Conduire un camping-car poids lourd avec un permis B?
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CA Carthago47 Globetrotter ·
salut, c'est bien, en ce qui me concerne, je me sens tres bien avec le PL, il est vrai que nous sommes 4.. Avant j'avais un carthago47, avec peu de CU en VL, mais maintenant c'est large 7, 490 T oui, je suis contraint aux regles des PL, mais les limitations de vitesse ne me genent pas, ce qui fut un peu plus difficile, c'est de m'habituer au gabarit, mais ça va..Il est encore entier.. Que du bonheur. je fais aussi la chasse aux kilos, mais sur ma carrosserie perso...
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PA Patrick26 Veteran ·
CARTHAGO47 et moi, confirmons mutuellement nos dires. tres bien!

pour ceux qui arrivent en cours de route sur ce sujet, lisez le depuis le debut (3 pages, ce n'est pas la mer a boire!) et vous aurez la majeure partie des reponses aux questions que vous vous posez.

pour les autres, on reste a l'ecoute, bien evidamment!
CA Carthago47 Globetrotter ·
re- je viens d'avoir par relations, la direction du service juridique du DSCR . les renseignements donnés sont vrais et cela prendra qq jours pour que police et gendarmerie soient informés, ainsi que la prefecture. voila donc sans probleme pour ceux qui veulent un ccar pl avec un permis B;....
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PI Pierredu10 Regular ·
merci à vous pour ces renseignements et ce dévouement ça rassure

pierre
TC Tchico30 ·
Salut a tous ..

Merci de vos reponses, c'est vrai que je me fais du souci . Je vais quand même attendre que la gendarmerie me disent qu'ils sont au courant ..

En attendent je vous remerci de me remonter le moral ..

Byeeeeee
TO Tonton80 Regular ·
Salut l'ami. Je reviens du concessionnaire Pilote afin de contôle étanchéité J'ai un Pilote Explorateur FJ 733 d'avril 2008 J'ai posé la question et il 'm'a répondu que c'est possible mais il faut se rendre chez mercèdés PL afin de modifier les paramètres de l'ordicout : 2000£ Pilote voulait participer mais devant ce prix net recul Je crois que l'on se moque de nous. Au départ peut-être cela vaut mieux achter un PL?
AD
MA Marietheha Regular ·
bonjour, j'ai lu dans le bulletin de l'automobile club que l'on pouvait maintenant conduire + 3, 5T avec un permis B d'avant 1975. ils m'ont aussi dit qu'il n'y a pas de limites, mais j'en doute; qu'en penses tu a+
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CA Carthago47 Globetrotter ·
apres toutes les explications que nous avons sur ce post, avec les liens y afférents, si vous en doutez encore....les textes sont là, lisez les.....
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CA Carthago47 Globetrotter ·
c'est peut etre le prix a payer pour avoir plus de confort, ton ccar est neuf, et le passer en pl et gagner 5 ou 600 kg en CU est un fantastique fait, et puis 2000 Euros, c'est pas le pérou😏 il est vrai que les constructeurs vont en profiter, mais....
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MA Marietheha Regular ·
bonjour, le problème c'est que ni la préfécture, ni les professionnels ne savent exactement jusqu'à combien on peut conduire. si vous avez la réponse d'une autorité compétente, merci de me la communiquer.
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PI Pierredu10 Regular ·
bonjour à tous

et bien ma préfecture ne reconnait pas ce texte de loi.. elle maintient que je ne peux pas conduire un CC de plus de 3T5 avec le permis B obtenu avant 1975 je me suis présenté au bureau des permis de conduire avec le texte législatif...niet...

bonne route
CA Carthago47 Globetrotter ·
ça ne m'étonne pas, mais le DSCR doit envoyer la notification officielle ce mois ci, ils ont du retard m'ont ils dit, (c'est des fonctionnaires)😏 de plus sous 2 mois ce pourra etre notifié sur nos permis.... a ma prefecture de Toulouse, ils savent, et attendent l'ordre de le faire avec la notification de la DSCR
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PI Pierredu10 Regular ·
ça ne m'étonne pas, mais le DSCR doit envoyer la notification officielle ce mois ci, ils ont du retard m'ont ils dit, (c'est des fonctionnaires)😏 de plus sous 2 mois ce pourra etre notifié sur nos permis.... a ma prefecture de Toulouse, ils savent, et attendent l'ordre de le faire avec la notification de la DSCR

bon ...je verrais au mois de septembre si ma préf.a reçue la notification

tout n'est pas perdu

merci carthago
TC Tchico30 ·
Salut a tous

je viens aux nouvelles , j'ai envoyé un mail à la prefecture du GARD ( Nimes ) en demandant une dérogation pour conduire mon CC en attendant le passage de la loi , réponse de la prefecture < vous avez une sous préfecture adressez-vous a eux .. Re-re -re sous préfecture , cette charmante dame , a tél a notre charmant ministére des transports .. J'ai eu en réponse de cette charmante dame de la sous préfecture < je vous fait un courrier en précisant que vous avez le droit de conduire votre CC de plus de 3, 5T avec le permis B , en attendant que tous les services soit prévenu de cette nouvelle loi , et que le permis de conduire soit modifié ... Du coup j'ai pris mon CC de 4.5T ma petite femme mon papier tamponné , et nous sommes allé promené .. Mais je le dis de tout mon coeur c'etait pas gagné les gars c'etait pas gagné .. Evidemment on a pas le droit de sortir de France pour le moment , par contre je peux aller en CORSE ( je pense ?? faut que je me renseigne )..

Si il y a des gens qui sont dans le souci , je leur conseille de faire comme moi . Vous demandez a votre sous-préfecture de vous faire un laissez-passer en attendant que la loi soit passé ..

Byeeeeeeeeeeeeee
FD Fdz Regular ·
Avant tout, je n'ai pas eu la patience de lire tous les messages, mais bien les noms des membres. (tous français) Mon problème se situe lorsqu'on passe les frontières. Ici, en Belgique, j'ai bien peur qu'il faut passer un permis C1 pour les véhicule max. 7t5 et, peu importe l'origine du chauffeur/véhicule, j'ai bien l'impression que si la police vérifie les documents du conducteur français avec permis B au volant d'un (PL) de 5t il y aura des problèmes. Je suis certain que la même situation se présentera en Suisse, par exemple. Je ne comprends pas pourquoi les lois ne peuvent pas être uniforme à travers l'Euro. En G.B., les véhicules immatriculés juqsqu'à 7t5 mais non en utilitaire (CC, transports-chevaux etc) peuvent être conduits par tituaires permis B avant 1997. Aux USA/Canada, pas de limite si au volant d'un véhicule de loisir (d'ou leurs monstres conduits avec permis VL) En Allemagne il y a tant de CC plus de 3t5 que je me demande si leur système n'est pas différent également. Les associations CC/AutosClubs ( et fabricants) Européens devraient faire plus de pression auprès de Bruxelles. Avoir un CC, surtout plus de 3t5, donc pour faire du long trajet, et être coincé en France à cause du permis, n'est pas marrant.
MA Marietheha Regular ·
bonjour, est ce que ça veut dire qu'un anglais ou un allemand qui peuvent conduire jusqu'à 7, 5T avec leur permis B, n'ont pas le droit de conduire en belgique ou en suisse????????????
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MA Marietheha Regular ·
bonjour la prefecture de perpignan de veut rien faire tant qu'ils n'ont pas reçu le papier officiel. votre préfecture vous a t elle dit si on pourra conduire + ou - que 7, 5T a+
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LA Laurent94 ·
Bonjour Patrick,

Merci pour cette page de lecture claire et complète. as tu une idée de ce que sera le future C1 ? permis à part entière ( code + conduite comme le permis E ) ou une formation ( type complément de code ).

Merci de ta réponse

Cdt

Laurent
CA Carthago47 Globetrotter ·
le probleme est de rajouter de la charge utile pour se sentir bien, pas de remplacer le permis C, en ayant un ccar de 3500 kg, le passer a 3800 ou 4500 sera un atout , apres vouloir aller plus loin, relève plus de la betise qu'autre chose, je ne crois pas qu'on puisse autoriser un ccar bus de 15 T. Ce serait de l'héresie.... pour ma part, j'ai passé le pl et je me sens bien avec un 7, 5 T. Alors votre question de savoir jusqu'ou ? eh bien dites nous ce que vous voulez conduire.... En tout etat de cause, je ne pense pas que cela puisse dépasser 7;5 t, mais dans la loi rien n'est prévu....
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MA Marietheha Regular ·
bonjour, nous aimerions vivre toute l'année dans un camion pour etre libre d'aller où bon nous semble. il nous faudra au moins un 7, 5T. j'ai déjà posé des questions à plusieurs organismes compétents, mais les réponses sont variables . ça va de 4, 2T à pas de limite pour l'automobile club. nous nous sommes déjà renseignés pour le permis C et vue le cout du permis C et surtout le code à repasser, on préfère attendre avant de se lancer. et maintenant on parle aussi du permis C1 mais on ne sait pas encore ce qu'il faudra faire pour l'obtenir a+
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CA Carthago47 Globetrotter ·
le permis C1 sera le permis PL (C) un peu allégé, limité a 7, 5 t. je ne crois pas que le cout de ce permis soit moins cher que le C.... et le code sera a repasser n'en doutez pas. si vous voulez un camion de plus de 7, 5 t, c'est le C qu'il faudra...ensuite pour un camion, peu importe le tonnage, vous serez obligé de passer par la Drire pour le classifier en Vasp. et ne plus avoir besoin des disques entre autres....et là, ça vous coutera pas mal aussi.
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LE Leguerois ·
Bonjour

Un arrété du 15 juillet 2009 confirme que l'on peut conduire un ccar de + de 3t500 avec le permis B d'avant 1975 il n'y aurait pas de limitation de tonnage

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=A660E0FCFD80036EAB7251CB5746E546.tpdjo13v_2?cidTexte=JORFTEXT000020915255&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id

Dans la mesure où l'on pêut conduire un ccar de + de 3t500 avec le permis B d'avant 1975 il serait abbérant que l'on ne puisse pas conduire un véhicule de + de 3t500 autre qu'un ccar .

Autre question :qu'est ce qui différencie le permis B d'avant 1975 et celui d'après 1975 ? L'examen du permis B de nos jours, est beaucoup plus difficile et complexe qu'avant. Nos descendant seraient-t-ils plus tarés que nous ? 😎

La révolution française a aboli les privilèges ( EGALITE ) .Enfin c'est ce qu'on dit .🤪
GU Guilbaud Regular ·
Bonjour , il y a quelques années j'ai cherché comment contourner la stupide réglementation du 3t5, concernant les camping-car.....la solution ne saute pas aux yeux mais il suffisait d'y penser, de se renseigner ... et oser

Depuis 6 ans je posséde un camping car de 9t5 et le conduis avec mon simple permis VL et tracte une jeep de 1t6 .. le gabari en tête ça se conduit comme un petit velo. longueur totale avec la jeep 18m .....l'équivalent du super poids lourd.

Ce message s'adresse exclusivement aux retraités ou autres actifs qui ont du temps et veulent vivre 4 ou 5 mois avec de l'espace et du grand confort.

J'ai été contôlé plusieurs fois sans problème, l'assureur ne pose pas de problème

Alors !!!! ....quid..

Si vous rentrez dans la catégorie décrite, la réponse est a votre disposition . Pour les autres ça risque d'être compliqué pour pas grand chose aussi merci de vous abstenir. cordialement

jean françois GUILBAUD Portable 0685031349 guilbaud.jf@free.fr

la reglementation devrait concerner d'avantage les constructeurs et les eléments de securité dont les vehicules lourds on besoin, plutôt que de limiter inconsciemment et dangereusement leurs poids, on marche sur la tête , une refonte Europénne s'impose.
JF G
GG Ggbdb65 ·
Salut Jean François,

Je reviens de la préfecture des Hautes Pyrénées, et comme j'étais le "premier client" à venir mettre à jour mon permis, j'ai discuté avec les personnes du service permis de conduire.

La note qu'ils ont reçu du ministère de l'intérieur est datée du 10 août 2009, donc récente. Cette note, outre le fait qu'elle rappelle les textes, donne le mode opératoire pour rééditer le permis en y ajoutant la dérogation 79 dans la colonne restrictions en face du permis B, et au verso la dérogation est détaillée : 79 B Camping Car>3500kgs.

A ma question quel est le PTAC maximum? la réponse a été :"il n'y a pas de limite"

A ma question peut on passer les frontières? la réponse a été "le fait que cette dérogation est inscrite sur le permis, elle est reconnue par tous les pays membres de la Communauté Européenne". On peut donc passer les frontières.

Il est précisé dans cette note que l'application informatique de gestion des permis de conduire va évoluer. Ainsi, la dérogation sera automatiquement inscrite sur les permis d'avant janvier 1975 dès lors qu'il sera refait pour une cause quelconque.

Voici les informations que j'ai pu glaner.

Par contre, pour tracter une remorque (ou voiture) de plus de 750 kgs, il faut (à ma connaissance) le permis E(B).

Amicalement GG
mon site préféré : www.aavl.fr
GU Guilbaud Regular ·
merci GG, mais je n'ai pas attendu l'administration , d'ailleurs restrictive puisque celà ne concerne qu'une partie de la population d'avant 1975 , pourquoi ? on marche toujours sur la tête . En fait j'ai acheté en floride , aux USA , un simple permis suffit , il y fait chaud et beau l'hiver, Miami est une pure merveille , l'essence est 3 fois moins chère et l'Euro est plus que trés avantageux ...le prix du billet d'avion est amorti trés vite . le prix des motorhomes est trés accessible ...avec les canadiens du quebec la communauté de langue française est importante. je reste a dispo pour celui qui voudrait en savoir + Jean françois
JF G
GG Ggbdb65 ·
Salut jef,

Mais tu vis où? en floride ou en france? Moi j'habite en france, et je suis bien obligé de respecter les lois françaises. @+ GG
mon site préféré : www.aavl.fr
GU Guilbaud Regular ·
OUI je suis respectuex des lois Française mais l'hiver est trop trop long en france même dans le midi . Nous passons en moyenne 4 mois en Floride (on peut aller jusqu'a 6) qui nous a paru l'endroit le plus civilisé le plus beau on a cette impression de vacances perpétuelle. C'est trés securisé et la météo des plus douce (sauf de juin a septembre ou il fait trop chaud). le confort et l'espace des motorhomes qui se conduisent avec un simple permis voiture est sans commune mesure avec les malheureux campings-car 3t5 étriqués de l'Europe , contrairement aux idée reçues la vie y est beaucoup moins chère et les deux billets d'avion vite amortis . Il faut juste parler quelques mots d'anglais et le français Quebecqois...énorme population francophone l'hiver. si tu desires en savoir plus...comme le prix d'un motorhome ...l'entretien, les coûts, les bons endroits etc... cordialement Jean françois
JF G
BA Bauden ·
Quelqu'un pourrai me renseigner en ayant eu le permis B avant 1975 et donnant accés de conduire un camping car de plus de 3500 kg;si cette loi est valable en Belgique?? merci
Qu'importe le flacon pourvu qu'ont ai l'ivresse
CA Carthago47 Globetrotter ·
question belge! est ce qu'une loi Française s'applique en belgique, ou aux usa, ou en Gb....ben voyons est ce qu'une réponse sensée est necessaire ?
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MA Marietheha Regular ·
bonjour il vous te renseigner aupres de l automobile club ou prefecture belge
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SE Serge59130 ·
carthago47,

j'ai bien dit "un cas extreme" !!!

effectivement les plus jeunes a pouvoir beneficier de cela on 52 ans, soit une grosse majorité des camping caristes!

le probleme a mes yeux est sur certains points: l'age sans visite medicale (a 41 ans, je passe deja des visites en PL moi!).la non limitation du PTAC (si c'etait limité aux petits PL, ca me generais moins! un camion, c'est pas une camionette!).le risque actidentogene qui va exploser dans cette categorie (et donc le cout des assurances!) je ne parles pas des petites conneries (plantage en bordure de route, bornes sur les aires de service qui vont prendre des coups, etc...)

franchement ton iveco, sans le permis poids lourd, tu te le serais senti?

le ralentisseur, les regimes moteurs, la verif avant depart, les reglementations de vitesse, de stationnement, etc...

je dis simplement qu'on ne conduit pas un airbus avec une licence d'ulm.

pareil pour nos vehicules.

la majorité en est conscient disent les associations de camping caristes... marrant que ce soit les memes qui ne veulent pas du permis C1 avec des visites medicales regulieres. c'est quand meme bien les anciens qui ont le plus de problemes de santé, non?

moi, ca m'affole! je totalise plus d'un million de kms a titre pro, j'ai tous mes permis, fimo, fcos, le m41 et le m43 (formation FCOS en entreprise), j'en ai vu des vertes et des pas mures, avec des gars qui avaient leurs permis lourds, alors sans, je doute que tout se passe en douceur et avec le sourire...

enfin, une bonne nouvelle pour finir: dans 25 ans ont en parlera plus, car les plus jeunes qui pourront beneficier de cette connerie auront 77 ans...

en attendant, bonne chance a ceux qui veulent faire le saut... prevenez votre assureur, c'est pas dit qu'il le voie d'un bon oeil, et preparez le chequier. un 130 au radar avec le disque 110km/h, c'est 135 euros et 4 points!

on est plus dans le monde du VL!

et l'absence de disques a l'arriere, c'est 135 euros aussi, et 2 points si vous etes le proprietaire...

la 3eme voie, c'est pareil, meme tarif!

peut etre une solution pour aider l'etat a se renflouer. involontaire la solution, mais participative.
SE Serge59130 ·
Bonjour, pour ce qu'il est de vivre en camping car tu auras que des emmerde je l'ai fait pendant deux ans , si tureste sur un parking une semaine ou même 3 jours la police bien te voir ou des jajoux qui sont la. aussi comme toi des râleurs en tout genre , aussi l'hiver c'est une catastrophe même la neige le froid même avec un groupe électrogène moi j'en avais un de 2000watts je le fesais fonctionne 1 heure le soir si tu as un voisin à côté de toi ça pose problème ou alors s'il y a l'électricité sur la aire même gratuit la c'est une aubaine mais ça il en a pas toujours sur les aires, Par contre l'été ça va bien surtout en Ardèche avec le panneau solaire ça suffit mais il faut savoir que un camping car est pas fait pour vivre dedans c'est fait pour les vacances , aussi ne pas se mettre seul la il y a danger ? Aussi pour ton courrier il te faut une boite ou le faire venir dans la familles ou à la poste. Enfin c'est à vous de voir j'en connais à 80 ans ils vivent en camping car poid lourd mais maintenant il cherche une location. Très cordialement Serge.
GU Guilbaud Regular ·
faut-il ou non légaliser le permis poids lourd pour les campings car , c'est bien ça la question . je suis d'accord avec serge pour dénoncer cette exception de dérogation au poids lourd au seul prétexte qu'on aurait eu son permis avant janvier 1975 , autrement dit seules les personnes d'un certain âge et les vieux gâteux auraient le droit de conduire un poids lourds avec le permis B, vous trouvez ça normal ? . a chacun son expérience , pour ma part j'ai été propriétaire et conduit un motorhome américain de 10 T aux USA pendant 7 ans sans qu'aucune licence spéciale poids lourds ne soit nécessaire puisque là-bas c'est pas nécessaire pour les motorhomes. je reconnais avoir un peu tremblé au début et j'ai commencé prudemment sur un immense parking. Comme on a un moteur puissant (entre 450 et 600 cv) et que tout est assisté , dès qu'on commence a avoir le gabarit dans l'œil ça va très vite , je dois reconnaitre qu'ensuite nous avons réellement apprécié le confort qu'un tel véhicule apporte très voisin de celui de la maison . il faut aussi se demander si notre règlementation hypocrite ne mériterait pas quelques aménagements augmenter un peu de 3.5t a 4.5t ou un peu plus permettrai par exemple d'avoir de vrais freins de camion et pouvoir homologuer l'usage du cadre a tracter ... Mais la France n'est pas les USA , 50O cv sous les pieds ça fait glou glou , on va voir dans les années a venir le devenir de cette tendance a vouloir plus gros et plus confortable .
JF G
SE Serge59130 ·
Bonjour pour la mention 79 plus 3t500 à 7t500. Cordialement Serge.
SE Serge59130 ·
Bonjour la mention 79 plus 3t500 à 7t500 ce n'est que pour la France ça concerne ni la Belgique ni les anglais. Cordialement Serge.

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