bonjour a tous !
alors voila, avec un ami, nous désirons partir en Roumanie au mois de juilette prochain. Une fois la bas, nous avons comme projet de s acheter 2 mobylettes et de voyager avec a travers ce pays ainsi qu a travers la Moldavie.
Savez vous si il est facile d y trouver de tels montures et a quel prix a peu près on pourrait les acheter ? je précise qu un minimum de mécanique ne nous fait pas peur....
Merci d avance
Ca sera dur de trouver des mobylettes car c'est tres rare, et en general elles sont souvent en pannes dans les garages. Il ya pas mal de scooters, mais c'est pareil, c'est du chinois, alors ca roule quand c'est neuf mais d'occaz c'est le plus souvent ranger au garage et en panne. Neuf tu en trouveras sans soucis aux environs de 800 - 1000€.
Pour les Dacia oui tu pourras en trouver, les prix pour les plus vielles commence a partir de 500€ mais tu vas galerer pour l'assurer, l'immatriculer et en tant qu'etranger tu dois fournir pas mal de papiers et quand tu connais pas c'est galere. J'ai fais immatriculer ma voiture ici, je sais de quoi je parle.
Un point aussi a ne pas negliger, les routes roumaines sont pas celles de France, deja en voiture c tres dangereux de rouler sur les routes du pays, mais en mobilette, tu risques tres gros.....enfin ca serait vraiment dommage de revenir de roumanie dans une boite pour une histoire de mob.
Je pense que ça te couteras beaucoup moins cher, et surtout beaucoup plus sur de louer une voiture direct sur place. A partir de 40€ par jour tu as une LOGAN.
on trouve de tout ce que tu desires *.les vraies mobylettes c'est plutot rare. plutot des scooters, et des motos, des quads etc...
Tu peux les acheter neuves . D'occa ssion, il y a quelques unes apportees d'occasion . ce sont des gens qui importent au coup par coup. Il y a moyen de trouver par les journaux de petites annonces. Maintenant; pour les immatriculer la 😏😏😏😏😏😏😏 je crois que tu peux rever. Les lois ne sont pas encore prevues pour les etrangers non domicilies, . je veux pas te decourager. 😇😇😇😇😇😇 LA location, cela devrait etre possible mais cela ne risque pas d'etre trop bon marche. vi liens avec ta becane et la il y a pas de problemes . En avion, ce serait hors de prix. PAr les autocars, (1jours ) ou par le train . cela devrait etre possible. C'est une bonne idee mais le pays est grand et plein de petites routes en disont en etat mioyen . probleme de la circulation habituelle dans tous les pays de l'est . traffic sur les grands routes, camions etc...
Merci pour vos réponses,
Bon normalement une mobylette y a pas besoin de l immatriculer ( enfin normalement ... ). sinon pour la location c est hors de question, nos finances ne le permettent pas! Enfin bon on verra bien comment ca se passe, si c est trop le bordel on finira en stop et en bus mais bon on trouvait ca tellement plus sympa en mobylette. Sinon il me reste 6 mois pour me mettre sérieusement au vélo !!!
Salut,
Pouquoi ne prends tu pas un billet de train direct Bucarest avec ta mob ou ton scoot, acheté en France, comme bagage accompagné, une fois arrivé tu peux ainsi rayonner dans le pays et peut être revendre l'engin sur place avant de rentrer. Mais je pense qu'il ne faut pas trop soudimensionner la machine car les roues sont pourries. A+ et raconte nous dès ton retour. MARC. on the road again. www.bartocks.skyblog.com
"Bon normalement une mobylette y a pas besoin de l immatriculer ( enfin normalement ... )"
Ben.... ça dépend du pays. Rouler dans des pays où les 50cc sont immatriculés avec un 50cc français donc non immatriculé - en tous cas à l'époque où aucun ne l'était en France - a toujours été acrobatique.
" Ca sera dur de trouver des mobylettes car c'est tres rare, et en general elles sont souvent en pannes dans les garages. Il ya pas mal de scooters, mais c'est pareil, c'est du chinois, alors ca roule quand c'est neuf mais d'occaz c'est le plus souvent ranger au garage et en panne. Neuf tu en trouveras sans soucis aux environs de 800 - 1000€.
our les Dacia oui tu pourras en trouver, les prix pour les plus vielles commence a partir de 500€ mais tu vas galerer pour l'assurer, l'immatriculer et en tant qu'etranger tu dois fournir pas mal de papiers et quand tu connais pas c'est galere. J'ai fais immatriculer ma voiture ici, je sais de quoi je parle.
