Actuellement sur Bornéo en Malaisie, accompagnés de nos deux mobs achetées sur place il y a 3 jours, nous tentons d'organiser la suite de notre périple. Et c'est là que vous intervenez.
Nous voulons nous rendre en Indonésie. A priori, avec les infos qu'on a pu glaner de-ci de-là sur VF et aux dires des locaux, aucun souci avec nos mobs. Mais voilà : Il parait que pour obtenir le visa Indonésien, il faut se rendre dans une ambassade (genre à Tawau par exemple) et faire la demande là bas. Jusque là, tout va bien. Et puis je lis qu'ils veulent un billet d'avion retour, billet que nous n''avons pas, nous continuerons en Malaisie (cette fois péninsulaire) après l'Indo. Faute de billet d'avion, notre numéro de CB.
C'est à ce moment là que vous me voyez tiquer. Notre numéro de CB ? Vous êtes certain qu'il n'y a pas un autre moyen, là ? Parce que je n'ai pas d'à priori, mais en Indonésie ils sont quand même beaucoup, ce qui fout un gros bordel, et je n'ai pas envie que mon numéro de visa se perde dans le bordel Indonésien.
Bon, sinon, on peut toujours acheter un billet d'avion à la con, mais est-ce que les douaniers ne risquent pas de tiquer à leur tour en nous voyant entrer avec des mobs malaisiennes dans leur pays, alors qu'on leur dit qu'on s'en va en avion ?
Bon, et puis pour éviter de faire 800 bornes pour rien, le ferry qui passe de Tawau à Nunukan, il est bien apte à transporter des mobs ?
le billet retour tu en bricoles un faux et ca passera.
il n est de toute facon pas sur qu a tawau ils t en demandent un, ca depend des consulats (a kuala lumpur par exemple ils n en demandent pas).
les ferrys je me souviens plus bien, mais de sur le rapide ne prend pas les motos. le lent peut rtre, mais de toute facon il y a toutes sortes de bateaux qui font la liaison et tu passeras ta mob.
le probleme c est une fois en indo, les corrompus de service s en fouttront de ton billet retour, mais ils risquent de vouloir des sous.
il faut que tu saches ce que dit la loi indonesienne sur le sujet, et que tu negocies avec les margoulins en uniforme en restant ferme mais sans surtout t enerver.
et s ils veulent des sous demander un recu (kwitansi), en general ca les calme.
bonne chance, et ca serait sympa de nous dire ici apres coup comme ca s est passe.
J'envisage le même itinéraire, le mois prochain, et en mob aussi 🙂 (mais mob de location depuis Tawau)
Moi j'aurai un billet retour Bali / Kuala Lumpur, sauf qu'entre temps je retournerai à Tawau rendre la mob... donc un peu le même souci que toi, et c'est vrai que j'avais pas envisagé que ça pouvait faire bizarre de présenter à l'immigration de Tawau un vol retour Bali / KL 😐 Ceci dit moi je n'ai jamais envisagé de leur montrer la mob 😛
Moi aussi je cherche depuis longtemps la confirmation que certains ferrys prennent les 2 roues.
Hors tous ces bateaux (bas de page) ne me paraissent pas susceptibles de prendre des véhicules...
http://www.etawau.com/...l/Ferry_Terminal.htm
...à moins que le personnel de bord les charge moyennant une petite com?...
Bah on était aux Philippines le mois dernier et on a pris un bateau qui ressemble trait pour trait à celui de la photo, dans lequel ils avaient embarqué une mob sans pb. Si on les saoule un peu (et on a le temps pour faire ça, on est pas du tout pressé) je pense qu'ils finiront par accepter. C'est aussi pour ça qu'on a choisi ce mode de transport.
Pour ce qui est du billet d'avion, moi je veux bien dépenser (un peu !) de l'argent dans un vol qu'on ne prendra pas, mais qu'ils ne me réclament pas le justif à la frontière en plus du visa, comme nous ont fait les Philippins en partant de France ! Sinon, ça risque de paraître louche.
Ils sont chiants avec leurs règles pourries contournables moyennant monnaie...
Bon, si quelqu'un a la réponse à nos questions, qu'il se jette sur son clavier (au figuré, cela va de soi) !
Et merci Naps pour ta réponse que je n'avais pas lue sans faire exprès !
Pour le billet d'avion, c'est bien dommage qu'on ne soit pas à KL pour l'ambassade. Mais si on était à KL, on n'aurait pas besoin de visa pour l'indonésie. Donc en fait le serpent se mord sans arrêt la queue. Et à en croire ton post sur les douaniers indo, on a pas fini de faire le serpent. Mais c'est vraiment pas grave, ça nous fait marrer. Ca fait partie intégrante de notre voyage. Comme l'infini bordel que ça a été pour acheter Perceval et Karadoc (on a baptisé nos mobs comme ça).
