Bonjour,
Je voudrais savoir si il est possible de louer un scooter dans certains endroits au Myanmar Afin de pouvoir rayonner .
Merci pour vos infos;-)
Eskimelle
salut!
de ce qu'on en a vu, nulle part on a eu besoin de scooter en Birmanie, soit ce sont des petits villages, en montagne donc tout se fait à pied, et en ville les taxis sont vraiment abordables, et l'infrastructure touristique n'est pas celle de la Thailande, on a pas vu de loueurs dans les villes qu'on a visité, mais il y en a sans doute..a Bagan par contre, t'en as un peu partout, de nombreux hotels et des loueurs dan la rue en louent, car la bas le mieux est de faire du e-scooter (electrique) qui tiennent toute la journée et permettent de voir beaucoup plus de chose qu'à vélo..
A Yangon le mieux est le train, et Mandalay plutot en bémo (taxi)..et l'état de la route en général en Birmanie est juste horrible..(à part dans les centres villes)..
tu as ce topic sinon qui en parle
https://voyageforum.com/discussion/louer-scooter-myanmar-d6374290/
Salut Christine, à Yangon les deux-roues motorisés sont (sauf erreur) toujours interdits, mais tu pourras en louer à Bagan (électriques... et donc silencieux 🙂), à Mandalay, à Hpa-An, à Mawlamyine, au lac Inle et sans doute ailleurs encore. Je recommande particulièrement la location de scooter dans la région de Hpa-An, dont les nombreux sites d'intérêt sont disséminés ça et là. Par rapport aux excursions organisées, tu gagneras largement en liberté et en tranquillité. En 2007, j'avais tout fait à vélo (ainsi qu'à Bagan), mais j'ai apprécié la motorisation lors de mon second voyage, en 2014. 😏
Bonjour Franck Olivier,
Bonne nouvelle donc pour nous qui voyageons souvent de cette manière.;-) étant bien plus l' aise al'arrriere (!) sais tu si les scooters électriques sont ok en duo?
As- tu exploré la cote ouest ? Ngapali et environs...ton avis serait le bienvenu.
Merci et très belle journée
Christine
Tu me recommandes Mrauk-u ? Je vais devoir faire des choix, nous serons trois semaines sur place....et très envie de voir Hap-an...en sachant qu nous privilégions les lieux moins touristiques , et que nous sommes plus nature que monuments ...
Merci pour ton retour super rapide !!!
Si tu as fait des treks, lesquels me recommandes -tu?
Oui, je recommande chaudement Mrauk-U et Hpa-An. Vous partez à quelle période? Vous avez l'habitude de voyager à plutôt bon rythme? En bus? Quelles sont les étapes envisagées jusque là?
J'adore trekker, mais je ne l'ai jamais fait au Myanmar, pour différentes raisons.
Nous partons début février ...nous aimons voyager à notre rythme, au coup, de cœur , transport en commun pour les longs trajets et rayonner en moto quand possible
Nous allons prévu Bagan et lac Inle , Kalaw ect comme tout le monde puis la côte ouest en remontant depuis Ngapali toujours en moto si on en trouve et puis Hpa- an ...je ne réserve rien a priori sauf la premier nuit....et toi ? Avons abandonné les dortoirs et douche commune pour chambre simple mais propre e sdb privee ....eh oui. ..60 ans donc envie D'un petit peu de confort quand même ;-)
Je voyage de la même façon (avec moins de confort 😉). Attention quand même: le Myanmar est actuellement très prisé et vous y serez au plus fort de la saison touristique. A certains endroits, vous pourriez avoir des difficultés à trouver un hébergement correct.
En 2014, j'ai visité le pays en octobre-début novembre, une saison intermédiaire. Du coup, pas trop de problèmes. En 2007, évidemment, c'était bien différent et j'étais souvent le seul étranger du coin (d'autant que je voyageais en avril-mai). 😏
Pour le programme, il va falloir faire des choix... surtout si vous envisagez un trek et les plages de l'ouest! Mais si vous aimez les jolis coins de nature et rayonner en scooter, il faut absolument garder le sud-est (au minimum 5 jours entre les régions de Hpa-An et Mawlamyine), très agréable et bien moins visité que le triangle Bagan-Inle-Mandalay.
La location de scooters aux étrangers est censé être interdite en dehors de Bagan mais j'ai pu en louer facilement a Hpan et Dawei. Par contre j'ai galéré pour trouver à Mandalay et Monywa.
La raison officielle de l'interdiction est pour l' assurance mais je soupçonne que c'est pour faire fonctionner les agences de tourisme locales.
Je voyage de la même façon (avec moins de confort 😉). Attention quand même: le Myanmar est actuellement très prisé et vous y serez au plus fort de la saison touristique. A certains endroits, vous pourriez avoir des difficultés à trouver un hébergement correct.
En 2014, j'ai visité le pays en octobre-début novembre, une saison intermédiaire. Du coup, pas trop de problèmes. En 2007, évidemment, c'était bien différent et j'étais souvent le seul étranger du coin (d'autant que je voyageais en avril-mai). 😏
Pour le programme, il va falloir faire des choix... surtout si vous envisagez un trek et les plages de l'ouest! Mais si vous aimez les jolis coins de nature et rayonner en scooter, il faut absolument garder le sud-est (au minimum 5 jours entre les régions de Hpa-An et Mawlamyine), très agréable et bien moins visité que le triangle Bagan-Inle-Mandalay.
Bonjour, j'ai lu votre message avec beaucoup d'intérêt. Nous voyageons de la même façon.
Nous ferions la Birmanie pour la 1ere fois. Ce serait en janvier prochain. Nous voulons éviter les grands dites touristiques et les garder pour une autre fois un peu hors saison.
Je vois que vous conseillez vraiment le sud est, hpa an et mawlamyine.
Nous aimons louer un scooter et visiter villages et marché et aussi profiter de la plage. Pouvez vous m'en dire plus sur ce coin svp ? Nous restons en tout 3 semaines. Faut-il aussi réserver en avance dans ce coin là ?
Merci de votre aide
Didier
Salut Didier, janvier étant la très haute saison, je me méfierais au niveau des hébergements. Je ne sais pas si l'offre a augmenté depuis mon dernier passage (je n'avais pas réservé et j'avais eu une chambre très correcte à bon prix, mais c'était au mois d'octobre).
Après, concernant la région, vous pouvez faire quelques recherches sur internet. Selon moi, les alentours de Hpa-An sont plus intéressants que ceux de Mawlamyine et mérite plus de temps. Si vous devez faire un choix, pas d'hésitation! En 2007, j'avais déjà passé une grosse semaine bien remplie dans le coin et il y a de quoi faire (grottes, temples, villages perdus, jardin aux mille Bouddhas, randos, etc.), surtout avec la liberté apportée par la location d'un deux-roues motorisé.
Niveau "plage", je me suis souvent baigné dans le fleuve Thanlwin (seuls les locaux hommes le font parfois), mais la région n'est pas très réputée pour la baignade à l'occidentale. 😉
La location de scooters aux étrangers est censé être interdite en dehors de Bagan mais j'ai pu en louer facilement a Hpan et Dawei. Par contre j'ai galéré pour trouver à Mandalay et Monywa.
La raison officielle de l'interdiction est pour l' assurance mais je soupçonne que c'est pour faire fonctionner les agences de tourisme locales.
Bonjour,
Je suis à Monywa. Ou aviez vous louer le scooter SVP?
Dans un hotel sur l avenue principale dont je me souviens pas le nom. De memoire un scooter prehistorique manuelle et tres cher. Location non officielle.
Bonjour
Au Lac Inle il est maintenant possible de louer un scooter.
Enfin sachez qu'il y a beaucoup moins de touristes que les années précédentes il est donc plus aisé de trouver des chambres dans des hôtels corrects.
C'est bon à savoir. Merci et aux autres réponses aussi.
A Monywa, nous n'avons pas trouvé de scooter finalement.
Pas facile de se faire comprendre ! Et d'ailleurs, ils ne se comprennent pas toujours entre eux. Nous l avons constaté de visu et 😂
Bonjour
Au Lac Inle il est maintenant possible de louer un scooter.
Enfin sachez qu'il y a beaucoup moins de touristes que les années précédentes il est donc plus aisé de trouver des chambres dans des hôtels corrects.
Bonjour
Des étrangers circulent à scooter autour du Lac Inle. Il n'y a pas d'interdiction pour se rendre à Kakku via le sud du lac ou par Taunggyi. Il faudra juste faire attention de ne pas se tromper de route à Taunggyi car l'une d'entre elles est interdite aux étrangers. Enfin au sud de Kakku il y a quelques interdictions de s'arrêter en territoire Pao mais sans certitude.
Le mieux sera quand même de vérifier une fois sur place.
Bonjour,
Pour notre part nous avons loué à Mandalay des scooters sans problème directement à notre guesthouse. Ce qui nous a permis de visiter Mandalay, mais aussi les anciennes cités Sagaing, Ava, U Bein et le temple de Jade. C'était topissime avec nos enfants
Nous sommes un couple de retraités et nous revenons de Birmanie. Même s'il est vrai qu'on peut aller un peu partout en transports en commun, la moto permet d'aller dans les petits villages. Ainsi en circulant seuls, nous avons été invités un peu partout, un jour à un mariage ( oui oui nous avons mangé avec eux), un jour à une cérémonie d'ordination d'un moine, ailleurs à des fêtes de village etc... Les Birmans sont incroyablement hospitaliers et généreux.
Alors, bien sûr la moto permet de circuler en toute indépendance. Il parait qu'il y a moins de touristes, donc aucun problème d'hôtel... il n'y a que les bus de nuit qu'il faut parfois réserver à l'avance.
A Rangoon pas de moto.
La région de Hpan est géniale, mais les hôtels y sont chers. Nous avons logé à Moulmein , pas trop loin de Hpan.
Bonnes vacances, la Birmanie , c'est absolument génial
Nadine
Bonjour
Des étrangers circulent à scooter autour du Lac Inle. Il n'y a pas d'interdiction pour se rendre à Kakku via le sud du lac ou par Taunggyi. Il faudra juste faire attention de ne pas se tromper de route à Taunggyi car l'une d'entre elles est interdite aux étrangers. Enfin au sud de Kakku il y a quelques interdictions de s'arrêter en territoire Pao mais sans certitude.
Le mieux sera quand même de vérifier une fois sur place.
coupsdecoeurenasie.over-blog.fr
Je suis à Nyaung Schwe pour l'instant , avec l'intention de retourner à Kakku voir le festival Pao
( j'y suis déjà allé il y a onze ans avec un australien en voiture )
Il y a 20 ans ( et encore il y a onze ans de cela ) , les routes qui bordent le lac vers le sud ( vers Inn Dein par exemple ) s'arrêtaient au milieu de nulle part et l'on devait rebrousser chemin . Je les avais faites en vélo .
Puisqu'aujourd'hui on peut atteindre Inn Dein par la route ( côté ouest du lac ) ou Kakku par la rive est du lac , je m'étais dit que je tenterais le coup en moto cette fois-ci .( en vélo et sous le soleil.......ce n'est plus de mon âge )
Effectivement , c'est un peu la bouteille à encre concernant l'accès à Kakku par ses propres moyens . Le problème est que l'on cherche à obtenir des renseignements auprès des birmans ou des Intha , qui ne communiquent pas beaucoup , apparemment , avec les Pa-O
( et réciproquement )
Je me suis dit que je ferais d'abord un essai Nyaung Schwe - Inn Dein en moto .
Trouver une moto à Nyaung Schwe : officiellement pas possible........mais il y a tolérance apparemment .
Pour ne pas perdre de temps , je me suis adressé à la seule échoppe affichant ouvertement "motorbike to rent" .
Rue principale , adossée au marché , nom : Fantastic Inle .
Avec des photos de rutilantes machines .
Pour faire court : patron insupportable , le typique manipulateur qui alterne sourire séducteur et agressivité ou baratin plusieurs fois dans la même conversation . Ce Bernard Tapie à la sauce birmane qui , dans un premier temps avait exigé un acompte la veille du départ , car , dixit , " il est submergé de demandes" ( ce que j'ai refusé évidemment ) m' a , le jour-dit , après paiement , brusquement amené une autre moto à l'allure bien fatiguée .
J'ai quand même pris la route vers Inn Dein..........un cauchemar , moto ( quasi un jouet ) sans amortisseurs sur des routes impossibles , brinquebalantes .
Stress de se concentrer en permanence sur les nids de poule . Trajet non pas impossible , mais très déplaisant pour le conducteur .
Arrivé à la pagode de Inn Dein ..........la clef de contact n'était plus dans son barillet , avait disparu !.......éjectée forcément sur le trajet à cause de secousses permanentes......
Mystère quand même d'une moto qui continue à rouler sans clé de contact .
J'ai trouvé un petit garage en face de la pagode , et qui a bidouillé les fils de contact (1000 kyats)
Et je suis rentré comme cela à Nyaungschwe .
Grosse tension ( agressivité même ) avec le loueur pour cause de clé perdue ( baratin nouveau barillet , nouvelle clé , et gnagnagna )
Lui ai jeté l'équivalent de 3 euros pour sa clé .
Bref : "Fantastic Inle" , loueur de motos à Nyaungschwe.......à éviter !
De plus : motos ( électriques ) à 6-7-8000 kyats à Pagan et 15000 ( le double ) à Inle......
Et , tant pis , pour Kakku , je prendrai une voiture........puisqu'apparemment , le problème ne serait pas voiture ou moto ou vélo , mais le fait que ces zones Pa-O ne peuvent pas , officiellement , être traversées par des "étrangers" ( c-à-d les occidentaux ) non accompagnés par un birman ( le chauffeur de la voiture )
Mais bon , le fin mot de l'histoire , reste toujours obscur ( mafia des taxis , par exemple )
Ceci dit , il est très fort possible , que certains jeunes occidentaux aient réussi à faire le trajet vers Kakku en moto , malgré tout .
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!