Bonjour,
Bien entendu que nous conservons toute notre confiance envers COSTA et nous repartons en mars prochain.
Les accidents arrivent !! vous ne prenez plus votre voiture ? ni l'avion ? Il y a beaucoup plus de morts sur la route chaque année malheureusement !! Alors arrêtons de jeter la pierre à COSTA, c'est certain il y a eu erreur humaine. Laissons la justice suivre son cours, et les familles marquées par ce naufrage se remettre lentement loin de cette curiosité malsaine.
Oui mais d'après ce que j'ai pu comprendre le vol n'est pas inclus avec Célébrity et puis ayant deux enfants qui nous suivent et avec Costa les enfants bénéficient de la gratuité sur la part maritime.
Ceci dit, je serai ravie de faire une croisière avec cette compagnie car il y a de nombreux avis très positifs.
A étudier ...
Pour ce qui est de ma transat sur le Costa luminosa réservée en aout, elle est toujours au même prix aussi.
Pour ce qui est de l'annulation de l'escale en Egypte, nous en avons été informé trés rapidement par notre agence qui nous a fait passer par mail le fax de Costa.
(nous devions faire la croisière Terre Sainte du 30 avril).
Nous avions le choix entre l'annulation sans frais et le changement d'itinéraire (option que nous avons choisie puisque nous faisons la transat).
Pour nous le travail de communication de Costa via l'agence a été très bien fait.
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
le vol n'est pas inclus, mais je l'ai déduit du tarif costa = 800 euros par personne.
j'ai pour 1484 euros de billets d'avion , soit au global pour 11 jours moins cher que costa pour 10 jours.
Mais avec des enfants, je comprends que COSTA soit plus avantageux.
Effectivement on peut s'interroger sur le relais fait par les agences. Il s'agissait du départ du 16 avril, je me suis rendu compte des changements grâce à VF à l'époque, lorsque je suis allée vérifier sur my costa mes excursions reservées avaient disparu. Il en a été de même pour ISRAEL.-un jour j'y vais, un jour j'y vais pas... Mon agence n'était pas au courant...Je pense que si elle avait eu l'info elle m'aurait prévenu, mais sait-on jamais?
Bonsoir Lucyane,
Votre réponse me laisse perplexe ... surtout ne prenez plus l'avion pour partir en croisière avec les problèmes d'airbus !! plusieurs crashes avec beaucoup plus de morts !!!, surtout faites attention a votre voiture si elle a un régulateur de vitesse ... on sait jamais.
Vous n'allez plus vivre en résonnant de la sorte ....
Quand votre heure sera venue vous ne pourrez pas y échapper. .. on meurt tous un jour ou l'autre. Je ne suis pas pressée mais je veux profiter tout simplement de la vie. La prudence n'est pas exclue mais la paranoïa oui !!!
Merci de ta réponse Toutefois je te rassure sur les havrais Tout n'est pas perdu mais la comparaison avec Cherbourg n'est plus d'actualité et nous serons heureux de t'accueillir au Havre si tu embarques sur le Queen Mary car la Cunard , depuis cette année a quitté Cherbourg pour Le Havre Pour le reste tu joues sur les mots
Merci de me faire remarquer la dangerosité de la mediterranée car dans mon lointain passé .C'était en 1958 et je revenais de Bone à Marselle sur le Paquebot Gouverneur General Chanzy et en pleine tempete on a passé une partie de le nuit à la Cap Il transportait des marchandises et des touristes militaires et c'est vrai que l'on a été secoué Tout marin quelqu'il soit fait tout pour éviter le gros temps mais quand on y est il faut assumer.et en ce qui concerne le Concordia il aurait mieux valu une bonne tempete car il ne serait pas venu aussi pret des rochers et à ce jour il naviguerait tjrs Pour la grosseur des navires , je suis d'accord avec toi : 70000 T me parait suffisant . Pour la fin de ton exposé je pense que tu exageres Tout n'est pas si noir que tu veux bien l'exposer
Ci-joint photo d'une autre generation (1922-1963 ) Bonne soirée et bon vent
Nous avions la suite 7281.
Le Favolosa n'est pas mon bateau préféré, mais tout cela est affaire de goûts. Je le trouve un peu trop sombre, beaucoup de couleurs marron.
Le commandant se nomme Mauro Muratore.
L'hotesse francophone : Pauline.
Je confirme, nous avons assez froid depuis notre retour, mais malheureusement nous n'avons pas eu si chaud que ça dans les Emirats.
Je vais mettre en ligne quelques informations sur notre croisière d'ici quelques jours.
Alors là tu vas m'expliquer la différence qu'il y a entre un paquebot et un navire de croisiere !!! Ca m'interesse en tant que rouennais et Havrais!!!! Des paquebots Le France les Queen Paquebots Antilles etc On les appelait les Liner car il faisaient la ligne Le havre New York
Hello,
Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers. Le nom vient de l'anglais « packet-boat », désignant les navires transportant du courrier.
Un navire de croisière est un navire (généralement un paquebot) spécialisé dans le transport de passagers, dont le but n'est pas comme pour les paquebots de ligne de transporter les passagers d'un port à un autre, mais de proposer un voyage touristique en mer. En général le navire accostera plusieurs destinations touristiques intéressantes, ce qui permet aux passagers, à chaque nouvelle escale, de découvrir de nouvelles impressions culturelles… la suite sur
Si j'ai bien compris, ce sont tous des "bateaux" 😉
Bonjour Cécile,
Dommage que le Club Med 2 ne change pas d'itinéraire, car nous n'avons que de bons souvenirs à bord de ce magnifique voilier.
Quoique nous nous demandons si nous n'allons pas bientôt faire une transat, bien plus cool que sur un gros bateau, notre seul problème pas de téléphone pendant 8 jours🤪, pour le travail c'est long
bonjour Cathy34970
tout à fait d'accord avec vous...je suis la 1ère à penser comme ça...
je dis simplement que si JE SAIS qu'une compagnie néglige certaines règles de sécurité (on a dit que Schettino n'a donné l'alerte qu'une heure après, lui dit que c'est en haut lieu qu'on lui a ordonné de ne pas la donner tout de suite), je préfère me tourner vers une autre compagnie (qui ne sera pas infaillible comme l'a si justement fait remarquer PAP86) mais si je ne le sais pas...... le titre est bien "conservez vous votre confiance à Costa?"
OUI si c'est l'entière responsabilité du commandant
NON si Costa est en cause
merci......
Par définition, Costa est en cause, puisque c'est la Cie qui a décidé de lui confier la responsabilité d'un navire et de ses 4000 passagers.
Mais il en est de même pour Air France, ou d'autres compagnies, lorsqu'il y a eu des accidents.
Ce n'est pas pour autant qu'ils ont perdu leurs clients.
Si vous souhaitez faire encore des croisières, je vous conseille de ne pas consulter le registre des incidents en mer, car je crois que toutes les compagnies ont leur lot.
En contrepartie, on peut penser que du fait de cette catastrophe, Carnival va sans doute être particulièrement vigilant pour les croisières à venir.
En aéronautique, ce sont les "accidents" qui améliorent sans cesse la sécurité.
bonjour Eterlous,
bien sûr que par définition Costa est en cause...
je me suis mal exprimée peut-être🙁
ce que je voulais dire c'est que j'espère qu'il n'y a qu'un seul schettino dans toute la compagnie COSTA😕...
mais si sur tous ses navires ils mettent tant de temps à alerter les passageres des pb rencontrés....alors j'aurais beaucoup plus d'apprehension...
Malheureusement, je crains que nous soyons entourés de nombreux "Schettino", que ce soit dans les transports (en particulier sur la route), mais aussi dans les entreprises, à l'hôpital, en politique, dans la justice, etc...
Il faut juste souhaiter de ne pas croiser leur chemin, le mauvais jour et au mauvais endroit!!! 🏴☠️
Salut à tous,
Je suis moi aussi un croisièriste habituel (j'en ai fait 16 déjà), MSC est satisfaisant,
mais j'ai été un peu plus content des croisières Costa.
Je ne crois pas du tout que la Compagnie Costa ait demandé à ses Capitaines de frôler les côtes
pour des raisons publicitaires ou autres... cette pratique a été institué par certains Capitaines pour
faire les malins devant leurs passagers ou leur famille à terre.
L'aventure dramatique du Concordia, va les rendre beaucoup plus circonspect dorénavant.
Je continuerai sans appréhension particulière a faire des croisières Costa.
J.
Je ne crois pas du tout que la Compagnie Costa ait demandé à ses Capitaines de frôler les côtes
pour des raisons publicitaires ou autres... cette pratique a été institué par certains Capitaines pour
faire les malins devant leurs passagers ou leur famille à terre.
J.
Peut etre mais si la compagnie a laissé faire, pour moi, c'est du pareil au meme!!
Pour moi, costa, c'est fini, et je précise bien pour le moment.
J'attends les retours.
1/ La route (voitures, bus ...) est bien plus dangeureuse.
2/ Le risque zero est impossible
3/ Je débarque ce midi du Costa Luminosa et ils sont serieux
Amha, la seule leçon durable à tirer du Concordia et d interdire aux paquebots
de passer trop pres des cotes en dehors du strict necessaire (arrivées et départs),
qu ils soient Costa ou pas.
Peut etre mais si la compagnie a laissé faire, pour moi, c'est du pareil au meme!!
Pour moi, costa, c'est fini, et je précise bien pour le moment.
J'attends les retours.
Salut Olivier,
Parce que tu crois que la Cie Costa (comme les autres d'ailleurs) est au courant de tout
ce que décide un Capitaine à son bord ? J'en doute.
Un exemple perso :
- J'ai fait une première traversée des Dardanelles en partant d'Istanbul vers Odessa, le Capitaine
avait fait dresser un S.a.M. improvisé sur les ponts (il faisait très beau) pour les passagers qui
voulait dîner en regardant les belles villas Turques qui bordent ce Passage.
A mon retour, j'en avais parlé avec des membres de ma famille, en leur vantant comme c'était
agréable.
L'année suivant, j'ai fait la même croisière avec mes nièces, qui se faisaient une fête d'admirer
à quelques encablures du bateau les terrasses de ces villas.
Ce n'était pas le même navire, et donc un autre Commandant. Pas de S.a.M. sur les ponts....
nous étions confinés dans le restaurant intérieur.
Le commandant d'un navire est le GRAND PATRON quand le bateau navigue.
J.
Peut etre mais si la compagnie a laissé faire, pour moi, c'est du pareil au meme!!
Pour moi, costa, c'est fini, et je précise bien pour le moment.
J'attends les retours.
Salut Olivier,
Parce que tu crois que la Cie Costa (comme les autres d'ailleurs) est au courant de tout
ce que décide un Capitaine à son bord ? J'en doute.
Un exemple perso :
- J'ai fait une première traversée des Dardanelles en partant d'Istanbul vers Odessa, le Capitaine
avait fait dresser un S.a.M. improvisé sur les ponts (il faisait très beau) pour les passagers qui
voulait dîner en regardant les belles villas Turques qui bordent ce Passage.
A mon retour, j'en avais parlé avec des membres de ma famille, en leur vantant comme c'était
agréable.
L'année suivant, j'ai fait la même croisière avec mes nièces, qui se faisaient une fête d'admirer
à quelques encablures du bateau les terrasses de ces villas.
Ce n'était pas le même navire, et donc un autre Commandant. Pas de S.a.M. sur les ponts....
nous étions confinés dans le restaurant intérieur.
Le commandant d'un navire est le GRAND PATRON quand le bateau navigue.
J.
Sauf que ces Commandants ont quand meme un PATRON qui lui, doit avoir des regles Quand à ton exemple , je ne pense pas que le Commandant décide de mettre un SaM ou pas lors de ce passage Ce travail incombant à mon avis au Directeur de croisiere et puis les conditions de navigation ne sont pas les memes A Venise au départ de chaque bateau dans le grand canal et ce jusqu'à la mer un remorqueur le suit pour pallier à toute avarie et là on est pas loin de la place Saint marc
A Venise au départ de chaque bateau dans le grand canal et ce jusqu'à la mer un remorqueur le suit pour pallier à toute avarie et là on est pas loin de la place Saint marc
Voir même plus en fonction de la taille des bateaux. Je suis rentrée 1 fois avec le Serena et 4 remorqueurs. La deuxième fois c'était Serena et un MSC derrière et là nous avions 6 remorqueurs dont 2 calés entre les deux bateaux.
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
Sauf que ces Commandants ont quand meme un PATRON qui lui, doit avoir des regles Quand à ton exemple , je ne pense pas que le Commandant décide de mettre un SaM ou pas lors de ce passage Ce travail incombant à mon avis au Directeur de croisiere et puis les conditions de navigation ne sont pas les memes A Venise au départ de chaque bateau dans le grand canal et ce jusqu'à la mer un remorqueur le suit pour pallier à toute avarie et là on est pas loin de la place Saint marc.
Salut Jackimo,
Je te confirme que c'est bien le Commandant du bateau qui a décidé l'installation de la S.a.M.
sur le pont. Car je m'en étais étonné auprès du maître d'hôtel, qui m'avait donné cette information.
Rien d'important ne se fait à bord sans le feu vert du Commandant.
Le Directeur de Croisière ou le Commissaire de Bord ne peuvent prendre cette initiative, car la sécurité
des passagers qui dînent est en jeu.
J.
Voir même plus en fonction de la taille des bateaux. Je suis rentrée 1 fois avec le Serena et 4 remorqueurs. La deuxième fois c'était Serena et un MSC derrière et là nous avions 6 remorqueurs dont 2 calés entre les deux bateaux.
Salut Porites,
La traversée du détroit des Dardanelles est IMPERATIVEMENT effectué par des pilotes Turcs, qui connaissent
tous les pièges de cet étroit passage.
Même le Commandant le plus expérimenté, laisse la barre à ces pilotes.
Bien entendu, dans le Bosphore et la Mer de Marmara, les remorqueurs sont toujours là même pour un petit cargo,
alors pour un gros navire transatlantique, à plus forte raison !!
J.
Si ce qu'on retrouve comme informations concernant Costa, je m'interroge à savoir pourquoi autant d'incident?
Le Fulvia est un de Costa
Le Fulvia est un paquebot italien. Il fait naufrage en juillet 1970. Les 500 passagers et hommes d'équipage sont sauvés par le paquebot français de la compagnie Paquet Ancerville.
Le naufrage suite à un incendie survenu dans la nuit, s'est déroulé au large des îles Canaries. Les rescapés seront débarqués à Ténérife.
Le Columbus C. de Costa
En effet, en 1984, le paquebot Columbus C. avait subi le même accident. Alors que le paquebot approchait de Cadix (Espagne) ce 29 juillet, celui-ci avait heurté un rocher à l'entrée du port.
Le Costa Europa
Rappelons également que le 26/02/2010, le paquebot Costa Europa avait loupé sa manoeuvre d'approche et avait heurté violemment le quai lors de son arrivée à Charm-El-Sheik (Egypte).
Le Costa Concordia
Le 13 janvier 2012 le naufrage du Costa Concordia, causé apparement par une collision avec un rocher.
À savoir s'il mérite ma confiance, je reste un peu songeur!
RCI 63, Princess 3, Cunard 2, Carnival 4, HA 1, Celebrity 4, Disney 1, CDF 2, Costa 1, NCL 4.
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
je suis tout à fait d' accord avec vous , le costa serena est magnifique, nous avons fait notre 1ère croisière dessus le 27/11 au 08/12/11 et nous sommes encore sous le charme, tout était parfait, l' exercice de sécurité était fait dans les régles et si nous voulions nous pouvions le faire une 2ème fois avec l' équipage( qui était vraiment chouette) et très compétant, Qui était votre commandant? , nous avions le commandant Paolo Benini, qui est parfait,
Nous aussi , nous n' avons qu'une hâte c' est de refaire une croisière avec eux.
oui nous gardons toute notre confiance à Costa et sommes prêt à repartir avec eux dés que j' aurai retrouvé sur quel bateau est notre commandant préféré !!!!!c'est bizarre, la semaine dernière j 'ai vu un reportage sur tf1 et ce n' était pas le commandant Poalo benini , je me demande sur quel costa , il est maintenant?, je n' arrive pas à le situer, pouvez-vous m' aider? , nous ne voulons voyager qu' avec lui!!!!!!
Peut etre mais si la compagnie a laissé faire, pour moi, c'est du pareil au meme!!
Pour moi, costa, c'est fini, et je précise bien pour le moment.
J'attends les retours.
Salut Olivier,
Parce que tu crois que la Cie Costa (comme les autres d'ailleurs) est au courant de tout
ce que décide un Capitaine à son bord ? J'en doute.
.
Salut Mondialist, 😉
Si elle ne l'est pas, c'est encore plus grave que ce que je pensais.
Meme moi, qui ne suis pas membre du personnel de costa, qui n'y connais rien en navigation, qui navigue 2 fois par an, et qui va de temps en temps voir les webcams costa ou msc (position en live des bateaux), je m'étais étonné il y 2 mois de ce que le concordia(que je suivais quand meme un peu plus que les autres car j'avais éffectué une croisière en juillet sur ce bateau) ne passe pas tout droit de Palerme à Rome(comme à chaque fois) mais dévie sa route pour longer les cotes à partir de Naples jusqu'à Rome.(inchino ce jour là de décembre à Naples??? Non lo so).
Donc si costa eux memes n'avait pas connaissance des routes prises par LEURS commandants...hum...hum...😕
Qui a entendu parler de Carlsen et du Flying Enterprise ?
Ce capitaine, après avoir fait évacuer son bateau par tous les passagers et membres d'équipage, est resté à bord, avec un membre de l'équipage alors que le bateau avait une gîte supérieure à 45°, pour essayer de le ramener au port dans la tempête, tiré par des remorqueurs !
Après 13 jours hélas, le bateau finit par couler mais les 2 hommes furent sauvés et reçurent un accueil triomphal à Brodway.
Ça méritait d'être rappelé je trouve quand on voit la COUARDISE de ce commandant de bateau lavoir !!!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
..................../.....................ne passe pas tout droit de Palerme à Rome(comme à chaque fois) mais dévie sa route pour longer les cotes à partir de Naples jusqu'à Rome.(inchino ce jour là de décembre à Naples??? Non lo so).
Donc si costa eux memes n'avait pas connaissance des routes prises par LEURS commandants...hum...hum...😕
Salut Olivier,
D'aprés ce que tu nous dis, votre navire a fait Palerme --> Gênes ou Savone, directement.
Mais moi, à deux ou trois reprises en revenant de Méditerranée Orientale, j'étais sur des navires qui
faisaient escale à Civitavecchia, avant de terminer la croisière à Savone.
Et là, bien sûr le bateau passe entre la côte Toscane et les Iles.
C'est, je crois bien ce que devait faire le Concordia, sauf et ce n'est contesté par personne, que le
Commandant a décidé au lieu de suivre la route habituelle, de se rapprocher exagérement de l'Ile
de Giglio pour faire le mariole avec son copain, originaire de cette Ile.
Je ne vois pas comment les Directeurs d'une Compagnie Maritime quelconque peuvent l'en empêcher.
J.
Salut Porites,
Tout à fait d'accord avec toi ! Je voyage très souvent sur les avions d'Air France, malgré les
problèmes des sondes "pito".... les sorties de piste à Montreal..... etc......
J.
Qui a entendu parler de Carlsen et du Flying Enterprise ?
Ce capitaine, après avoir fait évacuer son bateau par tous les passagers et membres d'équipage, est resté à bord, avec un membre de l'équipage alors que le bateau avait une gîte supérieure à 45°, pour essayer de le ramener au port dans la tempête, tiré par des remorqueurs !
Après 13 jours hélas, le bateau finit par couler mais les 2 hommes furent sauvés et reçurent un accueil triomphal à Brodway.
Ça méritait d'être rappelé je trouve quand on voit la COUARDISE de ce commandant de bateau lavoir !!!!
Je crois que l'on s'éloigne de la question qui est la suivante: Conservez-vous votre confiance en Costa après le naufrage du Concordia?
Salut Road,
Oui, je conserve ma confiance dans la Cie Costa.
Quand on compare les problèmes des navires, il faut aussi tenir compte du nombre
de bateaux que possède chaque Compagnie.
Si une Compagnie n'a que 2 ou 3 navires, bien sûr qu'ils ont au total moins d'incidents
qu'une autre qui en possèderait 25 !
J.
Mon type de vacances depuis des années, femme, enfants, toutou, tous dans la voiture et hop vers le soleil du sud. Jamais un accident, ni même une panne.
Notre rêve, un jour, une croisière.
Aujourd'hui les enfants sont adultes, ils peuvent garder le toutou. Alors pour nos 50 ans et 25 années de mariage, notre 1ère croisière. Réservée au retour de vacances en août 2011.
Le choix de Costa croisière est le fruit d'une étude approfondie des CR sur ce forum.
Et "bardaf" l'année de notre première croisière, il y en a un qui coule 🤪. De plus, un navire de la compagnie que nous avons choisie en parfaits débutants, sur une route que nous allons emprunter.
Aïe, que faire?
Ayant les connaissances maritimes d'un marin d'eau (plus que) douce 😊, je ne pouvais me faire une opinion qu'avec les articles de presses et les commentaires sur ce forum. Et faire un tri, car il y a toutes les extrêmes.
Mes conclusions à ce jour. Si le navire avait été en cause (manque de maintenance par exemple), j'annulais. Mais dans ce cas, il apparait (jusqu'à présent), que ce soit l'homme la cause du désastre. Il est vrai qu'un capitaine de navire, ayant sous sa responsabilité 4000 personnes ne peut se permettre l'erreur, et encore moins des fanfaronnades. Mais là, l'orgueil et la vanité ont eu le dessus. Je peux supposer qu'après pareil coup, les capitaines de toutes les mers qui avaient oublié l'humilité à terre, la reprendront sur le pont pour les prochains voyages. Et que si laxisme il y avait, de la part des équipages et/ou des compagnies, il va être banni pour un bon bout de temps.
Alors oui, je garde ma confiance en Costa. J'espère que cette première sera une réussite car j'ai déjà envie de préparer les suivantes 😉.
ayant fait des croisières sur les grosses compagnies, Celebrity, royal carribean , msc et costa.
Je me permets de mettre un avis car nous revenons d'une croisière Costa sur le Favoloza à Dubai.
1) primo, je suppose que tout le monde était content du capitaine du Concordia avant sa bourde et franchement je ne pense pas qu'un capitaine soit 24h sur 24h au commande donc pour moi faire confiance en un seul capitaine , c'est proche du délire, je suppose que vous vous renseigner aussi si c'est le commandant untel qui pilote votre airbus pour vous amener à destination😉
2) les exercices de simulation pose des problèmes dès qu'un bateau prend des passagers en plusieurs endroits quand les faire ? pour les passagers qui embarque à Rome, à Savone ou à Barcelone
3) les exercices pour les membres d'équipage sont aussi un simulacre, primo on choisit toujours l'embarcation qui sert lorsque le bateau est à l'ancre dans un port , pour toutes les compagnies c'est idem , il suffit de regarder les chaloupes qui n'ont pas une peinture nickel pour le savoir. La seule fois que j'ai été voir , il utilisait le treuil électrique pour descendre l'embarcation , bonne idée mais quand il n'y a plus d'élec on fait quoi ? Comme je l'avais déjà écris avec humour, je suppose qu'on teste la chaloupe du commandant...
4) une info est passé sur le drame du costa concordia et évidemment quand c'est intéressant on ne voit jamais la suite, suivant cet info, les machines ont très vites été noyées, qui dit plus de machine dit plus de propulsion , je n'ai pas dit que le bateau n'avançait plus car pour arrêter un monstre pareil, il faut 5à 10 km, donc le fait que le concordia s'est échoué si près de la plage est une chance et non pas une manoeuvre désespérée du commandant, ce n'est donc pas un échouage (acte volontaire) mais un échouement
5) chacun chosit une croisière d'une compagnie pour certaines raisons bonnes ou mauvaises le capitaine présentle bateau l'itinérairele prixla présence de cabine de spa samsara chez costale fait qu'on soit gold pour avoir le peignoir et les 10% à la réservation la nourritureune piscine couvertesi on regarde les vols d'avions la compagnie avec le plus de problèmes les dernières années en europe c'est air france, cela n'empêche pas que des millions de personnes font confiance à Air france . Pour les croisières , c'est identique selon vos critères de choix vous reprendrer costa ou une autre mais en aucun cas sur le problème de sécurité.
croisère prévue à dubai en janvier 2012 et istambul en octobre 2011
Oulàlà, je pense que tu n'as pas compris un seul mot de ce que j'ai écrit.🙂
Je dois m'etre mal exprimé. Je recommence.
1) Personnellement, en juillet, je suis bien passé par Rome en revenant de¨Palerme, pour aller à Savone. Arret à Civitavecchia.
La route Palerme-Civitavecchia qui est normalement en ligne droite(vous tracez une ligne droite entre Palerme et Civitavecchia), passe par la haute mer.
2)Depuis juillet, je suivais le concordia sur la webcam du site costa.
J'ai remarqué, au mois de décembre, que le trajet entre Palerme et Civitavecchia n'était plus du tout en ligne droite, passant par la haute mer, mais que le bateau s'était complètement rapproché des cotes au niveau de Naples( donc bien au sud de Rome) pour remonter jusqu'à Civitavecchia en longeant les cotes.(jn'y étais pas, c'est ce que j'ai vu sur le trajet de webcam! et cela n'a rien à voir avec Palerme-Savone en direct, comme tu avais compris).
3)Je répondais juste à ta question plus haut qui disait "Crois tu que costa est au courant des routes que prennent leurs commandants?"
Suivant les points 1) et 2), je te répondais donc que meme si moi, j'avais vu ce changement de trajectoire un jour de décembre('qui ressemble quand meme à un" inchino"face à la baie de Naples d'ou est originaire le commandant), alors costa est évidemment au courant de tout ce que fait leur commandant.
il peut y avoir d'autres raisons pour changer de route
mauvais temps, les capitaines essaient quand c'est possible
débarquement d'un passager en hélico pour cause maladie , on l'a déjà eu deux fois
présence d'exercice militaire ....
croisère prévue à dubai en janvier 2012 et istambul en octobre 2011
Oui, même si lors de notre première croisière le bon état de certains gilets de sauvetage laissait à désirer. La simulation de sauvetage aussi, car les passagers très distraits (étaient plus pressés d'aller visiter le bateau que d'écouter les consignes) et les membres de l'équipage n'étaient pas assez fermes pour attirer leur attention sur la manoeuvre.
Je comprends l'affolement des passagers, mais il faut bien avouer que même dans une situation normale, notamment dans les self-services beaucoup de passagers bousculent sans gêne les autres pour être les premiers 😠.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!