Pour ceux ou celles qui viennent en avril dans le Sud :
Attention à la conduite de vos véhicules. Il y a pléthore de contrôles radar en ce moment, ainsi que de barrages de la Gendarmerie Royale.
Je rentre de Guelmim, et entre Agadir et donc Guelmim bien respecter les limitations de vitesse (pour ceux ou celles qui auraient le pied un peu "lourd".) car les "radaristes" se cachent même maintenant au milieu de la végétation et on ne les voient que trop tard. De plus ils arrêtent et verbalisent beaucoup plus souvent les européens. (ben oui! eux ils ont de quoi payer) Et comme les contrôles se font au moins 2 à 3 km après le radar, impossible de vérifier la véracité de l'interpellation. Malins!!!!!!!
De plus pour ceux qui veulent faire Tiznit-Guelmim, ce tronçon est actuellement et pour longtemps en travaux. >Nombreuses déviations, (pas trop grave car courtes) mais surtout circulation intense, nombreux poids lourds chargés à la marocaine 🙁 et bus, et.... lignes jaunes + limitation à 60 ou 80 km/h sur 80% du parcours. Mieux vaut à Tiznit prendre vers Sidi Ifni, et là, prendre la route direction Guelmim, par la montagne. Peu de différence de Kms, mais surtout circulation très fluide, paysages sympas, et contrôles radar quasi inexistants, à part dans quelques villages ou la limitation est toujours de 60km/h.
Bonnes vacances à vous toutes et tous,
Nous venons de rentrer d'Agadir.
Nous avons fait une boucle AGADIR/SIDI IFNI en passant par AGLOU, MIRLEFT, une nuit à SIDI IFNI et retour par TIZNIT, nous avons effectivement rencontré beaucoup de contrôle, mais nous n'avons pas été arrêtés une seule fois. Il faut bien respecter les limitations de vitesse. Nous avons peut-être été chanceux !!!
Nous avons beaucoup aimé le charme désuet de SIDI IFNI.
Bonne fin de journée.
Marie
Salut
L élargissement de la voie commence à l' embranchement de Massa. Avant c est une 4 voies. Le pont sur l Oued Massa est presque terminé. Après il reste une trentaine de kms pour rejoindre Tiznit. Quasi de la ligne droite et les déviations sont de 100 ou 200 mètres.
pour les radars et faire payer le touriste , c'est pas d'hier , nous connaissons ça depuis au moins cinq ans . ce qui dérange c'est une certaine mauvaise foi . . .
Merci pour le tuyau .
Pour Guelminn je passe par Sidi Ifni et la petite route qui est très tranquille et agréable , de beaux paysages et on peut y rencontrer des nomades .
Et en faisant un petit détour on atteint Sbouya toute petite ville environnée de figuiers de barbarie qui compte une coopérative transformant les figues.
Pour ceux ou celles qui viennent en avril dans le Sud :
Attention à la conduite de vos véhicules. Il y a pléthore de contrôles radar en ce moment, ainsi que de barrages de la Gendarmerie Royale.
Je rentre de Guelmim, et entre Agadir et donc Guelmim bien respecter les limitations de vitesse (pour ceux ou celles qui auraient le pied un peu "lourd".) car les "radaristes" se cachent même maintenant au milieu de la végétation et on ne les voient que trop tard. De plus ils arrêtent et verbalisent beaucoup plus souvent les européens. (ben oui! eux ils ont de quoi payer) Et comme les contrôles se font au moins 2 à 3 km après le radar, impossible de vérifier la véracité de l'interpellation. Malins!!!!!!!
De plus pour ceux qui veulent faire Tiznit-Guelmim, ce tronçon est actuellement et pour longtemps en travaux. >Nombreuses déviations, (pas trop grave car courtes) mais surtout circulation intense, nombreux poids lourds chargés à la marocaine 🙁 et bus, et.... lignes jaunes + limitation à 60 ou 80 km/h sur 80% du parcours. Mieux vaut à Tiznit prendre vers Sidi Ifni, et là, prendre la route direction Guelmim, par la montagne. Peu de différence de Kms, mais surtout circulation très fluide, paysages sympas, et contrôles radar quasi inexistants, à part dans quelques villages ou la limitation est toujours de 60km/h.
