Réservation du Shinkanzen de Yokohama à Kyoto
by Nicouguimont
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Original post
Nous souhaiterions prendre le shinkanzen Nozomi de Yokohama à Kyoto.
Est-il possible de réserver les places avant notre départ de France ? Si oui, par quel intermédiaire ? Merci de vos réponses
Bonjour,
Pourquoi un Nozomi ?
Michel
Pourquoi un Nozomi ?
Michel
Nous souhaiterions prendre le shinkanzen Nozomi de Yokohama à Kyoto.
Est-il possible de réserver les places avant notre départ de France ? Si oui, par quel intermédiaire ? Merci de vos réponses
Sauf si vous prévoyez de voyager durant une période très chargée (weekends autour de fêtes carillonnées ou de suites de fériés, comme Golden Week ou Obon), réserver en avance n'est pas nécessaire, d'autant plus que cela ne change pas le prix du trajet.
En consultant les horaires sur www.hyperdia.com, vous constaterez la grande fréquence des Shinkansen sur cette ligne. Cela signifie que vous pouvez vous présenter à la gare (Shin-Yokohama en l'occurence) et obtenir un billet pour un départ dans la demi-heure (voire moins).
Attention si vous avez un JRpass, vous êtes limités aux Hikari et Kodama et devez donc décocher la case "Nozomi etc." dans Hyperdia.
Sauf si vous prévoyez de voyager durant une période très chargée (weekends autour de fêtes carillonnées ou de suites de fériés, comme Golden Week ou Obon), réserver en avance n'est pas nécessaire, d'autant plus que cela ne change pas le prix du trajet.
En consultant les horaires sur www.hyperdia.com, vous constaterez la grande fréquence des Shinkansen sur cette ligne. Cela signifie que vous pouvez vous présenter à la gare (Shin-Yokohama en l'occurence) et obtenir un billet pour un départ dans la demi-heure (voire moins).
Attention si vous avez un JRpass, vous êtes limités aux Hikari et Kodama et devez donc décocher la case "Nozomi etc." dans Hyperdia.
Nous souhaiterions prendre le shinkanzen Nozomi de Yokohama à Kyoto.
Est-il possible de réserver les places avant notre départ de France ? Si oui, par quel intermédiaire ? Merci de vos réponses
Sauf si vous prévoyez de voyager durant une période très chargée (weekends autour de fêtes carillonnées ou de suites de fériés, comme Golden Week ou Obon), réserver en avance n'est pas nécessaire, d'autant plus que cela ne change pas le prix du trajet.
En consultant les horaires sur www.hyperdia.com, vous constaterez la grande fréquence des Shinkansen sur cette ligne. Cela signifie que vous pouvez vous présenter à la gare (Shin-Yokohama en l'occurence) et obtenir un billet pour un départ dans la demi-heure (voire moins).
Attention si vous avez un JRpass, vous êtes limités aux Hikari et Kodama et devez donc décocher la case "Nozomi etc." dans Hyperdia.
Merci de votre réponse Effectivement nous voyagerons pendant la Golden Week 2019 et nous ne prendrons pas de JRPass puisque nous prendrons le Nozomi à Yokohama. Que me conseillez-vous ?
Sauf si vous prévoyez de voyager durant une période très chargée (weekends autour de fêtes carillonnées ou de suites de fériés, comme Golden Week ou Obon), réserver en avance n'est pas nécessaire, d'autant plus que cela ne change pas le prix du trajet.
En consultant les horaires sur www.hyperdia.com, vous constaterez la grande fréquence des Shinkansen sur cette ligne. Cela signifie que vous pouvez vous présenter à la gare (Shin-Yokohama en l'occurence) et obtenir un billet pour un départ dans la demi-heure (voire moins).
Attention si vous avez un JRpass, vous êtes limités aux Hikari et Kodama et devez donc décocher la case "Nozomi etc." dans Hyperdia.
Merci de votre réponse Effectivement nous voyagerons pendant la Golden Week 2019 et nous ne prendrons pas de JRPass puisque nous prendrons le Nozomi à Yokohama. Que me conseillez-vous ?
Le Nozomi, parce que nous partirons de Yokohama vers Kyoto et que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Nozomi est une des déclinaisons de Shinkansen ; la plus chère et la plus rapide.
Je ne comprends pas pourquoi vous voulez absolument un Nozomi.
Michel
Le Nozomi, parce que nous partirons de Yokohama vers Kyoto et que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Michel
Le Nozomi, parce que nous partirons de Yokohama vers Kyoto et que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Nozomi est une des déclinaisons de Shinkansen ; la plus chère et la plus rapide.
