Original post
Bonjour,
Je souhaiterais savoir s'il faut obligatoirement le permis international pour conduire un scooter style "Dream" ou si le permis de conduire français est simplement suffisant?
Merci d'avance pour vos réponses
Permis de conduire pour scooter en Thaïlande?
by Eyestoeyes
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour,
Officiellement, il te faut un permis deux roues !! Apres, tout dépend si c'est pour des vacances ou si c'est pour le long terme ... Lorsque je venais ici en vacances, on m'a jamais demandé quelconque papiers !! Amuse toi bien
Officiellement, il te faut un permis deux roues !! Apres, tout dépend si c'est pour des vacances ou si c'est pour le long terme ... Lorsque je venais ici en vacances, on m'a jamais demandé quelconque papiers !! Amuse toi bien
Découvrez la Thailande : http://dubisthai.com
Il faut le permis international + le permis national, obligatoire en cas de contrôle par la police. Ceux qui disent le contraire ne se sont jamais fait controler ou alors ont donné la bonne image du roi aux représentants de de l'ordre 😇
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
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Il faut le permis international + le permis national, obligatoire en cas de contrôle par la police. Ceux qui disent le contraire ne se sont jamais fait controler ou alors ont donné la bonne image du roi aux représentants de de l'ordre 😇
Bonsoir et aussi a préciser qu'il faut le A si c'est un 125.
Bonsoir et aussi a préciser qu'il faut le A si c'est un 125.
Il faut le permis international + le permis national, obligatoire en cas de contrôle par la police. Ceux qui disent le contraire ne se sont jamais fait controler ou alors ont donné la bonne image du roi aux représentants de de l'ordre 😇
Des images ou on voit un 100 ou 500 😏
Des images ou on voit un 100 ou 500 😏
aroythai
Il s'agit pour moi de conduire un scooter de base et ce pendant la durée de 2-3 jours histoire de vadrouiller...Je sais bien qu'on ne me demandera rien peut être...mais je voulais savoir si les lois ont changé depuis 7 ans. Pour plus de sureté et histoire de pas plomber l'ambiance des vacances ainsi que le budget par une quelconque amende, je prendrais donc la précaution d'établir le permis international...ça ne coûte rien...
Merci, pour vos réponses.
.ça ne coûte rien...
Ben oui 3-4 jours pour le recevoir c'est tout, pourquoi prendre le risque et s'en priver, c'est gratuit? 😉 En plus pas besoin d'avoir le permis moto, celui de la voiture suffit pour un 125 cc 🙂
Ben oui 3-4 jours pour le recevoir c'est tout, pourquoi prendre le risque et s'en priver, c'est gratuit? 😉 En plus pas besoin d'avoir le permis moto, celui de la voiture suffit pour un 125 cc 🙂
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
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pas besoin d'avoir le permis moto, celui de la voiture suffit pour un 125 cc 🙂
Ah ?
http://voyageforum.com/...post=5968358#5968358
http://voyageforum.com/v.f?post=6019762#6019762
Ah ?
http://voyageforum.com/...post=5968358#5968358
http://voyageforum.com/v.f?post=6019762#6019762
En cas d'accident peut-être (et encore je ne suis pas sur, ca reste a vérifier malgré ce que Renaud affirme) mais pas en cas de contrôle de police, ca j'en suis sur pour en avoir subit plusieurs. J'ai juste du payer une fois pour non port de casque 😊 et je n'avais que le permis international qui m'a été explicitement demandé et je n'ai pas de permis moto 😛
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
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En cas d'accident peut-être (et encore je ne suis pas sur, ca reste a vérifier malgré ce que Renaud affirme)
Est-ce que ça ne serait quand même pas ça le plus important ? - être en règle avec les lois locales - être en règle par rapport à son assureur...
Est-ce que ça ne serait quand même pas ça le plus important ? - être en règle avec les lois locales - être en règle par rapport à son assureur...
J'ai juste répondu a la question posée, relisez plus haut.
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
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.ça ne coûte rien...
Ben oui 3-4 jours pour le recevoir c'est tout, pourquoi prendre le risque et s'en priver, c'est gratuit? 😉 En plus pas besoin d'avoir le permis moto, celui de la voiture suffit pour un 125 cc 🙂
Non Boum tu dis des bétises voir discussion récente à cet effet
En cas d'accident peut-être (et encore je ne suis pas sur, ca reste a vérifier malgré ce que Renaud affirme) mais pas en cas de contrôle de police, ca j'en suis sur pour en avoir subit plusieurs. J'ai juste du payer une fois pour non port de casque 😊 et je n'avais que le permis international qui m'a été explicitement demandé et je n'ai pas de permis moto 😛
Je crois justement que les "forces contractuelles" ont subi une mise à jour et que désormais elles feront comme à Bali par exemple en vérifiant bien les tampons.... Donc restons prudents sur nos conseils 😛😛😎
Ben oui 3-4 jours pour le recevoir c'est tout, pourquoi prendre le risque et s'en priver, c'est gratuit? 😉 En plus pas besoin d'avoir le permis moto, celui de la voiture suffit pour un 125 cc 🙂
Non Boum tu dis des bétises voir discussion récente à cet effet
En cas d'accident peut-être (et encore je ne suis pas sur, ca reste a vérifier malgré ce que Renaud affirme) mais pas en cas de contrôle de police, ca j'en suis sur pour en avoir subit plusieurs. J'ai juste du payer une fois pour non port de casque 😊 et je n'avais que le permis international qui m'a été explicitement demandé et je n'ai pas de permis moto 😛
Je crois justement que les "forces contractuelles" ont subi une mise à jour et que désormais elles feront comme à Bali par exemple en vérifiant bien les tampons.... Donc restons prudents sur nos conseils 😛😛😎
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Bonjour
c'est ce que j'ai dis en début de discussion, qu'il fallait le permis A(gros cubes)mais je n'ai pas voulu contredire.C'est surtout pour les assurances en cas de problemes.Certains flics commencent a être regardant la dessus, en tout cas!J’étais avec 1 anglais, chacun son scout, on s'est fait arrêter, lui a du payer après avoir présenter son permis voiture et moi, j'ai pu partir("gratis")après avoir montré mon rose avec le A.Maintenant c'est peut etre pas de bol pour lui et après tout chacun fait ce qu'il veut!on est pas là pour faire la morale!
Oui je sais. Dernier "accident" en date un russe coupé en deux sur Jomtiem suite a vitesse très excessive (+ forte alcoolémie) contre poteau... Alors bien sûr les policiers font des contrôles... Bref comme en Europe 🤪
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Oui je sais. Dernier "accident" en date un russe coupé en deux sur Jomtiem suite a vitesse très excessive (+ forte alcoolémie) contre poteau..
Il faut avoir une sacré volonté pour lire la presse de Pattaya depuis la France
Il faut avoir une sacré volonté pour lire la presse de Pattaya depuis la France
après tout chacun fait ce qu'il veut!on est pas là pour faire la morale!
Je vous l'accorde
Je vous l'accorde
Merci pour tous vos messages.
Je retiens les conseils les plus prudents, vu que je ne pars pas souvent en vacances, je veux en profiter pleinement et avec raison.
Au vu de tous ces débats autour d'une simple balade en scooter, je vais peut être opter pour le vélo...plus économique et moins polluant...
😉
Je me demande s'il existe vraiment une loi Thailandaise qui précise ce qu'un touriste doit avoir comme permis pour un scooter 100-125cm3? Pour louer une voiture, c'est clair, il faut un permis national valable (peut être un permis international selon le pays d'origine).
La plupart des policiers savent pas lire l'anglais de toute façon, et en cas d'accident il semble que le farang a souvent tort?
Je me suis fait coller pour excès de vitesse, le flic me dit 200 et écrit 100 sur le papier (je lui avais demandé quelle était la vitesse limite, il avait du écrire le chiffre, 120 pour une route rapide, la 1 je crois). J'ai payé 100 bahts, il m'a fait un grand sourire et je suis reparti. Si vous voyez un barrage de police, attention, roulez tranquillement, il y a souvent un 2ème barrage 10-20 kilomètres plus loin, et entre les 2 il y a des radars cachés. Ils encaissent au 2ème barrage.
Pour la motorbike, je pense qu'il vaut mieut avoir un permis en règle à présenter, au cas où. Et garder le casque.
Si quelqu'un est sur place, dans un coin touristique, il faudrait aller voir la tourist police et nous ramener la réponse pour les scooter, je serais curieux!
Edit: bon, avant de me faire allumer, je lis sur d'autres posts que le permis moto et le permis international seraient OBLIGATOIRES pour ne pas avoir d'ennui en cas d'accident, quand on loue un scooter! Il me reste plus qu'à passer le permis moto avant de relouer un scoot! Ou de continuer à ne pas avoir d'accident.
La plupart des policiers savent pas lire l'anglais de toute façon, et en cas d'accident il semble que le farang a souvent tort?
Je me suis fait coller pour excès de vitesse, le flic me dit 200 et écrit 100 sur le papier (je lui avais demandé quelle était la vitesse limite, il avait du écrire le chiffre, 120 pour une route rapide, la 1 je crois). J'ai payé 100 bahts, il m'a fait un grand sourire et je suis reparti. Si vous voyez un barrage de police, attention, roulez tranquillement, il y a souvent un 2ème barrage 10-20 kilomètres plus loin, et entre les 2 il y a des radars cachés. Ils encaissent au 2ème barrage.
Pour la motorbike, je pense qu'il vaut mieut avoir un permis en règle à présenter, au cas où. Et garder le casque.
Si quelqu'un est sur place, dans un coin touristique, il faudrait aller voir la tourist police et nous ramener la réponse pour les scooter, je serais curieux!
Edit: bon, avant de me faire allumer, je lis sur d'autres posts que le permis moto et le permis international seraient OBLIGATOIRES pour ne pas avoir d'ennui en cas d'accident, quand on loue un scooter! Il me reste plus qu'à passer le permis moto avant de relouer un scoot! Ou de continuer à ne pas avoir d'accident.
L'amende pour un defaut de permis de scooter est de 400 baht, le papier qu'on vous remet a l'occasion vous dispense de repayer pour la meme infraction pendant une semaine (dans le meme secteur).
J'ai juste répondu a la question posée, relisez plus haut.
Evitez d'y revenir, vous avez mal répondu. Point.
Evitez d'y revenir, vous avez mal répondu. Point.
je lis sur d'autres posts que le permis moto et le permis international seraient OBLIGATOIRES pour ne pas avoir d'ennui en cas d'accident, quand on loue un scooter! Il me reste plus qu'à passer le permis moto avant de relouer un scoot! Ou de continuer à ne pas avoir d'accident.
Exactement. Et c'est ce que je viens de faire. Cette attestation accompagnera mon permis rose B et mon permis international. Comme le disait Renaudsuchet, il est en effet bien précisé sur l'attestation pour les 0 à 125 cm3 qu'elle n'est valable qu'en France accompagnée du permis B. Et pour votre assureur, c'est là l'essentiel. Où que vous soyez. En cas d'accident, s'entend.
Exactement. Et c'est ce que je viens de faire. Cette attestation accompagnera mon permis rose B et mon permis international. Comme le disait Renaudsuchet, il est en effet bien précisé sur l'attestation pour les 0 à 125 cm3 qu'elle n'est valable qu'en France accompagnée du permis B. Et pour votre assureur, c'est là l'essentiel. Où que vous soyez. En cas d'accident, s'entend.
Bonjour à tous, pour un scooter de - de 50cc en France pas besoin de permis... comment cela se passe ? Laurence 🙂
49cm3 (il ny en as pas en Thailande) ou ou 110cm3 = meme combat
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
49cm3 (il ny en as pas en Thailande) ou ou 110cm3 = meme combat
Bonjour, ouais, y en a!!si on peut dire ainsi!😛
Bonjour, ouais, y en a!!si on peut dire ainsi!😛
Bonsoir Philippe, donc si je comprend bien pour utiliser un scooter 110cm3 il faut présenter le permis B (validé international)... Laurence 🙂
Non ! Le permis A (moto)
Le permis B français permet de conduire des voitures.
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Non ! Le permis A (moto)
Le permis B français permet de conduire des voitures.
Et aussi des 2 roues jusqu'à 125cm3 non ?
Et aussi des 2 roues jusqu'à 125cm3 non ?
NON !!
Cette mesure de tempérement n'est valable qu'en France : on le répète très souvent (le meilleur exemple est ICI).
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
L'abruti (troll egalement ?) que tu es ne sait visiblement pas lire... Le lien donné est tout sauf virtuel. Les assurances se feront un plaisir de te le rappeler.
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Si la notification est notée sur le permis international je ne vois pas où est le problème.
Et comme personne n'a une assurance adéquate car la loc se fait à l'arrache (l'engin est assuré au minimun), ça sera toujours de ta pomme en cas d'accident, mais ton permis inter te donne le droit de conduire jusqu'à une cylindrée de 125.
Brave bête détend toi à Paris 14, tu parais bien prétencieux sans rien connaitre au pays
Bon j'ai un peu chercher sur le net 🤪 c'est franchement pas clair... déjà la date de l'obtention du permis B (inclus le A1) donc jusqu'à 125cm3 est à prendre en compte (j'en fais parti) et puis il y aussi une autre date qui stipule (pour la circulation sur le territoire nationale uniquement)... Bon il faut être absolument lâché pour comprendre. Donc je repose la question "pour ceux qui ont passé le permis B" avec inclus le permis A1 "motocycle jusqu'à 125cm3" peut on conduire un scooter en Thailande de 110cm3 à 125 ou pas ? Maintenant je comprendrais très bien que personne ne sache vu le flou artistique 😛
Bonne soirée. Laurence 🙂
Bonsoir TOM, excusez moi votre post est allé plus vite que le mien 😉 Je demande aussi face à un contrôle; pour les assurances je vous crois sans problème 🤪 Ayant même des doutes sur le fait qu'il y en ai même une... Vu qu'en plus on n'y comprend rien même dans son pays.
Ne vous fâchez pas pour ça, ce n'est pas non plus de la plus grande importance, c'est juste bien parfois d'être au plus juste de ce qu'il faut faire ou pas. Laurence 🙂
Le post de Renaud est très clair et fait l'unanimité ! Reporte toi aux liens donnés en début de post avec un peu de bon sens ! En cas d'accident grave vous ne serez pas couverts par vos assurances en France !! Je ne parle pas des assurances thaies qui ne couvrent RIEN et en cas de controle de Police ou un billet de 100 bahts vaudra permis ! Alors n'ecoute pas un troll arrivé ce jour sur VF... Le gazier doit etre moitié mytho moitié bete et 100% provocateur !!
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Je rectifie : tu es 100% bête !! 😎
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
ne venez pas pleurer, je parle pas pour toi, Philgbo, mais aux "invulnerables" s'il vous arrive une "merde" au niveau assurance perso avec votre simple permis de bagnole, ça était dit et redit a ce sujet.Un point c'est tout!!pas de permis A, pas de couverture en cas de problèmes.Maitenant on s'enfout!faites comme vous voulez.La fonction"rechercher"est là pour ça!
ne venez pas pleurer, je parle pas pour toi, Philgbo, mais aux "invulnerables" s'il vous arrive une "merde" au niveau assurance perso avec votre simple permis de bagnole, ça était dit et redit a ce sujet.Un point c'est tout!!pas de permis A, pas de couverture en cas de problèmes.Maitenant on s'enfout!faites comme vous voulez.La fonction"rechercher"est là pour ça!
Salut ,
Bien sur et ce à 100 % , mais bon des inconscients il y en a 🤪 et en cas de pépin léger gros problème et en cas d'accident grave c'est le drame très sévère .
Salut ,
Bien sur et ce à 100 % , mais bon des inconscients il y en a 🤪 et en cas de pépin léger gros problème et en cas d'accident grave c'est le drame très sévère .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
On essaie de résumer ? :
- le permis B avec l'autorisation des motos jusqu'à 125cm3 c'est valable uniquement en France (donc l'assureur se dégage)
- le permis international avec la mention jusqu'à 125cm3, c'est bien. Mais valable seulement avec le permis rose conjointement. (donc même remarque pour l'assureur)
Conclusion :
1- ces 2 permis c'est parfait pour conduire une moto jusqu'à 125 et présenter aux flics en cas de contrôle.
2- l'assureur n'en a rien à faire s'il arrive un pépin.
Si Renaud, Barbot, Philgbo ou autres veulent préciser, pas de souci.
J'ai juste essayé de faire court.
le permis B avec l'autorisation des motos jusqu'à 125cm3 c'est valable uniquement en France (donc l'assureur se dégage)
Exact pour la France , et en Espagne pas le droit non plus ou autre pays limitrophes .
Et en dehors de l'Europe c'est niet aussi simple que ça pour le permis moto . Sauf bien sur que si on a le permis moto en France qui sera stipuler sur le permis international .
Exact pour la France , et en Espagne pas le droit non plus ou autre pays limitrophes .
Et en dehors de l'Europe c'est niet aussi simple que ça pour le permis moto . Sauf bien sur que si on a le permis moto en France qui sera stipuler sur le permis international .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
On essaie de résumer ? :
- le permis B avec l'autorisation des motos jusqu'à 125cm3 c'est valable uniquement en France (donc l'assureur se dégage)
- le permis international avec la mention jusqu'à 125cm3, c'est bien. Mais valable seulement avec le permis rose conjointement. (donc même remarque pour l'assureur)
Conclusion :
1- ces 2 permis c'est parfait pour conduire une moto jusqu'à 125 et présenter aux flics en cas de contrôle.
2- l'assureur n'en a rien à faire s'il arrive un pépin.
Si Renaud, Barbot, Philgbo ou autres veulent préciser, pas de souci.
J'ai juste essayé de faire court.
pour faire court!!que dalle"couverture" au niveau assurance a l’étranger et que dalle en France si vous avez le permis 125 obtenu par équivalence jadis!!et surtout valable qu' en France! attention nouvelle réglementation depuis 2011.Pour ce qui est question de permis international, je n'en ai pas!pas besoin! car votre permis rose est valable le temps de votre visa, j'ai loué une bagnole chez avis Bkk, toutes assurances pendant 1 mois, c'est l'original du permis qu'ils veulent et rien a foutre du P.I et quand je me fais contrôler c'est le rose que je présente.c'est sur si je reste + longtemps, il faudra que je prenne le permis local!et bon a savoir, il parait qu'en 2015, le permis thai serait valable pour tout les pays de l'ASEAN, a vérifier!
pour faire court!!que dalle"couverture" au niveau assurance a l’étranger et que dalle en France si vous avez le permis 125 obtenu par équivalence jadis!!et surtout valable qu' en France! attention nouvelle réglementation depuis 2011.Pour ce qui est question de permis international, je n'en ai pas!pas besoin! car votre permis rose est valable le temps de votre visa, j'ai loué une bagnole chez avis Bkk, toutes assurances pendant 1 mois, c'est l'original du permis qu'ils veulent et rien a foutre du P.I et quand je me fais contrôler c'est le rose que je présente.c'est sur si je reste + longtemps, il faudra que je prenne le permis local!et bon a savoir, il parait qu'en 2015, le permis thai serait valable pour tout les pays de l'ASEAN, a vérifier!
Pour ce qui est question de permis international, je n'en ai pas!pas besoin! car votre permis rose est valable le temps de votre visa
Désolé mais c'est faux, en cas de contrôle c'est direct au poste a moins de glisser une image du Roi dans votre permis rose. Je l'ai vu quand 2 russes ont été controlé juste après moi a Phuket, on s'est retrouvé ensemble au poste de Chalong et ils ont du payer 300 bahts 😛 Il y a avait la listes des infractions qui était affichée dont défaut de port de casque (raison pour laquelle j'ai été arrêté 😊): 300 bahts, défaut de permis de conduire international: 300 bahts, etc.. j'aurais du prendre l'affiche en photo 😉
Désolé mais c'est faux, en cas de contrôle c'est direct au poste a moins de glisser une image du Roi dans votre permis rose. Je l'ai vu quand 2 russes ont été controlé juste après moi a Phuket, on s'est retrouvé ensemble au poste de Chalong et ils ont du payer 300 bahts 😛 Il y a avait la listes des infractions qui était affichée dont défaut de port de casque (raison pour laquelle j'ai été arrêté 😊): 300 bahts, défaut de permis de conduire international: 300 bahts, etc.. j'aurais du prendre l'affiche en photo 😉
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
Pour ce qui est question de permis international, je n'en ai pas!pas besoin! car votre permis rose est valable le temps de votre visa
Désolé mais c'est faux, en cas de contrôle c'est direct au poste a moins de glisser une image du Roi dans votre permis rose. Je l'ai vu quand 2 russes ont été controlé juste après moi a Phuket, on s'est retrouvé ensemble au poste de Chalong et ils ont du payer 300 bahts 😛
c'est parce que vous avez pas le "A"c'est a dire permis + de 125 et les russes aussi!de toutes façons même si vous êtes en règle, y'aura toujours un prétexte pour alimenter l’économie locale!
Désolé mais c'est faux, en cas de contrôle c'est direct au poste a moins de glisser une image du Roi dans votre permis rose. Je l'ai vu quand 2 russes ont été controlé juste après moi a Phuket, on s'est retrouvé ensemble au poste de Chalong et ils ont du payer 300 bahts 😛
c'est parce que vous avez pas le "A"c'est a dire permis + de 125 et les russes aussi!de toutes façons même si vous êtes en règle, y'aura toujours un prétexte pour alimenter l’économie locale!
pour faire court!!que dalle"couverture" au niveau assurance a l’étranger et que dalle en France si vous avez le permis 125 obtenu par équivalence jadis!!
Tu vas te calmer, Viktor ? C'est pas bon pour ce que tu as... 😇
Tu vas te calmer, Viktor ? C'est pas bon pour ce que tu as... 😇
Pensez ce que vous voulez être vrai, moi je l'ai lu noir sur blanc au poste de police ...vous n'avez jamais du être vraiment contrôlé 😛 rien a voir avec avoir le permis moto ou non mais je crois ce que dit Philgbo car il sait ce qu'il dit et je le crois volontiers. J'avais le permis international et n'ai payé que les 300 bahts pour le défaut de casque, rien d'autre... et j'ai été contrôlé de nombreuses fois depuis sans problèmes 😉
Khun maa jak nai krap?
"être loin d'ailleurs, c'est être ici" (P. Geluk)
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Salut ,
Bien sur et ce à 100 % , mais bon des inconscients il y en a 🤪 et en cas de pépin léger gros problème et en cas d'accident grave c'est le drame très sévère .
Pardonne moi Barbot mais ce terme péjoratif ne convient pas. Il y a des gens qui font des choses avec le plus grand respect des règles de sécurité sans se sentir obligés de s'assurer sur tout. Crois moi, ils sont parfaitement conscients des risques et ils acceptent de les prendre.
Je viens de passer un mois à Phnom Penh avec un scooter de location probablement mal ou pas assuré. La circulation au Cambodge est infiniment plus difficile qu'en Thaïlande, il faut donc être très prudent. Pour moi, l'essentiel est de n'avoir pas eu d'accident ni même d'incident, et non d'être assuré.
Je ne paye pas la couverture médicale pour les expatriés. Je m'efforce donc de faire attention à mon alimentation et à mon mode de vie pour continuer à vivre sans voir le médecin. Puis je garde un petit magot pour faire face en cas de problème. si tout continue à bien aller il restera ma propriété.
Enfin, je loue une voiture chaque année deux fois un mois. Je sais parfaitement qu'en payant 18000 baht le mois la voiture a toute les chances d'être très mal assurée. Et là encore, il convient donc de faire attention et de ne pas avoir d'accident.
Je ne crois pas non plus à la chance ou la malchance dans ce domaine. Les accidents sont toujours la conséquence d'erreur ou d'inattention. Pareil pour la santé, les malades chroniques ont quasiment tous une hygiène de vie déplorable. Pas grave, y a la sécu...
Donc je ne conteste pas ton avis mais on peut penser et agir différemment.
Bien sur et ce à 100 % , mais bon des inconscients il y en a 🤪 et en cas de pépin léger gros problème et en cas d'accident grave c'est le drame très sévère .
Pardonne moi Barbot mais ce terme péjoratif ne convient pas. Il y a des gens qui font des choses avec le plus grand respect des règles de sécurité sans se sentir obligés de s'assurer sur tout. Crois moi, ils sont parfaitement conscients des risques et ils acceptent de les prendre.
Je viens de passer un mois à Phnom Penh avec un scooter de location probablement mal ou pas assuré. La circulation au Cambodge est infiniment plus difficile qu'en Thaïlande, il faut donc être très prudent. Pour moi, l'essentiel est de n'avoir pas eu d'accident ni même d'incident, et non d'être assuré.
Je ne paye pas la couverture médicale pour les expatriés. Je m'efforce donc de faire attention à mon alimentation et à mon mode de vie pour continuer à vivre sans voir le médecin. Puis je garde un petit magot pour faire face en cas de problème. si tout continue à bien aller il restera ma propriété.
Enfin, je loue une voiture chaque année deux fois un mois. Je sais parfaitement qu'en payant 18000 baht le mois la voiture a toute les chances d'être très mal assurée. Et là encore, il convient donc de faire attention et de ne pas avoir d'accident.
Je ne crois pas non plus à la chance ou la malchance dans ce domaine. Les accidents sont toujours la conséquence d'erreur ou d'inattention. Pareil pour la santé, les malades chroniques ont quasiment tous une hygiène de vie déplorable. Pas grave, y a la sécu...
Donc je ne conteste pas ton avis mais on peut penser et agir différemment.
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
pour faire court!!que dalle"couverture" au niveau assurance a l’étranger et que dalle en France si vous avez le permis 125 obtenu par équivalence jadis!!
Tu vas te calmer, Viktor ? C'est pas bon pour ce que tu as... 😇
c'est pas bon pour quoi, l'interim?!!moi juste là pour poster un avis et pas comme toi y passer ma vie!😛laisses tomber!suis pas là pour la polémique😛
Tu vas te calmer, Viktor ? C'est pas bon pour ce que tu as... 😇
c'est pas bon pour quoi, l'interim?!!moi juste là pour poster un avis et pas comme toi y passer ma vie!😛laisses tomber!suis pas là pour la polémique😛
Merci Chris pour votre réponse 🙂 Excusez moi Torvic de vous avoir ennuyé avec une question surement stupide, j'aurais surement du lire mieux les posts sur ce sujet 🤪
Bonne journée à tous. Laurence 🙂
Je ne crois pas non plus à la chance ou la malchance dans ce domaine. Les accidents sont toujours la conséquence d'erreur ou d'inattention.
Sawadee krap Quand tu as un dégourdit qui t’emplafonne par l’arrière, tu as beau être prudent, l’addition de l’hosto est la même. Quoi qu’il y en ait qui assument, la preuve en 38' Le gag du dimanche:
http://youtu.be/S6Jzm1-0LpA
😏
Sawadee krap Quand tu as un dégourdit qui t’emplafonne par l’arrière, tu as beau être prudent, l’addition de l’hosto est la même. Quoi qu’il y en ait qui assument, la preuve en 38' Le gag du dimanche:
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😏
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We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi, I'm looking for a motorcycle route for a 15-day trip starting June 20, 2026, in Mallorca. Thanks!
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine