Tracter sa voiture derrière le camping-car (suite discussion)
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NO Nomade85 Regular ·
Bonjour, oui le tow bar c est un handicap pour les marches arriere , mais une foi deteler que c est pratique pour monter dans le bateau , car la remorque quand on te fais rentrer en marche arriere au fond du bateau bonjour ???? et encore( je sais de quoi je parle au niveau marche arriere car j avais d en mon activitee un hivernage caravanne )si je doit un jour avoir une remorque je m intallerais une boule amovible a l avant du c car , que je mettrais a Algesiras e rentrerais avec ma remorque attelee devant sans probleme , car j en ai vue des embrayages fumer a l embarquement

alors bonne route moi je vais remonter debut mars et toujours aussi beau 27° a l ombre a+
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour,

Merci pour votre attention. Les problèmes liés à ce type de situation sont pratiquement réglés grâce à la solidarité des camping caristes amis et voisins.Ceci ne fait pas parti de cette discussion mais j'en profite pour conseiller à ceux qui partent vers le Maroc de bien vérifier leur assistance à l'étranger et surtout sa durée de validité qui peut varier d'une assurance à l'autre de 3 mois à 12 mois;petit conseil également concernant les admissions temporaires en douane:si vous tracter un véhicule +remorque et en + un 2 roues ds la remorque faites les admissions sur un seul passeport sinon problème pour celui qui doit rentrer de toute urgence sans son véhicule!Idem pour les 2 véhicules si vous utilisez le towbar. J'espère que tout se passera bien pour vous et que ces précautions ne vous serons pas utiles! Pour le système towbar chacun, bien sur, fait comme il le sent :avec tous les avis et infos de cette discussion le choix n'est plus qu'une affaire personnelle.

Bien cordialement
MO Moilevendéen ·
salut nomade alors elle se passe bien ces vacances? en vendée tjrs pareil; soleil, pluie vent fraicheuse, vivement samedi prochain en bas la température toujours au chaud ? ci joint une photo de la méhari sur la remorque, je l'ai montée une fois au treuil mais ensuiite au moteur, elle monte facilement avec l'entrainement elle ira peut etre toute seule ...

a plus de vous lire pat
pat
03 03190marcp ·
Bonjour à tous

J'ai parcouru la discussion et l'argumentation qui est ici présentée. J'étudie depuis quelques temps la possibilité de faire suivre mon camping car d'un petit véhicule tiré ou transporté sur remorque. 1° La directive européenne 94/20 ne concerne que le timon ce n'est en aucun cas une homologation du système "Tow Bar" ou "Cadre à tracter" 2° Le système de freinage qui consiste à commander le freinage du véhicule tracté tout ingénieux qu'il soit est imparfait car la plupart des voitures modernes sont à freinage assisté et moteur à l'arrêt point d'assistance possible. Donc sans assistance le freinage perd de l'efficacité et si cet incident arrive avec le conducteur à son poste celui ci compensera l'allongement de la course de pédale et palliera la perte d'efficacité par un effort accru sur la pédale. Mais avec une timonerie est réglée une fois pour toute au montage. La question qui se pose alors est quel est la force de freinage appliquée au véhicule tracté dans ce cas? Sachant que le code de la route aussi bien français qu'européen impose la séparation des circuit ainsi que le branchement en X(roues avd et arg, avg et ard) car encas d'incident le véhicule conserve ainsi 50% du freinage nominal. Dans ce cas au mieux le freinage est quand même insuffisant. Actuellement aucune action d'étude en vue d'une homologation des systèmes TOW-BAR (JATTEL, ROADMASTER, TOWTAL) n'est entreprise à la connaissance des agents de la DREAL. Le technicien que j'ai contacté pense même que ce système qui semble toléré actuellement risque fortement de ne plus l'être à terme (à la suite d'un possible incident sérieux impliquant un CC utilisant ce système par exemple) . J'apprends qu' un installateur suspend son activité d'adaptation des véhicules tractés par cadre à tracter sur une action de la DCCRF qui agit dans ce cas à la suite d'une signalisation de réclamation. 3° Le code de la route interdit le remorquage de véhicule automobile en capacité de se déplacer par ses propres moyens. Pour être autorisé à remorquer un véhicule il faut être dépanneur patenté muni d'une carte blanche de dépanneur. 4° Un autre intervenant a déjà signalé l'impossibilité de reculer attelé sans désactiver la commande de freinage voire de dételer. 5° Le véhicule tracté subit quand même quelques modifications (remplacement de la traverse avant)(Ajout de branchements supplémentaires sur le circuit électrique pour commander la signalisation lumineuse) Quelles sont les conséquences des transformations sur ces voitures les constructeurs concernés sont ils consultés? Ce véhicule transformé répond il toujours au type homologué? (sans l'avis du constructeur originel?). 6° L'agent de la DREAL que j'ai consulté pense qu'hormis en Angleterre aucun pays de l'UE n'a homologué les cadres à tracter.

Pour toutes ces incertitudes j'ai choisi la remorque porte voiture. Salutations à tous
CA Carthago47 Globetrotter ·
bonjour J'apprends qu' un installateur suspend son activité d'adaptation des véhicules tractés par cadre à tracter sur une action de la DCCRF qui agit dans ce cas à la suite d'une signalisation de réclamation. c'est lequel ??? merci..
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour,

Vous résumez ce que je défends depuis le début!

Concernant l'interdiction voir document joint (réponse des autorités à une question de la FFCC)

Par contre j'aimerai avoir en MP plus de détails sur l'installateur qui à arreté cette activité fort lucrative et sur la plainte à la direction des fraudes.

Bien amicalement
LA Laurette15 Regular ·
bonjour J'apprends qu' un installateur suspend son activité d'adaptation des véhicules tractés par cadre à tracter sur une action de la DCCRF qui agit dans ce cas à la suite d'une signalisation de réclamation. c'est lequel ??? merci..

Meme demande de la part de Laurette15 et de tous les mécontents qui n'ont pas internet mais qui nous soutiennent.
TO Tonton80 Regular ·
Que faitr notre ami DYKER, cela fait longtemps qu'il ne resous plus les problèmes pour tracter sa méhari. Je pense que tu as lu le dernier commentaire. PLus aucun doute je vois que laurette est résigné également. Va-t-on avoir une réponse pour l'installateur qui arrête. Peut-être notre ami de Castres, cela fait longtemps qu'il ne s'est plus inséré dans la discussion.
AD
NO Nomade85 Regular ·
Bonjour , l ingenieur de la Dreal de Nantes, m a dit au telephone il y a de cela plus d un an , en octobre 2009 qu ils avais mis Jatelle aux services des fraudes pour fourniture de faux documents d homologation a ses clients, mais je ne sais pas si c est de lui dont vous parlez , il est vrais que cette annee a atlantica il n a pas fais beaucoup de bruit . en ce qui me concerne je viens de rentrer en France plutot que prevu (problemes parents) ca fais 5 ans que je tracte pour l instant sans probleme (sans doute de la chance vu le nombre de pv en Espagne cet annee)
03 03190marcp ·
Bonsoir

L'installateur qui suspend son activité (qui n'est pas sa principale il est concessionnaire Citroën) d'adaptation des véhicules au système TOWTAL (www.towtal.eu/vos-installateurs.html) fait partie des cinq installateurs de ce fabricant. Il m'a affirmé attendre la réponse de l'enquête pour prendre une décision définitive au sujet de cette activité. Ce que je comprends.
MO Moilevendéen ·
bsr tonton vu les news argumentations je crois que Diker va faire comme moi, le méhari sur la remorque en la soulageant de quelques accessoires pour les 750 kg de ptac de la remorque on risque beaucoup moins bonne route pat
pat
MO Moilevendéen ·
hello bonjour du Portugal

ben alors on n'a plus rien à dire sur le two bar ?

dicker t'en pense quoi ?

a bientôt de vous lire
pat
CA Caroetpascal Regular ·
Bonsoir. Un article est sorti dans le magazine " le monde du Campin Car " dans la parution d' Avril prochain. 3 pages sont consacrées au système " cadre a tracter ". Le magazine fait le tour complet de ce système en reprenant notamment, les " critiques " des différents services tels que : UNID VOL ( syndicat des entreprises du véhicule de loisirs); l' UTAC ( Union technique de l' automobile, du motocycle et du cycle) ; de la DRIEE ( anciennement DRIRE ) ; la FFACCC ( fédération des Camping Cars ) et, des forces de l'ordre. Le magazine " le monde du Camping Car " fait la conclusion suivante : "Force est de constater que, du coté des codes et des legislations, il n' y a pas encore d' unité Européenne. Malgré une conception ayant reçu l' homologation de son pays d' origine, il apparait que les marchés nationaux ( via les codes et autres réglements ), n'ouvrent pas aussi facilement leurs frontières aux produits des autres pays Européens. Reste que la commercialisation de ce système est autorisé en France. Toutefois, faute de législation précise a son égard, il se heurte a un vide juridique quand a l' ensemble constitué (voiture + attelage ). Seul le pouvoir législatif pourrait , ou non, le rendre "légal" sur notre territoire.En c..séquence, pour le moment, rien n'interdit en théorie, de tracter son automobile. Sur la question du remorquage, l' article R317-21, fait référence au remorquage des véhicules en panne ou accidentés, mais n' évoque jamais un véhicule en état de marche....D' où le vide juridique " .

Bien amicalement
NO Nomade85 Regular ·
salut , moi je suis rentre ce que tu doit savoir c est que si tu est arrete on prendra le poids de ta voiture qui figure sur ta carte grise en G1 et non pas le poids de ta pese ce qui compte c est le poids constructeur a l homologation

A + Remy bonne vacances
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour,

A mon avis il n'y a pas là de vide juridique mais un détournement de l'esprit de la loi qui à l'époque ne pouvait évidemment citer que les véhicules en panne ou accidentés;sans faire intervenir le législateur, un juge pourrait si une affaire venait devant les tribunaux rendre une décision qui ferait jurisprudence. On pourrait en raisonnant par l'absurde dire: je met ma voiture en panne (j'enlève la batterie ou autre...), je n'ai pas le droit de la tracter; je remet la batterie , j'en ai à nouveau le droit. Et quid de la réponse faite à la demande de la FFCC , voir plus haut dans la discussion, par les autorités en charge de ces questions? Pourquoi un des installateur a-t-il suspendu son activité?? En attendant les Espagnols sont clairs et nous risquons fort que bientôt un texte ou une circulaire précise les règles en France.

Bien cordialement
NO Nomade85 Regular ·
bonjour laurette il y quelque chose qui m echappe dans vos post ( comment se fait il que vous ayez fait l achat d un tel systeme) sans prendre tous les renseignements, depuis quatre ans que je tracte avec se systeme en sachant tres bien que chez nous en France rien ne l autorise mais que ce n est pas pour l intant interdit a + remy
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour,

Il me semble que si j'avais eu toutes les infos dont je dispose maintenant je ne l'aurai certainement pas acheté:mais ilest évident que la publicité faite. par les vendeurs n'y est pas pour rien;on peut toujours faire une connerie (certains n'en font jamais et préfère persister) ce n'est pas mon cas. Après tout chacun est libre :je l'ai déjà dit , je me répète mais je pense que on ne m'as pas entendue. Mon seul tort à été de ne pas m'etre mieux informée:si vous suggérez je l'avais acheté en connaissance de cause cela reviens à dire que je suis complètement stupide comme tout ceux sans doute dans mon cas...
CA Carthago47 Globetrotter ·
beaucoup de ceux qui ont acheté ont été escroqués par les vendeurs de ce produit, ils ont raconté n'importe quoi. que ceux qui se targuent de l'avoir depuis X temps et que ce n'est pas interdit tout en n'étant pas autorisé, prennent leurs risques eux mêmes et s'ils se font arreter une fois et prennent une prune eh bien on ne les plaindra pas, je suis aussi surpris que notre ami motard en tenue comme il se dit, ne sache pas ce qu'il en ressort et l'utilise aussi, il serait bien qu'il s'identifie de façon a ce que si quelqu'un se fait verbaliser , il puisse donner une référence dans la maréchaussée motorisée.... Mais ne rêvons pas....😉
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
CA Carthago47 Globetrotter ·
bonjour fait référence au remorquage des véhicules en panne ou accidentés, mais n' évoque jamais un véhicule en état de marche....D' où le vide juridique " pour ce cas précis il n'y a pas de vide juridique, n'est autorisé a être tracté qu'un véhicule en panne ou accidenté, c'est clair et veut dire que ceux qui ne le sont pas ne le peuvent pas c'est tout, sinon la législation assez lourde de notre pays l'aurait mentionnée clairement.... a moins que pour le niveau de certains il faille mentionner tout et son contraire pour qu'ils comprennent , ce qui pour un "motard" en tenue est encore plus surprenant....😊
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NO Nomade85 Regular ·
en revenant du Maroc pres de Bordeaux , j ai ete verbalise par la police de la route en sortant d une station service pour avoir franchie une bande continue sur une chaussee a 2 vois a 8h30 du matin, les mecs super sympa on regarde mon attelage et trouvais ca super bien , si bien que j ai eu qu une amende a 22 euros sans retrait de points au lieu de de 120 ou 130 et 3 points il n y a pas que des cons, mais il ne faut pas avoir une grande gueule et avoir la pretention de tout savoir, parfois il vaut mieux aller dans le meme sens , si vous connaisez une personne qui a ete verbalise en France j aimerais bien le savoir , ceci dit j oblige personne a adopter se systeme et n ai aucun interet chez un constructeur ou installateur quand au remorquage de vehicule en panne seul les depanneur agrees on le droit de le faire et encore sur courte distance sinon sur plateau ou remorque . de toutes les personnes verbalisees en Espagne que je connais personnellement (11) le seul qui a ete arrete 2 fois et est reparti sans deteler et sans pv c est la personne qui a montre le pv de l anglais qui a ete annule par le parlement europeun et la reconnaissance du ministere de l interieur Espagnole que lorsqu un vehicule etais attele de cette facon elle etais consideree comme une remorque
03 03190marcp ·
Bonjour

Concernant la "notion de vide juridique " sur le Tow-Bar en France, je pense comme Carthago que le fait d'énumérer les interdits suffit à la compréhension de la loi. Ceci préciser, le 12 mars dernier en visite à la Foire expo de Nevers je me suis adressé au stand de gendarmerie, j'ai posé la question à un motard (de la gendarmerie) qui m'a été présenté comme un spécialiste de la Sécurité Routière. Quand je lui ai posé la question il m'a regardé étonné en avouant son ignorance à ce sujet :" je pensais que c'était autorisé et légal il est vrai nous n'avons pas d'informations ni de consignes sur le sujet". Cela ne constitue pas un vide juridique, révèle, une méconnaissance des textes, et aussi un défaut de communication et de formation dans les services de l'état (qui en la matière semble plus prompt à rentabiliser la pose des radars qu'à étudier des solutions pratiques et sure de circulation. Ceci pour râler un peu quand même).
NO Nomade85 Regular ·
BONJOUR j ai mon gendre qui est flic qui a passe des heures et des heures a rechercher et qui n a jamais rien retrouve a se sujet alors ????? a +
03 03190marcp ·
Bonjour C'est donc la confirmation de la conclusion des propos tenus plus haut. Et ce constat ne constitue pas une critique des individus qui forment les forces de l'ordre mais bien du système qui les utilise sans les former voire même les informer pour l'efficacité du service à rendre au citoyen (qui paie ses impôts). C'est bien l'Etat qui dans ce cas est fautif, et ne nous rend pas à nous camping-caristes contribuables le service que nous sommes en droit d'attendre.

Sur ce à+
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour C'est donc la confirmation de la conclusion des propos tenus plus haut. Et ce constat ne constitue pas une critique des individus qui forment les forces de l'ordre mais bien du système qui les utilise sans les former voire même les informer pour l'efficacité du service à rendre au citoyen (qui paie ses impôts). C'est bien l'Etat qui dans ce cas est fautif, et ne nous rend pas à nous camping-caristes contribuables le service que nous sommes en droit d'attendre.

Sur ce à+

Que faut il penser de la réponse faite par la sous direction de l'Education routière en charge de ces questionstechniques sur une question de la FFCC ;réponse du 14/05/2010:voir page 3 mon post peut etre pas très lisible je vous le remémore:

....il n'est donc pas permis en France d'utiliser le système Towbar permettant de tracter une voiture même si c'est légal dans plusieurs pays d'Europe.>> Faut il ignorer cette réponse et pourquoi? perso elle me semble claire et vous avez raison de dire qu'un peu d'information serait souhaitable pour les forces chargées de faire respecter la loi. Bien cordialement
03 03190marcp ·
Bonjour.

On ne peut ignorer cette réponse qui a 2 mérites a) Celui d'exister b) celui d'être on ne peut plus claire( ce n'est pas légal donc ce n'est pas permis)

Dans les propos précédents je ne fait qu'un constat: Il y a carence dans le service au public en cette matière. Cela ne change pas les faits et les interrogations que nous nous posons tous ici (justement à cause de cette carence). Vous les premiers qui êtes utilisateurs du cadre à tracter qui si je me remémorise bien votre avis vous complique la vie alors que vous l'aviez acquis pour vous la simplifiez. Avec une réglementation bien comprise et transmise aux acteurs de la Sécurité Routière au contact des administrés nos discussions ne pourraient porter que sur nos convictions qui en la matière semblent relativement proche, à savoir que ce système est d'une conception très pratique ceci n' empéche pas que celui-ci doit adopter toutes les techniques disponibles pour l'améliorer. Cordialement MP
CA Carthago47 Globetrotter ·
salut mécano 😎 oui, c'est là tout le probleme, mais il m'est avis que certains espèrent quand même que ça reste flou, car sinon, les pv pleuvraient 😉
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03 03190marcp ·
Bonjour.

Je le conçois aisément en plus je serais du lot si j'avais écouté mes aspirations: il est vrai que le concept est en lui même séduisant. une solution sans remorque c'est quand même pratique.

MP
CA Carthago47 Globetrotter ·
oui, mais j'avais opté quand j'avais le camping car pour le tout en un, avec la smart dans le garage, ce qui m'a permis de profiter de bien des choses sans avoir a tracter ni a me compliquer la vie... Revendu maintenant, je n'en ai plus, ai d'autres activités...
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03 03190marcp ·
😎

Pour l'instantt j'ai une smart cabriolet que je promène sur un plateau de 4.30 tout inclus d'un ptac de 1050kg et une charge utile de 850kg ce qui est suffisant. avec le CC l'attelage fait une longueur totale de 6.36+4.32= 10.68 ça va mais c'est déjà long je pense qu'avec le cadre à tracter l'ensemble perdrait quand même de 0,80m à 1m au maximum. quand au prix de ce matériel il est exactement du niveau de l'acquisition du cadre à tracter sans que j'ai à modifier quelque véhicule que ce soit, en outre une remorque se revend très bien (mais prend de la place au stationnement) . Quid de la revente du cadre à tracter sachant qu'il est commandé au modèle tracté avec copie du certificat d'immatriculation? (à contrario pas de problèmes de stationnement.) J'ai aussi d'autres activités et j'essai de vivre à ma guise en profitant de l'air du temps. MP 😉
CA Caroetpascal Regular ·
Bonjour, J' ai appelé, ce matin cet installateur, qui se trouve être : les Ets DUBOIS ( garage Citroen), a Loison sous Lens (62), qui, m' a installé ce système en Juin dernier. Effectivement, il a eu la visite de la DGCRF, qui ont fait un controle documentaire sur les papiers d' homologation CEE du cadre a tracter et, de la marchandise présente. Ils sont repartis comme ils sont venus, sans interdire la monte du cadre a tracter. A ce jour, le Garage DUBOIS, continu a installer ses "Towbar" et, le carnet de commande est plein. Cordialement.
03 03190marcp ·
Bonsoir ce n'est pas cet installateur qui suspend cette activité.
CA Caroetpascal Regular ·
Alors, lequel ?
03 03190marcp ·
Bonjour Un autre concessionnaire Citroën à cheval sur plusieurs départements (au moins 2). Si j'en crois votre affirmation cela fait 3 installateurs qui sont dans les affaires de la DCCRF: j'ai lu que Celle de Loire Atlantique se penchait dessus celle du Nord et celle de la Loire. Quant à ce que les enquêteurs repartent sans aucunes mesures conservatoires ça me parait tout à fait normal. Ce fait qui n'implique aucune conséquence immédiate, n'augure pas de la suite. Pour ce qui est de la vérification des homologations rien ne peut être constaté puisqu'il y a homologation CE de fait (sur le cadre à tracter). Mais notre discussion porte sur la légalisation du train routier. Et aussi du respect du code de la route quant aux articles sur le remorquage? Il n'y a dans mes propos aucune animosité contre le Tow-Bar que j'aurais volontiers adopté si ce n'avait été les incertitudes et flous qui président au sujet; en plus des affirmations contradictoires des différents réseaux d'installateurs qui annoncent des homologations à tour de bras. Hormis celui ci auteur du message suivant qui annonce honnêtement ne pas avoir d'homologation ferme à produire. Cordialement MP

Monsieur P bonsoir

La législation Française explique clairement que ne peuvent être tractées que des remorques ( mention remorque sur la carte grise de toute remorque de plus de 750kg). Elle précise également l’interdiction de tracter un véhicule roulant sur autoroute. Nombre de nos collègues arguent d’une législation Européenne couvrant l’usage de ce système et effectivement de nombreux clients utilisent le produit sur notre territoire sans que l’ai eu connaissance de problèmes vérifiables avec l’administration. D’autre part les assurances acceptent de couvrir le risque. En clair le produit est fiable Son montage est réalisable par un carrossier Je ne peux vous fournir aucune homologation ferme. Le coût installé est de 1800 € ttc Le produit a monter est vendu 1450 € ttc Ceci pour le système anglais CAR A TOW équipé d’une tête a reprise de freinage AL-KO Le produit ROADMASTER américain plus élaboré ne dispose pas de freinage et est d’un cout sans l’installation de 1800 € ttc.

Cordialement

Jean pierre PELIER

http://www.roadmasterinc.com/
NO Nomade85 Regular ·
Bonsoir

ca n a rien a voir avec le systeme d attelage mais ca peux toujours etre utile pour les personnes qui tracte avec le B79 qui en aucun cas est un permis poids lourd mais une derogation pour conduire un cc de plus de 3t5 document officiel de la prefecture de la Vendee ci joint
GU Guitoum ·
Bonsoir merci pour le document de le pref de Vendée pour qu il soit +lisible serait il possible de me le faire parvenir en piece jointe a marceronguy@gmail.com j ai bien avencé sur le dossier Europe et espagnol et avec l article du magazine Camping car je pense qu il n y aura pus de problème en France et en Esdpagne pour tracter une voiture Merci bonne soirée
Mg
JE Jeep83 Veteran ·
avec l article du magazine Camping car je pense qu il n y aura pus de problème en France et en Espagne pour tracter une voiture Merci bonne soirée

Bonsoir.

Je pense que tu veux parler de l'article de 3 pages paru dans "le Monde du Camping-car". Si c'est le cas, relis bien l'article et tu verras que ce pseudo journaliste, fait tout un article qui dit non et le conclut par une seule phrase qui dit oui !

Pour ce qui est de l'Espagne, il y a de plus en plus de camping-caristes, tractant avec un tow bar, verbalisés sur les routes et même sur parking!

Réfléchis bien avant de confirmer ton optimisme sur le sujet.
Au début l'important était le but, puis ce fut le chemin. Désormais le chemin est le but et je l'espère sans fin. (Anonyme) C'est le temps qui me reste qui importe, pas celui qui passe. (J.P. Belmondo)
JE Jeep83 Veteran ·
Bonjour.

Nouvel épisode:

CC Mag, dans son numéro 230, de Mai, page 27, publie un court article, négatif, sur le sujet.

A suivre...
Au début l'important était le but, puis ce fut le chemin. Désormais le chemin est le but et je l'espère sans fin. (Anonyme) C'est le temps qui me reste qui importe, pas celui qui passe. (J.P. Belmondo)
FL Flyer34 ·
Bonjour à tous (et toutes...),

Je viens sur ce fil car un ami camping cariste s'interroge sur ce système.

Il semble que tout vienne d'un malentendu (plus ou moins volontaire) : 1) dans la plupart des pays, on ne peut tracter qu'une remorque ; 2) le fait que le timon soit homologué, ne signifie pas que : timon X homologué + voiture Y homologuée = remorque Z homologuée .

Le système sera donc légal le jour où il sera possible d'obtenir une carte grise "remorque" pour le véhicule transformé. cette procédure sera, à l'évidence, compliquée et coûteuse : elle impliquerait le constructeur initial du véhicule, le professionnel ayant effectué la transformation et un tas de modifications au véhicule (notamment au niveau freinage).

On pourrait imaginer ensuite tracter le véhicule avec son immatriculation "remorque" (une plaque mobile comme pour les bateaux pourrait faire l'affaire) et, arrivé à destination, le timon et la quincaillerie associée démontés, rouler avec la carte grise "normale" du véhicule.

Se posent deux questions : - rentabilité de l'opération comparé à l'achat d'un plateau d'occasion (voire neuf) ?

- s'il FAUT vraiment une voiture, pourquoi ne pas prendre une caravane ?

P.S. : ne concerne pas les véhicules en panne tractés à vitesse réduite. Les remorques de moins de 500 kg ont une législation plus souple.
CA Carthago47 Globetrotter ·
bjr ce qui revient a dire qu'il n'est pas autorisé de rouler avec ce systeme pour tracter un véhicule, mais il y en a qui n'ont d'autre choses a faire que de chercher a avoir raison et de rouler avec.. Ils considèrent même que les lois ne sont pas ""légales" et que c'est eux, en envoyant une lettre au Ministre des transports qui auront raison....😉..(ça fait passer le temps)😎
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
FL Flyer34 ·
bjr ce qui revient a dire qu'il n'est pas autorisé de rouler avec ce systeme pour tracter un véhicule...

Tout à fait, cher ex-collègue. Affirmer que c'est interdit est une chose, expliquer pourquoi, c'est mieux. Le fait que très peu de camping-caristes aient été verbalisés en France ne signifie pas que le système est légal mais, simplement, que les forces de l'ordre ont d'autres chats à fouetter. (ce qui peut changer très rapidement si, ce que personne ne souhaite, un de ces "attelages" était impliqué dans un carambolage médiatisé)
LA Laurette15 Regular ·
Bonjour,

L'article paru dans camping car a plus l'allure d'une page publicitaire avec adresse des installateurs towtal (et pas jattel vous remarquerez) que d'une info objective. Certains magazines ont besoin de cela pour exister.
GU Guitoum ·
Bonjour. A ce jour avez vous eu une reponse de solvit De mon coté j ai pas mal de documents qui sont tres interessants Cordialement
Mg
CA Caroetpascal Regular ·
Salut Quitoum...tu peux nous en dire plus sur tes documents ?
GU Guitoum ·
Bonjour peut m envoyer ton adresse mail pour que je te fasse parvenir tous les docs en PJ marceronguy@gmail.com
Mg
CA Caroetpascal Regular ·
Merci Guy pour ces documents...que je connaissais, pour une bonne partie étant l' auteur pour un des documents.

Etant Motard dans les Douanes depuis plus de 23 ans, sur la Région Parisienne, j' ai déjà, mainte fois, abordé le sujet avec des collègues de la Police et Gendarmerie avec qui, je travaille en collaboration lors d' Opérations de contrôle.

Leur réponse est simple : - Un véhicule est considéré en situation de remorque, quand il est remorqué avec une barre de remorquage...a ce titre, l' ensemble composé du véhicule tracteur et du véhicule remorqué, est sous l' application de l' Art 317 -21 du Code de la route. ( référence au remorquage des véhicules en panne ou accidentés) - Un véhicule, qui est tracté au moyen d' un cadre a tracter ( Towbar, qui est homologué sur le plan C.E.E. comme tel ), n' est pas considéré comme un véhicule remorqué...donc, ne rentre pas dans le cadre de l' art 317-21.

Bien, amicalement

Pascalou
JD JD59 Regular ·
Bonjour , je reviens sur votre message du 26 janvier , je compte redescendre au maroc vers novembre et comme je me suis fait controle il y a deux an ( pas de pv car je remontais et étais près de la frontiere francaise ) . Avez vous en des réponses depuis janvier ? merçi d'avance pour votre réponse

jak
GU Guitoum ·
Bonjour avez vouz eu tous les document que j ai transmi si non donné moi votre adresse mail afin que je vous les envoie marceronguy@gmail.com
Mg

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