Préparation d'un road trip en Alaska en juillet

N'est-il pas un peu tard pour réserver l'observation des ours à Brook Falls pour l'été 2018 ? Une destination comme Anan Bay se fait bien avec un séjour en traversier dans le sud-est. Y ajouter le centre-sud (Kenai, Anchorage, région Mat-Su) et Denali se fait mais ça ajoute le coût d'un vol d'avion. Ça fait un voyage très complet par ailleurs. L'observation sur Kodiak implique un séjour très intéressant sur l'île, pas seulement les ours, et vaut le déplacement. Bref, toutes les destination d'observation des ours sont bonnes et c'est probablement la disponibilité des pourvoyeurs qui va décider. Bons préparatifs!

Merci pour ta reponse Luc,

J'ai envoyé des demandes à plusieurs compagnies pour Brookfalls on verra bien ce qu'ils me répondent. Comme ça je serai vite fixé. Les compagnies d'hydravion , hélicoptères et autres ... prennent en charge la réservation des droits d'entrée sur place n'est ce pas ?

ReBonjour Luc merci mais je ne comprend pas Bien; apparement les réservations pour katmai sont encore disponible avec beaucoup de compagnie d'hydravion, ne réserve t on pas automatiquement pour Brooks falls si on paye pour aller à katmai ?

Je ne sais pas, bons préparatifs!😉

rebonjour, Pierre

Quelques petites remarques.

Nous pensons partir les 3 premières semaines de Juillet, un peu à l'arrache, avec location de berline et dodo dans la voiture et en tente de sol. Cela offre des possibilités. Attention quand même aux ours si vous dormez en pleine campagne (camping ou voiture), loin de tout. Mais contrairement à l'Islande en Hiver, ce sera moins rude (en Juillet, il ne gèlera probablement pas la nuit). Mais attention il fera jour toute la nuit 🏴‍☠️.

Pour l'aller nous passerons surement par Keflavic pour faire une escale au Blue Lagoon que nous n'avions pas pu faire l'été dernier Cela me parait bizarre. Car 3 semaines pour l'Alaska, c'est quand même très court, et l'Islande vous aurez 50 fois l'occasion d'y passer dans le futur. Surtout que j'ai lu que le Lagon Bleu est une attraction principalement commerciale.

l'Alaska n'est pas une destination facilement abordable, que ce soit au niveau des tarifs ou des réservations. Mais il faut reconnaître que votre façon de voyager (camping ou nuit dans l'auto) fera sensiblement baisser la note. Id pour la bouffe. Les restaus sont d'un mauvais rapport Q/P. Mais contrairement à l'Islande, vous trouverez à pas mal d'endroits des supermarchés correctement approvisionnés, qui vous permettront de manger correctement. Si vous dormez dans des camping, vous trouverez toujours des pits avec grill. Restera à acheter du saumon, pas donné c'est vrai, mais tellement meilleur que celui qu'on trouve en Europe. Quant aux réservations : excepté Brooks Falls, ça devrait encore aller pour Juillet prochain. Les vols ou ferries (si vous faites suivre l'auto sur le bateau), il faudra le faire dès que possible, mais c'est encore loin d'être critique. Cependant pour les vols d'Alaska Airlines, plus on attend, plus c'est cher. Les bagages en soute sont payants.

J'ai lu que l'on pouvait observer des ours un peu partout... Si vous conduisez un très long trajet, par exemple de Vancouver à Ancorage, vous en verrez probablement une dizaine au bord de la route. Pour des trajets plus courts, ça devient aléatoire. Il y a des zones plus propices que d'autres... Certaines zones de visite sont très propices à la rencontre d'ours (hors bear watching). Je citerais entre autres le Denali NP, la région de Kennikott et tout le Wrangell St Helias NP, la région de Valdez, la partie Nord du Yukon, la région de Mendenhall Glacier autour de Juneau, la région de Sud de Haines vers le Chilkat State Park, ......

J'ai noté 3 endroits principaux où il était possible de réaliser un bear watching : Katmai NP, l'ile de Kodiak et Anan Creek.. Je vous conseille de faire Katmai NP et/ou Anan Creek (description dans mon carnet, références en signature). Pour Brooks Falls, mi juillet est la date optimale, mais il faut réserver TRES TOT. On y voit des grizzlis. Pour Anan Creek, la saison optimale est un peu plus tard (donc à prévoir tout à la fin de votre séjour). On y voit Grizzlis et ours noirs, mais les ours noirs sont ultra majoritaires, et les grizzlis rares (ou discrets). L'ile de Kodiak, est fameuse aussi pour ses gros grizzlis (les mêmes qu'à Brooks Falls, tout proche à vol d'oiseau), mais je pense qu'on ne trouve pas cette même densité d'ours. Ni le spectacle de leur pêche de saumon aux chutes. Et c'est moins organisés. Je pense que, pour une fois, l'organisation de Brooks est plus un avantage qu'un inconvénient (compte tenu des problèmes de sécurité).

Ca m'a l'air beaucoup plus cher d'aller faire un bear watching sur l'ile de Kodiak (ferry+hydravion) et plus compliqué de descendre au sud à Anan Creek où le climat est, en plus, plus pluvieux. Est-ce que je me trompe ? La pluie, vous pourrez en avoir partout, ou nulle part. C'est une affaire de chance. Je pense que s'il y a très mauvais temps (avec brouillard par ex), vous risquez plus d'être bloqués au Katmai NP (accessible uniquement par des mini hyravions, 4 places en général) qu'à Anan Creek, accessible depuis Wrangell par bateau.

Anan Creek plutôt que Brooks ? Je dirais que c'est différent et complémentaire (Grizzlis / ours noirs). L'accès à Katmai NP se fait de deux manières . Soit par vol direct (hydravion de 8 places) depuis Homer. Le vol à basse altitude au dessus des volcans des aléoutiennes est magnifique. Soit depuis Anchorage, vol vers King Salmon en ATR, puis de King Salmon à Brooks en petits hydravions, en général de 4 places. Les horaires sont tels qu'on a un peu plus de temps sur place en passant par King Salmon. L'accès à Anan Creek se fait en général par vedettes rapides (et confortables) depuis Wrangell. Ce n'est pas difficile de passer par Wrangell, car quand vous quitterez l'Alaska vers Seattle par ex, il y a des vols d'Alaska Airlines depuis Anchorage par ex, qui font escale à Wrangell. C'est très pratique (et je pense pas plus cher). Et depuis Seattle, vous aurez autant de vol que vous voudrez vers Miami (je recommande SouthWest Airlines, qui offre 2 bagages gratuits par personne en soute, et qui est souvent à l'heure. Mais avec Alaska Airlines, ça doit aussi être possible.

Places contingentées pour Anan Creek ou Brooks Falls ? Elles le sont par la force des chose par les moyens d'accès. Pour Anan Creek, je crois que c'est 20 ou 50 personnes par jour. Pour Brooks c'est plus, mais c'est aussi plus recherché. Le prix d'accès Park (Katmai NP ou Anan Creek) est inclus dans les moyens de transport (en tout cas c'était le cas pour moi). De même que les topos préalables à la visite en zone d'ours. A Katmai, on est obligé en arrivant de subir un topo au visitor center, à l'amérissage des hydravions. A Anan Creek, cela se fait peu après le débarquement du bateau, et c'est obligatoire. Donc je pense (mais à vérifier par sécurité) que si vous avez des places d'avion jusqu'à Brooks Falls (en fait Naknek Lake), ou des places de bateau de Wrangell à Anan, c'est tout bon.

Bonne préparation Jean-Pierre

Bonjour Trois 14, Fidèle à la rubrique Alaska .... Votre carnet de voyage, bien que commençant à être ancien, reste ici LA référence de l'expert. C'est amplement mérité... Mais me permettez vous, en tant qu'amateur récurrent de ce pays, quelques ajouts et précisions (non fondamentales) ?

berline et dodo dans la voiture et en tente de sol. Cela offre des possibilités. Attention quand même aux ours si vous dormez en pleine campagne (camping ou voiture), loin de tout.

Oui, mais dès lors que l'on ne sort pas des sentiers battus que sont les routes d'Alaska, les risques inhérents aux ours restent extrèmement limités. Ne jouons pas à nous faire peur... Dès qu'un ours est repéré aux abords des lieux où l'on peut camper il est signalé. Dormir dans la voiture : prévoir un grand SUV, c'est quelque chose que j'ai souvent fait. Presque plus confortable que la tente, rassurant (pour les craintifs). Faites attention par contre à la planéité du plancher. Il y a souvent une grosse marche au niveau des sièges ar.

vous trouverez à pas mal d'endroits des supermarchés correctement approvisionnés,

Attention quand même : par exemple au Nord d'Anchorage, après Trappers creek aucun supermarché jusqu'à Fairbanks.

Cependant pour les vols d'Alaska Airlines, plus on attend, plus c'est cher. Les bagages en soute sont payants.

Cela dépend de la période et de la destination : pour un vol intérieur en Alaska ce peut être jusqu'à 3 bagages enregistrés gratuitement. Et pour un vol en continuation d'un vol transatlantique (par ex. Seattle-Anchorage après Paris-Seattle) c'est bien sûr la franchise du vol principal qui s'applique.

Je citerais entre autres le Denali NP, la région de Kennikott et tout le Wrangell St Helias NP, la région de Valdez, la partie Nord du Yukon, la région de Mendenhall Glacier autour de Juneau, la région de Sud de Haines vers le Chilkat State Park, ....

Denali oui bien sûr, Kennicott : jamais vu (ils y sont chassés), il y a d'autres spots bien plus près d'Anchorage.... mais bien entendu cela reste aléatoire.

L'ile de Kodiak, est fameuse aussi pour ses gros grizzlis (les mêmes qu'à Brooks Falls, tout proche à vol d'oiseau), mais je pense qu'on ne trouve pas cette même densité d'ours. Ni le spectacle de leur pêche de saumon aux chutes. Et c'est moins organisés. Je pense que, pour une fois, l'organisation de Brooks est plus un avantage qu'un inconvénient..

Pour avoir pratiqué les deux, je ne partage pas votre point de vue. Disons que c'est différent. A Kodiak il y a des "providers" parfaitement organisés, et vous évitez le cirque et la promiscuité des groupes de touristes américains et chinois de Brooks falls.

Soit depuis Anchorage, vol vers King Salmon en ATR, puis de King Salmon à Brooks en petits hydravions, en général de 4 places. Les horaires sont tels qu'on a un peu plus de temps sur place en passant par King Salmon.

Les coucous de Anchorage à King Salmon par Alaska Airlines sont des B737 voire des Bombardier, mais il n'ont pas d'ATR... et les hydravions de Katmai Air, que je connais un peu.... sont 2 De Haviland Beaver (4-6 places), 2 Sea Otters (10 places...) , 1 Cessna 207 (6-7 places) et 2 Cessna 206(4-6 places), plus 1 Piper navajo....

Le prix d'accès Park (Katmai NP ou Anan Creek) est inclus dans les moyens de transport

Il n'y a pas de prix d'accès. L'accès dans le Katmai NP est gratuit. Ce qu'on paye bien entendu c'est le transport et le cas échéant la restauration/hébergement.

Bon week end.

Bonjour Cheechako 😉

Et oui, nous ne sommes pas toujours d'accord (nous ne l'étions d'ailleurs pas toujours non plus à l'époque), et je dois admettre que tu as souvent raison 😕. Au point de vue expérience de l'Alaska, personne ne peut rivaliser avec toi. (au fait que fais tu ici en ce moment ? à cette période, tu es plutôt habituellement en Alaska 😉)

berline et dodo dans la voiture et en tente de sol. Cela offre des possibilités. Attention quand même aux ours si vous dormez en pleine campagne (camping ou voiture), loin de tout.

