Hi everyone,
We’re planning a trip to Cambodia from November 30 to December 21, 2025.
We haven’t decided yet whether we’ll land in Phnom Penh or Siem Reap.
We’re thinking of covering between 800 and 1,000 km by bike, but we’d rather not bring our trusty rides all that way.
Has anyone here already tried buying bikes locally? Do you know if it’s easy to pick one up once we’re there?
We’d love to hear about your experiences and any tips you might have.
Thanks so much, everyone!
Hi there,
Here’s our plan: traveling to CHIANG MAI from BANGKOK, passing through AYUTTHAYA and SUKHOTHAI, all by tandem bike with a trailer and a child.
What do you think of this route (distance, scenery, elevation, challenges, etc.)?
Any great tips for lodging or other advice are welcome.
Thanks in advance.
We’re a family of bike-travelers. Our long journey came to a halt in March 2020 in Ho Chi Minh City due to Covid. We’d been on the road for 8 months—2 in Thailand, 1 in Cambodia, and 1 in Vietnam (from the Mekong Delta up to Ho Chi Minh, where we got stopped).
We’re heading back to Vietnam in July-August for 5 weeks to finish what we couldn’t in 2020 (introducing my kids to the country of my roots). We’d originally planned to backpack, figuring it’d be tough to cover the country by bike in such a short time... But the urge to pedal is strong for both parents and kids alike.
We’re thinking of keeping 10 days to explore the North by backpack (since the elevation changes are steep) and saving 3 solid weeks for biking—but we’re not sure where (ideally with minimal elevation gain). We’d love to return to Tam Coc (we visited in 2009 without the kids, thanks to Larsay’s great tips—still so grateful for all the valuable advice!).
Logistically, we shipped our bikes 5 years ago, but that seems less doable now. We’re considering either renting (though 5 bikes for 3 weeks would get pricey fast) or buying locally to resell or donate afterward.
Is biking in August unrealistic? Thanks in advance for your insights! !
I’m cycling around the world and will soon arrive in Thailand.
Is it easy to park my bike at hotels? If so, what are the usual arrangements?
Thanks in advance!
A firsthand account of a 30-day cycling trip (the length of the visa) in southern Vietnam, from Hue to the Mekong Delta. 1,500 kilometers pedaled in December 2022 and January 2023.
Roads and Traffic
The roads are generally in very good condition. The secondary road network is limited. Since Vietnam is a densely populated country, needless to say, traffic is often heavy, including on secondary roads.
Cyclists, along with pedestrians, are at the very bottom of the road-user hierarchy. In short, when you're on a bike, you never have the right of way. The atmosphere is deafening—Vietnamese people honk all the time. For a Western ear, it's hard to tell the difference between a honk that just signals someone's presence, one that warns of imminent danger, or an angry honk. 😏
Weather
Vietnam is a long, narrow country (1,600 km). The weather isn’t the same in the north, center, or south.
I cycled through the central part in December. Even though the monsoon peak had passed, I still encountered a lot of rain. Since the monsoon usually lasts until January, it might be better to cycle there starting in February.
I was in the Mekong Delta in January. The best season, as it’s the driest month with the least hot temperatures.
At this time of year, the prevailing winds come from the northeast. So, it’s better to travel from north to south. That way, you’ll usually have the wind at your back.
Accommodation
I always stayed in hotels without ever booking in advance. Typically, I paid between 10 and 20 € for a double room with a private bathroom and AC. To find hotels, I used Google Maps and Maps.me. Wi-Fi is available for free almost everywhere.
The Route
Hue → Danang → Hoi An → Nha Trang → Phan Rang → Tan Son → Dalat → Di Linh → Mui Ne → La Gi → Vung Tau → Nha Be → My Tho → Tra Vinh → Can Tho → Cao Lanh → Tranh Hoa → Trang Bang
I took the train from Danang to Nha Trang. Not all trains accept bikes, so you’ll need to check beforehand. The railway handles bikes—they’re packed by staff and travel in the same train but in a freight car. I paid 14 € for the ticket plus 7 € for the bike (there’s an extra 0.50 € to pay upon arrival).
The Verdict
So, is cycling in Vietnam worth it? If you enjoy biking in traffic, then yes. Otherwise... 😎
Nous suivons ce forum depuis quelques temps déjà en préparation de notre road-trip à vélo France-Thaïlande sur 14 mois, et départ prévu juillet 2020.