Merci pour les infos, je vous poste une photo de nos gamins en teaser.
Et puis si vous voulez savoir comment ça se passe pour nous, on a un blog :
je ne connais pas en details les lois indonesiennes et malaises, pas plus que toi apparemment, mais a vue de nez la totale sera a négocier en backshish.
1)meme pas sur que ce soit legal pour un touriste d acheter un moto en malaisie, donc backshish(s) potentiel(s) pour eviter qu on te confisque ta becane en malaisie
2)meme pas sur que ce soit legal pour un touriste de passer la frontiere avec un vehicule, il te faudra sans doute un carnet de douane, peut etre pas possible a obtenir a cause du 1) donc backshish(s) potentiel(s) pour eviter qu on te confisque ta becane a la douane (en sortant de malaisie, puis en entrant en indonesie, puis en la meme en revenant)
3)avec des tetes de gringos, tu es une cible de reve pour les (tres) pauvres flics indonesiens, comme partout il y en a qui sont clean, et il y a les autres... ils sont connus pour trouver des embrouilles la ou il n y en a pas, alors si tu leur amene une situation bizarre sur un plateau...
mais bon si les negociations interminables avec les flics du far west du kalimantan te font triper, tu devrais etre servi...
3)avec des tetes de gringos, tu es une cible de reve pour les (tres) pauvres flics indonesiens, comme partout il y en a qui sont clean, et il y a les autres...
Je peux quand même dire que, d'une façon générale, on est assez peu embêtés dans les régions peu touristiques, les flics sont beaucoup moins habitués à se faire du blé sur les touristes. Cette année encore, je me suis fait arrêter plusieurs fois sur les routes de Sumatra, au final ils voulaient juste se prendre en photo avec moi ou satisfaire leur curiosité en posant 2-3 questions. A priori les flics de Kalimantan Timur ne doivent pas voir tous les jours des touristes à moto...
3)avec des tetes de gringos, tu es une cible de reve pour les (tres) pauvres flics indonesiens, comme partout il y en a qui sont clean, et il y a les autres...
Je peux quand même dire que, d'une façon générale, on est assez peu embêtés dans les régions peu touristiques, les flics sont beaucoup moins habitués à se faire du blé sur les touristes. Cette année encore, je me suis fait arrêter plusieurs fois sur les routes de Sumatra, au final ils voulaient juste se prendre en photo avec moi ou satisfaire leur curiosité en posant 2-3 questions. A priori les flics de Kalimantan Timur ne doivent pas voir tous les jours des touristes à moto...
ce que tu dis tiens la route, mais meme a bali, il y a des flics comme tu les decris, il suffit de tomber sur le ripou, qui n a pas besoin de quoi que ce soit d’illegal pour te trouver des noises, je voulais juste dire que se mettre dans une situation borderline, c est vraiment tenter le diable. il y en a pour qui ca passe, c est mieux d etre conscient de ce que tu risques (temps perdu, fric perdu, vacances perdues, liberté perdue, ... je m arrête la pour les enfants) avant de te jeter dans la gueule du loup
avant la prise d otage de JOLO, et avant que l armee malaise s etablisse en permanence a sipadan pour securiser le business, la zone etait un coin connu de piraterie, plein de nomades de la mer apatrides. On m a dit que la presence de l armee avait calmé certaines ardeurs, au moins dans un perimetre restreint, mais les nomades de la mer sont toujours nomades, et dans ces coins la, j ai vu des ambiances glauques façon far west ou je me suis senti pas tres a l aise
ca serait quand meme beaucoup plus simple d acheter une mob en indonesie.
parce qu il y a pas que la frontiere, il y a la suite...
tu es a nunukan, super, et ensuite?
nunukan est une petite ile, et la prochaine route commence a berau, sur kalimantan (a moins qu ils aient continue la route vers le nord? m ouais, chais pas...). pour y envoyer la mob ca va etre cargo, et facile 2-3 jours de croisiere. et il part quand le prochain cargo?
nunukan, c est pas la 8eme merveille du monde pour attendre un cargo, traffics en tous genres, immigration clandestine, bibine, drogues, bordels etc.
ou sinon pour passer a sulawesi, il va falloir trouver un autre cargo, meme histoire.
alors que si tu entres a pied, prend un bon pelni jusque la ou tu veux aller puis seulement une fois arrive achetes une moto, tu vas gagner du temps, de l argent, et beaucoup de mal de tete...
J'ai l'impression que la brise d'optimisme a tourné...