Un point aussi a ne pas negliger, les routes roumaines sont pas celles de France, deja en voiture c tres dangereux de rouler sur les routes du pays, mais en mobilette, tu risques tres gros.....enfin ca serait vraiment dommage de revenir de roumanie dans une boite pour une histoire de mob.
Je pense que ça te couteras beaucoup moins cher, et surtout beaucoup plus sur de louer une voiture direct sur place. A partir de 40€ par jour tu as une LOGAN."
Quand on sait s'en servir une mobylette ce n'est pas bien dangereux, et en tous cas c'est très bien adapté aux mauvaises routes. Si c'est pour louer une Logan à mon avis ce n'est plus du tout le même voyage et ça ne vaut plus vraiment la peine ; en tous cas si je comprends bien l'esprit du voyage préparé.
Tu as deja roulé en Roumanie Michel et en 2 roues? Moi oui alors je donne mon avis et je suis pas le seul a etre au courant. Tout le monde qui vient ici est au courant que les routes sont tres dangereuses, et non pas a cause des troues, mais également a causes des automobilistes. C'est la réalité et si tu veux t'en convaincre, viens faire un tour ici. Apres bien sur il peut tenter le coup, tres bon esprit, mais ca risque rapidement de se transformer en galere. Deja pour trouver une mobylette ici tu passeras la moitié de ton voyage, et pour la réparer, il y en a quasiement pas sur les routes, et accroche toi pour trouver les pieces.
J'ai fait par le passé quelque chose comme 70000 km en cyclomoteur, et de la moto par ailleurs en Bulgarie, en Slovaquie, République Tchèque, en Turquie aussi.
Il me semble bien que si on prend les petites routes et qu'on a de la prudence et un bon sens de l'anticipation, on y arrive ; par contre ce serait dangereux effectivement de mettre sur une petite moto en Roumanie quelqu'un qui par ailleurs est automobiliste, et n'a donc pas les bons répères.
Attention ! ! La Roumanie et les pays de l'Est en general aujourd'hui n'ont plus rien a voir avec il ya 5 ou ans . Aujourd'hui les routes sont engorgés, on circule de plus en plus mal, les camions sont omnipresents...c'est pour ca que je trouve le voyage tres dangereux. Le nombre de vehicules a explosé, mais les routes sont les memes.
Tu sais, les routes de transit, les ornières, les files de camions, les BMW aux vitres fumées qui roulent à 160, je pense avoir connu...
Franchement moi je remettrais volontier ça en petite moto, mais la Logan de location je te la laisse 😏.
C'est peut-être ta méconnaissance de la moto qui te fait réagir ainsi, non ? 🤪
Je suis motard sur route depuis que j'ai 16 ans, je suis l'importateur FURYGAN en Roumanie et je roule en moto en Roumanie. Donc motard avant d'etre automobiliste donc oui la moto ca me connais. Je vie et roule en Roumanie depuis bientot 3 ans tous les jours et je connais les routes roumaines, et son trafic aujourd'hui. Un voyage en mobylette c tres dangereux, maintenant si tu penses que ca ne l'est pas, au moins l'avantage de ce post sera d'avoir les 2 avis sur le projet.
Si tu le penses.
Le cyclo c'est toujours un peu dangereux et ça demande pas mal d'anticipation sur le comportement des autres ; une anticipation différente de celle que requiert par ailleurs une plus grosse cylindrée ; le pilote du cyclo doit savoir se positionner très modestement sur la route et être très attentif. En ce qui me concerne je n'aurais pas de crainte spécifique à en faire en Roumanie, mais je reconnais que ça dépend beaucoup des repères que l'on a auparavant sur ce qu'est une circulation dangereuse.
oula cool les gars !
Merci Michel je vois que tu as compris l'esprit dans lequel je souhaite faire ce voyage ! En effet, je me passerais volontier d'une logan de location. Sinon pour ce qui est du risque a se balader en mob sur les routes roumaines, je me dis qu'on verra bien, si c'est vraiment suicidaire, on mettra pied a terre! et puis pour ce qui est des routes dangeureuses, j ai deja donné, j'ai pas mal voyagé cet été avec ma bonne vielle 103 et j'ai traversé la Vendée! alors bon, après ca, y a pas grand chose qui peut me faire peur !!!
Nan sérieusement, c'est pas trop les routes qui m inquietent mais c'est plutot comment on va pouvoir trouver des montures...
En tt cas merci pour vos réponses
aller au bout de votre projet si ce qui vous fait plaisir les annees passe tres vite et un jour vous aurez un regret de ne pas avoir fait tel ou tel chose ne negliger pas l'aspect securite tous de meme pour les mobilettes pourquoi ne pas les faire partir de france il y a sufisament de transport sur la roumanie pour trouver une astuce
Exact, quoi qu'il arrive il faudra faire immatriculer la becane apres l'avoir trouvé, l'assurer et tout le reste. L'assurance Responsabilité civile et PJ ici s'appel RCA pour info. Donc bon courage, raconte nous ton perible a ton retour.
Nombreux sont les Français qui imaginent que sous prétexte qu'un 50CC se conduit en France sans permis et ne s'immatriculait pas jusqu'à récemment on peut traverser l'Europe avec... Malheureusement il y a des embûches.
Je vois que nos différences d'interprétation font quand même de nous des réalistes. 🙂
bonsoir !
En ce qui conserne l'assurance, je m'étais déja renseigné et il semblerait que mon assurance de voiture accepte de m assurer pour mon voyage. c'est déja ca !!! Par contre c'est vrai que je n'avais pas du tout pensé au probleme de l'immatriculation... Ma bonne vielle 103 date de 1979 et donc n'a pas de plaque ! la question est la suivante: l'immatriculation des cyclomoteurs est elle obligatoire en Roumanie ? En tt cas j'espere pas sinon je suis bien eu...
Je sens que tout ca va se terminer a vélo .... 😕
Oui c obligatoire, c'est ecris plus haut!. Si tu ramenes la tienne sur place non peut etre pas, par contre ton assurance voiture te banane. Si tu as un accident en Roumanie avec ta mobe je pense pas que ton assurance voiture accepte de payer. Demande une confirmation ecrite, moi j'aurais pas confiance du tout. La seul preuve c ta carte verte, si tu l'as pas au nom de ta mob tu n'es pas assuré c'est sur. Si tu amenes ta 103 ici, le voyage te coutera tres cher. Dans ce cas je sais pas si il faudra que tu l'immatricule. peut etre pas, si tu as une assurance et des papiers français. Il faut que tu en trouve une ici sur place, et oui l'immatriculation des cyclos est obligatoire en Roumanie, tout comme l'assurance.
Bonsoir,
Je suis le deuxième coyotte du voyage! Effectivement il faut qu'on se renseigne avec papashoots sur l'assurance, mais je suis allé faire un tour sur le site du ministère de l'intérieur sur la question de l'immatriculation.
Immatriculation d'un cyclomoteur d'occasion acheté à l'étranger
L'immatriculation n'est pas obligatoire. Si vous le souhaitez, vous pouvez cependant faire immatriculer votre cyclomoteur, en écrivant au service central d'immatriculation des cyclomoteurs à l'adresse suivante :
Ministère de l'Intérieur - Service central d'immatriculation des cyclomoteurs - 26 avenue Charles de Gaulle - BP 80090 - 95165 MONTMORENCY CEDEX.
Voila donc pour la plaque c'est réglé. En fait pour éviter de galérer il faut absolument que l'assurance soit française, sinon ça va pas être possible, on va mettre trop de temps. Ce que m'a dit mon ami papashoots lorsqu'il s'est renseigné au près de son assureur c'est qu'on achèterait l'assurance avant de partir et dès qu'on à les mobs on les appelle pour leur communiquer le numéro du moteur.
"Immatriculation d'un cyclomoteur d'occasion acheté à l'étranger
L'immatriculation n'est pas obligatoire. Si vous le souhaitez, vous pouvez cependant faire immatriculer votre cyclomoteur, en écrivant au service central d'immatriculation des cyclomoteurs à l'adresse suivante :
Ministère de l'Intérieur - Service central d'immatriculation des cyclomoteurs - 26 avenue Charles de Gaulle - BP 80090 - 95165 MONTMORENCY CEDEX."
Ca, c'est pour circuler en France avec un cyclomoteur que vous auriez acheté à l'étranger.
Vous c'est une autre situation : circuler en Roumanie avec un cyclomoteur acheté en France et qui n'est pas immatriculé. 🙂
Hi everyone, I m looking for a quiet village or town by the Black Sea in Romania to spend 2 nights (hotel, guesthouse, Airbnb) away from the crowds and resort…
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
