J'étais déjà allé sur son site assez rapidement et puis comme ce genre d'exploit mégalo-sportif m'intéresse moyennement, je ne m'étais pas attardé plus que çà. Suite à tous les messages sur ce post, j'ai étudié de plus prêt son parcours en vélo ; et c'est vrai que c'est pour le moins troublant...... Déjà la distance, d'après sont site il a parcouru 7231 km du 9 septembre au 10 novembre..... soit 3200 km par mois, soit 120 km par jour.... A un moment il dit faire une pause de 2 jours dans une ville, ce qui fait qu'en 2 jours il prend déjà un retard énorme sur la base moyenne de 120km par jour.... Sans compter qu'il a du faire d'autres pauses, qu'il a traversé des villes, il a du se perdre un peu, etc etc.......
Et du 30 octobre au 10 novembre, soit en 12 jours, il a fait 1500 km, soit 125 km par jour, dont une partie sur piste dans la neige avec du vent..... je reste sceptique!!!!!
Et tout çà sans assistance sivoupléééé!!!!! Et là je vais revenir sur cette notion de "sans assistance" qui pour moi ne veut strictement rien dire!!! J'ai vu un reportage sur quelqu'un qui a fait un truc de fou dans le grand nord en traineau avec une dizaine de chiens. Lorsqu'on parlait de lui aux infos sur TF1 ou France 2, on disait clairement que c'était sans assistance... et dans le reportage que j'ai vu (sur une chaine sur canal sat), on voyait clairement qu'il y avait une équipe qui avait une ou deux journées d'avance sur lui et cette équipe était chargé de faire les traces pour le traineau!!!!!!! Ils communiquaient même par talkie walkie (ou téléphone je sais plus). Du coup faut vachement relativiser cette notion de sans assistance déjà!!!!
Bref, pour revenir au périple de ce type, je pense qu'il y a un hic quelque part.........
Le gars dont tu parles avec son traineau, j'ai lu son bouquin. On était dans une espèce de record et il ne prétendait pas ne pas avoir d'assistance (du moins dans son livre). Concernant le gars ci-dessus, ce n'est pas le cas, il prétend le faire sans assistance. Je crois que son plus grand mérite est d'avoir pu vendre sa soupe et trouvé les financements nécessaires.
De toute façon, tout le monde est d'accord pour dire que c'est n importe quoi !!
Ensuite c est clair que c est le projet type qui bien monté arrive a engrangé des sous !
En fait je pense que plus le projet est bidon, plus il a des chance de trouvé des partenaires .
J ai le souvenir au début des années 90 d'un gars sur lyon qui avais un projet vélo, kayak, course a pied..Il avais recruté mon frére comme attaché de presse !(il etait a l'école des attaché de presse)Il vendais des pins a lyon pour financé son trip !au bout d un an il avais dépensé quelques chose comme 6000 euro pour trouvé des sponsors !!Finalement, il n'est jamais parti mais juste le fait de faire des interview, de passé dans les radio suffisais finalement a alimenté sa mégalo!
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Un modérateur a sabordé mon intrusion dans le forum des voyageurs en voiliers... On n'en saura pas plus sur notre JG Chelala (c'est de la même famille que notre JG07 ? 😛).
"tout le monde est d'accord pour dire que c'est n'importe quoi", dans son livre d'or il a l'air d'avoir des fans et apparemment il a une couverture médias. Ceci dit les communiqués de presse sont rigolos, on dirait des romans... quand les journalistes vont y consacrer quelques lignes maxi 🤪
Moi je pense qu'il y a un camping car qui le suit parce qu'il me fera pas croire qu'il part plusieurs semaines dans le nord Canada en hiver avec seulement ses 2 petites sacoches 2x15 l toutes proprettes, (qui contiennent comme il se doit au moins une tente, un bon duvet, un matelas, une couverture de survie, des habits grand froid, un peu de change, sa popote, son ravitaillement, une pompe à vélo et des pneus de rechange aussi parce que la piste en 700x23C ça pardonne pas...), son petit pantalon en toile... Et mince son équipe dans le camping car ils pourraient y mettre un peu plus de sérieux et faire gaffe aux photos : un jour JG a 2 sacoches+un sac, un jour seulement les 2 sacoches, un jour les 2 sacoches avec un énorme trépied d'appareil photo 😐 et une énorme pelle re-😐, le lendemain il revient à ses 2 sacoches...
