La Russie en camping-car
by Catdesienne
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Nous sommes allés cet été en Russie en camping car. Vous trouverez ci après le lien du blog sur lequel nous avons mis nos photos. Ce fut une expérience trop courte, un visa touristique d'un mois est insuffisant vu les distances. Mais nous y retournerons. Je vous laisse le lien : http://www.et-si-on-partait.com/. Si vous avez quelques questions n'hésitez pas.
Bonjour
On veut faire la russie l'année prochaine. Ma femme veut faire comme vous avec une agence. Moi je trouve que c'est cher et peut-être pas utile. Vous pensez que c'est risqué d'y allé seuls?
Bon ce qui m'inquiete c'est surtout les routes avec un intégral Hymer. Sur vos fotos on voit des campingcars plus compact.
merci pour ce résumé Jacques
On veut faire la russie l'année prochaine. Ma femme veut faire comme vous avec une agence. Moi je trouve que c'est cher et peut-être pas utile. Vous pensez que c'est risqué d'y allé seuls?
Bon ce qui m'inquiete c'est surtout les routes avec un intégral Hymer. Sur vos fotos on voit des campingcars plus compact.
merci pour ce résumé Jacques
Bonjour,
nous sommes allés en Russie en 2011 et avons fait un circuit assez classique: St Petersbourg, anneau d'or et Moscou. Entrée en Russie par l'Estonie et retour par la Lettonie.
Nous n'avons pas pris d'agence, sauf pour l'obtention du visa, et tout s'est très bien passé.
L'état des routes était très variable mais ne pose pas problème à un camping car de 8m.
S'entraîner à déchiffrer l'alphabet cyrillique est utile et un peu de vocabulaire russe simplifie la vie.
Beau voyage
Michel
merci Henry
L'agence c'est ce qui tracasse ma femme. moi c'est plus les routes et les aires. J'ai cherché sur ce forum un récit récent en campingcar individuel. Mais pas trouvé. Je suis tombé sur le voyage des bb31 mais eux c'est des ovnis qui rentrent en irak et zones militaires du kaukase. Nous on veut la sécurité et pas cassé notre vehicule. Si tu as des liens merci. Jacques
L'agence c'est ce qui tracasse ma femme. moi c'est plus les routes et les aires. J'ai cherché sur ce forum un récit récent en campingcar individuel. Mais pas trouvé. Je suis tombé sur le voyage des bb31 mais eux c'est des ovnis qui rentrent en irak et zones militaires du kaukase. Nous on veut la sécurité et pas cassé notre vehicule. Si tu as des liens merci. Jacques
Bonjour,
Les routes sont mauvaises, mais ça passe sans problème en camping car, il suffit d'être prudent. Une bonne route peut se transformer brutalement en très mauvaise, il faut donc anticiper.
Pour stationner, le plus souvent, nous avons utiliser les aires signalées sur CCI et nous n'avons rencontré aucun problème.
Bon voyage.
Si cela peut vous être utile ... Nous avons traversé la Russie l'an dernier du nord au sud en Fiat ducato.
Notre site : www.periegeses.net
La Russie : saison 1, épisode 2 . Voir la fiche pays et les bivouacs en particulier.
http://www.periegeses.net/site/accesfichespays.php#desinfos http://www.periegeses.net/site/accesbivouacs.php?detail=23#close
Les bivouacs sont pointés sur la carte également : http://www.periegeses.net/site/accescartes.php
Un mois en Russie ? trop court oui.Nous reviendrons !
http://www.periegeses.net/site/accesfichespays.php#desinfos http://www.periegeses.net/site/accesbivouacs.php?detail=23#close
Les bivouacs sont pointés sur la carte également : http://www.periegeses.net/site/accescartes.php
Un mois en Russie ? trop court oui.Nous reviendrons !
Merci pour les liens.
