Bonjour
Nous attendions nous pour embarquer à bord du favolosa , arrivés à Venise a 10 h nous avons déposés nos bagages de retour pour 14h le bateau n était toujours pas la .nous avons attendus de 14h à 2h du matin de pouvoir embarquer .COsta à mis une distribution d eau en place et de sandwich 2heures de queue pour obtenir quelque chose , la cafétéria était vide plus rien a manger et même plus de papiers aux scène .pas de chaises pour s assoir et le plus difficile le manque d'informations .au moment de l embarquement il y avait de nombreux malaises à cause de la chaleur et avons pu rejoindre nos cabines vers 3h au bout de deux jours avons reçus en câble un courrier nous indiquant le remboursement de 35% du prix de la cabine pour les désagréments occasionnes .je précise que le débarquement était un véritable bordel également plus d une heure de retard sur l horaire annonce .c est notre deuxième croisière avec costa ce n est pas la dernière mais la compagnie doit à mon avis orienter ses formations dans la gestion de crise
bonne journée à tous
j'etais egalement sur le favolosa.
nous sommes resté dans le terminal d'embarquement jusqu'a 1h du matin avec des enfants en bas age sans rien manger ni boire depuis 12h. mes enfants pleuraient et moi j'etais a bout de nerfs!
c'etait ma 1ere croisiere et sans doute la derniere.
j'ai entendu plusieurs personnes dire qu'il n'etait pas question d'intemperies mais de negociations de droit de passage au port!
quand aux personnes oublié a venise ce sont des personnes prises en charge par costa et acheminé dans des hotels. ils avaient rdv au port le lundi matin à 10h mais quand ils sont arrivés le bateau etait partit.
bravo costa!
Nous avons été à l’accueil au bateau queue de 3 heures mais on nous avait dit que c’était trop tôt pour notre train qui était à 20h. Puis nous avons refait la queue plus tard pour nous entendre dire qu’au terminal il y avait une assistance Costa. Mais voilà vu le monde quand nous somme passé à notre tour le terminal fermait et le monde restant a été mis dehors. Deux poids deux mesure. Tant mieux pour vous si vous avez fait parti des chanceux, nous cela n'a pas été le cas. Cordialement
Etant donné que le débarquement était un foutoir pas possible, nous avons été éjectés du terminal par Costa et la police et pris la crève dans Venise sans abri dehors 5° pour avoir un train à 20H. Cela ne m’étonne pas que l’embarquement était une galère. On peut émettre l’hypothèse que seuls les personnes aux cabines très supérieures étaient mieux considérées et ont eu plus de chance que nous. Costa n‘a pas du tout assuré et anticipé alors que d’autres compagnies ont mieux réagi ce jour là. Cordialement
Suite aux intérempéries, le Costa Favolosa qui devait faire son entrée dans Venise hier matin n'a pu rejoindre le port que tard dans la soirée. Les passagers qui devaient embarquer ont attendu toute la journée, ceux qui devaient débarquer, pour beaucoup, on raté leurs trains ou avions. Que prévoit les assurances et les CGV à ce sujet ? Car bien entendu, cela a occasionné à beaucoup des frais importants de rapatriement.
Entendu sur RMC ce midi, 150 passagers qui devaient embarquer ont raté le bateau. Je suppose qu'ils avaient du se rendre dans Venise et n'ont pas "vu" (?) le Favolosa qui gagnait le port (pourtant ça doit se voir, je pense...). Je ne comprends pas pourquoi ils ne se sont pas rendus immédiatement au port... Un monsieur se plaignait de ne pas avoir d'infos de Costa, mais si on ne reste pas sur place, on ne peut pas en avoir non plus... La presque totalité des passagers a pu embarquer en toute fin de soirée, et le Favolosa a repris la route pour Bari en fin de nuit. Il y sera à 20 h 30, pour récupérer les passagers restés à Venise et transféré en avion. Puis départ à 22 h 30 pour Izmir, l'escale de Katakolon est annulée pour permettre au bateau d'arriver en temps et en heure à Izmir mercredi.
Idem : en cas d'annulation d'escale, je suppose qu'il y a une indemnité ?
Bonjour, avec ma famille (2 adultes 3 enfants) nous étions au terminal à attendre l'arrivée du bateau ce fameux dimanche.
Je comprends le désaroi des gens "lachés" à venis en pleine nuit, je voulais juste signalé que nous au terminal la situation n'était pas mieux gérée. Nous sommes restés des heures en attente de renseignements, de nourriture, de médicaments (car nous avions laissé nos bagages à l'arrivée en gare). Nous n'avions rien pour nous isoler du sol et nous étions trempés.
La gestion de crise au terminal a été catastrophique. Jusqu'au bout même lors de l'embraquement (pas de priorité aux gens non valides âgés ou accompagnés d'enfants).
Deux escales ont été annulées, certes avec indemnité mais cela n'efface pas le manque de considération que nous avons subit au terminal
Bonjour,
Grosse erreur que de laisser ses médicaments loin de soi.
