Bonjour,
j'ai le banal permis voiture international,
mais est-ce légal de conduire un scooter de > 50 cm3 au Vietnam?
Je l'ai déjà fait, mais en cas d'accident?
Je ne connais pas la législation en ce domaine. Mais déjà je peux dire que les chauffeurs vietnamiens sont prudents et raisonnables. Ce n'est pas le cas dans tous les pays.
Quelle question complexe..
Légal oui, pas de permis moto international exigé pour les 49.9, cependant on trouve plus de 125 (permis OBLIGATOIRE) que de 49.9...
Après, en cas d'accident c'est une autre histoire...par principe vous aurez toujours tort face à un vietnamien et face aux forces de l'ordre, c 'est ainsi!
Il faut donc regarder ce qu'en dit votre police d'assurance et d'assistance pour l'assistance et le rapatriement en cas de blessure et aussi surtout pour la défense recours en cas d'accident dit responsable....
Les plus courantes excluent purement ce risque de leurs garanties et quand elles l'intègrent elle excluent la responsabilité civile....
"Les chauffeurs vietnamiens sont prudents et raisonnables"..haha,
Chacun conduit comme s'il était seul sur la route allant où il le souhaite et si possible par le chemin le plus court , aux autres de l'éviter, c'est un joyeux "bordel" ( excusez du terme) défiant toutes les règles de conduite.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Wow! J'ai rigole 😏 Le Vietnam est sans conteste le pays le plus bordelique concernant la circulation. Dix ans apres, je m'etonne toujours de ne pas voir plus d'accidents que ca... meme si on en voit quand meme regulierement et c'est jamais joyeux car une moto vs. camion, ca ne pardonne pas.
La conduite d'une moto est illegale pour un etranger mais toleree. Apres, on peut toujours tomber sur un policier vereux qui aime bien arrondir ses fins de mois. En cas d'accident, l'etranger est bien entendu en tord.
Ah ben ça, c'est bien vrai ! Je prends mon scooter presque tous les jours à Hanoi, me retrouve à chaque fois avec des maoeuvres invraisemblalbles de dingues du guidon, notemment les jeunes et les "bruleurs de feux rouges" et... très peu de ramassages, un miracle, heureusement, vu que deux parents + un ou 2 enfants sans aucune protection sur le scooter est la règle !
Ceci dit, tous les loueurs vous louent un scooter sans meme vs demander un permis (et sans assurance) ; en cas d'accident pas grave, c'est le backchich à négocier avec les flics. Casque obligatoire (bien que beaucoup de jeunes fous n'en mettent plus de puis quelque temps) et attention aux radars, qui pullulent maintenat en campagne !
Ceci dit, PAS d'automatique en montagne car pas de frein moteur, donc les freins brulent dans les longues descentes (Sapa-Lao Cai par ex. = 30 km de descente) et de préfrence une 125 cc si vosu allez dans les montagnes car la première et la seconde vitesses des scooters sont très courtes et le moteur d'une 110 cc pas assez puissant pour monter les longs cols en 3e, donc il faut passer sans arret de 2e à 3e et vice-versa, très pénible à la fin
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je n'ai pas fait de 2 roues mais j'ai pris des taxis et des bus et j'ai trouvé les chauffeurs très très prudents. Rien à voir avec le Sri Lanka où on a frôlé la catastrophe plusieurs fois.
en plus de 49.9 CM3 conduire sans permis Vietnamien est illégal et vous serez non couvert en cas d'accident.
Meme si vous faite le permis international, il n'est pas valide au Vietnam.
Tout accrochage, accident ou quoi que ce soit, et vous serez tenu 100% responsable des dommages fait à vous meme, à votre véhicule, mais aussi aux tierces personnes et à leur véhicule.
Les frais hospitaliers (non couverts par votre assurance) vous ruineront.
Si vous faites le choix de rouler au Vietnam, sachez qu'un accident peut être absolument dramatique pour votre santé comme votre porte monnaie.
Je ne conseille ni déconseille car la responsabilité vous incombe.
Le seul mot que j'aurai c'est "prudence est mère de sureté".
Taxi et Bus prudents? Ca me fait bien rire !!! (pas de méchanceté contre vous hein ! )
Chauffeurs de Bus et de Taxi sont certainement les pires dangers que l'on trouve au Vietnam avec les "jeunes buffles" qui roulent en Honda Dream sans casque en slalomant à travers le traffic.
Doublement sans visibilité en plein virage, doublement par la droite, clignotants (c'est quoi ca?), contre sens...
Bref je n'en dis pas plus, vous l'avez compris, mon amour pour les chauffeurs de bus/taxi est immense.
Le permis international est légal il est reconnu au Vietnam depuis 2014,
Le hic c'est que vous ne pouvez pas vous assurer si vous ne le convertissez pas en permis vietnamien...
Une formalité qui prends quelques jours mais qui n'est pas possible au voyageurs puisqu'il faut un domicile au Vietnam....ou trouver une cie étrangère qui assumera la risque...et là...c'est un peu chercher le graal..
Cette mesure, le permis international, ne peut être bénéfique qu'aux expatriés qui aurait le courage de conduire...