Ceci est notre premier message.
Dans l'élaboration de notre itinéraire, nous arriverions à priori en Inde autour du mois de février.
Nous souhaitons ensuite contourner le Bangladesh, pour rejoindre la Birmanie puis la Thaïlande.
Or, la période suivant notre arrivée en Inde va correspondre à la période de mousson.
Voici nos questions:
-est-ce que certains d'entre vous ont déjà voyagé dans ces pays durant cette saison? et si oui, est-ce "praticable" sans que ce soit complètement rédhibitoire? (surtout à vélo)
-est-ce qu'il vaudrait mieux partir via le Sud de l'Inde vers le Sri Lanka, et de là, envisager une traversée vers la Thaïlande, afin d'éviter la période de mousson, et rallonger notre périple vers la Malaisie ensuite...?
Si oui, existe-t-il des lignes maritimes de l'Inde ou du Sri Lanka vers la Thaïlande?
Il ne nous est pas possible de décaler notre départ en raison des dates d'examens de deux de nos enfants (Baccalauréat et Brevet).
Bien qu'ayant vu des discussions abordant plus ou moins le sujet, nous sommes encore aujourd'hui sans réponses précises.
Je viens de rentrer d'un périple de 8 mois en vélo électrique en Asie du Sud Est.
Ayant passablement posé de questions sur ce forum, je trouvais normal de vous donner un retour et essayer de répondre à certaines questions que doivent se poser les personnes qui préparent un tel voyage.
Je suis parti de Ho Chi Minh City pour terminer à Bangkok, en traversant le Vietnam, le Laos, le Cambodge et le Sud de la Thaïlande soit environ 6'600 km en vélo.
Lors de la préparation de ce voyage j'avais de nombreuses questions pour lesquelles je n'ai pas toujours eu de réponses (Vélo électrique, comment le transporter, les visas, mon budget, électricité et prises, hôtels…) mais au final tout c'est hyper bien passé.
Voilà 2 ans que je préparais ce voyage, fixer l'itinéraire, penser aux vaccins, faire son visa, chercher ce qu'il y a à voir, trouver des guesthouses… Des points assez classiques qui m'ont permis d'attendre (atteindre) ma retraite sans trop de craintes.
Et c'est le départ, Ho Chi Minh, je fixe pour la première fois mes sacoches sur mon vélo ! 10 premiers kilomètres… "Non mais tu es malade, aucune longue expérience de vélo et tu te lances dans un périple de 7'000 km !!" Ça, ce furent mes premières pensées, qui très vite ont disparues. Le vélo électrique est un moyen fabuleux pour découvrir un pays, on roule sans effort (max 25km/h) à travers les campagnes, la montagne, au bord de la mer, le long des rivières, les gens nous saluent, on est complètement libre, on s'arrête où et quand on veut. 8 mois de bonheur !
Liste des tâches effectuées avant le départ :
Billet d'avion : Juste un aller simple Genève - Ho Chi Minh
Vélo : Les batteries au Lithium étant considérées comme matériel dangereux, il n'y a pas moyen de le prendre en bagage accompagné. J'ai donc dû passer par une compagnie de fret (env. 1'000 CHF)
Visa : Vietnam : Demandé un visa de 3 mois à l'Ambassade à Berne (100 CHF)
Laos : Obtenu le visa à l'entrée vers Muang Mai (1 mois pour 39$)
Prolongé de 30 jours en faisant un aller/retour Vientiane – Genève (35$)
Cambodge : Obtenu le visa à l'entrée à Stung Treng (1 mois pour 35$)
Prolongé de 30 jours à Phnom Penh (50$)
Thaïlande : Obtenu mon visa de 60 jours à l'Ambassade de Phnom-Penh (55$ en passant par un intermédiaire) mais là j'ai dû acheter mon billet de retour Bangkok – Genève pour pouvoir l'obtenir !
Vaccins : Conseillé par la médecine des voyages de Lausanne
Hépatite A, rage, dip-tet-per-pol : déjà OK
Hépatite B
Encéphalite japonaise
Plus un test pour le paludisme avec une dose de Malarone au cas où
Budget : J'avais compté environ 50 € par jour, mais au final j'étais plus vers les 60 € en ne me privant de rien
Itinéraire : Utilisant Google Map, j'avais assez bien défini mes étapes d'environ 60km. Il y a deux ou trois fois où j'ai pris le bus, conseillés par d'autres routards. J'ai également pris le bateau au Laos sur la Nam Ou et entre Siem Reap et Battambang. Ils trouvent toujours le moyen de caser un vélo quelque part !!
Guesthouses : Quelques craintes car dans les petits bleds, je ne trouvais pas grand-chose sur Internet, mais je n'ai jamais eu à dormir à la belle étoile ou chez l'habitant. En règle générale je ne réservais rien à l'avance, je regardais les prix sur Booking.com et dans 99% des cas, les prix sur place étaient toujours à mon avantage.
J'ai créé un fichier Excel contenant mes étapes, le nombre de km parcourus, le nom de la guesthouse, le prix obtenu ainsi que quelques photos de l'hôtel. Ne pouvant pas l'ajouter à mon message, Je reste à votre disposition si vous voulez que je vous le fasse parvenir par MP.
Bonne préparation, tout bon voyage et bonnes fêtes de fin d'année.
Je commence à préparer un voyage un vélo au Cambodge au mois de décembre. La question qui me turlupine c'est de savoir si ça passe entre Battambang et Koh Kong? Quelqu'un a-t-il des infos recentes? Le dernier post que j'ai trouvé sur le forum date de 2009... J'imagine que depuis la route que peut-être été refaite?
Je recherche des infos sur:
- l'état de la route
- les possibilités d'hébergement ou de camping (sauvage? Au bord des routes?)
- le nom de villages ou l'on peut se ravitailler?
- la difficulté, encore que c'est pas ça qui nous arrêtera, c'est juste pour avoir une idée du nombre dde jours que ça va prendre.
Je profite d'une pause (et d'un ordinateur) à Chiang Mai en attendant mon vol de retour pour vous livrer quelques réflexions sur le voyage à vélo de près de 2 mois que je viens d'effectuer exclusivement dans la nord de la Thailande.
2600 kms effectués sans jamais utiliser d'autre moyen de transport que le vélo sauf pour me rendre à l'aéroport. Cela peut paraitre peu mais, vu les dénivelés, pour moi, ça fait déjà pas mal.
Le sujet ayant déjà été abondamment traité, je vais en rester à des généralités qui pourront peut-être servir à d'autres pour préparer un périple en vélo dans cette région.
L'entrée en Thailande
Je suis arrivé à Chiang Mai en avion en provenance de Paris par Thai Airways (vol Paris - Bangkok puis Bangkok - Chiang Mai). Le forfait bagage était de 30 kgs, incluant les équipements sportifs comme le vélo. Donc pas de supplément pour le vélo. Le prix du billet AR était de 630 €.
Le parcours
J'ai bien sur effectué la fameuse boucle de Mae Hong Son (Mae Hong Son loop en anglais). Tout a déjà été dit sur le sujet. Je renvoie à l'excellent compte rendu détaillé, comportant les dénivelés, d'un jeune cycliste australien :
https://www.cyclingabout.com/guide-cycling-the-mae-hong-son-loop/
Cela étant dit, je n'ai pas de parcours précis à proposer. Tout est faisable. Pour préparer mes étapes (le plus souvent au jour le jour) et m'orienter, J'ai utilisé sur mon smartphone Maps Me et Osmand. L'avantage d'Osmand est qu'il affiche le détail des dénivelés du trajet choisi. On sait donc à quoi s'attendre quasiment au mètre près. Il faut bien évidemment se méfier des parcours "vélo" calculés par ces logiciels. Pour m'amuser, j'ai suivi 2 fois les parcours proposés. Une 1ere fois, je me suis retrouvé sur un sentier en pleine jungle qui ne débouchait nulle part. Ce qui m'a fait faire un détour de 40 kilomètres. Une autre fois, Maps Me et Osmand m'ont envoyé faire une trentaine de kilomètres sur une 4 voies...
Les dénivelés
On rencontre régulièrement des pentes à 20%, voire plus. Pour donner un ordre de grandeur, le col du Lautaret depuis Le Clapier, c'est 8% maximum. Le col du Galibier depuis Saint Michel de Maurienne, c'est 10,5% maximum. Vu le poids de mon équipage (plus ou moins 35 kgs pour le vélo et les bagages), j'ai régulièrement posé le pied à terre pour pousser la machine parce que soit je m'épuisais à pédaler pour aller à peine plus vite qu'en marchant, soit je zigzaguais dangereusement, soit je n'y arrivais tout simplement pas.
