j'ai en tête cet itinéraire cet hiver: Montréal-Val-d'Or-Matagami-Radisson-Chisasibi-Radisson-Route du Nord-Chibougamau-Saguenay-Tadoussac-Montréal
pourquoi l'hiver?
- il n'y a pas d'insectes
- j'ai lu que la Route du Nord est en gravelle, et dans mon expérience c'est mieux de rouler sur une couche de neige glacée au-dessus du gravelle que directement sur celui-ci :-)
mon idée, entre autres:
- découvrir des paysages de l'intérieur de la province
- entre des étendues vides, avoir un aperçu de la vie rurale lorsqu'il y a des peuplements
- voir des installations hydroélectriques
- ce qu'il en est des Cri (Chisasibi).
mis à part les grandes villes de Montréal et Québec, je connais Baie-Saint-Paul et l'Ile-aux-Coudres, et voilà tout.
J'ai bien sûr effectué un travail de documentation, regardé des prix de location de SUV, consulté le site sur l'état des routes:
http://www.sdbj.gouv.qc.ca/fr/territoire_baie_james/conditions_routieres/
Il est dit que ces routes de Baie James et du Nord semblent régulièrement entretenues mais vu les distances, en cas de forte poudrerie, on risque de rester coincé un long moment.
pour le segment final de retour vers Montréal, par Saguenay, qu'est-ce qui est le mieux en hiver? la route 172 sur la rive gauche vers Tadoussac ou la route 170 sur la rive droite, ou encore à travers la Réserve Faunique des Laurentides sur la route 175 ?
Merci!
PS: dans l'idéal, si je fais ce circuit en hiver, je le refairais lors d'une fin d'été aussi
pour le segment final de retour vers Montréal, par Saguenay, qu'est-ce qui est le mieux en hiver? la route 172 sur la rive gauche vers Tadoussac ou la route 170 sur la rive droite, ou encore à travers la Réserve Faunique des Laurentides sur la route 175 ?
La route 175 est la plus belle, mais elle peut être « dangereuse » en pleine tempête de neige... comme n'importe quelle route.
Beau projet en tout cas. Et il n'y a pas que des épinettes (blanches, noires, etc.) là-bas ; il y a aussi des sapins, des mélèzes et des bouleaux. Et la taïga, c'est magnifique. Et bien plus authentique que certaines destinations...
Alors ne fais pas attention à certains commentaires. 😉
Bonjour Esantirulo,
J'avais fait le même projet de trajet que le tien, que je devais réaliser fin septembre 2012. Je n'ai pas pu le faire dans son intégralité à cause d'une crevaison de pneu qui m'a imposé un demi-tour pour un échange de voiture après deux jours de route et je n'ai pas eu le temps de me rendre jusqu'à Radisson et Chisasibi. Je suis allé jusqu'à Matagami puis j'ai rejoint Chibougamau directement. Si tu aimes la nature, la forêt et la neige, tu vas être servi! J'espère cependant que les routes seront dégagées, parce-que au vu de l'isolement, la situation risque de devenir angoissante.
Je pense que c'est malgré tout une expérience à vivre.
Tiens nous au courant de l'évolution de ton projet, j'aimerai bien voir ce que ça donne ce trajet au cœur de l'hiver!
- il n'y a pas d'insectes
- j'ai lu que la Route du Nord est en gravelle, et dans mon expérience c'est mieux de rouler sur une couche de neige glacée au-dessus du gravelle que directement sur celui-ci :-)
i
Tu remplaces tout simplement des inconvénients prévisibles et plus faciles a gérer par d'autres mais imprévisibles et plus difficiles a gérer.
Et puis ce ne seras que de la route trèèèèèèèès monotone.
C'est un voyage qui peut peut-être te convenir mais assures toi d'être bien renseigné sur ce qui t'attend.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Je n'ai pas pu le faire dans son intégralité à cause d'une crevaison de pneu qui m'a imposé un demi-tour pour un échange de voiture après deux jours de route et je n'ai pas eu le temps de me rendre jusqu'à Radisson et Chisasibi. Je suis allé jusqu'à Matagami puis j'ai rejoint Chibougamau directement. Si tu aimes la nature, la forêt et la neige, tu vas être servi! J'espère cependant que les routes seront dégagées, parce-que au vu de l'isolement, la situation risque de devenir angoissante.
Je pense que c'est malgré tout une expérience à vivre.
Tiens nous au courant de l'évolution de ton projet, j'aimerai bien voir ce que ça donne ce trajet au cœur de l'hiver!
Euh!!! je rêve ou quoi....pas de roue de secours ni de garage pour réparer???? Peur de se salir les mains....😛
angoissante.....comment peux-tu parler d, angoisse alors que tu n'as fait que de l, asphalte tout le
temps....?
Vaut toujours mieux parler de ce que l'on connait....🤪
Bonjour Memphre, je me prend une méchante gifle en lisant ton commentaire.
Tu dis "Euh!!! je rêve ou quoi....pas de roue de secours ni de garage pour réparer???? Peur de se salir les mains....😛"
-Une roue de secours , qui n'était qu'une galette ne permettant pas de faire de longues distances ni de rouler à plus de 80km/h + une clause du contrat d'assurance du loueur d'auto qui stipule qu'il faut ramener la voiture dans une agence pour un échange standard. C'est pas faute d'avoir insisté pour aller chez un garagiste.
Quand tu crèves un pneu après Mont Laurier et qu'on te demande de ramener la voiture à l'agence de Montréal, tu serres les dents. Et tu rentres avec les mains sales... et tu fais une croix sur l'intégralité du trajet prévu. Et quand tu vois que c'est juste un petit bout de gravier qui a crevé ton pneu tu deviens méfiant pour les routes en garnotte.
