Hello tout le monde,
Chuc mung nam moi! Nous sommes arrives ce matin a Saigon et nous cherchons donc une Minsk, a acheter, pour faire le delta, le Cambodge, le Laos et la revendre vers la Thailande. J'ai deja consulte beaucoup de discutions a ce sujet, j'ai une adresse que je dois aller voir dans l'aprem (Minsk adventure, dans le district de Phu Nhuan, un garagiste parlant anglais pas tres loin du centre...). Nous avons deja consultes Flamenco travel mais ils ne louent que des scooters...
Si quelqu'un peut me filer un bon tuyau, si il y'a un expat sur ce forum qui connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait quelqu'un...nous sommes preneurs! Ou un Vietnamien au courant de quoi que ce soit... A Hanoi les choses etaient plus simples, nous avons loue une Minsk facilement pour 16 jours dans le Nord, experience hallucinante! Et le Vietnam en bus, ce n'est plus du voyage mais du transport de touristes de sites touristiques en sites touristiques...
Merci d'avance, bonne journee!
Encore moi!
Je suis donc alle voir mes contacts cet apres midi, apres m'etre perdu 6 fois dans Saigon. L'adresse trouvee par Minsk adventure sur le site internet m'a amene a la porte d'une charmante Vietnamienne, qui ne comprenait pas ce que je lui voulais et comment j'avais trouve son adresse! L'occasion de decouvrir le district de Phu Nhuan, tres a l'ecart, pas touristique, avec un tres beau marche et des spring rolls tellement bons..
Pres de mon hotel une ptite dame vend sa vieille Minsk pour 100 dollars mais il y a pas mal de reparations a faire dessus. Le prix me semble louche et la moto tres tres vieille donc j'attends un peu.
J'attends votre aide, si quelqu'un peut..
Merci a tous!
Les questions et remarques habituelles (je sais, je suis une vieille emmerdeuse, mais il est toujours bon de rappeler les risques encourus, apres tu en fais ce que tu veux) :
- Minsk, si je ne m'abuse = + de 50 cc => as-tu le permis adequat ?
Rappel important : la police est de moins en moins "laxiste" vis-a-vis des etrangers qui conduisent sans permis, les amendes tombent comme les feuilles en automne.
- As-tu une assurance ?
- En cas d'accident avec tiers, comment comptes-tu t'en sortir ?
Autre rappel : Ce n'est pas parce que les loueurs acceptent de louer ou vendre des motos qu'ils ne contreviennent pas a la loi et, en cas de pepin, il n'y aura plus personne.
Remarque :
Il est tres possible de parcourir le VN en bus sans passer par la case "touriste". Il y a des bus locaux qui, pour une bouchee de pain (a negocier😉), peuvent vous emmener dans les petits villages hors des sentiers battus. Pour ce faire, il suffit de prendre un bus sur une ligne entre 2 grandes villes et s'arreter ici ou la au gre de vos envies. Pour repartir, se poster au bord de la route et faire signe au bus qui passe, il s'arretera pour vous prendre et vous emmener un peu plus loin. C'est une sacree aventure, j'en conviens, le confort y est minimal, mais on peut y faire des rencontres et des decouvertes interessantes.
Dans le delta, je prends regulierement les bus pour me rendre d'une ville a l'autre et mis a part quelques isoles une fois toutes les lunes, je ne vois jamais d'etrangers. Je choisis pourtant des compagnies connues comme MaiLinh ou Phuong Trang (airco et pas de surpopulation). Les gros cars sont "reserves" aux longues distances (Saigon - Can Tho par exemple), les plus courtes se font en minivan 17 places (15 passagers).
si vous voulez faire le delta/laos cambo en minsk, prevoyez un moteur de rechange !!!
de ce coté ci (vous n'etes plus au nord) c'est le royaume des japonaises (dream ou automatique), ça va etre une galere des le moindre pepin en minsk (pas de pieces de rechange) et les garages sont tous equipes en pieces pour les honda (plus fiables et surtout moins polluantes).
ca me parait plus simple (vu le parcours) de le faire en honda (plus facilement revendable)...
maintenant c'est comme vous voulez, j'allais oublier bonne année 😉
Bonjour,
Oui nous connaissons les risques, les flics etc... Maintenant, cela fait plus de 4 mois que nous voyageons en bus, l'envie de changer est plus forte que les eventuels risques lies a la moto.
