De toute façon, l'Afrique reste l'Afrique... Avrc le covid... Y aura des mises à jour à faire... Et tout peut se passer sur certaines frontières...
Les frontières de la RIM et surtout du Sénégal sont les plus compliqués. Beaucoup de retraités qui une fois libre découvrent que sauver le monde à coup de carton de Bic est une bonne occupation ont eu ( même en règle ) des ennuis ici.
J'ai totalement laché les petits buisness mais mon ami avec qui je le faisais a voulu continuer, il habite à Dakar depuis un bail et nous sommes qur what app chaque jour... Je lui ai trouvé une voiture en début d'année qu'il a redescendu... Je suis bien placé pour savoir quels sont les propositions et solutions proposées lorsqu'on est pas dans les clous...
ET l'escorte peut très bien faire partie du menu... Il y a même 2 prix.. Avec... et escort... sans escort...
Jacques connait bien ces frontières en règle il n'est pas une cible... Qu'il envoie un de ces camping cariste sur Rosso en solo... On verra ce qui ui sera proposé...
L'objectif n'est paq de jouer au chef de qui sait ou ne sait pas... On donne ses avis... ça ne mange pas de pain de connaitre toutes les éventualités possible... Je ne fais pas la moral au pro du passage en règle, qu'ils ne viennent pas me gonfler sur des sujets dont ils ignorent tout. Le monde des bisounours est beau mais différent suivant de quel côté on se trouve.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Je pense aussi que sur ce coup la tu en connais un rayon.
La caisse de bic ? Tu sais que je l ai vu, la caisse de bic, emportée par des ? Je ne sais pas ce qu ils allaient faire plus au sud, mais à la Menata on a passé une soirée à les vérifier un par un avant de les donner.
Souvenir...
La menata qui n'existe maintenant plus du tout, revendue et transformée par un gars qui avait la folie des grandeurs et qui a fait faillite. Y a plus rien.
Je me suis sans doute mal exprimé, désolé... j'ai parlé de cet éventualité et ensuite j'ai expliqué au présent au lieu du conditionnel comment cela se passerait si cela devait arriver. Que l'on convoque le bourreau, j'avoue...C'est chiant de devoir se justifier quand on sort une phrase pour s'attarder dessus.
Je suis ravi pour toi que l'Afrique soit un continent ou tout se passe en règle.
On ne va pas se prendre la tête mais oser dire que tout se passe en règle en arrivant au Sénégal est du n'importe quoi... Si j'ai bien suivi tu es un spécialiste du camping carisme en ATA... Je te repose la question... Qu'est ce qui te permet d'être certain que l'escort ne sera pas proposé si ismael se pointe sans carnet ata avec une voiture peu récente ?
J'ai même vu des gens se faire arnaquer par les douanes en arrivant en RIM avec une fausse escort...
Chacun son expérience Jacques, je ne remettrais jamais ton savoir sur une descente en camping car mais je connais assez bien la zone pour savoir que tout peut être possible quand t'es pas dans les clous...
Bonjour,
Je ne vous force pas à vous expliquer, cela ne m'intéresse guère !
J'essaie simplement de donner aux voyageurs des renseignements récents acquis par mon expérience.
Je ne suis pas un spécialiste camping-cariste en ATA mais je m'y connais un peu sur le sujet.
Concernant l'escorte, au jour d'aujourd'hui si Flozongo suit mes recommandations tout se passera bien.
J'ai pratiqué tout récemment ces services pour des amis voyageurs bloqués suite au Covid.
Vous ne m'apprenez rien sur: "que tout est possible quand t'es pas dans les clous". La différence s'est que je et propose aux voyageurs d'être dans les clous.
Bien à vous.
Rosso, en mars lorsque les frontières se fermaient pendant l'épidémie, c'était l'unique poste ouvert pour remonter du Sénégal vers la Mauritanie.
J'ai pu faire passer sans problèmes majeurs des amis voyageurs, comme vous dîtes justement, il faut les connaissances et un peu d'expérience.
J'ai passé l'âge de jouer aux "bisounours" et tout comme vous les renseignements et les conseils des "pseudos voyageurs" me gonflent un peu.
En tout c'est quoi ?
Avec l'assurance ou pas ?
la plupart de mes amis ont l'assurance Monde donc pas besoin de l'assurance RC à la frontière. Pour ceux qui ont besoin de l'assurance frontière, c'est en fonction de la carte grise.
Pour l'importation temporaire du véhicule , tarif suivant carte grise.
Pour la police et la gendarmerie avec le passeport, le permis de conduire et la fiche de renseignements routiers, c'est gratuit.
Pour le service... faut voir ! en fonction du nombre de véhicules.
Pas de souci, on est d'accord, c'est tout ce que je demandais... Je te crois et tu as raison de donner tes conseils sur la bonne procédure... Je t'ai reproché de donner ton avis sur celui que je maitrise.
Ismael ne sera pas à 100 % dans les clous si j'ai bien compris son besoin. Alors je ne vois où est le mal à donner son avis... puisque je rarement passé dans les clous.
Et je me suis justifier un poil car justement tu me l'as demandé... Tu voulais connaitre plus au moins mes sources pour le savoir... je te l'ai donné.
Je répète un mot important : opportunité... Les uniformes dd ce continent sont opportunistes... il se comporteront 9 fois sur 10 de manière comme tu l'aimes... Moi ce qui m'intéresse sur ces frontières c'est d'en savoir un peu plus sur le 1 sur 10...
Bref, pas besoin d'en rajouter... Ismael n'est pas encore parti mais il connait l'Afrique puisqu'il y habite... alors il sait que rien n'est écrit.
Je lui souhaite bonne chance en tout cas. Et j'espère surtout que ces chiens iront bien.. C'est surtout ça qui a capté mon attention...
Ismael... encore une fois... gaffe... tes chiens plaisent... Il y a un réel marché la dessus.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Je compte et je veut être en règle à 100% Et être dans les clou , pk je ne serais pas en règle je comprend pas ? On ne peut pas faire ce que j’ai envie sans être en règle .
Sur place, tu disais peut être le revendre ?
Comment le garder sinon ? L'importation de ton véhicule avec plaque française est limité dans le temps... Le passer sous douane n'est pas rentable.
J'avoue ne pas te suivre dans ta démarche mais cela ne me regarde pas... Mais il y a des petites choses qui m'intriguent... 😏
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Bonjour
Je devais descendre en Septembre avec mon véhicule du senegal qui est en france actuellement .
Je pense descendre plus milieu octobre début novembre si les frontières sont ouvertes ???......
Je connais le voyage France senegal car je l'ai fait déjà 6 ou 7 fois aller retour. Ceci pour le plaisir
Moi je voyage cool .
Maroc magnifique.
Mauritanie a faire
Frontière Mauritanie Sénégal : par Diama.
Contact moi par mail si tu veux que l'on echange. probati@live.fr
Ba explique moi , je ne pourrai pas gardé le véhicule là-bas pour moi personnellement ? Je serais obliger faire apel à un transitaire pour la douane du véhicule Pour le garde sur place ? Et tu dit que ces pas rentable cette opération ?!
Quesqui t’intrigue ? Je veut savoir les documents et les demarche l’es info des route pour le voyage ces tout et ses sérieux , et justement pour ne pas être emmerder de pas être dans l’es clou en Afrique ces la ruine assurer .
Bon, je ne comprends pas ton trip de berger modeste en mode Peul voulant descendre avec un 4x4 ... Mais bref.
Je ne dis pas ce que tu dois faire... Je dis ce que MOI je ferais si je devais aller en ces temps au Bénin par la route avec un budget eco et maxi 1 mois... Ça n'engage que moi donc pas de critique inutile car si je devais y aller c'est ce que je ferais sans demander l'avis du forum.
Entre l'insécurité, les chiasseries administratives et l'état de la route, mon budget et le temps à dispo.. Le mixte me fera prendre cet itinéraire :
Ça reste un itinéraire qui peut sur place être dépendant de la situation.
Maroc et Rim, tronc commun et cela jusqu'à Nouak.
De là, Bamako... 2 options, par la route de l'espoir, peu probable et la partie à risque sera hors de la RIM quand on débarquera à Nioro. ( Voir avant entre Ayoun et Nioro, même si c'est plutôt joli par là ) Et Nioro Diema, moyen aussi. Mais j'adore cet itinéraire alors si c'est possible...
Option 2 : descendre sur Rosso ( mon record est de 10 jours bloqué en novembre 2003, parait que j'avais mauvais caractère selon les flics 🙄 ) De là, ( Voir avec d'autres pour l'administratif pour le Sénégal puisque tu seras dans les clous ) je file sur Kidira... Paperasse et bla bla... Après le pont, rebelote sur Diboli au Mali. Je vais sur Kayes. Route la plus propre mais insécurité 0 c'est de remonter par Diema, c'est le goudron classique que suivent les bus. Je choisis bien entendu par Bafoulabé, Kita car bien plus joli . ( Est ce que les hippos sont toujours sur Bafoulabé ? )
Arrivé sur Bamako, je ne traine pas en ville avec mon véhicule et je descends sur la Côte d'ivoire par Manankoro et je descends jusque sur la côte pour traverser ensuite le Ghana et le Togo.
Mais bon, je me connais une fois sur Bamako, je vais prendre un peu de risques quoi que... : Direction Sikasso et Bobo au Burkina car j'y ai de bonnes connaissances et que j'ai aussi une attache de coeur à Tiankora. Tu longes la CIV et tu entres directement au Ghana...
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Pck il faut être un certain genre pour faire ce voyage ?
Ou avoir un certain trip alors comme le tien ?
Écoute tu voyage mes vu ce que tu dit , ta pas l’air très ouvert , oui je fait de l’élevage et du commerce de bétail au benin et je veut y retourner par la route pck sa fait 10 ans que je prend l’avion . Et mtn j’ai une aventurière oci avec moi depuis 5 ans on pence a ce voyage . Mes bon juge si tu veut quand quelqu’un demande des choses simple des millions de personne on fait ce voyage Biensur que je pourrais me débrouiller tout seul partout en Afrique mes vu que je suis pas seul justement je prend ded initiative pour l’es info de ce qui connaisse .
Le type " pas ouvert " est le seul à t'avoir proposé un itinéraire raisonnable en attendant...
Sur ce forum, on en voit beaucoup des profils nouveaux qui posent des questions bidons et ne reviennent pas...
Ça n'a rien à voir avec mon style de voyage, tu as juste un style de questions que je juge peu crédible, si je me trompe, mille pardon.
10 ans d'Afrique, t'as pas besoin de te renseigner sur un forum... Tu sais ou tu ne sais pas.
Je suis joueur et endurant sur les chamailleries MAIS je réponds aux questions quand même. Mais là j'arrête, je me doute bien que tu es un dur et que tu n'as peur de rien. Je comprends pour ta compagne c'est normal... 5 ans c'est long avant de se décider, faut pas rater son coup c'est compréhensible.... Bon voyage
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Oui 10 ans mes pas dans les pays que j’ai cité Pour la traverser ! à par le Togo que de Lomé à kara je connais très bien !
Et pour l’itinéraire plusieur mon contacter en privé pour m’en donner plusieur avec plein de détail qui dans mon poste ne m’a pas été donner . Et qu’il m’on dit de me méfier et d’arrêté de parler avec l’es profil comme toi .
A bonne entendeur
Avant tout d'abord, je te souhaite un bon voyage. Comme certains ici peuvent le confirmer, le voyage par voie terrestre en Afrique est trés compliqué. Ce n'est pas comme Europe où tu peux quitter Lisbonne et arriver à Oslo sans trop d'imprévus.
Chez nous, même un voyage de 100km est plein d'imprévus. N'en parlons même pas pour un trajet de milliers de km. Comme l'a mentionné "Cabrousse" en haut, au Sénégal, il y a une restriction pour les véhicule de plus de 8 ans (tourisme) et 10 ans (camions). Je pense que tu compte voyager en voiture (tourisme).
2 : Europe - Maroc - Mauritanie - Senegal - Guinéé Conakry - Côte d'ivoire- Ghana - Togo - Benin
a) Positif : plus sécurisé,
b) Négatif: plus long, trop de frontières, trop de formalités, beacoup d'arnaques sur visa et consors, la Guinée n'a pas de routes, au sénégal l'arnaque sur l'âge de voiture (tu risque d'y laisser 700€), en Côte d'Ivoire il y a un risque de guerre civile à cause de la candidature du président "sortant". Il y a restriction sur l'age de la voiture également.
Conclusion:
option 1 est plus intéressante.
Conseille: renseigne toi bien avant de bouger dans chaque ambassade du pays que tu traversera. Le COVID19 est un business lucratif en Afrique, au niveau des frontières. Il peut y avoir des interdictions d'entrée. Par contre si ta poche est remplie tu passera malgré interdiction.
NB: Je suis Sénégalais résident à Londres, je compte aller au Sénégal en décembre par la route. On pourra faire route ensemble jusqu'à Guerguerat (frontiere Maroc mauritanie au sud). J'ai deja fait la route en janvier 2019.
Bonjour.
Sans vouloir être trop affirmatif mais pourtant.........Je ne sais pas d'où sort cette loi que les véhicules de plus de 8 ans ne peuvent pas rentrer au Sénégal. J'y vais avec un Land Rover de 1994 sans avoir eu jamais de problèmes. Je crois qu'il ne faut pas confondre importation temporaire et vente. Ici, il s'agit de transit donc il n'y a pas de vente et pour moi, l'age n'a pas d'importance.
Jusqu'à voir ce fameux texte.
Ce n'est pas juste pour le plaisir de contredire.
Cordialement.
Je n'ai pas trop expliqué sur l age de la voiture. Oui il y a une loi au Senegal qui interdit l'exportation de voiture de plus de 8 ans ou 10 ans. Les douaniers de Rosso en profitent pour te faire payer un escorte. Alors comment fonctionne l escorte:
-soit tout seul tu paies le fret : 300 000 cfa
-soit tu attend qu'il y ait 2 autres véhicules à escorter et vous partagez les frais : 100 000 cfa chacun.
- le parking est à payer au dela de 3 jours : 50 000 cfa.
Selon le poste de frontiere de sortie, attendre 2 autres véhicules peut etre risqué. C'était mon cas en 2019. Je voulais sortir par Ziguinchor car je suis Casamançais et j avais des bagages à laisser chez moi à Médina Wandifa. J'ai laissé la voiture à Rosso, je suis allé a dakar voir des parents. J'appelais le transitaire tous les jours mais il me disait qu'il n y a personne pour mon convoi. Deux semaines aprés je décide de remonter a Rosso et partir tout seul en s'acquitant les frais de 300 000 cfa plus 25000 cfa d assurance , 75000 cfa transitaire, 50 000 cfa parking.
La seule solution pour entrer et traverser ses pays qui instaurent l'interdiction "d'exportation" c'est d'avoir un carnet ATA. J'ai fait la route avec un jeune Fraçais qui avait une Peugeot 206 agéé, sans ATA. Il a pu avoir un passavant mais dans dans la galère.
Pour la bonne compréhension de nos amis voyageurs désirant se rendre en Afrique de l'Ouest, je pense qu'il est bon de corriger tes commentaires et préciser ceux de notre ami Lucke 33.
Il faut distinguer l'importation définitive pour laisser son véhicule sur place et matriculer ou le vendre au Sénégal et l'importation provisoire pour visiter ou transiter le Sénégal durée maxi 1an.
La Direction Générale des Douanes de Dakar a précisé le25 avril 2012 que le décret N° 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l'importation définitive des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagésa été modifié par celui N° 2012-44 du 12 avril 2012.
Aux termes des nouvelles dispositions réglementaires, l'importation définitive au Sénégal des véhicules automobiles, cycles et cyclomoteurs usagés ci-après test interdite sur l'ensemble du territoire :
-véhicules de tourisme de plus de 08 ans d'âge.
-véhicules utilitaires légers de 3.5 T de PTAC ou moins âgés de plus de 08 ans.
-véhicules conçus pour le transport des personnes comportant un nombre de places assises au moins égales à 07 et dont l'âge est supérieur à 08 ans.
-Véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5 T de PTAC et dontl'âge est supérieur à 10 ans.
-Cycles et cyclomoteurs usagés d'une cylindrée n'excédant pas 50 cm3.
Cela me semble clair et ne souffre pas d'interprétation farfelue !
Pour les véhicules des touristes en séjour (1 an maxi) le bulletin officiel des Douanes N° 6123 en accord avec les Chambres de Commerce précise l'utilisation obligatoire du carnet ATA aux seules fins d'exportation temporaire hors de France et de réimportation quelque soit l'âge du véhicule.
L'escorte existe encore car la voiture agêe ne peut que traverser le pays à destination de la Gambie, Guinée Bissau, Guinée Conakry....un douanier (ou quelqu'un du choix du chef de douane, c'était mon cas) vous accompagne jusqu'à la frontière (moi c'tait à Mpak ). Il revient au bureau de départ avec le dossier cacheté par la douane de l'autre sortie. Je raconte ce que j'ai vécu moi....aprés en Afrique tout dépend de la personne qui reçoit votre dossier au debut.
Pour votre question: A RIM, aucune complication administrative car j'ai présenté mon passport Senegalais. J'ai payé à Guerguérate 120 euro pour assurance et escorte douane Mauritanienne jusqu'à Rosso. Par contre un Senegalais qui a présenté son passeport Français a dû s'aquiter d'un montant suplémentaire de 50 ou 60€ pour frais visa.
Le problème administratif que j'ai rencontré au Senegal, je ne l'ai pas eu dans aucun des pays que j'ai traversés (Portugal-Espagne-Maroc-RIM).
Encore une fois, je raconte ma propre expérience et je compte repartir en Decembre mais cette fois depuis Londres ( London-Porto en Scooter Honda FJS600, je vais prendre 5 jours pour visiter la France et une partie de l'Espagne). A porto j'achete une Peugeot 505 et je prends la route pour Labé (Guinée).
Je comprends effectivement ce que vous dites, mais encore une fois je raconte ce que j'ai vécu moi, personnellement. Et je précise : l'escorte c'est quand la voiture est âgée et que l'on ne dispose pas de ATA. Le systeme d'escorte au Senegal est une arnaque pure et dure. C'est une arnaque qui enrichit les douaniers de Rosso.
Ma voiture y est restée 2 deux semaines alors que je ne faisais que transiter. En deux semaines j'ai constaté pleine de choses a Rosso. Aprés Dakar, je dormais chez un ami à Richard Toll, il est banquier et je ne vais pas dévoiler ici ce que j'ai vu a Rosso.
Un exemple : Un douanier me dit "Je n'ai pas besoin de ton argent, 11 ans je suis à la douane" juste parce que je lui demande d'exempter un vélo d'un enfant de 15 ans du dédouanement. Le vélo etiat en pièces détachées et le matelat que j'utilisais lors de mon voyage car je dormais aux stations de service sur le toit de la mercedes.
Rosso c'est l'enfer pour les immigrés qui y transitent.
Ce que Jacques a dit, c'est que ton cas est différent de celui d'Ismael. Lui va transiter, alors que tu toi tu y restes. il a raison c'est différent. Mais ça ne change rien pour Rosso. Les lois ils s'en cognent, ce sont des opportunistes pourris.
Mais que faire d'un ATA pour une expatriation ? ( je pose la question car j'aimerait comprendre... En gros, on peut s'en taper un peu si la caution est faible ? ).
Concernant ta mésaventure en arrivant au poste de la RIM je le regrette bien pour toi mais il est vrai que les Sénégalais ont droit souvent au traitement de faveur. Vous transitez avec une caisse et du matos en tout genre, pour eux c'est tout vu...
Tiens au passage, dans les coûts à prendre en compte, rajouter aussi les assurances.... ( avec parfois les petites arnaques qui vont avec... 🤫 )
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
On est pas sur le même cas !
Tu parles de passer la frontière sans être en règle même pour un transit . L'âge de la voiture n'a rien à voir dans ce cas la. J'estime que tu as beaucoup de chance d'avoir quand même pu rentrer.
Le Douanier aurait pu appliquer purement et simplement le règlement et te refouler .
Tu as été te jeter dans la gueule du loup. Tu ne pouvais pas ignorer les conditions d'entrée avec un véhicule au Sénégal. Malheureusement c'est des voyageurs comme toi qui entretiennent la corruption de ces fonctionnaires. Les autorités Sénégalaises pour endiguer la circulation d'épaves dangereuses ont comme je le mentionnait avant, interdit l'entrée pour la vente des véhicules âgés de 08 ans au moins et un carnet ATA pour tous les véhicules pour s'assurer que les véhicules des touristes visitant le Sénégal ou transitaires ne restent pas au Sénégal.
Dans ton cas, n'étant pas en règle, avec une escorte l'Etat s'assure que tu ressorte bien du Sénégal avec ton véhicule.
Conclusion, même en Afrique cela devient compliqué de détourner les règlements et les fonctionnaires sont de plus en plus surveillés. Pour Rosso tu as raison il y a encore une corruption active qui va certainement bientôt tomber.
Je vois que tu n'as rien compris de mon commentaire. Je n'ai jamais voulu faire entrer une voiture au Senegal, qu'elle soit agee ou pas. La Mercedes était destinée à Bissau. C'est une Mercedes achetée à Porto (Portugal) et qui devait être amenée à Bissau.
Je répete encore une fois :
Cette histoire de Loi sur l'âge des voitures au Senegal est une arnaque. Les douaniers se perment d'acheter les 4X4 à Rosso. Des commerçants venant de Touba viennent à Rosso pour en acheter alors qu'on me dit qu'il y a une Loi ?
Sais -tu combien de douaniers m'ont proposé 1milion500 pour la Mercedes ? Je le répète, cette loi est faite pour enrichir les douaniers et leur bande.
En revenant sur la demande de ce jeune qui veut se rendre au Benin. T as deux choses si tu comptes passer par le Senegal
- T as le ATA : un passe-avant te sera livré à Rosso pour quelques billets de CFA
-T as pas le ATA, tu n'échaperas pas à l'escorte jusqu'à lautre bout du pays
-L'escorte coute 300 000 cfa plus transitaire et assurance 100 000 , total 400 000. Si tu as la chance, tu sera mis dans un convoi à 3 véhicules dans ce cas l escorte te revient à 100 000 plus 100 000 assurance et transitaire, total 200 000 cfa.
A toi de voir, sinon passe par Mali. Attention laba aussi ça commence à péter politiquement.
Histoire de Loi en Afrique, je n'y crois pas. Que du business. J'ai exporté un contenaire de pneu depuis la Suisse via Anverse (Belgique), de portes et materiels de construction de le Portugal. Le Senegal est l'un des pays les plus difficiles à faire du business. Les douaniers ripoux ne pensent qu'à leurs pochent et non à ton affaire.
Alors ne venez pas me parler de Loi ici car elle n'est appliquées qu'aux petits débrouillards.
Olá
Poses toi la question du pourquoi je n'ai rien compris à ce que tu dit ?
Je ne suis pas étonné que les Douaniers corrompus t'ont arnaqué. Avec des clients comme toi leur business à de l'avenir !
Allez, à part ça, tout va bien.
Boa noite
Saudações
Cette loi est arrivée en 2003.... Pour une raison simple... L'un des mecs les plus pourris de ce pays : Karim Wade... Il était à la tête du réseau qui acheminait tout ce qui touche les vehicules, de leurs ventes aux pièces détachées arrivant par conteineur... Il avait un gros concurrent à éliminer à l'époque... Il a donc sorti... enfin papa a sorti cette loi pour lui...
L'avantage de cette loi aura été de stoper l'arrivée de carcasses en masse... L'inconvéniant est que hormis les acheteurs bossant sur Dakar, il est devenu difficile pour le peuple de pouvoir changer de voiture ou de trouver des pièces... Conclusion, le parc automobile est devenu très vétustes.
Ce qui est important de retenir est que Rosso est un poste où il est possible que tout parte en sucette. En règle ou pas.
Et pour info... Le Mali est peut être en train de vivre un coup d'état. Entre le Mali est la CIV, il faut être prudent car la situation va évidemment évoluer.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
En fin UN qui a compris cette loi bidon. Le parc automobile Sénégalais est le plus vétuste de la sous région. Un cerceuil roulant. Récemment un Camion sans freins tue des freres et soeurs, marchand ambulant a Yoff. Mars 2019 Mon frére, sa femme, leur enfant de 4 ans et deux membres de notre famille, tous reduits en morceaux par un Camion sans frein sur la route nationale de Kouguel.
En tout notre "ami voyageur novice" doit faire très attention pour son vayage jusqu'au Benin car ces deux pays cités risquent de chauffer en cette fin d'année. Pourquoi pas embarquer la voiture depuis Belgique (Anverse) pour Ghana ou Benin même et prendre le vol ? Je ne lui conseille pas de prendre la route pour Benin en ce moment. C'est chaud.
Est ce que la " cedeao " est toujours d'actualité ? Elle est toujours valable pour le Mali, Bukina, Bénin etc ?
Il y avait à Diama une charmante dame âgée qui s'occupait de ça et qui en passant était très malhonnête... Je la laissais m'arnaquer de 10 eur car je l'aimais bien et on se marrait bien avec elle ( et je soupsonnais qu'un des douaniers était dans le coup ). Je ne me souviens pas sur quoi portait la petite arnaque... zut...
Autre chose pour le Sénégal qui pourrait intéresser Ismael... Toujours d'actualité les exctincteurs ?
Et je me trompe peut être mais il me semble avoir entendu parler qu'il fallait avoir dans le véhicule ayant des chiens une grille de protection... À verifier car je n'en suis pas sur.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Bonjour.
La dame âgée ? ça lui ferait pas plaisir ou bien c'est sa fille qui tient la boutique assurance, change, vend quelques boissons, j'ai cru comprendre qu'elle était l'épouse d'un douanier mais sous réserve.
L’extincteur, le contrôle technique, les gilets, la grille anti bagage ou chiens, les roues sur le toit...bien sûr qu'il vaut mieux ne pas donner de prétextes. Mais depuis l'usage de la Gopro qui filme en permanence, les gendarmes jouent davantage avec leurs compatriotes qui ont l'habitude et glissent toujours un petit billet avec le sourire. J'ai entendu en Guinée le chef dire à une gendarmette "laisse les touristes, ils sont tous en règle".
Bonne soirée.
Tu n'as pas tort avec la go pro... J'ai un film sympa sur un douanier marocain me réclamant de l'argent sans raison... C'est vrai que ça peut leur foutre les pouets... 😉🤫
Pour la dame âgée... Oups... J'ai encore 22 ans à faire avant la retraite... Mauvais choix... On va dire plus âgée que moi... Son mari serait donc proche... Possible... " Plus rien ne m'étonne " comme disait Tiken jah Fakoly
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
hi there
I’m heading to Seoul in September, and to do that I need to get a travel authorization that we apply for through K-ETA....... turns out I can (barely, I admit) fill out the form up to the address of our "stay location," but every address I’ve entered has been rejected by the system. I’ve tried my hotel, the Lotte Hotel (which is well-known in Seoul), the airport—basically, I’ve entered at least 20 addresses, all rejected....
So, to anyone who’s successfully gotten the authorization, could you tell me which address you used to get that "elusive" approval?...
Question for those who’ve done it:
In theory (French national), I’m visa-exempt for a 30-day tourist stay, but on France Diplomatie it says on this page
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