Bonnes vacances à vous toutes et tous,
Bonsoir Luc,
Tant mieux qu'il y est des contrôles. Sinon ce que j'ai surligné en gras : la loi est la même pour tous, elle s'applique pour les marocains et pour les étrangers. Si tu te fais prendre tu paies une amende c'est tout. Aussi d'où tu sors le fait qu'il y ait que des étrangers qui se font prendre ? Peut-être qu'ils se croient tout permis une fois arrivé au Maroc 😠
En réponse à votre post :
Au cas vous n'auriez pas bien "lu" mon avatar, je suis résident depuis de nombreuses années au Maroc et par expérience lorsqu'un autochtone se fait flasher il s'en tire 8 fois/10 après 1 ou 2 mn de palabre. Et moi-même je pourrais en abuser, car la 1ère fois que je me suis fait flasher, après avoir payé mon amende j'ai dit au gendarme : "tu sais j'ai porté le même uniforme que toi, quand je travaillais" . Que croyez vous qu'il me répondit? " il fallait me le dire avant, tu n'aurais pas payé l'amende".*
L'européen pour ne pas dire l'occidental paye lui à chaque fois.
De plus, de l'aveu même d'un ami gendarme, avec lequel je parlais des problèmes de sécurité routière, il me dit d'un ton tout à fait sérieux : " on ne peut pas leur mettre une amende même de 30 Dh, sinon comment ils vont manger à la fin du mois". Ce à quoi je lui répondis : " A force de ne pas manger à la fin du mois ils finiront par respecter le code de la route". Et il n'a même pas réagit .
Là, on reste pantois devant ce genre de propos.
Maintenant libre à vous de ne pas me croire, mais les faits sont "têtus".
* P.S.: Ma 1ère amende : Sortie de village, panneau 60Km/h. 4 Kms plus loin, en plein "désert", arrêté pour infraction. Je dis au gendarme, mais le panneau 60 il est à 4 km. Il me répond tu dois rouler à 60. Là dessus je lui rétorque : Et s'il n'y a pas de panneau de fin d'interdiction avan t50km? Il me répondit : tu dois respecter la vitesse pendant 50 km.
Et là aussi, on tombe des nues. Une réponse comme ça je vous jure que ça ne s'invente pas.
Bonne soirée.
C'est pas nouveau, cela fait une dizaine d'années que je vais plusieurs fois par an au Maroc pour le travail.
Je fais, à chaque fois, beaucoup de Kms. Au début, j'y ai eu droit ( une fois ou deux ) pour de petites erreurs. Cela fini toujours avec 100 Drs en cash et discrètement.
Mais je dois dire que en étant prudent, il y a longtemps que je n'ai plus de problème et quand il me contrôle maintenant, j'ai vraiment l'impression que c'est pour discuter.
Ils ne me demandent même pas mes papiers.
Alors c'est vrai qu'ils sont partout avec leurs radars et leurs " stop Gendarmerie " et c'est aussi un peu pénible de toujours anticiper le prochain barrage.
Mais bon, si l'on fait attention ça passe partout.
Bonjour, la sécurité routière est indispensable tant mieux qu'il ya beaucoup de radar et de gendarmerie royal . pour la verbalisation il y a un cota chaque barrage a son nombre de PV . Pour moi j ai toujour payé mes pv radar soit avec des plaques belge ou marocain🙂
Bonjour, la sécurité routière est indispensable, tant mieux qu'il ya beaucoup de radar et de gendarmerie royal . pour la verbalisation il y a un cota chaque barrage a son nombre de PV . Pour moi j ai toujour payé mes pv radar soit avec des plaques belge ou marocain
Tout à fait d'accord mais la sécurité routière ce ne sont pas que des amendes pour dépassement de vitesse.
