Bonsoir à tous. Tout est dans le titre, à savoir quel permis de conduire il faut pour loueretcirculer à moto aux Phillipines pour un canadien?. Lors de la location, y a-t-il assurance incluse ou optionnelle?. Merci aux habitués et/ou ceux qui y séjournent.
Découvrir le rebord du monde avant d'y tomber......
la plupart du temps on ne vous demandera rien. il faut néanmoins avoir un permis international pour un éventuel contrôle de police au. niveau assurance, si vous avez un accident ce sera de votre faute dans tous les cas. normalement votre assurance vous couvrirait à condition que vous ayez un permis moto correspondant à la cylindrée autorisée et un contrat de location. donc vous n’êtes pas assuré car vous aurez rarement un contrat. renseignez vous avant de partir.
ce qui veut dire que la plupart des visiteurs, y compris moi, ne sommes pas assurés quand nous louons un scooter ou une moto !
Je suis Français et je ne connais pas les permis de conduire canadiens.
Pour les Français, je pense que le minimum est un permis de conduire .En plus, sur différents sites internet, il est demandé d'avoir en plus le permis de conduire international.
Parfois, le loueur ne le demandera pas .Mais par rapport à la police et surtout en cas d'accident, pour ne pas avoir de gros problèmes, il est indispensable d'avoir les deux car notre permis de conduire n'est pas en anglais.Sur les petites routes, les philippins roulent souvent sans casque.Le port du casque est obligatoire aux Philippines et peut vous protéger d'un traumatisme cranien.La majorité des philippins ne respectent pas le code de la route et n'ont pas de formation poussée du code comme dans les auto-écoles francaises.Bref, il est conseillé d'etre doublement prudent par rapport à soi-même et aux conducteurs philippins(très dangereux à Davao city).En cas d'accident, la police est appelé à chaque fois pour dresser le constat.J'ai déjà vu des accidents légers entre voiture et scooter.
Le mieux , aussi, est demandé au loueur si le scooter, ou la moto est assurée, ce qui n'est pas toujours le cas.Meme si le scooter est assuré, l'assurance ne couvrira pas grand chose.Donc, important d'etre très prudent car les philippins peuvent vous doubler par la droite, ne mettent pas souvent leur clignottant, ne respectent les passages piétons, etc…(à Davao)
Le permis canadien suffit pour conduire aux Philippines pendant 90 jours. Si le permis n'est qu'en français, il peut être demandé une traduction anglaise. En pratique, avec un permis écrit en français, il est plus simple d'avoir un permis international.
Toutes les motos pour la location sont assurées. La très grande majorité ne sont assurées qu'au tiers (third party liability). Donc tu ne seras pratiquement jamais couvert par l'assurance de la moto.
Les motos louées par des particuliers ne sont pas assurées. Et c'est le cas la plupart du temps, donc dans tous les cas, vol, casse, accldent=source d'em....des !
Il est obligatoire d'avoir une assurance pour faire l'enregistrement annuel du véhicule au LTO. Pas d'assurance = pas de papiers (Official Receipt) pour le véhicule = très gros problemes pour le propriétaire du véhicule en cas de controle de police.
Aucun loueur de véhicule ne prendera ce risque pour économiser moins de 1,000 pesos.
Si un particulier (ou une guest house) loue une moto, il est pratiquement toujours assuré qu'au tiers. Donc, en effet, gros problème pour le conducteur (et le loueur) en cas d'accident responsable ou de vol.
Vous vivez aux Philippines. Entre les règles et leur respect il y a un abîmé. Il vaut donc mieux prévenir les visiteurs de faire très attention quand ils louent.
Quels papiers du vehicule (normalement photocopie de l'OR/CR) t'a donné le loueur?
Et que devais tu faire, selon le loueur, en cas de controle de police?
Pour info, l'amende pour conduire un vehicule sans papier est de 10,000 pesos + mise en fourrière du vehicule. Même en "s'arrangeant" avec la police, ca va être cher...
Quels papiers du vehicule (normalement photocopie de l'OR/CR) t'a donné le loueur?