Alors déjà voyons au niveau de la loi : Les papiers des mobs sont à nos noms exactement ce qu'il y a écrit sur nos passeports, donc je pense qu'un étranger a le droit d'acheter un véhicule en Malaisie.
Avec une mob malaisienne, il n'y a pas de carnet de passage en douane à demander vu que ça n'existe pas. Et le type qui nous a aidé à acheter les mobs nous a certifié qu'il n'y aurait pas de souci pour passer la frontière avec les papiers qui vont bien, il l'a lui même fait il y a quelques temps.
Ensuite, au niveau pratique : on ne va pas acheter de mobs en Indonésie, vu qu'on en a déjà acheté. Et on ne va pas revendre nos mobs en Malaisie pour se retaper le bordel que ça a été pour en acheter en Indonésie, pour les revendre une fois à Sumatra et en racheter en Malaisie Péninsulaire, soyons sérieux.
Et enfin, en cargo ? Parfait ! On a le temps, on ne doit pas rentrer avant minimum Novembre prochain. Donc attendre 3 jours dans une ville portuaire avec des putes et de la coke... Je crois qu'on a fait bien pire ;)
En tout cas, merci à tous pour vos réponses et vos mises en garde, j'ai bien pris note de tout.
Et le type qui nous a aidé à acheter les mobs nous a certifié qu'il n'y aurait pas de souci pour passer la frontière avec les papiers qui vont bien, il l'a lui même fait il y a quelques temps.
la confiance que tu lui accorde se sent bien dans ta question initiale
Ensuite, au niveau pratique : on ne va pas acheter de mobs en Indonésie, vu qu'on en a déjà acheté. Et on ne va pas revendre nos mobs en Malaisie pour se retaper le bordel que ça a été pour en acheter en Indonésie, pour les revendre une fois à Sumatra et en racheter en Malaisie Péninsulaire, soyons sérieux.
soyons sérieux, «le bordel» du passage de frontière risque de te faire regretter le bon vieux temps de l achat. surtout que «le bordel» risque de se répéter à chaque fois que tu embarques sur un bateau (meme sans changement de pays, c est toujours legerement plus «le bordel» que de passer a poil avec un passeport
Donc attendre 3 jours dans une ville portuaire avec des putes et de la coke... Je crois qu'on a fait bien pire ;)
surtout que «le bordel» risque de se répéter à chaque fois que tu embarques sur un bateau (meme sans changement de pays
?? Dans les ferrys Indo j'ai jamais eu de problème pour passer un scoot (sauf Pelni évidemment)
Au contraire, "à poil avec ton passeport" tu es la proie des chauffeurs de taxi, bémos, ojek, guides... Dans des îles où peu de touristes arrivent en ferry, je te dis pas la gueule qu'ils font quand ils te voient arriver avec un scoot qui a une plaque d'une autre province... Aah je me souviens de cette arrivée à Labuanbajo avec une plaque DR 🙂
En direct de Tawau, Malaisie, Sabah, Bornéo, je m’en vais vous narrer précisément nos aventures administratives pour passer nos deux mobs, Perceval et Karadoc, achetées à Labuan, en territoire Indonésien.
Je vais le faire pour deux raisons :
1°) Parce que j’ai eu beau chercher sur la toile, personne n’a jamais rien écrit en Français ni en Anglais sur ce sujet, qui pourra servir aux générations futures. J’aurais été enchantée de lire un post comme celui que je m’apprête à écrire, ne serait-ce que pour me rassurer. Du coup, les Anglais devront apprendre le Français s’ils veulent avoir la clé du problème.
2°) Parce qu’il y a de manière récurrente sur ce forum des rabat-joie qui n’en savent pas plus que ceux qui posent la question et qui préfèrent le sarcasme aux conseils constructifs et c’est bien dommage. Je m’en vais donc les pourfendre, vu qu’on a avec nous deux chevaliers de la table ronde.
Je tiens à préciser qu’au jour d’aujourd’hui, nous ne sommes pas encore passés par la douane Indonésienne, donc nous ne crions pas encore victoire. Mais comme tout ceci s’annonce très bien et que je ne veux pas oublier de détail important, je préfère m’avancer un peu, quitte à confirmer ou infirmer plus tard ces conseils.
Donc commençons. Si vous voulez passer la frontière Malaiso-Indonésienne avec des mobs achetées en Malaisie en passant par Tawau sur Bornéo (bon, j’avoue, je comprends pourquoi personne n’a jamais écrit sur ce sujet et en même temps il y a des sujets encore moins palpitants qui traînent sur internet), voici comment procéder.
