je quitte le Québec le 31 juillet pour passer 1 mois en Europe. Je visiterai la Suisse (5 jours dans le nord est) , l'Autriche (1 semaine Tyrol et 4 jours vienne), l'Allemagne ( 1 semaine bavière), la République Tchèque (3 jours en campagne) ainsi que la Suède (4 jours Goteborg).
J'ai comparé les prix des billets à l'unité pour tous mes voyagements en train ainsi que l'achat d'une passe Select Youth 4 pays sur raileurope.ca. L'achat d'une passe de 10 jours de voyagement revient la plus avantageuse, car je voyagerais par train environ 15 journées. Les 10 journées qui coutent les plus cher, je pourrais prendre ma passe, et pour les journées les moins chères, je paierai mon billet à l'unité.
Cependant, j'ai quelques questions sur l'utilisation de la passe et sur le fonctionnement du train en général.
1. Comme la passe est valide seulement un nombre X de journée, où est-ce qu'elle doit se faire valider. Dois-je aller dans un guichet à la gare ou bien c'est un controlleur qui va poinconner l'utilisation d'une journée?
2. Si j'ai la passe, est-ce que je monte directement dans le train et je m'assis où je veux?
3. Il semble que pour certains trains, il faut obligatoirement faire des réservations, mais il semble y avoir des frais. Ces frais ne sont pas couverts par la passe si j'ai bien compris?
4. Est-il préférable de réserver à l'avance, ou bien on peut réserver et payer sur place à la gare avant l'embarquement?
5. Et lorsque l'on a une réservation à l'avance, j'imagine qu'on monte directement dans le train sans besoin de passer à un guichet?
6. Quand j'achèterai un billet à l'unité, comment est-ce que cela fonctionne? J'achète le billet au guichet. Puis, il y a-t-il un contrôle à la gare, ou bien c'est seulement dans le train?
Mes questions peuvent paraître bêtes, mais je préfère être parée à toute éventualité rendue là bas!
1. Comme la passe est valide seulement un nombre X de journée, où est-ce qu'elle doit se faire valider. Dois-je aller dans un guichet à la gare ou bien c'est un controlleur qui va poinconner l'utilisation d'une journée?
Je t'avoue que je n'en sais rien. Mais pas de panique, avec le pass, tu recevras un mode d'emploi qui t'expliquera comment
l'utiliser.
2. Si j'ai la passe, est-ce que je monte directement dans le train et je m'assis où je veux?
Cela dépend du train. Les trains régionaux, oui. Pour les autres, une réservation de place est conseillée, et même parfois
obligatoire pour certains trains. Dans ce cas tu t'assieds dans la voiture et sur le siège qui correspond à ta réservation.
3. Il semble que pour certains trains, il faut obligatoirement faire des réservations, mais il semble y avoir des frais. Ces frais ne sont pas couverts par la passe si j'ai bien compris?
Non. La réservation est toujours payante.
4. Est-il préférable de réserver à l'avance, ou bien on peut réserver et payer sur place à la gare avant l'embarquement?
Plus tard tu réserves, plus tu risques de ne pas avoir de place. Les trains en Europe sont très utilisés, donc aux périodes
de grande utilisation il convient de réserver le plus tôt possible.
5. Et lorsque l'on a une réservation à l'avance, j'imagine qu'on monte directement dans le train sans besoin de passer à un guichet?
Oui bien sur.
6. Quand j'achèterai un billet à l'unité, comment est-ce que cela fonctionne? J'achète le billet au guichet. Puis, il y a-t-il un contrôle à la gare, ou bien c'est seulement dans le train?
Acheter le billet, la réservation si nécessaire, et puis directement dans le train.
1 : Il me semble que sur les pass tu as une page sur laquelle tu inscrits au stylo la date d'utilisation de la journée AVANT de monter dans le premier train. Les formats des composteurs étant différents dans tous les pays, certains n'en n'ont même pas, il n'est pas possible de composter les billets.
2: Dans les trains à reservation non obligatoire oui. C'est comme dans un bus. Attention, certains trains sont à reservation facultative. Il faut alors faire attention que la place choisie n'est pas reservée. Une étiquette pres du siege indique si il l'est et la partie du parcours réservée. Dans certains trains allemands, c'est un affichage electronique.
3 : Oui, les tains à reservation obligatoire sont payant, mais en général les frais sont faibles. Par exemple pour un TGV en France c'est 1.50€ par trajet lorsque tu as un billet type pass pour le train. En allemagne c'est également de l'ordre de quelques euros. En Europe, mis à part le TGV, il n'y a pas beaucoup de trains à reservation obligatoire, du moins en national.