J'ai pas encore tout lu mais ça donne déjà une bonne idée. même si vous aussi c'est en fourgon
Et même de toulouse et avec le meme parcour que les b31. Faut croire que tous les toulousains vont rouler en russie 😏
Merci Jacques
J'ai pas encore tout lu mais ça donne déjà une bonne idée. même si vous aussi c'est en fourgon
Et même de toulouse et avec le meme parcour que les b31. Faut croire que tous les toulousains vont rouler en russie 😏
Merci Jacques
Nous, nous sommes passés par une agence. On paie évidemment le service . Nous pensions avoir des difficultés pour trouver les aires , il y en a peu car peu de campings cars. En fait les aires où nous a emmené l'agence sont celles répertoriées sur CCI...Avec un GPS et quelques connaissances en alphabet cyrillique en principe on trouve. Peu de confort , souvent gardées, nous n'avons pas eu de problèmes . Mais certaines sont entourées de murs surmontés de barbelés et tessons de bouteilles , alors on s'interroge ? La langue si on y va seul peut être une difficulté, l'anglais n'est parlé un peu que dans les villes. Les routes sont beaucoup en travaux , alors sur ces portions c'est difficile mais on ne casse pas le camping car. Dans notre groupe il y avait un rapido de plus de 8 m pas de problème. Mais on fait quand même de grandes distances sur de très bonnes routes. Concernant la sécurité nous ne nous sommes jamais sentis en insécurité. Dans le métro à Moscou c'est d'ailleurs très étonnant par rapport à Paris, on se sent vraiment à l'aise et c'est hyper propre. En conclusion si on maitrise un peu l'alphabet et un peu de vocabulaire il ne me parait pas nécessaire de passer par une agence , mais je pense que c'est bien d'y aller en petit groupe . Seul, seul ???
Super
merci pour ces info 😉
Bon on va certainement faire comme vous et passé par un agence.
On a envoyé un mail à Sanpietroburgo. Ils nous ont dit qu'ils seront au salon du Bourget à la fin du mois.
On ira les voir directement sur leur stand, c'est mieux 😏 Jacques
Bon on va certainement faire comme vous et passé par un agence.
On a envoyé un mail à Sanpietroburgo. Ils nous ont dit qu'ils seront au salon du Bourget à la fin du mois.
On ira les voir directement sur leur stand, c'est mieux 😏 Jacques
Bonjour,
Nous avons aussi traversé la Russie pour aller, durant un mois en Ouzbékistan. Actions visas, nous avait sans problème, obtenu des visas de trois mois. Je ferais une remarque: attention à la qualité du gas-oil! Nous étions trois équipages, deux avec des véhicules anciens(fiat de 2002 et VW de 1999) un Fiat récent de 2014. Ce dernier est tombé en panne en Ouzbékistan où le gas-oil ne se trouve qu'au marché noir et on ne maîtrise pas la qualité. Personne n'a pu dépanner en Ouzbek, donc transport jusqu'en Russie (Astrakan) où, également, aucune concession Fiat n'a pu dépanner. En final retransport vers la France où il a été dépanné! Donc attention avec les diesels modernes common-rail avec ou sans filtre à particules...
Nous avons aussi traversé la Russie pour aller, durant un mois en Ouzbékistan. Actions visas, nous avait sans problème, obtenu des visas de trois mois. Je ferais une remarque: attention à la qualité du gas-oil! Nous étions trois équipages, deux avec des véhicules anciens(fiat de 2002 et VW de 1999) un Fiat récent de 2014. Ce dernier est tombé en panne en Ouzbékistan où le gas-oil ne se trouve qu'au marché noir et on ne maîtrise pas la qualité. Personne n'a pu dépanner en Ouzbek, donc transport jusqu'en Russie (Astrakan) où, également, aucune concession Fiat n'a pu dépanner. En final retransport vers la France où il a été dépanné! Donc attention avec les diesels modernes common-rail avec ou sans filtre à particules...
JMM
En Amérique du sud nous avions fait rajouter un filtre à gazoil...de tracteur ! Et ma fois ça a été bien bien utile 🙂
Ceci dit très intéressante discussion, c'est un voyage que nous projetons de faire depuis pas mal de temps, sans cesse reporté par des contre temps mais bon, 🙂 peut être en 2016, croisons les doigts !
Ceci dit très intéressante discussion, c'est un voyage que nous projetons de faire depuis pas mal de temps, sans cesse reporté par des contre temps mais bon, 🙂 peut être en 2016, croisons les doigts !
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
http://www.catherinegil.com
Bonjour,
Nous avons aussi traversé la Russie pour aller, durant un mois en Ouzbékistan. Actions visas, nous avait sans problème, obtenu des visas de trois mois. Je ferais une remarque: attention à la qualité du gas-oil! Nous étions trois équipages, deux avec des véhicules anciens(fiat de 2002 et VW de 1999) un Fiat récent de 2014. Ce dernier est tombé en panne en Ouzbékistan où le gas-oil ne se trouve qu'au marché noir et on ne maîtrise pas la qualité. Personne n'a pu dépanner en Ouzbek, donc transport jusqu'en Russie (Astrakan) où, également, aucune concession Fiat n'a pu dépanner. En final retransport vers la France où il a été dépanné! Donc attention avec les diesels modernes common-rail avec ou sans filtre à particules...