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
Le dimanche 28 octobre, on était en attente pour embarquer sur le MSC Musica. On est arrivés au terminal vers 9h30, on a enregistré nos bagages et ils nous ont attribués un numéro d'embarcation en nous disant que le bateau ne pouvait pas accoster pour le moment. A midi, ils nous ont dit que le bateau allait accoster dans un autre port, à Ravennes, qu'ils allaient mettre en place des bus pour nous y amener et que nous serions appelés par numéro d'ici 2h00.
Nous avions le numéro 3 et sommes en effet partis à 14h00 pour Ravennes pour 2h00 de route. Arrivés à 16h00 à Ravennes, le bateau était seulement en train d'arriver. On a du attendre, sous un chapiteau fermé, que les 3000 passagers et leurs bagages descendent pour pouvoir monter. On est enfin monter sur le bateau vers 20h00, et il n'est parti que vers minuit, le temps de faire monter tout le monde.
On pensait que l'escale du lendemain de Bari allait être annulée vu du retard pris, mais pas du tout, le capitaine a rattrapé tout le retard dans la nuit et le lendemain matin et toute les escales se sont très bien passées comme prévues.
Très belle croisière avec de belles escales et de belles rencontres de forumeurs !!!
costa concordia : avril 2008 ; costa magica : avril 2009 ;
MSC fantasia : avril 2010 ; Costa Deliziosa : octobre 2010 ; costa pacifica : avril 2011 ; MSC magnifica : février 2012 ;
MSC musica : octobre 2012 ; MSC lirica : avril 2013
Nouvelle info de ce matin à 01h46: depuis 22h00 le 6/11, le COSTA FASCINOSA fait des ronds dans l'eau. En route vers KATAKOLON il a fait demi-tour plein NORD à 22h00 et s'est arreté à 30 km de BRINDISI à 23h00. Il est reparti vers le SUD à 23h20 en direction de KATAKOLON. Actuellemnt à 01h55 il est en face d'OTRANTO, pointe sud-est de l'ITALIE et il file à 22.3 knts. Tout ceci est visible sur MARINE TRAFFIC en temps réel. Que s'est-il passé? Pour le moment pas de commentaire de COSTA sur FB. A suivre donc tout à l'heure dans la matinée. Je m'inquiète tout de même car nous prenons ce bateau lundi prochain à VENISE. Bonne soirée à tous en espérant que rien de facheux ne se soit passé sur le FASCINOSA.😕
Fascinosa - Direction Katakolon, 22 noeuds ce matin (arrivée prévue 12h00)... Dans le planning 😉.
Plusieurs hypothèses aux ronds dans l'eau de cette nuit
- il cherchait un truc tombé à l'eau
- il était en pêche pour le repas de ce soir
- il avait du fuel à cramer
.... Private joke bien sûr
PS: pas de panique, lors de notre dernière croisière, on a aussi fait qques tours dans l'eau, pourquoi?
P
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En tout cas pas de réponse de COSTA sur FB. Je penche pour une évacuation sanitaire urgente, il est resté à l'arrêt 0h30 devant BRINDISI. J'essaye de joindre une photo, mais ce n'est pas gagné. Bonne journée.😉
Pas sûr que tu trouves un jour une réponse sur FB.
Je penche pour une évacuation sanitaire urgente,
Probable.
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Il ne faut pas désespérer, réponse de COSTA ce matin, et c'est effectivement une évacuation sanitaire urgente qui a justifié le grand huit du FASCINOSA devant BRINDISI. Costa malgré certains travers et procédures de crise à revoir reste une des meilleures compagnie de croisières. Nous partons avec joie sur le Fascinosa lundi à Venise pour 8 jours en Med. 😉
Nouvel incident concernant le FASCINOSA. Aujourd'hui 8/11 le FASCINOSA devait faire escale à SANTORIN, il s'y est arreté 15 minutes à 6h00 ce matin pour repartir aussitot en direction de RHODES où il est programmé ce soir à 16h30 pour repartir le 9/11 à 18h00. Une nuit donc à quai à RHODES. Costa quelle est l'explication ? Pourquoi cette escale a-t-elle été annulée, y a-t-il des greves ou des troubles liés au plan d'austérité qui ont justifiés cette modification ? Question posée sur FB à COSTA. Ils répondront certainement.😉
Bonjour à tous,
Je pense que certaines mises au point sont nécessaires pour la compréhension des évènements qui se sont produits ce dimanche 28 octobre au terminal maritime 107 de Venise.
COSTA a bien été complètement débordé par la situation et a traité de façon indigne ses clients. La communication était réduite au minimum, souvent incompréhensible, voir mensongère.
Des centaines de personnes sont restées sans manger et sans boire pendant de longues heures (de 10h du matin à 3h pour certains). Après 2 heures d'attente, les plus courageux pouvaient obtenir un microscopique sandwich, ainsi qu'une petite bouteille d'eau. Pas de priorité pour les enfants ou les personnes âgées.
