bonjour,
je souhaiterai partir de la gare de Bangkok, pour rejoindre en train chang mai. j'ai envie de mettre entre ces deux villes, des étapes "hotels " dans les villes à " ne pas manquer "
en sachant que certaine ville mérite de s’y arrêter , mais pas de rester pour y dormir....d’où la difficulté...
pouvez vous me données vos idées, d'étapes , entre bangkok et chang mai.
est ce que 3 ou 4 jours maxi peut suffire ?
Bonjour
à part à Ayutayyah , il n'y a pas d'arrêt extraordinaire . Lampang est certainement pas mal mais ne justifiera pas une nuit sur place et Lamphun , à mon avis , pas plus . autant garder du temps pour aller au nord de CM .
Légèrement en dehors de la ligne du chemin de fer, on peut aller visiter le park de Sukothaï.
C'est très joli.
Cela dit, on ne peut pas donner tord au post précédent...
L'éternité c'est très long....surtout vers la fin (Woody Allen)
Bonjour,
à mon avis, sur l'itinéraire Bangkok - Chiang Maï, Sukhotaï est une étape incontournable. Certes un peu à l'écart de la ligne de chemin de fer : Il est possible d'aller en train jusqu'à Phitsanulok, puis bus pour Sukhotaï, puis bus pour CM.
La visite mérite une journée complète
Bons préparatifs !
bonjour,
merci pour tous vos commentaires.
je vais resté sur l'idée de bruno, c'est a dire phitsanulok en train depuis bangkok , puis bus et visite toute la journée de sukhotai, retour a phitsanulok, et le lendemain , train pour chang mai.
Oui, revenir à Phitsanulok pour reprendre un train est une autre possibilité... mais question temps de trajet, je pense que tu serais largement gagnant en prenant un bus pour le trajet Sukhotaî - CM.
Bons préparatifs !
je voulais rejoindre Phitsanulok pour y passé la nuit, apres ma journée a sukhotai, et le lendemain matin, prendre le train, direction chang mai
peut tu me renseigné sur :
Sukhotaî est une ville ou l'on trouve aussi des hotels aussi facilement qu'a phitsanulok ?
sais tu combien de temps de route il y a entre Sukhotaî et chang mai en bus? et
combien de temps pour Phitsanulok à chang mai en train ?
Bonsoir,
Sukhotai est une ville touristique, donc il y a des hôtels et quand nous y sommes passés, nous n'avons pas eu de mal à nous loger.
Je ne sais plus dire quel est le temps de trajet en bus, mais l'avantage du bus est de ne pas avoir à revenir à Phitsanulok pour y prendre un train. Le temps total de trajet (et d'attente) a donc toutes les chances d'être moins important en prenant le bus de Sukhotai à CM plutôt qu'en repartant chercher le train. C'est plus tranquille de rester à Sukhotai le soir.
Bons préparatifs !
mais l'avantage du bus est de ne pas avoir à revenir à Phitsanulok pour y prendre un train.
C'est exact, mais il y a un énorme MAIS ;
l'avantage du train est que tu es quasi sûr d'arriver vivant à Chiang Mai;
avec le bus c'est plutôt roulette russe avec plusieurs balles ( je n' ai pas écrit 6 ) dans le barillet...😠
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Oui, on peut renoncer à se déplacer en bus, en minibus, en tuk-tuk, en taxi, en bateau également, ne pas prendre de moto-taxi et ne pas louer de scooter, mais c'est un autre voyage...
Cette ligne en bus est vraiment si dangereuse que cela ?!
moi j'ai fait quelques ligne dans le sud, avec des compagnie que l'on trouve dans le pays, sa ne ma jamais semblé aussi dangereux que cela!!
plus dangeureux que paris -marseille, dans la nuit du 31 decembre sur les nationale ?!
Je pense que c'est à moi que tu voulais répondre;
je n' ai pas écrit cela.
J' ai écrit , qu' en général, les lignes de bus ; non , pas les lignes, les chauffeurs de bus de ligne ne savent pas conduire et plus grave, ne savent pas SE conduire vis à vis des autres usagers de la route .
Le résultat, c'est en moyenne un bus " au tas " par jour/nuit, quelque soit la province en Thaïlande .
Je n' ai pas encore installé de caméra au dessus ou sous le rétroviseur de mon pickup ; ça va très certainement arriver rapidement pour filmer les comportements particulièrement dangereux de la plupart des usagers de la route en Thaïlande.
Je fais une exception, les conducteurs de très gros camions, semi remorques et camions remorques se comportent eux, pour la plupart , en conducteurs responsables.
