j'aimerais voyager du venezuela jusqu'en bolivie en passant par la colombie et le perou.
apres quelque recherche sur le site de l'ambassade francaise il est rigoureusement deconseiller de voyager par voie terrestre au venezuela et comlombie... est-il vraiment dangereux de traverser ces pays seule a moto ??? de plus combient coute une moto environ au venezuela ??? est-il difficile de passer les frontieres avec une moto venezuelienne ???
pour info je pense partire en mai 2013 et revenir en novembre 2013 ci ca interresse quelqu'un...
Merci d'avance pour vos reponse..
il est rigoureusement deconseiller de voyager par voie terrestre au venezuela et comlombie... est-il vraiment dangereux de traverser ces pays seule a moto ??? est-il difficile de passer les frontieres avec une moto venezuelienne ???
Salut,
à mon avis, le soucis vient plutôt de l'état des routes, du manque de signalisation, manque d'éclairage et du danger potentiel des autres conducteurs. Sans compter que si tu devais avoir un problème technique, selon où tu es, tu risquerais d'avoir de la peine à trouver une solution...
Je fais volontiers de la moto par ici, mais dans ces 2 pays, ce n'est pas le moyen de transport qui m'inspirerait le plus.
Sinon, pour le passage de la frontière, je pense que c'est comme si tu passais en bus, pour autant que tes papiers et ceux de ta potentielle moto soient en ordre.
Pour résumer, si tu veux absolument rouler, je te conseille de changer de destination mais si c'est la visite de ces pays qui t'intéresse, tu peux sans autre le faire en bus, c'est pratique (réseaux bien développés) et bon marché.
Merci pour ton message FDB
j'ai du mal a comprendre ci un bus passe ca devrait pas etre un probleme pour une moto ???
apres tu pense quand 2013 ya pas de probleme de securiter pour passer la frontiere entre le venezuela et la colombie ??
pour ce qui est de la panne dans un endroit perdu je pense croiser les doights tres fort et peut etre trouver quelqu'un pour venir avec moi
apres je peut aussi faire venezuela et colombie en bus et prendre une moto au perou pour finir le trype ca peut aussi etre une option
ce n'est pas un problème de largeur de route, mais de mauvais état.
Toi, à moto, si tu ramasses un trou un peu trop gros t'auras vite fait de te mettre par terre 🤪 Et les gens roulent comme des fous souvent. En bus, t'as moins de soucis de sécurité.
En plus, y'a pas beaucoup de panneaux. Les conducteurs de bus ont l'habitude, ils connaissent les directions où ils doivent aller et peuvent sans autre rouler toute la nuit. Pendant que toi tu essayes plus ou moins de te reposer 😛
Les distances sont grandes et il y a de longues étendues où tu es au milieu de nulle part. Y'aura pas grand chose d'intéressant à voir mais plutôt que d'être - plus ou moins - confortablement installé en train de bouquiner par exemple, bein va falloir que tu roules...
En tous cas au Venezuela, je ne m'y tenterais pas. En Colombie, si tu pars sur la Panamericaine c'est différent. Mais en ce qui concerne les routes secondaires qui traversent le pays, le constat est le même qu'au Venez.
Pour la sécurité des frontières, il n'y en a que 2 qui sont fréquentables entre ces 2 pays. Au nord celle qui rejoint Maracaibo à Maicao et un peu plus bas, celle qui rejoint San Cristobal à Cucuta. Toutefois, il fait toujours bon se renseigner sur place au moment où tu y seras. Moi je les ai passées les 2 en bus, san soucis, mais c'était en 2009. Les 2 autres plus au sud, proches de l'Amazonie, sont à bannir en tous temps.
la panamericaine m'interresse pas mal faut dire pour la colombie
apres je c pas ci tu connait la thailand, au niveau du coup de la vie ca peut etre comparable ou pas ???
pour ce qui est de la colombie le danger tient beaucoup du fait que les farc sont de nouveaux tres actif et il est dans ton interet de ne pas les croiser
Je vis au Venezuela, je suis motard et je parcours régulièrement les routes du Venezuela et de la Colombie. FDB est toujours de bon conseil cependant je pense que ton projet est réalisable si tu es prudent, que tu roules de jour EXCLUSIVEMENT, que tu t'y connais un peu en moto et mécanique ect.
Un GPS te sera probablement très utile.