Tu dis "angoissante.....comment peux-tu parler d, angoisse alors que tu n'as fait que de l, asphalte tout le temps....?"
Je rajouterai un mot que tu ne cites pas et qui donne toute sa relativité à ce que j'écris plus haut "risque de devenir angoissante" et là ça change tout et cela rajoute à une possibilité, du conditionnel, et c'est un ressenti. Je me met à la place du bonhomme qui se retrouve pogné dans la neige à mi chemin entre Matagami et Radisson et la oui ça risque d'être angoissant, pour certains et pas pour d'autres... Pour moi ça le serait, c'est pour ça que je ne tenterai pas l'aventure l'hiver. Mais c'est malgré tout un beau projet pour quelqu'un qui a plus de courage que moi.
Ne sois pas trop prompt à juger Memphre, je ne participe que peu à ce forum et je ne me permet de participer à une discussion que si l'un des sujet me touche particulièrement et que si je me sens assez apte à répondre.
Alors quand tu dis "Vaut toujours mieux parler de ce que l'on connait....🤪" je me prends une méchante gifle...
Ne sois pas trop prompt à juger Memphre, je ne participe que peu à ce forum et je ne me permet de participer à une discussion que si l'un des sujet me touche particulièrement et que si je me sens assez apte à répondre.
Alors quand tu dis "Vaut toujours mieux parler de ce que l'on connait....🤪" je me prends une méchante gifle...
C'est un récidiviste... Ne fais pas attention à ce genre de donneur de leçon.
Jami12, ta mésaventure rejoint un de mes soucis en fait: les clauses et contraintes d'autos de location.
En effet je compte avoir au moins une roue de rechange identique à celles du véhicule, en cas de crevaison sur les tronçons Matagami-Chisasibi et Radisson-Chibougamau, mais comme tu le mentionnes, en général les autos récentes ont une "galette" d'urgence seulement. J'ai donc pensé que, si je loue, j'achète séparément une roue en plus. Ceci dit, sur neige tassée les risques de crevaison sont moindres.
Eventuellement, et vu le prix d'une location pour une semaine et plus, il pourrait être mieux d'acheter un char en état suffisant pour la durée du circuit. C'est hasardeux, mécaniquement parlant, mais d'un autre côté, je pourrais alors trouver avec une boîte manuelle (difficilement disponibles en location).
Avec les boîtes automatiques on ne peut pas faire frein moteur.
Question chars toujours, une location vient sans doute en pneus "hiver" sans clous, et je préfère de loin les pneus cloutés.
L'autre trouble potentiel auquel je songe est de rester coincé longtemps pour cause de long blizzard et/ou de bancs de neige. Sur les sites officiels, les autorités indiquent que la route de la Baie James et la route du Nord sont déneigées, mais en cas de fort blizzard c'est sûr, il faut sans doute attendre la déneigeuse plusieurs heures.
Sinon, pour rejoindre ta remarque sur la nature, ainsi que celle d'Ivert (merci du conseil pour la rte 175!), oui, de mon point de vue l'intêret est de découvrir les variations de fôrets et paysages. Je me demande comment c'est par rapport à mes expériences des régions transitionnelles fôret-taïga-toundra d'Europe (Scandinavie, Russie).
Je suis bien d'accord avec ceux qui indiquent le risque de monotonie, mais plutôt en cas de ciel couvert. Par contre sous ciel bleu ça peut-être magnifique. Au vu des cartes topographiques, la Route du Nord pourrait être fort belle si la météo est dégagée.
Donc ouais c'est la loterie, car si le temps est couvert, c'est un risque de long trajets dans de la blancheur grisâtre.
Voire de location: Je serait extrêmement surpris qu'une entreprise de location d'auto accepte de modifier un de ces véhicule en changeant des roues et pneus pour vous accommoder dans un voyage dans le régions visées.
Vous craignez la neige, mais vous ne parlez pas du froid et des vents violents dans ces régions. Un -35C avec des vents de 80km heure..... et pas un arbre en vu ni aucun abri lors de cette panne....le prochain village est à 250km et votre téléphone ne fonctionne. La circulation.... le prochain véhicule qui passera sera dans une heure.... ou deux ou trois.
Votre projet d'expédition vous est peut être exaltante mais réellement dangereux si mal organisée, sans connaissance du terrain et sans idée précise comment l'organiser.
Vous craignez la neige, mais vous ne parlez pas du froid et des vents violents dans ces régions. Un -35C avec des vents de 80km heure..... et pas un arbre en vu ni aucun abri lors de cette panne....le prochain village est à 250km et votre téléphone ne fonctionne. La circulation.... le prochain véhicule qui passera sera dans une heure.... ou deux ou trois.
Eh oui, c'est ce que l'on appelle un vrai voyage, une véritable aventure. Fort heureusement, il y a encore des personnes qui aiment ce genre de « trip ». C'est autre chose que de poser son cul sur le transat d'un tout-inclus de Cuba à siroter un cocktail...
Tous les ''aventuriers'' que je connais.... et moi même, ont appris depuis longtemps qu'on ne se lance pas dans une vraie aventure sans en connaît les risque encourus et comment y faire face...... ce que notre ami ici ne semble pas encore avoir fait.
Mon dernier voyage dans cette région remonte à la fin janvier 2009 lors d'une excursion de photographie à la Rivière aux feuille. Il y a des troupeaux de caribous ou la population peut atteindre 300 000 bêtes certaines années.
Sans la préparation que nous y avions mis (4 mois), les formations en survie que nous avons suivies et la préparation physique et matérielle méticuleuse, nous aurions perdu un de nos compagnons dans une fissure sur la rivière.