Je ne comprends pas pourquoi vous voulez absolument un Nozomi.
Parce que c'est le plus rapide justement j'imagine...
Le Nozomi n'est d'ailleurs pas forcément plus cher. C'est juste qu'il n'est pas compris dans un JR Pass.
Elle fait un peu ce qu'elle veut non ?
Parce que c'est le plus rapide justement j'imagine...
Le Nozomi n'est d'ailleurs pas forcément plus cher. C'est juste qu'il n'est pas compris dans un JR Pass.
Elle fait un peu ce qu'elle veut non ?
Le Nozomi, parce que nous partirons de Yokohama vers Kyoto et que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Je dois dire que je vois mal en quoi la GW impose de prendre un Nozomi. Quant au trajet Yokohama-Kyoto, le Nozomi ne gagne que 20 minutes sur l'Hikari, pour un confort similaire et interdit l'usage du JR Pass.
À moins que vous ne préfériez l'espoir à la lumière...
Je dois dire que je vois mal en quoi la GW impose de prendre un Nozomi. Quant au trajet Yokohama-Kyoto, le Nozomi ne gagne que 20 minutes sur l'Hikari, pour un confort similaire et interdit l'usage du JR Pass.
À moins que vous ne préfériez l'espoir à la lumière...
Je dois dire que je vois mal en quoi la GW impose de prendre un Nozomi.Quant au trajet Yokohama-Kyoto, le Nozomi ne gagne que 20 minutes sur l'Hikari, pour un confort similaire et interdit l'usage du JR Pass.
Peut-être que son itinéraire global rend de toute façon inutile un JR Pass ? Dans ce cas, pourquoi ne pas prendre le Nozomi...
Peut-être que son itinéraire global rend de toute façon inutile un JR Pass ? Dans ce cas, pourquoi ne pas prendre le Nozomi...
Il faut vraiment être très très pressé pour tenir absolument au Nozomi.
Il m'avait toujours quand même semblé qu'il était plus cher, même hors JR pass.
Je ne comprends pas bien, mais bien sûr elle fait ce qu'elle veut.
Michel
Nozomi est une des déclinaisons de Shinkansen ; la plus chère et la plus rapide. Je ne comprends pas pourquoi vous voulez absolument un Nozomi.
Parce que c'est le plus rapide justement j'imagine... Le Nozomi n'est d'ailleurs pas forcément plus cher. C'est juste qu'il n'est pas compris dans un JR Pass. Elle fait un peu ce qu'elle veut non ?
Michel
Nozomi est une des déclinaisons de Shinkansen ; la plus chère et la plus rapide. Je ne comprends pas pourquoi vous voulez absolument un Nozomi.
Parce que c'est le plus rapide justement j'imagine... Le Nozomi n'est d'ailleurs pas forcément plus cher. C'est juste qu'il n'est pas compris dans un JR Pass. Elle fait un peu ce qu'elle veut non ?
Il faut vraiment être très très pressé pour tenir absolument au Nozomi.
En fait, sur certaines liaisons, le Nozomi est plus courant que les autres, donc le choix se porte assez naturellement vers lui, surtout si on n'a pas de JR Pass. Il n'est pas plus cher et il est plus rapide. Il n'y a pas à être "spécialement" pressé pour le prendre, c'est aussi une question d'agrément.
Quand, pour un même trajet et au même prix, on te proposerait un Paris-Lyon en 2 heures ou en 2h20 avec un ou deux arrêts de plus dans le deuxième cas, tu favorises naturellement le trajet qui dure 2 heures, même quand tu n'es pas à 20 minutes près...
En fait, sur certaines liaisons, le Nozomi est plus courant que les autres, donc le choix se porte assez naturellement vers lui, surtout si on n'a pas de JR Pass. Il n'est pas plus cher et il est plus rapide. Il n'y a pas à être "spécialement" pressé pour le prendre, c'est aussi une question d'agrément.
Quand, pour un même trajet et au même prix, on te proposerait un Paris-Lyon en 2 heures ou en 2h20 avec un ou deux arrêts de plus dans le deuxième cas, tu favorises naturellement le trajet qui dure 2 heures, même quand tu n'es pas à 20 minutes près...
Il m'avait toujours quand même semblé qu'il était plus cher, même hors JR pass.
Bien sûr, il est plus cher. Mais la différence est minime. Sur le trajet considéré, Shin-Yokohama - Kyoto, elle est de 310 ¥.