J ai le souvenir au début des années 90 d'un gars sur lyon qui avais un projet vélo, kayak, course a pied..Il avais recruté mon frére comme attaché de presse !(il etait a l'école des attaché de presse)Il vendais des pins a lyon pour financé son trip !au bout d un an il avais dépensé quelques chose comme 6000 euro pour trouvé des sponsors !!Finalement, il n'est jamais parti mais juste le fait de faire des interview, de passé dans les radio suffisais finalement a alimenté sa mégalo!
C'est marrant que tu parles de ce type, j'ai eu l'occasion de le rencontrer à Lyon, il m'avait parlé de son projet. Il n'a pas allé au bout parce qu'il a eu un accident qui l'a cloué pendant un bon moment. En tout cas le type vendait très bien son truc, assez impressionnant!
Si on parle bien du même type en traineau, ben en tout cas sur TF1 et F2 on disait qu'il n'avait aucune assistance. Mais bon ce sont peut être les médias qui se sont un peu emballés aussi, comme souvent..... 😕
C'est vrai que le type a le mérite énorme d'avoir su se vendre pour financer son projet, rien que pour çà je lui tire mon chapeau, c'est un truc que je ne saurais jamais faire. Après quant à savoir s'il est honnête dans sa façon de voyager, l'avenir nous le dira peut être! Wait and see!
Un modérateur a sabordé mon intrusion dans le forum des voyageurs en voiliers... On n'en saura pas plus sur notre JG Chelala (c'est de la même famille que notre JG07 ? ).
Ah non non, du tout!!!! J'en veux pour preuve que moi je pars avec 4 sacoches + 1 sac boudin + la tente en vrac sur le porte bagages et mon vélo est sale au bout de 3-4 jours!!!!
Question annectodique, est ce que quelqu'un a laissé à notre cher ami un message sur son livre d'or pour lui faire part de ce post ? Histoire que notre homme ai un droit de retour !! Bon ok je doute qu'il s'aventure à se justifier sur ce post ... mais mon coté un peu sadique souhaite profondément que sa fierté soit un peu touchée et qu'il tente des explications ... ca peut être sanglant !
Je suis très très sceptique!
Il faut savoir que la route Edmonton/Yukon n'est pas praticable en vélo l'hiver.......et l'hiver débute là haut en octobre. Aujourd'hui, il fait -16 cel. le jour et la nuit la température baisse à -27. Sans parler de la neige, imprévisible et cruelle avec le vent et un effet de - 40 avec le facteur vent. Les autos ont de pneus d'hiver et au Yukon, des crampons à neige. En vélo vous imaginez?
Croyez-moi, on ne fait pas beaucoup de vélo au Canada l'hiver, sauf quelques sportifs en ville et pour de courtes distances. Par contre, d'avril à octobre, c'est magnifique dans le sud du pays.
Je pense que tout ça c'est de la bouillabaisse. Le froid en vélo, c'est intenable, même pour les durs. Vous n'avez pas idée.
Précision: Saskatoon, c'est en province de Saskatchewan, à 500 kil d'Edmonton.
Question annectodique, est ce que quelqu'un a laissé à notre cher ami un message sur son livre d'or pour lui faire part de ce post ? Histoire que notre homme ai un droit de retour !! Bon ok je doute qu'il s'aventure à se justifier sur ce post ... mais mon coté un peu sadique souhaite profondément que sa fierté soit un peu touchée et qu'il tente des explications ... ca peut être sanglant !
C'est fait! Je viens de laisser un message avec le lien de cette discussion.... Wait and see!
tout comme au début de son périple. Il y a des pages terribles sur ses premières nuits dans la tempête... notez que le 2° jour, triche probable déjà, car il s'est occupé d'acheter des sacoches et se faire monter un petit porte-bagages, et a donc sans doute pris le train. son vélo, acheté sur E-bay quelques jours avant le départ, devait lui être livré en Amérique par son papa. il a sans doute bien fait d'en acheter un autre. Mais moi je trouve que le + intéressant à observer, c'est sa "divination" par les "gogos" qui "auraient rêvé" d'en faire autant. les pauvres, il ne faudrait pas détruire leur idole! etc etc
http://voyageforum.com/v.f?post=1472191;search_string=tour%20du%20monde%20a%20la%20force%20du%20mollet;
ça c'est le forum du début de son voyage. c'était en janvier dernier.
Je suis très très sceptique!