Les routes
La Thailande dispose d'un réseau de routes secondaires de plus en plus important. A quelques exceptions près, je n'ai emprunté que des routes goudronnées. Le revêtement de la majorité des routes que j'ai empruntées était en excellent état.
La circulation et les dangers de la route
C'est variable. Dans les zones escarpées, l'essentiel de mon voyage, les automobilistes étaient en général précautionneux avec les cyclistes. Je n'y ai été que très rarement frôlé. En revanche, en plaine ou dans les villes, c'est la loi habituelle de la jungle thaïlandaise. Il faut toujours considérer qu'en vélo, on n'a jamais la priorité. J'ai tout de même l'impression qu'au fil des années, le nombre de cyclistes sportifs thaïlandais augmentant, les automobilistes commencent à prendre l'habitude de partager la route. Mais ce n'est qu'une impression. En attendant, il faut éviter les embrouilles. Tout doit se régler par un sourire. Les thaïlandais sont susceptibles et gros consommateurs d'amphétamines. Et donc, vu le nombre d'armes en circulation, on ne sait jamais ...
La météo
J'ai pédalé de janvier à début mars. Les temépratures se situaient entre 10 et 17 °C le matin pour monter à 30 °C et plus à partir de 11h/midi. D'où l'intérêt de partir au levé du jour, soit vers 7 h. Depuis fin février, d'une vingtaine de dégrès le matin, on passe à plus de 35°C l'après midi. Ce qui devient pénible. Ayant déjà pédalé en Thaïlande, je pense qu'il est préférable d'y voyager en vélo jusqu'à mi février au plus tard.
Le ravitaillement
On trouve plus ou moins régulièrement des échoppes où acheter de l'eau et de la nourriture. Par précaution, je suis toujours parti avec 2 ou 3 litres d'eau. Les bouteilles d'eau purifiée de 1,5 litre coûtent une quinzaine de bahts, soit 30 cts d'euros. En Thaïlande, l'eau et les glaçons servis dans les restaurants, même les gargotes, sont potables. En revanche, l'eau du robinet est à prohiber.
L'hébergement
J'ai toujours trouvé des logements en dur grace à Maps Me et Google Map (il y a la wifi partout). Je n'ai jamais réservé. Pour les amateurs, il est possible de camper dans les parcs nationaux. Quelques rares hébergeurs privés proposent également cette faculté. Quant au bivouac, qui ne fait pas parti des us et coutumes locales, je signale juste qu'il est impossible sur certaines portions en raison de la pente et la densité de la végétation qui la recouvre.
Le budget
L'hébergement a absorbé l'essentiel de mon budget. Pour une chambre double avec salle de bain, j'ai dépensé en moyenne entre 400 et 600 bahts par nuit, soit entre 11 et 18 €. Je n'ai que très rarement eu de remise parce que je voyageais seul. Donc, en voyageant à deux, on dépense la même chose. Pour les repas, un plat au restaurant coute en moyenne entre 1 et 3 €. Dans les villes comme Chiang Mai, c'est plus cher.
Les magasins de vélo
Il y en a un peu partout. De quoi se dépanner. J'ai juste eu besoin d'acheter une chambre à air (130 bahts, soit 3/4 €). Pour avoir une idée du niveau de développement de la Thailande, je précise que beaucoup de magasins vendent des vélos de route identiques à ceux qu'on trouve en Europe (cadre carbone, dérailleur shimano 105 et autres).
Conclusion
Le voyage à vélo dans le nord de la Thailande est très physique. En raison des dénivelés, voyager léger est l'idéal. Soit en laissant le plus de bagages possible à un endroit et en rayonnant autour. Ce que je n'ai hélas jamais fait. Soit carrément en mode bikepacking.
Bonjour,
après notre beau voyage au Pérou on commence à réfléchir à la destination suivante...
J'aimerais bien faire un tour en vélo et j'aimerais bien visiter un pays asiatique (asie sud-est). Et, pour changer un peu car le Pérou était quand même très très sportif une destination un peu moins épuisante... ;-) on a environ 4 semaines. Moi, j'ai de l'expérience en voyage- vélo en Europe (France, Allemagne, Pologne), pour mon copain ce serait une première (et en tant que "bon Français) il n'est pas encore convaincu ;-))
Je ne suis jamais allée en Asie du Sud-Est, mais cela me tente depuis longtemps.
Pourquoi ma première idée était la Thailande? Parce que il semble que c'est un beau pays, assez facile à visiter avec une bonne qualité de routes. En même temps, il y a des coins "moins touristiques" à découvrir encore.
Le Nord semble quand même très valloné et je crains de faire encore une fois un voyage trop épuisant. Sinon, mon idée initial était le suivant:
Arrivéee à Bangkok+ visite, de là, vers le nord, destination Chiang Mai (et si on a encore du temps et du courage Chiang Rai). Ou plutôt dans l'autre sens (du nord au sud??) Retour vers la côte et un petit bout au long de la côte (de préférence là, où c'est encore assez naturel)
Voilà. Ma question est: Est-ce que quelqu'un a fait un tel voyage? Est ce que c'est faisable dans 4 semaines sans trop s'épuiser ? On est deux début de 50 ans, on bouge régulièrement, sans être des super sportifs (surtout moi...)
Quelqu'un a envie de me donner des idées?? Merci déjà à tous et toutes!!
Bonjour, actuellement en route pour l'Asie du Sud est, nous préparons notre itinéraire pour l'Indonésie et nous aimerions avoir votre retour sur certains points.
Itinéraire : nous prendrions le bateau au sud de kulua Lumpur direction dumai sur sumatra. De la on traverse l'île jusqu'à la ville de bakauheni dans le sud afin de prendre le traversier pour l'île de Java. Nous rejoindrons ensuite Jakarta pour faire nos extension de visa, puis nous prendrions un train direction l'est et la ville de Surabaya. De là on renfourche les monture direction bulusari a l'est et le traversier pour Bali. Arrivé a terre nous continuerons vers denpasar, ou potentiellement nous prendrions un avion pour Darwin.
Questions :
- Est ce que vous pouvez m'en dire plus sur c'est trois traversier ? Facile a prendre? Tous les jours ? Horaires ? Avec vélo ok?
- sur l'île de Sumatra cela ferait environ 1400km je crois comment est la route ? Facile de circulé'? La population ?
- comment se passe l'extension a Jakarta ? Facile ?
- comment ça se passe pour le train ? Les vélo sont accepté ? Combien de temps de trajet ?
- des bon plan sur Bali pour surfer sur un spot pas touristique et sympa ?
Bonjour, je suis à la recherche d'un itinéraire vélo d'une quinzaine de jours au départ de Saigon. Delta du Mékong exclu car je l'ai déjà visité. Je souhaiterais faire des étapes d'environ 80 km/jour
Merci par avance pour vos propositions
Sergio
Actuellement à Vientiane au Laos, nous prévoyons de monter sur Luang Prabang d'ici quelques jours.
Là-bas nous souhaiterions réaliser une boucle en itinérance à vélo avec départ et retour sur LP. Malheureusement je ne trouve que peu d'infos sur ce type de projet. Auriez-vous des propositions d'itinéraires (Compter 60km/jour) ?
Connaissez-vous un bon loueur sur LP ?
Je précise que nous ne souhaitons pas faire de boucle en scooter. Nous souhaitons changer de mode de transport.
bonjour
je prépare un itinéraire en Asie du sud est, le e visa de un mois vietnamien ne me permet pas de sortir a Dien B Phu, donc j'essaye dans l'autre sens vu que l'on peut avoir un visa de 15 jours a la frontière, je resterai moins longtemps au Vietnam...Maintenant quelqu'un est il passe par cette frontière récemment a vélo sans problème?
merci d'avance pour vos réponses😉
Bonjour, je cherche une auberge de jeunesse ou un logement simple dans Hanoï où il y a un endroit pour remonter nos vélos a notre arrivée de l' aéroport puis les stocker en sécurité. Merci d avance, aichatou
Bonjour,
Nous partons début janvier pour la Thaïlande. Notre périple va durer environ 5 mois en Asie du Sud est et nous souhaiterions en faire un bout en vélo avec nos deux enfants de 2 et 4 ans. Je voulais donc savoir si il était facile de trouver des vélos d occasions et surtout des charrettes pour les enfants ? Pour les charrettes nous en avons 2 mais nous aurions préféré en trouver sur place mais j ai peur que ce soit un peu plus difficile à trouver que des vélos...
En vous remerciant pour votre aide !
Sophie.
Bonjour,
La carte Reise-know-how LAOS signale des bateaux faisant des liaisons au nord de PAKSAN (nord-est de VIENTIANE, au bord du Mékong) vers THATOM sur la Nam Xan et vers NAXONG sur la Nam Gniap; les récits de cyclistes ou de motards trouvés ne signalent que les franchissements de gués et ne parlent pas de navigations sur ces rivières; sont-elles toujours d'actualité? sont-elles saisonnières?
Merci de vos réponses
Christian
Nous sommes deux voyageurs à vélo. Nous serons en Malaisie début avril prochain. Nous aimerions aller sur les îles Perhentian mais j'ai lu sur plusieurs blogs qu'il n'était pas possible d'amener ses vélos sur les îles et les bateaux qui font le trajet.
Avez-vous des infos récentes là-dessus ? Et si c'est toujours le cas comment procéder sinon ? Nous n'avons pas trop envie de nous séparer de nos vélos et nous avons très envie d'aller sur ces îles...
Nous sommes aussi preneurs de conseils cyclistes (itinéraires à choisir ou éviter) dans ce pays
Merci pour vos retours :)
Bonjour à tous,
Après avoir traversé l'Europe à vélo je m'apprête à m'envoler pour Bangkok avec comme but de remonter vers le Nord, direction le Laos.
D'après ce que j'ai compris je dois prévoir 30$, 2 photos d'identité et mon passeport afin d'obtenir un visa de 30 jours au Laos
Ma question : est-ce la même chose pour le Vietnam ?
Ou bien dois je faire ma demande de visa à l'avance à l'ambassade du Vietnam au Laos par exemple ?
Au vu des mésaventures de certains aux poste frontières vietnamiens, je suis preneur de tout conseil ou clarification.
Qui a fait du vélo a BKK avec un guide pendant quelques heures? j ai cherché sur le net, trip advisor propose plusieures formules;une a retenu mon attention visite en velo 1\2 journée à BBK avc déjeuner pour 76.82 E 2 pers qq l'a t elle expérimenté? Si vous l'avez fait merci de m indiquer d 'ou part cette rando? Nous serons logés à Ko San et le plus proche nous conviendrait car nous restons peu de temps à BKK..Toutes autre suggestion nous interesse pourvu que le quartier de la loc soit bien indiqué.merci pour vos réponses.
Bonjour à tous,
Je suis entrain de planifier mon prochain parcours en VAE en Malaisie.
L'objectif est de faire le tour de la péninsule en partant de la frontière thaïlandaise (Padang Besar) jusqu'à Singapour par la côte Ouest, puis remonter la côte Est et traverser depuis Kelantan jusqu'à Kuala Lumpur.
Ma question concerne les passages sur les îles :
Kuala Perlis -> Langkawi
Langkawi -> Penang
Kukup -> Sambu (Indonésie)
Sambu -> Singapour
Est-il possible de prendre son vélo électrique sur les bateaux qui font ces traversées ??
bonjour à tous je prépare mon voyage Laos-Vietnam. Je pense pédaler de Vientiane jusqu'au sud et de Paksé prendre un bus pour traverser à Bo Y. De là y a-t-il des cyclos qui sont passés sur la 40 vers Pleikân ensuite vers le sud pour Kontum puis Pleiku. J'aimerai savoir si c'est très montagnu, suis pas une championne de la grimpette. Je voyagerai plus léger car je n'emmène pas le matos de camping. Mon but après le Laos c'est le delta du Mékong et pédaler vers le nord au moins jusqu'à Cat Ba. Je sais que je dois prendre un bus avant Da Nang pour passer une grosse montagne. Merci
Je suis parti du 12 janvier au 10 mars pour 2 mois de vélo en Thaïlande. J'ai pris un visas pour 79€ chez A..... V....
Je remercie tous les membres du forum pour leur aide.
A partir de Bkk, je suis parti vers l'ouest le long de la rivière Kwaï jusqu'au col des 3 pagodes et la frontière Birmane.
Ensuite, j'ai fait le trajet inverse jusqu'à Kanchanaburi, puis piqué vers le sud jusqu'à Chumphon en suivant au plus près la côte.
De là, je suis remonté à Bkk, pris le train jusqu'à Khorat, monté Nong Khai puis suivi le Mékong jusqu'à Khemmarat.
Puis Ubon et Surin. Je suis rentré en train à Bkk.
J'ai fait des étapes d'environ 70 à 80 kms, suivant les hôtels que je trouvais.
Pour les cyclistes (et pour les autres), je peux donner toutes les étapes, le kilométrage, le nom et le prix des hôtels.
J'avais pour gps, l'application Maps.me, j'ai pris les parcours cyclistes sauf quand j'en avais assez de me faire poursuivre par les chiens, je reprenais les grandes routes.
Quelques remarques:
Tous les hôtels, même avec des prix bas (300 ou 400 thb) sont d'une propreté remarquable, toujours 2 serviettes et 2 bouteilles d'eau.
A part à Bkk, j'ai dépensé entre 500 et 700 thb pour une chambre avec salle d'eau et clim. Le budget moyen pour 1 journée avoisine les 1000 thb, compris l'hôtel, les repas, les encas, les cafés de chez Amazon.
J'ai trouvé 2 hôtels remarquables: In my Dream à Ban Phu Toei le long de la rivière Kwaï, et Eco Inn hotel à Ubon.
Le moins bon :L.P Mansion à Sakon Nakon: les matelas sont en béton. D'ailleurs, j'étais là quand un entrepôt a brulé à Sakon( derrière la banque islamique) ils ont pu sortir les matelas avant qu'ils ne brûlent, c'était du dur!!!!
Bonjour nous sommes un jeune couple voyagent pour un an. Nous sommes à la.recherche de 2 velos sur Bangkok pour debut novembre afin de poursuivre notre voyage. Nous souhaitons des vélos basiques mais solides si possible équipés pour le voyage mais nous sommes ouvert à toute propositions... Merci pour vos messages!
Connaissez vous un hôtel à Phnom Penh qui accepterait deux cartons (vides) à vélo ayant servi au transport en soute? Comme nous resterons 1 mois au Cambodge il faut que l'hôtelier soit sympa pour nous les garder aussi longtemps, sinon on peut en retrouver d'autres sur place pour le retour en avion mais ça nous embêtes d'abandonner ces cartons en pleine ville.
On est preneur de tout renseignement surtout si l’hôtel est pas cher, calme, près du centre, friendly etc...😉
Bjr à tous, Nous souhaiterions visiter BKK en velo sur une demi journée, je sais que plusieurs organismes proposent cette expérience, nous aimerions des retours de forumeurs mais surtout les noms et adresses precises des organisateurs situation dans la ville de Bkk (Kosan Sukhumvit ou autre) tarif individuel, comment les contacter, je me renseigne pour plusieurs personnes..
Merci pour votre attention.
Bien le bonjour tout le monde.
Voila voila. Comme dit dans le titre, je recherche des magasins de camping et de vélo.
J'ai déjà pu lire qu'il y avait une petite partie camping au MBK et que je pouvais avoir des vélo de seconde main au Grasshopper ou je vais aller Lundi.
Pour le camping, je recherche un réchaud avec des recharges et pour le vélo, bah c'est plus complexe, donc j'en fais mon affaire !
J'avais déjà pris une tente (à 240b) au Big C il y a deux mois et il y avait qu'un réchaud...mais un réchaud en mallette de 130kg, donc j'oublie le Big C.
J'ai qu'un simple visa run, donc seulement quelques jours devant moi, c'est pourquoi je ne veux pas trop perdre mon temps.
Nous allons voyager à Bagan et sommes avec 3 enfants de 12, 10 et 7 ans.
J'avais l'intention de louer des vélos pour la journée, mais je lis parfois que les chemins sont sablonneux et donc pénibles...
D'autre part, le e-bike me semble difficile pour nous 5 (et j ene suis jamais montée sur un scooter et en ai peu envie!)
Je suis donc preneuse si vous avez des témoignages, ayant loué des vélos avec des enfants?
Est-il possible de trouver des vélos de taille enfant? Ou doivent-ils être en porte bagage?
Les chemins sont-ils vraiment sablonneux et difficiles?
Bonjour, il semle que vietnam airways applique un tarif de 200 euros pour le transport d'un vélo a l'aller. Qui saurait me dire quelle compagnie a de bons tarifs sur le vietnam avec un transport de vélo en 2019, tout change vite concernant les vélos...? Je cherche un depart de Toulouse, mais s'il le faut, on ira à un autre aéroport. Merci de votre aide et bonne journée, aichatou