Je ne comprends pas bien, mais bien sûr elle fait ce qu'elle veut.
Evidemment. Mais je ne comprends pas non plus le : Je prends le Nozomi parce que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Bien sûr, il est plus cher. Mais la différence est minime. Sur le trajet considéré, Shin-Yokohama - Kyoto, elle est de 310 ¥.
Je ne comprends pas bien, mais bien sûr elle fait ce qu'elle veut.
Evidemment. Mais je ne comprends pas non plus le : Je prends le Nozomi parce que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
Merci de votre réponse Effectivement nous voyagerons pendant la Golden Week 2019 et nous ne prendrons pas de JRPass puisque nous prendrons le Nozomi à Yokohama. Que me conseillez-vous ?
Le gain de temps avec le Nozomi par rapport à un Hikari n'est que de moins d'une demi-heure sur un tel trajet, ne vous focalisez donc pas là-dessus et ne renoncez pas à un JRpass uniquement pour cela (ceci étant, le JRpass n'est pas forcément une solution économiquement valide pour les déplacements que vous prévoyez).
Mes conseils sont de - partir pour Kyoto avant (vendredi) ou après (lundi) le premier weekend de la Goldenweek si vous le pouvez
- et surtout, quelle que soit la date du voyage, réserver vos billets dès votre arrivée dans la gare JR de l'aéroport, ou quelques jours avant votre départ dans n'importe quelle gare JR ayant un guichet adéquat ("Midori no madoguchi" ou "travel center"). A cette fin, regardez sur Hyperdia la date, le no et l'horaire du train que vous souhaitez prendre et imprimez (ou écrivez) cette information, que vous présenterez au guichet.
Le gain de temps avec le Nozomi par rapport à un Hikari n'est que de moins d'une demi-heure sur un tel trajet, ne vous focalisez donc pas là-dessus et ne renoncez pas à un JRpass uniquement pour cela (ceci étant, le JRpass n'est pas forcément une solution économiquement valide pour les déplacements que vous prévoyez).
Mes conseils sont de - partir pour Kyoto avant (vendredi) ou après (lundi) le premier weekend de la Goldenweek si vous le pouvez
- et surtout, quelle que soit la date du voyage, réserver vos billets dès votre arrivée dans la gare JR de l'aéroport, ou quelques jours avant votre départ dans n'importe quelle gare JR ayant un guichet adéquat ("Midori no madoguchi" ou "travel center"). A cette fin, regardez sur Hyperdia la date, le no et l'horaire du train que vous souhaitez prendre et imprimez (ou écrivez) cette information, que vous présenterez au guichet.
Mais je ne comprends pas non plus le :
Je prends le Nozomi parce que ce sera pendant la Golden week 2019 !!!
La logique de la phrase n'est pas très évidente, en effet 😉.
Ceci étant en période de pointe, les Hikari ont tendance à être tout aussi bondés (de détenteurs de JRpass comme de voyageurs Japonais) et comme ils sont moins fréquents, il n'est pas déraisonnable de penser qu'on aura davantage de chances de trouver des places dans les Nozomi ...
La logique de la phrase n'est pas très évidente, en effet 😉.
Ceci étant en période de pointe, les Hikari ont tendance à être tout aussi bondés (de détenteurs de JRpass comme de voyageurs Japonais) et comme ils sont moins fréquents, il n'est pas déraisonnable de penser qu'on aura davantage de chances de trouver des places dans les Nozomi ...
Bah, l'état de décrépitude des réseaux en France est tel que j'en suis à prendre la voiture pour faire Bretagne - Roissy, alors, tu sais, les 20 minutes...
Plus sérieusement, je pense qu'au Japon on a une densité de trafic qui fait qu'on prend le Shinkansen qu'il y a, Nozomi ou pas. Il ne m'a jamais semble que ce soit un élément de choix décisif.
Michel
Quand, pour un même trajet et au même prix, on te proposerait un Paris-Lyon en 2 heures ou en 2h20 avec un ou deux arrêts de plus dans le deuxième cas, tu favorises naturellement le trajet qui dure 2 heures, même quand tu n'es pas à 20 minutes près...
Michel
Quand, pour un même trajet et au même prix, on te proposerait un Paris-Lyon en 2 heures ou en 2h20 avec un ou deux arrêts de plus dans le deuxième cas, tu favorises naturellement le trajet qui dure 2 heures, même quand tu n'es pas à 20 minutes près...
Il m'avait toujours quand même semblé qu'il était plus cher, même hors JR pass.