4 : Les deux sont possibles. Cependant en reservant à la derniere minute, il y a le risque que le train soit complet. Particulierement les week ends (vendredi au dimanche) et jours de grand départs. Anticiper d'un ou 2 jours est préferable.
5 : Tout à fait. Exepté pour Eurostar, ainsi que sur les trains longue distance en Espagne, sinon tous les trains sont accessibles librement. C'est à dire que tu peux aller sur le quai meme si tu n'as pas de billet et que tu ne prends pas le train. Les controles se font en cours de route, mais ne sont pas toujours systématiques.
6 : oui c'est ca, au guichet ou aux bornes automatiques. Ensuite muni de ton billet, tu montes dans le train et t'installe ou tu veux (si pas de reservation obligatoire). Le controleur passera durant le trajet te controler, il suffira de présenter le billet. Les controles en gare sont tres rares pour le train. Mis à part Eurostar qui a une procédure d'enregistrement identique au transport aérien, et quelques trains en France ou il y a un filtrage à l'entrée des quais, sinon en général les quais et les trains sont libres d'acces.
Il n'y a pas de question bête. ce qui parait pour une évidence pour nous en europe ne l'est pas pour quelqu'un d'amérique du nord, ou les trains ont un systeme de fonctionnement totalement différent.
Si tu as d'autres questions, n'hesites pas à demander. Concernant la Suisse, l'Allemagne et l'Autriche, je peux te donner plus d'informations, je connais un peu ces réseaux.
3 : il faut quand même savoir que les places pour les porteurs de passes sur TGV, mais surtout sur Thalys (TGV Paris Bruxelles Amsterdam ou Cologne) et Eurostar (TGV Londres Paris et Bruxelles) sont contingentées, c'est à dire qu'on
n'en vend pas plus qu'un certain nombre, même s'il reste des places libres. Si ce nombre est déjà atteint, il faudra
acheter un billet au plein tarif. Donc, sur ces trains, réserver le plus vite possible !
Merci beaucoup pour toutes vos réponses. J'ai quelques petites questions supplémentaires...
1. Est-ce que les heures mentionnées sur le site de raileurope.ca sont fiables? Combien de temps faut-il se présenter à la gare à l'avance pour être sur de ne pas manquer le train (en prenant pour acquis que j'ai déjà le billet ou la passe nécessaire?
2. Dans un même ordre d'idée, est-ce que les retards sont fréquents?
3. Combien de temps les trains restent il en gare avant de continuer leur chemin?
Pour les horaires de trains, les sites www.bahn.de et www.cff.ch sont très fiables. Ce sont les sites des compagnies nationales, disponibles en français. Ce sont des références, même sur les trajets natinaux de certains pays.
Les trains sont accessibles jusqu'à la dernière minutes. Les quais étant libre d'accès, tu peux y accéder tant que le train est la. A l'heure prévue, un agent de quai ou le chef de bord sonne le coup de sifflet de départ, envoie le signal au conducteur, puis ferme les portes, souvent en regardant si il n'y a pas des retardataires qui veulent monter dans le trains.
Lorsque le train ne fait qu'un simple arret, c'est parfois juste 1 à 2 minutes. C'est alors comme sur le métro, les passagers descendent, ensuite les autres montent et quant tout le monde est à bord, le train part.
Mais il est conseillé d'arriver un peu en avance. Sur les trajets régionaux avec des fréquences fréquentes, arriver 5 à 10 minutes avant suffit, sur des longs trajets, arriver à la gare 15 à 20 minutes à l'avance est préférable, le temps de se rendre calmement sur le quai à l'emplacement de la voiture concernée. Prévoir aussi un délai en cas d'imprévu pendant le trajet d'acheminement.
La SNCF demande à ses clients d'être à bord au moins 2 minutes avant le départ, 5 minutes pour les trains avec contrôle préalable à quai (idTGV). Les procédures doivent être plus ou moins identiques sur les autres réseaux.
Les retards sont aléatoires. Sur les réseaux nationaux ils sont en général plus faibles que sur les parcours internationaux. Même si on parle plus des trains qui arrivent en retard et pas ceux qui sont à l'heure, les taux de ponctualité sont très bons, largement supérieurs aux avions. En oubliant les "petits retards" de moins de 15 minutes qui sont peu pénalisants, la majorité des trains sont à l'heure, sauf un incident (technique, de personne) sur la voie
Ca dépend des trains. Dans les trains régionaux c'est quelques secondes, le temps que les passagers descendent et montent. Dans les trains longue distance, ca dépend de la taille de la gare, ca peut aller de 1 à 5 minutes.