L'aventure pour l'aventure dans ces région en hiver sans la préparation, le matériel et l'habillement requis, et sans avoir un plan 'B' s'appelle une tentative de suicide.
bon voyage..... et non, je ne suis pas amateur de transat à Cuba.😉
Ah mais je suis parfaitement d'accord. Mais avec de la préparation, on peut aller (presque) partout.
Ce que j'ai également voulu dire, c'est que certaines personnes (dont moi) peuvent s'extasier devant des paysages dits monotones, et que moi je qualifierais de « vierges et sauvages ». Et ça, on n'a pas le droit de le mépriser, comme le font certains ici. Parenthèse refermée.
C'est un récidiviste... Ne fais pas attention à ce genre de donneur de leçon.
..alors je ferai abstraction, merci pour le conseil ;)
Esantirulo,
l'achat de jantes avec pneus supplémentaires peut être une solution, certains garagistes ou loueurs de 4x4 auront peut être des bonnes options à te proposer. Si tu t'y prends assez tôt pour tout préparer comme il faut ça devrait bien se passer. Bon voyage.
Bonjour,
Tu fais comme tu veut, mais:
Chimaugamau, l'hiver, c'est "façon pôle nord"
Les rtes, c'est "Inch'Allah"+ réglementation des accès très stricte.
En hiver, c'est le T... du C.. du monde. (mon bi-national de fils y a passé 2 hiver)
Prévois de "l'antigel" !!
A mon avis, c'est pas un bon plan
Mais...
Razul
lol Les années passent, les personnes aussi... mais je vois que les plansplans suscitent tjrs les plus vives reactions...il ne faut pas se demander pourquoi loll ;)
on est en janvier, et pris par d'autres plans, je ne ferais pas le circuit en février. Peut-être mars/avril.
Mais en continuant de se renseigner, il s'avère que le Nord-Québec fait parti du Québec depuis peu et très partiellement en quelque sorte, puisque les québecois n'y vivent quasiment pas, mais y vont pour les salaires de Hydro ou pour la chasse. En fait il semblerait que Radisson est un camp de travail amélioré, très peu peuplé.
Intéressante histoire sinon, que celle de Pierre-Esprit Radisson, qui proposant à la métrople française, de mettre en place un commerce sur la Baie James et d'Hudson, se fit envoyé ballader et alla chez les anglois, haha.
Mais donc, c'est la population Cri qui est vraiment importante dans ces régions, et il se trouve parait-il qu'ils causent essentiellement anglais. Au sujet de la Route du Nord, il y a pas mal de sites de voyageurs ayant roulé là l'été, et sur les photos on constate une gravelle très fine, très tassée, donc pas de problèmes une fois recouverte de glace. L'important semble être de garder à l'esprit le danger des camions forestiers.
L'administration de la Baie-James renseigne que la route est maintenue toute l'année, ce qui est flou.
Je ne trouve mention nulle part de conduite en convoi mené par chasse-neige, par blizzard léger à moyen.
Si des québécois lisent ceci peuvent-ils dire si la conduite en convoi est pratiqué dans leur beau pays?
Finalement, l'intérêt culturel d'un circuit dans cette région, outre les beautés naturelles si le soleil est au rendez-vous, c'est donc le peuple Cri. Un itinéraire rectifié serait par exemple.
Le circuit serait au départ/arrivée de Val d'Or, car c'est la ville la plus au nord de Montréal où je sais trouver de la location de chars à bas prix via des revendeurs en ligne. Dans les ~550 CAD pour deux semaines avec une berline.
on est en janvier, et pris par d'autres plans, je ne ferais pas le circuit en février. Peut-être mars/avril.
Mais en continuant de se renseigner,
il s'avère que le Nord-Québec fait parti du Québec depuis peu
Eh, bien on en apprend tous les jours sur le forum. 😏
Tu as une référence afin que je m'instruise.
et très partiellement en quelque sorte, puisque les québecois n'y vivent quasiment pas, mais y vont pour les salaires de Hydro ou pour la chasse. En fait il semblerait que Radisson est un camp de travail amélioré, très peu peuplé.
Intéressante histoire sinon, que celle de Pierre-Esprit Radisson, qui proposant à la métrople française, de mettre en place un commerce sur la Baie James et d'Hudson, se fit envoyé ballader et alla chez les anglois, haha.
Mais donc, c'est la population Cri qui est vraiment importante dans ces régions, et il se trouve parait-il qu'ils causent essentiellement anglais. Au sujet de la Route du Nord, il y a pas mal de sites de voyageurs ayant roulé là l'été, et sur les photos on constate une gravelle très fine, très tassée, donc pas de problèmes une fois recouverte de glace. L'important semble être de garder à l'esprit le danger des camions forestiers.
L'administration de la Baie-James renseigne que la route est maintenue toute l'année, ce qui est flou.
Je ne trouve mention nulle part de conduite en convoi mené par chasse-neige, par blizzard léger à moyen.
Si des québécois lisent ceci peuvent-ils dire si la conduite en convoi est pratiqué dans leur beau pays?
Jamais entendu parlé de cela. Ici on est très habitué et équipé pour la neige que ça me surprendrais énormément. Ou peut-être exceptionnellement ?
Finalement, l'intérêt culturel d'un circuit dans cette région, outre les beautés naturelles si le soleil est au rendez-vous, c'est donc le peuple Cri. Un itinéraire rectifié serait par exemple.
Le circuit serait au départ/arrivée de Val d'Or, car c'est la ville la plus au nord de Montréal où je sais trouver de la location de chars à bas prix via des revendeurs en ligne. Dans les ~550 CAD pour deux semaines avec une berline.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
ben il parait qu'il y a une trentaine d'années le Nord-Québec était appellé Nouveau-Québec du fait qu'il avait été refilé en 1912 par Londres, après avoir été un morceau des Territoires du Nord-Ouest depuis les mésanventures de la Nouvelle-France au 17è et quand la France a abandonné les québécois à leur sort.
Sachant cela on comprend mieux la quasi-absence de québécois dans ces coins et la prévalence de la langue anglaise. En fait j'ai eu plus de renseignements sur ces zones en contactant les communautés Cri .
Ok, donc pas de conduite en convoi.Ça fait parti des détails pratiques pour planifier un calendrier.La conduite en convoi c'est lorsque ça souffle suffisamment pour que la vitesse à laquelle la poudreuse recouvre la route empêche une auto de rouler. La route est fermée mais des heures de convoi sont annoncées. Un ou deux chasse- neiges attendent qu'une colonne d'autos se forment. Lorsque le conducteur du chasse-neige estime avoir assez d'autos et au plus tard à l'heure annoncée, le convoi démarre derriére le chasse-neige qui trace la voie, les autos roulent à distance rapprochée et en feux clignotant. On compte les autos á l'arrivée. De cette manière la circulation continue par temps de blizzard.
Bien sûr si on est surpris seul sur la route par un blizzard, il ne reste plus qu'à attendre
ben il parait qu'il y a une trentaine d'années le Nord-Québec était appellé Nouveau-Québec du fait qu'il avait été refilé en 1912 par Londres, après avoir été un morceau des Territoires du Nord-Ouest depuis les mésanventures de la Nouvelle-France au 17è et quand la France a abandonné les québécois à leur sort.
Sachant cela on comprend mieux la quasi-absence de québécois dans ces coins
C'est surtout qu'il n'y a rien a faire là , pas de travail , comme le désert du sahara ou la Vallé de la mort tout simplement .
Il n'y a rien de mystérieux ou d'historique .
et la prévalence de la langue anglaise. En fait j'ai eu plus de renseignements sur ces zones en contactant les communautés Cri .
Le nom n'a rien a voir avec son appartenance ou pas Québec . Les communautés cris ne sont pas plus ni moins crédibles que n'importe quel bonne source d'information .
C'est qui les communautés Cris dont tu parles ? Monsieur et madame tout le monde Cris ou des historiens ?
Ok, donc pas de conduite en convoi.
Je ne sais pas , mais jamais jamais entendu parlé de ça . Comme les martiens , je ne sais pas si ça existe mais je n'en ai jamais entendu parlé 😏
Ça fait parti des détails pratiques pour planifier un calendrier.La conduite en convoi c'est lorsque ça souffle suffisamment pour que la vitesse à laquelle la poudreuse recouvre la route empêche une auto de rouler. La route est fermée mais des heures de convoi sont annoncées. Un ou deux chasse- neiges attendent qu'une colonne d'autos se forment. Lorsque le conducteur du chasse-neige estime avoir assez d'autos et au plus tard à l'heure annoncée, le convoi démarre derriére le chasse-neige qui trace la voie, les autos roulent à distance rapprochée et en feux clignotant. On compte les autos á l'arrivée. De cette manière la circulation continue par temps de blizzard.
Bien sûr si on est surpris seul sur la route par un blizzard, il ne reste plus qu'à attendre
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
les communautés Cri: les villages tout simplement... Eastmain, Chisabisi, etc. Ils ont des sites ouèbes et des courriels. On peut leur poser des questions: hebergements, activités, etc.
les communautés Cri: les villages tout simplement... Eastmain, Chisabisi, etc. Ils ont des sites ouèbes et des courriels. On peut leur poser des questions: hebergements, activités, etc.
Donc on ne connais pas leur compétence et leur niveau de connaissance , bref ça peut être n'importe qui .
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Esantiru: ...
Au sujet de la Route du Nord, il y a pas mal de sites de voyageurs ayant roulé là l'été, et sur les photos on constate une gravelle très fine, très tassée, donc pas de problèmes une fois recouverte de glace. L'important semble être de garder à l'esprit le danger des camions forestiers.
L'administration de la Baie-James renseigne que la route est maintenue toute l'année, ce qui est flou.
Je ne trouve mention nulle part de conduite en convoi mené par chasse-neige, par blizzard léger à moyen.
Si des québécois lisent ceci peuvent-ils dire si la conduite en convoi est pratiqué dans leur beau pays?...
Stratele52: Jamais entendu parlé de cela. Ici on est très habitué et équipé pour la neige que ça me surprendrais énormément. Ou peut-être exceptionnellement ?
J'ai vécu cette situation en quelques occasions sur la route 132 en Gaspésie et sur la route 138 sur la Côte Nord, par des temps de forte poudrerie le long du fleuve. Mais par très mauvais temps en hiver, il m'est aussi arrivé que des sections soient tout simplement fermées pendant quelques heures, par exemple entre Rivière-du-Loup et Rimouski, et entre Rimouski et Matane. Quand nous pouvions rouler en convoi, les véhicules devaient attendre en ligne devant la barrière et attendre le retour du véhicule escorteur, lequel souvent suivait une charrue. Même en suivant ces véhicules tout gyrophares allumés, il était parfois difficile de de bien voir la route en plein jour, même en suivant de près et en roulant lentement.
Lors de notre dernière expérience, nous revenions d'un voyage de ski hors-piste dans les Chics-Chocs en Gaspésie et nous étions escortés sur une distance d'une vingtaine de kilomètres, à la sortie de Cap-Chat , et je ne sais pas si des convois sont organisés sur des distances plus longues.
En ce qui concerne les routes qui vont au delà de Amos en Abitibi et de Chibougamau du coté du Lac St-Jean, ce sont des routes bien moins fréquentées que la 132 en Gaspésie, la 138 sur la Côte Nord, ou encore la 117 quand elle traverse le Parc La Vérendrye. Conséquemment, il faudra bien valider en cas de mauvais temps.
