depuis plus de 30 ans je voyage en afrique (moto ou 4x4), et l'insécurité dans mes zones de prédilection m'invitent à voyager dans d'autres régions du monde.
Nous sommes 3 couples, et depuis quelques temps, je regarde avec grand intérêt le LADAKH. Passionné également de montagne, cette zone m'attire.
Nous sommes habitués aux voyages à la dure. J'ai commencé à lire quelques infos, certaines datent un peu.
Les agences de voyage demandent beaucoup trop pour réaliser ce projet, surtout que nous sommes 2 (mari et femme).
Nous envisagerions de prendre un billet d'avion de France à New Delhi et puis on se débrouille (en préparant toutefois notre voyage).
1/ nous disposons de 4 semaines
2/ Nous souhaiterions nous rendre à LEH en avion ou transport en commun ou les 2 (l'un à l'aller, l'autre au retour)
3/ Quelques jours à LEH
4/ quelques balades autour de LEH en moto : Nubra Valley - Hunder - lac PANGONG etc ...
5/ Peut on réaliser ce petit périple moto seul (sachant que l'on ne peut pas partir avec beaucoup de bagages sur la moto puisque nous sommes 2). Nous ferions des petites boucles de 1 ou 2 jours.
6/ est-il facile de louer des motos sur place ?
7/ est-il facile de se loger sans réservation ?
8/ le Khardung La est il facilement réalisable à 2 sur une moto ?
9/ Juin, Juillet, Août ou septembre ?
Toutes les infos sont les bienvenus
merci pour votre aide.
Jean-marc LAFFARGUE - association LES PARRAINS DU DESERT
" un jour, j'irai encore plus loin ..."
Bonjour,
Il y a beaucoup de possibilités de louer une royal Enfield à Leh. Vous pouvez faire cela seuls. Le gros intérêt que je vois pour les agences, c'est la présence souvent d'un mécanicien qui dispose de pieces de rechanges, car les routes sont durs. Mais il y a une bonne solidarité entre motards sur les routes en cas de pépins.
Vous ne serez pas seuls, c'est à la mode chez les touristes indiens et étrangers.
Pour les balades, également vers Lamayaru à l'ouest (bonne route), ou le lac Tso Moriri à l'est.
Pour les logements, en juillet août, il nous a semblé facile de dormir sans réservation dans les différentes homestay.
j'étais cet été au Ladakh en moto et peut donc vous faire part de mon expérience !
Je suis partie 15 jours au mois d'Août avec mon copain et nous avions chacun notre Royal Enfield 500cc. Nous avions décidé de faire le voyage par nos propres moyens.
Pour répondre à quelques unes de vos questions :
C'est facile de se rendre à Leh en transport en commun depuis Dehli mais attention c'est très long et éprouvant ! Nous avons fait Manali - Leh en moto, ce qui était déjà assez difficile et je suis vraiment contente de ne pas avoir eu à le faire en bus ^^.
Nous sommes rentrés en avion depuis Leh (paysage magnifique depuis le hublot ! )
Il est tout à fait possible de faire ce voyage sans guide. En revanche vous parlez de boucles de 1 ou 2 jours, ce n'est pas vraiment l'idéal selon moi. Il faut quasiment toujours compter une journée pour se rendre quelque part et revenir à Leh à chaque fois vous ferait prendre la même route en aller-retour et rater de superbes trajets. La plupart des voyageurs font Leh - Vallée Nubra (Khardung La en chemin) en 1 jour puis Nubra- Pangong en 1 jour puis retour à Leh en 1 jour.
Nous avons choisi de faire ce trajet dans l'autre sens et sommes restés dans la Vallée de la Nubra 2 jours pour avoir le temps de visiter. Je regrette de ne pas avoir fait de même pour Pangong.
Faute de temps nous n'avons pas ajouté le lac Tso Moriri dans notre périple mais en 4 semaines ça devrait être possible pour vous !
Comme nous avions chacun notre moto, pas de problème pour les bagages + essence mais c'est vrai que je ne me rappelle pas avoir vu des couples sans guide ou au moins sans voiture en support car en effet je pense qu'à deux sur la moto, ça peut être vraiment compliqué de placer aussi les bagages, ou alors il faut vraiment faire très minimaliste. L'amplitude de température pouvant être très grande en une journée, il faut quand même transporter des vêtements très chauds.
Il est très facile de louer des motos sur place, et il vaut mieux ne pas le faire à l'avance pour vérifier l'état des motos avant le départ. En partant en mois d'Août, aucun problème pour se loger sans réservation mais ça peut être plus compliqué en Juin / juillet qui sont des périodes beaucoup plus touristiques.