Les temps sont naturellement plus long sur les gares en terminus ou les trains doivent changer de sens de circulation, en général 10 minutes.
En suisse comme en allemagne, beaucoup gares sont en correspondance. Les temps de stationnement peuvent etre beaucoup plus long, les trains devant attendre l'heure d'arrivée et de départ pour que tous les trains en correspondance prévu soient arrivés et que les échanges voyageurs soient réalisés.
Si jamais vous êtes dans un train et que vous avez une correspondance, vous pouvez demander au controleur le quai de départ et la destination finale du train que vous allez utiliser. En suisse et en allemagne, ils ont ces informations par leurs terminaux portables.
Si vous etes dans un train en retard, prévenez le controleur de votre correspondance. Il pourra prévenir le centre de régulation et le train en correspondance pourra vous attendre. Si le retard est trop important et que le train en correspondance ne pourra attendre, il vous indiquera la prochaine possibilité de correspondance vers votre destination.
J'ai voulu commander ma passe de train (Youth Select) et celle pour ma mère (Adult Select) qui viendra se joindre à moi quelques jours pendant le voyage.
Pour sa passe Adult Select, c'est écrit Class of Service: 1st class
Pour ma carte Youth Select, c'est écrit Class of Service: 2nd class
Est-ce que ça signifie que ma mère pourra aller dans des sections de trains que je ne pourrai pas? Est-ce que nous pourrons voyager ensemble ou bien elle devra être dans une section séparée de moi? Qu'est ce que la différence entre les deux classes?
il semblerait qu'effectivement elle a acheté un billet de 1e classe et toi de 2e classe.
Effectivement les voitures ne sont pas les mêmes.
Les voitures de 1e classe sont plus confortables et plus larges, parfois en cuir, il y a moins de monde par voiture, l'ambiance est plus calme et plus feutré.
Certaines compagnies proposent des services supplémentaires en 1e classe : sur les ICE de la DB, la possibilité de commander des boissons et snacks directement au contrôleur, sur les Railjet des ÖBB (Autriche), boissons gratuites voir un repas (en premium).
Il est parfois possible d'acheter un surclassement soit au guichet soit au contrôleur directement dans le train en payant la différence de prix entre les deux classes.
Ou bien pour la passager ayant un billet de 1e classe de voyager en 2e classe.
Pour un billet acheté à l'unité sans réservation, il faut faire attention. Deux choses:
1-Un billet sans réservation ne te garanti pas de place assise. Il y a de nombreux départs chaque jours et normalement il y a toujours de la place, mais en théorie, le train pourrait être rempli à 110% et ainsi tu pourrais devoir faire le trajet debout. Mieux vaut donc arriver un peu plus tôt sur le quaie.
2-Dans certains pays, comme en Italie, il vaut valider le billet AVANT de monter dans le train. Ce sera indiqué de toute façon. Mais bon...porte une attention particulière à ça.
Si tu paies une réservation, hé bien tu auras le numéro de train, la date et l'heure ainsi que ton siège. Alors tu ne fais que monter dans le train.
Bien sûr mieux vaut réserver à l'avance, mais il y a plusieurs trains par jour normalement pour un même trajet. Les chances qu'il n'y est plus de place sont assez faibles. Dans le pire des cas, tu auras à attendre le train suivant.
La passe doit être "activée" avant la première utilisation, au comptoir de service de le gare où tu te trouvera.
Ensuite tu écris la date toi-même sur ta passe avant chaque trajet. Mais comme il arrive qu'il n'y est pas de contrôle pour le train régionaux, je te suggère de ne pas écrire de date. De cette façon, tu pourras utiliser ta passe p-e un peu plus souvent 😉.
Si tu vois qu'il y a un contrôle, hé bien écrit la date avant de présenter ta passe. Sinon le contrôleur le fera lui-même.
Le train est un moyen de transport très utilisé en Europe. C'est une façon très efficace de se déplacer et c'est facile, tu verras. En plus, bien souvent, les gares de train à elles-seules valent une visite par la beauté de leur architecture
Bon voyage!
On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part (Pierre Flardeau)
Mais comme il arrive qu'il n'y est pas de contrôle pour le train régionaux, je te suggère de ne pas écrire de date. (...) Si tu vois qu'il y a un contrôle, hé bien écrit la date avant de présenter ta passe. Sinon le contrôleur le fera lui-même.
Attention pour cette astuce !!