Qu'en est-il de la sécurité routière comme vous dites, quand les camions sont toujours en surcharge, que les pick-up transportent à l'arrière jusqu'à 20 personnes, tassées comme dans des boites de sardines. Il y a 2 ans à Taroudannt un pick-up s'est renversé, résultat 11 femmes décédées. Elle est où la sécurité? Les scooters ou vélomoteurs avec un conducteur, un passager à l'arrière, entre les 2 un enfant, quand ce n'est pas la mère qui transporte en plus dans son dos un nourrisson, et qui passent devant les barrages et personne ne dit quoi que ce soit. Elle est où la sécurité? Les sens interdits remontés en permanence par toutes sortes de véhicules, du vélo aux carrossas en passant par les scooters et autres. Les deux roues qui slaloment entre les voitures. ( Ben oui, sur la route le marocain n'attend pas. il est toujours "pressé")😠 ; Les conducteurs presque toujours le téléphone au volant. Elle est où la sécurité routière? Les scolaires qui à la sortie du collège ou du lycée roulent à 4 ou 5 de front et qui ne bougent même pas quand vous les klaxonnez, (sauf si c'est un poids lourd). Il ne se passe pas un trimestre sans qu'il y ai des scolaires tués sur le chemin de l'école, mais le lendemain, la "leçon" est oubliée. A quand la sensibilisation auprès des élèves sur le respect du code de la route et les dangers auxquels ils s'exposent en transgressant volontairement les règles.
Vous êtes vous retrouvé comme moi à 2H du matin, en allant à l'aéroport, face à un tracto chargeur roulant sans aucun éclairage? Qu'en est-il des 2 roues roulant la nuit sans éclairage, même pas un catadioptre pour au moins réfléchir la lumière des phares? Qu'en est-il des véhicules qui, en "code" éclairent "le sommet des arbres" alors qu'ils sortent juste du contrôle technique?
A quand les voitures banalisées pour faire au moins "ralentir" ces comportements irresponsables, et surtout des amendes dignes de ce nom, pas 300 ou 700 dh.
Venez rouler ici tous les jours, après on en re-discute.
Bonne journée quand même.
La verbalisation exagérée et la sécurité routière inexistante .
J'ai eu ma dose de contrôles et c'est passé .................. mais la conduite des " autres " me fait toujours aussi peur quand je suis sur mon deux roues , soit tu vas dans le fossé , soit ils te mettent dans le fossé et l'état de certaines routes n'arrange rien.
Les gendarmes de mon bled m'ont dit que les deux roues sont les plus exposées et que les accidents sont très souvent " graves " .
Bonjour monsieur luc, je suis tout a fait d'accord avec vous et s'il y avait pas ces fameux radar tout le monde vas rouler a 300km/h😛 on aura 15 millions de mort aulieu de 1500 victimes chaque année 😄
s'il y avait pas ces fameux radar tout le monde vas rouler a 300km/
Impossible :
1 ) sauf peut être sur les autos routes et encore il n'y en a pas des masses.
2 ) vu l'état de la plupart des véhicules ça se saurait.
3 ) le réseau routier ne s'y prête pas , beaucoup de routes sont encore " pourries "
4 ) quand on circule en montagne ..............ça m'étonnerait !
on aura 15 millions de mort
Sur 30/35 millions d'habitants , en 1 an la moitié de la population aura disparue.................... je crois qu'il faut vivre ici avant d'avancer de tels propos.
je crois qu'il faut faire avec .... et éviter de penser Français .... "ça peut passer" bah non !!60 c'est pas 61 .....pas de marge !!!!! donc 59 max c'est bien !!
je crois qu'il faut faire avec.... et éviter de penser Français.... "ça peut passer" bah non !!60 c'est pas 61.....pas de marge !!!!! donc 59 max c'est bien !!
Ca c'est une réponse de "touriste"🙁. Quand vous vivez ici et que vous roulez tous les jours, c'est autre chose.