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
non en fait je demandé a bruno ce qu'il en pensais, car ça m'etonné beaucoup...
mais apres avoir lu ton dernier message, je comprend mieux ton commentaire
et j'en prend note.
merci
non en fait je demandé a bruno ce qu'il en pensais, car ça m'etonné beaucoup...
mais apres avoir lu ton dernier message, je comprend mieux ton commentaire
et j'en prend note.
merci
Bonjour,
Je n'ai pas répondu à la question initiale mais il semble que désormais tu ne te cantonnes pas aux gares de la ligne indiquée.
--Nakhon Sawan: pas renversant, le coin le plus visité est la colline, l'observatoire, le temple au sommet et une grande école bouddhique dans les petites rues qui y montent.
-Phitsanulok mérite de s'y arrêter si tu aimes le culturel: des temples intéressants dont celui qui abrite un des Bouddhas les plus révérés du pays, et le Musée folklorique et la petite fonderie du Sergent major Thawee.
-Pour Sukhothai, j'ai préféré séjourner à New Sukhothai, là où se concentre l'essentiel des hébergements.
Attention, on n'y reste pas longtemps, mais les plus réputés sont réservés longtemps à l'avance.
L'avantage c'est qu'il y en a plusieurs en plein centre ville et c'est l'occasion d'observer le marché du matin (tôt) qui est totalement resté "authentique" ainsi que les étals dans les rues avoisinantes, et les moines en quête (tôt) qui sortent du temple à proximité.
-Kamphaeng Phet peut être aussi une ville-étape: le parc est nettement moins imposant que celui de Sukhothai mais c'est désert et il y a quand même quelques belles statues.
Marché du soir en centre ville, bords de la rivière...et très sérieux joueurs de croquet.
J'ai visité d'autres trucs bien intéressants dans la plaine centrale, mais ça s'éloigne nettement de la ligne de chemin de fer.
Pour les transports, il faut quand même situer le contexte: il y a des milliers de bus qui circulent dans le pays, et ils sont tout autant "accidentables" que les autres.
Personnellement, je monterais sans arrière-pensée obsessionnelle dans un bus. Par contre, personne ne me fera monter sur un mototaxi.
Quant à estimer que les poids lourds se comporteraient dignement, je ne partage pas du tout, mais alors pas du tout ce sentiment. Aucune catégorie de véhicule ne respecte dans son ensemble des règles de sécurité minimales.
bonjour charlie 120,
c'est vrai que j'ai commencé ce post en parlant des visites de villes que je pouvais faire sur la ligne de train , bangkok-chang mai.
mais apres avoir lu tous les commentaires des gens qui mon répondu, une autre envie de voyage m'intéresserait
sur 7/9 jours, en partant toujours de bangkok, pour aller a chang mai, en train , et en bus, même éloigné de la ligne de chemin de fer, quelles seraient vos étapes entres ces 2 villes, en sachant que sur 7/9 jours , 2 jours serai consacré a chang mai, et 2 jour serai consacré a chang rai, car je compte y aller en bus depuis chang mai .
merci pour vos idées
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Je prends le train de nuit de Chiang Mai à Bangkok (17H 6H50). Je souhaiterais m'arrêter en route à Ayutthaya pour arriver à l'aube et visiter. Le train…
Je projette un voyage familial dans un an. Objectif : rejoindre la Chine (et peut-être Hong-Kong) en train.
Je suis OK sur l'itinéraire jusqu'à l'est de la Turquie.
En revanche, je débute seulement mes recherches pour la suite du parcours, à savoir le Caucase (pas de train a priori = bus et/ou ferry), puis l'Asie centrale et la Chine.
Je suis donc preneur d'infos et conseils (généraux et prospectifs à ce stade) sur le parcours train en Asie centrale et Chine, pour rejoindre la côte est.
Je suis particulièrement intéressé par des infos sur :
- le délai d'anticipation / difficultés éventuelles pour réserver les billets
- s'il existe des systèmes de PASS (ou équivalent) entre pays et/ou si certains billets permettent de faire des escales, autrement dit de monter et descendre à sa guise
- trains de jour / de nuit (cette 2° option permettant de découvrir des villes entre 2 trajets) ?
- un ordre de grandeur du coût des billets
...
Un très grand merci à ceux qui pourront m'apporter quelques infos ou expérience. Une bonne occasion aussi de discuter aventure, après de (trop) longues années d'absence de ce forum.
Je prépare mon tout premier voyage en métropole en janvier 2027. Nous serons 2 adultes et 2 enfants et nous voyagerons principalement en train.
Notre itinéraire est le suivant :
Paris
Rouen (Normandie)
Lyon
Aix-les-Bains (avec excursions à Annecy et Genève)
Saint-Gervais-les-Bains (avec Chamonix et une journée à Aoste)
Retour à Paris
Pensez-vous que cet itinéraire est bien équilibré ? Avez-vous des conseils, des lieux incontournables ou des erreurs à éviter pour un premier voyage ?
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.