Oui, mais dès lors que l'on ne sort pas des sentiers battus que sont les routes d'Alaska, les risques inhérents aux ours restent extrèmement limités. Ne jouons pas à nous faire peur...

Pour les nuits, pensant connaitre un peu (grâce à ses carnets de voyage, sur l'Islande en hiver en particulier) les habitudes de Pierre (Pir971) et de sa compagne, je suis certain qu'ils ne logeront pas toujours dans un camping, et qu'ils dormiront parfois à des dizaines de km de zones habitées, un peu à l'écart de la route. La présence d'ours est alors à prendre raisonnablement en compte. En particulier concernant la nourriture durant la nuit.

vous trouverez à pas mal d'endroits des supermarchés correctement approvisionnés,

Attention quand même : par exemple au Nord d'Anchorage, après Trappers creek aucun supermarché jusqu'à Fairbanks.

Je suis certain qu'à Nenana (bourgade que j'aime bien), même en dehors du jour de la débâcle des glaces 😉, on peut se réapprovisionner facilement. Id pour Healy, ou sur la route principale, à l'entrée du Denali NP (c'est juste pour chicaner 😉). Et puis, on peut faire des réserves de bouffe pour 2 ou 3 jours (attention encore aux ours qui ont un bon odorat).

Kodiak vs Brooks River ... Pour avoir pratiqué les deux, je ne partage pas votre point de vue. Disons que c'est différent. A Kodiak il y a des "providers" parfaitement organisés, et vous évitez le cirque et la promiscuité des groupes de touristes américains et chinois de Brooks falls.

Je t'accorde le point 😕, tu as probablement raison, car tu as l'avantage de bien connaitre Kodiak. Mais je dois défendre Brooks, car si on n'y est pas seul c'est vrai, le spectacle est tellement magique qu'on ne s'en rend pas compte, on est à 100% dans son monde magique, tout seul au milieu de nounours en grand nombre. De même, on ne voit pas le temps passer.

Soit depuis Anchorage, vol vers King Salmon en ATR, puis de King Salmon à Brooks en petits hydravions, en général de 4 places. Les horaires sont tels qu'on a un peu plus de temps sur place en passant par King Salmon.

Les coucous de Anchorage à King Salmon par Alaska Airlines sont des B737 voire des Bombardier, mais il n'ont pas d'ATR... et les hydravions de Katmai Air, que je connais un peu.... sont 2 De Haviland Beaver (4-6 places), 2 Sea Otters (10 places...), 1 Cessna 207 (6-7 places) et 2 Cessna 206 (4-6 places), plus 1 Piper navajo.

OK, mais c'est avec Penn Air que j'avais volé Anchorage - King Salmon. Et eux (au moins à l'époque) opéraient des ATR. Quant à Katmai Air, manifestement leur flotte évolue pour faire face au trafic qui augmente.

Cependant pour les vols d'Alaska Airlines, plus on attend, plus c'est cher. Les bagages en soute sont payants.

Cela dépend de la période et de la destination : pour un vol intérieur en Alaska ce peut être jusqu'à 3 bagages enregistrés gratuitement. Et pour un vol en continuation d'un vol transatlantique (par ex. Seattle-Anchorage après Paris-Seattle) c'est bien sûr la franchise du vol principal qui s'applique.

Là aussi si tu le dis, tu as probablement raison pour des vols intra Alaska. Mais j'utilise assez souvent Alaska Airlines dans les 48 états du bas, déconnecté de mon vol transatlantique, et là les bagages sont payants.

Le prix d'accès Park (Katmai NP ou Anan Creek) est inclus dans les moyens de transport

Il n'y a pas de prix d'accès. L'accès dans le Katmai NP est gratuit. Ce qu'on paye bien entendu c'est le transport et le cas échéant la restauration/hébergement.

Ce que je voulais dire pour répondre à Pierre, c'est que la limitation de la fréquentation de ces lieux (donc le contingentement des places disponibles) se fait par le nombre réduit de sièges d'avion proposés. Quant à l'hébergement à Brooks Camps, je crois savoir (à confirmer), qu'il y a maintenant une loterie pour avoir une place au lodge.

Cela fait quand même bougrement plaisir de te retrouver. Bon week-end à toi.

Jean-Pierre 3.14

Bonsoir, Bougrement plaisir... merci, ce plaisir est largement partagé.

Non, je ne suis pas tous les hivers en Alaska, de loin s'en faut ! Depuis quelques années, j'ai trouvé un autre lieu pour aller exposer mon nez aux gelures : Hokkaido, où je retourne dans moins d'un mois. La banquise à la latitude Bordeaux, c'est quelque chose ! Et puis une faune qui n'a rien à envier à celle de l'Alaska.

Effectivement je viens de lire le carnet de Pir971 sur l'Islande. Fort sympathique, plein d'humour et d'auto dérision, bien que fort mal préparé ! (D'ordinaire je déteste les carnets de voyage : la plupart du temps très narcissiques, et puis ils m'ôtent la part du rêve...mais il y a des exceptions n'est ce pas ?🙂). Donc oui Pir971 si vous lisez l'emmerdeur de service qui vient vous gonfler avec son expérience... gaffe quand même avec la bouffe : ne pas la laisser dehors. Si elle n'attire pas un ours ce sera un renard qui vous la piquera, ou des corbeaux. Et si c'est dans un camping (SRS) vous risquez de vous prendre une belle engueul.... du "host". Et au fait pour dormir dans la voiture : les valises c'est pas l'idéal, prenez des gros sacs, compressibles une fois allégés, ça laissera plus de place dans l'auto pour dormir. Nenana : oui on peut "se réapprovisionner" si on veut, mais on parlait de super marchés... Brooks, ah Brooks... oui c'est exceptionnel, mais tellement trop organisé, cadré, limité .... j'y suis allé, plusieurs fois, il y a longtemps mais dont une fois aussi pour y pêcher, non les saumons sockeyes mais les truites arc en ciel trophées (tu sais, celles qu'on ne voit pas dans l'eau...😉😉😉) Je préfère d'autres lieux, dans le parc de Katmai aussi, que l'on atteint avec Katmai Air.... mais c'est tout autre chose (en conditions en prix, et en durée....et en observations). Néanmoins, sauf si cela à changé, on peut aller à Brooks à la journée et il n'y a pas d'autre "fee" que le vol pour King Salmon et celui pour Brooks. Au delà de la journée c'est plus coton puisqu'il faut choisir entre le camping et le lodge et là.... réservation très à l'avance effectivement. Loterie maintenant me dis tu ? Pas vraiment étonné.

Penair : désolé d'insister, car ça n'a aucune importance mais non ils n'ont pas d'ATR, ce sont des SAAB. Quant à Katmai Air ça fait longtemps qu'ils ont leurs De Haviland, les Cessna sont plus récents.

Bon week end ! Cheechako.

Bonjour Nous sommes allés en 2016 à Brooks Falls sur une journée au départ de Homer. Sur les conseils de Trois14 nous avons choisi Stella Air. Top ! Si vous n'êtes pas fixés sur une date précise vous avez le temps C'est pour le séjour sur place à Brook lodge que cela doit être complet Cette année nous irons à Anan Creek toujours à cause de Trois14 😏 Nous avons tellement adoré Brooks Falls que nous avons un peu peur d'être déçus Pour la pluie nous avons eu beaucoup de chance avec seulement 3 jours de pluie sur les 3 semaines mais d'autres partis avant ou après n'ont pas eu cette chance. Alors on fait avec Côté location de voiture tout dépend des routes que vous empruntez. Toutes les compagnies n'autorisent pas les gravel roads...après chacun prend les risques qu'il veut . Mais les deux spécialistes ont déjà bien répondu à tes questions. Bon voyage

Salut Pi ! Merci beaucoup pour ta précieuse participation.

Cela offre des possibilités. Attention quand même aux ours si vous dormez en pleine campagne (camping ou voiture), loin de tout. Mais contrairement à l'Islande en Hiver, ce sera moins rude (en Juillet, il ne gèlera probablement pas la nuit). Mais attention il fera jour toute la nuit 🏴‍☠️.

Pas de soucis pour nous ! 🙂

Cela me parait bizarre. Car 3 semaines pour l'Alaska, c'est quand même très court, et l'Islande vous aurez 50 fois l'occasion d'y passer dans le futur. Surtout que j'ai lu que le Lagon Bleu est une attraction principalement commerciale.

Je comprends parfaitement que ça puisse être bizarre. Le fait est que je ne suis pas partisan du futur et nous n'avons pas prévu d'y retourner 50 fois justement ! 😊 En fait nous n'avons pas de limite de temps cet été, ce sera bien 3 semaines sur place. (A priori... 🙂 Je pense que nous allons prendre les billets cette semaine.) Le choix de 3 semaines a été fixé après étude du budget, l'objectif étant de rester le plus de temps possible sur place tout en restant dans le positif et ne pas avoir à bouffer des patates matin midi et soir comme ça nous est arrivé au Botswana cet été. J'ai un gros projet pour 2019 donc je ne veux pas rentré d'Alaska à découvert. 😇

Par ailleurs ce n'est pas parce que le Blue Lagoon est devenu une attraction commerciale que ça ne vaut pas le coup. C'est avant tout un endroit magique, c'est à la fois la force et la beauté de la nature, et c'est aussi un peu le mode de vie à l'islandaise... Je pense que ça va nous plaire. Ce sera notre moment luxe et confort du voyage ! 🙂 Et je pars du principe que la population mondiale et le tourisme ne vont pas diminuer d'ici demain, donc même si c'est touristique mieux vaut en profiter maintenant que dans 10 ans. Le Blue Lagoon est d'ailleurs en travaux d'agrandissement ...

Les restaus sont d'un mauvais rapport Q/P.

C'est ce que j'avais compris à la lecture de ton carnet. 😛 Les B&B n'ont pas l'air beaucoup mieux. Il faut trouver le bon. Une bonne raison de camper !

Mais contrairement à l'Islande, vous trouverez à pas mal d'endroits des supermarchés correctement approvisionnés, qui vous permettront de manger correctement.

Bonne nouvelle !! Hors de prix la nourriture en Islande... 🏴‍☠️

Quant aux réservations : excepté Brooks Falls, ça devrait encore aller pour Juillet prochain. Les vols ou ferries (si vous faites suivre l'auto sur le bateau), il faudra le faire dès que possible, mais c'est encore loin d'être critique.

Je finalise les réservations pour Brooks et je m'occupe du circuit, je verrai si on prends des ferries mais je ne pense pas que nous prendrons des vols internes.

Cependant pour les vols d'Alaska Airlines, plus on attend, plus c'est cher. Les bagages en soute sont payants.

Au départ de Seattle nous aurons un vol Iceland Air opéré par Alaska Airlines (je crois). Ce serait bien que nos bagages suivent gratuitement...

Si vous conduisez un très long trajet, par exemple de Vancouver à Ancorage, vous en verrez probablement une dizaine au bord de la route.

Le One way me disait bien mais apparemment ce n'est pas faisable. 🙁

Certaines zones de visite sont très propices à la rencontre d'ours (hors bear watching). Je citerais entre autres le Denali NP, la région de Kennikott et tout le Wrangell St Helias NP, la région de Valdez, la partie Nord du Yukon, la région de Mendenhall Glacier autour de Juneau, la région de Sud de Haines vers le Chilkat State Park, ......

C'est noté !! 😎

Et depuis Seattle, vous aurez autant de vol que vous voudrez vers Miami (je recommande SouthWest Airlines, qui offre 2 bagages gratuits par personne en soute, et qui est souvent à l'heure. Mais avec Alaska Airlines, ça doit aussi être possible.

Merci pour les conseils Pi !! 🙂 Je regarderai ça.

Donc je pense (mais à vérifier par sécurité) que si vous avez des places d'avion jusqu'à Brooks Falls (en fait Naknek Lake), ou des places de bateau de Wrangell à Anan, c'est tout bon.

C'est ce que je voulais savoir ! Je suis en contact avec Beluga Air LLC, je vais leur demander confirmation.

Bonjour Cheechako (Kougarok?) 🙂 J'ai vu que tu était un habitué de la destination, bienvenue sur mon sujet et merci pour ton temps et tes conseils.

Ne jouons pas à nous faire peur...

Ahah c'est vrai que c'est un jeu fréquent entre certain voyageur mais en l’occurrence j'apprécie la bienveillance, on ne rigole pas avec les animaux, mieux vaut prévenir que guérir ! 😉

prévoir un grand SUV, c'est quelque chose que j'ai souvent fait. Presque plus confortable que la tente, rassurant (pour les craintifs). Faites attention par contre à la planéité du plancher. Il y a souvent une grosse marche au niveau des sièges ar.

C'est bien l'idée, c'est ce que nous avons fait en Islande l'hiver dernier. Ce sera juste une question de prix !

Et au fait pour dormir dans la voiture : les valises c'est pas l'idéal, prenez des gros sacs, compressibles une fois allégés, ça laissera plus de place dans l'auto pour dormir.

Je n'y avais pas pensé, c'est une super idée, bien pratique ! 🙂

Attention quand même : par exemple au Nord d'Anchorage, après Trappers creek aucun supermarché jusqu'à Fairbanks.

Noté aussi ! 🙂 De toute façon je pense que nous allons choisir les magasins les mieux achalandés et faire un plein par semaine maximum. Je ne suis déjà pas adepte des courses dans la vie de tous les jours, c'est encore moins le cas en vacances...

Et pour un vol en continuation d'un vol transatlantique (par ex. Seattle-Anchorage après Paris-Seattle) c'est bien sûr la franchise du vol principal qui s'applique.

C'est ce que je me disais, y a intérêt !!

Kennicott : jamais vu (ils y sont chassés)

ça, ça va être mon très gros problème avec l'Alaska. 😠🏴‍☠️ Il parait qu'il faut être tolérant... surtout quand on est pas chez soit. 😐

Pour avoir pratiqué les deux, je ne partage pas votre point de vue. Disons que c'est différent. A Kodiak il y a des "providers" parfaitement organisés, et vous évitez le cirque et la promiscuité des groupes de touristes américains et chinois de Brooks falls.

La différence qui m'a sauté aux yeux moi c'est que Kodiak il faut prendre ferry+bear watching en hydravion. Ça fait vraiment cher. C'est mon premier voyage en Alaska, je n'ai jamais vu d'ours, pour cette fois ci je ne vais pas faire le compliqué, on va faire au moins cher/plus simple.

Les coucous de Anchorage à King Salmon par Alaska Airlines sont des B737 voire des Bombardier, mais il n'ont pas d'ATR... et les hydravions de Katmai Air, que je connais un peu.... sont 2 De Haviland Beaver (4-6 places), 2 Sea Otters (10 places...) , 1 Cessna 207 (6-7 places) et 2 Cessna 206(4-6 places), plus 1 Piper navajo....

Je note au cas où ça tomberait à Qui veut gagner des millions? ou Questions pour un champion. 😮😎

Il n'y a pas de prix d'accès. L'accès dans le Katmai NP est gratuit. Ce qu'on paye bien entendu c'est le transport et le cas échéant la restauration/hébergement.

Aaaah ! Bah voila. 🙂 Merci pour cet éclaircissement Cheechako !

Bonjour Françoise,

J'ai déja lu votre carnet, à deux reprises. 😉 Je vais zieuté Stella Air mais nous avons prit contacte avec Air Beluga LLC. En effet, nous n'avons pas de contraintes et sommes libres pour la date, plus qu'à ne pas se tromper dans le choix et y être en même temps que les saumons et les ours. 😇

Côté location de voiture tout dépend des routes que vous empruntez. Toutes les compagnies n'autorisent pas les gravel roads...après chacun prend les risques qu'il veut.

Justement, je n'ai pas fait le circuit mais je suppose que nous emprunterons forcément des gravels. Quelqu'un a déja fait la liste des loueurs qui n'autorisent pas ou faut-il demander à chacun ? Les assurances CB fonctionnent toujours de toute façon non ? Quel loueur prends-tu toi ?

Bonne semaine à tous !

Bonsoir,

SUV : quand on parle de grand SUV en Alaska c'est autre chose qu'un Vitara. Vous pourrez dormir allongé a l'ar même si vous faites plus de 1,80m... Moi non plus chez nous les courses ça me rase. En voyage j'adore regarder ce qu'il ya dans les rayons et surtout dans les caddies des gens... mais c'est vrai qu'en Alaska cela à moins d'intérêt que sur d'autres continents...

La chasse, eh oui ça fait partie intégrante de la vie en Alaska. C'est un peu comme les armes, tout le monde en a, et en porte bien souvent... Mais si vous partez en juillet vous ne serez pas confronté au problème. L'ouverture principale c'est au 15 août.

Oui, Brooks c'est plus simple que Kodiak. Je répondais à notre ami Trois 14, mais vous avez raison avec Brooks vous assurez. Pas trop tôt quand même, les ours sont présents pour bouffer les sockeyes, donc ils sont là quand les sockeyes sont arrivés. Et le premier "run" c'est autour du 15 Juillet. Sinon il y a beaucoup moins cher, quelques spots que je connais accessibles par la route....et un peu de marche.... mais rien de garanti bien entendu et c'est à vous de tout gérer. Et puis au Denali NP vous en verrez aussi, mais le spectacle de Brooks est incomparable.

Pour les avions de Katmai air, eh bien vous pourrez placer ça dans un salon, un jour, ou à la cafet du boulot... Plus sérieusement le Beaver et le Sea otter sont aux avions en Alaska ce que sont la DS19 et la Dauphine à l'auto en France. Mythiques et emblématiques. Plus fabriqués depuis 50 ans mais toujours en service et soigneusement bichonnés. Voler dans un Beaver est une expérience et un privilège. Si ça se présente, ne vous en privez pas !

Bonne continuation.

Bonsoir Pierre Je crois que le seul loueur qui autorise les gravel roads est Go North. Nous louons chez eux l'été prochain pour rejoindre Whithehorse au départ d'Anchorage en passant par Dawson Par contre ça un surcoût évident. Il y a 2 ans on avait loué chez Avis. On ne s'était pas autorisés à prendre la voiture pour aller à Mac Carthy. Certains le font (N'est ce pas Trois14 ?) Mais nous on n'est pas téméraires...et pas très bons en anglais pour gérer en cas de problèmes. Pour les assurances CB je ne sais pas puisque c'est précisé dans CGV des loueurs Contente que mon carnet serve...d'ailleurs il faudrait que j'y jette un oeil parce que je ne crous pas l'avoir bouclé Bonne préparation

Bonsoir Cheechako,

SUV : quand on parle de grand SUV en Alaska c'est autre chose qu'un Vitara. Vous pourrez dormir allongé a l'ar même si vous faites plus de 1,80m...

ça fait rêver mais j'en doute. Avec mes 1,97 je suis pas sur de voir une différence entre les SUV alaskien et islandais. 😊 Mais par chance je n'ai pas eu trop de difficultés à dormir en position semi-assise sur le siège conducteur en Islande. J'espère ne pas avoir trop vieillit depuis... 😐

Merci Françoise,

je ne me rends pas compte, il y a beaucoup de gravel road en Alaska ?

Bon et bien j'ai parlé un peu vite, Ce sera 19 jours pleins sur place.

Après une soirée de fou, nous avons enfin nos billets ! 🙂 Voici ce que ça donne : - Aller (725€/pers) : Départ le mardi 3 Juillet à 14h, arrivée à Reykjavic à 15h40 (heure locale), escale d'une nuit en Islande, départ le 4 Juillet à 17h50, escale à Seattle et arrivée à Anchorage à 23h20. - Retour à Paris pour Alison (650€) : Départ le mardi 24 juillet à 16h35, via Francfort. - Retour à Pointe à Pitre pour Pierre (450€) : Départ le mardi 24 Juillet à 8h, via Seattle, et Atlanta (je ne savais même pas dans quel état se trouvait cette ville. 😇 )

Ça fait un sacré budget mais on s'est pas trop mal débrouillé. En allant sur le site d'Iceland Air hier soir, nous avons eu la bonne surprise de voir que les prix avaient augmenté de 300€ (De 750 à 1050...) pour la première semaine de Juillet. La seule solution était de ne pas faire de stop-over en Islande... Finalement sur GoVoyage nous avons retrouvé l'offre qui nous intéressait et encore moins cher (680€/pers) mais nous avons prit quelques assurances complémentaires car nous ne sommes jamais passés par Govoyage et c'est quand même une sacrée expédition , mieux vaut être un minimum prudent. C'est également sur GoVoyage que j'ai trouvé le retour sur Pointe-à-Pitre le moins cher avec Delta jusqu'à Atlanta puis Air France (28h de voyage). J'ai choisi un retour le 24 Juillet car les autres dates était beaucoup plus chères et avec des temps de voyage beaucoup plus long (minimum 34h) J'ai donc prit mon billet sauf que je me suis trompé dans le nom du passager et j'ai laissé celui de la réservation précédente (Alison) 🤪 J'ai donc appeler GoVoyage en urgence... Ils ont annulé ma réservation (je devrais être remboursé dans les 15 jours) et j'ai prit un autre billet, à mon nom cette fois (c'est mieux). 🏴‍☠️ Le temps de régler tout ça, le billet retour que l'on avait trouvé pour Alison sur le site de IcelandAir à 550€ était passé à 850€... 😠 Comme par hasard les autres dates n'avait pas changées, juste le 24 Juillet ! On a essayé de tricher en cherchant le même vol sur Opodo et Govoyage où il était encore affiché à 550€ mais au moment de procéder au paiement ça l'actualisait à 850€... 😠 Donc on s'est rabattu sur Condor pour 650€ avec 1 escale en moins mais un départ à 16h35. 😕

Sacrée histoire... tout ça pour dire qu'on va être obligé d'aller en Alaska maintenant ! 😛

Bravo à vous Cela commence à prendre forme 😉😉.

Je n'aime pas beaucoup prendre un billet avion avec GoVoyage, car en cas de merdouille, c'est plus difficile à régler que qd on prend un billet (un peu plus cher, certes) directement auprès de la Compagnie. Mais si l'écart de prix est très important, pourquoi pas (je l'ai fait une fois avec British, et tout s'est parfaitement passé). Le risque est qu'on peut toujours vous modifier un vol longtemps avant le départ (annulation -ou surbooking- ==> modification de la résa), ou que si un vol a beaucoup de retard, cela vous oblige à reprogrammer la suite. Avec la compagnie directement, on peut toujours discuter, et on trouve en général la meilleure des solutions de remplacement (qui n'est pas forcement celle qu'on vous proposait de prime abord). S'il faut passer par un intermédiaire, vous êtes moins bien. Mais je vous conseille quand même de farfouiller dans votre dossier informatique GoVoyage. Je pense que vous y retrouverez la référence de votre billet Iceland Air, ce qui peut vous aider en cas de pb, si vous devez négocier (tentez alors d'entrer directement en relation avec la Compagnie).

Au fait, vous avez eu beaucoup de chance de vous rendre compte de l'erreur de nom tout de suite dans la journée, et de pouvoir annuler et reprendre un nouveau billet. Si vous aviez attendu plus, c'était cuit ! N'oubliez pas de faire vos formalités ESTA.

Tu demandais aussi "je ne me rends pas compte, il y a beaucoup de gravel road en Alaska ?" Et bien, c'est probablement une surprise, mais je pense que (ça dépend quand même de votre programme) vous n'en prendrez pas beaucoup. La grande majorité des trajets seront goudronnés (mais avec de lonnnnngues portions en travaux). A mon sens, si vous n'allez pas trop au nord, les deux zones de piste que vous risquez de faire sont : - La Top Of The Word Hwy, entre Dawson City (Yukon) et Tok (AK), mais petit à petit, les dernières portions en piste (au demeurant très correcte) disparaissent et sont remplacées par du goudron. Je ne sais pas si vous irez à Dawson City. - Le trajet entre Chitina et Kennicott (je pense que c'est la portion qu'évoque Framboise95 😉). Là je ne suis pas du tout d'accord avec elle pour ses craintes. La piste fait une centaine de km (ou de miles, je ne me souviens plus), mais surtout elle est TRES facile et sans malice, surtout comparée à celles que vous avez pu conduire au Botswana. Habituellement très roulante, je l'ai à plusieurs reprises faite avec une ... berline, et jamais un 4x4 ou un SUV ! Bien sûr c'est vrai, officiellement cette portion est en général interdite par votre contrat de location, et en cas de pb sérieux, vous ne serez pas bien. Mais quel problème ? Le trafic est réduit mais jamais nul, la piste est large, assez droite, et généralement en bon état, et compte tenu de la situation, je pense que vous n'irez pas vite. L'autre alternative est de prendre une location qui ne l'interdit pas. Mais c'est tellement plus cher ! Aussi c'est à vous et vous seuls de prendre votre décision, et de l'assumer.

Et pour Brooks River, où cela en est-il ? Quel jour ? Et le restant du séjour ???????

Faites nous un peu rêver 😛. J-PIerre

Bravo à vous Cela commence à prendre forme 😉😉.

Merci Pi pour ton enthousiasme et ta bienveillance !! 🙂

Je n'aime pas beaucoup prendre un billet avion avec GoVoyage, car en cas de merdouille, c'est plus difficile à régler que qd on prend un billet (un peu plus cher, certes) directement auprès de la Compagnie.

C'est aussi la notion que j'avais. Ce sera notre première fois... on va bien voir. Plus qu'à prier !

Au fait, vous avez eu beaucoup de chance de vous rendre compte de l'erreur de nom tout de suite dans la journée, et de pouvoir annuler et reprendre un nouveau billet. Si vous aviez attendu plus, c'était cuit !

Beaucoup de chance beaucoup de chance.... On peut voir ça comme ça. 😊 A voir si les délais de remboursement seront respectés.

N'oubliez pas de faire vos formalités ESTA.

C'était très précisément ma prochaine question. J'espérais y échapper... 😇

L'autre alternative est de prendre une location qui ne l'interdit pas. Mais c'est tellement plus cher ! Aussi c'est à vous et vous seuls de prendre votre décision, et de l'assumer.

A mon avis ça va se finir que nous allons louer au moins cher et redoubler de prudence sur les portions gravel. C'est toujours un peu anxiogène mais bon... 😐

Et pour Brooks River, où cela en est-il ? Quel jour ?

Et bien je ne suis pas super fier de moi pour Brooks. J'avais recueilli toutes les informations utiles auprès de Angela d'Air Beluga qui nous avait répondu très rapidement et de manière très détaillée. J'avais meme demandée à ce qu'elle nous bloque 2 places pour le 14 (Finalement les cases blanches sur le planning correspondaient à des dates libres. Pas très clair...). Mais (à cause de toi 😄 ) j'ai contacté Bald Mountain Service, tout aussi agréable et disponible, et qui, en effet, propose (pour le même prix de $745 par personne) 1h30-2h de plus sur place (Départ de 8h30, retour à homer à 17h30, 1h15 de vol). J'ai donc réservé avec eux. Pour le 14 Juillet. Je ne suis pas fier mais c'est énormément d'argent, et terme de cout à l'heure ça fait tout de suite une sacrée différence. Voilou ! Le rendez vous est donc prit avec les grizzlys de Katmai. 🙂 D'ailleurs il n'y a pas d'ours brun à Brooks ? On ne va pas descendre à Anan Creek mais je veux absolument en voir.

Et le restant du séjour ???????

AH bah le restant du séjour c'est pas mon problème !! Moi j'ai fait mon taff maintenant c'est à madame de faire le circuit. Elle voulait aller en Alaska elle assume ! 😉

Plus sérieusement je suis malade depuis hier soir (depuis que j'ai prit les billets en fait 😮), j'ai eu de la fièvre toute la journée je n'ai pas réussi à me concentrer sur le programme. Déjà il faut qu'on trouve une voiture ! 🙂

Faites nous un peu rêver 😛.

On va essayer ! 😇 Pour l'instant les comptes bancaires ont un peu mal aux fesses. 😊 Mais comme je dis, maintenant on est bien obligé d'y aller ! 😎 Et c'est vraiment comme ça que je raisonne. C'est tellement facile en tant qu'étudiant de passer ses vacances à dormir et à festoyer...

Donc prochaines étapes, ESTA puis location de voiture.

Je ne tarderai pas à mettre une ébauche de notre programme mais d'ici là je voulais savoir si il y avait d'autres choses à réserver en avance ? Pour des raisons de confort nous allons essayer de dormir le maximum en tente plutôt que dans la voiture. Y a t'il des campings qu'il faille réserver en avance ? Y a t'il des endroits où on ne peut pas camper ? A quoi faut-il s'attendre concernant l'accès à la douche et à l'électricité ?

Merci encore et bonne fin de semaine ! 🙂

bonjour

ESTA, il ne faut pas l'oublier, mais c'est une formalité en général très simple et rapide. Il suffit de se munir auparavant 1/ de son passeport (à puce), 2/ des références du vol d'accès 3/ de l'adresse de votre 1er hotel (ou camping) aux USA. Et encore les points 2 et 3 ne sont pas indispensables, on peut y revenir par la suite. Seule véritable précaution, s'assurer que le coût est < 20$, sinon tu n'est pas sur le bon site officiel (il y a des tas de sites qui facturent 3 ou 4 fois plus cher, et font la démarche à ta place, tout en prenant un air du site officiel. En fait ils ne t'amènent rien de plus que si tu fais la démarche directement toi-même sur le site officiel. Ca prend 10 minutes. Un ESTA est valable 2 ans.

Pour les campings d'Alaska, je n'ai pas d'avis. Les seules fois où je les ai fréquentés, c'est quand nous dormons dans des logements en dur (cabines) qu'ils proposent aussi le plus souvent (sommaires, et pas très chers). Mais il est très rare de voir des tentes dans les campings d'Alaska ou du Yukon. Les clients sont généralement des énormes motorhomes, hyperconfortables. Probablement est-ce mieux de réserver un peu à l'avance, mais je ne suis même pas certain que ce soit indispensable (sauf probablement à Anchorage, ou dans la région de Denali). "Y a t'il des endroits où on ne peut pas camper ?" réponse : ???. Probablement oui. Mais quand vous vous installez loin de tout, près de la route, mais un peu en retrait pour être cachés dans la foret, et pour quelques heures, il est probable que personne ne vous ennuiera (excepté peut-être un ours). " l'accès à la douche et à l'électricité ?" Je ne vois pas de pb, dès lors qu'on a payé la nuit. L'accès à la douche se fait parfois avec des jetons payants. Mais d'autres que moi te renseigneront mieux pour tout ce qui concerne le camping.

Oui, à Brooks et à Katmai, ce ne sont (sauf erreur de ma part) que des ours bruns (dit Grizzlis). Vous trouverez des ours noirs un peu partout ailleurs (voir un de mes messages précédents). Mais ils se ressemblent assez. Seule grosse différence, les grizzlis ont une bosse sur le dos, et sont beaucoup plus gros. Et ils ne grimpent pas aux arbres. Je crois aussi que les grizzlis sont plus prévisibles, moins fourbes que les ours noirs. Quant à la couleur, il ne faut pas s'y fier. On trouve des "ours noirs" très clairs, ou bruns, ou même parfois quasi blancs.

A+ Jean-PIerre

Bonjour, je vois que votre projet avance bien. Finalement, c'est sur Condor que vous volerez ? J'ai abandonné cette compagnie bien pratique pourtant depuis quelques années : trop de retards, de bagages perdus, une clientèle bruyante et portée sur la boisson.... Attention d'avoir à Seattle assez de temps pour l'immigration où les queues peuvent être longues, lorsque vous arrivez juste après un 747 chinois. Plus d' 1,90 m ? En effet, vous serez plus confortable sous la tente ! C'est tout vu ! Campings à réserver à l'avance : au Denali NP oui. Ailleurs non. Endroits où on ne peut pas camper ? Où c'est interdit : très peu. Où c'est difficile : oui, beaucoup. Vous comprendrez quand vous verrez ce que c'est que le "bush". Le camping sauvage le long des highways n'est pas si évident que ça. Mais il y a des possibilités quand même, notamment sur la Denali Highway, ou la Dalton, ou la Taylor. En fait dès qu'on s'élève un peu au dessus de la forêt.

Les campings : les privés sont comme le dit Trois 1 surtout des parkings à "RVs", bien souvent en gravier. Vraiment pas le top pour une tente ! Par contre les campings de l'état (Les SRS) même s'ils accueillent aussi une majorité de motorhomes, reçoivent des campeurs sous tente relativement nombreux. Et là pas de problème pour la douche ou l'électricité, il n'y en n'a pas. Juste une pompe à eau (non potable la plupart du temps) manuelle, des toilettes sèches, et un "pit fire" et une table de pic nic par emplacement. Il est bien venu d'y faire son feu de bois, c'est l'activité principale des occupants....

Les dauphins, phoques, loutres, orques, baleines, caribous, rennes, loup mais surtout LES OURS !! Ours bruns et grizzly seront définitivement les must du voyage.

Vous nous direz tout ça au retour.... A propos de cette faune exceptionnelle d'Alaska pour vous mettre l'eau à la bouche : https://voyageforum.com/discussion/alaska-carnet-photos-garanti-sans-selfies-d7601699/ (Juste pour les images, hein, les conversations n'auront que peu d'intérêt pour toi).

Coucou

Pour les locations de voitures je te conseille cette discussion

bises et soigne toi bien... Pour un médecin, ça craint d'être malade....😄

Hello Diamina

Je suis intéressé par la question des locations car on cherche à louer juste une journée à Juneau. Je m'incruste dans le fil de discussion de Pir971. Je vois que tu as utilisé des codes et j'ai testé ça baisse considérablement le coût chez Hertz. Faut-il un justificatif quelconque ou on ne nous demandera rien (carte fidélité ou autre ?) Merci

salut Françoise,

Je n'ai as utilisé de codes, j'ai juste loué par Happytour Usa comme je l'indique dans le post. La différence de prix est abyssale entre ce fournisseur et alamo qui est le loueur effectif.

Merci pour vos réponses,

Heureusement que vous êtes là ! 😎 C'est vrai que la rubrique Alaska n'est pas très active. Qui sait, cette discussion aidera peut-être d'autres voyageurs à préparer leur périple ! 🙂

Seule véritable précaution, s'assurer que le coût est < 20$, sinon tu n'est pas sur le bon site officiel (il y a des tas de sites qui facturent 3 ou 4 fois plus cher, et font la démarche à ta place, tout en prenant un air du site officiel.

Bon à savoir en effet, J'en avait fait un il y a 2 ans pour un voyage à New York et je crois que j'avais payé dans ces eaux là.

Finalement, c'est sur Condor que vous volerez ?

Moi non ! 😏 Alison rentrera, effectivement, avec Condor jusqu'à Francfort, puis Lufthansa jusqu'à Paris. Ce sera le retour donc si il y a un soucis ce sera, un petit peu, moins embêtant. 😊

Merci pour les renseignement sur les campings, nous avons commandé un guide des campings en Alaska, nous aimerions bien avoir de l’électricité et une douche au moins 1 jour sur 2.

Magnifique tes photos Cheechako, vraiment ! 😮 Difficile de faire mieux. Les conditions d'observations donnent envie. Par contre ça manque un peu de selfies ! 😛 Mais ce n'est que mon humble avis... 😎

Coucou

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Merci pour la discussion Marie-Do elle m'avait échappée. je suis en guérison. 😇

La suite de la prépa arrive ! 😉

C'est reparti !

Alors, certes, lAlaska a l'air d’être une destination nettement plus flexible que l'Afrique australe. Pour les campeurs en tout cas ! Néanmoins, selon les envies et les priorités de chacun, il y a quand même un certain nombre d'activités et de campings qui doivent être réservés à l'avance, ce qui justifie l'élaboration d'un programme, plus les randonnées qui doivent êtres calées selon leur durées.

On se rend bien compte que les 19 jours vont se remplir très vite. Aussi, nous avons fait le choix de nous concentrer sur l'Alaska "continentale" en particulier la très belle péninsule de Kénai et le Dénali NP qui est la principale raison de notre voyage. 🙂 Le Yukon, et l'Alaska maritime feront donc l'objet d'autres voyages si la vie le permet !

Je soumets donc à votre expertise l'ébauche du programme :

J1 : Islande : Départ de Orly à 14h. Arrivée en Islande à 15h40. Soirée au Blue Lagoon.

J2 : Islande : Hraunfossar, Péninsule de Reykjanes. Décollage à 17H50, arrivée à Seattle à 18h35, départ à 20h55, arrivée à Anchorage à 23h20.

J3 : Anchorage ; Magasin REI à Anchorage pour équipement de camping ou The Sportsman Warehouse sur Old Seward . Route vers Denali NP, (Hatcher Pass à l’aller ou au retour ?) réservation navette pour le lendemain (ou sur internet ?), dodo au camping de Riley Creek (avec douche apparemment 😎). Selon l'heure : Savage Alpine trail.

J4 : Denali – camping dans l’unité ? J'ai noté que l'arret à Teklanika river était sympa et qu'on pouvait faire une belle rando au départ de Eielsen VC.

J5 : Denali – camping dans l’unité ?

J6 : Denali – camping à Wonder Lake, Reflection pond si vue dégagée.

J7 : Sortie de Denali et retour sur Anchorage.

J8 : Anchorage : Costal Refuge, Potter Marsh. Tony Knowles Coastal Trail » à vélo.

J9 : Anchorage : Eagle River Nature Center,

J10 : Anchorage : Girdwood , Beluga Point, randonnée de CrowPass, Portage Lak.

J11 : Route jusqu’à Homer

J12 : Excursion à Brooks Falls

J13 : Homer : Visite du Spit, et de la plage (et au cas où l'excursion de la veille serait reportée)

J14 : Homer – Croisière à Seldovia rainbow tour de 10h30 à 18h (59$) ou water taxi à Kachemak Bay, puis route juqu'à Seward

J15 : Seward : Kayak (3h30) + rando (Harding Icefield ou Lost Lake.) Passage au Bear Lake

J16 : Whittiez : Croisière ? Portage Lake Trail ?

J17 : Route vers Valdez : Marche de 4h sur le glacier Matanuska. Ou ferry jusqu'à Valdez ?

J18 : Valdez : Croisière de 8h pour Columbia Glacier ou excursion kayak. Observation d'aigles au terminal pétrolier et d'ours à la fisherie.

J19 : ??

J20 : ??

J21 : ??

J22 : Départ de Pierre à 8h pour Pointe à Pitre via Seattle et Atlanta. Départ de Alison à 16h35 pour Paris via Franckfort. Le programme a été conçu selon les dates de billets d'avion (sans blague 😄), la date du bear watching déjà réservé, et aussi la probabilité non nulle que mes parents et mes frères arrivent à Anchorage le week-end du 9 et se joignent à nous pour une partie du séjour.

Qu'en pensez-vous ? 🙂 Je sais que je suis têtu mais tous les conseils et remarques sont bons à prendre !

Après Valdez j'avoue que je sèche un peu. 🤪 En fait, plusieurs possibilités s'offrent à nous : - Fairbanks (j'ai noté plusieurs choses à faire dans la région) - Mac Carthy, Kennecott (je suis beaucoup moins tenté) - Ou faire un petit délire Tok-Haines Junction Aller-retour, petite excursion en terre yukonnaise simplement pour profiter de l'Alcan (le Kluane NP a l'air grandiose), mais est-ce que ça vaut le détour ? l'essence ? et le sacrifice de Fairbanks ?

Autres questions : - Arrivée à Anchorage à 23h20 : Savez vous s'il est possible de récupérer une voiture à cette heure là ? Je suis encore novice en location de voiture mais j'imagine qu'il y a bien des aéroports où les loueurs sont ouverts jusqu'à l'arrivée des derniers vols. - Denali State Park ? Il ne revient pas souvent dans les carnets. Apporte t'il un plus significatif ? - Croisière dans les fjords : Plutôt à partir de Sevard ou de Whittiez ? - Whittiez-Valdez ; Plutôt par la route ou en ferry ?

🙂

J'espère que mes questions ne sont pas trop "à coté de la plaque", j'ai profité de la maladie pour me relire tout les carnets du forum.

Super ! Globalement et vu de loin, cela parait tenir la route. Mais il faut encore travailler !

Voici quelques remarques immédiates ou avis à la lecture de ce programme.

Je ne ferai aucun commentaire sur les campings, car je ne connais pas, ou si peu. Néanmoins, je confirme que certain campings offrent pour pas trop cher des "cabins" (des cabanes, quoi), parfois correctement aménagés, avec douches, souvent chauffage, et bien sur un bon lit. Pour quelques dizaines de $ de plus, ça vaut peut-être le coup d'y aller 2 ou 3 fois.

J3, je perdrais un jour complet à Anchorage pour récupérer du jetlag, pour faire les achats, éventuellement une petite balade pas trop loin d'Anchorage.

J4 route vers Denali (une grosse 1/2 journée). Hatcher pass, OK, sympa, mais ce n'est pas absolument incontournable. Vous pouvez aussi visiter Eklutna, un petit village historique anciennement russe à 40 km au nd d'Anchorage, près de l'autoroute. Eventuellement aussi, un peu au nd de Palmer une ferme de boeufs musqués. Mais tout ça peut se shunter. Si vous n'avez pas réservé auparavant le shuttle pour le lendemain matin, arriver assez tôt au V.C. de Denali pour le réserver (réserver si possible le 1er bus de la journée).

J5 et suivants : ce qui est nul c'est de passer la journée dans le shuttle en espérant voir des animaux par la fenêtre. Il faut descendre à certains stops, se balader, et continuer avec un bus suivant, mais je vous fais confiance. De belles balades plus ou moins longues sont possibles à Teklanika River, Polychrome Point, Toklat River, et surtout aux environs de Eielson V.C. Les rangers du VC la veille à l'entrée du parc ou à celui de Eielson vous renseigneront bien sur les balades recommandées, en fonction de votre temps disponible. Continuer jusqu'à Wonder Lake ? oui probablement, s'il fait à peu près clair et si le Mt McKinley (qui maintenant s'appelle carrément le Mt Denali) a des chances d'être visible. Sinon, je ne suis pas certain que ça vaille le coup (pour ma part, je n'ai jamais poussé jusqu'à Wonder Lake 😕).

(je poursuis votre projet) Retour vers Anchorage. Je pense que cela fera long si vous rentrez de Wonger Lake en Shuttle, puis conduisez jusqu'à Anchorage le même jour, mais pourquoi pas, vous n'aurez pas de problème de nuit... Rte jusqu'à Homer : attention, jusqu'à Soldotna il y a beaucoup de monde à cette période de l'année sur la route (des pécheurs avec bateaux et motorhome encombrants), et la circulation peut-être ralentie. On voit parfois des ours près de la rivière dans les zones moins fréquentées. Ensuite la route est facile. Arriver de bonne heure à Homer, car vous devez passez à temps chez Bald Mountain (à l'extrémité du spit) pour quelques formalités avant d'aller à Brooks (papiers, pesage pour éventuel équilibrage de l'hydravion, derniers conseils, ...).

Brooks . Bof, vous croyez ? 😉 😉

Ensuite c'est bien de passer un peu de temps à Homer, par ex. pour aller à Seldovia. Mais pour la plage à Homer, ne vous faites quand même pas trop d'illusion. Par contre, au retour vers Anchorage ou vers Seward, vous pouvez coucher un peu au nord de Homer à Ninilchik, un ancien village russe original (voir l'église). Il y a un camping, si je me souviens bien avec cabines.

En partant très tôt de Ninilchik, vous arriverez à temps à Seward pour faire une croisière sympa. Vers glaciers qui se jettent dans la mer, cote magnifique, mais surtout faune marine très nombreuse et variée. Mais ça caille dur sur le pont du bateau (habits chauds). Ils vendent aussi un repas, mais c'est cher et dégu... Donc amener casse-croute dans un sac. Location de Kayak possible, mais je ne vois pas bien l'intéret pour quelques heures, car les zones à voir sont très loin. Vous pouvez aller visiter (rando à pied plus ou moins longue possible) l'Exit Glacier, à qques km au nd de Seward. Mais chaque année il recule un peu plus.

Whittier ensuite ? uniquement pour une croisière à la journée. mais un peu redondante avec celle de Seward : beaucoup plus de glaciers mais plus petits, faune peut-être un peu moins bien, mais bateau bien plus confortable (et un peu plus cher. Je crois qu'il vaut mieux réserver d'avance. Attention au délai pour y arriver à Whittier, la route dans le tunnel étant à sens unique alterné). Il est aussi possible de faire une sortie de plusieurs jours en Kayak, mais je crois que c'est une vraie expédition. Portage lac et glacier ? Bof. C'était bien avant, mais maintenant le glacier a tellement reculé. La croisière sur la lac vers Portage Glacier ne vaut plus le coup. Vous pouvez le soir rentrer à Anchorage.

Aller à Valdez par la route ou par ferry ? Le ferry est cher je vous conseille de prendre la route, car le seul avantage de ferry est d'apercevoir de loin à babord le Columbia Glacier, que vous verrez plus en détail plus tard. La route est belle, et longe le beau Matanuska Glacier. Elle longe ensuite le fameux transalaskan pipeline. Mais Anchorage-Valdez sera une très longue journée, si vous vous arrêtez au glacier Matanuska (il y a un camping, avec cabines, à Glennalen).

De Valdez, vous pouvez faire une croisière à la journée, le matin au Columbia Glacier et l'après midi dans le Prince William Sound (cote jolie, faune, c'est le lieu du naufrage du fameux Exon Valdez, mais la nature a repris le dessus). Il est aussi possible d'organiser une visite du glacier Columbia en bateau puis en Kayak depuis Valdez, mais c'est beaucoup plus cher.

Toutes les croisières à la journées signalées coutent environ 80$/personne.

S'il vous reste 2 ou 3 jours à caser: Aller au Yukon, ça fait vraiment long, et juste pour atteindre Haines Junction ou Haines, ça ne vaut pas du tout les km à faire rapidement.

Aller à Kennicott, serait mon choix. J'y ai vu des ours de très près chaque fois : une fois au milieu de la foret (trajet à pied coupant dans la foret si on ne prend pas la navette), et l'autre fois au dessus de Kennicott (j'en parle dans mon carnet). Cela ne vous prendrait qu'une très longue journée de plus si vous couchez matin et soir à Kenny Lake ou à Chitina ( à 2h de route de Valdez).

Depuis Denali, faire la boucle par Fairbanks pour rejoindre ensuite Glennalen et Valdez est une autre solution. Surtout bonne car mi juillet est une période de festivité à Fairbanks (on y fête un ancien chercheur d'or un peu dingue et original).

Il est tard, désolé je ne me relis pas.

A+

J-Pierre

ça se précise ...

Trois 14 a déjà bien commenté (toujours en veille et de très bons conseils)

Denali , je n'en dirai rien puisque nous ne faisons pas de randos et quand nous y sommes allés : pluie et brouillard. On a simplement pris le premier bus jusqu'à Elieson Center fait la petite marche au-dessus (histoire de se tremper un peu) et retour. Quasiment aucune faune. Par contre oui si tu peux réserve maintenant ton bus

Hatcher Pass : on n'y est pas passés mais on est montés jusqu"à Independance Mine . Ambiance lugubre et dévastée sous la pluie battante. Mais cette année on y passera (d'autant plus qu'on loue un 4X4 et qu'on peut utiliser toutes les routes ...petit clin d’œil à Trois 14). La ferme de bœufs musqués, on y est allés parce qu'on avait envie de voir la bête en vrai mais d'autres vous diraient pas d'intérêt

Whittier : Croisière Portage lake ...aucun intérêt

Passage par la route ou ferry pour Valdez : Le ferry traverse un jour dans un sens et le second dans l'autre ...il faut être du bon côté ;-) Nous ça n'a pas collé et on n'a pas regretté. On a adoré la route de Palmer à Glennallen. Même si la météo n'était pas top

Cette année on traversera par la Denali HWY (route non autorisée par certains loueurs ...mais 4x4 )

Seward : Croisière à la journée vers le Holgate Glacier (lunch inclus) un de nos meilleurs souvenirs de faune marine : Tu as vu la baleine en spectacle pendant plus de 30 minutes sur mon carnet

Valdez, si un jour on y retourne j'adorerais faire une sortie en kayak près du Columbia Glacier (je crois que c'est Laure qui l'a fait) . La croisière à la journée vers le ????glacier nous a un peu déçus côté faune

Après je prendrais l'option Mac Carthy et Kenicott (il faut vraiment qu je termine mon carnet). Tu peux aller faire des balades sur le glacier, ambiance sympa Moi je n'ai pas croisé d'ours mais je ne dois jamais être au bon moment au bon endroit. Ceci dit à Brooks falls ça a été magique et comme dit Trois14 on oublie tout : passerelles, monde ...tellement on est envoûtés par ces petites bêtes. Le seul regret c'est que le temps passe trop vite

Côté essence je dirais que c'est un budget minime, on est loin du prix de chez nous

Fairbanks ...un dimanche pour nous...ville morte. Pas envie d'y remonter. Après on a peut-être mal géré et il y a sans doute à faire

Pour les loueurs ça m'étonnerait que tu puisses récupérer la voiture à cette heure là . Regarde sur leur site ils donnent les horaires

Voilà ma maigre expérience

Au passage je note Eklutna pour cette année

Bonjour Pir971, Ton planning est bien avancé. Ma première impression c'est que tu es un peu ambitieux. Attention, qui trop embrasse mal étreint. Mon approche est différente de la tienne, parce que je vais en Alaska depuis 25 ans, et pour des durées en général beaucoup plus longues. Et je n'aime pas les plannings trop serrés. Donc prends mes remarques avec les réserves qui conviennent... Celà dit ..... Le même jour faire ses courses et filer jusqu'au Denali NP ! je pense comme Trois 14, ça me paraît bien précipité. Et faire le trail de Savage river en plus ? Alors que tu devras avoir fait les formalités au Visitor Center pour tes résas de camping et ton éventuel back country permit pour les jours suivants ???? Déjà quand tu auras découvert The Sportsman Warehouse tu risques d'y avoir passé du temps... plus les courses alimentaires au Fred Meyer. (Nota bene : je suis toujours étonné de lire que les européens en Amérique semblent ne connaître que les Wallmart...)

J8 : Potter Marsh. C'est un lieu intéressant pour les ornithos. On peut aussi (très souvent) y rencontrer un ou deux élans. Y observer (début juillet) les premiers saumons pink. Il y a en bordure deux aires de pygargues. Mais c'est le long de la grand route et à proximité d'un stand de tir : ne soyez pas étonnés...

Hatcher Pass : moi j'aime. Au début juillet en plus la nature sera en pleine explosion : des fleurs alpines partout : des lis chocolat, des rodhos, des Asters etc.... Et puis, même si c'est plus long, c'est un peu plus "sauvage" que toute la zone urbanisée de Wassilla où vous ne risquez pas de voir des marmottes et des spermophiles...ni des "golden eagle" et faucon gerfaut....

J10 : Faire à la fois Girdwood, la rando de Crow pass et Portage lake.... Pour Portage glacier, je pense aussi comme Trois 14. Par contre balade courte et sympa : Byron Glacier (qui recule aussi hélas), plus intime. Attention ours noirs fréquents sur le trail. Dans le coin tu as aussi le fameux Centre refuge des animaux blessés et recueillis. Style zoo, mais permet une première approche des grands mammifères Nord Américains.

Faire la route de Anchorage à Homer en une journée, bien sûr c'est possible... mais bon... Un petit détour par Hope, une halte à la Russian river, une autre à Ninilchik, et puis aussi à Anchor river, un autre petit détour au village des vieux croyants.... ça peut prendre un peu de temps...

J14 : faire une excursion à Seldovia et/ou Kachemak Bay : dix fois OUI. J'ai séjourné une fois, pendant 15 jours, à Seldovia. 15 jours en B&B, sans auto, avec juste nos jambes et un kayak de mer. Dans l'intimité des loutres, des pygargues et des ours noirs....Un excellent souvenir.

Entre Fairbanks et Mac Carthy, si je devais choisir ce serait Mac Carthy.

Denali State Park ? Je l'ai rappelé plusieurs fois sur ce forum : pas d'infrastructures, pas d'activités touristiques organisées. Juste quelques trails marqués. C'est un statut pour un territoire. Donc pas la foule.... ça peut valoir le coup d'y faire un grosse balade vers les crêtes....

Whittier - Valdez : route où ferry ? Les deux mon capitaine. Aller par la route, retour par le ferry.

La douche qui manque ? Optez pour la douche bouteille, et vous découvrirez au passage qu'on n'a pas besoin de 50 litres d'eau pour prendre une douche. Chauffez un litre d'eau sur le réchaud, diluez dans deux ( ou trois...là c'est le grand luxe) bouteilles d'eau et c'est parti. A deux d'ailleurs c'est plus pratique.

Une suggestion : puisqu'il vous reste 3 jours libres, utilisez les pour prendre un peu plus de temps sur votre parcours. Donnez vous du temps. Ainsi si vous vous plaisez beaucoup dans un coin, vous pourrez y rester une journée de plus...

A+ ps :

Bon à savoir en effet, J'en avait fait un il y a 2 ans pour un voyage à New York et je crois que j'avais payé dans ces eaux là.

Alors ton ESTA n'a pas besoin d'être refaite....

Bonjour

Voici quelques compléments à mon message de cette nuit, et à ceux très intéressants (on voit les passionnés) de Framboise95 😉 et de Cheechako 😉.

Si vous décidez de passer par Fairbanks après Denali : Ne pas hésiter à perdre 2h à Nenana. C'est un village sympa, sur la route, complètement orienté "chiens de traineaux". Il est aussi connu pour une loterie célèbre dans tous les USA, tous les ans, pour deviner le jour et l'heure de la débâcle des glaces sur le fleuve. Voir sur place le matériel du concours (trépied et cloche), et les formalités d'organisation du concours. Il y a une petite chapelle en bois très mignonne, près de la gare.

A Fairbanks Balade à pied pas désagréable au centre ville et sur les rives de la rivière. Très jolie petite chapelle avec des vitraux sur les trappeurs du grand nord. Depuis l'Université, belle vue sur le McKinley (si le temps est clair seulement). Un parc d'attraction sur les chercheurs d'or : sans intérêt. Felix Pedro est un des premiers chercheurs d'or du coin. Il est célébré de façon amusante tous les mois de juillet un peu après le milieu du mois : nombreux concours rigolos, dont celui du meilleur déguisement en Felix Pedro. Le restaurant Denny's le plus septentrional du monde et qui s'en vante (intérêt zéro 😠) La gare et les beaux trains A une trentaine de km de la ville, par une route goudronnée : concession près d'un ruisseau ouverte au public pour chercher avec beaucoup de persévérance et de chance sa pépite d'or. J'en avais trouvé une microscopique (🤪) ici il y a longtemps. Mais il faut le matériel (pelle et pan). A proximité, pipeline d'Alaska en aérien très visible, avec des panneaux explicatifs bien conçus. A 200 km dans la toundra, passage du cercle polaire : un panneau, rien d'autre, ça fait loin l'AR pour pas grand-chose. Tout près, sur la route qui va vers Tok ou vers Glennalen : North Pole, le célébrissime village du père Noel. Tout comme son alter-ego en Europe à Rovaniemi en Finlande, c'est pas nul, c'est ARCHINUL, uniquement commercial. En continuant plus loin cette route, pas mal d'étangs avec des mooses et leurs petits.

Valdez-Whittier en ferry : je persiste à penser que le seul intérêt est la vue (éventuelle) du Columbia Glacier que vous aurez par ailleurs ; mais si vous êtes sensible au coût, attention ce sera cher avec la voiture. Pour moi mieux vaut bien profiter de la route, au nord de Valdez, éventuellement 2 fois.

Denali : oui, il existe aussi, en plus du NP, un State Park du même nom un peu au sud, mais où rien n'est organisé. Je ne le connais pas, et peu de gens y vont. C'est un indice. Il est aussi possible de quitter la région vers l'Est en prenant le Denali Hwy, pour varier le trajet. Certains ont aimé, pas moi (je l'ai fait il y a longtemps). Beaux paysages mais sans plus, pas d'animaux visibles (pour moi), piste mauvaise avec des trous (là je pense qu'effectivement un 4x4 est bien utile (mais avec ou sans assurance spécifique 😉 ?)). Pour moi ça peut être une variante, mais je n'ai pas apprécié.

4x4 or not 4x4 ? Si vous couchez dans votre carrosse, sûr qu'un grand 4x4 à fond plat doit être mieux. Sinon une berline confortable fait très bien l'affaire pour votre trajet (passe sans problème pour aller à Hatcher Pass, ou pour la piste vers McCarty. Si vous prenez le Denami Hwy, c'est plus discutable).

Valdez : c'est vrai que cette sortie en kayak vers le Columbia Glacier doit être terrible (par beau temps), mais probablement aussi, chère (préacheminement en bateau).

Visite d'Eklutna ou de Ninilchik: Oui Eklutna est une possibilité (c'est moi qui l'avais proposé). Mais je trouve qu'en tant qu'ancien village russe, Ninilchik est beaucoup plus sympa (et gratuit). Dans les deux cas, passez dans la zone de l'église. De plus il y a aussi à Ninilchik un port de pêche hyper actif à marée haute mi-juillet (ça peut être en pleine nuit), tous les bateaux de pêche rentrent alors pour décharger leur cargaison de saumons ou de halibuts (ne pas hésiter à aller à pied sur le ponton de déchargement).

Arrivée tardive du vol à Anchorage Oui, il faut vérifier pour la voiture, mais je suis à peu près sûr que les loueurs seront ouverts à l'arrivée d'un vol d'Air Canada arrivant de Seattle.. Par ailleurs, sur ce trajet, essayer d'avoir un hublot, vous survolez la belle cote Sud de l'Alaska.

Whittier : Oui éventuellement pour croisière à la journée sur la mer (après le tunnel), non pour la croisière de 2h à Portage (avant le tunnel).

... alors ton ESTA n'a pas besoin d'être refaite.... S'il a deux ans, si. Vérifier rigoureusement la date.

A+ Jean-PIerre

Merci à tous pour vos conseils avisés et passionnés. 😉

Je note que vous êtes 3/3 a voté McCarthy plutôt que Fairbanks. 😇

Je ne ferai aucun commentaire sur les campings, car je ne connais pas, ou si peu. Néanmoins, je confirme que certain campings offrent pour pas trop cher des "cabins" (des cabanes, quoi), parfois correctement aménagés, avec douches, souvent chauffage, et bien sur un bon lit. Pour quelques dizaines de $ de plus, ça vaut peut-être le coup d'y aller 2 ou 3 fois.

En effet, ça pourrait faire une "coupure" sympathique et pas trop chère.

J3, je perdrais un jour complet à Anchorage pour récupérer du jetlag, pour faire les achats, éventuellement une petite balade pas trop loin d'Anchorage.

1 journée pour faire des achats !!! 😮 Il ne faut jamais que madame lise cette idée folle ! 😄 J'ai noté 4h30 de route pour faire Ancho-Denali. Ca nous laisse quand même beaucoup de temps sur Anchorage (trop pour faire les courses à mon gout en tout cas. 😇). Faut que je vois à quelle heure ferme le Visitor Center. (Le bus se paye à la journée se bien ça ??)

Si vous n'avez pas réservé auparavant le shuttle pour le lendemain matin, arriver assez tôt au V.C. de Denali pour le réserver (réserver si possible le 1er bus de la journée).

Ca fait prtie des chose que l'on va réserver en ligne à mon avis. 🙂

J5 et suivants : ce qui est nul c'est de passer la journée dans le shuttle en espérant voir des animaux par la fenêtre. Il faut descendre à certains stops, se balader, et continuer avec un bus suivant, mais je vous fais confiance. De belles balades plus ou moins longues sont possibles à Teklanika River, Polychrome Point, Toklat River, et surtout aux environs de Eielson V.C. Les rangers du VC la veille à l'entrée du parc ou à celui de Eielson vous renseigneront bien sur les balades recommandées, en fonction de votre temps disponible.

Je note toutes ces infos dans mon petit document word, merci beaucoup Pi !

Continuer jusqu'à Wonder Lake ? oui probablement, s'il fait à peu près clair et si le Mt McKinley (qui maintenant s'appelle carrément le Mt Denali) a des chances d'être visible. Sinon, je ne suis pas certain que ça vaille le coup (pour ma part, je n'ai jamais poussé jusqu'à Wonder Lake 😕).

Le truc c'est que le camping du Wonder Lake se réserve en avance si j'ai bien compris, donc c'est surprise pour le temps ! 😕

Retour vers Anchorage. Je pense que cela fera long si vous rentrez de Wonger Lake en Shuttle, puis conduisez jusqu'à Anchorage le même jour, mais pourquoi pas, vous n'aurez pas de problème de nuit...

Oui je compte aussi un peu sur ça, les journées longues seront un sacré avantage !

Arriver de bonne heure à Homer, car vous devez passez à temps chez Bald Mountain (à l'extrémité du spit) pour quelques formalités avant d'aller à Brooks (papiers, pesage pour éventuel équilibrage de l'hydravion, derniers conseils, ...).

Oui faut pas que j'oublie ça ! 😄

Ensuite c'est bien de passer un peu de temps à Homer, par ex. pour aller à Seldovia.

Cheechako et toi avaient l'air d'accord sur Seldovia. 🙂

Mais pour la plage à Homer, ne vous faites quand même pas trop d'illusion.

J'ai vu des photos. 😊😉

En partant très tôt de Ninilchik, vous arriverez à temps à Seward pour faire une croisière sympa.Vers glaciers qui se jettent dans la mer, cote magnifique, mais surtout faune marine très nombreuse et variée. Mais ça caille dur sur le pont du bateau (habits chauds).

Vous m'avez tous convaincue pour la croisière à Seward. Il me semblait avoir lu quelque part que celle de Whittier était plus intéressante. Va pour Seward ! 🙂

Location de Kayak possible, mais je ne vois pas bien l'intéret pour quelques heures, car les zones à voir sont très loin.

Noté !

Vous pouvez aller visiter (rando à pied plus ou moins longue possible) l'Exit Glacier, à qques km au nd de Seward. Mais chaque année il recule un peu plus.

C'est prévu !

Attention au délai pour y arriver à Whittier, la route dans le tunnel étant à sens unique alterné).

Pareil, il faut pas que j'oublie ! 😇

Mais Anchorage-Valdez sera une très longue journée, si vous vous arrêtez au glacier Matanuska (il y a un camping, avec cabines, à Glennalen).

Intéressant en effet l'escale à Glennalen parce que nous serions bien tentés par une excursion guidée de 4h sur le glacier, tous les retours que j'ai lu sont très positifs.

De Valdez, vous pouvez faire une croisière à la journée, le matin au Columbia Glacier et l'après midi dans le Prince William Sound (cote jolie, faune, c'est le lieu du naufrage du fameux Exon Valdez, mais la nature a repris le dessus). Il est aussi possible d'organiser une visite du glacier Columbia en bateau puis en Kayak depuis Valdez, mais c'est beaucoup plus cher.

Le choix des activités à Valdez va être difficile.

Re Françoise,

(d'autant plus qu'on loue un 4X4 et qu'on peut utiliser toutes les routes...petit clin d’œil à Trois 14).

😄

Seward : Croisière à la journée vers le Holgate Glacier (lunch inclus) un de nos meilleurs souvenirs de faune marine : Tu as vu la baleine en spectacle pendant plus de 30 minutes sur mon carnet

J'espère que nous aurons autant de chances. Nous aimerions beaucoup revoir des orques. 🙂 Mais déja si on pouvait avoir du beau temps ce serait parfait. 😇

Valdez, si un jour on y retourne j'adorerais faire une sortie en kayak près du Columbia Glacier (je crois que c'est Laure qui l'a fait). La croisière à la journée vers le ????glacier nous a un peu déçus côté faune

Meares Glacier ? Oui je pense que ça va etre Kayak du coté de Valdez, mais c'est vraiment pas donné !

Fairbanks...un dimanche pour nous...ville morte. Pas envie d'y remonter. Après on a peut-être mal géré et il y a sans doute à faire

Le dimanche en même temps ... 😉

Voilà ma maigre expérience

Merci encore Françoise !

Ma première impression c'est que tu es un peu ambitieux.

Et je ne vaispas te contredire. 🙂

Attention, qui trop embrasse mal étreint.

Pas mal celle là ! 😊

Mon approche est différente de la tienne, parce que je vais en Alaska depuis 25 ans, et pour des durées en général beaucoup plus longues.

La chance !! 😛

Et je n'aime pas les plannings trop serrés.

Sans blague ?! 😉 Les selfies non plus il parait ! 😇

Le même jour faire ses courses et filer jusqu'au Denali NP ! je pense comme Trois 14, ça me paraît bien précipité.

Mais mais mais... Il y a tant de chose que ça à acheter ??

Et faire le trail de Savage river en plus ? Alors que tu devras avoir fait les formalités au Visitor Center pour tes résas de camping et ton éventuel back country permit pour les jours suivants ????

Tu as raison, le Savage trail ne va pas etre jouable.

Déjà quand tu auras découvert The Sportsman Warehouse tu risques d'y avoir passé du temps...

Ils sont construits comme Ikea ?? 🏴‍☠️

le long de la grand route et à proximité d'un stand de tir : ne soyez pas étonnés...

Le 2ème sport national après la pèche j'ai l'impression.

J10 : Faire à la fois Girdwood, la rando de Crow pass et Portage lake....

Pour Portage Lake il me semblait qu'on pouvait l'observer pas trop loin de la route ?

Faire la route de Anchorage à Homer en une journée, bien sûr c'est possible... mais bon... Un petit détour par Hope, une halte à la Russian river, une autre à Ninilchik, et puis aussi à Anchor river, un autre petit détour au village des vieux croyants.... ça peut prendre un peu de temps...

Ce qui ne sera pas fait à l'aller se fera au retour. 🙂 Et pour le coup je compte bien profiter des trèèès longue journée !

J14 : faire une excursion à Seldovia et/ou Kachemak Bay : dix fois OUI. J'ai séjourné une fois, pendant 15 jours, à Seldovia. 15 jours en B&B, sans auto, avec juste nos jambes et un kayak de mer. Dans l'intimité des loutres, des pygargues et des ours noirs....Un excellent souvenir.

Super, on va organiser ça !! 🙂

Entre Fairbanks et Mac Carthy, si je devais choisir ce serait Mac Carthy.

Jamais 2 sans 3 ! 😎

La douche qui manque ? Optez pour la douche bouteille, et vous découvrirez au passage qu'on n'a pas besoin de 50 litres d'eau pour prendre une douche. Chauffez un litre d'eau sur le réchaud, diluez dans deux ( ou trois...là c'est le grand luxe) bouteilles d'eau et c'est parti. A deux d'ailleurs c'est plus pratique.

Bonne idée mais faut voir la température extérieure... 😇

Alors ton ESTA n'a pas besoin d'être refaite....

L'ESTA est valable 2 ans à partir de sa date d'émission. Les notres ne seront donc plus valables. 🙁

Blue Lagoon reversé pour le 3 Juillet de 18h à 00h (20000 ISK). 🙂

Location de voiture en Islande réservée. Nous sommes passés par Autoescape et avons prit une "mini-éco" chez Alamo. 80€ pour la journée +10€ rachat de franchise.

Location de voiture en Alaska réservée. Grace aux conseils et avis des forumeurs nous sommes passés par Happytours et avons prit un SUV chez Alamo (encore). Nous avons loué un Hyundai Santa Fe (normalement assuré par la VISA premier) du 5 Juillet à 00h30 au 24 Juillet à 5h (pas de limitation d'horaires sur le site internet) pour 1300$ soit 3 fois moins cher qu'en passant directement par Alamo ou Hertz.

Je vais maintenant prendre directement contact avec Alamo pour vérifier les réservations, les horaires... 🙂

Bonjour, Excuse moi pour l'ESTA. Je n'avais pas compris qu'elles avaient PLUS de 2 ans. Par contre pour la garantie par la Visa Premier de la SANTA FE vérifie bien : sur le contrat de ma carte Visa premier LCL (mais les conditions générales ne sont peut-être pas à jour) sont exclus page 73 : "les véhicules tout terrain ou 4x4, ....."

Bonjour Cheechako,

Selon toi les SUV sont considérés comme des véhicules tout terrain ?

Après ma réservation via Happytours j'ai contacté Alamo Anchorage pour etre sur que ma location était bien enregistrée et que j'aurais un SUV et non un 4x4. Voici les réponses que j'ai reçu.

Hello Pierre,

Thank you for choosing Alamo Rent A Car for your car rental needs at the Anchorage Airport! My name is Shanita. I will be happy to help you today.

Your reservation is confirmed for pickup on July 5, 2018, and return on July 24, 2018, for an intermediate SUV (Hyundai Sante Fe or similar).

This location offers 24/7 After Hours Return services; therefore, you can return the car at 5:00 AM. I hope this helps you plan your travel.

Your reference number for this incident is: ************

Please let me know if I can be of further assistance. Have a wonderful evening!

Et,

Good morning Pierre,

I hope this email finds you doing well!

Thank you for your response. Yes, you are guaranteed to receive a SUV within your reserved category.

Due to the constant change in availability; the location does not know which SUVs will be available, until you arrive at your scheduled pickup time. Upon arrival; if the vehicle provided is a 4WD, you have the option to request a non-4WD at the counter. The same applies if the vehicle provided is not a 4WD, you can request.

Our agents will be happy to accommodate your request. However; if the requested SUV is not available, our agents will certainly make a suggestion on a vehicle that would be appropriate for your needs.

Please let me know if I can assist you further.

Pour ce qui est des assurances je vérifierai par principe le contrat de ma VISA premier normalement j'ai déjà un certain nombre de garanti avec Alamo :

Your Reservation Includes: CDW - Full Coverage of Vehicle E.P - Liability Insurance - $1 Million AD - One Additional Driver Allowed KM - Unlimited Kilometers TAX - All Local Taxes & Fees VEHICLE ASSITANCE - Mechanical Defect

Bonjour Pir,

Selon toi les SUV sont considérés comme des véhicules tout terrain ?

Les SUV peuvent ou non être des véhicules 4x4. Ton loueur te répond là dessus implicitement. Tu disais précédemment avoir réservé un Hundyai Santa Fe.

Nous avons loué un Hyundai Santa Fe (normalement assuré par la VISA premier)

Ce véhicule est un 4x4. Donc non couvert par la Visa Premier. Donc à toi de voir en fonction de la réponse qui t'a été faite.

Mais la couverture assurance fournie par le loueur semble complète. A vérifier juste le montant de la franchise (deductible waiver).

Bonjour Cheechako,

En effet je viens de voir de voir que le Santa Fe était un 4x4. 😮 Je ne savais pas que les SUV pouvaient être 4WD. Voici donc l'origine du quiproquo ! J'en apprends tout les jours c'est bien. 😇

Tant pis nous serons encore plus prudents. Comme toi, je trouve que la couverture assurance fournie a l'air correcte. 🙂

Pour revenir sur McCarthy et Kenicott, Combien de temps faut-il y prévoir ? Qu'y a t'il à y faire à part le glacier ? J'ai l'impression qu'il y a plus de choses du coté de Fairbanks non ?

Merci encore pour votre aide. Pierre

Bonsoir, A l'origine le concept même du SUV c'est un 4x4. Ca n' est qu'après que du fait de la mode, et parce que beaucoup de SUV étaient utilisés comme des "tout terrain de ville" que les constructeurs ont fait des versions 4x2, avec en plus l'avantage d'être moins chères.

Fairbanks est une ville sans grand intérêt. A proximité, bof, la ville du Père Noël, ça te branche ? Pour que ça vaille la peine il faut aller beaucoup plus loin sur la Dalton Highway, ou alors aller à Chena Hot springs, voire à Circle, mais ça reste limité. Ou alors quitter les routes et se faire un trip dans le vrai Alaska sauvage, mais c'est autre chose et nécessite du temps, des moyens logistiques et une certaine expérience du "wilderness". Ou alors un vol à Dead horse ou mieux à Barrow.... A Mac Carthy/ Kennicott, tu trouveras une vraie approche de la nature : forêt primaire, rivières glaciaires, glaciers à portée de main. Maintenant si tu cherches des "activités" toutes prêtes organisées, je ne crois pas qu'il y ait de Club Med dans le coin...😎 Mais une chose m'étonne : tu n'as pas évoqué l'envie d'aller voir le Magic Bus ? (je te le déconseillerais fortement...).

A l'origine le concept même du SUV c'est un 4x4. Ca n' est qu'après que du fait de la mode, et parce que beaucoup de SUV étaient utilisés comme des "tout terrain de ville" que les constructeurs ont fait des versions 4x2, avec en plus l'avantage d'être moins chères.

Je le saurai pour la prochaine fois ! 😊

Fairbanks est une ville sans grand intérêt. A proximité, bof, la ville du Père Noël, ça te branche ?

Pas trop. 😇

A Mac Carthy/ Kennicott, tu trouveras une vraie approche de la nature : forêt primaire, rivières glaciaires, glaciers à portée de main.

Parfait, ça va nous plaire alors !! 🙂 Si j'ai bien compris il n'est pas possible de s'y rendre en voiture. Peut-on quand même y camper ?

Maintenant si tu cherches des "activités" toutes prêtes organisées, je ne crois pas qu'il y ait de Club Med dans le coin...😎

Dommage mon assurance voyage ne couvre que les activités club med type aquagym et pétangue. 😉

Mais une chose m'étonne : tu n'as pas évoqué l'envie d'aller voir le Magic Bus ?

Ahah je ne sais pas si je l'ai évoqué, l'idée m'a traversée l'esprit mais ce ne sera pas au programme pour ce premier voyage. Si j'ai bien compris la difficulté principale, en dehors du temps de la randonnée, est la traversée de la rivière. Je pense qu'il est plus prudent d'avoir une petite expérience de l'Alaska avant de s'y aventurer.

Bonjour, 🙂 Le programme se précise joliment ! En prenant en compte les différentes remarques et en relisant les carnets nous avons apporté quelques modifications. Nous avons notamment ajouté une étape à Talkeetna et nous avons décidé de faire 3-4 nuits en dur. Voici ce que ça donne. J1 : Islande : Départ de Orly à 14h. Arrivée en Islande à 15h40. Soirée au Blue Lagoon à partir de 18h.

J2 : Islande : Hraunfossar, Péninsule de Reykjanes. Décollage à 17H55, arrivée à Seattle à 18h40, départ à 21h05, arrivée à Anchorage à 23h40.

J3 : Anchorage ; Magasin REI à Anchorage pour équipement de camping ou The Sportsman Warehouse sur Old Seward. Route vers Denali NP, (Hatcher Pass) Obtention du backcountry permit, dodo au camping de Riley Creek (avec douche).

J4 : Denali – Première navette. Direction Wonder Lake ! Arret à Teklanika river et à Eielsen VC à l'aller ou au retour. Reflection pond si vue dégagé.

J5 : Denali – Reflection pond si vue dégagé.camping en backcountry.

J6 : Denali – Retour (Arret à Teklanika river et à Eielsen VC à l'aller ou au retour.) Camping à Riley creek.

J7 : Savage Alpine trail. Dodo en dur sur Talkeetna.

J8 : Anchorage : Costal Refuge, Potter Marsh. Tony Knowles Coastal Trail » à vélo, lac Hood.

J9 : Anchorage : Eagle River Nature Center, Flattop moutain, Girdwood, Beluga Point, randonnée de CrowPass, Dodo sur Girdwood.

J10 : Turnagain arm, Wildlife conservation center, Hope, rando Palmer Creek, Russian River Falls. Dodo Seward

J11 : Rando Harding Icefield, Exit glacier. Meridian Lake, Bear Lake. Rando Graylink trail. Route jusqu’à Homer en passant par Kenai.

J12 : Excursion à Brooks Falls. Nuit en dur à Homer

J13 : Homer : Visite du Spit, et de la plage (et au cas où l'excursion de la veille serait reportée) water taxi à Kachemak Bay ou location de kayak ?

J14 : Homer – Croisière à Seldovia rainbow tour de 10h30 à 18h (59$) ou puis route via Ninilchik juqu'à Seward.

J15 : Seward : Croisière de 8h30 à 17h30 + rando lost lake. Dodo au bout de la rando.

J16 : Fin de la rando. Route jusqu'à Whittiez : Kayak de 14h à 17h30. Rando Blackstone bay, Portage lake trail, byron glacier trail. Camping.

J17 : Route vers Valdez : Marche de 11h30 à 15h30 sur le glacier Matanuska. En route : Eklutna lake, lac louise, worthington glacier, Keystone canyon. Nuit en dur à Valdez.

J18 : Valdez : Croisière pour Columbia Glacier de 11h à 19h. Observation d'aigles au terminal pétrolier et d'ours à la fisherie.

J19 : Kayak le matin ? Départ pour Kenicott avec arrêt à Chitina. Camping.

J20 : Root glacier trail, Erie mine trail... Camping.

J21 : Pas de rando. Visite en voiture. Route juqu'à Tok puis retour sur Anchorage pour laver la voiture...

J22 : Départ de Pierre à 8h pour Pointe à Pitre via Seattle et Atlanta. Départ de Alison à 16h35 pour Paris via Franckfort.

Coucou gwada man,

J18 : Valdez : Croisière pour Columbia Glacier de 11h à 19h. Observation d'aigles au terminal pétrolier et d'ours à la fisherie.

Je suppose que tu es conscient du côté complètement aléatoire de l'observation animalière!!!!🤪 Nous n'avons vu aucun ours près de la fisherie à Valdez!! Et nous y sommes restés longtemps et même retournés le lendemain!!! Et je peux te dire que ce ne sont pas les saumons qui manquaient.

Ensuite, pour tout ton trajet, tu devras adapter tes activités à la météo!!! That's Alaska!!

Jour 21 c'est près de 1000km!

Salut Marie Do !

Je suppose que tu es conscient du côté complètement aléatoire de l'observation animalière!!!!🤪

Oui biensur ! Comme partout d'ailleurs.

Ensuite, pour tout ton trajet, tu devras adapter tes activités à la météo!!! That's Alaska!!

Ca par contre j'avoue que ça me perturbe un peu plus. Difficile de faire un programme quand on sait qu'on peut se prendre de la pluie pendant la moitié du séjour... C'est le jeu on verra bien. 😇

Bonjour Luc 🙂

Jour 21 c'est près de 1000km!

En effet ça fait un peu beaucoup. Dans ce cas peut-être nous rapprocherons nous de Glennalen le J20 au soir et on visitera ce qu'on pourra visiter J21 s'il ne fait pas trop moche.

Pour éviter de faire la route Glenn aller-retour, avez-vous pensé à aller de Whittier à Valdez en traversier le jour 17 (habituellement mais pas toujours les lundi, mercredi et vendredi) et de voir le glacier Matanuska le jour 8, entre Talkeetna et Anchorage?

Aussi après McCarthy, remonter la route Tok (Tok Cutoff) jusqu'à Tok est assez endormant passé Slana. Une fois que vous aurez pu voir les montagnes (Wrangell-St_Elias) au loin vers le sud-est, c'est plutôt ordinaire. D'ailleurs, vous aurez vu ces montagnes la veille. Je ferais peut-être une partie de la route de Nabesna vers l'est. Les premiers 20km (je crois) sont pas trop accidentés.

Autre option, après McCarthy, remonter jusqu'à Glennallen et continuer vers Paxson pour faire un bout de la route Denali et camper queque part. Selon moi, plus intéressant que de remonter jusqu'à Tok.

Oublie la suggestion du glacier Matanuska entre Talkeetna et Anchorage.

Merci beaucoup Luc pour tes propositions ! 🙂

Le seul soucis avec Paxson c'est que théoriquement nous ne sommes pas autorisés à prendre la Denali Hway pour rentrer sur Anchorage. 😊