Il faut savoir que la route Edmonton/Yukon n'est pas praticable en vélo l'hiver.......et l'hiver débute là haut en octobre. Aujourd'hui, il fait -16 cel. le jour et la nuit la température baisse à -27. Sans parler de la neige, imprévisible et cruelle avec le vent et un effet de - 40 avec le facteur vent. Les autos ont de pneus d'hiver et au Yukon, des crampons à neige. En vélo vous imaginez?
Croyez-moi, on ne fait pas beaucoup de vélo au Canada l'hiver, sauf quelques sportifs en ville et pour de courtes distances. Par contre, d'avril à octobre, c'est magnifique dans le sud du pays.
Je pense que tout ça c'est de la bouillabaisse. Le froid en vélo, c'est intenable, même pour les durs. Vous n'avez pas idée.
Précision: Saskatoon, c'est en province de Saskatchewan, à 500 kil d'Edmonton.
Tatata, les canadiens vous me décevez. Toujours une excuse pour ne pas sortir le vélo... Puisque JG Chelala il te dit qu'il se construit des abris avec de la neige et des branchages (les randonneurs avec tente c'est limite Club Med 🤪).
Boh, c'est quand même faisable, il y a quelques québécois et canadiens qui voyagent l'hiver et une américaine tient un blog sur le voyage en vélo en Alaska l'hiver. Mais bon, le vélo est équipé sacrément autrement.
Déjà rien que pour faire du vélo à Moncton en ce moment on galère un peu (alors qu'il fait que -5), avec nos dérailleurs gelés. J'ai même un d'mes chums qu'a toute sa transmission gelée, ou encore un autre dont le pneu arrière a gelé (il devait y avoir de l'eau dedans ...).
Oui, je suis d'accord avec toi, c'est techniquement faisable, comme de rouler sur les traverses de chemin de fer.... mais je te rejoins sur tes propos dans tes posts plus haut car pour l'avoir fait également en vtt... Par endroit chaud chaud !! et fatigant...
Techniquement réalisable également comme tu le dis, tout son parcours en vélo dans le froid ainsi que ses traversés à pédale... Mais avec la qualité de préparation de gens de l'acabit à Borge Ousland ou Mike Horn...enfin tout ses grands sportifs hors du commun et avec un matériel également hors du commun... Une assitance hors du commun...mais sûrement pas avec des pneus en 700 x 23 ! 😄😄 et deux sacoches...😄😄
Déjà rien que pour faire du vélo à Moncton en ce moment on galère un peu (alors qu'il fait que -5), avec nos dérailleurs gelés. J'ai même un d'mes chums qu'a toute sa transmission gelée, ou encore un autre dont le pneu arrière a gelé (il devait y avoir de l'eau dedans ...).
Ils " dorment " où vos vélos ? moi je le rentre au garage le soir il fait pas super chaud mais ça permet au dérailleur de passer au dessus de 0° et de " dégeler "... en France j'avais équipé mon vtt de gaine en téflon (le must ! je trouve )et surtout abandonné les freins à disques trop de soucis dans la neige, car en fait c'est avec les freins à disques que je rencontrais le plus de blèmes..et le blème que j'avais avec les patins de freins c'est lorsque je m'en servais sur la route, le sel me les détruisaient en un temps record...🤪
J'ai posé une simple question sur son livre d'or. Bien entendu pas de réponse. Je trouve que ce fantastique aventurier néglige un peu sa comm'. Bon depuis il se fait tailler de tous les côtés mais j'aurai quand même bien aimé avoir une réponses claire et honnête de sa part! ^^
Bref je lance un pari : jusqu'à quand apparaitrons nos messages sur livre d'or ?
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Desole du retard de ma reponse. Voila donc un ami d'un ami (je l'ai rencontre la semaine derniere) l'a heberge lors de son arret a Whitehorse, Yukon, au debut du mois dernier. Le type a tout une equipe pour l'aider dans son aventure, y compris pour faire la route lorsqu'il se gele trop les couilles (je peux dire ca sur le forum?).
En conclusion, le type est un tricheur. Il n'a pas accomplit son parcours seul et sans aide. Voila arretez de speculer, la verite est sortie... mais malheureusement pas de sa bouche.
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
Monsieur Chelala (père) nous adresse une réponse sur le livre d'or de son fils ...
Je souhaitais poster une réponse qui malheurseuemnt ne passe pas. (pb technique) est ce un problème de mon coté ou le livre d'or est il fermé pour arréter la fronde en cours ???
Ma réponse prévue pour le livre d'or : (N'hésitez pas à me faire part de vos remarques...)
Monsieur Chelala,
Je comprends que vous soyez affecté par les différents messages parfois dures à l'attention de votre fils.