Pour ce qui est de la moto, si tu l'achètes au Venezuela, tu devras la revendre au Venezuela (idem pour tous les pays).
Pour ce qui est des autorisations, rien de plus simple. Tu demandes au touring club de Caracas de te faire un passe "Amérique du sud" et hop l'affaire est dans le sac. La demande est simple et rapide (3 jours ouvrables).
Si tu achètes une moto au Venezuela, sache qu'il n'existe que 3 modèles (vive le comunisme):
Suzuki Vstrom 650 et DR (si si...) et la Kawasaki 650KLR.
La DR et la KLR sont très accessibles financièrement (5000euros environ, 8000-9000euros pour le Vstrom).
Je roule 30.000km dans l'année à moto, beaucoup dans les andes et Llanos. La principale diffculté étant l'approvisionement en essence (!), parfois 500km sans station ouverte. Il faut être prévoyant. Actuellement, au Venezuela, 50% de l'essence vient des Etat Unis.
Cote Colombien, pas de soucis d'essence ni de limitation dans les marques et modèles de motos, pareil qu'en France.
Concernant l'insécurité, elle est reelle cependant si tu es prudent et que tu évites de rouler de nuit, tu ne rencontrera certainement aucun problèmes.
Si tu veux quelques photos de routes du Venezuela, visites mon facebook: "franbrasil tour's C.A." (non, ce n'est pas de la pub, pas besoin d'alerter le modérateur)
Je vis au Venezuela, je suis motard et je parcours régulièrement les routes du Venezuela et de la Colombie. FDB est toujours de bon conseil cependant je pense que ton projet est réalisable si tu es prudent, que tu roules de jour EXCLUSIVEMENT, que tu t'y connais un peu en moto et mécanique ect.
Un GPS te sera probablement très utile.
Pour ce qui est de la moto, si tu l'achètes au Venezuela, tu devras la revendre au Venezuela (idem pour tous les pays).
Pour ce qui est des autorisations, rien de plus simple. Tu demandes au touring club de Caracas de te faire un passe "Amérique du sud" et hop l'affaire est dans le sac. La demande est simple et rapide (3 jours ouvrables).
Si tu achètes une moto au Venezuela, sache qu'il n'existe que 3 modèles (vive le comunisme):
Suzuki Vstrom 650 et DR (si si...) et la Kawasaki 650KLR.
La DR et la KLR sont très accessibles financièrement (5000euros environ, 8000-9000euros pour le Vstrom).
Je roule 30.000km dans l'année à moto, beaucoup dans les andes et Llanos. La principale diffculté étant l'approvisionement en essence (!), parfois 500km sans station ouverte. Il faut être prévoyant. Actuellement, au Venezuela, 50% de l'essence vient des Etat Unis.
Cote Colombien, pas de soucis d'essence ni de limitation dans les marques et modèles de motos, pareil qu'en France.
Concernant l'insécurité, elle est reelle cependant si tu es prudent et que tu évites de rouler de nuit, tu ne rencontrera certainement aucun problèmes.
Si tu veux quelques photos de routes du Venezuela, visites mon facebook: "franbrasil tour's C.A." (non, ce n'est pas de la pub, pas besoin d'alerter le modérateur)
Bonne route et bonne chance pour ton projet!
merci pour ton message j'irais voir t photo ca donne envie en tt cas tt ca
FDB est toujours de bon conseil cependant je pense que ton projet est réalisable si tu es prudent, que tu roules de jour EXCLUSIVEMENT, que tu t'y connais un peu en moto et mécanique ect.
Merci Sylvain, je te retourne le compliment 😏
S'il est vrai que des millions de vénézuéliens circulent au quotidien à moto sur les routes de leur pays, je me permets juste - j'espère que tu ne m'en voudras pas - de soulever un tout petit paramètre qui à mon avis est également à mettre dans la balance : de par ta situation d'expat', ta connaissance de la circulation et des habitudes vénézuéliennes sur la route est toute autre que celle d'un touriste fraîchement débarqué dans le pays.
Je ne veux pas par là dissuader à tout prix Kempinio (j'ai déjà fait part plus haut de mon opinion et je respecte également la tienne 🙂), je dis juste que c'est un paramètre dont il faudra aussi tenir compte, ne serait-ce que dans la préparation du périple.
@Kempinio : si tu te décides, j'espère que tu viendras nous donner un feedback à ton retour.
Oui, tu as raison, j'ai été dure dans mon jugement, probablement inaproprié sur ce forum.
C'est vrai qu'en occasion, jusqu'en 2008, tu trouves un grand choix de motos. Cependant, à partir de 2008 les importations ont été strictement controlées et le choix est très restreint à mon gout...ne parlons pas des pièces détachées introuvables (sauf pour ce qui est des motos chinoises où l'on a l'embarra du choix!).
Je pense que avec nos 3 avis qui divergent nous optenons précisément une source d'information complète, reste au voyageur de faire son choix!!
toi qui es sur place, tu peux peut-être nous dire quel est le taux de change de la monnaie locale ?
parce que sur le site Oanda, il donne une monnaie vénezuelienne obsolète et je n'y comprends rien.
nous n'avons pas fait le venezuela donc je ne peux parler que pour la colombie.
nous y etions de janvier a mars en camping car avec nos 3 enfants et notre chienne. il y a enormement de voyageurs motorisés (moto, voiture, cc...) qui traverse le pays sans aucun soucis de sécurité. tu y trouvera peut etre bien sur des arnaques mais qui peuvent tout a fait t'arriver ailleurs. pour notre part nous avons d'ailleurs trouvé ce pays beaucoup plus sure que le nicaragua par exemple. sur les axes principaux et touristiques la police et l'armée (tres sympa avec les touristes) est tres presente et nous n'avons pas vu l'ombre d'un farc meme quand nous avons rouler de nuit. tu trouveras pleins de blog de voyageurs (en moto) pour plus d'infos. c'est un pays incroyable ou la population est d'une gentillesse jamais vu ailleurs !!! pourtant bon nombre de pays on une population accueillante.
quand a l'etat des routes les principales sont toutes bitumés, souvent pleins de trous mais encore une fois pas plus qu'en bolivie, mexique, perou...
pour le venezuela nous avons beaucoup hésité mais le peu de retour que nous en avions (quasiment personne qui passe de ce cote) nous as fait laissé tomber.
bon voyage
(on se fait souvent tout un monde avant de partir et finalement quand on y est c'est plutot facile. )
Si ton périple est reporté je prépare actuellement mon bon vieux DR 650 pour un petit tour Guyane Brésil Bolivie Chili en septembre et octobre 2014.
C'est jouable en 2 mois en coupant de Santiago à Buenos aires pour remonter sur Cayenne.
Le budjet pour transporter la moto est assez important ( 2000€ A/R d'après les devis avec taxes ) mais dans mon cas j'ai déjà le véhicule dans mon garage et la préparation avec des pièces d'occasion reste abordable (par exemple réservoir 28 litres 600 XLM pour les connaisseurs 45€, porte bagages maison, etc... ) donc l'achat sur place ne m'intéresse pas.
Partir avec sa propre moto que l'on connait bien et en étant sûr de sa fiabilité me parait indispensable pour éviter beaucoup de galères.
Cela me rappelle Hanoi-Saigon avec une Minsk il y a 10 ans.Bilan 2 serrages moteur et une bonne leçon sur la préparation d'un voyage!
J'ai prévu cette petite ballade en solo mais à deux bécanes ça peut être sympa pour garantir une certaine sécurité.
Par contre si tu es parti je serai très intéressé de partager ton expérience à ton retour.
Ahhhh c'est le genre de projet qui fait rêver! Je pense faire la même chose que toi octobre-novembre de cette année (2013) si ya pas trop de boulot....
Ici quelques photos de mon dernier périple Gran Sabana et Puerto Ayacucho (Venezuela) de juin 2013 en Kawasaki KLR neuf:
Si ton périple est reporté je prépare actuellement mon bon vieux DR 650 pour un petit tour Guyane Brésil Bolivie Chili en septembre et octobre 2014.
C'est jouable en 2 mois en coupant de Santiago à Buenos aires pour remonter sur Cayenne.
Le budjet pour transporter la moto est assez important ( 2000€ A/R d'après les devis avec taxes ) mais dans mon cas j'ai déjà le véhicule dans mon garage et la préparation avec des pièces d'occasion reste abordable (par exemple réservoir 28 litres 600 XLM pour les connaisseurs 45€, porte bagages maison, etc... ) donc l'achat sur place ne m'intéresse pas.