Le Khardung La se fait à deux sur la moto sans problème, plein de couples y étaient.
Sinon, petit retour d'expérience, si vous y allez: faites comme les indiens prenez des bottes imperméables ! il y a pas mal de rivières à traverser !
A ce propos, certains gués provenant de la fonte des glaciers, il faut partir à l'aube pour certains trajets afin de traverser les gués avant qu'ils soient trop gros et impossibles à passer. C'est le cas pour Keylong-Sarchu si vous faites cette portion en moto, la rivière est impossible à passer entre 13h et 17h au niveau de Barathpur. Et entre le lac Pangong et Nubra: il y a des énormes gués avant la ville d'Agham, à passer avant 12h d'après les témoignages reçus.
N'hésitez pas si vous avez d'autres questions et bon voyage, c'est vraiment un endroit extraordinaire !
Oui c'est une bonne idée de rentrer par Srinagar !
Le bus Delhi/Manali aussi est très bien si on le prend de nuit (il y a aussi l'option Delhi - Chandigarh en train, qui est très confortable) puis le reste en bus.
En revanche si vous êtes un motard convaincu, vous risquez d'être déçu de faire Manali - Leh en voiture. C'est un trajet sans fin car les véhicules à 4 roues sont systématiquement bloqués pendant des heures derrière les convois de l'armée, ou tout simplement parce que la voie est trop étroite pour autoriser le double sens: c'est l'embouteillage assuré. Renseignez-vous bien sur les conditions et l'état de la route suivant la période où vous irez. S'il a beaucoup plu, la route depuis Manali peut être fermée pendant plusieurs jours.
j'étais cet été au Ladakh en moto et peut donc vous faire part de mon expérience !
Je suis partie 15 jours au mois d'Août avec mon copain et nous avions chacun notre Royal Enfield 500cc. Nous avions décidé de faire le voyage par nos propres moyens.
Pour répondre à quelques unes de vos questions :
C'est facile de se rendre à Leh en transport en commun depuis Dehli mais attention c'est très long et éprouvant ! Nous avons fait Manali - Leh en moto, ce qui était déjà assez difficile et je suis vraiment contente de ne pas avoir eu à le faire en bus ^^.
Nous sommes rentrés en avion depuis Leh (paysage magnifique depuis le hublot ! )
Il est tout à fait possible de faire ce voyage sans guide. En revanche vous parlez de boucles de 1 ou 2 jours, ce n'est pas vraiment l'idéal selon moi. Il faut quasiment toujours compter une journée pour se rendre quelque part et revenir à Leh à chaque fois vous ferait prendre la même route en aller-retour et rater de superbes trajets. La plupart des voyageurs font Leh - Vallée Nubra (Khardung La en chemin) en 1 jour puis Nubra- Pangong en 1 jour puis retour à Leh en 1 jour.
Nous avons choisi de faire ce trajet dans l'autre sens et sommes restés dans la Vallée de la Nubra 2 jours pour avoir le temps de visiter. Je regrette de ne pas avoir fait de même pour Pangong.
Faute de temps nous n'avons pas ajouté le lac Tso Moriri dans notre périple mais en 4 semaines ça devrait être possible pour vous !
Comme nous avions chacun notre moto, pas de problème pour les bagages + essence mais c'est vrai que je ne me rappelle pas avoir vu des couples sans guide ou au moins sans voiture en support car en effet je pense qu'à deux sur la moto, ça peut être vraiment compliqué de placer aussi les bagages, ou alors il faut vraiment faire très minimaliste. L'amplitude de température pouvant être très grande en une journée, il faut quand même transporter des vêtements très chauds.
Il est très facile de louer des motos sur place, et il vaut mieux ne pas le faire à l'avance pour vérifier l'état des motos avant le départ. En partant en mois d'Août, aucun problème pour se loger sans réservation mais ça peut être plus compliqué en Juin / juillet qui sont des périodes beaucoup plus touristiques.
Le Khardung La se fait à deux sur la moto sans problème, plein de couples y étaient.
Sinon, petit retour d'expérience, si vous y allez: faites comme les indiens prenez des bottes imperméables ! il y a pas mal de rivières à traverser !
A ce propos, certains gués provenant de la fonte des glaciers, il faut partir à l'aube pour certains trajets afin de traverser les gués avant qu'ils soient trop gros et impossibles à passer. C'est le cas pour Keylong-Sarchu si vous faites cette portion en moto, la rivière est impossible à passer entre 13h et 17h au niveau de Barathpur. Et entre le lac Pangong et Nubra: il y a des énormes gués avant la ville d'Agham, à passer avant 12h d'après les témoignages reçus.