Et que devais tu faire, selon le loueur, en cas de controle de police?
Pour info, l'amende pour conduire un vehicule sans papier est de 10,000 pesos + mise en fourrière du vehicule. Même en "s'arrangeant" avec la police, ca va être cher...
Aucun papier.Il a juste dit à mon épouse que le scooter n'était pas assuré… et il ne m'a rien dit en cas de contrôle de police😉
Je me rends compte maintenant que j'ai risqué gros🏴☠️
Louer une moto sans papiers est, pour moi, une aberration.
Donc je vais clarifier mes propos pour Pierre (ou Pierre Alexandre): si tu loues une moto qui a des papiers à jour (Official Receipt en cours de validité + Certificate of Registration, OR/CR en abrégé), tu seras assuré, le plus souvent avec une assurance au tiers.
Et un conseil: ne loue jamais de moto sans papier à jour. Et une photocopie des papiers doivent toujours être avec toi quand tu conduis.
Ca aurait pu être aussi une moto volée. Et le voleur supposé, c'est le conducteur de la moto...
Ne loue jamais un véhicule sans papier. Même si le loueur te dit: "ganon sa Pinas (ça se passe comme ça aux Philippines)".
Non, je n'ai jamais pensé que c'était un scooter volé.J'avais spécialement loué la chambre parce que le scooter était également compris pour 850 pesos/j en tout.Il y avait facilement une dizaine de scooters et motos dans la guest-house.
Je pense que j'étais en règle avec mon permis de conduire et international.Non, si on avait été controlé, je ne pense pas qu'on aurait eu des problèmes, connaissant mon épouse.Je pense que c'est le propriétaire qui aurait eu des problèmes.
De plus, je suis hyper prudent(mais le risque zéro n'existe pas) et mon épouse n'arretait pas de me dire:"Va plus vite"
Merci, Laurent, pour tes conseils😉J'ai appris des choses ce soir😉
Merci à tous pour vos réponses.Donc, si je résume, je loue avec papier en règle et en vigueur seulement. Dans ce cas, je suis (devrais) etre assuré au 1/3 pour les dommages matériels (qu'en est-il si je blesse quelqu'un? assuré au 1/3 aussi?) Pour mes propre blessures, mon permis du Québec valide et en règle (Société d'Assurance Automobile du Québec) me couvre totalement à l'étranger. Pour terminer, bien que mon permis soit francais/anglais, je prends toujours un permis international.
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Les étrangers en visite à court terme peuvent louer une voiture et conduire avec un permis de conduire étranger valide aux Philippines. Le permis devrait être un permis de conduire complet détenu depuis au moins 2 ans et sans endossement majeur.
Si votre permis de conduire national n'est pas imprimé en anglais (arabe, japonais, cyrillique, etc.), un permis de conduire international (IDP / IDL) ou une traduction officielle en anglais est requis pour conduire aux Philippines. Veuillez noter qu'un permis de conduire international (souvent appelé permis de conduire international) ne remplace pas l'exigence d'un permis de conduire ordinaire. Et vous devez toujours être en possession de votre permis de conduire actuel, de votre PDI ou de votre traduction à l'étranger lorsque vous conduisez aux Philippines.
Il va sans dire que si vous voulez louer une moto, vous devez avoir un permis national valide pour cette catégorie de véhicule.
La plupart des assurances de voyage ne vous couvrent pas si vous n'avez pas de permis national par motocyclette dans une classe équivalente à celle du scooter que vous louez.
Il va sans dire que si vous voulez louer une moto, vous devez avoir un permis national valide pour cette catégorie de véhicule.
Bonjour Joel,
Je suis tout a fait d'accord avec vous, sauf peut-être sur un petit point.Je suis titulaire d'un permis de conduire francais voiture.je n'ai jamais passé de permis moto.J'ai converti mon permis de conduire Français en permis de conduire philippin(en moins de 2 heures au LTO de Davao, j'ai obtenu mon permis de conduire, j'ai été bluffé).Eh bien , sur mon permis de conduire philippin, je suis autorisé, si je ne me trompe pas, à conduire une moto.Mon épouse qui a seulement passé son permis de conduire philippin voiture est autorisé à conduire également une moto.
