Une desserte maritime reliant le port de Civitavecchia (Rome) à Annaba sera ouverte le 27 juin prochain, pour la période estivale, a-t-on appris ce vendredi de source diplomatique algérienne à Rome.
L'ouverture de cette ligne maritime entre l'Algérie et l'Italie est intervenue à la suite d'une rencontre, mardi et mercredi dernier à Rome, entre une délégation algérienne conduite par le président-directeur général de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENMTV), Ahcène Grairia, et les différents responsables au sein l’Autorité portuaire de Civitavecchia (APC), selon la même source.
A l'issue de cette rencontre, M. Grairia a fait savoir que les deux parties sont parvenues à « un accord pour l’ouverture de cette ligne maritime à partir du 27 juin 2013, à raison de cinq traversées pour la période estivale du 27 juin au 17 septembre 2013, dans la perspective de l’établir comme une ligne régulière si toutes les conditions commerciales seraient favorables », a-t-on précisé.
A ce propos, le responsable de l'ENMTV a détaillé les dates des traversées, à savoir, Annaba-Civitavecchia (12h00-13h00), le 26 juin, 23 juillet, 15 août, 28 août 16 septembre 2013, et Civitavecchia- Annaba (12h00-13h00), le 27 juin, 24 juillet, 16 août, 29 août et 17 septembre 2013, a-t-on ajouté.
Evoquant les tarifs des traversées, il a indiqué qu'ils seront appliqués en prenant en considération « la situation socio-économique de notre communauté avec des réductions qui vont jusqu’à 40% ».
Dans ce cadre, M. Grairia a émis le vœu que les services de l’Ambassade à Rome et du Consulat général à Milan « prêtent leur concours pour assurer une large diffusion de cette information dans les milieux de notre communauté établie en Italie, en vue de garantir un minimum de rentabilité commercial à ce projet ».
A ce sujet, les membres de la représentation diplomatique algérienne en Italie « se sont félicités » de l’ouverture de la ligne maritime qui est « de nature à soulager la communauté nationale établie en Italie et dans les pays limitrophes des difficultés auxquelles elle est confrontée depuis plusieurs années pour rejoindre le pays d’origine, notamment dans les périodes estivales ».
Tout en souhaitant que cette ligne devienne « régulière », ils ont souligné que « cette décision, tant attendue, ne manquera pas d’avoir des effets positifs sur la relation de confiance entre notre communauté établie à l’étranger et les institutions nationales ».
A cet égard, ils ont assuré les membres de la délégation « des dispositions nécessaires qui seront prises aussitôt aussi bien par l’Ambassade que par notre Consulat Général à Milan pour mieux en informer les ressortissants algériens » établis en Italie.
A cet effet, l’Ambassade a estimé « nécessaire », un effort de communication, par le biais des médias lourds, « pour assurer le succès et la continuité de cette ligne maritime ».
voir aussi :
http://www.algerieferries.com/horaires-res.php
L’accident :
Le feu a pris dans la salle des machines, à 3:48 heures, alors que le navire qui avait quitté Ravenne, se dirigeait vers Venise avec 2220 personnes à bord (dont plus de 1700 passagers pour la plupart de nationalité espagnole).
Les autorités portuaires de Venise, où le navire devait arriver à 8:00 heures, ont reçu un appel radio à 4:00 heures pour signaler le sinistre.
Le feu à été maîtrisé par le personnel à bord, sans aucune aide extérieure, mais un "panneau électrique" aurait été détruit. Les machines, arrêtées à la suite du sinistre, auraient pu être en partie redémarrées, selon le propriétaire du navire, et ainsi, sa dérive stoppée.
Actuellement, il est au large des côtes, à 16 miles (32 kilomètres) de l’embouchure du port de Chioggia.
La police, les pompiers et des responsables de la capitainerie se sont rendus à bord. Selon les données préliminaires, certains passagers ont été blessés. Les causes de l’incendie restent non déterminées pour le moment.
Le navire est actuellement ramené par quatre remorqueurs et devrait arriver dans le port de Venise vers 21:00 heures.
Cet accident qui s’est, heureusement produit en mer, a relancé les discussions à Venise et dans le monde à propos de la présence de la présence de ces navires dans la lagune.
On peut légitimement se poser la question : "Que se serait-il passé si cela s’était produit das la lagune, avec un navire sans moteur, donc incontrôlable et partant à la dérive ?" thème, et c’est normal, repris par le Comité No Grandi Navi : "Per non andare alla deriva senza motori, la Zenith ha dato fondo alle ancore tra Porto Levante e Chioggia: cosa succederebbe – demande le comitato No Grandi Navi – se un incidente analogo avvenisse in Bacino di San Marco oppure con la nave da crociera in coda nel Canale dei Petroli tra una petroliera, una chimichiera, una porta carbone, come vorrebbero Costa e il sindaco, Giorgio Orsoni, con le loro proposte?"
Même les propriétaires commencent, enfin, a voir que Venise va devenir une source de problèmes plus que de profits. Ainsi la déclaration, à Bruxelles du président de l’association internationale des compagnies de croisières en Europe, Manfredi Lefebvre d’Ovidi "Noi spostiamo le navi dove c’è un regime accogliente dove non ci fanno manifestazioni contro".
Voir : http://247.libero.it/dsearch/chioggia/