Bien sûr, il est plus cher.
Cela dépend de plusieurs facteurs. Sur les trajets opérés par JR Kyûshû les prix sont les mêmes quelque soit le train (Mizuho, Sakura ou Tsubame), que l'on réserve son siège ou non.
D'ailleurs sur les autres compagnies JR, seuls les billets avec sièges réservés sont plus chers. Sinon, vu qu'on peut prendre n'importe quel train et qu'on nous ne demande pas lequel on prend au moment de l'achat, ça serait un peu étrange.
Sur les longs trajets je comprends tout à fait l'intérêt et l'envie de vouloir prendre un Nozomi (ou un Mizuho).
Bien sûr, il est plus cher.
Cela dépend de plusieurs facteurs. Sur les trajets opérés par JR Kyûshû les prix sont les mêmes quelque soit le train (Mizuho, Sakura ou Tsubame), que l'on réserve son siège ou non.
D'ailleurs sur les autres compagnies JR, seuls les billets avec sièges réservés sont plus chers. Sinon, vu qu'on peut prendre n'importe quel train et qu'on nous ne demande pas lequel on prend au moment de l'achat, ça serait un peu étrange.
Sur les longs trajets je comprends tout à fait l'intérêt et l'envie de vouloir prendre un Nozomi (ou un Mizuho).
Spécialiste du tourisme francophone à Kyûshû et guide à Fukuoka
http://www.benefukuoka.com | https://www.instagram.com/bene_fukuoka
C'est effectivement la réservation qui coûte plus cher pour le Nozomi que pour l'Hikari.
Le prix du billet est le même.
Bonjour,
Bah, l'état de décrépitude des réseaux en France est tel que j'en suis à prendre la voiture pour faire Bretagne - Roissy, alors, tu sais, les 20 minutes...
Et que fais tu alors de ta voiture ? Est ce que parfois tu as regardé le prix d'un préacheminement depuis Rennes ? Moins cher que le train en 2ème classe.
Bah, l'état de décrépitude des réseaux en France est tel que j'en suis à prendre la voiture pour faire Bretagne - Roissy, alors, tu sais, les 20 minutes...
Et que fais tu alors de ta voiture ? Est ce que parfois tu as regardé le prix d'un préacheminement depuis Rennes ? Moins cher que le train en 2ème classe.
La voiture est au parc PR de CDG.
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner.
Michel
Bonjour,
Bah, l'état de décrépitude des réseaux en France est tel que j'en suis à prendre la voiture pour faire Bretagne - Roissy, alors, tu sais, les 20 minutes...
Et que fais tu alors de ta voiture ? Est ce que parfois tu as regardé le prix d'un préacheminement depuis Rennes ? Moins cher que le train en 2ème classe.
Michel
Bonjour,
Bah, l'état de décrépitude des réseaux en France est tel que j'en suis à prendre la voiture pour faire Bretagne - Roissy, alors, tu sais, les 20 minutes...
Et que fais tu alors de ta voiture ? Est ce que parfois tu as regardé le prix d'un préacheminement depuis Rennes ? Moins cher que le train en 2ème classe.
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Le parc PX ou PR est à 145 euros pour une douzaine de jours.
Je suis chez Star Alliance, c'est à eux que je souhaite faire confiance et à eux que j'entends contribuer financièrement ; j'en suis très satisfait. Jamais Sky Team ne m'aurait permis ça.
Là on est HS, je sais... 🙂
Michel
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Je suis chez Star Alliance, c'est à eux que je souhaite faire confiance et à eux que j'entends contribuer financièrement ; j'en suis très satisfait. Jamais Sky Team ne m'aurait permis ça.
Là on est HS, je sais... 🙂
Michel
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Pour compléter mon propos, le préacheminement depuis RNS, je l'ai fait, une fois ou deux, il y a quelques années.
Je ne sais plus trop où j'allais, mais à l'époque ce devait être Air France en association avec Cityjet.
Je me souviens d'un long transfert malcommode à Roissy, et de prestations globales bien médiocres, sur l'ensemble des vols ; je n'ai jamais eu envie de renouveler cette expérience.
