En 2008 j'ai fait Darwin-Perth par la côte en 4X4. J'ai pour projet de relier Perth à Darwin par le centre rouge en moto 1200 GS ADVENTURE, et ce, sur une durée d'1 mois en juin 2010. Au départ, et pour éviter le transport de la moto jusqu'en Australie, je souhaitai en louer une sur place. Trois problèmes se posent: 1-ils ne louent pas de 1200 GSA mais seulement des 1200 GS 2-ils ne sont pas chaud pour que ce genre de motos fassent du TT 3- C'est quand même plus sympa de la faire avec sa propre moto. Donc si quelqu'un à un projet similaire pour partager l'expérience ou une expérience vécue sur ce type de voyage, je suis preneur de toutes informations.
Super, tu verras c'est un pays extraordinaire, en attendant deux tites photo pour te donner un aperçu, au moins en 4x4 tu auras les pieds au sec ;-) Par contre fait gaffe, je crois que c'est la saison des pluies au nord en novembre.
Hate d'etre a Perth et de commencer ce periple.
J'habite a Sydney. Si tu as besoin d'infos sur la cote est, n'hesite pas. J'ai un pote qui fait pas mal de moto.
Hi, super, tu y seras avant moi alors ;-) dommage que nos dates ne coïncident pas cela aurait été super!. De plus en janvier au nord c'est la saison des pluies, les routes sont impraticables beaucoup de passages à gué impossibles à franchir, d'ou mon départ en juin. N'hésite pas si tu veux quelques infos pour la partie NT et WA. D'autre part comment fais tu voyager ta moto?, avec qu'elle compagnie et à quel prix?. Personnellement j'ai trouvé un rack usine en métal super pour arnacher la bête, et à priori mon choix s'orienterait sur sgcmaritime. As- tu déjà ton carnet ATA?. Pour les pneus je prends les TKC80, parce que je privilégie les pistes! Gday!
Oui oui, j'ai tout... J'ai déjà été au Moyen Orient, en Afrique via la Jordanie durant 6 mois donc le livret ATA est bien là...
Je fais faire une caisse en bois traité, déboulonnable. Pas trop chère (Frs.650.-) et selon les dimensions suivantes : 2m30 x 1m50 x 0m98. J'ai les trois Caisses Touratech que je peux placer et remplir dans la caisse.
Le rack métal non fermé je ne le recommande pas trop. Je privilégie la caisse fermée, dans laquelle je met tout, y compris mon sac de couchage, la tente etc...
Le transport se ferait via un transitaire d'ici. Je suis en train de demander une 2ème offre. Mais grosso-modo Frs.700.- pour le transport, 5-6 semaines.
Je vais à Melbourne pour faire un trimestre à l'UNI en Anglais (Validation des acquis). Je ferais des balades locales mais dès que j'ai fini, alors là, je me fais le tour du pays. Donc il se peut que cela soit dès Juin 2010.
Re, oui, je pensais aussi qu'il serait bien de fermer l'ensemble. Donc pour éviter les problèmes liés aux caisses en bois (les australiens n'aiment pas trop le bois) à cause des bebetes qu'il y aurait dedans ;-). Je pourrai faire fermer le chassis chez http://www.sofrapack.com/ les côtes du chassis 2.33x1.33x0.96. @ +
J'ai demandé une offre à cette entreprise d'emballage carton... Trop cher pour ce que c'est : Presque 400 Euros, de plus il fait aller le chercher sur place. Et je ne suis pas certain de la solidité de la chose...
Pour presque le même prix, j'ai une caisse qui ne me donnera pas de sueurs froides durant les 6 prochaines semaines.
J'ai une question cher ami... Sais-tu s'il est possible de "stocker" la caisse / le châssis quelque part dans le port d'arrivée? C'est un aspect des choses auquel il faut aussi penser. Bon, ma caisse se démonte, elle est (dé)boulonnable, donc elle ne prend pas trop de place. Mais c'est vrai que cela peut-être un problème sur place.
Autrement, que préconise-tu pour l'emballage de la moto? As-tu des petits conseils? Perso, je vais l'enduire d'un spray gras, laisser un tout petit peu d'essence dans le réservoir, débrancher la batterie, mettre environ 1 bar de pression dans les pneus etc... Emballage célophane (film transparent) aussi autour de la bécane, comme je l'ai vu faire, déjà pour les transports maritimes de longue durée, à cause de l'humidité, du sel etc...
Autrement, keep in touch right? mon e-mail : taranalex (at) me (dot) com. Je suis à l'Uni de de janvier à juin 2010 à Melbourne, donc après, c'est quand tu veux pour le tout de l'Australie...
Après réflexion, j'ai eu la même démarche, je fais fabriquer une caisse en bois norme NIMP15 + certificat en anglais pour 500 €, je fixe le rack métallique à l'interieur pour plus de sécurité. Pour le transport, je suis en contact avec la société Rholig qui me propose le trajet à 1300 € tout compris (déchargement compris). Tu parles de 700 € cela comprend tout? Ils me proposent de stocker la caisse moyennant un petit billet (j'attends le prix mais ils m'ont dit pas cher). Pour l'emballage, comme toi film étirable, réservoir vide, débranchement de la batterie, les pneus??, je savais pas qu'il fallait les dégonfler. Petite question à résoudre encore, l'assurance de la moto sur place, par qui passes tu?, je n'ai pas encore trouvé. Aujourd'hui j'ai passé une commande chez Touratech pour quelques petits accessoires pour agrémenter le trajet (sac sous vide, sacoches pare-cylindres, Jerricans additionnels ect. Sinon j'ai reperé une piste sympa : http://wikitravel.org/en/Gunbarrel_Highway çà serait géant de la faire car vraiment en dehors de tout. Pas de problème pour un grand tour après ton Uni.
Je souhaite moi aussi faire le tour de l'Australie à moto.
Nos dates coïncident car j'ai prévu d'être là-bas mi-décembre.
Si tu cherches toujours d'autres motards, contacte-moi : emonnier@hotmail.fr
salut a tous!
peut etre qu on pourrait s entendre!
bon voila, en australie depuis 3 mois, j ai enfin trouver une becane correcte, un 600XT de 1991(j aimerais tellement un 800 gs mais je n est pas les moyens...), je l est pas encore acheter car je doit voir un 600XR dans la semaine, mais elle me plait plutot bien.mes fringues(casque dorsale cuir outils)arrivent dans la semaine a brisbane, j acheterais les bottes et les gants en temps voulu..(les miennes sont mortes)
j aimerai trouver des routards serieux et ouverts, pour m accompagner dans cette grande aventure, sachant que j aimerais m arreter de temps a autres dans les fermes pour rehausser le niveau du compte..
pour ma part, je suis ultra motiver, mais ludique sur les risques et les contraintes d une telle aventure.j ai 22 ans, 55000 km au compteurs, de l experiance en enduro, sur circuit, et sur route(5 gamelles et une moto epave a mon effectif mon capitaine!), des notions correctes en mecaniques, et un bon humour a l epreuve de touts pepins..
niveau parcours je n est pas d objectif fixe, je suis bon rouleur, pas chiant, curieux et avide de rencontre et d experiance motardes..
cet annee j avais a choisir entre un road trip en europe de l est et ici, j ai choisis l australie, je compte pas en partir decu..
a bon entendeur..jerem
Salut ben cela m aurais bien plus mais j attend de vendre mon camping car pour repartir en voyage et j ai le projet de faire le tour de l australie en becane mais pas avec la mienne je pense en acheter une sur place car je pense rester 6mois sur place ou plus donc pas de limite dans de temps ce n est donc pas possible cela reviendrais trop cher bon en tout cas bonne route
salut je vois que tu habite a sydney donc peut etre que tu vas pouvoir me renseigner j aimerais visite l australie ( sur 6 mois ou plus ) et plusieurs possibilite sont envisageable le velo peut de frais achat velo, petite remorque et pas d essence j ai le temps cool, la moto ( mais pas la mienne car trop cher trop compliquer etc ) donc j envisagerais d acheter un side car genre ural ou royal enfield a prix raisonable ou si pas ce genre de becanne un gros mono trail, ou ancienne bmw.. bref y a t il ( comme partout ..)des becannes pas trop cher ?pour les assurance obligatoire je pense... sont elle corrcte ? chere ? abusive ?ne veut il pas assurer les motos en temps qu etranger ? trop de risque ? ou la troisiemme solution c est aussi un fourgon tout simplement bon bien sur plus cher, plus d essence mais possibilite de dormir dedans d y manger donc a part l essence (sauf panne.. ) meme questions y a t il des fourgons (pas trop pourri bien sur ) a des prix correcte pour les assurance ? etc j espere que ce n est pas trop de questions mais habitant sydney je pense pour des bonnes reponses ya pas mieux et meme pour les autres cela peut etre interressent merci d avance
salut c est super de voyager avec sa becanne bien sur mais vu les frais engendre c est enorme surtout si c est pour rester quelque semaine car 1300 e de transport mais il faut ramener la bete encore 1300 e ? + les frais divers taxe +ou - 500 + le billet d avion a:r 1000 e env , les assurances ? je presume que nos assureurs comme dab doivent etre frileux d assurer pour partir aussi loin donc encore uen aubaine pour eux pour une belle augmentation ? je pense acheter une becanne sur place pas trop chere un gros trail d occase ( chez nous il y de tres bonne occase en trail a 1000 -1500 e je pense qu ils doivent bien avoir ca chez eux ? ) et puis si tout cela deviens trop compliquer inutile de ce prendre la tete le velo !! comme ca no problem... en tout cas bonne route et plein de bonne chose a toi tchao
je serais super interréssé de savoir par qui tu passes pour envoyer ta bécane en bateau pour un prix aussi peu cher.
Personnellement j' ai cherché pour ma 650 DL, mais je n' ai rien trouvé de moins cher que 3000 chf pour aller sur le Sud Est Asiatique, Bangkok ou ailleurs ça m 'est égal, sur place, je bouge :)
Cette année, en septembre j' ai loué à Vientiane chez Jules' s, mais rouler avec sa propre moto c'est quant même autre chose.
sinon l' australie pendant l' été 2010.. hé hé pourquoi pas j' ai du temps, un tit peu de sous , et rouler j' aime ça
amicalement,
Patrick
Lorsqu' un moustique se pose sur tes parties nobles, tu comprends que la violence n'est pas toujours la réponse appropriée.
Mais là, on est en train de regarder pour partir d'ici, direction Mumbaï, avec un ami Français. J'ai déjà tout ou partie de ce trip avec ma 1200 GS ADV en 2007; je connais donc.
Envoi depuis Mumbaï pour Melbourne et Hop.
J'ai aussi fait tout le Laos, Cambodge, Thailande à moto... Je connais Jules à Vientiane : Honda Baja 250 no 73 for my self...
je suivais vos commentaires car la destination m'intérresse mais pas pour 2010 je part au burkina le 1 er janvier et surement le perou en becane toujours, au moi de juin par compte preneur d'info pour l'achat d'une moto en australie voir le rachat apres quelqu'un sur place
salut salut ben... dur dur de vouloir emmener sa becanne... entre des angliches parano ..pas de bois!!!ben oui des fois que des millions de termites seraient cacher a l interieur...mais bon ils ont du oublier la vache folles.... entre les bandits d assureurs qui ne rattent pas une occasion de ce goinfrer a la moindre occasion et tout le monde sait que des que un probleme arrive... ben ya plus personne ...alors partir avec sa moto au bout du monde HOLA !! doucement mon brave c est pas simple ... bref, entre les transporteurs qui se goinfres aussi car des 1000 euros + taxe de...+ re taxe de.... plus frais de... bref les somme grimpes et il faut revenir.... je connais une personne qui fait du commerce thailande france contener remplie donc quelque tonnes il paye en 1500 e... chercher l arnaque ? une becanne moyenne la boite + divers aller... soyons bon prince....450kil.... he oui!!! groinfrer vous....alors?? acheter sur place une becanne d occase a prix raisonable ... je pense que c est pas mal...MAIS!!!! bon quand je lis sur le forum la complexite de la chose entre l achat les demarches administratives carte grise asurance en tant qu etranger et la cerise sur le gateau LA LANGUE/.....he oui ...car si ce n est pas un tres gros probleme pour la communication avec la populace local on arrive toujours a s exprimer la ok... mais alors ou ce n est plus pareille c est face a l administration pour juste une carte grise et une assurance.... bonjour il n y a qu a voir deja le bordel colosal en france deja en tant que francais alors imaginon un anglais un russe un...bref qui ne parle pas francais et qui viens ..disont qui a reussi a acheter un vehicule... ben il n est pas sortie des embouilles administratives....alors??? ben je sais pas maitriser l anglais c est deja une bonne chose, connaitre un peut le systeme ou quelqu un sur place qui pourait donner une aide precieuse, et :ou etre tres patient.. mais la patience c est du temps et le temps de l argent et quand vous arriver dans un pays c est pour en profiter de suite , avec souvent un temps et un budget determiner, et si possible sans ce prendre la tete et quand ont sais tout cela ben ..moi perso ca me gonfle...je lisais l autre jour une personne qui voulait acheter une harley en arrivant aux usa et parcourir le pays et visiblement refus!!! impossible d acheter une harley sur place en tant qu etranger pour ce balader dans le pays ??? louer ok mais pas acheter bizare moi qui roule harley depuis 15 ans je trouve cela inadmisible mais bon j aimerais bien parcourir les usa en becanne mais j acheterais une becanne d occase a montreal ou je connais une amie de plus on parle francais bien plus simple et pour l administratif j attend les renseignements ... apres je verais je peut pas louer de vehicule car je partirais pour plusieurs mois donc financierement impossible.. bon voila.. encore une discution qui ne sert pas a grand chose .. mais il bon d en parler car il serait tellement plus simple de rendreles choses compliquees.....HA... SISI... le velos voila la soluce j y pense... rien a faire juste le budget pour le velos sur place et tout le matos plus de tracas administratifs de rien..OU.. parcourir l europe en velo en moto en voiture pas de probleme... car il y a aussi de tellement de belle choses a voir aussi... aller bonne route a tous
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