Hors des sentiers battus au Vietnam? Oui ok, quand tu parles un peu Vitnamien pour negocier les prix, par experience, la barriere linguistique est un gros probleme pour connaitre le prix reel d'un bus stoppe sur la route! Les choses etaient bien plus simples en Chine ou meme le plus petit village du bout du monde a sa petite gare routiere, les prix fixes...Bien plus simple pour sortir des circuits, meme si la barriere linguistique est un probleme dans beaucoup d'autres situations.
Nous l'avons vecu entre Hoi an et quy nhon, le bus "local" devait passer par notre gare, finalement non, il a fallu prendre la moto taxi des memes personnes qui nous avaient renseignes la veille sur les horaires de bus, pour se faire emmener 10km plus loin, moyennant argent bien evidemment. Et comme souvent au Vietnam, impossible de ne pas se demander si on ne s'est pas fait avoir, les opportunistes sont si nombreux! Alors oui c'est l'aventure, mais d'une part il ne faut pas 2 mois pour faire le Vietnam hors des sentiers mais 5 ou 6, vu l'allure des minibus entre les ptits bleds, et d'autre part il faut s'attendre a devoir debourser un ptit paquet de thunes, etant donne qu'on ne comprend rien et que certains ne te renseigne qu'en fonction de leur interet personnel. Evidemment, je ne dis pas que tout le monde au Vietnam est comme ca, mais cette minorite de casse coui... se rencontre generalement dans les bus, les minibus, que justement tu chopes a l'arrache..Donc l'envie d'etre autonome devient pressante, meme si d'autres galeres sont a prevoir.
Bref, l'idee d'acheter une Honda ou autre n'est pas si mauvaise meme si je doute de leur robustesse. Et pour ce qui est des pieces de rechange, Minsk accepte les pieces de motos etrangeres (vu de mes yeux dans le Nord). Apres 5 pannes dans le Nord, 2 pneus creves, un embrayage qui a saute, le reservoir noye dans l'huile, et tout ca en 15 jours, nous sommes un peu blindes question reparation de Minsk!
Nous n'avons toujours rien trouve, nous allons rendre visite au garagiste cet aprem.
Désolé mais qui n'a jamais fait le Nord Vietnam en moto ne pourra jamais connaître la sensation de voyager en moto et ne peux comprendre ceux qui ne peuvent plus s'en passer. C'est le MEILLEUR moyen pour voyager, panoramique et ultrasensoriel.
Il y a des risques et alors ? Des centaines de milliers d'expats roulent en moto au Vietnam, en Thailande, au Laos....
Et si tu te casses la gueule avec ton xe om, tu sais comment ça va se passer ? J'en doute.
A savoir que tout change, il est autorisé de rentrer dans le pays avec des motos étrangères sans pour autant avoir le permis viet donc... (voir article Courrier du Vietnam).
Je suis d'accord avec toi, il faut l 'avoir fait pour le comprendre. Cette experience de 2 semaine n'a evidemment pas ete toute tranquille, une bonne chute entre lai Chau et than uyen sur la 6 sable et gravier au milieu de la route (tous ces gens qui se sont arretes pour nous reparer la poignee d'embrayage a coup de machette...), juste quelques gros bobos (ne plus rouler en short!), une deuxieme dans la boue sur la route pour dong van, sur une piste bien glissante, region de ha giang (le bout du monde!).
Il est vrai qu'il faut faire gaffe, nous avons pu voir de sales accidents sur la route mais a chacun d'etre prudent et d'assumer si il se fait arreter.