Il ne s'agit pas de méchanceté gratuite vous l'aurez compris. Toute les personnes (ou presque) ayant laissé un message sur site sont avant tout des voyageurs / cyclo-voyageurs. Encore une fois je vous invite à parcourir la longue discussion :
http://voyageforum.com/...nde_velo_D2082326-3/
Sur le site voyageforum, vous trouverez toutes sortes de baroudeurs qui bien souvent ne font pas un étalage de leurs exploits et pourtant, si vous regardez leur profil, vous serez amener à découvrir des sites relatant des aventures toujours dans un esprit de simplicité et de sincérité.
Ceux qui ont soutenus et adhérés au projet de votre fils au départ pour le principe/concept (qui fait clairement l’unanimité) sont les même qui aujourd'hui dénonce l'escroquerie... Personnellement, je suis avant tout déçu que ce beau projet soit en réalité une mascarade... un gros coup de pub personnel déguisé en aventure … Votre fils est le roi du marketing, vous comprendrez donc que pour des voyageurs appréciant la sincérité, l’honnêteté, le sens de l’effort … il soit difficile de le voir porté en héros pour des raisons qui ne sont pas les bonnes. N'hésitez pas à poursuivre cette discussion sur le site voyageforum.
Bien cordialement,
Un membre Voyageforum
Stephetfelix, ta réponse ne sert qu'à alimenter la polémique, çà ne fera pas vraiment avancer le schmilblik. T
Je me contenterais de lui copier coller le message de Gwinchin, à savoir celui-ci :
Desole du retard de ma reponse. Voila donc un ami d'un ami (je l'ai rencontre la semaine derniere) l'a heberge lors de son arret a Whitehorse, Yukon, au debut du mois dernier. Le type a tout une equipe pour l'aider dans son aventure, y compris pour faire la route lorsqu'il se gele trop les couilles (je peux dire ca sur le forum?).
En conclusion, le type est un tricheur. Il n'a pas accomplit son parcours seul et sans aide. Voila arretez de speculer, la verite est sortie... mais malheureusement pas de sa bouche.
Message qui me semble authentique....
A partir de là tu laisses notre ami chalalala avec sa conscience, en espérant que ses sponsors lui demandent des comptes......
ahh j'avais pas encore pris le temps de regarder l'intro vidéo de son site! rien que ça tu as tout compris!
une Image de la terre, puis le mot "UN HOMME", et là: la tête de notre ami cyclo!😉
Difficile de faire plus mégalo!
Bon, sinon, plus sérieusement, je crois qu'on peut se poser une question de fond: qu'est-ce qui a bien pu mener notre ami dans une telle tentative de supercherie? Finalement, au delà de son manque de sincérité et de simplicité, sur lequel il est inutile de revenir, je crois que cette arnaque est significative d'une perversion complète du monde du voyage et des voyageurs, qui s'est fait rattraper par le businness....Est-ce la pression des sponsors qui poussent à faire ce genre de choses? Le public, dont nous sommes, ne demande t-il pas pourtant la plus grande sincérité? Finalement, 48° Nord illustre que le voyage est devenu un sport comme les autres...tricherie, dopage, sponsor...bref, c'est un peu déprimant!
Bon en tout cas félicitations aux gens qui ont sus, par l'analyse fine des détails, comprendre et montrer que c'était du pipo, avant que l'on en ait confirmation.
cordialement, et souhaitant tout de même bon courage à Chelala pour la suite de son périple,
Quand on y pense, c'était pas vraiment difficile d'être circonspect. Rien que les distances journalières ou la variation de l'équipement montraient dès le début qu'il y avait des trucs bizarres.
Finalement je trouve qu'il a pas été très finaud sur ce coup. Il y avait moyen d'être beaucoup plus crédible. S'il avait fait toutes ses photos avec un vélo bien chargé, indiqué des distances plus courtes, on l'aurait cru sans broncher.
le livre d'or est toujours actif, mais le lien pour y poster un message ne l'est pas...🙁 en tous les cas depuis un bon moment ce jour.
les autres liens, comme : consulter le livre d'or, parrainer et poser une question à ce mÔnsieur sont actifs...
remarque : dixit sa demande sur son site : 1 € = 1500 coups de pédales ! tu m'étonnes qu'il ne pédale pas beaucoup vu le peu de parrainage qu'il doit avoir....😄😄
j'ai l'impression que vous delirez d'ou vient cette obstination malsaine de decortiquer les moindres details, les fait et gestes de j chelala?
de trouver LE details demontrant par X par Z que non c'est pas possible
sur tel photo sacoche de telle couleur ect ect...
le nombre de poils dans le nez aussi?
par des arguments plus que suspicieux et avec un peu de recul vous pourriez vous rendre compte que ca ne tient pas debout vos histoire de taille de pneus...
et puis en ce qui concerne les rails il est photographe il me semble c'etait surement juste histoire de prendre "une belle photo "
et vous vous deduisez qu'il a fait ces 100KM dessus ca me fait bien rigoler ses deductions!!!
et vous continuez encore et encore a ressaser toujours la meme chose
vous savez j'imagine tres bien les personnes qui ecrivent sur ce forum:
des gens passionés de velo de voyage et surement un peu ecologiste dans l'ame et plus d'un parmi vous aimeriez faire ce qu'il fait et surement un peu de jalousie et donc l'envie de le descriditer car si ce n'etait pas le cas vous ne seriez pas la sur ce forum!
et c'est quoi cette histoire de caravane qui le suit
ca m'a fait rire aussi
il n'a pas d'assistance sur place il etait tous seul !! il en avait parlé je ne sais plus ou
et croire l'ami d'un ami d'une conaissance... n'est pas une source tres fiable
s'il avait pris le bus ou voiture... croyez vous qu'il passerait inapercu avec ses saccoche et son velo couché..
EN ce qui concerne l'ecologie vous croyez que nicolat hulot quand on le voit dans l'helico c'est de l'huile de colza!! bien sur que non et je crois bien que lui aussi depense plus de CO2 que la moyennes mail il apporte aussi plus que la moyenne en ce qui concerne l'ecologie
Bon, sinon, plus sérieusement, je crois qu'on peut se poser une question de fond: qu'est-ce qui a bien pu mener notre ami dans une telle tentative de supercherie? Finalement, au delà de son manque de sincérité et de simplicité, sur lequel il est inutile de revenir, je crois que cette arnaque est significative d'une perversion complète du monde du voyage et des voyageurs, qui s'est fait rattraper par le businness....Est-ce la pression des sponsors qui poussent à faire ce genre de choses? Le public, dont nous sommes, ne demande t-il pas pourtant la plus grande sincérité? Finalement, 48° Nord illustre que le voyage est devenu un sport comme les autres...tricherie, dopage, sponsor...bref, c'est un peu déprimant!
etienne
Mouais on se demande bien à quoi ça sert de faire ça. Peut être que pour convaincre des sponsors il faut dire qu'on fait un truc incroyable. Peut être que son truc en bateau l'était quand même, sur le truc en vélo on voit que c'est bidonné. Il n'y a pas de mal à faire son périple avec une assistance, ou faire certaines étapes en vélo, d'autres en train ou autre pour se reposer... Pis de le raconter sur un blog. Mais à quoi ça sert de mythonner comme ça ? C'est nul
Le type qui a hébergé Jean-Gabriel est le colocataire de ma collègue de travail. Elle je la connais, lui je l'ai rencontré la semaine dernière. Tout les deux l'ont donc rencontré en personne. Jean-Gabriel leur a avoué que oui il était aidé par son équipe. C'est clair non?
Faire 100km par jour sur l'Alaska Highway en octobre est impossible.
J'ai tenté de poster un commentaire sur son blog, mais puisqu'il faut une validation, je ne crois pas qu'il soit publié...
J'ai soif de voyage, vers quelle oasis me diriger ?
s'il avait pris le bus ou voiture... croyez vous qu'il passerait inapercu avec ses saccoche et son velo couché..
Il ne passerait certainement pas inaperçu dans un bus avec un vélo couché mais le truc c'est que personne ici n'aurait su qu'il aurait prit un bus au Canada....... Y a un moment faut réfléchir un peu avant de donner des arguments complètement bidons comme celui-là!!
Personnellement j'ai fais 1000 km en 1 mois au Japon par exemple. J'aurais très bien pu dire que j'ai fait 2500 km en vélo alors que j'aurais tout fait en bus et tout le monde le croirait, personne n'était là pour vérifier!!!!! Dans le cas de notre ami Chalalalala (!) ben c'est pareil. Le problème pour lui est que son périple a été fortement médiatisé et très suivi, et aujourd'hui avec la puissance d'internet on arrive à savoir bcp de choses...... comme par exemple le témoignage de Gwinchin auquel je crois.
Autant j'ai pu douter pendant qq semaines sur la véracité de ce périple en vélo, autant aujourd'hui entre le carnet de bord du site de l'intéressé, entre ses photos, et entre les différents témoignages sur le forum, je suis persuadé qu'il est effectivement aidé au quotidien dans son périple, contrairement à ce qu'il affirme haut et fort.
Les gens sont capables de tout. Sur l'ardéchoise (un des plus grandes cyclosportives avec plus de 10000 participants chaque année, vous devez connaître je pense), je sais qu'il y a eu des participants qui mettaient le vélo dans une voiture et faisaient un bout du parcours en voiture...... Tout çà pourquoi? Pour flatter leur égo et se la péter un peu en disant qu'ils ont fait une bonne place sur une épreuve cyclosportive renommée...... je sais aussi que certains coureurs ont même carrément vendus des produits dopants au départ de l'ardéchoise mais çà c'est autre chose.......
Plus récemment dans l'actualité, regardez la patron du nasdaq qui vient d'être reconnu coupable d'une fraude de 50 milliards de dollars.... Tout le monde lui faisait confiance, résultat : il va passer un bon bout de temps en prison........;
Alors qu'un pseudo voyageur "triche", çà ne m'étonne absolument pas, les gens sont capables de tout.............
Les gens sont capables de tout. Sur l'ardéchoise (un des plus grandes cyclosportives avec plus de 10000 participants chaque année, vous devez connaître je pense), je sais qu'il y a eu des participants qui mettaient le vélo dans une voiture et faisaient un bout du parcours en voiture...... Plus récemment dans l'actualité, regardez la patron du nasdaq qui vient d'être reconnu coupable d'une fraude de 50 milliards de dollars.... Tout le monde lui faisait confiance, résultat : il va passer un bon bout de temps en prison........;
Alors qu'un pseudo voyageur "triche", çà ne m'étonne absolument pas, les gens sont capables de tout.............
oui tu as raison on est cerné par des gens qui nous veulent du mal!
et il y en a aussi surement sur ce forum
oui tu as raison on est cerné par des gens qui nous veulent du mal!
et il y en a aussi surement sur ce forum
bonsoir, je suis surpris par tes propos!!! les gens qui viennent sur ce forum, sont des gens simples, qui ont soif d'aventure et sont passionnés. Si tu lis les récits de certains, que ce soit en vélo ou avec d'autres moyens de locomotion, tu te rendras vite compte qu'ils veulent faire partager leur passion, leurs aventures et ne cherchent en aucun cas à tirer profit de leurs récits.Ils cherchent plus à aider les futurs voyageurs. dans le cas de Expédition 48°Nord, moi aussi au début j'y croyais, j'étais admiratif, je me demandais pourquoi Isa doutait de la véracité de l'expédition, mais après avoir suivi son périple, j'avoue que moi aussi je suis dubitatif, je me pose de questions sur l'objectif réel de ce voyage; je comprends que beaucoup de posters soient agacés par les écrits car çà ne correspond pas à leur tempérament, çà manque de beaucoup de modestie et pourquoi ne pas avoir dit de suite qu'il y avait une équipe autour de lui qui l'aidait!!! quand certains parlent de tricher, ils veulent dire que la réalité ne correspond pas aux récits. maintenant, sportivement, c'est bien, bravo, mais il faut rester modeste et ce n'est pas le genre de récits que nous attendons sur ce forum. après, vient lire qui veut, on n'est pas obligé de suivre cette pseudo expédition. voilà mon sentiment, je n'ai rien contre cette personne, d'ailleurs je ne lis plus ses récits depuis longtemps. Il y a tellement d'autres récits plus réels à lire sur ce forum!!
Il n'avait qu'a simplement prendre son sponsor de prod vidéo et aller aux quatre coins du monde, faire quelques plans, quelques photos, un p'tit coup de montage et hop une fiction sur un magnifique voyage écologique. Au moins le terme "fiction" aurait été assumé.
Simplement, qu'il arrête de clamer que son voyage est écolo et à la seule force humaine!
A la seule force humaine signifie qu'on porte SOIT MEME tous ses bagages.
Ecolo signifie qu'on essaye de limiter notre impact sur la planète pendant la durée du voyage. En l'occurence, il se tape un aller-retour Canada-France pour faire un salon de nautisme....
Chacun en pensera ce qu'il veut !
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Isa, en ce moment elle se dit qu'on l'avait trouvé méchante, mais que en fait elle avait vu clair. Ma "chance" c'est que j'étais à son départ, à Notre-Dame, et que j'y avais vu son biclou (un frêle "Gosport", dont on appris plus tard qu'il l'avait eu sur E-bay quelques jours avant le départ, son sponsor-vélo s'étant désisté), j'y avais vu qu'il ne savait pas utiliser les vitesses (il avait "tout à gauche" déjà sur le parvis!!!), et qu'il avait son fameux sac sur le dos... et ensuite j'ai détecté forcément une fraude le 2° jour, bon, mais aussi ce qui m'a toujours intrigué à ce moment-là, c'est qu'on ne nous disait jamais rien sur par où il était passé. Pour de telles distances, ce ne pouvait être, me semble-t-il, que des nationales, mais alors il aurait dû évoquer au moins le bruit, le danger etc. par contre je n'ai jamais "tilté" sur la propreté du matériel !!! Quant à la petitesse des sacoches, j'étais (naïvement?) admirative qu'il puisse voyager si léger!!! ensuite ce qui m'a toujours assez énervée c'est qu'il ne tenait pas ses promesses (délais, attente au Portugal, ...), alors qu'il n'avait qu'à ne pas faire de promesses, bien sûr. Tout voyageur sait bien qu'on ne sait pas comment les choses vont se passer! Enfin, ce qui m'intrigue, c'est pourquoi tant de gens le prennent pour héros, veulent absolument l'admirer. J'arrête là.
Sur la page d'accueil de son site, je lis : expédition parrainée par le ministère des affaires étrangères et européennes !!!! merde alors, il fait ça avec nos impôts en plus 🏴☠️.
Rapatrier son bateau de Miami à Paris puis le réexpédier en Alaska : par bateau ...par avion ? Il doit bien peser 3 ou 400 kg son pédalo, ça fait combien de tonnes de CO2 pour le faire voyager ainsi inutilement ?
Et le staff qui le suit, il met combien de litres d'essence au 100km dans le camping-car ? Il faut arrêter avec l'argument écologique M. Chechala !!! ou alors il faut vraiment vous mettre au cyclotourisme 100% autonome et trainer le bateau derrière votre vélo sur une remorque .
Allez, promis, maintenant vous ramenez votre pédalo de Vladivostok à Paris en le tirant derrière vous ?
François ( qui aime bien les fêlés mais pas les mégalos )
jean-gabriel chelala - j@j.com
09-12-2008 21:47:51 [82.236.195.177]
Pour répondre à la question de Rémy : L'expédition 48° Nord consiste à réaliser un tour du monde écologique de Paris à Paris sur l'intégralité de l'itinéraire. Mais les annexes nécessaires à une telle expédition (envoie de colis, transport de matériel et de personnes) ne peuvent se faire sans dépense de CO2 et montre qu'aujourd'hui nous sommes devenus totalement dépendant.
C'est un extrait de son livre d'or.
Il s'est vendu dans un de ses messages : il le fait bien avec assistance.
Et il renie également son objectif de ne pas utiliser de CO2
Retire la poutre de ton oeil. Il a dit qu'il faisait sa seul, ce n'est pas le cas, et ça se voit, c'est tout.
Il a dit que c'était écolo, mais il brûle plus d'essence que pour un tour du monde en voiture.
Voilà c'est tout.
Quant aux gens que tu lis ... Certains l'ont fait le tour du monde à vélo, et sans assistances eux ... Et je pense que beaucoup ne voyagent pas à vélo pour l'écologie.
Salut
pour info le livre d or a pas d pb technique, c est juste que il faut pas que les messages soit trop long sinon ca passe pas.
😄
juste pour les pneu, nous on avait des shwalbe marathon pour route, on avait pris en rechange des marathon tout terrain, et finalement on les a jamai utiliser car les autre on tenu nikel 20 000 km et tenai la route meme sur les piste pourie du cambodge, donc si il a d bon pneu ca passe ptetre, mais les sacoche rutilante de proprete c est pas credible... quoique en meme temp quand j regarde nos photo, ca se voyai pas trop que les sacoche etait sale.. puis on a aussi des photos pas credible comme certaine sur la plage en velo, alors que c est la galere de pedaler dans le sable, c etait des photo pour le fun et la beaute du site... par contre, 2 sacoche pour tout le matos, la c impossible, rien q un duvet ca prendrai deja une sacoche... l eau la pompe a velo et quelque vetement ca prends l autre en suposant qu il est pas de bouffe parce que guest house tt les soir... aucun outil de rechange... pas de carte ni de lonely planet... juste son ordi, ca passe ptetre...c est bizard tt ca quand meme...
rien ne dit que le ministère mette de l'argent. un parrainage n'engage pas forcément à grand'chose, mais ça fait joli.
avez-vous remarqué comment il se tient sur la photo au salon nautique? les jambes entortillées du gars mal arrimé au sol, pas sûr de lui, en clair.
et pour tout public... quelques étudiants
et pour toute télé... une TV d'étudiants (probablement, si mieux on le saurait!), mise en deux photos pour remplir.
fiasco, je crois bien.
Quand on médiatise son expédition, on sait qu'on s'expose aux remarques des autres. Quand cette expédition se révèle être une supercherie (reconnait qu'il ne la joue pas franc jeu sur son journal de bord), c'est l'auteur de la supercherie qui est à blâmer, pas les railleurs.
oui tu as raison on est cerné par des gens qui nous veulent du mal!
et il y en a aussi surement sur ce forum
quel delire!
ca s'appelle la paranoia!
Tu n'es peut être pas aussi cool que le laisse entendre ton pseudo.... et tes 4 interventions en tout et pour tout depuis 6 mois sur le forum sont toutes plutôt agressive dans la forme..... à se demander dans quelle mesure tu t'intéresses au voyage finalement.....
un gars toujours propre sur lui, qui adore la surexposition, qui ne tient pas forcément ses promesses et qui fait le contraire de ce qu'il prône ... un gars dont le projet a pû faire rêver des milliers de gens qui s'apercevront au bout d'un temps certain que ce n'était que du vent ... ça me rappelle vaguement quelqu'un cette histoire ... 🤪
jean-gabriel chelala - j@j.com
09-12-2008 21:47:51 [82.236.195.177]
Pour répondre à la question de Rémy : L'expédition 48° Nord consiste à réaliser un tour du monde écologique de Paris à Paris sur l'intégralité de l'itinéraire. Mais les annexes nécessaires à une telle expédition (envoie de colis, transport de matériel et de personnes) ne peuvent se faire sans dépense de CO2 et montre qu'aujourd'hui nous sommes devenus totalement dépendant.
C'est un extrait de son livre d'or.
Il s'est vendu dans un de ses messages : il le fait bien avec assistance.
Et il renie également son objectif de ne pas utiliser de CO2
problème technique, je ne sais pas citer + répondre avec le nouveau système. bref, j'écrivais seulement qu'on n'avait pas besoin de lui pour "montrer" qu'on était dépendants du pétrôle... en plus, ceux qui font de grands voyages à vélo montrent plutôt le contraire, eux.
Pour moi qui doutais beaucoup depuis son départ, dont la seule vraie préparation résidait dans le coup médiatique, je suis maintenant convaincu qu'il s'agit d'un canular. Je viens de lire son blog concernant sa traversée du continent américain, sur des routes verglacées, et bien, pour moi qui ai parcouru à la fois le grand nord canadien en été et le grand nord européen en hiver, cela ressemble fort à un voyage en voiture avec le vélo que l'on sort de temps en temps pour faire une photo. Le détail qui tue c'est son pneu arrière : lisse comme la main. Pas de pneu à clous ! Or pour rouler dans le grand nord en hiver à vélo, tous les scandinaves vous le diront, il y a des pneus à clous pour les vélos, sinon c'est gamelle assurée tous les 500m!!! Je n'en reviens pas qu'on puisse ainsi se foutre de la gueule du monde !
Il en va des mauvaises intentions comme de l'argent : pour pouvoir en prêter, il faut en avoir. (La Rochefoucault)
http://www.montpoulet.eu
Je vais partir dans quelques semaines pour un voyage d'un peu moins d'une année, qui devrait me mener de Suisse en Chine. Je roule avec un vélo couché qui…
Je souhaite partir en Septembre 2010 traverser l'Amérique du Sud à Vélo. Je me donne entre 8 et 12 mois. (je ne prends pas de billet de retour pour éviter le…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 3 replies
Je salue tous! Au mois de septembre j'ai l'intention d'alle dans la route de bicyclette de Brussel par Paris au Nantes. Jamais je ne voyageais après France (et…
J'ai beau chercher sur le Net, je n'arrive pas à trouver la "combine pas cher" pour expédier un vélo (BMX pour enfant de 8 ans) en Guyane. Un transporteur…
J'ouvre ici un post pour partager mon raisonnement sur le choix de mon prochain vélo de voyage...C'est à l'opposé des posts qui demandent conseil pour un vélo.…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