Je confirme, go pourri en Uzb. On vient de le traverser avec 1 diesel common rail, mais on avait 1 filtre Raccor externe pout filtrer avant de verser dans le réservoir. Donc pas de pb. RR.
Nous avons aussi traversé la Russie pour aller, durant un mois en Ouzbékistan. Actions visas, nous avait sans problème, obtenu des visas de trois mois. Je ferais une remarque: attention à la qualité du gas-oil! Nous étions trois équipages, deux avec des véhicules anciens(fiat de 2002 et VW de 1999) un Fiat récent de 2014. Ce dernier est tombé en panne en Ouzbékistan où le gas-oil ne se trouve qu'au marché noir et on ne maîtrise pas la qualité. Personne n'a pu dépanner en Ouzbek, donc transport jusqu'en Russie (Astrakan) où, également, aucune concession Fiat n'a pu dépanner. En final retransport vers la France où il a été dépanné! Donc attention avec les diesels modernes common-rail avec ou sans filtre à particules...
Je confirme, go pourri en Uzb. On vient de le traverser avec 1 diesel common rail, mais on avait 1 filtre Raccor externe pout filtrer avant de verser dans le réservoir. Donc pas de pb. RR.
Sans problème pour moi et achat en station .Il faut les chercher mais j'ai trouvé .
Pat39
Bonjour,
Juste une petite question d'ignorante en mécanique:
Si le carburant n'est pas du diesel, quel est l'intérêt d'un filtre?? Si c'est de l'essence cela abîmera de toute façon le moteur, non? Quel est le but recherché en mettant un filtre? Si j'ai bien compris, ce problème ne touche pas la Russie, mais les -stan?
Merci de m'instruire ( ce message ne s'adresse pas spécifiquement à CatherineGil, c'était le dernier message du fil)
Si le carburant n'est pas du diesel, quel est l'intérêt d'un filtre?? Si c'est de l'essence cela abîmera de toute façon le moteur, non? Quel est le but recherché en mettant un filtre? Si j'ai bien compris, ce problème ne touche pas la Russie, mais les -stan?
Merci de m'instruire ( ce message ne s'adresse pas spécifiquement à CatherineGil, c'était le dernier message du fil)
Je n'aurai pas le temps...
Je ne sais pas pour ce qui est de l'essence mais pour ce qui est du diesel, il arrive qu'il y ait des impuretés et même des traces d'eau dans le GO, le filtre évites les ennuis avec les nouveaux moteurs diesel HDI, CDI, TDI beaucoup plus sensibles à ce genre de problème que les anciens.
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
http://www.catherinegil.com
Bonjour, les moteurs essence récent sont en injection et sont équipés de filtre à carburant d'origine.
Le fait d'ajouter un filtre (essence ou diesel) est souvent pour arrêter l'eau.
L'eau tu la trouves partout , même chez nous, mais plus dans les stan.
Les diesel nouvelle génération sont très sensible aux impuretés dans le carburant et provoque de gras dégats.
Pat39
Tout véhicule ( y compris bateau , tracteur etc... ) qu'il soit essence ou diesel possède un filtre à carburant - Mais dans les pays à risque pour les moteurs diesel modernes il est recommandé d'ajouter un filtre "décanteur" en amont du filtre d'origine ( donc positionné entre le réservoir et le filtre d'origine )
Il permet de séparer l'eau présente dans le gasoil et d'envoyer vers le filtre d'origine du carburant un peu plus "sain" qui n'altèrera pas ( ou beaucoup moins ) le système d'injection
Dans le filtre décanteur , l'eau présente dans le carburant va se concentrer dans le bas du filtre , le carburant en haut , et une purge permet de vider l'eau
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
🙂 Voilà! Ne pas oublier de vérifier et de purger de temps en temps.
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
http://www.catherinegil.com
bnjour roronew que veux tu dire par racccord filtre xterne? Je pars fin mars en russie, kazak ouz avec u terracan de 2003 et le gas oil me fait peur. Ton filtre sert à filtrer les poussieres? L'eau? Merci par avance antoine
tony
bonjour,
il veut parler de ceci ...à voir sur le site " OFF-ROAD ATTITUDE"


Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Bonjour,
La Russie en camping-car, c'est un peu notre domaine. Notre premier voyage remonte à 2005, nous avions fait St Pet, Moscou et l'Anneau d'Or. En 2008 nous allions en Mongolie en partant au nord par la Russie et retour par le Kazakstan, le Kirghizstan, l'Ouzbekistan, la Russie et l'Ukraine. En 2009, c'était la Carélie via St Pet et Mourmansk 2010, retour en Ouzbékistan 2011 le Bélarus que nous retrouverons cette année. C'est dire que nous avons une certaine pratique de tous ces pays. Tous ces voyages ont été effectués avec des camping-cars normaux, sans préparation spéciale. Aucun problème de gasoil si on s'approvisionne dans des stations services de marques connues. Pour les routes, il faut adapter sa vitesse à l'état de la chaussée, mais ce n'est jamais du tout terrain. En Ouzbékistan il n'y a pas de gasoil sauf au marché noir. Le mieux est d'avoir des réserves pour traverser ce pays. Nous n'avons pas utilisé les agences de voyage. Nous organisons nos voyages nous- même et en faisons profiter nos amis. Pour les visas, Alpha Service Visas à été le plus souvent notre intermédiaire, mais on peut faire les démarches soi même, si on habite près d'un consulat. La connaissance de l'alphabet cyrillique est obligatoire et la connaissance du russe hautement souhaitable. Google traduction sur Android peut aussi compenser car enregistrable, donc utilisable sans connections. Pour les bivouacs, bien entendu suivre les aires de CCI, auquelles nous avons en partie contribué, mais on peut bivouaquer sans problème dans les villages. A+
Marie Paule
La Russie en camping-car, c'est un peu notre domaine. Notre premier voyage remonte à 2005, nous avions fait St Pet, Moscou et l'Anneau d'Or. En 2008 nous allions en Mongolie en partant au nord par la Russie et retour par le Kazakstan, le Kirghizstan, l'Ouzbekistan, la Russie et l'Ukraine. En 2009, c'était la Carélie via St Pet et Mourmansk 2010, retour en Ouzbékistan 2011 le Bélarus que nous retrouverons cette année. C'est dire que nous avons une certaine pratique de tous ces pays. Tous ces voyages ont été effectués avec des camping-cars normaux, sans préparation spéciale. Aucun problème de gasoil si on s'approvisionne dans des stations services de marques connues. Pour les routes, il faut adapter sa vitesse à l'état de la chaussée, mais ce n'est jamais du tout terrain. En Ouzbékistan il n'y a pas de gasoil sauf au marché noir. Le mieux est d'avoir des réserves pour traverser ce pays. Nous n'avons pas utilisé les agences de voyage. Nous organisons nos voyages nous- même et en faisons profiter nos amis. Pour les visas, Alpha Service Visas à été le plus souvent notre intermédiaire, mais on peut faire les démarches soi même, si on habite près d'un consulat. La connaissance de l'alphabet cyrillique est obligatoire et la connaissance du russe hautement souhaitable. Google traduction sur Android peut aussi compenser car enregistrable, donc utilisable sans connections. Pour les bivouacs, bien entendu suivre les aires de CCI, auquelles nous avons en partie contribué, mais on peut bivouaquer sans problème dans les villages. A+
Marie Paule
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Bonjour à tous,
Je mettrais simplement une petite remarque à ce que dit Mariepaule sur l'Ouzbékistan. Je ne connais vraiment que ce pays où nous avons passé un mois en venant par la Russie et le Kazakhstan. Le gasoil n'existe qu'au marché noir (une seule vraie pompe à Samarcande pour 4000km dans ce pays) il est donc difficile de faire des réserves pour 4000km. Par ailleurs, ne sont concernés par les problèmes que les véhicules à moteur "common-rail". Comme je le dis plus haut, nous étions trois camping-cars et seul le plus récent (de 2014) est tombé en panne et devenu irréparable. En effet, ce n'est pas qu'un problème d'eau, les vendeurs de ce gasoil y ajoute de l'huile de vidange pour augmenter les volumes et vous pouvez mettre tous les filtres que vous voulez, ils ne changeront pas la nature du mélange...Pour avoir eu d'autres contacts avec des voyageurs ayant visité ce pays avec des camping-cars récents qui ont eu les mêmes problèmes, n'allez pas dans ce pays avec ce type de véhicule...Pour nos collègues en panne, le camping-car n'a pu être réparé qu'en France après de multiples péripéties pour le ramener!
JMM
bonjour,
il veut parler de ceci ...à voir sur le site " OFF-ROAD ATTITUDE"

Oui, c'est ça, utilisé en Asie Centrale pendant 2 mois avec 1 common rail et (apparement) sans pb. D'aprés ce que j'ai vu ds le filtre après certains pleins ça filtre 1 max mais surtout AVANT le réservoir de la voiture (ds mon Land il y a 1 pompe immergée qui craint (aussi) le GO pourri). C'est assez chiant à utiliser à la pompe et il faut aussi le ranger ds 1 endroit sans communication avec l'int. du Land. Ne pas oublier aussi l'additif pour le GO à chaque plein pour la survie des injecteurs. RR.

