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Bonjour a tous , je parts pour Cape Town dans quelques temps et je pense louer une voiture a l' aéroport je me pose des questions sur le code de la route ...quelqu'un peu t' il m' aider???😎
Code de la route en Afrique du Sud
by Cartopole
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour a tous , je parts pour Cape Town dans quelques temps et je pense louer une voiture a l' aéroport je me pose des questions sur le code de la route ...quelqu'un peu t' il m' aider???😎
bj Maryse
On roule a gauche c'est le principal 😛 sinon la signalisation est internationale... pas de panique tes repères seront les mêmes.. tu suivra le flux et tout se passera bien 😉
bon séjour
bj Maryse
On roule a gauche c'est le principal 😛 sinon la signalisation est internationale... pas de panique tes repères seront les mêmes.. tu suivra le flux et tout se passera bien 😉
bon séjour
Bonjour Maryse,
On prend les rond-points à gauche, les priorités sont indiquées par des panneaux..la priorité à droite est une exception strictement française.
Si vous n' êtes pas habituée:
- Roulez doucement. La lenteur pardonne tout. - Pensez que vous avez un gros bout de voiture à votre gauche, laissez de la marge car vous n' y êtes pas habituée. - Pas besoin de boitoto, vous risquez tout au plus au début avec une manuelle de chercher le levier dans le vide-poche de portière et de faire un peu grincer.. Bien sûr, si vous avez la boitoto au prix d' une boite manuelle, il ne faut pas se priver.. - Aux carrefours, inversez l' ordre dans lequel vous vérifiez la circulation de l' autre voie (d' abord à droite, ensuite à gauche - idem quand vous êtes piéton, c' est l' inverse d' ici). - Les situations où il faut faire attention sont en particulier:
Les rond points. Les sorties de carrefours quand vous tournez, vous aurez une tendance naturelle à vous retrouver du mauvais côté.
En changeant de côté de volant et de circulation, vous passez d' une conduite basée sur les réflexes - gage de sécurité - à une conduite basée sur la réflexion, votre influx nerveux fait un allez retour par le cerveau en plus, donc vous réagissez, disons en 1 seconde au lieu de 1/20ème - A 36 kmh, cela vous fait parcourir quasiment dix mètres de plus avant d' appuyer sur le frein ou de tenter une manœuvre d' évitement.
N' imaginez pas que la chose est acquise au bout de quelques centaines de kilomètres (contrairement à ce que vous diront certains frimeurs sur ce forum), il faut plusieurs dizaines de milliers de km pour intégrer totalement et avoir le "switch" pour changer de côté (c' est comme pour les langues étrangères, c' est la différence entre parler couramment et être bilingue....)..
Evitez de conduire fatigué(e), en particulier évitez les longues distances ou les longs temps de conduite en sortant de l' avion, avec la fatigue vous risquez de revenir par automatisme à vos réflexes de conduite d' Europe continentale (j' ai fait cette c... une fois en Australie en arrivant après 30 heures de voyage, je me suis retrouvé après une fraction de seconde d' assoupissement du mauvais côté avec un road train - 50 m. de long et 100 tonnes - qui arrivait en face tous klaxons dehors)....
(je conduis à gauche au moins 10.000 km par an depuis 30 ans)...
Bon amusement.
On prend les rond-points à gauche, les priorités sont indiquées par des panneaux..la priorité à droite est une exception strictement française.
Si vous n' êtes pas habituée:
- Roulez doucement. La lenteur pardonne tout. - Pensez que vous avez un gros bout de voiture à votre gauche, laissez de la marge car vous n' y êtes pas habituée. - Pas besoin de boitoto, vous risquez tout au plus au début avec une manuelle de chercher le levier dans le vide-poche de portière et de faire un peu grincer.. Bien sûr, si vous avez la boitoto au prix d' une boite manuelle, il ne faut pas se priver.. - Aux carrefours, inversez l' ordre dans lequel vous vérifiez la circulation de l' autre voie (d' abord à droite, ensuite à gauche - idem quand vous êtes piéton, c' est l' inverse d' ici). - Les situations où il faut faire attention sont en particulier:
Les rond points. Les sorties de carrefours quand vous tournez, vous aurez une tendance naturelle à vous retrouver du mauvais côté.
En changeant de côté de volant et de circulation, vous passez d' une conduite basée sur les réflexes - gage de sécurité - à une conduite basée sur la réflexion, votre influx nerveux fait un allez retour par le cerveau en plus, donc vous réagissez, disons en 1 seconde au lieu de 1/20ème - A 36 kmh, cela vous fait parcourir quasiment dix mètres de plus avant d' appuyer sur le frein ou de tenter une manœuvre d' évitement.
N' imaginez pas que la chose est acquise au bout de quelques centaines de kilomètres (contrairement à ce que vous diront certains frimeurs sur ce forum), il faut plusieurs dizaines de milliers de km pour intégrer totalement et avoir le "switch" pour changer de côté (c' est comme pour les langues étrangères, c' est la différence entre parler couramment et être bilingue....)..
Evitez de conduire fatigué(e), en particulier évitez les longues distances ou les longs temps de conduite en sortant de l' avion, avec la fatigue vous risquez de revenir par automatisme à vos réflexes de conduite d' Europe continentale (j' ai fait cette c... une fois en Australie en arrivant après 30 heures de voyage, je me suis retrouvé après une fraction de seconde d' assoupissement du mauvais côté avec un road train - 50 m. de long et 100 tonnes - qui arrivait en face tous klaxons dehors)....
(je conduis à gauche au moins 10.000 km par an depuis 30 ans)...
Bon amusement.
merci beaucoup pour tout ces renseignements , je me doute que les instincts de conduite a la Française reviennent très vite et qu' il nous faudra être très concentrer sur le parcoure , en plus je pense que mon mari panique encore plus que moi!!!
heureusement notre location n' est pas trop loin de l' aéroport nous serons sur Plumstead ...deux ou trois courses vite fait en passent pour manger le soir , hé OUPs au lit de bonne heure pour être en forme le lendemain pour commencer nos visites , encore un grand merci, bonne soirée j' espère que vous avez du beau temps , ici il fait très chaud et si vous connaissez bien la France vous savez qu' en Bretagne c' est très rare ...
😏cartopole
Bonsoir Maryse,
n'oubliez pas de demander un permis international dans votre commune avant de partir; ici, le permis traduit en Anglais n'est pas trop apprécié. D'autre part au sujet de la conduite, il faut surtout bien observer le trafic et suivre le flux; particulièrement quand on tourne à droite sur des voies séparées; il ne faut pas prendre la première voie sous peine de se retrouver face à face avec les véhicules qui eux sont à la bonne place. Bonne préparation et si vous avez des questions, n'hésitez pas; j'habite Cape town.
claw.
n'oubliez pas de demander un permis international dans votre commune avant de partir; ici, le permis traduit en Anglais n'est pas trop apprécié. D'autre part au sujet de la conduite, il faut surtout bien observer le trafic et suivre le flux; particulièrement quand on tourne à droite sur des voies séparées; il ne faut pas prendre la première voie sous peine de se retrouver face à face avec les véhicules qui eux sont à la bonne place. Bonne préparation et si vous avez des questions, n'hésitez pas; j'habite Cape town.
claw.
Bonsoir Claw , je vous remercie pour vos conseils , vous m' aviez déjà gentiment répondu une fois pour un autre sujet(internet) .
Pour le permis c' est fait nous avons tout les deux reçus notre permis international ...je pense que toutes les personnes qui comme nous doivent prendre le volant dans un pays ou la conduite est inverser doit appréhender les débuts ...
merci d' avoir pris votre temps pour me répondre ..
très bonne soirée a vous ...