Esantiru: ...
Au sujet de la Route du Nord, il y a pas mal de sites de voyageurs ayant roulé là l'été, et sur les photos on constate une gravelle très fine, très tassée, donc pas de problèmes une fois recouverte de glace. L'important semble être de garder à l'esprit le danger des camions forestiers.
L'administration de la Baie-James renseigne que la route est maintenue toute l'année, ce qui est flou.
Je ne trouve mention nulle part de conduite en convoi mené par chasse-neige, par blizzard léger à moyen.
Si des québécois lisent ceci peuvent-ils dire si la conduite en convoi est pratiqué dans leur beau pays?...
Stratele52: Jamais entendu parlé de cela. Ici on est très habitué et équipé pour la neige que ça me surprendrais énormément. Ou peut-être exceptionnellement ?
Rikimiki: J'ai vécu cette situation en quelques occasions sur la route 132 en Gaspésie et sur la route 138 sur la Côte Nord, par des temps de forte poudrerie le long du fleuve. Mais par très mauvais temps en hiver, il m'est aussi arrivé que des sections soient tout simplement fermées pendant quelques heures, par exemple entre Rivière-du-Loup et Rimouski, et entre Rimouski et Matane. Quand nous pouvions rouler en convoi, les véhicules devaient attendre en ligne devant la barrière et attendre le retour du véhicule escorteur, lequel souvent suivait une charrue. Même en suivant ces véhicules tout gyrophares allumés, il était parfois difficile de de bien voir la route en plein jour, même en suivant de près et en roulant lentement. ...
Quelques photos retrouvées dans nos archives de Pâques 2008, alors que les routes de Gaspésie avaient été fermées presque 2 jours. A l'aller vers le Parc de la Gaspésie, nous avions pu passer juste avant; Au retour, les routes étaient partiellement réouvertes, des sections de la 132 se faisant en convoi le long du fleuve.
merci pour l'info Rikimiki. C'est vrai que sur des routes peu fréquentés, telles que celles auxquelles je pense, il est logique qu'il n'y ait pas de convois. Je pensais à ces détails pour décider de la durée de vacances, vu que c'est con de louper un avion parce qu'on est enterré sous la neige. Mieux vaut prévoir large.
Par ici les convois sont relativement courants sur certaines routes indispensables. J'ai trouvé une vidéo qui avait été faite pour rappeller quelques points élementaires aux citadins têtes en l'air:
http://youtu.be/laEsLQHCJ2g
dans cet exemple c'est une petite route de montagne très fréquentées et pour cette raison il y a même des lampadaires sur certaines portions. Mais c'est exceptionnel d'habitude il n'y a rien bien sûr:
Je vais si tu veut remettre quelques pendules à l'heure... :o)
J'ai travaillé à la Baie-James pendant 10 ans.. de 1985 à 1995.. Dont 5 ans résidant à Radisson même, avec ma famille (ma conjointe et un fils né en 1992).
D'abord, Radisson est un village comme il y en a à plusieurs endroits. Des résidences, une épicerie, un centre communautaire, la station service, etc. À Radisson on doit compter en ce moment quelques 300 résidents, tout au plus. À l'époque où j'y habitait, nous étions 1 500.
Personnellement, un voyages en touriste là-bas en plein hiver est extrêmement risqué. La route qui mène de Matagami à Radisson fait 625 km. Il n'y a qu'une halte au km 381 pour faire le plein d'essence. Tout dépendamment de la voiture que tu utilise, tu as donc interet à transporter avec toi un bidon d'essence par sécurité. Là-bas, attends toi à des température qui peuvent atteindre les -50 °C. Si tu reste en panne sur la route, tu peut y rester. Et les tempêtes de neige peuvent te surprendre à tout moment. La circulation y est très atypique. Il peut s'écouler des heures, voire une journée complète sans qu'un seul véhicule passe. Il n'y a aucun moyen de communication possible (à moins que tu ait une radio-amateur)
Pour le logement là-bas, il y a un hotel, mais le prix va être exorbitant. Le meilleur moyen est de te faire des amis là-bas, qui pourront à la limite te loger.
En hiver, il n'y a a peu près que la motoneige à faire.
Je te dirais que si tu veut voir ce coin de pays magnifique, je te suggère fortement d'y aller en été... Tu pourras pêcher, visiter les installations d'Hydro-Québec (plus grosse centrale hydro-électrique souterraine), etc. Et surtout, tu pourras te déplacer en sécurité.
Québec › Montréal et Laval / Nord-du-Québec · 11 replies
La route de la Baie James est-elle ouverte toute l'année? Est-ce dangereux en hiver? Est-ce une route bien entretenue? Si j'envisage de faire la route en auto,…
Je pars travailler 3 mois a Baie-Comeau, je cherche des infos sur le meilleur moyen de rallier Montreal à baie-Comeau et ensuite sur les activites possibles…
Québec › Montréal et Laval / Côte-Nord · 4 replies
Il a tu quel q'un qui sait comment un billet d'intercar coute pour aller retoure baie-comeau/montreal SANS le privilege etudiant? aussi just un allé SANS…
Hi there, I’m planning a road trip to Quebec in late September/early October.
Since I’m over 75, it’s impossible to rent a camper van. So, the option left is a car plus hotels. I’m used to traveling freely—I sketch out a rough route and stop wherever and whenever I feel like it.
Is it possible during this period to travel without booking hotels/motels or B&Bs in advance, knowing I’ll only need a double room?
Thanks for your replies.