Peut-etre, (en fin de compte , je n'en sais rien) mais juste avec le permis de conduire B Français(+ permis de conduire international) autorise-t-il de conduire aux Philippines une moto ?
Bien évidemment et selon le bon sens, à titre personnel, je ne conduirais pas une moto, ne sachant pas passer les vitesses😏Le scooter automatique me convient😉.De plus, comme vous le souligniez, l'assurance voyage international vérifiera tout pour les voyageurs présents sur le territoire philippin depuis moins de 90 jours, en cas d'accident.
Merci pour ces precisions tres utiles ;
autre question:
J'habite en Thaïlande .
Mes permis de conduire thaïlandais ( valables 5 ans ) sont-ils reconnus aux Philippines ?
Et ce , sans permis de conduire international ?
Je pense que oui car la Thaïlande et les Philippines font partie de l'ASEAN mais je préférerais en avoir le cœur net .
Bonjour Michel,
Tes permis de conduire Thailandais seront reconnus aux Philippines s'ils sont valides.Si ceux-ci sont en anglais, je pense que tu n'as pas besoin de permis de conduire international en anglais ou une traduction de tes permis en anglais délivrée par l'ambassade de Thaïlande.Sur internet(lto, pinoydriver, etc…), je n'ai pas trouvé de situation spéciale concernant les pays de l'ASEAN.Seule une réponse du LTO(Land transport office) ou peut-être l'Ambassade de Thaïlande à Makati ou un autre forumer ou Renaud Sechet sur Forumvoyages(en recherche :aide pour passer le permis auto en Thaïlande permis valable dans toute L'ASEAN), connaissant cet situation te confirmera ou infirmera mes dires…D'après Renaud Séchet, tu pourras conduire avec tes permis thai tant qu'ils sont valides aux Philippines(quelles sont ses sources, les textes ?)
A priori le permis B est un permis auto et non moto (permis A) . Une exception française permet d'avoir avec le permis B, le permis A1 . Ce permis ne permet de conduire un 123 cm3 qu'en France et sous certaines conditions Sur le permis international il n'y a pas de catégorie A1 mais seulement A ; Donc avec votre permis B vous n'aurez pas de permis international Moto . Donc en infraction aux Philippines et donc pas assuré par quiconque de chez vous ou du loueur .
Nota. il "paraîtrait" que quelques pays d’Europe "tolérerait" le permis A1 sur leur sol . Jamais trouvé de confirmation
Certaines préfectures ont apposé sur le permis international (j'en ai 1) la mention "limité à 125cm3) dans la case permis A . C'est une erreur du préposé et votre assurance ne vous couvrirait pas.
Mais si je suis totalement votre logique, comment le policier philippin pourrait savoir qu'en France, vous pouvez conduire un scooter avec le permis B(en lui disant?) car sur votre permis de conduire international, la case B sera seulement cochée, donc, vous pourriez etre pour le policier en infraction en conduisant un scooter aux Philippines, s'il applique votre logique ?alors, qu'aux Philippines, en passant le permis voiture, vous pouvez également conduire une moto...sans avoir passé le permis moto.J'ai l'impression qu'ils ne font pas de distinctions entre les -125cm et +.
Non, Eric, je rigole😉😉😉C'est bien d'avoir le permis de conduire international + son permis de conduire et de conduire une moto si on a le permis A...
Ce n'est pas côté Thaïlande qu'il faut poser la question car ici on te dit, c'est d'ailleurs dans les textes officiels, que ton permis est valable dans tous les pays de l'ASEAN.
C'est malheureusement faux car il n'est pas valable au Vietnam ( même accompagné de son pendant international ) où seul le permis vietnamien est reconnu .
C'est pourquoi je pose la question aux personnes qui habitent les Philippines ;
qu'en est-il réellement dans ce pays ?
Habitant a Camiguin, aux Phils, j'ai fait mon permis philippin, valable 5 ans.Pour cela j'ai du aller
a Cebu au consulat francais, faire une traduction officielle de mon permis international, condition
obligatoire pour avoir le permis.En tant que touriste, le permis international est valable seulement 3 mois, apres vous etes en infraction. Je l'ai ete 4 ans....Maintenant, c'est un souci en moins. 😇
Raph
Heaven is a place where nothing ever happens
Il existe au milieu du temps, la possibilite d'une ile....(MH)
Comme Joel l'a écrit, le permis thailandais est valide pendant 90 jours à partir de ton arrivée aux Philippines. Cependant, tu dois faire traduire le permis thai par l'ambassade de Thailande aux Philippines...
Si tu as un permis français, c'est en général ok sans traduction.
Note: si ton permis thai est également en anglais, tu n'a pas besoin de traduction. J'ai un permis thai de 1999 et il est uniquement en thai. Il est possible que le permis soit bilingue maintenant.
Le permis international est en anglais aussi.Ils en avaient rien a foutre au LTO, j'ai failli peter les plombs.J'ai du aller au consulat de Cebu faire une translation du permis quand meme.
Raph
Heaven is a place where nothing ever happens
Il existe au milieu du temps, la possibilite d'une ile....(MH)
Pour faire le permis philippin, il faut une traduction en anglais du permis français. Le permis international n'est d'aucune utilité.
Pour conduire pendant les 90 premiers jours du voyage, il suffit d'un permis que les policiers puissent lire. permis international, permis en anglais, etc...
Si tu as un permis français, c'est en général ok sans traduction.
Au LTO central uniquement de Davao city, impossible de convertir son permis de conduire Français en permis de conduire philippin sans une traduction de l'alliance francaise en anglais et en plus obligatoire, certifiée par L'Ambassade de France de Manille(en prenant rdv).Je ne sais pas si le Consulat Français de Cébu est autorisé à certifié la traduction, (il y a bien une alliance francaise qui fait les traductions) ou si dans les autres LTO, la certification de la traduction est obligatoire.De plus, ils ont regardé 10 fois mon permis de conduire Français(qui date des années 1987), le visa sur mon passeport+ma carte de résident 5 ans+ d'autres petits papiers demandés+en meme temps une visite médicale pour la forme
Là, j'ai été bluffé par l'efficacité de l'administration philippine du LTO.En moins de 2 heures, j'avais mon permis de conduire philippin(aussi parce que mon épouse philippine était là évidemment et qu'elle a fait toutes les démarches😉)
Pour faire le permis philippin, il faut une traduction en anglais du permis français. Le permis international n'est d'aucune utilité.
Pour conduire pendant les 90 premiers jours du voyage, il suffit d'un permis que les policiers puissent lire. permis international, permis en anglais, etc...
Désolé, Laurent, je n'avais pas vu ce message😉 mais un message précédent
.Ils ne m'ont pas demande de carte de resident par contre.
J'avais ma carte de résident philippine de 5 ans.Donc , je l'ai montré.
Voici les docs demandé sur le LTO:
Formulaire de demande dûment complété pour le permis de conduire (ADL);PS valide délivré un (1) mois et un (1) jour à compter de la date de la demande;Certificats d'examen médical transmis électroniquement; etEn outre, pour les étrangers, l'original et une photocopie du passeport avec une entrée d'au moins un (1) mois et une durée de visa d'au moins un (1) an à compter de la date de la demande ou, si vous êtes né aux Philippines, l'original et une photocopie de naissance certificat dûment authentifié par la Philippine Statistics Authority (PSA).Si le demandeur est titulaire d'un permis de conduire étranger valide, il peut présenter l'original et une photocopie du permis de conduire étranger valide, s'il n'est pas rédigé en anglais, l'original et une photocopie de la traduction anglaise officielle fournie par l'ambassade du pays émetteur
et sur le site internet de L'Ambassade de France à Makati:
Echange de permis de conduire entre La France et Les Philippines:
En tant que Français résident aux Philippines, vous devez procéder à une demande de permis philippin. Pour cela, il faut demander une traduction de votre permis français auprès de l’alliance Française de Manille ou de Cebu, puis faire authentifier cette traduction auprès de l’ambassade, en prenant rendez-vous au +6328576900.
la plupart du temps on ne vous demandera rien. il faut néanmoins avoir un permis international pour un éventuel contrôle de police au. niveau assurance, si vous avez un accident ce sera de votre faute dans tous les cas. normalement votre assurance vous couvrirait à condition que vous ayez un permis moto correspondant à la cylindrée autorisée et un contrat de location. donc vous n’êtes pas assuré car vous aurez rarement un contrat. renseignez vous avant de partir.
ce qui veut dire que la plupart des visiteurs, y compris moi, ne sommes pas assurés quand nous louons un scooter ou une moto !