Dites moi quel est votre comportement quand en sortie de village le panneau fin de 60 n'existe pas? Vous roulez toujours à 60 pendant 10-20-30 km jusqu'à ce que vous voyez enfin ce fameux panneau qui dans la plupart des cas n'a jamais été posé? Si vous n'avez que quelques kms à faire passons , mais quand vous devez vous "taper" 3 ou 4 heures de route.......
Entre dire : "donc 59 max c'est bien !!" et le vivre ..........
s'il y avait pas ces fameux radar tout le monde vas rouler a 300km/h
Cher Yassine, depuis que nous vivons au Marocforce est de constater que les "étrangers" qui ne respectent pas les règles de circulation sont en majorité les M.R.E. (Marocains Résident à l'Etranger pour ceux qui ne sauraient pas) qui comme on dit "se la pètent" quand ils viennent en vacances. Je pense que je ne serais pas le seul à vous dire cela. Qui roule allègrement au-dessus de 120 km/h sur les autoroutes? il suffit de regarder la plaque du véhicule : France, Espagne, Italie, Hollande. Et c'est le même comportement sur les nationales. Ce qui est fort dommage , c'est que les marocains font quasiment toujours des appels de phares pour prévenir, (quand les radars peuvent être vus), et ce genre de délinquance passe souvent à travers les amendes.
En 48 ans de permis, je n'ai jamais eu une seule contravention en France. Depuis que nous vivons ici (moins de 10 ans) 4 amendes pour "excès de vitesse". C'est à dire pas de panneaux de fin de 60 sur plusieurs km en sortie de villages. Quand il n'y a pas de panneaux, on fait comment? Voir mon post précédent.
s'il y avait pas ces fameux radar tout le monde vas rouler a 300km/
Impossible :
1 ) sauf peut être sur les autos routes et encore il n'y en a pas des masses.
2 ) vu l'état de la plupart des véhicules ça se saurait.
3 ) le réseau routier ne s'y prête pas , beaucoup de routes sont encore " pourries "
4 ) quand on circule en montagne ..............ça m'étonnerait !
on aura 15 millions de mort
Sur 30/35 millions d'habitants , en 1 an la moitié de la population aura disparue.................... je crois qu'il faut vivre ici avant d'avancer de tels propos.
Bonjour Martine,
1) Plus de 1800 km d'autoroute et plus de 60% de la population marocaine est relié à celle-ci pour un pays qui n'est presque pas plat dans sa superficie. Donc c'est pas mal et ton "pas des masses " comme tu dis...
2) une partie du parc automobile marocain est en mauvaise état je te l'accorde mais la majorité est en bonne voir très bonne état. Donc ta généralité sur les véhicules "pourris" comme tu dis...
3)As-tu une source (sûr et crédible) de ce que tu avances ? La majorité des routes marocaines sont en excellente état. Un infime partie qui est en mauvaise état est en cours de réfection.
Donc comme pour les véhicules, le "pourris" comme tu dis pour généraliser tu peux te le garder.
Bonjour
J'ai, sur ce forum mis il y a longtemps un post sur la gendarmerie et je m'étais pris une "volée de bois vert" mais bon je m'en suis remis!
Gendarmes, policiers et radars participent à la sécurité routière, je crois que l'on peut être d'accord avec cela on ne peut compter que sur la bonne conduite de chacun (que celui qui n'a jamais fait une erreur, une fausse manœuvre sur la route me jette la pierre!), moi aussi j'essaie de faire attention mais je ne suis pas infaillible! Ce qui m'agace le plus c'est la mauvaise foi avérée et certains comportements des gendarmes locaux!
Et je me suis rendu au Maroc en juillet l'année dernière et j'y ai croisé certains MRE et je rejoins LucTaroudant dans son commentaire : les M.R.E. (Marocains Résident à l'Étranger pour ceux qui ne sauraient pas) qui comme on dit "se la pètent"
Cordialement
En voyant cette carte je n'ai pas l'impression de faire partie des 60% de la population. Pour ceux qui résident au Nord et Nord / Ouest oui , le reste du pays attend !
Je n'ai jamais dit que :2) une partie du parc automobile marocain est en mauvaise état je te l'accorde mais la majorité est en bonne voir très bonne état. Donc ta généralité sur les véhicules "pourris" comme tu dis... Revoir le 2 ) !
Depuis 2012 rien n'a changé :www.slateafrique.com/...eurtrieres-accidents
Je reprends le 3 ):
Je n'invente rien c'est du vécu. La route Zagora => M'hamid (large de ~ 4m) a toujours été défoncée ( manque d'entretien ) . Depuis les inondations de 2014 la rénovation de cette route est en cours , début des travaux février 2015.
Actuellement Zagora sortie sud en travaux sur 2 km, Tamegroute rénovation terminée jusqu'à Anagam .
Anagam=> Tagounite jusqu'en bas du Beni Selmane rien n'a changé ! Il faut savoir que chaque ville ( élus , maitres d'oeuvres et notables ) reçoit une enveloppe pour effectuer les travaux !!!
Tizi Beni Selmane => M'hamid , travaux terminés depuis septembre.
QUI surveille QUI ?
Un chauffeur de taxi m'a dit un jour " Si le Roi vient ici , la route est terminée dans la nuit , les palmiers sont plantés et il y aura même des dates dessus ! "
A lire avec objectivité , ne pas retenir ce que l'on veut pour soutenir ses propos ! :
lavieeco.com/...milliards-de-dh.html
Je ne répondrai plus sur l'état du réseau routier , je souhaite à tous ceux qui viennent " En Vacances " de prendre beaucoup de plaisir à circuler en dehors des grandes villes et de leurs banlieue.
Un chauffeur de taxi m'a dit un jour " Si le Roi vient ici, la route est terminée dans la nuit, les palmiers sont plantés et il y aura même des dates dessus ! "
😄 C'est exactement ça !
P.S : Bon, l'autoroute jusqu'à Agadir est terminée depuis pas mal de temps ... Plus au sud, rien. Déjà jusqu'à Dakhla, ce ne serait pas un luxe ...
Et oui , le pays est long mais certaines parties ne doivent pas être assez " intéressantes " pour les désenclaver ; exemple Marrakech ==> Ouarzazate .
Je sais qu'il y a des travaux en cours et beaucoup de projets pour couper le Tichka ont circulé , mais c'est resté en l'air .
Aux prochaines inondations tous les travaux seront à refaire et quand il neige pas moyen de passer. Le tunnel ? c'est l'Arlésienne marocaine !!!
Pour résumer, tout ce qui est en dessous de Marrakech ( sauf Agadir) d'Ouest en Est " Déme.....z vous ".
Pour résumer, tout ce qui est en dessous de Marrakech (sauf Agadir) d'Ouest en Est.
Ici, la route nationale 8, de Taroudannt à l'embranchement d'Amskroud (péage autoroute), voit passer tous les jours des centaines de poids lourds. Depuis ceux de "Jaouda", aux camions transportant oranges, bananes et légumes en direction d'Agadir et surtout livrant Marrakech et au-delà par l'autoroute, c'est chaque jour un "ballet" incessant. Sans compter les camions locaux avec sable, graviers, parpaings, les dizaines de taxis collectifs et grands taxis ...et nous, voitures individuelles.
La route n'est plus du tout adaptée à cette circulation;Trop étroite vu le gabarit des 38 tonnes. Quand on croise les poids lourds, souvent entre eux et nos rétroviseurs il y a à peine 60 cm; Et on ne peux pas serrer plus à droite car les bas côtés sont complètement "ravagés". Nids "d'autruches", différence entre la chaussée et le bas-côté atteignant parfois plus de 30cm, goudron arraché réduisant la chaussée de dizaines de cm, bitume pourri sur les 3/4 du parcours......Si rien n'est fait, rouler sur une piste deviendra beaucoup plus agréable. Il est vrai qu'à Taroudannt il y a une 4 voies reliant Agadir, mais cela oblige les poids lourds remontant vers Marrakech à traverser toute la banlieue Sud d'Agadir, sur des routes encore plus étroites et encombrées par la circulation, pour rattraper au Nord l'autoroute.
