Bonjour à tous ceux qui sont partis ou partiront un jour.
Nous sommes deux et nous envisageons (départ juin 2006) de partir en moto pour un tour du monde d'un an. Nous aimerions pouvoir échanger avec des gens qui l'ont fait (ou pour partie), ou souhaitent eux aussi le faire, pour avoir leur avis sur divers aspects d'organisation (partir avec une ou deux motos, itinéraire choisi, transport de la moto...). Amis motards (tous les autres sont bien evidemment aussi les bienvenus!!) n'hésitez pas à vous faire connaitre, nous ferons avec plaisir quelques brins de causette entre deux virées motardes.
merci pour le tuyau. C'est en effet ce que nous avons commencé à faire, à savoir consulté les sites de ceux qui l'ont fait ou sont en train de le faire et lire quelques ouvrages trouvés sur le sujet.
Super, nous allons de ce pas faire un tour sur ton site. Un demi tour c'est déjà pas mal quoi qu'il en soit. Nous sommes partis avec l'idée d'un tour du monde mais cela ne veut pas dire que nous allons faire tous les pays mais plutôt choisir en faisant la boucle ceux qui nous branchent et en évitant les pays à risques.
Exact, c'est aussi le site que j'ai trouvé. Merci. Il y aussi celui de "Photobiker.com" qui n'est pas mal non plus. Eux sont partis à deux avec deux bmw 650.
merci, de nous avoir transmis l'adresse de ce site. Rêve, rêve, rêve.
Nous préparons Grenoble-Pékin en passant par Montréal avec un ami paraplégique qui est sélectionné pour les JO paralympiques de Pékin. En gros : un parallèle entre les deux roues moto et les quatre roues fauteuil roulant. Encore merci pour cet enthousiasme.
C'est aussi un beau projet que vous tenez là!! Compliments. Nous sommes allés sur votre site relatif à votre précédent Grenoble - Pondichéry. Et nous l'avons trouvé intéressant car c'est justement le parcours que nous avions envisagé au départ: Turquie, Iran - Pakistan, Inde pour ensuite descendre sur la Thailande - Indonésie... Suite à quelques discussions que nous avons eu avec divers baroudeurs, beaucoup nous ont conseillé de passer plutôt par le haut: Italie, Croatie/Autriche, République tchèque, Pologne, Russie jusqu'à Moscou, embarquer ensuite les motos sur le Transibérien pour Vladisostok, Japon, Vietnam, Indonésie... Le Pakistan nous a été déconseillé pour des problèmes de backshishs, ennuis administratifs, etc, et l'Inde pour les conditions de conduite qui sont apparemment dangereuses. De votre expérience qu'en est il?
Pour faire bref: je ne sais que dire de l'autre choix que tu évoques. Le Pakistan est un des pays traversés qui nous a le plus "transporté" avec des paysages inoubliables "le bolan pass" par exemple. Nous n'avons jamais eu aucun souci ni sécuritaire, ni financier, même si a postériori il nous arrive de frémir par nos tribulations dans la région de Zob. Notre finalité était de ne jamais oter nos postérieurs de la moto, donc pour nous ni bateau, ni camion, ni train pour avancer, simplement des km, de l"endurance et de la confiance et promis, ça a fonctionné chaque jour au quart de poils. Jamais non plus une seule roupie de complaisance mais beaucoup de rires, de plalabres etc... Petite paranthèse pour la frontière indo-paki ou nous avons eu quelques soucis de tampons pour le carnet de passage en douane de la moto: résolu après quatre heures de ... dialogue.
Nous avons effectivement fait un tour pendant 3 ans en scooters. Des 125 cc. Si tu veux nous pouvons vous donner des infos en fonction des pays que vous prevoyez. Idem pour les infos transport avion ou bateau.
Merci pour ta réponse. Cela nous intéresse en effet de pouvoir échanger des infos côté pratique. Nous sommes allés sur votre site et nous avons donc déjà un peu fait connaissance avec vous et vos scooters.
Je rentre à l'instant d'OUzbekistan (pays super sympa) j'ai rencontré des gars qui ont fait la route jusqu'au Pakistan via Turquie Iran Turkmenistan Ouzbekistan Tadjikistan ....jusque la pas de problemes ça se corse sérieux au Pakistan à cause du trafic, quant à l'Inde j'y suis allé souvent et j'ai même loué une bécane l'année dernière, c'est à déconseiller ABSOLUMENT, les bus et les camions vous roulent dessus et n'hésitent pas à vous pousser carrément au fossé, on balise sans arrêt c'est épuisant, quant à conduire la nuit là il faut franchement oublier.
Si je peux me permettre un conseil, mettez les bécanes dans le train et servez vous en localement dans les bleds que vous visiter en roulant peinard et en assurant un max. Sinon l'Inde c'est génial et à part les camionneurs les gens sont adorables.
Effectivement, nous avons eu le même retour d'autres personnes sur l'Inde. C'est un pays envoutant mais dnagereux en moto car ils "s'en foutent" de t'écraser ou non. La relation à la vie et à la mort est différente pour eux et ta vie n'a pas de valeur, pas plus que la leur.Personnellenment je suis allée plusieurs fois en Indemais j'ai toujours utilisé les trains et les bus. Et je dois dire en ce qui concerne les bus, qu'il vaut mieux bien se tenir: les à coups et les freinages intempestifs sont très fréquents. Mais c'est un pays intéressant que je conseille à tous, sous réserve du choc culturel.
Bon voyage à toi si tu es en partance et patience si tu es entre deux trips.
C'est vrai, la circulation est réellement démoniaque. Nous avons traversé l'inde du nord au sud et d'est en ouest et certains jours cela relevait du cauchemar, entre les "diversions" continuelles sur les routes en création et les caravanes de camions......