Michel
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Michel
Aucun intérêt pour moi à partir de Rennes, ça oblige à voler sur AF, et ça ne dispense pas du s'y stationner
Ok, mais le tarif du parc PR de CDG (plus de 7 jours : 342 +50 € par semaine !!!) est si je ne me trompe plus du double de celui de Rennes, auprès duquel, si on voyage souvent et longtemps comme cela est ton cas, l'abonnement est possible. Bon c'est pas AF mais Hop 😉.... C'est sur que si tu fais une allergie à tout ce qui est franco-français....je comprends, mais se taper la fatigue des 5h de route minimum, avec les risques d'accident, de radar, de bouchon, payer les péages, le parking hors de prix...... et la même chose au retour avec en plus le jet lag.... Je connais, je faisais ainsi....... autrefois !
Maintenant, tu fais comme tu veux....
PS : désolé pour le HS. Je sors.
Le parking à 145€ la semaine.... un privilège permis par la carte Star Alliance ? Ouahhhh !
A Rennes c'est juste 200€ à l'année, et sans carte de qui que ce soit...
Il ya quelques années.... Sais tu que parfois, au fil des ans, les choses peuvent changer ?
Et Air France ? Ouh la alors ça fait bien longtemps !!!! Car il y a des lustres que c'était Air Inter.
A cette époque je le prenais deux fois par semaine.
Quant aux prestations globales comme tu dis, sur un vol d'une heure on s'en fout un peu, non ?
Si tu parles des prestation sur les vols à suivre, cela va dépendre d'où tu vas et avec qui, mais c'est un autre sujet.
Le transfert malcommode à CDG ?
C'est réglé comme du papier à musique... Une navette toutes les 5 minutes pour le terminal E, en tout en général 30 à 35 minutes depuis l'atterrissage jusqu'à ton arrivée au milieu du E.
Je ne sais pas si c'est cela que tu appelles malcommode. C'est vrai que pour celui qui est habitué cela paraît enfantin. Si c'est la première fois (j'imagine pour un voyageur étranger) cela peut paraître un peu compliqué :
le contrôle de police, puis le bus, ne pas se tromper d'arrêt...
Quant à choisir d'engraisser telle ou telle alliance je n'ai pas l'innocence de croire que l'une est vertueuse et l'autre pourrie....
Bonjour,
Pour le parking c'est le tarif achat en ligne ; je ne vois pas où tu veux en venir avec Star Alliance. Alors je viens d'aller regarder... Abonnement année parking Rennes 700 euros. Pour une douzaine de jours autour de 130/140 euros.
Oh... J'ai pris mon lot de vols Air Inter aussi ; des Paris Bretagne, récemment, en A318 sur Brest... Deux ou trois fois. Un chaos absolu à l'embarquement, une impression de pas terrible. Pas au niveau des vols que je prends souvent ailleurs, en tous cas. Alors tu t'en fiches des prestations... Pas moi, j'aime bien avoir l'impression d'un bon service, un certain agrément. Pour moi ça compte. 🙂
En termes d'avantage client et fidélité, on est mieux chez Star Alliance, quand même ; le panel de compagnies me convient mieux, les salons sont (beaucoup) mieux, plus répandus aussi, je crois. En somme je m'y retrouve ; et je parviens à maintenir mon statut depuis dix ans à moindre frais.
On est vraiment hors-sujet sur cette discussion. Tu peux faire ce que tu veux avec des préacheminements RNS, BES, NTE ou même autre chose si tu veux, mais moi je ne m'y retrouve pas. Peut-être qui n'a rien goûté de mieux peut-il rester dans l'illusion, mais cela reste une illusion.
Michel
Le parking à 145€ la semaine.... un privilège permis par la carte Star Alliance ? Ouahhhh ! A Rennes c'est juste 200€ à l'année, et sans carte de qui que ce soit... Il ya quelques années.... Sais tu que parfois, au fil des ans, les choses peuvent changer ? Et Air France ? Ouh la alors ça fait bien longtemps !!!! Car il y a des lustres que c'était Air Inter. A cette époque je le prenais deux fois par semaine. Quant aux prestations globales comme tu dis, sur un vol d'une heure on s'en fout un peu, non ? Si tu parles des prestation sur les vols à suivre, cela va dépendre d'où tu vas et avec qui, mais c'est un autre sujet. Le transfert malcommode à CDG ? C'est réglé comme du papier à musique... Une navette toutes les 5 minutes pour le terminal E, en tout en général 30 à 35 minutes depuis l'atterrissage jusqu'à ton arrivée au milieu du E. Je ne sais pas si c'est cela que tu appelles malcommode. C'est vrai que pour celui qui est habitué cela paraît enfantin. Si c'est la première fois (j'imagine pour un voyageur étranger) cela peut paraître un peu compliqué : le contrôle de police, puis le bus, ne pas se tromper d'arrêt... Quant à choisir d'engraisser telle ou telle alliance je n'ai pas l'innocence de croire que l'une est vertueuse et l'autre pourrie....