Ce qui n'arrange toujours rien a notre probleme, la Honda parait etre reine dans le Sud! Quelqu'un a t-il deja voyage avec une Honda?
ca fait 3 mois et demie que je roule avec une yamaha taurus (meme style que les waves) au vietnam, et j arrive ce soir a 9000 km, et il me reste encore autant de temps et je fais ca depuis 1998 et je peux te dire que j ai plus confiance en ces engins qu aux minsks. bien sur la mienne est neuve d il y a 3 mois, mais celles que j utilisais avant ne l etaient pas et mis a part une crevaison ou deux, je n ai jamais eu de probleme avec. ca consomme rien.
je precise que je roule avec mon permis, moi.😠😉et papiers et assurances de la moto.etc...
et depuis 3 mois, je vois tous les jours des flics sur la route, tous les jours!!! et j ai droit a un controle environ tous les 2 a 3 jours. pas de probleme pour moi car j ai mon permis. sauf une fois ou j ai ete pris au radar a 46 au lieu de 40, total 150 000 dongs.
je n avais qu a faire attention et respecter les panneaux. (que je n avais pas vu)😊
maintenant que feras tu si tu te retrouves avec la moto bloque pour un mois plus amende au milieu de nulle part et ton passeport confisque ?
a toi de voir.
et pourtant moi aussi je suis pour les voyages a moto, il n y a pas mieux.
a+
pour completer ce que dit fred, le permis international n'est pas reconnu par les autorités et pour obtenir le permis viet, il faut etre resident...
De plus, il est tout a fait exact que les flics sont postes sur la plupart des grands axes routiers et qu'ils savent pertinement que vous n'aurez pas de permis et encore moins d'assurance, donc 2 blancs en moto = cibles privilégiées pour les contrôles...
En admettant que vous y echappiez (ce qui me parait peu probable), reste le problème du passage de frontières et la vous y couperez pas...
Si en plus de cela vous persistez a vouloir conduire une minsk dans le sud, ça deviens carrement n'importe quoi (à mon humble avis)...
C'est bien de vouloir partir à l'aventure en moto, mais entre un trip dans les montagnes du nord finger in the nose (a part les soucis mecaniques inherents aux minsk) et le périple que vous voulez faire, vaut mieux y reflechir à deux fois...
aujourd hui 400 km de phan thiet a tuy hoa et 4 controles routiers sur la route dont un pour ma pomme, sans soucis puisque en regle.
et je rajoute ne pas tomber sur des flics ripoux ou bourres a 3 gr qui te soutirerons quelques centaines de milliers de dong.
de plus aux dernieres nouvelles et je pense que ottlpac pourra confirmer car nous en avons parle a can tho avec christian (super bonhomme d ailleurs) il est maintenant quasiment impossible de passer au cambodge a moto. helas pour moi car je pensais le faire.😕
a+
Je confirme, mis a part certains "passe droits" pour des personnes "bien connues" (et encore, ca devient de plus en plus difficile), on ne peut pas passer la frontiere cambodgienne avec une moto immatriculee au VN.
J'espere que tu vas bien et que le voyage continue avec bonheur. Bonne Annee a toi et a ta famille.
je fini mon sejour dans le sud a moto demain, aujourd hui la premiere grosse journee de pluie depuis bientot un mois que je traine dans le sud, journee pas terrible avec 200km d averses. ca sent hue😠😕.
comment c est regle l histoire de la moto avec ton fils?
es tu revenu a phu quoc ? et as tu passe de bonnes fetes ?
je te souhaite a mon tour une tres bonne annee ainsi qu a ton fils et Mr Su😉
le temps passe avec toi et christian m a beaucoup plu.
transmet mes voeux a christian aussi, que j ai trouve tres sympa.
a+ de te lire.
Je continue sur le forum public puisque tu me demandes les consequences au sujet de la moto, ca pourra peut-etre eveiller quelques consciences.
Pas de reglement possible, meme avec le sourire de Yen et la suggestion de quelques "compensations financieres" confiscation pour un mois et pas encore de montant de l'amende. La base serait de 300.000 VND augmentee des frais de "sejour" au commissariat, en esperant qu'elle sera toujours dans le meme etat que lors de la confiscation. C'est une moto neuve (moins de six mois). Je ne vais pas le plaindre, il savait a quoi il s'engageait, la moto est au nom de Yen, heureusement quelque part, elle sera plus facile a recuperer. Il semble qu'a Phu Quoc, la police soit integre, j'ai eu d'ailleurs d'autres commentaires a ce sujet (autres problemes vecus par d'autres personnes) qui m'ont heureusement etonnee. Tant mieux, si je dois aller vivre la-bas, je prefere avoir affaire a ce genre de police, c'est plus confortable, on sait ou on va et on se tient "penard".
Je lui ai suggere de revendre cette moto et d'en acheter une de 50 cc, ca lui evitera des ennuis ulterieurs. S'il a le temps et l'argent, il serait temps qu'il passe son permis, mais ca, c'est encore une autre histoire.😇
Je remettrai tes amities a Su et Christian des que je les verrai (Su rentre lundi d'un tour avec des clients et Christian, pas de nouvelles ces temps-ci, il doit etre tres occupe egalement).
Bonne continuation de voyage, j'espere que tu n'auras pas trop de pluie ni de froid. Moi, je reste dans le Sud, je n'ai plus vu une goutte de pluie depuis des lustres et il fait bon sans faire etouffant ce qui est vraiment agreable.
Je me trouve actuellement a Dalat. Je vends une Minsk pour 270$. Elle marche parfaitement bien. J'ai fais le voyage Hanoi, Dalat sans aucun pepin, juste un decrassage de bougie a effectuer. Je sais, bizzard pour une Minsk de dire que tout fonctionne parfaitement, mais celle ci doit etre benni. J'ai voyage avec d'autres amis et pour eux c'etait garage tous les 2 jours.
Salut,
moi je suis avec ma Minsk a Hanoi, je veux la ramener au Cambodge ou je vis. Est-ce que vous croyez que je peux passer la frontiere avec? Certains semblent dire que non, mais en meme temps, d'autres ont l'air de pouvoir passer. Merci pour un eventuel conseil.
Hello,
Suite et fin, finalement nous roulons sur Honda ( de location, nous acheterons au Cambodge qui selon un ami Vietnamien couterait moins cher de ce cote ci de l'Asie..). Nous parcourons le delta depuis quelques jours avec..c'est sur ce n'est pas le ronronement de la Minsk, ni son odeur mais c'est bien assez, c'est le plat pays ici!
Le trajet : Can Tho, Sadec, Tra Vihn, la petite ile juste apres, Soctran, Ca Mau ( et ses moustiques transgeniques) et la mangrove, Ha tien (ou je suis en ce moment), Phu Quoc, re Hatien, Chau doc, Can Tho... Pour le moment, que du bonheur, de belles rencontres et de beaux paysages!
Pour repondre a Mastrya, je ne peux pas vraiment te conseiller, j'ai eu beaucoup d'infos. Les Expats au Vietnam me disent impossible (sur le forum et dans le pays), mes amis vietnamiens a Hanoi et Quy nohn me disent qu'ils l'ont deja fait mais n'en savent rien pour les etrangers, un loueur de moto a Saigon que nous avons rencontre a Hanoi (!) me dit que c'est possible mais qu'il faut passer par un bureau "special" a Saigon pour constituer un "dossier"...bref! Trop d'infos contraires pour acheter ici! Ne reste plus qu'a tenter le passage par les ptits chemins, bien planque mais alors vraiment bien planque!
Tu habites bien au Cambodge toi? Peut etre pourrais tu nous donner quelques pistes pour acheter une 125 a Pnohm Pehn?
Ben et MArgot
Je suis arrivee aujourd hui a Saigon et je recherche un bon plan pour l achat d une moto minsk d occasion j ai l impression que j aurai plus de mal a trouver…
Ayant parcouru de long en large le forum sur les voyage à moto au Vietnam, j'ai décidé de faire un nouveau poste, parce qu'il me semble qu'il y a des réponses…
Nouveau tour, cette fois-ci du coté du lac Thac Ba (nord-est de Hanoi) et plus haut. Route Hanoi-Son Tay-Thac Ba-Vu Linh. Comme je m’y attendais au vu de…
Je vais à Quy nhon au Vietnam en novembre 2019 pour 3 mois, je voudrais acheter une moto (detech 127 cc 2018), connaisez vous des garages fiables à Quy…
Je souhaite partir au Vietnam pendant 1 mois (puis 1 mois et demi pour faire Laos / Cambodge) et j'ai vu qu'il est possible d'acheter et revendre une moto ou…
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