Cela dit en adoptant leur conduite, on s'en est sorti sans une égratignure. Jean-Luc, toujours en plein phare, ne cédait plus la place aux camions et bus venant en face : bien des frayeurs mais efficace.
Pour la conduite de nuit, vraiment d'accord, c'est totalement impossible, la nuit est si sombre qu'on ne voit plus les trous et autres dangers sur la chaussée. On a tenté une fois de partir à 5 h du mat, espérant gagner du temps sur la cohorte de camions et ce fut l'horreur.
Un dernier mot: si le projet c'est la moto, courage il faut s'y tenir et les mettre dans un pick up ou un train, ne fait plus partie du jeu ou du défi que l'on se lance alors...En plus la moto permet des escapades et des arrêts impromptus dans des petits hameaux et ce seront les meilleurs souvenirs que vous ramenerez et que vous laisserez auprès de tous ces gens que vous aurez rencontré . Détermination et prudence, si vous êtes motards confirmés.
amis motards, une dernière info : celui qui nous a le plus aidé à déterminer et organiser notre voyage moto est vincent Danna dont voici le site : vincent.danna.free.fr
un site fantastique, un type génial alors n'hésitez pas à le contacter et à parcourir son site.
Etant motard et en préparation d'un tdm, je suis de mon coté à l'etude d'un projet qui mixerait avion + moto. Faut dire que ce qui me freine beaucoup c'est d'envisager les parcours off road, car bien qu'étant motard depuis plusieurs années, je n'ai pas l'experience de ce type de pilotage et j'ai toujours eu que des roadsters :)
C'est vrai aussi que certains l'on fait sans a priori être des pros au départ comme Vincent Danna. Enfin ça m'interesserai d'avoir les avis des personnes étant partis à becane, sur la question de l''experience nécessaire pour envisager le projet.
Bonsoir,
Un tour du monde en moto : le top, rassemble les infos 'pratiques, administratives, assurances, routières, logistiques, financières etc.... ET ROULE, avant de partir s'installer dans un autre pays, on prépare notre prochain raid, grenoble-pékin en passant par Montréal et gloups, c'est bien plus complexe que grenoble-pondicherry, c'est long, exaltant, les dossiers s'accumulent, les infos s'emplilent, on commence à trouver des sponsors (ça aide!!) et en tout premier, il faut un projet bien structuré, bien ficelé et alors seulement c'est l'aventure.
On peut répondre à tes questions dans la petite mesure de nos moyens mais hélas sans le mixe avion-moto.
Bonne soirée
Dominique
PS : merci pour le site indiqué, je vais le consulter
D'abord bravo à tous les 2 pour votre nouveau projet, que d'aventures en perspectives !
Vous partez à 2 motos ? Le fait que vous passiez par Montreal pour relier Grenoble à Pekin m'intrigue beaucoup, vous faite le tour dans le sens amerique - asie alors ?
De mon coté je suis en effet dans la phase recherche d'info ts azimuts. Mais mon itineraire avec la moto n'est pas encore figé. Car pour le moment je n'ai prévu en moto que des pays avec des routes praticables sans soucis et je trouve que c'est (très) dommage car ça me donne l'impréssion de passer à coté de l'essentiel du voyage et de perdre l'interet du mode de transport
je suis aussi en train d'étudier les stages possible pour maitriser un minimum le off road. BMW en fait un en allemagne. En revanche en France j'ai pas trop d'info encore. Avez vous fait 1 préparation spécifique de votre coté ?
Bonjour,
Précision, le projet c'est bien de partir de Grenoble pour aller à Montréal en passant par Pékin (Europe, Asie, Amérique).
Pour ce qui est de l'entraînement off road, Jean-Luc pense que BMW organise ses stages pour que la horde teutonique qui déboule l'été dans les dunes sahariennes ait un minimum de préparation. Si vraiment ça t'inquiète dans les magasins moto enduro de ta ville tu trouveras sans doute des propositions et de bons conseils.
Quant à nous, hormis les pneus Anakee offerts par Michelin et qui nous ont permis de passer partout (usure:20 000 km garantis), nous n’avons pas fait de quelconque préparation à la conduite ou même physique. D’ailleurs nous sommes partis le deuxième jour des congés de Jean-Luc. C’est notre expérience pour le trajet que nous avions prévu et ce qui a été formidable pour nous peut-être ressenti différemment par d’autres.
Bonne préparation
Dominique
Merci pour le conseil. Je vais me renseigner de ce pas.
J'avais eu des échos positifs sur ces stages (ceux en Allemagne et Espagne). Mais bon, c'est sur que c'est sans doute fait d'abord pour la population que JL décris. Et il doit bien exister des alternatives à l'entraitement enduro avec la horde teutone.
Salut a tous, voila j'aurais voulu avoir quelques infos concernant le model de trail a choisir pour un TDM entre
660 Pegaso Aprillia R1200 GS BMW 700 Transalp honda 660 Versys Kawa KLV 1000 Kawa 950 Adventure KTM1200 Stelvio Moto-Guzzi DL650 ou 1000 V-Strom SuzukiXTZ 660 Ténéré Yamaha
Salut,
mon conseil en matière de monture (pour une seule personne+bagages):
650 BMW GS
650 Aprilia Pégaso
500 KLE Kawa
800 BMW GS
Prévoir des boitiers électroniques pour les 3 premières.
Hasta luego.
Théo
merci pour ces precision mister ! et sinon une petite question suplementaire... vaut il mieux acheter une moto neuve ou d'occasion pour ce genre de road trip?...
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!