Les chauffeurs de taxis ou de voitures privées qui conduisent des clients sont dans l'ensemble des personnes prudentes, c'est dans leur intérêt d'assurer la sécurité de leurs passagers à contrario des chauffeurs de certains bus et surtout des petits bus locaux qui eux sont vraiment des fous furieux.
Le danger vient souvent des autres et surtout des 2 roues et des camions.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Du moment que vous avez un permis international et une assurance voyage avec une couverture 2 roues à moteur, vous avez l'assurance d'être protégé sur les frais d'hospitalisation, rapatriement.
Toute la casse du materiel est à votre charge, rien de nouveau, c'est partout pareil pour les locations en Asie.
Arrêtez de dire que la moto c'est dangereux, que de prendre le bus c'est risqué............
Je vais finir par croire que vous prenez que des douches d'eau de javel quand vous voyagez au Vietnam
Vous prenez peut être plus de risque assise sur votre sofa devant la tv ou sur votre ordi à rester inactive
Du moment que vous avez un permis international et une assurance voyage avec une couverture 2 roues à moteur, vous avez l'assurance d'être protégé sur les frais d'hospitalisation, rapatriement.
Toute la casse du materiel est à votre charge, rien de nouveau, c'est partout pareil pour les locations en Asie.
Arrêtez de dire que la moto c'est dangereux, que de prendre le bus c'est risqué............
Je vais finir par croire que vous prenez que des douches d'eau de javel quand vous voyagez au Vietnam
Vous prenez peut être plus de risque assise sur votre sofa devant la tv ou sur votre ordi à rester inactive
Bonjour!
C'est bien tout çà...sauf que je faisais allusion ici au permis de conduire en général...donc voiture! j'aurai du préciser...
Pour les 2 roues, à condition d'avoir le bon permis moto (A- A1), la bonne assurance, d'être certain d'être en conformité, chacun fait ce qu'il veut, je n'ai jamais dit le contraire, je mets juste en garde ceux qui s'aventurent sans ce minima de vérifications.
Banaliser les risques et inciter comme vous le faites au cours de vos nombreuses interventions sur le sujet n'est pas une bonne chose, si l'accident arrive ce ne serra pas vous qui serrez confronté aux difficultés!
Je comprends bien que pour vous le voyage ne s'entend pas sans moto ou bus local, que vous ne vibriez qu'en voyageant de la sorte, mais un peu de réalisme et d'honnêteté seraient bien venus.
Prenez donc des nouvelles du jeune homme accidenté à Hoi An en février dernier...😕
J'apprécie votre délicatesse! mais vous manquez d'imagination! les douches, ...je n'en prends pas tout simplement et ce n'est pas assise que je passe mon temps, mais couchée...c'est encore plus confortable😛
Bonne journée
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Le sujet c'est bien "rouler en scooter"?
Blague à part, vous ne devez pas être une fan de Mike Horn :)(:
Comme vous êtes en France et que vous prenez plaisir à faire peur à tout le monde de la dangerosité de la pratique du 2 roues au Vietnam.
Je vous inciterai à faire une petite recherche.
Il y a plus d'accidents domestiques mortels en France que de morts sur les routes au Vietnam.
Je vous preconiserai de revenir au plus vite au Vietnam pour vous promener en moto, quel sentiment de liberté, non?
Ne me dites pas merci de vous avoir libéré des tâches ménagères.
N'oubliez pas l'indispensable : votre permis moto international et une assurance voyage adaptée.
Merci à vous pour ces bonnes paroles.
Je n'en retiendrai que le principal à savoir qu'en définitive nous disons la même chose et peu importe les mots pour le faire:
"N'oubliez pas l'indispensable : votre permis moto international et une assurance voyage adaptée.
e.vnexpress.net/...iseases-3503638.html"
Bonne journée.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Je ne pense pas que nous disons la même chose.
Je soutiens le fait que la pratique du 2 roues au Vietnam ou ailleurs dans le monde, les risques sont les mêmes.
Vous savez sûrement qu'il y a plus de gens qui meurent dans leurs lits que sur un 2 roues tous les ans.
Levez vous au plus vite et roulez !
Voyager en moto c'est quand même ce qui se fait de mieux pour découvrir le Vietnam
D'accord avec vous, rien ne vaut de se balader au Vietnam en moto. Les morts, ce sont esentillemnt des motards qui roulent comme des dingues (surtout les jeunes ! Je le constate chaque jour à Hanoi), le plus souvent sans casque + les habituels bourrés + ceux qui n'ont pas de permis ou l'ont acheté. Si on roule à une vitesse raisonnable et en suivant le code de la route, c'est sans problème (plus certaines précautions comme ne jamais passer au vert sans s'assurer que les 3-4 abrutis qui brulent le rouge soient passer). Ca fait 12 ans que je roule en moto dans le pays et je n'ai jamais eu le moindre pb. Noter que, vu la façon dont les Viets conduisent, tt le monde s'étonne qu'il y ait aussi peu d'accidents.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
L'équivalence française permis B = permis A1 (pour les anciens permis) n'est valable que pour le territoire français. 🤪
Ce qui explique le refus de la préfecture de cocher la case A1 sur le permis international. 🏴☠️
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
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