Déjà, achetez vos mobs. Il ne faut pas qu’elles soient trop grosses pour pouvoir rentrer sur le bateau qui part de Tawau et qui va à Tarakan (Indonésie) ou Nununkan (idem), qui ne sont à priori pas des bateaux habilités à transporter des véhicules. Mais tout se paye si le poids n’est pas trop important. Nous avons d’un côté Perceval qui est un 100cc, et Karadoc qui est un 125cc. Donc ça, ça va.
Mettez les mobs à vos noms comme c’est écrit sur vos passeports. Donc tous les noms. Du coup, vu que je suis mariée et que j’ai un deuxième prénom, je me suis retrouvée avec les papiers d’enregistrement de Karadoc sur lesquels il y avait 2 noms de famille et 2 prénoms. Mais mieux vaut trop que pas assez.
Pour rentrer dans le conseil encore plus précis, je vous conseille de ne pas faire comme nous et de ne pas acheter vos mobs à Labuan. Car c’est une île duty free, et même si nos mobs étaient d’occaz et qu’elles datent de 2005, les douanes risquent de vous réclamer le paiement de la taxe que vous êtes censé ne pas avoir payé en achetant vos mobs à un particulier ( ??!*µ$££¤]@^ ?? Vous payez une taxe quand vous achetez sur le bon coin à Monaco, vous ? Je trouve ça bizarre mais il y aura bien un rabat-joie pour me rappeler à l’ordre). Donc nous nous sommes retrouvés confrontés à un souci supplémentaire mais qui s’est rapidement réglé, et nous n’avons même pas eu à débourser un centime. Mais je ne vous narrerai pas cette partie de l’histoire, n’achetez pas vos mobs à Labuan, c’est tout.
Ensuite, mettez-vous en accord avec les douanes Malaisiennes : Vous voulez passer la frontière Indonésienne, voyager le temps de la durée de votre visa préalablement établi en Indonésie, puis rentrer en Malaisie. C’est logique, l’Indonésie a deux belles frontières avec la Malaisie. Il est fort probable que vous y repasserez. Il vous faut donc demander un export temporaire (temporary export, trop facile) de marchandises Malaisiennes auprès de la douane Malaisienne.
Ah oui, il vous faut du temps, aussi ! Si vous n’avez qu’une semaine de vacances, c’est même pas la peine d’y penser. L’administration Malaisienne est aussi performante que l’administration Française.
Donc allez à la douane de Tawau. Il y a 3 bureaux de douane. Un bureau principal à l’Ouest de la ville à côté du port de fret. Un tout petit bureau sur le port de pêche à gauche du fish market, et un bureau assez conséquent au port de passagers, au « Ferry terminal » comme ils l’appellent, à droite du fish market. Allez dans ce dernier bureau.
Là, vous allez tomber sur des Malaisiens affables, très sympathiques qui vous salueront énergiquement. Dites-leur que vous voulez aller en Indonésie avec des motos malaisiennes et que vous reviendrez en Malaisie plus tard. Donc vous voulez déclarer un export temporaire.
Normalement, à partir de là, vos privilèges de touriste vont commencer. Parce que oui, on se fait racketter régulièrement pour tout quand on est blanc, mais dès qu’on débarque dans une administration, on rencontre immédiatement les chefs. Donc ils vont vous conduire dans le bureau du chef de la douane, un homme très gentil également, qui va reprendre avec vous vos souhaits en examinant vos papiers. Une fois que tout est bien clair, il vous enverra dans le bureau du « custom agent », le mec qui fait les papiers pour les douanes. C’est un bureau qui est également dans le terminal, pas facile à trouver, caché derrière des comptoirs de vente de billets, donc le mieux est que quelqu’un vous y accompagne. Le custom agent va regarder également vos papiers, en faire des photocopies, vous demander de payer pour qu’il fasse son boulot (il n’est pas douanier, c’est comme ça qu’il gagne sa vie), vous faire perdre vos privilèges de touriste quelques instants en se rinçant sur votre dos (bon, on a payé RN 100 pour 2 mobs, c’est pas non plus la mer à boire), et vous dire de repasser demain pour récupérer la lettre de recommandation et le papier destiné aux douanes malaisiennes.
Ça, c’est fait. Vous avez la fin de votre journée pour glander à Tawau, c’est-à-dire vraiment glander car il n’y a pas grand-chose à faire.
Le lendemain, vous revenez à l’heure prévue pour voir l’agent. Le papier est prêt, manque plus que la signature du chef des douanes pour qu’il soit validé. Revenez dans une heure.
Une heure plus tard, vous revenez. Vous attendez encore 20 minutes et le chef des douanes se pointe, puis il vous reçoit dans son bureau, comme la veille. Il inspecte les papiers, puis y appose sa signature. Vu que vous avez été sympa comme tout et très patients, il vous donne le numéro de téléphone de son bureau avec son nom et vous dit de l’appeler si vous avez un problème avec les douanes Indonésiennes. Et ça, c’est pas du caca ! Vous vous sentez tout à coup libéré d’un poids.
Bien, vos formalités avec les douanes Malaisiennes touchent à leur fin, bravo.
Maintenant, parlons du plus important : les formalités avec les douanes Indonésiennes. Parce que finalement, c’est pour elles qu’on fait tout ça.
Munis de vos papiers de la douane Malaisienne, allez au consulat Indonésien de Tawau. Il n’est pas facile à trouver, et Google Maps vous indique un mauvais endroit. Autant dire que la chasse au trésor de France 3, c’est de la gnognotte à côté de ce qui vous attend pour trouver le consulat Indonésien. Mais tenez bon, si vous en êtes déjà là, c’est que vous êtes assez débrouillards pour trouver.
Une fois au consulat, il vous faudra quand même avoir une chance de cocu. Déjà, si vous n’avez pas fait votre visa, faîtes-le. Mais attention, il parait qu’ils demandent les billets d’avion retour pour avoir confirmation que vous allez bien sortir d’Indonésie. Et vu que vous allez sortir d’Indo en mob, vous n’aurez à priori pas de billets d’avion. Je vous conseille donc de faire établir votre visa au consulat de Kota Kinabalu, qui est moins regardant sur la question.
Je disais donc : Chance de cocu. Effectivement, lorsque nous sommes arrivés, il y avait un monde pas possible qui se battait pour avoir un visa ou autre, et nous ne voulions pas de visa. Mais que voulions-nous ??
Pour que les douanes et la police indonésienne vous lâche la grappe, il va vous falloir une lettre du consulat Indonésien. Une lettre qui dit que vous êtes en Indonésie avec vos mobs en touriste, en toute légalité, et qu’il faut vous laisser tranquille si d’aventure on croise votre route.
Donc chance de cocu, un monde fou, les guichets pris d’assaut, on voit passer un type en cravate, ni une, ni deux, je me jette sur lui et lui explique notre cas. Le type nous dit avec un grand sourire : « Mais bien sûr, sans souci, je me présente, je suis le consul d’Indonésie à Tawau. Montez dans mon bureau. »
Sur ce, vous lui expliquez un peu votre vie, il est très gentil et très amical, se marre tout le temps, appelle un de ces esclaves, lui demande de traduire tous vos papiers de douanes Malaisiennes en Indonésien (c’est globalement la même langue mais laissons-les à leur zèle) et vous dit qu’il vous concoctera une petite lettre de son acabit pour cet après-midi. Revenez à 16h.
Il est 16h, vous faîtes le pied de guerre devant le consulat. L’esclave du consul vous reçoit, vous donne la précieuse lettre écrite en Indonésien, sa carte avec toutes ses coordonnées au cas où quelque chose se passe mal à la douane, vous ressortez. Vous êtes prêts à prendre le bateau pour l’Indonésie.
Vous pouvez enfin acheter votre billet de bateau, certain qu’il n’y aura plus de contretemps.
Voilà. Nous partons demain, les poches pleines de numéros de téléphone de gens haut placés en Malaisie et en Indonésie. Autant dire que nous sommes bordés. Autant dire que j’attends de voir comment va se passer notre arrivée en Indonésie. En tout cas, nous avons été merveilleusement reçus partout, et ça, vous-même le savez, c’est loin d’être le cas avec l’administration Française.
J’espère que ce post pourra en aider au moins un, un jour, un qui aura la folle idée de se taper l’Asie du Sud Est en moto. Ensuite, il vous suffit d’adapter votre cas à ces situations. En tout cas, ça semble tout à fait faisable. Je mettrai un post de confirmation que tout s’est bien passé dès que je peux.
Et sans rancune, les rabat-joie.
Un grand merci, Claire, d'avoir pris le temps de donner tous les détails.
Du coup, ça me rend d'autant moins réalisable l'idée de passer la frontière avec des scooters de location.
Mais bon, contrairement à toi, ça ne sera pas dramatique si nous échouons, l'idée de départ étant de passer la frontière de cette façon juste pour le fun, mais si c'est trop compliqué on fera comme tout le monde, c'est à dire en transports en commun.
Mes valises sont bouclées, départ imminent, pas mécontent de quitter cette administration française que tu décris ... et dans laquelle je travaille 😉
En direct de Tawau, Malaisie, Sabah, Bornéo, je m’en vais vous narrer précisément nos aventures administratives pour passer nos deux mobs, Perceval et Karadoc, achetées à Labuan, en territoire Indonésien.
Je vais le faire pour deux raisons :
1°) Parce que j’ai eu beau chercher sur la toile, personne n’a jamais rien écrit en Français ni en Anglais sur ce sujet, qui pourra servir aux générations futures. J’aurais été enchantée de lire un post comme celui que je m’apprête à écrire, ne serait-ce que pour me rassurer. Du coup, les Anglais devront apprendre le Français s’ils veulent avoir la clé du problème.
Merci d avoir pris le temps de le faire, c est le genre de pepites que j aime aussi trouver sur voyageforum, et le genre de participation au forum que j espére être capable de fournir moi même
2°) Parce qu’il y a de manière récurrente sur ce forum des rabat-joie qui n’en savent pas plus que ceux qui posent la question et qui préfèrent le sarcasme aux conseils constructifs et c’est bien dommage. Je m’en vais donc les pourfendre, vu qu’on a avec nous deux chevaliers de la table ronde.
je te laisse le rabat-joie, pour le sarcasme, j aime et j assume, et à te lire, il semble qu’on soit au moins 2.
Je tiens à préciser qu’au jour d’aujourd’hui, nous ne sommes pas encore passés par la douane Indonésienne, donc nous ne crions pas encore victoire. Mais comme tout ceci s’annonce très bien et que je ne veux pas oublier de détail important, je préfère m’avancer un peu, quitte à confirmer ou infirmer plus tard ces conseils.
je te souhaite sincèrement bonne chance, pour le passage, et pour la suite, si tu as encore un peu de temps pour nous en parler, tu trouveras au moins un lecteur intéressé
pour le reste, tu sembles consciente, et tu appelles judicieusement l attention sur le fait que ce genre de gymnastique n est pas faite pour M. toutlemonde:
Ah oui, il vous faut du temps, aussi ! Si vous n’avez qu’une semaine de vacances, c’est même pas la peine d’y penser. L’administration Malaisienne est aussi performante que l’administration Française.
et c est encore plus drôle, puisque il est difficile de se comprendre, qu’ils savent que tu es une touriste de passage, qu ils ne connaissaient pas hier, et qu ils ne reverront plus jamais quand tu auras passé la porte de leur bureau
Normalement, à partir de là, vos privilèges de touriste vont commencer. Parce que oui, on se fait racketter régulièrement pour tout quand on est blanc, mais dès qu’on débarque dans une administration, on rencontre immédiatement les chefs.
[...]
Là, vous allez tomber sur des Malaisiens affables, très sympathiques qui vous salueront énergiquement.
[...]
on voit passer un type en cravate, ni une, ni deux, je me jette sur lui et lui explique notre cas. Le type nous dit avec un grand sourire : « Mais bien sûr, sans souci, je me présente, je suis le consul d’Indonésie à Tawau. Montez dans mon bureau. »
Sur ce, vous lui expliquez un peu votre vie, il est très gentil et très amical, se marre tout le temps
si tu prends ça pour un acquis et une généralité, tu risques de prendre de grosses claques de rabat-joies, même en Malaisie.
regarde par exemple cette duscussion: http://voyageforum.com/v.f?post=5788797
Mais tu sembles savoir que sur plusieurs points, tu as eu une «Chance de cocu». être comme tu le dis «sympa comme tout et très patients»
a certainement aidé, mais pas non plus à la portée de toutlemonde
En tout cas, nous avons été merveilleusement reçus partout, et ça, vous-même le savez, c’est loin d’être le cas avec l’administration Française.
Je ne sais pas quel est le rabat-joie qui t as obligé à écrire ça à propos des administrations françaises, mais la aussi, en faire une généralité, pour la malaisie comme ailleurs, c est aller au devant de cruelles déceptions.
Munis de vos papiers de la douane Malaisienne, allez au consulat Indonésien de Tawau. Il n’est pas facile à trouver, et Google Maps vous indique un mauvais endroit. Autant dire que la chasse au trésor de France 3, c’est de la gnognotte à côté de ce qui vous attend pour trouver le consulat Indonésien. Mais tenez bon, si vous en êtes déjà là, c’est que vous êtes assez débrouillards pour trouver.
et une autre tournée de paspourtoutlemonde aromatisé à la chancedecocu, s y retrouver dans les méandres administratifs est parfois une gageure dans le pays ou tu es née... certains ont le temps de s aventurer à explorer ces zones obscures, d’autres encore apprécient ça comme une expérience de voyage, un souvenir, un truc à tenter pour le fun
Vous pouvez enfin acheter votre billet de bateau, certain qu’il n’y aura plus de contretemps.
tu aguiches les rabat-joie, petite coquine...
Voilà. Nous partons demain, les poches pleines de numéros de téléphone de gens haut placés en Malaisie et en Indonésie. Autant dire que nous sommes bordés.
et opiniâtre, et optimistes, d autre qualités nécessaires, et pas forcément à la portée de tout le monde
Moi j ai pourtant un luxe de temps, mais je préfère voyager léger, encore plus quand je change de pays: plus facile, plus rapide et moins de prise de chou. les contacts avec les administrations, je préfère, comme certains rabat-joie français, les limiter au strict nécessaire incontournable, encore plus en voyage. parmi tous tes coups de chancedecocu, il y a bien ton «custom agent pas douanier» mais qui bosse «caché derrière des comptoirs de vente de billets», et que tu as du «payer pour qu’il fasse son boulot», qui ressemble bien à une petite arnaque: «RN 100 pour 2 mobs, c’est pas non plus la mer à boire»... À l’aune de tes moyens peut être, à l’aune du salaire moyen en malaisie, ça lui laisse surement un peu d argent de poche aprés avoir arroser les fonctionnaires dont il fait le boulot
des questions que je me serait posées si j avais fait tes choix: motos répandues en indonésie aussi? avec des pièces trouvables? commandables au cas où? réparables avec les outils du pays (métriques/pouces).
A force de faire des km a moto, et à force de crevaisons, j ai appris a apprécier les bandes en kevlar à rajouter au fond des pneus (pas cheres, adaptables et trouvables facilement), ou les pneus renforcés, plus chers et sans doute plus efficaces encore
Et sans rancune, les rabat-joie.
et sans rancune, les sarcastiques
bonne chance pour la suite, raconte nous quand tu en auras le temps
Message du 29 janvier 2013 à 7:13:
J’espère que ce post pourra en aider au moins un, un jour, un qui aura la folle idée de se taper l’Asie du Sud Est en moto. Ensuite, il vous suffit d’adapter votre cas à ces situations. En tout cas, ça semble tout à fait faisable. Je mettrai un post de confirmation que tout s’est bien passé dès que je peux.
salut claire, j espere que le passage a la frontiere s est passé comme tu voulais, si tu as cinq minutes, merci de nous laisser un petit mot pour raconter tes aventures.
Si tu as également réussi à repasser ta moto en bateau en Malaisie péninsulaire après le kalimantan, je suis curieux de savoir comment ça s'est passé également
En gros, grâce (ou à cause) de nous, ils ont passé une nouvelle règle au consulat de Tawau : Aucun touriste ne pourra plus entrer en Indonésie par Tarakan avec sa mob.
Donc pardon :P
Je m'étais avancée.
N'allez pas en Indo avec vos mobs, ça vaut mieux pour vous.
merci, fun, bien ecrit et addictif le blog
Je ne suis pas sûr d'avoir tout compris, alors je vais encore t embêter avec des questions :
Je me suis déjà baladé au Sarawak et au sabah en louant des motos, j'y retournerais bien en achetant comme une moto et en prenant mon temps pour visiter les chemins de traverse
vous avez quand même réussi à passer au Brunei avec vos motos en venant du sabah?
Si oui, quel genre de frais ça occasionné ?
Sur Google Maps, on peut voir qu'il y a une route de bandar vers le Sarawak et kuching, mais il n'y en a pas vers kota kinabalu.
les carte ne sont pas à jour ?
Ce ne sont que des pistes, qui ne figurent pas sur les cartes ?
Vous êtes passés par des ferries entre labuan et le Brunei (ou Limbang) Puis labuan et le sabah?
Mon expérience de la Malaisie vaut ce qu'elle vaut même si je viens de quitter ce pays depuis peu et que la législation change aussi. Mais bon dix ans dans le pays ce n'est pas rien.
J'ai acheté ma première voiture en 2005 avec un visa touristique donc normalement pas de problème jusqu'à aujourd'hui.
Pas de problème non plus pour passer les frontières à condition de prendre une assurance locale pas chère à la frontière.
Ensuite pour les différents problèmes qui peuvent se poser il y a une chose importante à connaitre. Le fonctionnaire qui est en face de vous a en fait tout pouvoir pour accepter ou rejeter votre demande. Même si la loi exige certains documents ou autres le fonctionnaire peut si votre tête lui revient (d'où l'importance de garder son calme et d'être sympa) de "waived" (ignorer) certaines restrictions. Donc en fait chaque expérience est unique et ne permet pas de tirer de généralité.
En résumé tout est possible avec un peu de tact et de patience et sans corruption.
Michel
Alors je vais déjà répondre à Michelde :
Je vous jure que nous avons tout essayé pour l'Indonésie. Nous avons été calmes du début à la fin, certains des douaniers étaient adorables et très empathiques face à la situation, mais c'est la police centrale de Jakarta elle même qui a posé son veto sur l'entrée de nos mobs. Donc la généralisation de "tout est possible" fait un peu mal dans ce contexte, surtout que nous avons passé des jours et des jours, des heures et des heures entre la police et la douane de Tarakan à tenter de trouver une solution pour que nos mobs entrent en Indo.
Ensuite @Renaud
Merci déjà pour les compliments qui font toujours plaisir,
Pour aller au Brunei en mob, c'est très, très simple. Crois-en ma longue expérience douanière ;).
Google maps est archi nul en Bornéo. Les routes ne sont pas du tout mises à jour, il vaut mieux avoir une carte papier.
Il y a bien une route (N°1) qui va de KK au Brunei, elle passe par Beaufort, Sepitang, Lawas qui est déjà au Sarawak si je me souviens bien, puis rentre au Brunei (Bandar), en ressort pour aller à Limbang, puis re-rentre au Brunei, et là tu as une Trans-Borneo Highway qui semble très bien entretenue.
MAIS
Cela prend énormément de temps d'aller jusqu'à la capitale du Brunei par la route, Bandar Seri Begawan car la route fait une grande boucle par le Sud. C'est pourquoi nous nous sommes arrêtés à Limbang et avons pris un bateau de Bandar pour aller à BSB. Le voyage vaut le détour, c'est merveilleux. Cela dit, si tu veux te taper toute la route de Bornéo, j'imagine que la boucle de la trans-borneo highway ne t'arrêtera pas plus que ça.
La route est assez bonne sur cette partie là, le souci, ce sont les plantations de palmiers à huile à perte de vue du côté Malaisien, c'est assez lassant à la longue et quand on sait le résultat de cette agriculture, ça fait un peu mal au coeur.
A l'immigration, tu passeras d'abord par le poste aux frontières entre l'état de Sabah et celui de Sarawak, puis au poste de sortie de Malaisie, puis au poste d'entrée du Brunei. A cet endroit, nous avons eu 0 problème, le mec nous a laissé passer sans rien nous demander. A tel point qu'en fait il ne nous a pas donné un papier à remplir pour les mobs destiné à la sortie du territoire. Lorsque nous sommes ressortis, on nous a réclamé ce papier. Nous avons dit que nous n'avions rien, l'agent nous l'a donné en rigolant et en disant "Bon, bah remplissez-le pour la prochaine fois !". Donc vraiment, ils sont détendus.
Seule chose primordiale pour aller au Brunei par la route : Avoir au moins deux pages de passeport vides. Parce qu'en tout, si tu fais une traversée de part en part, tu ressors avec 18 tampons.
Voilà, n'hésite pas si tu as d'autres questions. C'est vrai que notre passage aux frontières du Brunei a tellement été sans embûches que nous n'avons même pas précisé quoi que ce soit sur notre blog :)
Bon je me suis un peu renseigné car je connaissais des gens qui étaient passés.
Il y a bien une restriction pour les motos alors que rien pour les autres véhicules et c'est pour limiter les importations sauvages.
En fait pour une grosse moto (à vérifier pour les petites) il faut un carnet de passage en douane et une lettre d'invitation des autorités de transports d'Indonésie Ikatan Motor Indonesia (au moins 10 jours de délai) quelques photos d'identité sur fond de couleur rouge je crois et pas mal de photocopies de divers documents.
Donc ça ne peut pas s'improviser il y a un PDF explicatif ici si ça tente quelqu'un d'autre.
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/southern-asia/bike-from-malaysia-to-indonesia-32605-5
On peut penser que le plus simple serait de vendre la moto et d'en acheter une autre de l'autre côté quand il s'agit de petits engins.
Michel
J'aurais voulu savoir si le passage de frontière entre le Vietnam et le Laos avec une petite moto (genre Honda win) acheté au Vietnam ne posait pas de problème…
Après avoir cherché, ici et là, sur VF et ailleurs, les dernières infos concernant les passages de frontières entre la Thailande et la Birmanie, il me manque…
J'ai fait quelques recherches sur le forum et apparemment aucun de vous n'a rencontré ce problème. On a essayé de passer ce matin la frontière Chiang Khong…
Je pars pour quelques mois de trip en Asie. L'idée est la suivante: - Arrivée à Hanoi (je suis actuellement aux Philippines) - Bus Hanoi - Luang Prabang (en…
Quelqu'un saurait-il s'il est possible d'entrer au Laos avec sa propre moto (j'ai les papiers vietnamiens de la moto), par Tay Trang en particulier? S'il y a…
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