Salut Cotet
Moi, resident Français aux philippines, je suis assure pour mon pick up 4x4 et ma moto Honda xr 150 et possède un permis philippin moto et voiture.
Je trouve cela indispensable pour circuler en toute confiance.
Rouler sans assurance et sans permis valide peut couter tres cher aux philippines.
Personnellement , je ne prend pas ce risque.
Je conseille a tout touriste d être en règle , permis adequate international si moins de 3 mois de séjour.
Surtout, une bonne assurance.. ..la facture réglée par mon assurance pour un choc arrière sur mon 4x4...fit de 95.000 php....je n étais pas responsable ......
Evitez en moto d accrocher un Suv ou 4x4 aux philippines...ca peut ñfaire mal et couter tres cher , doubler le prix de votre séjour et des demarches obligatoires au poste de police , pas de contrat amiable ici. Procedures longues gachant un séjour touristique.....
Je conduis aux philippine depuis 14 ans, moto et auto.
Juste un conseil averti.
Il va sans dire que si vous voulez louer une moto, vous devez avoir un permis national valide pour cette catégorie de véhicule.
Bonjour Joel,
Je suis tout a fait d'accord avec vous, sauf peut-être sur un petit point.Je suis titulaire d'un permis de conduire francais voiture.je n'ai jamais passé de permis moto.J'ai converti mon permis de conduire Français en permis de conduire philippin(en moins de 2 heures au LTO de Davao, j'ai obtenu mon permis de conduire, j'ai été bluffé).Eh bien , sur mon permis de conduire philippin, je suis autorisé, si je ne me trompe pas, à conduire une moto.Mon épouse qui a seulement passé son permis de conduire philippin voiture est autorisé à conduire également une moto.
Peut-etre, (en fin de compte , je n'en sais rien) mais juste avec le permis de conduire B Français(+ permis de conduire international) autorise-t-il de conduire aux Philippines une moto ?
Bien évidemment et selon le bon sens, à titre personnel, je ne conduirais pas une moto, ne sachant pas passer les vitesses😏Le scooter automatique me convient😉.De plus, comme vous le souligniez, l'assurance voyage international vérifiera tout pour les voyageurs présents sur le territoire philippin depuis moins de 90 jours, en cas d'accident.
Bonne journée, Joel😉
BONJOUR
L obtention d un permis phiippin auto suite au transfert d un permis francais ne donne pas le droit systématiquement de conduire une moto: bien vous assurer sur le document et la plastic card sont mentionnées type 1 et type 2 .Sinon penalty et moto ou scooter confisqués;
Tout à fait.
Mais si vous pouvez berner l'employé qui vous remettra un Permis de conduire philippin pour voiture et moto, ce ne sera pas le cas de votre compagnie d'assurance-voyage qui risque de se baser sur votre permis de conduire émis par le pays d'Europe où vous avez pris le contrat.
A vérifier!
Tout à fait.
Mais si vous pouvez berner l'employé qui vous remettra un Permis de conduire philippin pour voiture et moto, ce ne sera pas le cas de votre compagnie d'assurance-voyage qui risque de se baser sur votre permis de conduire émis par le pays d'Europe où vous avez pris le contrat.
A vérifier!
Bonjour
je suis resident francais aux philippines .
Pas question de berner qui que ce soit et je n ai pas d assurance voyage.
Je suis proprietaire d un 4X4 et une moto de plus de 125 Cm3.
Parfaitement immatriculés, enregistrés , assures a mon nom.
Mes assurances souscriptes aux philippines dans de grandes compagnies internationales.
le but de mon message etant de preciser qu etant detenteur d un permis automobile seul et etablit aux philippines n autorise pas la conduite d une moto si non type 1 et type 2 Precise sur la carte plastique.
Derniere precision , le permis de conduire national aux philippines est valable 5 ANS au lieu de 3 ans précédemment et renouvelable .
Bonjour,
Ma réponse est pour l'ensemble du forum et non dirigée contre vous.
Je suis convaincu que vous êtes en règle en tant que résident permanent.
Mais cela concerne les touristes de passage qui ne sont pas au courant du code de la route et de la législation locale et qui ont tendance à faire tout et n'importe quoi dès qu'ils se trouvent dans un pays étranger: rouler sans casque, torse nu, en tongs et avec un permis de conduire national non valable, etc.
Au pire, vous risquez une amende le fait de rouler avec un permis non valable pour la catégorie de véhicule. Mais là où ça se complique, c'est si vous avez causé un accident.
Je parle d'expérience car je loue des motos à mon hôtel et j'ai eu un jeune Allemand qui s'est retrouvé deux semaines en soins intensifs et heureusement il était bien assuré et en règle. Cependant, ses parents sont venus ici et ont dû avancer les frais d'hospitalisation: plus de
200, 000 pesos + Réparation du scooter (pour pouvoir récupérer le passport donné en garantie) et Vol Medevac: Puerto Princesa à Manille: 10,000 USD. etc ...
le A1 n'est valable qu'en France, pour être en règle aux Phils niveau assurances, faut avoir le A ne serais ce que pour conduire un scoot 125, je parle au niveau"touriste".
Salut, Francois.Je suis bien content d'etre reste aux Philippines, je
sentais mal de retourner en France (instinct?).Demain, Du30 doit
faire une allocution televisee importante.
Je vois qu'en France c'est de plus en plus le foutoir.Permettre des
manifestations de plus de 20 000 p et interdire les bars et restaus???Ca tourne pas rond chez les ministres et dirigeants!
Ca fait peur vu d'ici! 🙁 Bon Dimanche a toi et tes proches.Take care, comme on dit ici.
Raph
Heaven is a place where nothing ever happens
Il existe au milieu du temps, la possibilite d'une ile....(MH)
Salut Raph,
Il ne faut pas rroire tous les journalistes. Je suis déjà allé 4 fois au resto depuis début juin. Et je bois régulièrement un verre au bistrot. Les manifs, ce n'est pas d'aujourd'hui. Mes 3 copains qui sont restés a bantayan en ont marre. Mais j'espère quand même revenir bientôt. Bon dimanche
Bonjour,
Depuis de nombreuses années j'utilise mon permis A1 pour conduire des scooter en Asie (Philippine et Indonesie notamment) et ce, sans aucun probleme, m'étant fait plusieurs fois contrôlé. A savoir qu'aux philippines, le permis international est valable 2 mois (comme le visa touriste du reste...). Le tout est que la categorie apparaisse bien sur le permis international qui seul fait foi.
Par contre, mais c'est une autre histoire, j'ai eu recemment qques problemes avec une prefecture qui refusait de me valider la categorie A1 (presente sur les recents permis internationaux), pour cause d'obtention de celle ci par conversion de brevet militaire (obtenu à l'armée donc). Or, ceci est illégal. Les categories présentent sur le PCI doivent refléter avec exactitude celle des permis nationaux. Autrement dit, s'il est fait mention d'une catégorie sur votre PC, elle doit apparaître de la même maniere sur votre PCI. Bonne journée
Ma question va peut etre vous paraitre un peu bête, mais faut-il un permis moto pour louer une 125 cm3 aux philippines? Et peut-on trouver facilement des…
Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie
fabriqué des briques en terre dans le désert marocain
aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques
gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux
bosser pour festival de street art au Maroc
réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux
travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain
été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto
les visas et les frontières
la Route de la Soie et l'Asie centrale
la Chine à moto (ou sans moto)
le volontariat et les échanges de services en voyage
le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
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