Pour le parking c'est le tarif achat en ligne ; je ne vois pas où tu veux en venir avec Star Alliance. Alors je viens d'aller regarder... Abonnement année parking Rennes 700 euros. Pour une douzaine de jours autour de 130/140 euros.
Oh... J'ai pris mon lot de vols Air Inter aussi ; des Paris Bretagne, récemment, en A318 sur Brest... Deux ou trois fois. Un chaos absolu à l'embarquement, une impression de pas terrible. Pas au niveau des vols que je prends souvent ailleurs, en tous cas. Alors tu t'en fiches des prestations... Pas moi, j'aime bien avoir l'impression d'un bon service, un certain agrément. Pour moi ça compte. 🙂
En termes d'avantage client et fidélité, on est mieux chez Star Alliance, quand même ; le panel de compagnies me convient mieux, les salons sont (beaucoup) mieux, plus répandus aussi, je crois. En somme je m'y retrouve ; et je parviens à maintenir mon statut depuis dix ans à moindre frais.
On est vraiment hors-sujet sur cette discussion. Tu peux faire ce que tu veux avec des préacheminements RNS, BES, NTE ou même autre chose si tu veux, mais moi je ne m'y retrouve pas. Peut-être qui n'a rien goûté de mieux peut-il rester dans l'illusion, mais cela reste une illusion.
Michel
Le parking à 145€ la semaine.... un privilège permis par la carte Star Alliance ? Ouahhhh ! A Rennes c'est juste 200€ à l'année, et sans carte de qui que ce soit... Il ya quelques années.... Sais tu que parfois, au fil des ans, les choses peuvent changer ? Et Air France ? Ouh la alors ça fait bien longtemps !!!! Car il y a des lustres que c'était Air Inter. A cette époque je le prenais deux fois par semaine. Quant aux prestations globales comme tu dis, sur un vol d'une heure on s'en fout un peu, non ? Si tu parles des prestation sur les vols à suivre, cela va dépendre d'où tu vas et avec qui, mais c'est un autre sujet. Le transfert malcommode à CDG ? C'est réglé comme du papier à musique... Une navette toutes les 5 minutes pour le terminal E, en tout en général 30 à 35 minutes depuis l'atterrissage jusqu'à ton arrivée au milieu du E. Je ne sais pas si c'est cela que tu appelles malcommode. C'est vrai que pour celui qui est habitué cela paraît enfantin. Si c'est la première fois (j'imagine pour un voyageur étranger) cela peut paraître un peu compliqué : le contrôle de police, puis le bus, ne pas se tromper d'arrêt... Quant à choisir d'engraisser telle ou telle alliance je n'ai pas l'innocence de croire que l'une est vertueuse et l'autre pourrie....
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Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul 09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike 09/21: Seoraksan Park 09/22: Return to Seoul 09/23–09/26: Seoul 09/27: Bus or train to Andong – explore the city 09/28: Hahoe 09/29–10/01: Gyeongju 10/01–10/03: Busan 10/03–10/04: Jinju 10/05: Bus/train to Suwon 10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon. I was thinking of booking everything on our first day in Seoul. And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites. Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
Have a great day!
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Have a great day!
Hello,
it's impossible to find travels by train between 25th of September and 8th October for :
Gyumri - Toumanyan
Gyumri - Vanadzor
Yerevan - Sevan
Yerevan - Dilijan
wich cities are accesible since Yerevan or Gyumri ?
it's impossible to find travels by train between 25th of September and 8th October for :
Gyumri - Toumanyan
Gyumri - Vanadzor
Yerevan - Sevan
Yerevan - Dilijan
wich cities are accesible since Yerevan or Gyumri ?
Hi everyone,
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris Rouen (Normandy) Lyon Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva) Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta) Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Thanks in advance for your advice! !
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris Rouen (Normandy) Lyon Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva) Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta) Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Thanks in advance for your advice! !
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hi everyone,
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train. I’m all set with the route up to eastern Turkey. However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China. So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast. I’m particularly interested in details on: - How far in advance to book / any potential difficulties with reservations - Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please - Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey) - A rough idea of ticket costs ...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train. I’m all set with the route up to eastern Turkey. However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China. So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast. I’m particularly interested in details on: - How far in advance to book / any potential difficulties with reservations - Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please - Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey) - A rough idea of ticket costs ...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
Hi everyone,
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks






