Fabrication cellule amovible

Bonjour, et bon courage pôur la fabrication de la cellule.

J'ai failli en mettre une en chantier et j'ai fini par succomber à la faiblesse d'en acheter une neuve, mais vide. Son amménagement a déjà été en lui même un sacré boulot.

C'est une loge mobile fabriquée à Valence et je peux éventuellement de donner des infos sur sa construction, ses liaisons au porteur, etc.

Dans ta fabrication, attention aux kilos inutilles et à la répartition des masses, qui même bien faites obligent à renforcer les suspensions.

Si besoin, je peux te réaliser des photos de détails (fixations par exemple)

Serge

Bonsoir,

D'abord merci pour la réponse, je vais essayer de ne pas succomber a mon tour, j'ai déjà à mon actif quelques réalisation sur fourgons, et de plus j'ai déjà les panneaux sandwichs pour la coque et mon métier de menuisier est une aide précieuse

Je suis preneur des photos de détails et de conseils sur les petites astuces notamment de liaison au porteur.

La réalisation est pour cet automne ( je viens de finir le hangar pour stationner la celulle) .D'ici là je récolte le plus d'infos, mais elles sont rares, alors merci pour les tiennes

Hubert

Ok pour les photos, je m'en vais en faire rapidement...mais peux-tu me donner ton mail direct sans passer par le forum (je trouve que la démarche est unpeu lourde)

merci de me répondre directement à:

s.dussans@9online merci

Le forum me pose 2 problèmes: depuis chez moi, internet étant encore ravitaillé par les corbeaux(!), la connexion est longue et hazardeuse et depuis mon accès pro, ça fait un peu désordre! donc de mail à mail, ce sera plus facile

Bonsoir,

J'ai fais 2 essais pour t'envoyer mon adresse e-mail ???, je te la passe par le forum

perrottey.hubert@numericable.fr

salut les lyonnais

j'envisage moi aussi la solution pick-up avec cellule, achete vide ou la realiser moi meme, deja un fourgon de fait.je me pose surtout la question du porteur actuallement L 200 double cab ( longueur de la benne ) porte a faux vachement important dans le cas des cellule de fabriquant.j'aimerais avoir des avis de differents utilisateurs de cellules

nous aussi nous sommes de lyon je te laisse notre adresse

pinguinos@voila.fr

Bonjour et Bonne Année 2005

Réaliser vos rêves de voyages ou préparer vos futurs voyages et tout cela dans la joie et la bonne humeur

Présentation du B90 4x4 (Renault master) Je suis au boulot, pour étudier la pose d'une cellule sur mon engin Carrosserie : fourgon Source d’énergie : G.O Puissance administrative : 8 CV Nombre de places assises (y compris le conducteur) : 3 +2 Dimensions :Largeur : 2.000Longueur : 5.652Surface : 11.30 Poids total autorisé en charge-- : 3.500 Poids à vide en ordre de marche du véhicule-- : 2.800 Poids total roulant autorisé--: 6.500 Charge utile du véhicule-- : 700 Vitesse maximale : environ 120 Km /h Dimensions des pneumatiques : 900 R16 (J 124) Michelin xl ou xs

Ne démarrant les travaux de rénovation et de transformation que dans le milieu de l’année, vous pourrez suivre sur mon site à ce moment toutes les péripéties du B90 http://bernard.debucquoi.com Cordialement Bernard

Salut,

Je vous conseil d'aller faire un tour sur le site de Bi_mobil.de . C'est un fabricant de cellule amovible allemand, qui propose les fixations les plus pratiques et fiables qu'il m'ait été donner de voir.

J'en suis personnellement à ma deuxième cellule, et elle tient avec 4 ridoires fixés à l'intérieur de la benne. Pensez si vous coisissez les ridoires à mettre des contre écrous, ils ont sinon une facheuse tendance à se dessérer avec les vibrations.

Attention enfin au poids !!! Mon Nissan King Cab est théoriquement prévu pour porter 1100 Kg... J'ai préféré ajouter des renforts pneumatique entre les lames de ressort et le chassis. Sans cela la tenue de route était très aléatoire ! Cette solution me semble la idéale: Avec la cellule je gonfle, sans je dégonfle. J'ai un simple cabine avec lequel la cellule est posée sur l'essieu, je pense que cette précaution est indispensable avec un double cabine dans lequel la cellule sera forcément en porte à faux derrière l'essieu.

Bonne année et bon voyage.

Philippe

Bonjour

peu-tu donner l'adresse du fabricant allemand?

merci

cordialement, Bernard

http://bernard.debucquoi.com/

J'ai déjà envoyé la réponse par Mail... mais cela intéresse peut-être quelqu'un d'autre.

Il s'agit donc de : www.bimobil.de

A+

Philippe

salut

toujours en attente du max de conseils pour les cellules amovible, mais le projet fourgon 4x4 (b 90 ou 110 )

ne passe pas au oubliette en plus je travaille chez renault-truks a la pieces de rechange

A+ les dudus

Salut,

Voir le Hors Serie Systeme D les Bricothèmes d'avril 2001 n° 33

Tu trouveras un recit et plans de construction d'une cellule pour un pick-up Nissan King Cab

Je pourrais éventuellement scanner l'article et l'envoyer aux interessé.

Geoff

Salut,

L'article sur cette cellule m'intéresse. Ce serait sympa de me l'envoyer à : philippe.zehnder@tiscali.fr

Merci d'avance.

Philippe

Bonjour Sur que ça m'interesse, je l'attend avec impatience et MERCI d'avance bernard@debucquoi.com 😉 Bernard

Bonjour à tous,

Pour la fabrication d'une cellule amovible, vous pouvez aller voir le site de Patrick : il a aménagé une cellule amovible sur un Nissan 4x4. Découvrez en images cette réalisation : http://perso.wanadoo.fr/pl65/ma_cellule/amenagement.htm : @micalement Jean-Marie

OK lundi je m'en occupe.

J'ai un Landcruiser pour l'instant que je compte changer pour un pick-up, ensuite je me construiria une cellule comme decrit dans l'article. Je le ferai en panneau sandwich mousse PU et strat (je construit des bateau qui ont le meme imperatifs de legerté.

à bientot Geoff

"Voir le Hors Serie Systeme D les Bricothèmes d'avril 2001 n° 33 Tu trouveras un recit et plans de construction d'une cellule pour un pick-up Nissan King Cab Je pourrais éventuellement scanner l'article et l'envoyer aux interessé."

Bonjour, est-ce possible de recevoir cet article par mail ? dedeuche86@wanadoo.fr

Merci beaucoup !

Fabrice

Merci pour l'article.

C'est une cellule pour des gens de moins de 1.70M !!! 😕

Pour les grands, pensez à modifier les cotes !

A+

Philippe

pourriez vous me donner le prix approximatif d'une cellules vides je possede 1 toy hilux xtra cab 4 places 2 portes

merci

suite a ta proposition j'aimerais recevoir l'article concernant la fabrication d'une cellule

voici mon e-mail pinguinos@voila.fr

merci d'avance

Salut,

Faites attention aux dimensions ! J'avais déjà vu cet article, mais le gars qui a construit cette cellule doit faire moins de 1M70.

A tchao.

Philippe

Salut,

Va voir sur http://www.roboafzetunits.nl/occasions/occasions.htm, ils ont des cellules d'occas dont une vide pour 1250 euros! Pas en super état, mais avec un peu d'huile de coude ça doit pouvoir s'arranger...

A+

Philippe

Bonjour à Tous. Je posséde et je roule avec une cellule de 1986 sur pick-up 504 Peugeot Dangel de la même année, commercialisés par la société SAMCO à Creteil. Si vous avez des questions je vous écoute.

Bonjour,

Peus-tu me donner les coordonnées de fournisseurs de ridoires stp

j'aimerais changer les miennes.

Merci.

merci pour l'adresse du site interessant!!! si tu en a d'autre sa m'interesse a+

le récit et plan m'interesse si tu pouvais me les envoyer mon adresse f.vanspeybroeck@atp-france.info merci!!

bonjour,

En choisissant un double cabine, à part les pick-up américain tu auras une longueur de benne courte et c'est un problème pour mettre une cellule confortable...

Par expérience je conseille un Kincab, pour avoir de la place derrière les siéges conducteurs et une benne de 2 mètres.

Sur le marcher Français je ne vois que l'ISUZU en 3 litres dièsel, malheureusement qu'en propulsion enclanchable avec réducteur sans diffèrentiel central comme la grande majorité des pick-up (prendre en option le blocage du pont arrière)

Salut,

J'ai acheté ça dans une quincaillerie professionnelle.

Sinon j'ai également des fixations d'origine pour cellule Samco.

A+

Philippe

Salut

moi je voudrais transformer un baché en roulotte, j'habite vers lyon, et j'aurais besoin de conseils pour le bois ou les autorisation

merci

Salut,

Que veux-tu dire par: "transformer un baché en roulotte" ???

Philippe

Salut

je possède une semi remorque de type savoyarde (avec une bache)et je veux faire les parois en bois comme une roulotte

...La il me semble que l'on est plus tout à fait dans "la fabrication de cellule amovible" !!!😛

Bonjour LesDudus,

En te lisant, pourquoi pas un chassis cabine B90 4x4, si tu es chez renault, tu pourras mettre une chouette cellule...

je viens te répondre pour te dire que les cellules amovil=bles fabriquées a Valence (Drôme) ne sont pas aussi bien que celle fabriquées en Bretagne.

Le système pour sortir le 4X4 est myen tandis que le deuxième est plus sympa et plus facile.IL peut s'actionner depuis l'intérieur de la cellule.

Il n'y a pas de cellule fabriqué en Bretagne à ma connaissance. Il y a cependant l'importateur des cellules allemandes Tisher près de Vannes. Leur mode de fixation au pick-up est effectivement plus pratique que sur les cellules Loge Mobile (Valence), et les pieds intégrés à la cellule sont également plus pratiques. Le mobilier est également beaucoup plus pro. La fabrication est plus industrielle.

Par contre, l'isolation Tisher est moins bonne (ponts thermiques) et surtout l'étanchéité moins garantie dans le temps (très nombreux joints) par rapport au quasi-monocoque sans ossature de Loge Mobile. La répartition des poids est également moins bonne sur l'unique plan Tisher (tout à l'arrière) que sur certains plans Loge Mobile, ce qui est préjudiciable pour les pick-up européen qui ont un porte-à-faux très important.

Le choix entre ces deux marques n'est pas facile. J'ai personnellement fini par choisir Loge Mobile.

Le prix est peut-être également à l'avantage des Loge Mobile. Je viens de lire un essai de la Tisher 230... 23941 euros plus 593 euros de montage sur le pick-up... soit plus cher que le pick-up lui-même !!!

Cela me parait incompréhensible. Le double du prix d'une caravane de même dimension, mais sans le chassi, l'essieu, les freins...

Le prix des camping-car en général et des cellules amovibles en particulier semble toujours très élevé comparé à une caravane, mais aucune caravane à ma connaissance n'a le niveau d'équipement et la technologie mis en oeuvre dans un camping-car. Globalement, le prix d'un camping-car moyenne gamme, d'un camping-car bas de gamme + une petite voiture, ou d'un ensemble pick-up + cellule est équivalent : de l'ordre de 45000€. L'utilisation qu'on peut en faire au quotidien et en vacances est par contre très différente.

Une cellule amobible n'a pas de chassis roulant, mais la structure du plancher qui doit s'adapter à la forme de la benne et supporter la cellule sur 4 pieds est fort complexe. Les tarifs des cellules amovibles restent très évelés à cause du niveau artisanal des réalisations. Les camping-car, et même les fourgons plus récemment, sont fortement industrialisés, ce qui améliore le rapport qualité/prix, mais limite le sur-mesure.

Le prix d'une Loge Mobile peut paraître plus bas qu'une Tisher, mais à niveau d'équipement équivalent, cela se vaut. Loge Mobile cible plus les baroudeurs et propose des niveaux d'équipement très spartiates en premier prix. Loge Mobile cible plus les camping-cariste "standards" qui cherchent le même niveau d'équipement qu'un camping-car "standard".

Le meilleur rapport équipement/prix se trouve dans l'offre italienne Artica Camper (distributeur français dans le sud-est), mais la technique de fabrication de la cellule est un peu vielliote (type caravane justement).

La cellule la plus économique est sans doute la Clémenson (Bordeaux).

Je connais tous ces arguments, je roule en pick-up et cellule amovible depuis 15 ans (3 pick-up et 2 cellules). Il n'en demeure pas moins que je trouve les cellules neuves absolument hors de prix ! C'estmon avis et je le partage...

j'en ai fabriqué une amovible et tout! dont je me sers depuis 99. Un seul regret:ne pas avoir fait l'armature en tube alu au lieu de lourde ferraille. 2° l'isolation: y a tjrs mieux 3) le cab-over ou couchage à 1, 3 et non pas 1, 2. Je serais même intéressé par recommencer avec tjrs couverture alu de pavillon 8/10° - vu le prix des neuves! leur poids effectifet leur porte à faux arrière prohibitifs en chemin agricole etc.

Si intérêt: romero.g@libertysurf.fr

Il y a des panneaux dits composites divers épaisseurs utilisés pour les remorques industielles alu laqué polyuréthane, alu laqué blanc - légers, tout prêts rainurés.

Mais pour une cellule amovible faut d'abord acheter les 4 crics...pour prévoir leur fixation/appuis...lesquels un par un doivent être capables supporter le poids de l'ensemble...rigide.

Vous lire

bonjour Arcanoe, j'ai le projet de faire monter une cellule frigo sur un chassis cabine Pl 4x4.. Mais je profite de ton experience en conception de cellule et m'en vais te pôser 1 ou 2 questions afin de voir si je ne vais pas la construire moi meme. quel est le prix de revient de ces pannaux et quel est leur composition ( tôle et polyuretane? ou plusieurs couche type pannau sandwich?). Quel est le poids de ces pannaux. Si j'ai bien compris il s'emboite grace à des rainures et apres suffit de riveter ou de coller des cormieres. Le squelette que tu as fait resiste t'il bien à la deformation de la cellule? Quel prix de revient pour le squelette d'une cellule de 4mx2m.30... Penses tu que ton systeme pourrait se fixer directement sur un chassi, bien entendu en faisant un plancher solide à la cellule.. merci pour ta reponse😉

Reponse à Math 261)Panneaux dits composites sont utilisés en carrosserie industrielle pr.cammions Se trouvent chez Descours et Cabaud encore qu'ici ils ne tiennent que deux épaisseurs en stock: le 25m/m pour impostes et le 52 dument rainuré (donc clef en U aplati) prévu pour toitures par ex en montagne...Il reste à trouver les pieds droits et angles à riveter gros pop +joint en cartouche. C'est très léger et raide. Cette solution s'applique à un plancher chassis rigide - cellule fixe; il y aurait alors à modifier la CG.

2) Les tubes carrés fer de 30X30m/m soudés formant "une cage à mouches" et fixations sur benne et supports pour pieds et déport pr la capucine résistent très bien aux Km.L'habillage riveté pop collé alu fourni brut 8/10° Si j'avais à le refaire j'utiliserai du tube alu (Voir Descours en six mètres) reste à les souder - avec un appareil en location par ex. Ca gagnerai sur le poids de la CELLULE AMOVIBLE environ 150Kg. Très important. L'habitacle cellule est indémodable. On peut concevoir de changer le porteur si Dame Fortune nous honore de ses grâces!Bien à toi

Je suis entièrement d'accord avec ton point de vue sur la qualité des cellules, je vais pour continuer mon projet m'attaquer au gros professionnels que sont les carrossiers industriel Constructeur de cellule frigo pour le transport des périssables, Mon site expliquera les différents points de vues des pros que j’aurai rencontré Bernard http://bernard.debucquoi.com/ 😉

ok merci pour tes precieuses infos, m'en vait aller voir le decouret cabot pres de chez moi... encore merci😉

Cher math26.Ton air résolu me plait. ^Dans le cas construction fourgon sur chassis- bien différent de construction d'une cellule amovible-il me parait judicieux de prendre contact au préalble avec la DRIRE laquelle demandera ss.doute un "certificat de carrosserie".L'ingénieur régional des mines qui y exerce un droit régalien peut même se montrer compatissant. Ceci et étudier l'Histoire byzantine peuvent être des expériences entichissantes.

J'espère que nous aurons l'occasion de discuter des aménagements intérieurs bientôt. Bien à toi.

bonsoir,

je suis a la recherche de renseignement pour acheter une cellule amovible américaine pour chevrolet. on m'a dit qu'il y en avait beaucoup en allemagne et en belgique car je l'a voudrai d'occasion. Merci de me répondre

Salut,

Voilà l'adresse d'un site en Hollande ou tu peux trouver ton bonheur:

http://www.roboafzetunits.nl/occasions/occasions.htm

A+

Philippe

merci pour ce site le probleme c'est que je ne sais pas si pour un chevrolet king cabin avec porte suicide on peut mettre la cellule qu'on veut je crois que cela limite beaucoup le choix. mon budget n'étant pas très élevé pour 4000 euros ils sont de 1988 je pense que c'est un peu vieux merci si vous avez encore d'autres idées

Pour 4000 euros, tu ne trouvera rien de récent. Une cellule neuve coute plus de 20 000 euros...

Ceci dit, j'ai une cellule de 90, et je te garantis qu'elle va encore me servir quelques années. Dans ce genre de chose, l'année compte peu. Certaine cellule ont été utilisée 2 semaines par an et sont sous un toit le reste du temps. Il faut aller les voir pour juger. Pour info je suis aller voir plusieurs cellules avant d'acheter la mienne, et j'en ai vu de plus récentes en nettement moins bon état.

Bonne recherche.

Philippe

je te remercie ca me rassure j'en ai vu une de 91 qui était pas mal le probleme il faur changer tout l'électroménager il y a eu un court circuit l'électricité est foutu il faut tou refaire et j'ai peur que cela ne valle pas le cout je pensais qu'a l'étranger pour 6000 a 8000 euros tu pouvais trouve quelque chose de pas mal le probleme c'est ou pas cher ou tres cher il n'y a pas au milieu. ect ce que l'on peut adapter une cellule sur un chevrolet ou il faut un modele special ?