N'hésitez pas si vous avez d'autres questions et bon voyage, c'est vraiment un endroit extraordinaire !
Morgane
Bonjour Morgane
Je souhaite me rendre au Ladakh cet été en Août et voyager à moto. A la lecture de ton message adressé à Jean marc, peux tu me donner des ordres de prix de location moto et les types de motos que l'on peut louer; et si après ton expérience un loueur qu'il ne faut pas approcher ou au contraire un loueur à conseiller. Un prix moyen d'hébergement sans être du hight class. merci pour ton retour
Nous avions loué des classic 500 à Vashisht chez "Bike rentals Manali". Ils ont un site internet. Ils avaient aussi des 300 et des himalayan. Ils sont un peu plus chers et radins que d'autres mais nous apparaissaient aussi beaucoup plus sérieux. D'ailleurs le permis moto est obligatoire pour louer chez eux. Le fait est que nous n'avons rencontré aucun problème technique avec les motos et que leur restitution était réglo. Pour le prix, on a payé 800€ pour 12 jours pour 2 motos y compris rapatriement, hors caution. Dans le détail ça fait environ 1800 roupies par jour par moto et le rapatriement leh à manali : 10 000 roupies PAR motos. En revanche je ne me rappelle plus du prix de la caution (à verser en espèces) mais c'était aux alentours de 400€. Pour info si tu choisis l'option one way tu dois louer la moto minimum 7 jours.
Pour les hébergements, je n'étais vraiment pas regardante donc je ne pense pas être une bonne référence. On payait aux alentours de 1500 roupies pour deux, 2000 dans les campements en tente avec demi pension. Il faut voir sur place et négocier.
Merci beaucoup pour ces infos.
Nous avons prix deux billets d'avion LYON / LEH aller retour du 31/07 au 22/08/2019.
Nous verrons pour louer des motos à Leh sur place et tes infos confirment notre choix d'aller au Ladakh hors des sentiers organisés...
je ferai un retour d'info en Septembre
😎
Bonjour ! J'ai récemment fait tout le Nord de l'Inde à moto et voilà ce que j'en pense :
6/ Vous pouvez facilement louer des motos à Manali, surment aussi à Leh mais dans les 2 cas ce sera 3 fois plus cher qu'à Delhi
7/Oui sans problème je n'ai jamais réserver
8/ Oui sans problème aussi, à moins d'avoir une moto vraiment vieille qui s'étouffe
9/ Moi j'y était en Juillet et c'était incroyable, mais je pourrais pas vous conseillez là dessus.
Je rajouterai que la route est très dangereuse mais y'a très peu de chance de se faire agresser, même dans les zones que les gens déconseilles sur les forums.
En te souhaitant un excellent voyage !
Je réponds à vos questions en retard mais ça servira peut-être aux prochains !
J'ai voyagé au Ladakh à moto pendant un mois en 2018 en autonomie et avec 2 amis dans le but de réaliser un livre au format road-book qui vient de sortir début 2020 (mais sera pour la saison 2021 au vu de la crise covid !). Le livre "Explore Ladakh" est dispo à cette adresse : https://ountravela.com/boutique/guide-aventure-road-book/explore-ladakh-livre/
Voici mes conseils pour organiser ce voyage sans agence :
- si vous avez peu de temps et pour plus de confort, privilégier l'avion Dehli-Leh, qui au passage offre une vue incroyable sur la chaine de l'Himalaya (réservé une place à un hublot, ça vaut la peine de mettre quelques euros de plus !).
- louer votre moto directement à Leh car les motos louer à Manali n'ont pas l'autorisation de rouler dans certaines zones du Ladakh.
- les tarifs des motos sont réglementés à Leh et sons les mêmes dans toutes les agences de location de moto (voir tous les prix par type de moto listés ici : https://ountravela.com/que-faire-au-ladakh/location-moto-leh/).
- les motos sont équipées de porte-bagages (avec sangle) et porte-jerrican.
- attention au mal des montagnes. Il faut compter 24 à 48 heures pour faire le permis ILP (à Leh) pour accéder aux zones Nubra et la région des grands lacs par exemple. Acclimatez-vous au moins 3 jours à Leh.
- vous trouverez dans le livre un recueil des 12 plus belles pistes du Ladakh tracées sur des cartes avec toutes les informations nécessaires (spot bivouac, auberge, point de vue, station essence, etc.). Ne reste qu'à vous de tracer votre itinéraire en fonction des pistes du livre et de vos envies !
- Khardung La est réalisable à 2 sur une moto sur la journée (A/R) de Leh avec un moto de cylindré 400cm minimum.
- juin et septembre il y aura moins de monde ! Attention fin septembre, certains cols seront enneigés.
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