Dans certains pays (par exemple suisse, Allemagne) ou les trains régionaux ne sont pas accompagnés par des contrôleurs ont la procédure dite de l' "autocontrôle". En clair le voyageur DOIT être en règle lors du contrôle dans le train sous peine de pénalité. Les contrôles effectués dans ces trains, souvent par du personnel en civil, sont "répressifs" et il y a peu de souplesse. Il y a donc un risque dans ce cas la de recevoir une pénalité pour un titre de transport non valide.
Dans les trains accompagnés non soumis à l'autocontrôle sont beaucoup plus souples et effectivement les contrôleurs ne disent trop rien lorsqu'un pass n'est pas validé pour la date, le passager ayant la quasi certitude de se faire contrôler, les controles sont plus commerciaux que pour démasquer les fraudeurs.
Ha bon...et même faire le con et dire "J'ai oublié d'écrire la date" ne fonctionnerait pas? 😛
Je n'ai jamais voyagé en Suisse ou en Allemagne. C'est vrai que c'est différent d'un pays à l'autre.
Mais à deux occasions, une fois en Autriche et une fois en Rép.-Tchèque il m'est arrivé de présenté ma passe sans date (la passe avait été activé par contre) et je n'ai pas eu de problème. Le contrôleur a indiqué lui-même la date.
Mais bon, je suis d'accord, mieux vaut être en règle afin d'éviter les ennuis.
Sinon, pour un court trajet dans un train régional, mieux vaut acheter un billet individuel. On paiera ce billet que quelques euros bien souvent et ça premet de garder un voyage sur la passe pour un trajet plus important. Question de rentabiliser la passe
On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part (Pierre Flardeau)
faire le con et dire "J'ai oublié d'écrire la date" ne fonctionnerait pas?
Sur les trains soumis à l'autocontrôle ou équivalent, il y a peu de chance !
Je crois qu'en Autriche il y a toujours un contrôleur dans les trains régionaux, tout comme en France. Ils sont alors plus souples.
A Paris sur les RER (avec une procédure identique), ils sont intraitables sur les dépassements de zones des abonnements !
Je crois qu'au canada ca s'appelle "paiement sur l'honneur" cette procédure...
un court trajet dans un train régional, mieux vaut acheter un billet individuel.
Effectivement, si vous ne faites qu'un petit trajet, mieux vaut acheter un ticket. L'idéal est de calculer prix de revient du pass par jour d'utilisation, et en dessous d'acheter des billets, à condition d'utiliser tous les jours de libre circulation par conter.
Je vois que tout le monde a déjà bien répondu aux questions.
En complément:
- En Europe, il n'y a pas de check-in, pas d'appel (contrairement au Canada). C'est au passager de lire les panneaux dans la gare et de se rendre sur le bon quai. Pas d'inquiétude, c'est très bien indiqué. En général, on sait lire "départs" et "arrivées" dans la plupart des langues (même en tchèque et en suédois).
- La nourriture n'est pas incluse dans le prix du billet (contrairement au trans Canadien). Dans la plupart des trains grandes distances, il y a moyen de se restaurer, c'est plus ou moins bon suivant les cas, plus ou moins cher. Je ne crois pas qu'il y ait de restaurant gastronomique de nos jours dans les trains.
- Les grandes gares des grandes villes sont très grandes (bien plus grandes qu'au Canada), et il y a beaucoup de monde. Il est donc prudent d'arriver à l'avance.
- Sauf (rare) exception, les trains partent à l'heure, à la minute près.
Bon voyage.
Marseil 😎
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
Mis à part Eurostar qui a une procédure d'enregistrement identique au transport aérien, et quelques trains en France ou il y a un filtrage à l'entrée des quais, sinon en général les quais et les trains sont libres d'acces.
attention : ça ne concerne pas Asoj qui ne prévoit pas de voyager en France, mais avant de monter dans un train SNCF, vous devez composter (=poinçonner) votre billet en gare à une borne automatique prévue à cet effet, dans le hall ou sur le quai. Cette borne inscrit la gare de départ, date et heure sur le billet. Cette mesure remplit 2 fonctions : cela aide la SNCF à connaitre les flux de passagers dans les trains sans réservation, et empêche d'utiliser plusieurs fois le même billet dans le cas où on n'a pas été contrôlé dans le train.
Si vous oubliez de composter, mais que vous vous présentez spontanément au controleur dès le départ du train, il poinçonnera lui-même votre billet. Si vous essayez de passer inaperçu et que vous êtes contrôlé, vous payerez une amende (10€ je crois).
Voyager en train › République Tchèque / Autriche · 1 reply
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I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