Alors nous attendons depuis des années cette fameuse N°8 à 3 voies..........Inch Allah! comme on dit.
Bonne journée sans encombre à tous et toutes.
Ce n' est pas s' il n'y a pas de panneaux indiquant la fin d' une limitation de vitesse ou une autre restriction, ces panneaux n' existent quasiment pas !!! a toi de juger. Pour les contraventions pour exès de vitesse !!! arrêté en 2017 je pense être en-dessous de la limitation prescrite, mon beau-frère qui a été payer s' en est sorti a 100 Dhm !!! le problème c' est qu' il n' y a pas de preuve et pas de quittance pour ce prix.
Hi, we're looking for a guide to show us around Essaouira.
We're 11 adults and don't want to go through an agency. If you have a contact to help us discover this city, that would be great!
Thanks
I’m heading back to Egypt for the first time in 30 years this July. Last time, I was 20, and we spent two weeks traveling on a shoestring as backpackers.
I’m wondering about a "cruise" on a felucca from Aswan—mainly to avoid being stuck in an air-conditioned tourist bubble (we’re already spending our first week in that setting with our diving club). We’d like to explore the most interesting stretch of the Nile between Aswan and Luxor. Do you have any thoughts on this option, tips, or maybe some contacts?
I was wondering if it’s possible to join a group as a solo traveler with local agencies in Djanet for circuits like Tadrart, Essendilene, Sefar, or Tassili?
If you have any agencies to recommend, I’d love to hear about them.
I didn’t find any info on the forum.
Best,
Here’s a first draft for a 14-night itinerary during the Christmas break with two teens. We’re especially fond of hiking (nothing too extreme, though), which is why we’re drawn to the south.
- Marrakech (2 nights)
- Aït Ben Haddou (1 night)
- Dadès (3 nights, though we’re thinking of doing a day trip to the Todra Gorge on one of those days)
- M'hamid (1 night)
- Erg Chigaga (1 night)
- 4 nights to slot in
- Marrakech (2 nights)
Okay, I realize this involves a lot of driving, and we’re still debating the return route since we’d like to avoid the Tichka Pass in January, but going through Taroudant seems like it would add *a lot* of time. 😕
If you’ve got other suggestions for an itinerary with great hikes, I’m all ears!
Also, the 4 nights total in MRK isn’t really our preference, but since we’re arriving/departing super early from overseas, we’d like to be a bit rested before the long flight.
Another question:
For hikes (aside from the desert one), is it better to have a guide with us, or are the trails well-marked?
Hi everyone,
Our trip to Morocco will be from November 3 to 17, in the High Atlas.
Basically, our route would be:
Marrakech - Aït Benhaddou
Skoura - Tinghir - Merzouga
Merzouga via the N12 to Zagora
Zagora - Draa Valley - Marrakech
It seems to be the low season, so I’d love to travel without having to book accommodations in advance. In other countries, pre-booking has restricted us and kept us from visiting unplanned sites. Freedom is important to us, but I’d also like to avoid arriving somewhere and finding nothing available.
What do you recommend? Book ahead or not?
Your advice is always helpful, and thanks to anyone who can shed some light on this for me.
Roberto
First of all: a big thank you to everyone whose insightful, funny, lively, and exotic posts we’ve enjoyed. It’s a joy to find such lovely writers on this forum, who’ve given me tons of ideas and addresses to prepare our trip.
Our plan: to explore Morocco from November 2nd to December 4th. We’ll have our own vehicle (a 2011 Renault Grand Scenic, in great condition), shipped with us from Sète to Tanger Med. Returning from Nador.
Our profile: 75 and 62 years young, so old but happy to be, in very good health. Seasoned travelers—it’s practically our whole life. Lovers of beautiful landscapes, historic sites, fine craftsmanship, and road trips. This will be my 3rd trip to Morocco, but the first two were 20 and 17 years ago. I’ve never been north of the Essaouira-Marrakech line (though I’ve gone further south). As for my husband, a lifelong expat including in Muslim countries, it’s his first time in Morocco.
He’s the one driving. He’s very experienced, cautious, not necessarily fast, but used to driving in all conditions (and countries, including the most creative on the road). But I don’t want to tire him out, and he no longer drives at night (and we’ll be there in November).
I’ve decided to show him a bit of everything by taking a road trip along beautiful backroads, with daily distances averaging 180-200 km (except on highways, which will be rare), regularly broken up by rest days. I’m counting on a speed of 40-50 km/h, plus stops/visits along the way.
Since I’ve read so many posts, I’ve narrowed it down to some very specific questions.
1) Coming directly from Rabat via the highway, we’d prefer to skip Marrakech*. Still, we’ll need to sleep somewhere nearby. We’ll head toward Skoura the next day. Does anyone have a well-located address for this route, possibly east of Marrakech? Ideally, we’re looking for a small town, easy parking, clean accommodation (minimum) with average comfort (or better if available), a bit heated, and if possible, pretty and/or nice—but above all, a place to sleep well, wash with lukewarm (ideally hot) water, and have a decent dinner.
(*Explanation for the "no-go" in Marrakech: it’s a shame, because there are truly beautiful things in this city, but I think the vibe won’t suit us—it’s an understatement for "it’ll put us off" / "make us flee" / "traumatize us." Not because it’s too crowded and we want to stand out from tourists (we’re part of them), but because of forced henna on your hand, or spending 10 minutes every quarter-hour saying "no thank you" to a "guide" who’s as much a guide as I am a trapeze artist. Knowing us, it’ll wear us down. The country is vast and beautiful, and our time too short to waste our memories just days after arriving. And I don’t want to ruin things for my peaceful husband, or he’ll demand we turn back—and Sète in November isn’t exactly thrilling either.)
2) Which route to Skoura (in 2 days)? I see two options: either via the Tichka Pass, with a night in Telouet before reaching Skoura, or via the R307/N23 from Demnate, with a night near Megdaz before descending to Skoura. So: Tichka Pass or R307/N23? I have a slight (big) preference for the second option, even though I know the other route is very beautiful too. Of course, before deciding, we’ll check the weather and the current state of the R307/N23—does anyone know where to get info on the road conditions? But even assuming the road is "passable," is it a bit too tough in itself? In short, is it reasonable? If a kind soul could share their experience, a thousand thanks in advance.
That’s all I’ve written for now. I’ll save the other questions for later posts. Thanks again to those who had the patience to read this and to those who can respond. Happy Sunday to all!
I’m just a few days away from my trip to Marrakech—I’m leaving from November 13th to 20th and bringing my parents along! I’d love to plan my stay as best as I can, and I’m sure the forum crew can help. So, here are my questions:
- Where’s the best place to exchange money without getting ripped off? The owner of the riad where we’re staying told us to avoid doing it at the airport because it’s really expensive and to do it in the medina instead, near Jemaa el-Fna square.
- Which traditional hammams do you recommend that are reasonably priced? How much should we budget for one? That’ll help me plan my expenses.
- What are some nice restaurants in the medina?
- I’d also like to know roughly how much to expect for a tea, a meal, a taxi, a djellaba, and babouches. I don’t want to get overcharged and would like to know what to expect.
- What are the must-do activities and places to visit?
Hi, I’d like to head to Morocco next week with my car. I’ve looked online at all the different info about the ferry crossing to Tangier, but I’m finding it really expensive. Is there a way to buy tickets in Spain? Or another way to get the Algeciras–Tangier crossing cheaper? Thanks for any tips or info!
We found a guide who offers the trip from M'hamid to a camp (departure at 3 PM, tea, meal, camel ride, overnight stay, breakfast, and return to M'Hamid by 11 AM the next day via the sacred oasis). He quoted us a price of 380 € for April.
What do you think of this rate?
This might sound like a silly question, but is it common to negotiate the price for this kind of thing (we're booking from France)? It’s still a big part of our travel budget.
Hi there,
We're planning to visit Egypt between January 25 and February 15, 2027. I looked up the Ramadan dates and found some sites saying it starts on February 8, while others say February 18... Where's the mistake?
Thanks,
Christian
Hi there,
We’re a family of 4 with two boys aged 12 and 10 traveling to Egypt in February.
We’re spending 3 days in Cairo to take our time exploring the city and the sites before heading south.
-Is it necessary to have a guide to visit the GEM? Are audio guides available?
-Do you have any contacts for drivers to organize a few transfers (Giza, Saqqara, Airport)?
-Do you know a French-speaking guide who’s friendly, family-friendly, and good at making things exciting, with reasonable prices?
With our two teens, we’re heading to Morocco for two weeks at the end of December and beginning of January. It’ll be our first trip that’s more "off the beaten path," even though we’ve visited several countries before. Given the overwhelming amount of info, I’m feeling a bit swamped with the prep this trip requires, and I’ll admit I’m a little lost when it comes to figuring out what’s realistic to visit in two weeks 😕 So, all your tips, personal experiences, and suggestions are more than welcome!
- Which places should we prioritize during this time of year? (I’ve read that some spots are less accessible in winter?)
- What’s the best way to get around? (rental car, train, private transport, buses, etc.? — just a heads-up, we’ll have a few suitcases!)
- In terms of "safety," are there any areas to avoid?
- Any recommendations for reliable local tour companies (beyond the big names like "Get Your Guide") that offer excursions or private transport to help us explore the country?
- A doable 2-week itinerary that lets us enjoy the country’s diversity without having to change accommodations every two days?
I’m planning a trip to the High Atlas in Morocco and have a few questions for you:
- Why do so many people recommend avoiding international agencies for car rentals? Can anyone explain why?
- Is Booking.com reliable, and has anyone rented a vehicle through their service? There’s a pretty big price difference compared to local Moroccan agencies.
- Is there a detailed road map included in the rental car?
- Is Google Maps enough to get around the High Atlas? This will be my first trip there.
Thanks so much to anyone who can help with this destination I’ve been dreaming about for years.
Have a great evening,
Roberto
hi there, I’m heading to Tunisia 🙂 from April 27 to May 8 with my family. I’ve read through the various discussions about the country, but I’m still a bit unsure🤪: for currency exchange, I saw on the French Ministry of Foreign Affairs website that withdrawing currency with a bank card from ATMs is limited to 200 TND per week. There are four of us traveling by car, so that might be a bit tight! And it’s a hassle to carry a lot of cash, even if I’m not being paranoid! What do you all recommend?
Cheers,
Laurent.
We're planning a 2-week trip in late February/early March for a road trip in the High Atlas with a rental car, and we'd love to avoid booking our accommodations in advance. Is that doable, easily manageable, or risky (are accommodations available, expensive, or not great)? Thanks for your tips!
Annie
Hi,
This autumn, we’re planning to explore the Oriental region and we’re wondering where the best place to land would be. We’ll have three weeks ahead of us and we’ll be renting a car.
Any tips would be much appreciated. Thanks.
Is there an official website or list of certified Egyptologist guides in Egypt? And most importantly, what are the normal prices for a full day or half day? There’s so much scamming and crazy pricing—depending on who you contact, it can range from simple to quadruple!!!!
Thanks
Hello,
In September, my wife and I, along with another couple, will be traveling to Tunisia and staying at the Sheherasade Hotel near Sousse.
We’d love to hear your recommendations or tips on places to visit, as well as advice on taxis or other transportation options.
Thanks in advance!
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