Partir avec sa propre moto que l'on connait bien et en étant sûr de sa fiabilité me parait indispensable pour éviter beaucoup de galères.
Cela me rappelle Hanoi-Saigon avec une Minsk il y a 10 ans.Bilan 2 serrages moteur et une bonne leçon sur la préparation d'un voyage!
J'ai prévu cette petite ballade en solo mais à deux bécanes ça peut être sympa pour garantir une certaine sécurité.
Par contre si tu es parti je serai très intéressé de partager ton expérience à ton retour.
Bien cordialement.
Philippe.
Bonjour,
En tout cas ton choix de moto me semble très bon. Comme tu le sais sans doute le DR650 est toujours fabriqué et vendu neuf en Amérique donc tu n'auras aucune difficulté pour trouver des pièces, cette moto passe partout et se révèle très économique à l'usage. Le seul bémol serait cette fichu selle qui fait mal aux fesses...peu importe!
Nombreux sont les voyageurs qui partent avec des machines de 1000cc ou plus..."pour passer les cols". Lorsqu'ils arrivent au premier chemin, sous la pluie, moto a terre, ils ne parviennent pas à remonter la moto! Il faut bien comprendre que l'on ne dépasse rarement les 100km/h....si l'on souhaite revenir en vie!
Pour la moto mon cahier des charges est simple:
- simplicité pour trouver de la pièce et pouvoir réparer seul
- légèreté pour passer partout et surtout pouvoir la relever seul
- occasion ( 2000 €,20000 kms dans mon cas, super état ) pour ne pas perdre de trop si abandon sur place et grosse économie sur les droits de mer
- conso raisonnable donc autonomie en rapport = sécurité
- préparation maison avec quelques créations artistiques au poste à souder! ça fait aussi parti du plaisir.
Le DR me parait idéal pour ce type de voyage, la vitesse n'étant pas une priorité ( 100 KMS/H c'est déjà trop vite sur piste étroite ).
2 défauts: la selle et pas de kick pour la mienne ( SP 46 ).
Si intéressé je te communique quelques photos en message privé sur l'évolution des travaux.
Pour avoir parcouru la plupart de ces routes en bus, je te tire mon chapeau ! sacré périple 😉
Des belles photos et plein de souvenirs pour moi aussi, j'avais particulièrement aimé le salto Kama & Jaspe, de pures merveilles de la nature.
Et merci pour ton blog qui contient de bonnes informations sur l'état des routes...
On voyage un peu comme toi... mais plutôt en 4x4.
Est ce que tu sais, ou est ce que quelqu'un sait s'il y a des 4x4 à louer au Vénézuela ?
Le mieux serait avec une tente sur le toit : est ce que cela existe au Venez ?
Je ne vois pas beaucoup de discutions sur ce sujet de location de voiture / 4x4 sur ce Forum.
Est ce que tout le monde fait le Vénéz avec un TO ?
Pas grand monde ne le fait en autonomie parce que c'est trop dangereux (sécurité, Hi jacking ???)
merci pour vos infos
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
un TO c'est un tour organisé ?
pas mal de voyageurs sont en 4X4 et le font en "autonomie", par contre je n'en ai pas rencontré en location. c'est surement pour ca que tu dois pas trouver beaucoup d'infos...
Je pense difficile voir impossible de trouver un 4*4 en location sans chauffeur au Venezuela. Et avec chauffeur il y a la contrainte d'avoir un plan de route a respecter...
Bonne chance dans tes recherches et tiens nous au courant!
Bonjour Franbrasil, je suis tombé sur un message dans une discussion sur la traversée du Venezuela en moto. Tu parle de passe Amérique du sud délivré par le touring club de caracas. Peux-tu me donner plus renseignements?
J'aimerai amener ma moto en Guyane et aller jusqu'a ushaya en passant par le cordière des andes. Tu pense que ça pourrait me prendre combien de temps?
Je projette un voyage en moto qui pars du quebec canada pour aller a la terre de feu en argentine, mon probleme est que la route au sud du panama est fermé…
Je suis actuellement en voyage à moto en Amérique du Sud. Je conduis une Honda XR 150L immatriculée au Chili, que j'ai achetée à mon nom. J'ai mon RUT chilien…
J'ai déjà posté à ce sujet sur le thème "voyage en moto", je reposte ici car un certain nombre de questions étant assez générales peuvent trouver des réponses…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