Maryse
Bonjour Maryse,
C'est vrai qu'il n'y a pas de grosse difficulté mais il faut rester concentré (je ne suis pas spécialiste de la conduite à gauche et j'ai toujours tendance à rouler trop à gauche ( effectivement beaucoup de mal à évaluer "le gros bout de voiture qui est à gauche" de Bolobolobolo , alors que pas de souci à droite!)
Sinon, comme particularités, il y a aussi les carrefours à 4 stops: tout le monde s'arrête puis repart dans l'ordre d'arrivée (ça parait bizarre mais ça fonctionne plutôt bien). Et les "bandes d'arrêt d'urgence" (qui n'en sont pas vraiment) des grandes routes sur lesquelles on peut se décaler pour se laisser doubler (ça existe ailleurs aussi; en Afrique du sud, les gens mettent souvent leurs warnings pour dire "merci" ou leurs appels de phare pour répondre "mais de rien"... c'est beaucoup plus urbain qu'en France 😉).
Bon voyage Muriel
C'est vrai qu'il n'y a pas de grosse difficulté mais il faut rester concentré (je ne suis pas spécialiste de la conduite à gauche et j'ai toujours tendance à rouler trop à gauche ( effectivement beaucoup de mal à évaluer "le gros bout de voiture qui est à gauche" de Bolobolobolo , alors que pas de souci à droite!)
Sinon, comme particularités, il y a aussi les carrefours à 4 stops: tout le monde s'arrête puis repart dans l'ordre d'arrivée (ça parait bizarre mais ça fonctionne plutôt bien). Et les "bandes d'arrêt d'urgence" (qui n'en sont pas vraiment) des grandes routes sur lesquelles on peut se décaler pour se laisser doubler (ça existe ailleurs aussi; en Afrique du sud, les gens mettent souvent leurs warnings pour dire "merci" ou leurs appels de phare pour répondre "mais de rien"... c'est beaucoup plus urbain qu'en France 😉).
Bon voyage Muriel
Hello,
Les carrefours à 4 stops existent en France, j' ai vu les premiers il y a 6 ans (à La Chapelle en Serval dans l' Oise, à 15 km de chez moi !!), il y en a Dieu merci relativement peu, c' est une stupidité qui nous vient (comme d' autres) des Etats Unis d' Amérique: complètement accidentogène, (j' ai pu observer) car les gens hésitent (ce qui est la pire des choses) sur l' ordre d' arrivée / départ.
Souvent à force de politesses (ou au contraire de grossièreté) deux véhicules partent en même temps et cartonnent. Mais comme c' est à très basse vitesse, ce la ne fait que de la tôle froissée, jamais de dégâts corporels....Donc c' est bon pour la statistique.
Sur l' urbanité en AFS et dans la région, vrai pour les véhicules particuliers, totalement faux en revanche pour les PL, qui conduisent souvent comme des malades et ne font aucun cadeau (même s' ils utilisent leurs warnings pour dire merci).. en plus ils sont plus longs et lourds qu 'ici (25 mètres, ici 17,5 m) ce qui les rend pas évidents à dépasser en particulier sur les routes à deux voies et avec des voitures pas très puissantes (petites berlines ou gros 4x4 poussifs).
Si un PL et devant toi et qui met son clignotant à gauche te dit que tu peux doubler, le clignotant à droite te dit de ne pas doubler..
A+
Les carrefours à 4 stops existent en France, j' ai vu les premiers il y a 6 ans (à La Chapelle en Serval dans l' Oise, à 15 km de chez moi !!), il y en a Dieu merci relativement peu, c' est une stupidité qui nous vient (comme d' autres) des Etats Unis d' Amérique: complètement accidentogène, (j' ai pu observer) car les gens hésitent (ce qui est la pire des choses) sur l' ordre d' arrivée / départ.
Souvent à force de politesses (ou au contraire de grossièreté) deux véhicules partent en même temps et cartonnent. Mais comme c' est à très basse vitesse, ce la ne fait que de la tôle froissée, jamais de dégâts corporels....Donc c' est bon pour la statistique.
Sur l' urbanité en AFS et dans la région, vrai pour les véhicules particuliers, totalement faux en revanche pour les PL, qui conduisent souvent comme des malades et ne font aucun cadeau (même s' ils utilisent leurs warnings pour dire merci).. en plus ils sont plus longs et lourds qu 'ici (25 mètres, ici 17,5 m) ce qui les rend pas évidents à dépasser en particulier sur les routes à deux voies et avec des voitures pas très puissantes (petites berlines ou gros 4x4 poussifs).
Si un PL et devant toi et qui met son clignotant à gauche te dit que tu peux doubler, le clignotant à droite te dit de ne pas doubler..
A+
Bonjour Bolo...
Les carrefours à 4 stops existent en France
Ah ben ça alors! Personnellement, je n'en ai jamais vu! Je trouve quand même qu'en Afrique du sud, ça fonctionne plutôt bien (étonnamment et sans doute parce qu'ils y sont habitués ... mais je me trompe peut-être). Je signalais ces carrefours parce que j'ai failli me faire avoir (alors que j'en avais déjà rencontré mais en ville): un carrefour en rase campagne, une seule voiture à l'horizon sur la route qui coupe la mienne, elle s'arrête, je pense machinalement que je suis prioritaire (j'étais sur une nationale)... j'ai vu mon stop au dernier moment 🤪
Quant à l'urbanité, je parlais des particuliers bien sûr.
Les carrefours à 4 stops existent en France
Ah ben ça alors! Personnellement, je n'en ai jamais vu! Je trouve quand même qu'en Afrique du sud, ça fonctionne plutôt bien (étonnamment et sans doute parce qu'ils y sont habitués ... mais je me trompe peut-être). Je signalais ces carrefours parce que j'ai failli me faire avoir (alors que j'en avais déjà rencontré mais en ville): un carrefour en rase campagne, une seule voiture à l'horizon sur la route qui coupe la mienne, elle s'arrête, je pense machinalement que je suis prioritaire (j'étais sur une nationale)... j'ai vu mon stop au dernier moment 🤪
Quant à l'urbanité, je parlais des particuliers bien sûr.
merci mais la seule appréhension que j' ai ce sont les ronds-points si on les prends a gauche la priorités est a droite???
pensez vous que je devrais louer une voiture automatique???en France presque toutes les voitures sont manuelles !!!
Je ne suis pas encore allé en Afrique du Sud, mais j'ai beaucoup beaucoup pratiqué les pays à conduite à gauche/volant à droite. Premier conseil, avant de partir, vu que tu habites en Bretagne, si tu en as le temps va faire un petit tour avec ta voiture chez nos voisins Britanniques qui ont l'avantage d'être fort civils au volant, le fait d'avoir ton volant à gauche te permettra de t'habituer d'abord à la conduite à gauche avec un véhicule dont tu connais bien le gabarit. Ensuite tu n'auras plus qu'à franchir le pas du volant à droite. Le plus déstabilisant de la conduite à gauche, ça a été dit plus haut, ce sont les carrefours quand tu dois tourner à droite surtout, le cauchemard des cauchemards étant le carrefour à 4 voies, assez fréquent en agglomération, ou encore pire, le carrefour à 3 voies...ce qui m'a valu de me retrouver en contresens à Melbourne...j'en fais encore pipi dans ma culotte... Ensuite, ça a également déjà été dit, quand le volant est à droite, on a tendance à trop serrer à gauche et le copilote, qui n'en mènera pas plus large que toi, poussera de petits cris apeurés qui t'agaceront certes, mais auront l'avantage de te remettre dans le droit chemin.
Mon conseil, surtout surtout, prends une boite auto si tu peux et si le surcoût est raisonnable, dans beaucoup de pays anglo saxons non européens, elles sont louées au même prix que les manuelles ( USA, Australie, NZ), c'est à vérifier pour l'AfSud, j'ai réservé un 4x4 et je n'avais que des vitesses manuelles proposées, mais ça ne va pas me gêner, il n'est pas compliqué de passer les vitesses de la main gauche et les pédales ne sont pas inversées. Mais le gros avantage de la boite auto c'est que tu n'auras pas besoin de t'habituer au passage manuel des vitesses de la main gauche , qui viendrait en plus de tout le reste.
Dernière chose, j'en ouï dire que là bas, les éléphants et autres rhinocéros avaient TOUJOURS priorité.
Je ne suis pas encore allé en Afrique du Sud, mais j'ai beaucoup beaucoup pratiqué les pays à conduite à gauche/volant à droite. Premier conseil, avant de partir, vu que tu habites en Bretagne, si tu en as le temps va faire un petit tour avec ta voiture chez nos voisins Britanniques qui ont l'avantage d'être fort civils au volant, le fait d'avoir ton volant à gauche te permettra de t'habituer d'abord à la conduite à gauche avec un véhicule dont tu connais bien le gabarit. Ensuite tu n'auras plus qu'à franchir le pas du volant à droite. Le plus déstabilisant de la conduite à gauche, ça a été dit plus haut, ce sont les carrefours quand tu dois tourner à droite surtout, le cauchemard des cauchemards étant le carrefour à 4 voies, assez fréquent en agglomération, ou encore pire, le carrefour à 3 voies...ce qui m'a valu de me retrouver en contresens à Melbourne...j'en fais encore pipi dans ma culotte... Ensuite, ça a également déjà été dit, quand le volant est à droite, on a tendance à trop serrer à gauche et le copilote, qui n'en mènera pas plus large que toi, poussera de petits cris apeurés qui t'agaceront certes, mais auront l'avantage de te remettre dans le droit chemin.
Mon conseil, surtout surtout, prends une boite auto si tu peux et si le surcoût est raisonnable, dans beaucoup de pays anglo saxons non européens, elles sont louées au même prix que les manuelles ( USA, Australie, NZ), c'est à vérifier pour l'AfSud, j'ai réservé un 4x4 et je n'avais que des vitesses manuelles proposées, mais ça ne va pas me gêner, il n'est pas compliqué de passer les vitesses de la main gauche et les pédales ne sont pas inversées. Mais le gros avantage de la boite auto c'est que tu n'auras pas besoin de t'habituer au passage manuel des vitesses de la main gauche , qui viendrait en plus de tout le reste.
Dernière chose, j'en ouï dire que là bas, les éléphants et autres rhinocéros avaient TOUJOURS priorité.
merci, merci merci a tous pour vos conseils...je sais que cela ne va pas être facile , la boite auto nous y avons penser sauf que nous avons jamais conduit d' automatique et nous avions l' intention d' aller chez un vendeur essayer ...
Le copilote qui va être mon mari aura encore plus peur que moi ...il est bien dommage que dans ce magnifique pays les transports en commun laisse a désiré sur les horaires parce que j' aurais préférer voyager en bus...et prendre un taxi a notre arrivé de l' aéroport , peut être qu' il y a des personnes qui cherche du travail pour 2 semaines et qui pour une sommes correcte nous conduirais dans la ville ...il y a beaucoup de chômage a Cape Town ...alors si vous êtes de la bas et que vous connaissez une personne qui cherche un job pour deux semaines pourquoi pas , cela peut être une alternative et aussi un développement touristique pour des personnes comme moi qui on disons le la trouille de conduire a gauche!!!
merci, merci merci a tous pour vos conseils...je sais que cela ne va pas être facile , la boite auto nous y avons penser sauf que nous avons jamais conduit d' automatique et nous avions l' intention d' aller chez un vendeur essayer ...
Le copilote qui va être mon mari aura encore plus peur que moi ...il est bien dommage que dans ce magnifique pays les transports en commun laisse a désiré sur les horaires parce que j' aurais préférer voyager en bus...et prendre un taxi a notre arrivé de l' aéroport , peut être qu' il y a des personnes qui cherche du travail pour 2 semaines et qui pour une sommes correcte nous conduirais dans la ville ...il y a beaucoup de chômage a Cape Town ...alors si vous êtes de la bas et que vous connaissez une personne qui cherche un job pour deux semaines pourquoi pas , cela peut être une alternative et aussi un développement touristique pour des personnes comme moi qui on disons le la trouille de conduire a gauche!!!
Re...
On peut toujours trouver quelqu' un mais cela fait exploser les budgets, d' une part les salaires Sud Africains ne sont pas de salaires de brousse, d' autre part il ne faut pas oublier que si on a un chauffeur il faut aussi payer ses hébergements, nourriture etc...
Et votre idée de trouver quasiment dans la rue quelqu' un qui fasse le job n' est pas sérieuse, vous risqueriez des problèmes gravissimes par exemple au niveau des assurances, de votre propre sécurité, etc..
Il y a aussi du chômage en France, ce n' est pas pour autant que vous prendriez le premier venu comme chauffeur..(non déclaré, etc..etc...).
La boitoto n' est pas indispensable, juste éventuellement pratique pour ceux qui en ont l' habitude (j' en ai une en France, je ne vois pas l' intérêt de jouer avec une boite de vitesses dans nos contrées).
Et il ne faut pas non plus exagérer la difficulté de la conduite à gauche, il y a chaque année des millions de gens qui s 'y collent sans finir pour autant à l' hôpital...
A+
Re...
On peut toujours trouver quelqu' un mais cela fait exploser les budgets, d' une part les salaires Sud Africains ne sont pas de salaires de brousse, d' autre part il ne faut pas oublier que si on a un chauffeur il faut aussi payer ses hébergements, nourriture etc...
Et votre idée de trouver quasiment dans la rue quelqu' un qui fasse le job n' est pas sérieuse, vous risqueriez des problèmes gravissimes par exemple au niveau des assurances, de votre propre sécurité, etc..
Il y a aussi du chômage en France, ce n' est pas pour autant que vous prendriez le premier venu comme chauffeur..(non déclaré, etc..etc...).
La boitoto n' est pas indispensable, juste éventuellement pratique pour ceux qui en ont l' habitude (j' en ai une en France, je ne vois pas l' intérêt de jouer avec une boite de vitesses dans nos contrées).
Et il ne faut pas non plus exagérer la difficulté de la conduite à gauche, il y a chaque année des millions de gens qui s 'y collent sans finir pour autant à l' hôpital...
A+
Bonjour l'Angoisse (euh pardon, Maryse😉),
Si tout ce qui vous a été dit ci-dessus ne vous rassure pas (ce que je devine🙁) et que votre projet est toujours une location de maison pour la quinzaine avec l'idée de visiter Le Cap et sa région, vous pourriez regarder deux pistes:
- les petites compagnies de chauffeurs-guides qui vous organiseront des tours sur-mesure (en tours privés, comptez 150€/jour), en voici deux: http://www.meljo-tours.com/capetowntour.html http://www.4capetours.co.za/capetown-tours-home.html
- vous attacher les services d'un chauffeur privé: en voici un, francophone en plus, puisque vous avez dit ailleurs peu maitriser l'anglais. http://www.gumtree.co.za/cp-travel-tourism-jobs-in-city-centre/chaffeur-tour-guide-driver-507451082
Vous pourriez ne retenir ces solutions que pour les environs de la ville et utiliser les transports en commun en ville.
Rien ne serait pire que de rester coincés à la maison en vous apercevant que vous n'y arrivez pas. (un angoissé ça va, deux angoissés, bonjour les dégâts😇)
Si tout ce qui vous a été dit ci-dessus ne vous rassure pas (ce que je devine🙁) et que votre projet est toujours une location de maison pour la quinzaine avec l'idée de visiter Le Cap et sa région, vous pourriez regarder deux pistes:
- les petites compagnies de chauffeurs-guides qui vous organiseront des tours sur-mesure (en tours privés, comptez 150€/jour), en voici deux: http://www.meljo-tours.com/capetowntour.html http://www.4capetours.co.za/capetown-tours-home.html
- vous attacher les services d'un chauffeur privé: en voici un, francophone en plus, puisque vous avez dit ailleurs peu maitriser l'anglais. http://www.gumtree.co.za/cp-travel-tourism-jobs-in-city-centre/chaffeur-tour-guide-driver-507451082
Vous pourriez ne retenir ces solutions que pour les environs de la ville et utiliser les transports en commun en ville.
Rien ne serait pire que de rester coincés à la maison en vous apercevant que vous n'y arrivez pas. (un angoissé ça va, deux angoissés, bonjour les dégâts😇)
Je me laisse penser que vous m avez mal comprise.. J ai pas écrit que je voulais racoler un pauvre bougre d Afrique du sud pour l exploite c est pas le genre de la maison !!!!je suis d un pays ou l esclavage est abolie depuis 1848 ou l on nous apprend que tous les hommes naissent libre et égaux ...savez vous que le drapeau américain porte les couleurs Française en hommage à l aide de la France a la guerre de Ce session contre l'esclavage???Je suis une personne qui milite contre toutes les formes d injustices , pour les droits fondamentaux de chaque être vivant de cette planète..je suis choquer que vous puissiez croire que je pourrais exploité une personne pour me permettre d avoir des vacances plus cool!!!!quand on met le prix que je vais mettre dans ce voyage on peu ce permettre de payer les gens correctement ou alors on va au Maroc pour 300euros ...mais si dans mes deux semaines de vacances je ne pense pas un seule instant que mon voyage peu éventuellement aider une personne en travaillant et en la payant correctement alors il ne met pas nécessaire de faire du tourisme , autant que je reste au fond de ma campagne accumuler mon argent sur un compte en bancaire qui ne servira à engraisser un banquier qui lui serait en mesure d exploiter des milliers de personnes....je suis contre le tourisme sale sous toute les formes que ce soit!!! Je ne porte qu un seule bijoux ..mon alliance parce que lorsque je vois au journal télévise que l on a massacre de pauvres sud Africains qui demande un salaire correcte pour le dur travail qu ils accomplissent je préfère m en passer!!!!! Néanmoins je vous remercie pour vos conseils ...je prendrai un taxi je serais plus sur de n exploiter personne....
Houla ! Cool, Bolo3 ne pensait sans doute pas à mal puisqu'il répond à l'éventualité d'une embauche légale, mais chère.
Il met en garde contre une embauche au noir, il ne vise que ceux qui auraient l'intention d'y succomber, donc pas nous !😉
Bien, par contre il faut dédramatiser la conduite à gauche, c'est vraiment simple, il suffit d'être attentif et le copilote signalera si le véhicule serre trop à gauche, aidera pour les carrefours et les ronds point, tout seul ça peut être un peu galère, mais à 2 c'est un jeu d'enfant.
Juste pour la boite auto, je me permets d'en remettre un couche, c'est extrêmement confortable, on appuie sur la pédale ça accélère en faisant monter les rapports, on relâche la pédale, ça décélère en baissant les rapports, il faut juste savoir qu'en relachant brutalement la pédale d'accélérateur on a un effet frein moteur très efficace qui peut surprendre. A part ça il y a un levier de vitesse 3 points : parking, avant , arrière. Très simple à appréhender, plus simple que de prendre un levier à main gauche pour la première fois. La conduite sur boite auto est vraiment relaxante, il ne faut pas hésiter si on en a les moyens...oui, je viens de jeter un coup d'oeil, il semble qu'en AfSud il n'en aille pas de même que dans les pays que je cite plus haut, pour les véhicules bas de gamme les modèles vitesse manuelle sont nettement moins cher...
Bien, par contre il faut dédramatiser la conduite à gauche, c'est vraiment simple, il suffit d'être attentif et le copilote signalera si le véhicule serre trop à gauche, aidera pour les carrefours et les ronds point, tout seul ça peut être un peu galère, mais à 2 c'est un jeu d'enfant.
Juste pour la boite auto, je me permets d'en remettre un couche, c'est extrêmement confortable, on appuie sur la pédale ça accélère en faisant monter les rapports, on relâche la pédale, ça décélère en baissant les rapports, il faut juste savoir qu'en relachant brutalement la pédale d'accélérateur on a un effet frein moteur très efficace qui peut surprendre. A part ça il y a un levier de vitesse 3 points : parking, avant , arrière. Très simple à appréhender, plus simple que de prendre un levier à main gauche pour la première fois. La conduite sur boite auto est vraiment relaxante, il ne faut pas hésiter si on en a les moyens...oui, je viens de jeter un coup d'oeil, il semble qu'en AfSud il n'en aille pas de même que dans les pays que je cite plus haut, pour les véhicules bas de gamme les modèles vitesse manuelle sont nettement moins cher...
savez vous que le drapeau américain porte les couleurs Française en hommage à l aide de la France a la guerre de Ce session contre l'esclavage???
Bien bien bien, il va falloir réviser un peu avant de partir, parfois on croit des choses et on se plante complètement. Le drapeau américain date de la guerre d'indépendance , c'est à dire du 18e siècle, la guerre de sécession c'était fin 19e. Le premier drapeau était déjà tricolore avec un nombre d'étoiles bien moins important puisqu'il n'y avait que 13 états à l"époque. il est intéressant de noter qu'avant ça, il était également tricolore et comportait 13 bandes ( stripes), 7 rouges et 6 blanches comme maintenant, simplement, à la place des étoiles figurait l'Union Jack, lui aussi tricolore ( je m'empresse de préciser avant que d'autres âneries soient proférées, que l'Union Jack tient son nom de l'Ecossais Jack premier qui a unifié les bannières anglaises et écossaises). Nous aidâmes certes les américains lors de la guerre d'indépendance, juste pour faire chier les anglais en fait, pas vraiment pour libérer des esclaves dont Louis XVI n'avait pas grand chose à cirer. Il serait de bon aloi que vous vous penchassiez sur l'histoire tourmentée de l'Afrique du Sud avant de vous y rendre, on a si vite fait de dire un bêtise...c'est autrement plus important que de s'inquiéter de la conduite à gauche ou des cartes sim... Inutile de me répondre : vous êtes déjà dans ma B.A.C.
Bien bien bien, il va falloir réviser un peu avant de partir, parfois on croit des choses et on se plante complètement. Le drapeau américain date de la guerre d'indépendance , c'est à dire du 18e siècle, la guerre de sécession c'était fin 19e. Le premier drapeau était déjà tricolore avec un nombre d'étoiles bien moins important puisqu'il n'y avait que 13 états à l"époque. il est intéressant de noter qu'avant ça, il était également tricolore et comportait 13 bandes ( stripes), 7 rouges et 6 blanches comme maintenant, simplement, à la place des étoiles figurait l'Union Jack, lui aussi tricolore ( je m'empresse de préciser avant que d'autres âneries soient proférées, que l'Union Jack tient son nom de l'Ecossais Jack premier qui a unifié les bannières anglaises et écossaises). Nous aidâmes certes les américains lors de la guerre d'indépendance, juste pour faire chier les anglais en fait, pas vraiment pour libérer des esclaves dont Louis XVI n'avait pas grand chose à cirer. Il serait de bon aloi que vous vous penchassiez sur l'histoire tourmentée de l'Afrique du Sud avant de vous y rendre, on a si vite fait de dire un bêtise...c'est autrement plus important que de s'inquiéter de la conduite à gauche ou des cartes sim... Inutile de me répondre : vous êtes déjà dans ma B.A.C.
Merci 😎 Airone on a bien rigolé 😛 et en bonus on s'est cultivé sur les drapeaux.
Raf et Anne-Marie
Raf et Anne-Marie
Salut,
la priorité à droite est une exception strictement française.
Hum, hum... nous avons également cette priorité ABSOLUE en Belgique !😉
Par contre, dans les ronds-points je crois que nous n'avons pas tout à fait les mêmes règles qu'en France. Sorry, "Lulu de gringrin" cela ne te sera d'aucune utilité à C.T. !😊 Bon voyage ! 😉
la priorité à droite est une exception strictement française.
Hum, hum... nous avons également cette priorité ABSOLUE en Belgique !😉
Par contre, dans les ronds-points je crois que nous n'avons pas tout à fait les mêmes règles qu'en France. Sorry, "Lulu de gringrin" cela ne te sera d'aucune utilité à C.T. !😊 Bon voyage ! 😉
Hello Michèle,
C'est vrai, cela m' avait échappé, pourtant je suis souvent Outre-Quiévrain, et souffre d' ailleurs du fait que les Belges (que j' aime bien par ailleurs) sont encore plus têtus que les Français sur le sujet..
Pour les rond-points (à moins que je ne doive repasser mon permis), pas de priorité pour y entrer S'IL Y A DES PANNEAUX, sinon c' est la priorité à droite (on dit "de droite" en Belge, ce qui est plus exact ??!!) qui s' applique par défaut, de même qu' elle s' applique à la circulation à l'intérieur du Rond Point (par exemple place de la Concorde ou sous l' Atomium ?).
A+
C'est vrai, cela m' avait échappé, pourtant je suis souvent Outre-Quiévrain, et souffre d' ailleurs du fait que les Belges (que j' aime bien par ailleurs) sont encore plus têtus que les Français sur le sujet..
Pour les rond-points (à moins que je ne doive repasser mon permis), pas de priorité pour y entrer S'IL Y A DES PANNEAUX, sinon c' est la priorité à droite (on dit "de droite" en Belge, ce qui est plus exact ??!!) qui s' applique par défaut, de même qu' elle s' applique à la circulation à l'intérieur du Rond Point (par exemple place de la Concorde ou sous l' Atomium ?).
A+
de micheLLe double L à Eric triple bolo... 🙂 😉
les Belges (que j' aime bien par ailleurs) sont encore plus têtus que les Français sur le sujet..
Ah, ça oui ! Ils sont têtus! Dans les priorités et aux passages pour piétons où il ne faut pas la jouer "je passe avec mon bolide, tu n'as qu'à attendre!"😠 Nous devons d'ailleurs faire gaffe lorsque nous sommes à l'étranger où cette priorité du piéton semble quasi inexistante.🙁
les Belges (que j' aime bien par ailleurs) sont encore plus têtus que les Français sur le sujet..
Ah, ça oui ! Ils sont têtus! Dans les priorités et aux passages pour piétons où il ne faut pas la jouer "je passe avec mon bolide, tu n'as qu'à attendre!"😠 Nous devons d'ailleurs faire gaffe lorsque nous sommes à l'étranger où cette priorité du piéton semble quasi inexistante.🙁
de micheLLe double L
Deux ailes... comme une voiture (sans te froisser😎)
Deux ailes... comme une voiture (sans te froisser😎)
La France est un petit pays coincé entre la Bretagne et la Belgique avons nous coutume de dire avec mes amis belges...des liégeois : les pires...
NON PEUTT-ETRE!!!
Oui, bien sûr. ..
Une semaine en Ecosse avec 10 belges :pas une seconde d'ennui, à tester sans modération. ..
Salut Erwan,
La France est un petit pays coincé entre la Bretagne et la Belgique
Retournement de situation...😉 Nous qui avions l'impression d'être la 5ème roue de la charrette française !😇 La roue tourne...😉 😏
NON PEUTT-ETRE!!!
ce serait plutôt "brusselaire"
mes amis belges...des liégeois
Ils passent pour être parmi les plus sympas, les plus accueillants et, perso, j'aime beaucoup leur accent.😎
La France est un petit pays coincé entre la Bretagne et la Belgique
Retournement de situation...😉 Nous qui avions l'impression d'être la 5ème roue de la charrette française !😇 La roue tourne...😉 😏
NON PEUTT-ETRE!!!
ce serait plutôt "brusselaire"
mes amis belges...des liégeois
Ils passent pour être parmi les plus sympas, les plus accueillants et, perso, j'aime beaucoup leur accent.😎
Bonjour Erwan,
Comment les pires (les Liégeois)!!!! Je suis de Liège😐. Tu es plongeur je crois, en lisant tes messages et médecin peut-être? En tous cas, tu plonge sûrement avec des Liégeois (les meilleurs). J'ai été plongeur très longtemps mais maintenant, je deviens un peu vieux et comme en plus je faisais beaucoup d'autres activités, je ne plonge plus que rarement. Par contre, je navigue encore en voilier et je fais du parapente et de l'hélico.(quand les moyens le permettent, car je suis retraité et une heure d'hélico coûte relativement cher pour moi). Tu es avec Voyajou, Rivièrefox et Attila les personnes qui apportent le plus sur ce forum et félicitations pour tes compétences; je m'efforce de suivre régulièrement vos comptes rendus et vos conseils très pertinents et de temps en temps, je peux également donner des réponses à quelques questions. Je pense que tu voyages énormément donc je te souhaite de bonnes préparations pour tes futures destinations. Bonne journée ou soirée suivant le cas.
claudy
Comment les pires (les Liégeois)!!!! Je suis de Liège😐. Tu es plongeur je crois, en lisant tes messages et médecin peut-être? En tous cas, tu plonge sûrement avec des Liégeois (les meilleurs). J'ai été plongeur très longtemps mais maintenant, je deviens un peu vieux et comme en plus je faisais beaucoup d'autres activités, je ne plonge plus que rarement. Par contre, je navigue encore en voilier et je fais du parapente et de l'hélico.(quand les moyens le permettent, car je suis retraité et une heure d'hélico coûte relativement cher pour moi). Tu es avec Voyajou, Rivièrefox et Attila les personnes qui apportent le plus sur ce forum et félicitations pour tes compétences; je m'efforce de suivre régulièrement vos comptes rendus et vos conseils très pertinents et de temps en temps, je peux également donner des réponses à quelques questions. Je pense que tu voyages énormément donc je te souhaite de bonnes préparations pour tes futures destinations. Bonne journée ou soirée suivant le cas.
claudy
Quand je dis "les pires", je veux dire ...oui : les pires, ça braille , ça gueule, ça parle fort , ça boit de la bière ( excellente ) mais c'est jamais saoul, ça déconne sans arrêt , un humour redoutable et une gouaille à toute épreuve. Le groupe avec qui j'étais en écosse est hétéroclite avec un panel de professions qui va du plombier au chef d'entreprise en passant par l'ingénieur et le flic de la brigade anti criminalité de Liège, je connaissais seulement 2 d'entre eux avant de partir.
Excellente ambiance malgré un temps de chiotte, ce qui est bon signe.
Attention : je n'en fais pas une généralité sur les Belges ou les Liégeois, je suis breton, j'aime beaucoup les bretons, je connais énormément de bretons très sympa, mais les gens les plus cons que je connaisse sont également bretons...tout est question d'échantillon et de statistique.😉
Je n'ai pas inventé la petite phrase, elle figure sur un tee shirt Mam'goz le premier en haut à gauche sur la page, je leur fais un peu de pub mais je précise que je n'ai aucun lien d'aucune sorte avec eux. (n'en achetez pas trop : on va finir par se faire mal voir...)
Je n'ai pas inventé la petite phrase, elle figure sur un tee shirt Mam'goz le premier en haut à gauche sur la page, je leur fais un peu de pub mais je précise que je n'ai aucun lien d'aucune sorte avec eux. (n'en achetez pas trop : on va finir par se faire mal voir...)
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Thirty years ago, I traveled to Zanzibar (Tanzania) with my children. Since I’ve since started a new family, I took the opportunity of a trip to Kenya to bring my new family along: my wife, who’s Kenyan, and my 10-year-old daughter.
Zanzibar has really changed in 30 years.
It’s become the island of taxes.
It all starts upon arrival: I think it’s the only country in the world, besides the visa, where Zanzibar insurance (and no other) is mandatory—it costs 40 €. If you didn’t purchase it before arriving, good luck getting it: the IT systems are unreliable. With a bit of luck, it’ll take at least an hour to process! And of course, this insurance is useless—if you get sick, it’s recommended to use your home country’s insurance because if you use Zanzibar’s, your national insurance won’t cover you anymore.
I wanted to show my daughter the red colobus monkey, which is endemic to Zanzibar. I paid for a tour that was supposed to be all-inclusive. First, we visited a spice farm, where a farm guide took charge of us—meaning commissions were involved, of course! The tour was very good and informative, though. When we arrived at Jenzhi Park (the colobus park), the guide told us he "forgot" there was an entrance fee (50$).
Aware of the system, I decided to book an Ocean Blue tour through the Zanzibar Tourism Office. After two hours of driving, we stopped at a beach—and were left there. No boat was ready to take us. Since my wife speaks Swahili (the language in Zanzibar), after an hour, a captain with his own boat agreed to take us along with his family.
Another attempt. The main attraction in Zanzibar (besides the city) is Changuu, the Prison Island. You have to take a motorboat and pay the captain, which is normal.
But in Zanzibar, to even get on a boat, you first have to pay a tax! Once we arrived at the island, it started all over again! Thirty years ago, access was free, and the entire island (about 1 km²) was open. Today, there’s a small office, and you have to pay a hefty fee to enter. But enter where? A paved path leads to about 15% of the island—the rest is off-limits. In total, I paid 100 € for my wife, daughter, and myself just to visit a tiny portion of the island! Avoid this!
For the rest of our stay, we stayed at a 5-star hotel with golf, horseback riding, tennis courts, evening concerts, etc.—undeniably high-level comfort. One last thing: if you want to rent a car, it’s affordable and useful for exploring the island’s diverse landscapes, but there are speed cameras at every corner on the main roads. The fine is supposedly 100 $, and it’s hard not to get one!
I told you: Zanzibar, the land of taxes. I used to think my country, Belgium, was the tax champion—I’ve found something even better!
Hello,
A must-read for anyone planning to travel to Kenya or Tanzania in the coming months.
https://www.corsematin.com/article/francemonde/70999544524516/lonu-prevoit-un-el-nino-de-tres-forte-intensite-ces-cinq-prochains-mois
In Nov./Dec. 2022, I went on a safari in the region and we suffered from the extreme temperatures caused by the "El Niño" phenomenon in the Indian Ocean at that time. On top of the extreme heat, there can be torrential rains, flooding, etc., which have led to disasters with casualties.
Worth keeping in mind (just in case).
Best regards, ...
A must-read for anyone planning to travel to Kenya or Tanzania in the coming months.
https://www.corsematin.com/article/francemonde/70999544524516/lonu-prevoit-un-el-nino-de-tres-forte-intensite-ces-cinq-prochains-mois
In Nov./Dec. 2022, I went on a safari in the region and we suffered from the extreme temperatures caused by the "El Niño" phenomenon in the Indian Ocean at that time. On top of the extreme heat, there can be torrential rains, flooding, etc., which have led to disasters with casualties.
Worth keeping in mind (just in case).
Best regards, ...
Hello everyone!
It's been a year since I've been longing for South Africa. Our first trip in August 2025 amazed us, and—rarely—it was a unanimous hit with our little family! We were touched to the core, and from the moment we got home, we couldn’t stop talking about going back. 😄
I’d like to take this opportunity to thank everyone who gave me advice on the itinerary for that first trip (Johannesburg loop: Blyde, Kruger, Eswatini, St. Lucia, Durban, Drakensberg)! Thanks to you, our trip went like a dream!
Since then, I haven’t stopped reading articles and discussions on VoyageForum to keep my head in South Africa a little longer!
So, we finally caved and just booked our tickets for January 2027 (from the 3rd to the 26th), with a plan to do a road trip from Cape Town to Johannesburg in about 3 weeks.
I’ve got a rough itinerary that seems great based on what I’ve read on various forums, but there are still some uncertain points, and that’s where I could use your advice.
3/01: Arrival in Johannesburg at 11:45 PM 4/01: Flight to Cape Town, pick up rental car. Afternoon sightseeing 5,6,7/01: Cape Town to visit the big classics in the area (any tips for finding accommodation: which neighborhood, a specific place?) 8/01: Overnight stop before Oudtshoorn—but where??? (Is it essential, or is the CT-Oudtshoorn drive manageable? If so, I’d gain a day in Oudtshoorn. Google Maps shows over 5 hours of driving...) 9,10/01: Oudtshoorn (or would 3 nights be better to really enjoy the area?) 11,12/01: Knysna, Plettenberg Bay (to have time for hiking—if you’ve got hiking tips, I’m all ears!) 13,14/01: Tsitsikamma (still to have time for hiking—who knows the must-do hikes in the area? But maybe 4 nights in the Knysna-Tsitsikamma area is too much—I’m not sure) 16,17/01: Addo Elephant (I’m torn between 3 nights at Addo or 3 nights at Mountain Zebra. Based on travel journals, especially Michel’s on MZ, I’ve scheduled 3 nights at MZ 😄...) 18,19,20/01: Mountain Zebra NP 21/01: Camdeboo NP (because it looks so beautiful!) 22/01: Overnight stop (where?) before wrapping up the trip with either 2 or 3 nights at Golden Gate NP or the Lesotho option, which appeals to me, but I don’t know if it’s doable in 3 days to be back in Johannesburg by the afternoon of the 26th.
That’s my trip idea for now... I’m eagerly waiting for your advice, ideas, and comments... Can’t wait to be back there again!
3/01: Arrival in Johannesburg at 11:45 PM 4/01: Flight to Cape Town, pick up rental car. Afternoon sightseeing 5,6,7/01: Cape Town to visit the big classics in the area (any tips for finding accommodation: which neighborhood, a specific place?) 8/01: Overnight stop before Oudtshoorn—but where??? (Is it essential, or is the CT-Oudtshoorn drive manageable? If so, I’d gain a day in Oudtshoorn. Google Maps shows over 5 hours of driving...) 9,10/01: Oudtshoorn (or would 3 nights be better to really enjoy the area?) 11,12/01: Knysna, Plettenberg Bay (to have time for hiking—if you’ve got hiking tips, I’m all ears!) 13,14/01: Tsitsikamma (still to have time for hiking—who knows the must-do hikes in the area? But maybe 4 nights in the Knysna-Tsitsikamma area is too much—I’m not sure) 16,17/01: Addo Elephant (I’m torn between 3 nights at Addo or 3 nights at Mountain Zebra. Based on travel journals, especially Michel’s on MZ, I’ve scheduled 3 nights at MZ 😄...) 18,19,20/01: Mountain Zebra NP 21/01: Camdeboo NP (because it looks so beautiful!) 22/01: Overnight stop (where?) before wrapping up the trip with either 2 or 3 nights at Golden Gate NP or the Lesotho option, which appeals to me, but I don’t know if it’s doable in 3 days to be back in Johannesburg by the afternoon of the 26th.
That’s my trip idea for now... I’m eagerly waiting for your advice, ideas, and comments... Can’t wait to be back there again!
We're heading to South Africa for a month with 5 adults.
We'd like to rent a vehicle that can accommodate 5 people and all our luggage.
We're starting in Cape Town and ending in Johannesburg.
What vehicle would you recommend?
EDITH
Hi everyone!
I’m still planning my Cape Town to Johannesburg trip in January 2027.
I saw a documentary about the San people in Namibia, and the same day, I stumbled upon the Lonely Planet page about !Kwah Ttu.
I checked out their website to learn more, including Michel’s travel journal about it. I’m really keen to go.
So, I’m thinking of dedicating:
- either 1 day out of the 4.5 I have in Cape Town...
- or making a detour to !Kwah Ttu on the day I leave Cape Town for Montagu, instead of visiting Franschhoek and its Saturday market...
To the VFers who’ve already been: is it really worth spending a day there?
Thanks in advance for your feedback!
Malijp
Hi there,
I’m planning a gorilla trek in Bwindi, Uganda. I’m torn between the classic option (1 hour with the gorillas) and the habituation trek (4 hours with the gorillas but a more expensive permit). Has anyone done the habituation trek? Both? If so, I’d love to hear your feedback (including on the difficulty).
Thanks
I'm looking for information and reviews about an agency called BOSS LADY'S DHOW
in Tanzania.
Do you have any info or feedback about them?
Best,
Sebastien
Best,
Sebastien
Hi everyone,
I’ve read some travel journals here but I still have a question.
We’re heading to Uganda next February. The gorilla permits are booked, and the flight tickets are sorted too.
My question is about the chimpanzee trek. I’d love to know whether it’s better to book the habituation experience (4 hours) or the standard trek (1 hour).
The price difference isn’t huge, but I keep wondering and I’d hate to miss out on a great experience.
Could I get your thoughts?
Thanks! Have a great day, Elodie
I’ve read some travel journals here but I still have a question.
We’re heading to Uganda next February. The gorilla permits are booked, and the flight tickets are sorted too.
My question is about the chimpanzee trek. I’d love to know whether it’s better to book the habituation experience (4 hours) or the standard trek (1 hour).
The price difference isn’t huge, but I keep wondering and I’d hate to miss out on a great experience.
Could I get your thoughts?
Thanks! Have a great day, Elodie
Hi there,
I’m looking for a French-speaking agency that organizes safaris in Tanzania.
Any recommendations?
I’ve been in touch with Asanterra, but I haven’t found any reviews about this company.
Cheers,
Any recommendations?
I’ve been in touch with Asanterra, but I haven’t found any reviews about this company.
Cheers,
Hi everyone,
We’re revising our travel plans for January 2027. Originally, we were considering Uganda for about 14/15 days, but given the current health situation and the restrictions that might affect my partner, who’s American, we’ve decided to switch to Tanzania instead.
I’m used to traveling in South Africa and organizing my trips myself, but I get the impression that planning a safari in Tanzania is quite different.
I know self-drive isn’t really an option in Tanzania. So my main question is: can you organize your own itinerary and book lodges directly, then hire a local driver-guide? Or is it better to go through a local agency that handles the entire safari?
For the itinerary, which parks would you recommend for a first-time visit in January? Serengeti, Ngorongoro, Tarangire, Manyara, Ruaha, Arusha, Selous…
We’d also like to include Zanzibar to end the trip with a few days at the beach. Over 14/15 days, does that sound realistic or too ambitious?
Finally, for flights, is it better to arrive at Kilimanjaro (JRO) or Dar es Salaam (DAR) based on the itinerary we’re considering?
Thanks in advance for your feedback, especially on the best way to organize the safari and which parks to prioritize in January!
Hi there,
We're now just 5 weeks away from our trip to South Africa 🙂 and *so* excited to explore (just a tiny bit of) this amazing country. I need to buy some binoculars but have no idea which model to choose. I don’t really know what to look for (and I don’t want to spend too much). Thanks in advance to anyone who can give me some tips!
Françoise
We're now just 5 weeks away from our trip to South Africa 🙂 and *so* excited to explore (just a tiny bit of) this amazing country. I need to buy some binoculars but have no idea which model to choose. I don’t really know what to look for (and I don’t want to spend too much). Thanks in advance to anyone who can give me some tips!
Françoise
We just got back from ten days in Tanzania. We were lucky enough to be guided by Gishaman. Always in a great mood, a good driver, and an excellent guide. Thanks to him, we not only saw the Big Five in one day but also loads of other animals. He works for the local agency Blit Safaris, which provided excellent support throughout our trip. Highly recommended!
Hi there,
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Thanks in advance, and have a great evening! !
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Thanks in advance, and have a great evening! !
Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
Thanks
Hi everyone!
My trip to South Africa is getting closer (still 2 months to go 😏), and I’m diving back into my itinerary: from Saturday to the following Sunday around Cape Town, then from Sunday to the following Saturday in Kruger.
For Cape Town, the plan was to avoid changing accommodation every day (we’ll do enough of that in the second part) but still see different landscapes. I know, I’m missing out on a lot, but you’ve got to make choices, and after all this time, I know what I like—and especially what I don’t (or like less) 😉
Here’s the breakdown:
Arrival Saturday at 11 AM: heading to Hermanus (2 nights). The idea is to stroll along the cliff path in the afternoon, and possibly drive to the Klein River Lagoon. Sunday: Stony Point, then depending on time and weather, a hike in Kogelberg Nature Reserve or Fernkloof Nature Reserve (which seems less scenic but has shorter walks). Monday: drive to Franschhoek (1 night). If everything lines up, a hike in Jonkershoek NR and a visit to a wine estate. Tuesday: drive to Mountceder Lodge in the Cederberg (2 nights). I’m thinking of visiting the Stadsaal Caves and the elephant paintings, and maybe one of the hikes listed on the lodge’s site or Maltese Cross. Thursday: heading to Hout Bay for 3 nights. In no particular order: a classic day trip around the peninsula, half a day at Kirstenbosch Gardens, and half a day at Lion’s Head. Sunday: flight to Johannesburg.
My questions are mostly about (short) hikes: Has anyone here done hikes in Kogelberg, Fernkloof, or Jonkershoek? At Mountceder Lodge (Michel, if you’re reading this… 😉), has anyone tried the hikes (guided or not) offered by the lodge? There’s still half a day to fill when we’re in Hout Bay—any ideas (not necessarily hikes)?
Lastly, regarding safety: the French foreign ministry (always alarmist, but still) recommends hiking in groups. Is it really risky in broad daylight? (I’m not sure a group of two women counts as a "group"…)
Thanks in advance for your answers, ideas, and comments!
My trip to South Africa is getting closer (still 2 months to go 😏), and I’m diving back into my itinerary: from Saturday to the following Sunday around Cape Town, then from Sunday to the following Saturday in Kruger.
For Cape Town, the plan was to avoid changing accommodation every day (we’ll do enough of that in the second part) but still see different landscapes. I know, I’m missing out on a lot, but you’ve got to make choices, and after all this time, I know what I like—and especially what I don’t (or like less) 😉
Here’s the breakdown:
Arrival Saturday at 11 AM: heading to Hermanus (2 nights). The idea is to stroll along the cliff path in the afternoon, and possibly drive to the Klein River Lagoon. Sunday: Stony Point, then depending on time and weather, a hike in Kogelberg Nature Reserve or Fernkloof Nature Reserve (which seems less scenic but has shorter walks). Monday: drive to Franschhoek (1 night). If everything lines up, a hike in Jonkershoek NR and a visit to a wine estate. Tuesday: drive to Mountceder Lodge in the Cederberg (2 nights). I’m thinking of visiting the Stadsaal Caves and the elephant paintings, and maybe one of the hikes listed on the lodge’s site or Maltese Cross. Thursday: heading to Hout Bay for 3 nights. In no particular order: a classic day trip around the peninsula, half a day at Kirstenbosch Gardens, and half a day at Lion’s Head. Sunday: flight to Johannesburg.
My questions are mostly about (short) hikes: Has anyone here done hikes in Kogelberg, Fernkloof, or Jonkershoek? At Mountceder Lodge (Michel, if you’re reading this… 😉), has anyone tried the hikes (guided or not) offered by the lodge? There’s still half a day to fill when we’re in Hout Bay—any ideas (not necessarily hikes)?
Lastly, regarding safety: the French foreign ministry (always alarmist, but still) recommends hiking in groups. Is it really risky in broad daylight? (I’m not sure a group of two women counts as a "group"…)
Thanks in advance for your answers, ideas, and comments!
hi
Question: we’re doing a 3-week trip in Namibia, including 5 days for Victoria Falls. I’ve booked one night in Brandberg, and then I have some questions. I was thinking of spending 2 nights in Palmwag, then heading to Etosha for one night in Okaukuejo and then 2 nights in Halali. Alternatively, from Brandberg, I could book a night near Galton Gate and then enter Etosha. I’m not really sure about the distances, especially with a 4x4. Same for the return trip: Halali to Windhoek seems long. Maybe it’d be smart to break it up on the way back? (We have 2 days to get back if needed.) If so, where?
Thanks for your tips and feedback!
Rachel
Question: we’re doing a 3-week trip in Namibia, including 5 days for Victoria Falls. I’ve booked one night in Brandberg, and then I have some questions. I was thinking of spending 2 nights in Palmwag, then heading to Etosha for one night in Okaukuejo and then 2 nights in Halali. Alternatively, from Brandberg, I could book a night near Galton Gate and then enter Etosha. I’m not really sure about the distances, especially with a 4x4. Same for the return trip: Halali to Windhoek seems long. Maybe it’d be smart to break it up on the way back? (We have 2 days to get back if needed.) If so, where?
Thanks for your tips and feedback!
Rachel
Jambo! I organized my trip through this kind of group, so I thought I’d share my experience here. We traveled as a group of four, including two kids aged 9 and 11. After requesting around twenty quotes, I decided to book the safari portion with MAKING MEMORIES IN AFRICA. Ally responded quickly and listened to all my requests—unlike other agencies—such as having a French-speaking guide, the order of park visits (Tarangire, Manyara, Serengeti, then Ngorongoro), and a mix of budget hotels and camping to keep costs down. There were still four agencies in the running, and price was the deciding factor. Even though they were the cheapest, I felt better taken care of than with others. For example, all meals were prepared by a Maasai chef, Louis, who accompanied us throughout the trip, while some others ate meals out of cardboard boxes. Samuel, our guide, explained so many things and answered all our questions. José drove us safely the whole way. Everything was done with great cheer!
At the end of the stay, Ally came to meet us and gave us t-shirts with the agency’s logo—we loved that they took the time to hear our feedback in person. In short, I highly recommend them +++, especially since it’s a local agency that also supports a charity for women and children.
For Zanzibar, I organized everything myself. I hesitated for a long time but eventually booked all four nights at the same place. We don’t like crowds, so I initially considered Jambiani but ended up choosing EVERGREEN BUNGALOWS in Bwejuu. We took their first airport-to-hotel transfer since we arrived at night, and it felt safer. Great value for money, in our opinion. Just be aware that it’s quite isolated—perfect for relaxing and going on excursions. There were very few beach vendors, unlike what I’d read about Zanzibar. We lived with our feet in the sand from morning to night, with a small basin of water outside our room to rinse off. Such a lovely spot!
I had asked for some excursion prices before leaving but ended up booking on-site. Not at our hotel, but at a nearby restaurant that was cheaper. After some thought, since we were based in Bwejuu, I wanted to do Blue Lagoon and Pungume (both departing from the south of Zanzibar).
Blue Lagoon: About 3 hours total, with snorkeling on a small reef full of fish (coral wasn’t great) and a stop at a spot with tons of starfish, plus local snacks, fruit, and drinks.
Pungume: An amazing day with a 50% chance of seeing dolphins (we missed them), a visit to the mangroves, then snorkeling at a spot with some nice coral and, of course, fish. We ended with a fantastic grill (tuna, shrimp, squid, lobster, and fries) on a sandbank in the shade.
Finally, before heading to Stone Town, we visited Paje Cave, which is much less known than Maalum. It’s smaller, but we saw bats, went for a swim, and fed the chickens and rabbits (great for the kids). To finish, we explored Stone Town on our own and had dinner at Forodhani Market.
For flights, we flew with Turkish Airlines from Barcelona to Kilimanjaro and back from Zanzibar—no issues there. However, I don’t recommend the Kilimanjaro-Zanzibar leg with Precision Air. Our luggage didn’t arrive, and according to the hotel, this happens often. We only got it back a day and a half later.
At the end of the stay, Ally came to meet us and gave us t-shirts with the agency’s logo—we loved that they took the time to hear our feedback in person. In short, I highly recommend them +++, especially since it’s a local agency that also supports a charity for women and children.
For Zanzibar, I organized everything myself. I hesitated for a long time but eventually booked all four nights at the same place. We don’t like crowds, so I initially considered Jambiani but ended up choosing EVERGREEN BUNGALOWS in Bwejuu. We took their first airport-to-hotel transfer since we arrived at night, and it felt safer. Great value for money, in our opinion. Just be aware that it’s quite isolated—perfect for relaxing and going on excursions. There were very few beach vendors, unlike what I’d read about Zanzibar. We lived with our feet in the sand from morning to night, with a small basin of water outside our room to rinse off. Such a lovely spot!
I had asked for some excursion prices before leaving but ended up booking on-site. Not at our hotel, but at a nearby restaurant that was cheaper. After some thought, since we were based in Bwejuu, I wanted to do Blue Lagoon and Pungume (both departing from the south of Zanzibar).
Blue Lagoon: About 3 hours total, with snorkeling on a small reef full of fish (coral wasn’t great) and a stop at a spot with tons of starfish, plus local snacks, fruit, and drinks.
Pungume: An amazing day with a 50% chance of seeing dolphins (we missed them), a visit to the mangroves, then snorkeling at a spot with some nice coral and, of course, fish. We ended with a fantastic grill (tuna, shrimp, squid, lobster, and fries) on a sandbank in the shade.
Finally, before heading to Stone Town, we visited Paje Cave, which is much less known than Maalum. It’s smaller, but we saw bats, went for a swim, and fed the chickens and rabbits (great for the kids). To finish, we explored Stone Town on our own and had dinner at Forodhani Market.
For flights, we flew with Turkish Airlines from Barcelona to Kilimanjaro and back from Zanzibar—no issues there. However, I don’t recommend the Kilimanjaro-Zanzibar leg with Precision Air. Our luggage didn’t arrive, and according to the hotel, this happens often. We only got it back a day and a half later.
Hi there,
Hope the pros are on the lookout!
March or May 2027. Around 15 days in the Western Cape, then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George. The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode... From George: Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1. Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna. Question: What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339. And while I’m at it, the condition of the R340. Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed? Any recommendations for accommodation in Prince Albert? If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts? From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both). Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area? Given that Nyathi Camp is winking at me... (For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...). Any feedback from the pros? Well, that’s about it... I’m open to any other tips or advice!
March or May 2027. Around 15 days in the Western Cape, then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George. The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode... From George: Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1. Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna. Question: What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339. And while I’m at it, the condition of the R340. Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed? Any recommendations for accommodation in Prince Albert? If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts? From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both). Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area? Given that Nyathi Camp is winking at me... (For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...). Any feedback from the pros? Well, that’s about it... I’m open to any other tips or advice!
Hi there,
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
Thanks,
David
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
Thanks,
David
Hi,
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks. We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
Thanks in advance for your tips!!
Have a great day
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks. We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
Thanks in advance for your tips!!
Have a great day
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
Hi everyone!
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
Hi everyone!
I’m looking for a French-speaking local guide for July 2019. Would anyone have a contact there? No tour operators, please.
Thanks in advance!
I’m looking for a French-speaking local guide for July 2019. Would anyone have a contact there? No tour operators, please.
Thanks in advance!
Hello,
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
Hi
Any feedback on the agency Mon Guide Zanzibar?
Hi everyone,
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Hello,
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature. 😊🦁
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature. 😊🦁
Hi everyone,
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy