pièce à conviction ", raconte t-il. Quelle pièce à conviction pouvait-il alors présenter ? Le seul document en sa possession étant le connaissement délivré par l'aconier Socomar. N'ayant donc aucune preuve d'existence dans le véhicule de ces objets, Lehir Issa s'est finalement résolu à laisser tomber ce vol. Qui du reste n'est pas un cas isolé au Pad. Même si un responsable d'une société de transit installée à Douala et qui a souhaité garder l'anonymat pense que " dans tous les ports et aéroports du monde on vole ".
Au Port autonome de Douala, ces pratiques sont malheureusement devenues récurrentes. La chaîne de voleurs n'est plus seulement constituée des acteurs présents sur la place portuaire à Douala, mais opèrent tout au long du trajet du bateau. D'après les confidences d'un déclarant en douane, certains sont même installés dans des ports européens. " Des Camerounais sont installés dans ces ports et utilisent des manœuvres pour voler des objets contenus dans les véhicules. C'est généralement des anciens déclarants en douane, des transitaires, bref des gens qui connaissent bien le milieu du transport maritime. Ceux-ci vont jusqu'à à avoir les coordonnées de leur victime pour lui revendre certaines pièces de sa voiture. Voilà pourquoi quelqu'un qui sort à peine sa voiture du Port peut être approché par des individus pour lui proposer des pièces de son propre véhicule qu'il vient de sortir du Port ", indique le responsable d'une société de transit. " Voilà pourquoi, sur la base des expériences d'autres personnes, je ne mets jamais d'objets dans la voiture, sauf dans la malle arrière. Parce que à force de vouloir récupérer un objet dans la voiture, ces individus finissent par briser les vitres notamment la pare brise ", affirme Billy, un opérateur économique habitué de ces trafics de voitures d'occasion.
Pour une fois, dans ces tripatouillages qui surviennent, les douaniers ne sont pas cités. Parce qu'étant à l'écart des opérations qui aboutissent à ces vols. Mieux, ils sont très disposés à dévoiler les poches de transaction. Les recettes issues de ces trafics de voitures d'occasion étant en nette progression dans les recettes douanières. D'après les statistiques de la Direction générale des Douanes, le Cameroun importe près de 80.000 véhicules d'occasion par an, soit un chiffre d'affaire de près de 25 milliards de francs Cfa. Les voitures d'occasion prenant naturellement le dessus sur les voitures neuves. A titre d'exemple, les statistiques révèlent que 3167 voitures neuves ont été achetées en 2007 au Cameroun contre 80.000 voitures d'occasion. La douane camerounaise qui doit produire 400 à 500 milliards de FCFA au titre de l'exercice 2008, remplira actuellement cette mission avec en moyenne 31 milliards de FCFA d'apport mensuel dans les recettes de l'Etat. A ce titre, la douane constitue, au côté des impôts et des recettes pétrolières, l'un des secteurs sur lequel le gouvernement entend s'appuyer pour renflouer les caisses de l'Etat." 😇...........................🤪..........................................😏 Comme dit Maddiekam en reprenant une expression sortie de la bouche de la même personne qui est à l'origine de "Le Cameroun, c'est le Cameroun" (j'ai cité Son Altesse Sérénissime le¨Président Paul BIYA)....LES APPRENTIS SORCIERS !!! Le coup de la mobylette volée dans "les sous-doués passent le BAC" fonctionne tous les jours là bas. J'ai envoyé au Cameroun une Chysler Stratus de 1998 au Cameroun, un modèle méconnu en France encore moins au Cameroun ou c'est probablement la seule Stratus qui roule vu ses origines américaines bien qu'équipée d'un moteur V6 d'origine japonaise. Sur le bateau, je me suis fait volé tout l'ensemble d'antenne radio électrique accessible depuis le coffre et comme par hasard, un gars m'en a trouvé une dans les cinqs minutes. Pas de chance pour lui, je m'étais déplacé au port avec un officier de gendarmerie, qui lui a fait remonter l'antenne en moins de temps qu'il n'en avait mis pour la démonter et le faire disparaitre dans la nature avant de finir au poste dans les locaux de la deuxième région de gendarmerie à Bonanjo 😄
Le jour où l'on enfermera les cons dans les placards, il n' y aura plus personne pour fermer les portes...(M. Audiard)
je crois que tous les habitués et je pense les amoureux du Cameroun auraient une petite anecdote à raconter sur les arcanes des administrations!!!!!!!!!! lol.;;le plus simple et le plus efficace est d'avoir un ami qui a un ami etc.....personnellement j'ai "acheté" une carte de sejour pour seulement 10000frcfa parce que j'avais une amie qui avait une amie qui connaissait un commissaire et avec un delai tout à fait raisonnable....que quelqu'un essaie de l'avoir par les voies officielles!!!!!!!!!!!!!! lol......il en est de même pour un dédouannemnt.........le premier travail est de trouver un ami qui a un ami........mais je comprends parfaitement que c'est difficile pour un "primo arrivant".Mais personnellement je pense que tout çà fait partie du charme de l'Afrique et ne pas oublier non plus que les salaires des fonctionnaires ne sont pas toujours payés ou qu'ils ont une facheuse tendance à diminuer plutôt que d'augmenter.
Mais si on devait faire la balance entre les "pour" et les "contre" du Cameroun je vote des 2 mains pour les "pour"
je viens de me relire et je rectifie:ma carte de sejour m'a couté 10000frcfa de plus que le prix officiel...le prix du service rendu!!!!!!!!!!!
Frank,
je ne sais si ton affaire est déjà lancée, mais j'ai eu le même projet que toi à traiter
beaucoup de container passent entre l'europe et amérique du nord sans que cela ne choque personne. par contre je ne suis pas certain que tu puisses vendre une voiture non dédouannée??? à vérifier si tu veux + d'infos envoi moi un message privé A+
je ne sais si ton affaire est déjà lancée, mais j'ai eu le même projet que toi à traiter
beaucoup de container passent entre l'europe et amérique du nord sans que cela ne choque personne. par contre je ne suis pas certain que tu puisses vendre une voiture non dédouannée??? à vérifier si tu veux + d'infos envoi moi un message privé A+
slt monsieur franck, j, ai l, impression que vous vous la raconté un peu, votre parcourt n intérèssent personne. vous ete sur 1 site des personnes lucide, et qui disent les choses telquelles sont. oublié les themes comme scientifique ou en encore rationnelle. la plus part des personnes qui interviennent ici connaissent le fonctionnement des 2 systèmes (occidentale, et africain) vous ne connaissé que l, occident. alors descender de votre pied d, estale et prenner avec beaucoup d, intéret ce qui ce dit ici .
Pr une deuxième fois, je suis parfaitement d' accord avec votre raisonnement, que je trouve très logik
Effectivement, personne n' a répondu a la kestion que vs avez posé, alors quelle était simple.
A partir du moment ou le prestataire encaisse ce ki lui revient de droit pr le dédouanement de votre voiture, le reste ne vs intéresse plus.
Bonjou, mon ami "pattsom":
Notez que cette conversation est très ancienne. Depuis l' an 2009!. Je suis sûr que, si Frank est aller avec sa voiture canadienne jus qu' a Douala maintenent est de-ja un outre expert expat en Afrique. ¡Ou bon client des transports publiques locaux...!.
Salut.
Notez que cette conversation est très ancienne. Depuis l' an 2009!. Je suis sûr que, si Frank est aller avec sa voiture canadienne jus qu' a Douala maintenent est de-ja un outre expert expat en Afrique. ¡Ou bon client des transports publiques locaux...!.
Salut.
à Madrid, Espagne.
tel. (+34) 655 436 565 ( whatsapp )
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Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi there,
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Thanks for your help! !
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Thanks for your help! !
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
Hi there,
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April. My passport expires 3 weeks after the return date. Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry. However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Will Ryanair let me board in Beauvais in 3 weeks?
Thanks for your advice—this is a bit urgent 😕😕😕😕
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April. My passport expires 3 weeks after the return date. Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry. However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
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Hello,
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht). This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea? Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast! Cheers, Bruno.
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht). This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea? Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast! Cheers, Bruno.
Hi there,
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Thanks so much for your answers! 🙂
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We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
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Hi everyone,
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
Round-trip transport by bus.
Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
Thanks for your RECENT experiences!
See you, Jean.
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
Round-trip transport by bus.
Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
Thanks for your RECENT experiences!
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Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
Hi there,
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
Hi,
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted. Is this real or just a hoax? Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received. Thanks everyone.
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted. Is this real or just a hoax? Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received. Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding? Did Chinese authorities require proof upon arrival? Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient? Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Thanks for sharing your experiences! 😊
Did the airline ask for an exit ticket before boarding? Did Chinese authorities require proof upon arrival? Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient? Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Thanks for sharing your experiences! 😊
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
Hi everyone,
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
Hi there,
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
Hi
Has anyone been to Rwanda recently and gotten a 3-month visa on arrival easily?
Thanks
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
Hello to all the Thailand regulars.
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
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1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
Hi there,
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
Thanks for your replies
Thanks for your replies
Hi everyone!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues! Thanks for taking the time to read and reply.
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues! Thanks for taking the time to read and reply.