Oui, c'est ça, utilisé en Asie Centrale pendant 2 mois avec 1 common rail et (apparement) sans pb. D'aprés ce que j'ai vu ds le filtre après certains pleins ça filtre 1 max mais surtout AVANT le réservoir de la voiture (ds mon Land il y a 1 pompe immergée qui craint (aussi) le GO pourri). C'est assez chiant à utiliser à la pompe et il faut aussi le ranger ds 1 endroit sans communication avec l'int. du Land. Ne pas oublier aussi l'additif pour le GO à chaque plein pour la survie des injecteurs. RR.
J'ai trouvé du gasoil en Ouzbekistan dans des stations .(juillet 2015)
Mes jerricanes étaient une sécurité.
Quand à la qualité , mon vieux toy à tout bouffé ainsi que le hdj100 de mon copain et pas de soucis .
Pat39
quatre heures d'attente du coté d'Akto en plein mileu des champs de crude oil juillet 2008


évitons de parler agissons!!!!!!
Re,
Ce n'est pas un filtre, aussi bien soit il, qui va transformer du gasoil fabriqué avec de l'huile de vidange et de l'essence, en un gasoil apte à faire fonctionner un moteur à rampe commune. Par contre, avec des injecteurs des moteurs idTd apparemment il n'y a pas de problème, à part les fumées d'échappement, nous en sommes les témoins. Pour notre part, nous n'avons pas fait 4000 km en Ouzbékistan mais la moitié et avec un plein et 100 litres de réserve, nous avons pu traverser le pays sereinement. Même si certains ont pu s'alimenter en gasoil, il n'est pas sûre que cela soit permanent, donc prudence. A+
Marie Paule
Ce n'est pas un filtre, aussi bien soit il, qui va transformer du gasoil fabriqué avec de l'huile de vidange et de l'essence, en un gasoil apte à faire fonctionner un moteur à rampe commune. Par contre, avec des injecteurs des moteurs idTd apparemment il n'y a pas de problème, à part les fumées d'échappement, nous en sommes les témoins. Pour notre part, nous n'avons pas fait 4000 km en Ouzbékistan mais la moitié et avec un plein et 100 litres de réserve, nous avons pu traverser le pays sereinement. Même si certains ont pu s'alimenter en gasoil, il n'est pas sûre que cela soit permanent, donc prudence. A+
Marie Paule
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Je suis d'accord, pour traverser le pays, sauf que c'était pour nous le but du voyage et que nous avons visité le pays durant un mois. je suis surpris que certains disent qu'ils ont trouvé des pompes. Pour une seule à Samarcande, et ça ne veut pas dire que le gasoil y soit de meilleure qualité...
La panne du collègue est d'ailleurs assez floue: le changement des injecteurs venus par avion n'a pas réglé le problème. En France, le calculateur, le régulateur et la pompe de gavage ont été remplacés et le moteur a retrouvé son souffle. Mais peut-être que la valise informatique a tout remis en place...
JMM
Nous étions en Ouzbékistan en 2014 et avons trouvé du gasoil aux pompes sauf entre Khiva et la frontière kazakhe, où nous l'avons acheté au noir. Nous sommes ressortis avec nos 2 jerrycans de secours pleins ! Nous refaisions le niveau dès qu'il en manquait 20 litres.
Notre camping-car est de 2012 et nous n'avons pas eu de souci.
Nous y retournons très prochainement et espérons que tout se passera aussi bien.
Anyie
Bonjour,
Je viens de lire votre message. Vous avez obtenu un visa de 3 mois pour la Russie ? L'ambassade de Russie m'a dit que ce n'était pas possible de bénéficier de + 30 jours. A moins qu'il y ait eu des modifications depuis 2015. Merci de me confirmer l'info ou non.
Cordialement.
Bonjour,
Pour avoir un visa de plus de 30 jours pour la Russie, il faut demander un visa "affaires", même si c'est pour faire du tourisme!!! A+
Marie Paule
Pour avoir un visa de plus de 30 jours pour la Russie, il faut demander un visa "affaires", même si c'est pour faire du tourisme!!! A+
Marie Paule
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
bonjour,
voir ici:
https://www.action-visas.com/Information/visa-Russie
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Bonjour du Chili,
Nous avons eu 1 visa affaires de 3 mois double entrée pour la Russie, en avril 2016
Nous avons demandé par «action visas»
Nous sommes retraités.
Cordialement.
Anyie
Log in first, then come back to this page.
You might also like
More discussions
Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette






