J'ai potassé pas mal de textes légaux afin de préparer au mieux mon installation à MADA et il me semblait avoir lu qu'il fallait être résident depuis plus de 6 mois, mais je peux me tromper il faut que je relise les nombreuses pages téléchargées 😕 Bonne journée. Laurence
En complément des informations que je vous ai communiquées, je vous donne le site du Gasynet qu'il convient de consulter pour réaliser les formalités préalables de déclaration :
bonjour,
dans l'hypothèse où je viendrais passer mes 3 mois à Mada et que je souhaites m'y installer et prendre un local pour faire du commerce, est ce compliqué, et je crois que je dois être déclaré résident?
mais peut-on être résident sans connaître personne au pays?
bonjour,
dans l'hypothèse où je viendrais passer mes 3 mois à Mada et que je souhaites m'y installer et prendre un local pour faire du commerce, est ce compliqué, et je crois que je dois être déclaré résident?
mais peut-on être résident sans connaître personne au pays?
La qualité de résident à MADAGASCAR ne s'obient pas "en se déclarant résident" ou "en y connaissant quelqu'un".
Schématiquement, on peut devenir résident :
- en étant salarié d'une entreprise locale et muni d'une aurorisation d'emploi - permis de travail -
- en créant sa propre entreprise
- en vous y établissant en tant que retraité
Conclure la chose en trois (3) mois me paraît bien compliqué.
bonjour et merci OcéanI,
non pas faire ça en 3 mois, mon séjour me servira en premier lieu d'apprentissage et de prise de renseignements, mon but serait de monter un petit commerce, c'est pour cela que je veux visiter pour savoir et trouver où m'installer si je devais aller à terme de mon projet, me renseigner sur les tarifs de location de locaux etc...
Trois mois ne vous permettront que d'acquérir des connaissances très superficielles du Pays
Loin de vouloir vous décourager, si une fois le visa de longue durée obtenu, il est assez facile d' ouvrir un commerce, en vivre est une toute autre histoire.
S'installer à Madagascar, pour y gagner sa vie, me semble actuellement extrêmement difficile, pour un individuel.
merci, l'aventure m'a toujours poussée en avant, pour les résultats, je verrais bien, mais une chose est sure je ne vivrais pas avec des regrets... 😉
Coucou, c'est sur vous aurez plus d'aventure que de résultats LOL (je parle en terme de bénéfices ...) Dominique, vous devriez ouvrir une nouvelle discussion si vous voulez des réponses plus appropriées a votre demande ...
Ah oui finalement, je revend mon véhicule avant de partir et je rachète sur place surement du neuf 4X4 (Nissan ou Ford) Les 2 marques sont représentée à Diégo (plus facile pour la garantie... Si il y a un suivi correct 🤪) "on a le droit de citer des marques sur un Forum ?"
Bon bref c'était juste pour info... même dans les clous pour tout le déménagement on amène le minimum "Le port de Diégo est très joli" et je ne veux pas m'en dégouter en y passant de nombreuses semaines à me battre 😕 Et puis on trouve tout sur place (avec un peu moins de dernière technologie) mais ça nous suffit. Cordialement. Laurence 🙂
Ah oui finalement, je revend mon véhicule avant de partir et je rachète sur place surement du neuf 4X4 (Nissan ou Ford) Les 2 marques sont représentée à Diégo (plus facile pour la garantie... Si il y a un suivi correct 🤪) "on a le droit de citer des marques sur un Forum ?"
A mon sens, évitez FORD.
On en a acheté quatre (4) - trois (3) RANGER et un (1) EVEREST il y a deux (2) ans -. Pas terrible en terme de fiabilité.
Privilégiez les top-marques japonaises - TOYOTA ou NISSAN -.
bonjour
ce qui se fait de mieux c'est le hummer, h3 pour le Pick up, grande place, efficace...
ou le H2 en SUV, tres puissant, grande capacité, 7 places, sûr et fiable.
bonjour
ce qui se fait de mieux c'est le hummer, h3 pour le Pick up, grande place, efficace...
ou le H2 en SUV, tres puissant, grande capacité, 7 places, sûr et fiable.
OK j'ai rencontré un Forumeur il y quelques temps au MacDo du coin, sur la route côtière de Sambava qui en avait un, il le revendais d'occasion mais je n'ai pas aimé la couleur, pour du neuf je me renseigne sur un crédit auprès du concessionnaire 😛
il n'y a plus de neufs, on en trouve d'occasion entre 20 et 30000 euros. et c'est autre chose qu'un ranger ou un toyota..c'est tout, le mc do est un exemple plutot idiot.
Le principal souci, concernant les HUMMER, c'est l'après-vente.
J'ai un ami qui a fait FORT-DAUPHIN-TOLIARA par BETIOKY fin décembre dernier.
Le HUMMER a modérément apprécié les gués qui jalonnent la piste.
Résultat, tous les roulements en vrac et le HUMMER sur cale depuis plus de trois (3) mois dans l'attente de la commande et de l'arrivée des roulements neufs.
DSL je pensais que vous vous moquiez de moi en me proposant HUMMER, c'était un clin d'oeil à une conversation d'il y quelques mois et qui n'a bien sur aucun rapport. Et DSL aussi (surtout pour moi 🤪 ) je n'ai pas les moyens d'une occasion à 30000€, le véhicule dont je parle est un pick up double cabine de base.
Mais merci pour l'info. Cordialement. Laurence 🙂
bonsoir l'acrobate😊
A ce prix là ce n'est qu'un détail, mais il faudra être importateur de bois de rose😏
( le H2 en SUV, très puissant, grande capacité, 7 places, sûr et fiable)
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
sur le H2 les roulements sont protégés et étanches , je ne sais pas pour le H3 toutefois.
pour les pieces effectivement ce peut être un PB de temps, je peux lui donner une adresse aux States et se les faire envoyer rapidement. on en reparle au tel si tu veux. Gégé.
quoi que, dans la région Sava😇 tout est supportable
(sinon dernier vaovao, les assassins de Tuléar vont être transférés à la maison de force de Tsiafahy)
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
Bonjour, je suis Alexandre et j'ai avec un décalage de quelque temps le même problème que toi, en fait je veux expédier mon kangoo à mada puisque j'y séjourne 3 mois et eventuellement ensuite le revendre sur place ou le laisser chez une ami jusqu'a ma prochaine visite. Aurais tu des tuyaux pour moi . Je te remercie à l'avance mon émail "au cas ou" est: a.dewintre@laposte.net je vais faire un séjour à Antalaha
ORGANITRANS/ départ pour Tamatave dans un mois
Paris Tel :+33145023131 - Fax : +33145023130
Dépôt Rabouin
ZA les Marsandes
91790 Boissy sous St Yon
Lundi au vendredi
8h/12h-14h/17h
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
Je te remercie pour ta réponse rapide, je vais prendre contact avec "ORGANITRANS" j'ai obtenu un prix de "WALEXPORT" mais c'est assez confut, car il n'y a aucune indication des formalités sur place et le prix qu'il donne est "Bord navire" autrement dit véhicule dfans le navire à quai. Pour le reste débrouille toi................ trouvez un transitaire etc etc je n'y comprend rien puisqu'il s'agit de mon véhicule. Compliqué MADAGASCAR. J'ai appelé chez Renault à TANA, il n'ont rien comme véhicule actuellement si ce n'est de vieilles 4L. Merci encore
Le prix semble abordable avec Walexport mais en définitif des surprises en suspend à Tamatave. De plus, il te prévois une date de départ qui n'est jamais respecté, d'ailleurs comme l'arrivée😕.
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
c'est moi qui ai lancé cette discussion, et m'était engagé à donner les meilleures infos sur ce sujet.
Mais voilà, après diverses investigations notamment sur place à TMT, j'hésite encore à donner de soit disant "conseils" car il y a encore qq zones d'ombres, qui font que si certains n'ont jamais eu de problèmes en export de leur véhicule, d'autres en revanche ont eu des problèmes de divers ordres.
J'essaie donc de bien cerner le problème avant de suggérer un process, voire un transporteur et un transitaire.
Car, pour répondre à tes inquiétudes, sache que ton transporteur peut te conseiller un transitaire avec qui il travaille habituellement, comme TLT.
Il y a un certain nombre de précautions à prendre pour ne pas tenter le diable, et des règles sur les frais de douane : donc il ne faut pas hésiter à poser des questions et surtout être présent quand le bateau arrive à quai, et avoir déjà engagé les formalités avec le transitaire pour régler les papiers très rapidement, et pouvoir partir avec le véhicule.
bon courage
Crdlt
Daniel
GDID69
"Quand les yeux s'émerveillent, l'esprit s'ouvre"
Je te remercie de tes précisions, de toute façon je serais là bas bien avant l'arrivée du véhicule car je prends l'avion dès la voiture prise en charge. Ce qui me semble étrange c'est le fait que ce véhicule est normalement en transit puisqu'il m'appartient et que en principe il repars avec moi et qu'il y a toutes ces formalités qui n'existe pas ailleurs. Par voie terrestre ou "bac" le véhicule est inscrit sur ton passeport et c'est tout. Tu traverse dix pays sans problème et là toute ces paperasses. Bon je vais tel à organitrans, pour connaitre le prix et la prestations et en final je te tiendrais au courant. Bye et à bientôt
Par voie terrestre ou "bac" le véhicule est inscrit sur ton passeport et c'est tout. Tu traverse dix pays sans problème et là toute ces paperasses. Bon je vais tel à organitrans, pour connaitre le prix et la prestations et en final je te tiendrais au courant. Bye et à bientôt
Bonjour Alexandre, oui mais quand vous traversez des frontières ou "bac" vous êtes au volant de votre véhicule et censé repartir avec. La vous êtes sur une île, vous avez un billet avion "aller-retour" et votre véhicule arrive par transport maritime (et sans retour) donc considéré comme import de marchandise (se serai idem par exemple dans les DOM). Vous êtres détaché d'une boite Française, fonctionnaire etc à Mada (vous serez en transit temporaire avec des conditions particulières) Vous vous installez à Mada définitivement (avec adresse fiscale) et votre véhicule vous suit (formalité liée a ce statut) Vous faites venir un véhicule pour le revendre où le céder (vous faites une transaction et formalité liée à ce commerce)... Après quand vous arrivez dans un pays "particulier ou les règles sont appliquées par des fonctionnaires corrompus 🤪 c'est encore autre chose".
Mais dans la loi si vous faites venir un véhicule pour le laisser sur place ou le revendre il vous fait déjà être résident, mais comme vous dites cela devrait être OK puisque votre véhicule repart avec vous... Vous avez donc un transport maritime payé dans l'autre sens (Madagascar-France). Si oui normalement pas de problème le transitaire fera un formulaire adapté. Mais là pour 3 mois je ne vois pas trop l'intérêt financièrement.
Laurence 🙂
Bonjour laurence, tu as entièrement raison en ce que tu développes. En fait, le problème de base et que je me rend régulièrement à Mada et jusqu'ici sans véhicule. Bien entendu il est toujours possible d'en louer et les conditions pour un long séjours sont intéressantes . De plus pour 100€ mensuel tu peux même avoir le chauffeur. Là, mon intention n'est pas de vendre le véhicule, mais plutôt de le laisser chez mon amie pour le retrouver quelques mois plus tard lorsque je reviens. Bon ce n'est pas une situation envisagée par l'administration. Aussi je pense qu'il me faudra en passer par le payement de la douane comme si ce véhicule devait être vendu. Ou le versement d'une caution. La nouvelle réglementation Malgache dît que si le véhicule à plus de 8 ans, il est considéré avoir toujours 8 ans (pour le calcul de sa valeur). Maintenant je serais sur place et ......c'est Mada.......et ses fonctionnaires. Il me faudrait un nom de fonctionnaire ou une filière (pour utiliser les services main à main) Merci à toi et bonne continuation.
Permettez-moi de ressortir ce forum du grenier (je ne voulais pas créer un nouveau forum puisque celui-ci répond déjà à mes quelques questions).
Je viens d'acheter à un vendeur professionnel un 4x4 Toyota Land Cruiser KZJ95 3.0 TD 125 VX année 1999 pour 3000€ avec le contrôle technique OK fait récemment (les Malgaches préfèrent le nommer Toyota Prado et non Toyota KZJ95 !).
Je souhaiterais l'emmener à Madagascar pour usage personnel lors de mes séjours dans l'île via un transitaire qu'un ami Malgache m'avait conseillé. J'ai déjà pris contact avec ce transitaire et tout est OK en ce qui concerne l'acheminement.
Les problématiques :
- des sites internet spécialisés en automobile comme Turbo ou Caradisiac cotent ce véhicule entre 5700€ et 6000€. Est-ce que cette échelle de prix sera-t-elle reprise par Gasynet (le sous traitant de la douane malgache) pour faire son calcul afin de déterminer sa valeur "officielle" malgache?
- Un ami Malgache de France souhaiterait envoyer ses effets personnels (des vêtements en majorité mais aussi quelques matériels high-tech) pour sa famille à Madagascar. Est-ce que ces effets personnels qui seront logés dans le coffre du véhicule et d'un poids total global de 30kg, seront-ils taxés par la douane malgache? Existent-ils des quotas pour le poids, le volume et la valeur des ces objets afin d'être exonéré de douane?
bonjour, la cotation sera faite par gasy net, peu importe l'année du véhicule, il sera côté selon l'argus 5 ou 8 ans ans en arrière . Ils ne vont pas au delà.... Attention aux taxes, cela peut vous couter cher, entre 30 et 40 % du prix de cotation.....
je suis a mada en ce moment, et je connais bien, il serait plus simple d'en acheter 1 sur place avec les aléas de l'état. Si vous n'etes pas résident il pourra vous être demander de l'enregistrer au nom d'un ami résident ou un malgache (faites attention aussi)
premièrement je ne suis pas le spécialiste du transport vers Mada, le véhicule que je devais envoyer est toujours en France, car je ne me suis pas décidé.
Je le regrette, car contrairement aux formalités de mariage, où j'ai acquis une certaine maitrise, ce qui me vaut régulièrement des demandes de renseignements, concernant la voiture je ne suis pas en mesure de donner des conseils avisés.
Mais je vous dirai qu'il faut compter pour les frais de douane 20% de la cote Argus de 2003, car même si le véhicule est antérieur à 2003, c'est cette année qui servira de référence.
Mais attention, car outre l'année de prise en compte, la douane examine l'état du véhicule, qui, s'il est en très bon état, peut être surclassé, donc estimé à un prix de référence supérieur à la cote argus.
L'idéal, si vous connaissez déjà votre transitaire qui va faire les démarches pour vous à la douane, c'est de lui envoyer des photos de chaque face du Toyota, et de l'intérieur pour avoir une estimation sommaire, mais qui ne sera qu'indicative, car la taxe ne sera calculée que le véhicule physiquement sur place sur le parking réservé à cet effet à Tamatave.
Il est recommandé également de ne pas charger le VL, même le coffre, car les effets peuvent être volés sur le bateau ou au port.
Les faire envoyer en empotage dans un conteneur.
En termes de douane il n'y apas de poids minimum pour les taxes, c'est la valeur du bien qui détermine les droits ; ainsi vous pouvez avoir 10€ de frais sur un Babyliss neuf, mais rien sur une tonne de vêments d'occasion.
Voilà ce que je peux vous dire
Cordialement
Daniel
GDID69
"Quand les yeux s'émerveillent, l'esprit s'ouvre"
Un véhicule datant de 1999 aurait donc les mêmes taxes qu'un véhicule datant de 2005 ou 2006?
"il serait plus simple d'en acheter 1 sur place avec les aléas de l'état"
C'est selon les personnes puisque la simplicité ne fait pas partie de mes critères d'achat. J’avais patienté et galéré pendant plus d'un an à chercher un 4x4 à vendre à Madagascar et en Europe pour enfin trouver la perle rare.
- Un ami Malgache de France souhaiterait envoyer ses effets personnels (des vêtements en majorité mais aussi quelques matériels high-tech) pour sa famille à Madagascar. Est-ce que ces effets personnels qui seront logés dans le coffre du véhicule et d'un poids total global de 30kg, seront-ils taxés par la douane malgache? Existent-ils des quotas pour le poids, le volume et la valeur des ces objets afin d'être exonéré de douane?
Ne mettez rien à l'intérieur du véhicule, cela est quasi systématiquement volé.
De même est-il plus prudent de démonter l'autoradio et les autres équipements intérieurs de valeur.
C'est selon les personnes puisque la simplicité ne fait pas partie de mes critères d'achat. J’avais patienté et galéré pendant plus d'un an à chercher un 4x4 à vendre à Madagascar et en Europe pour enfin trouver la perle rare.
J'en ai un à vendre - TOYOTA LAND CRUISER "PRADO" long chassis - de 2006, 80.000 km.
jusqu'à 15t charges utile (moins de 15 ans de circulation) - Camion plus de 15t charges utile (moins de 10 ans de circulation)C'est les infos que j'ai trouvé...
Bonne soirée. Laurence 🙂
"peu importe l'année du véhicule"
Il me semblait qu'on ne pouvait plus importer de vehicules de plus de 10 ans ?
On peut importer des véhicules de plus de 10 ans, c'est la taxe douanière qui est calculée sur un véhicule équivalent d'un maximum de 10 ans.
Le prix à payer à la douane est tellement variable et dépend de tellement de facteurs qu'il vaut mieux acheter sur place.
Je prévois de faire 20 000 km annuelle à Madagascar dont 90% de tout-terrain dans les zones inaccessibles que ce soit en saison des pluies ou en saison sèche et à partir de l'année prochaine. Par conséquent je ne pouvais pas me permettre d'acheter n'importe quoi.
C'est pour cela que j'étais réticent à acheter une occasion sur place qui n'a aucun carnet d'entretien à jour pour savoir si la voiture a bien été suivi par un concessionnaire et/ou par d'autres garages indépendants sérieux même si c'est de l'occasion importée d'Europe et d'Asie.
Je préfère ainsi perde de l'argent et du temps en douane pour une voiture certifiée mécaniquement fiable que de perdre de l'argent et du temps en panne mécanique en achetant local (une panne de culasse à Bealalana au nord de Madagascar en pleine saison cyclonique en avril 2011 m'avait fait perdre 10 jours de mon emploi du temps, m'avait fait perdre mon vol Tana Paris Besançon et m'avait fait perdre 2500€ de réparation chez un garage malgache sérieux dont 1500€ juste pour le rapatriement de la voiture de Bealalana vers Antananarivo par camion).
Acheter pas cher c'est peut-être très bien mais acheter n'importe quoi à prix bradé non merci !
Grosso modo, acheter local est intéressant pour ceux qui ne roulent que dans les grandes villes comme Antananarivo ou Tamatave ou Antsirabé ou autres. Mais lorsqu'il s'agit de faire "le tour de Madagascar", il vaudrait mieux être prudent en calculant les risques.
"J'en ai un à vendre - TOYOTA LAND CRUISER "PRADO" long chassis - de 2006, 80.000 km."
C'est certes intéressant mais je pense que l'ancienne génération du Prado (modèle construit entre 1994 et 2002) est mieux adaptée aux rudes réalités des conditions du réseau routier malgache par rapport à un Prado de seconde génération (modèle construit entre 2003 et 2009) qui s’apparente plutôt à un SUV qu'à un vrai 4x4.
Pour une utilisation régulière sur les pistes, les vieilles Toyota Land Cruiser de la série 4 étaient d'excellents 4x4 - abordables et increvables - mais leurs motorisations manquaient de couple et le confort était réduit à sa plus simple expression. La série 6 de Toyota avec le HJ 60 diesel, de 4 litres/4 cylindres/105 ch et ensuite la série 7, avec son extraordinaire HZJ en 4,2 litres/6 cylindres/130 ch restent des références internationales en terme de solidité moteurs et accessoires. Un peu en-dessous, l'ancien Patrol diesel en 3,3 litres,6 cylindres (et uniquement celui-là), est aussi une bonne affaire.
Pour une utilisation occasionnelle en 4x4 , un petit Jimmy -en version essence- est largement suffisant. J'ai vu une déclinaison de la R4L en 4x4 buggy et je me dis que les Malgaches pourraient la fabriquer en série.Un peu comme les Karenjy (bof)..
)°=°(
pour les voitures de plus de 10 ans soi disant interdit d'entrée sur le territoire c’était juste de la précipitation mensongère pour bien paraître au début du putsch !!!...
_A Tamatave le fric-frac s'amenuise avec la Société du Port à gestion Autonome ( SPAT )...
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
Je prévois de faire 20 000 km annuelle à Madagascar dont 90% de tout-terrain dans les zones inaccessibles que ce soit en saison des pluies ou en saison sèche et à partir de l'année prochaine. Par conséquent je ne pouvais pas me permettre d'acheter n'importe quoi.
Vous parlez je suppose de zones inaccessibles avec un véhicule léger. Il faut quand même savoir qu'un 4x4 ne passe pas partout, quel que soit le type de 4x4 et surtout pat temps de fortes pluies.
Un 4x4 ne passe pas où va un tracteur agricole, ce n'est pas un half-track.
Mais quand on veut pratiquer des pistes très difficiles, il est bon de l'équiper d'un treuil à l'avant, ce qui permet de se sortir de situations délicates et comment ne pas recommander d'avoir un chauffeur malgache. Ils sont très souvent bien plus doués que nous pour ce genre d’exercice et ils ont un " sens " de la piste que nous n'avons pas.
Vous faites sans doute référence à ces 4x4 malgaches équipés de pneus lisses non adaptés au tout-terrain avec plus de 50% d'usure et qui se plantent au moindre nid d'autruche.
Parce que moi, mes pneus sont de type Mud gonflés chacun à une pression de 1,5 kg avec peu d'usure. Et ça passe partout. Mais il faut aussi jouer avec le couple du régime moteur en essayant de ne pas dépasser les 1750 tours minute sinon le moteur s’emballe. Ne pas aussi oublier d’enclencher les doubles blocage de différentiel avant et arrière qui font office d'antipatinage.
Justement pas besoin de beaucoup de couple pour faire du tout-terrain. Un moteur ayant trop de couple à l'instar de tous les 4x4 récents emballe le moteur, entraîne des patinages récurrents et use prématurément le disque d'embrayage. Emballer le moteur en utilisant tout le couple moteur entraîne également une surchauffe du moteur (risque de casse du joint de culasse et de la culasse).
En effet, un gros moteur ou un gros couple n'est pas forcément synonyme de performances en conduite tout-terrain mais un minimum s'impose. La série 4 de Toyota était un peu sous-motorisée par rapport au poids des véhicules.
La meilleure adhérence est obtenue lorsque la répartition du couple sur les roues est proportionnelle au poids supporté par chaque roue. Pas évident. Si le couple est réparti d'une manière uniforme mais qu'un essieu (ou une roue) supporte des charges plus élevées que l'autre (ce qui est généralement le cas), l'adhérence sera réduite avec un risque de patinage.Les constructeurs ont alors ajouté un différentiel à glissement limité (voire plusieurs) bien plus efficace que le différentiel de base.
Les vrais pneus spécifiques (Black Star Guyane, Firestone SAT...), en bon état, permettent de passer là où tous les autres pneus capitulent mais si vous avez une rivière de boue de 50 m, vous serez néanmoins bloqué. Pensez au treuil.
Vous faites sans doute référence à ces 4x4 malgaches équipés de pneus lisses non adaptés au tout-terrain avec plus de 50% d'usure et qui se plantent au moindre nid d'autruche.
Parce que moi, mes pneus sont de type Mud gonflés chacun à une pression de 1,5 kg avec peu d'usure. Et ça passe partout. Mais il faut aussi jouer avec le couple du régime moteur en essayant de ne pas dépasser les 1750 tours minute sinon le moteur s’emballe. Ne pas aussi oublier d’enclencher les doubles blocage de différentiel avant et arrière qui font office d'antipatinage.
Pas facile à repérer les 1.750 tours/minute sur les compteurs des "vieux" TOYOTA !!!!!
Vous faites sans doute référence à ces 4x4 malgaches équipés de pneus lisses non adaptés au tout-terrain avec plus de 50% d'usure et qui se plantent au moindre nid d'autruche.
Parce que moi, mes pneus sont de type Mud gonflés chacun à une pression de 1,5 kg avec peu d'usure. Et ça passe partout. Mais il faut aussi jouer avec le couple du régime moteur en essayant de ne pas dépasser les 1750 tours minute sinon le moteur s’emballe. Ne pas aussi oublier d’enclencher les doubles blocage de différentiel avant et arrière qui font office d'antipatinage.
Pas facile à repérer les 1.750 tours/minute sur les compteurs des "vieux" TOYOTA !!!!!
De toutes façons dans un passage avec 80 cm d'eau et 50 cm de boue en dessous le nombre de tours minutes est peu important. Un conducteur conscient fait demi tour et essaye de trouver un autre passage. 🙂🙂
C'est ce qu'on rencontrait il y a quelques jours sur la piste d'Ambanjou à une vingtaine de kilomètres de Manakara et ce n'est pas exceptionnel. Je me répète un 4x4 n'est pas un half track 😉😉
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues!
Thanks for taking the time to read and reply.