Hi, I’d like to visit Quebec this fall or starting in August (what do you recommend?). I’d love to meet some Quebecers and get some tips on transportation. I’m wondering if it’s doable with an electric mountain bike (not too much rain?). I’m planning to buy one second-hand and return it afterward. If there are any travel buddies out there too...thanks
Hello,
I’m not sure if it’s still possible to travel to Quebec. I haven’t bought my flight ticket for June (from June 11 to July 1) and I’d like to know the current cost of gas. Also, can we book hotels last-minute without risking cancellation due to current events? Thanks
Hi everyone, from August 7th to 10th I’m renting an apartment right across from the WESTMOUNT library, next to the park of the same name. The landlord tells me that parking around the apartment is free. Does that cause any issues? I was planning to rent my car before leaving MONTREAL, but I might visit a friend who lives nearby—I’ll only know for sure at the last minute. Thanks in advance for the replies
Hi everyone,
We’re heading to Québec for 4 days in Montréal and 4 days in Québec City from April 18 to April 22. I’ve been looking but can’t find any excursions—any tips for seeing belugas or other whales?
If it’s really off-season and impossible to find anything,
what else can we do in the area instead?
Thanks in advance!
Hi there,
We’re planning a trip to Quebec from June 15 to 28, 2025, specifically along the St. Lawrence River. As I’ve been looking into it, I’ve got two main questions:
First, about our route—I feel like I might be biting off more than we can chew by wanting to follow the left bank downstream from Quebec City (including the Saguenay Fjord and Lac Saint-Jean), then heading to Gaspésie by ferry, and finally returning along the right bank. We’re flying into Montreal and will likely stop in Quebec City too. Over about ten days, is that too much? Would it be better to stick to the left bank, enjoy the coast and the lake, and maybe explore Mauricie or Mont-Tremblant on the way back instead?
Second, about prices. Since we’re thinking of renting a car and booking accommodations at each stop, I was a bit surprised by hotel and motel rates. I’ve always heard Canada is a pretty expensive destination, but I’m seeing average prices very similar to France—between 60 € and 90 €. Am I missing something? Is service not included? Meanwhile, on platforms like Airbnb, the prices seem exorbitant.
This second question is a bit generic, but as I’m trying to budget, I don’t feel like there’s a huge difference compared to France, even for meals. Am I way off base?
Hello everyone.
We’ve already traveled to Canada in 2018.
This time, we’re prioritizing heading to Quebec City right after arriving in Montreal to stay for 3 days, then moving on to Rivière-du-Loup for 2 to 3 days before heading toward New Brunswick.
We want to see Acadia, Prince Edward Island, the Bay of Fundy, etc., before returning to Quebec City to drop off the rental car.
We were thinking of taking the bus from Montreal Airport to Quebec City and only renting the car 3 days later. Same route on the way back, with one night in Quebec City.
We arrive in Montreal around June 25 (11 AM) and return on July 26 (6 PM).
Could you give us some advice? Routes, sights, accommodations, and chalet rentals.
On our first trip, we went through an agency, but this time we’d prefer to organize everything ourselves.
Thank you so much for your tips and suggestions!
See you soon,
Fabienne
Hi everyone, as a regular in the "bike travel" section, I’m reaching out for some info since I’m planning to come to Montreal at the end of September 2026 for the Road Cycling World Championships. If I get the time off and manage to gather the details, I’ll arrive on Wednesday the 23rd and leave on Tuesday the 29th. Traveling solo with just my backpack, I need answers to:
1°) Do you know of any youth hostels (or similar) within walking distance (less than 3 km) of the finish circuit on Mount Royal?
2°) What’s the best way to get to this accommodation from the airport—metro, bus, etc.?
I’m just starting my research and counting on you all for any tips. My goal is to watch the road races and explore Montreal afterward—restaurants, bars, and more.
Hi everyone! 🙂
My partner would love to discover Quebec, while I’ve already been there over 15 years ago (Quebec City, Tadoussac, the Fjords, Lac Saint-Jean).
This time, of course, we’d want to do something different.
Quebec City would still be a must for my partner in this plan.
With the tight budget we have right now🤪, we’re thinking of spending several days in Quebec City, then maybe renting bikes to explore the surrounding areas—aside from Montmorency Falls, what other nice spots are worth visiting? I remember there being tons of bike paths.
After that, we’d rent a car (for a few days to visit the parks) and use trains or buses for the rest of the trip. From what I recall, cars aren’t super fuel-efficient there.
Since we’ve never seen Niagara Falls, I’d like to include it in this itinerary.
For a roughly 15-day trip in September, I was thinking of a multi-destination flight: France-Quebec / Toronto-France, so it’d look something like this:
Quebec City: 5 days (including arrival day)
Pick up the car
La Mauricie National Park (or others?) 1 day
Mont-Tremblant 1 day
Montreal 4 days
Drop off the car in Montreal
By train/bus
Toronto 2 days
By train/bus
Buffalo-Niagara Falls 1 day
Toronto 1 day (return to France)
I was planning one night at Niagara Falls—is that enough, or is a single day sufficient?
If our finances don’t stretch that far, we’d shorten the trip from Montreal (so long, Niagara🙁), adding extra nights between Quebec City and Montreal.
Anyway, thanks in advance for all your great tips!
Hi, I’d like to plan a trip for 4 adults. 14 days.
From June 4–6 to June 21, 2026
Arriving in Montreal
Then Quebec City... Gaspésie, Lac Saint-Jean
Looking for a loop route starting and ending in Montreal
Where to sleep... where to stay 1 day or more
Thanks for your ideas!
Nature, hiking, a little city time—but not too much.
Jean-Yves. B ARBRISSEL
hi there,
it's been a long time since I've been to Quebec, and I've kinda lost my bearings...🙂
What's the best spot to hitchhike from Montreal to Quebec City and from Quebec City to Tadoussac?
If you've got the public transit route to get to those spots, I'd love to hear it!
Hi there!! We all know there are mosquitoes in Quebec… but is it bearable? Are the cities affected too? Like Montreal and Quebec City? I can imagine it’s bad in the parks… The road trip would be from July 5th to the 21st, right in the middle of bug season!! Best, Christophe
If you’re French, you *have* to make an effort to go see Alexandre Texier play at the Bell Centre. The new player for the Montreal Canadiens, originally from France, is having a lot of success. 🏒
Looking for a comparison? Imagine a Quebecer playing for Paris Saint-Germain. ⚽ You’d be surprised, and we’d be proud. Well, that’s exactly what’s happening. Yesterday, he was the hero of a great win. 🌟
Many of you often wonder what makes Quebecers’ hearts race. Go see a Montreal Canadiens hockey game, and you’ll experience something unforgettable. Especially right now with this young team. Okay, does this fit the travel forum criteria? I think so—especially if you want to learn more about the locals you’re visiting. 😄
Enjoy your trip to Quebec! And if you’re from France, don’t worry about the snow—it always melts eventually. 😄😄👋👋👋
We’re planning our first trip to Quebec for early July 2026. There’ll be 2 adults and 2 teens (17 and 14 years old). For now, we’re thinking of renting an RV in Montreal for this loop.
Here’s a first draft of our route, based on itineraries I’ve seen on the forum.
The times below are the useful time spent at each stop, not including driving.
Does the order make sense? It has us crossing the river twice.
Are the lengths of the stops reasonable? We like to take our time and not spend too much time on the road.
Finally, any other suggestions for places to add or swap out?
Arrival and half a day in Montreal
Pick up RV the next day
Mauricie National Park: 2.5 days
Quebec City: 2 days
Jacques Cartier National Park: 2.5 days
Saguenay Fjord–Tadoussac: 2.5 days, then crossing
Bic Park: 2.5 days, then crossing back
Charlevoix: 3.5 days
Montreal: 2 days, then return to France
Thanks so much in advance for any help you can give us!
Hi, I'd like to know if I rent a car at Quebec City airport, can I drive to New Brunswick without any issues and then return to Quebec?
Thanks in advance for the answer, Claude
Hi everyone,
I’m planning a trip to Quebec at the end of June/beginning of July 2026 for 20 days.
We’re a family of 4, with two kids aged 7 and 4 at that time.
I’ve already started drafting our itinerary but I’m open to all suggestions and ideas.
We plan to land in Montreal and stay a few days to recover from the trip.
Here’s my first draft of the itinerary:
-Day 1 to 4: Exploring Montreal:
-Day 5: Sucrerie de la Montagne in Rigaud.
-Day 6/7: Parc Omega (staying in Pods)
-Day 8-10: Saint-Alexis-des-Monts (staying at Pourvoirie du Lac Blanc)
-Day 9/10: Heading toward Lac Saint-Jean: I’m still looking for accommodation halfway to La Tuque. I’ve noticed Pourvoirie du Triton or Domaine Le Bostonnais.
-Day 10/11: Zoo Sauvage de Saint-Félicien: I’m also looking for accommodation near the lake for this stop + visiting Village historique de Val-Jalbert?
-Day 12-13-14: Stop in Sacré-Cœur at Ferme 5 Étoiles. (I also saw the Canopée Lit accommodations in the area—something to consider).
-Day 15-16: Tadoussac: Whale-watching excursion. Should we do it by Zodiac given my kids’ ages?
I’m also looking for accommodation in the area (Hotel Tadoussac is out of budget).
On the way back from Tadoussac to Quebec City, I’m considering an intermediate stop if there’s a spot worth the detour (Malbaie??).
-Day 17-18-19: Exploring Quebec City (Montmorency Falls / Old Town / Wendake).
-Day 20-21: Return to Montreal and flight home.
I’d love recommendations for activities for young kids along this route.
Thanks
I’m heading back to Montreal in early November after several years away. I’m so excited!
I won’t be staying long, but I’ll have time to wander and explore.
I’d love to get your recommendations for great things to eat—restaurants, bakeries, all kinds of food.
I’m open to all your suggestions and addresses.
I’ll definitely hit up the market. And eat bagels, of course.
I’ll probably stay in the Quartier des Spectacles,
but I’ll definitely be getting around the city.
Hi everyone,
I’m planning to spend at least 3 weeks on the Côte Nord all the way to Natashquan to see the whales. I’m torn between renting a van or finding accommodations.
For the van, it’s hard to find one in Quebec City—most rentals start in Montreal... plus the prices are pretty high.
For accommodations, there aren’t many towns, so there aren’t a lot of options on Booking, for example. Do you have any leads, websites, or addresses to help me find some?
Thanks for any info you can share!
Isabelle
We’re heading out for 3 weeks and just bought our flight tickets;
3 days in Montreal
2 days in La Mauricie Park
drive down Route 155 to Lac Saint-Jean
2 days in Tadoussac
ferry to Gaspésie—planning to stay 6/7 days there
Charlevoix region for 3 days
Quebec City for 2 days
Back to Montreal
If you’ve got any great tips, I’d love to hear them—accommodation, activities (seaplane, bears, whales), parks.
We’re traveling with our kids, aged 20 and 23,
I’ve got a bit of a weird request , but you never know...
I’m currently traveling—we left Tadoussac this morning and are in Rimouski for 2 nights. We’re then heading down the Bas-Saint-Laurent and will be in Montreal on Tuesday. We fly back to Belgium on Friday.
I left 7 sweaters/T-shirts in Tadoussac 😕. Would anyone happen to be going there this weekend and then heading back to Montreal? To pick them up and meet me somewhere?
We’re heading to Quebec in just over a week to meet up with our son, a young adult on a Working Holiday Visa who’s been there for nearly a year 🙂🙂🙂 and I still have a few questions:
1) We’re starting with 3 nights near Shawinigan (Lac à la Tortue). The day after we arrive, we’ll have a relaxed day with one or two activities (sugar shack in St-Mathieu-du-Parc? A seaplane ride?). Any other suggestions? (Besides Parc de la Mauricie, which we’ll visit the next day.)
2) Then, we’ll head to Quebec City via the Chemin du Roy, where we’ll spend 3 nights, followed by a scenic drive to La Malbaie. We’ll be staying in St-Aimé-des-Lacs near Hautes-Gorges de la Malbaie National Park for another 3 nights. One day will be dedicated to hiking in the park—likely the Acropole des Draveurs for our son, and the Riverain trail plus two shorter walks for my husband and me, since he can’t use hiking poles. So, I’m unsure about the second day: should we go back to the park for the cruise, or do something else nearby? Any suggestions?
3) After St-Aimé-des-Lacs, we’ll spend 3 nights in Tadoussac. We’ll definitely stop at Port-au-Persil, but since the drive isn’t too long, we’ll arrive pretty quickly (I think you say "rendu" here 😉). I was thinking of exploring Tadoussac that day, doing the Pointe de l’Islet trail, the Estuary trail, and the Dunes lookout.
The second day, we’d head toward Les Bergeronnes and Les Escoumins to visit the interpretation center and take a Zodiac cruise. I was considering Neptune because they offer covered boats. Any other options?
And on the third day, we’d go to Sainte-Rose-du-Nord via the Saguenay Fjord National Park’s Baie Sainte-Marguerite sector to hike part of the "Le Fjord" trail from the Beluga Observation Center. I’m aware this trail requires a park access fee. However, I just realized that the trails we planned for the first day (Estuary and Pointe de l’Islet) are also part of the Tadoussac sector of the park. Do we need to pay the access fee (10.10 CAD) for these two short trails? If so, it might make sense to do them on the third day. In that case, can we pay the fee in Tadoussac, then head to the Baie Sainte-Marguerite sector and use the same ticket?
Hi there,
My partner and I are planning a trip with our two kids to see whales this summer in Canada. We’ve got two options: Tadoussac or the Bay of Fundy in Saint Andrews. We’ll be there at the end of July.
Could you let me know if one spot is better than the other? Especially in terms of how likely we are to actually see the whales.
Thanks in advance, and have a great day!
Bruno
Hi everyone! We’re nearing the end of our trip and have 3 nights in Quebec City. What are your must-try spots for a good poutine? Our previous attempts haven’t gone well, and where’s the best place to buy souvenirs that actually scream "Quebec"? Also, what are your top picks for sights and walks? We’re thinking Old Quebec, Lévis, and Montmorency Falls. We’ll be there for 3 nights but only have 2 full days. Thanks in advance for your ideas!
Hello,
We (a couple aged 60 and 66) are arriving in Montreal on 09/21 to meet up with our son (on a working holiday). Our original plan was to spend the first 3 nights near Parc de la Mauricie, then 3 nights in Quebec City, and the following 3 near Parc des Hautes-Gorges-de-la-Malbaie. The 2 days we’d planned in each park were supposed to be for hiking (including the Acropole des Draveurs) and canoeing if possible.
The issue is that I’ve recently developed frozen shoulder (capsulitis😕), and I likely won’t have recovered by the time we leave. So, we’re scrapping hikes with significant elevation gain, trekking poles, or any risk of falling.
My question is: which hikes of 10–15 km max on easy terrain with beautiful views would you recommend? (We’ll be there in late September, hoping to catch the fall colors already!). For this type of hike, would it be better to swap Parc de la Mauricie for Réserve faunique des Laurentides, Parc de la Jacques-Cartier, or is Mauricie still okay? And should we replace Parc des Hautes-Gorges-de-la-Malbaie with Parc des Grands-Jardins?
Are there spots easier than others for canoeing (I could get in the canoe with my son, but he’d be the only one paddling—I’m light, and he’s strong, but I don’t want to overdo it 😉). Or maybe pedal boats, if that’s still an option this season?
Thanks for your advice after these unexpected changes of plans.
Claire
If I want to take a seaplane tour... is it necessarily around Mauricie, or do you have other spots to recommend?
If I want to see whales... it's around Grandes-Bergeronnes from land.
If I want to see belugas... it's around Baie-Sainte-Catherine.
If I want to see seals... where is it?
If I want to see moose... it's in Gaspésie.
If I want to see bears... it's around Saint-Jean-des-Piles on the banks of the St. Maurice River.
If I want to visit the Museum of First Peoples' Civilizations... where is it?
If I want to go canoeing... it's around Lac de la Mauricie or Mont-Tremblant.
If I want to see a beautiful waterfall, it's Montmorency Falls.
If I want to eat the best poutine, where is it?
Just to remind you, my round trip is: Montreal – Mauricie – Lac Saint-Jean – Tadoussac – Gaspésie – Charlevoix – Quebec City... but I'm really hesitating between Montreal, Mauricie, Charlevoix, Quebec City, the Saguenay Fjord, Lac Saint-Jean, Tadoussac, the Gaspésie ferry, and back to Montreal.
Thank you for your valuable tips—I’m taking notes! If you have other suggestions, as well as restaurants and accommodations along the way, I’d really appreciate it!
Hello,
We’ll be arriving in Montreal on Sunday, September 21st for a Quebec road trip. Do you have any car rental agencies to recommend (or avoid)? A favorite search engine? Are all agencies open on Sundays? Should we book the car in advance? And finally, is there still a Voyage Forum discount code with Hertz, like there used to be? I know, that’s a lot of questions , thanks for answering them! 🙂
Claire