Les personnes qui ont quitté le terminal pour trouver un hôtel l'on fait sur la foi de mauvaises informations. En effet, COSTA ayant commencé à évacuer les personnes les plus fragiles vers des hôtels, il était acquis que le COSTA FAVOLOSA n'arriverait que le lendemain et que l'embarquement aurait lieu à partir de 11h. J'ai vu personnellement du personnel COSTA noter les numéros de portable des clients qui quittaient le terminal pour trouver des hôtels par leur propre moyen. Il semble qu'ils n'aient pas rappelé tout le monde.
Le lendemain, des centaines de personnes ont constaté que le navire était parti sans eux. Ils ont été acheminés à Bari par avion ou par car. Ils ont embarqué sous les hués des passagers de Bari car ils embarquaient prioritairement.
Que dire de l'embarquement à Venise qui s'est déroulé dans une cohue indescriptible faute d'encadrement. N'ayant pas eu d'information sur la possibilité de se restaurer à bord, beaucoup sont partis se coucher le ventre vide.
Et après, quelle désorganisation à bord : le fameux TODAY qui n'arrive pas, pas de numéro de table pour le soir, des files d'attente interminables partout, encore et toujours des informations erronées, 3 jours de mer au lieu d'un, un débarquement long et compliqué à IZMIR, une navette payante imprévue à DUBROVNIK, etc...
COSTA nous promet une indemnité de 35% sur la cabine, soit en réalité beaucoup moins que le prix total payé et cela ne concerne pas les services à bord même ceux non utilisés le dimanche. C'est trop peu !
Mais, il semble bien que des passagers de COSTA aient subi bien pire en étant jeté à la rue sous le pluie et sans abri. Quelle honte !
Bonjour
D'après ce que je lis ça et là sur divers forums, Costa continue à baisser en gamme, compression de personnel, baisse de qualité de la nourriture à bord etc.
J' étais également à bord du Favolosa ce fameux Dimanche , hormis les événements que vous relatez dont je pense comme vous qu'ils sont honteux, je suis globalement satisfait de ma croisière. Cependant pour ma part je n'accepterai plus la moindre baisse de qualité, les prestations sont au minimum. Je dois refaire une croisière en février dans les caraïbes, je verrai, à défaut j' irai voir ailleurs. Le concept du camping flottant ne m'intéresse pas.
Cordialement
je vous remercie car tous ce que vous venez de relater c'est la realitee je l'ai vecu avec ma famille de 4 enfants dont un enfants de 1 an. quand nous sommes aller a l'hotel c'est une hotesse de costa qui nous l'a confirmer qui a pris notre n° de telephone et qui nous a jamais contacter. Nous avons vecu l'horreur. A 13 h 30 on nous a acheminee a l'aeroport par bus et la tres grande deseption il y avait 2 façon d'arriver a Bari une en vol direct et une en vol avec escale a Rome. Pour notre famille prioritaire car les enfants sont en bas ages Costa a pris l'initiative de nous acheminer a Bari avec escale a Rome et de plus le dernier avion avec toutes les complication pour notre famille car Costa aussi bien Venise qu'a Rome voullaient s'eparer nos enfants sur des vol different. a 23h le lundi 29 notre famille a etait les dernier a monter a bord. je suis la personne qui c'est manifester le Mardi soir au spectacle a la presentation du Comandant vous devez vous souvenir de ma presence a bord car j'ai fortement montrer mon mecontentement au pres du Comandant. Ma femme suite a tous ses evenements le mercredi soir il a falut que le medecin lui face une piquere pour soulager de tous se stress et angoisse de cette soit disant croisiere de rêve. cette croisiere etait notre voyage de noce et 1 er croisiere un cauchemard merci Costa
Je fais partie des personnes oubliée par le favolosa .je confirme nous avons vécu un cauchemar .Nous étions avec amis et familles .Heureusement , c'est ce qui nous a permis de nous soutenir et nous faire oublier cette mésaventure .N'est ce pas Pascal?
Désolée de tous ces problèmes. En pleine vacances scolaires il était sans doute difficile de trouver 6 places disponibles sur un même vol, mais bon ça n'excuse en rien le manque de communication de la part de Costa.
Nouvel incident concernant le FASCINOSA. Aujourd'hui 8/11 le FASCINOSA devait faire escale à SANTORIN, il s'y est arreté 15 minutes à 6h00 ce matin pour repartir aussitot en direction de RHODES où il est programmé ce soir à 16h30 pour repartir le 9/11 à 18h00. Une nuit donc à quai à RHODES. Costa quelle est l'explication ? Pourquoi cette escale a-t-elle été annulée, y a-t-il des greves ou des troubles liés au plan d'austérité qui ont justifiés cette modification ? Question posée sur FB à COSTA. Ils répondront certainement.😉
Réponse de COSTA sur FB:
Costa Croisieres @Jean-Robert. A cause de mauvaises conditions météo, le Costa Fascinosa ne peut se rendre aujourd'hui à Santorin et se rend directement à Rhodes ou il doit arriver cet après midi à 16h30
Info vérifiée sur la météo marine 90 kmh de vent et impossibilité de se maintenir dans la Caldeira et en plus pas de débarquement en chaloupe possible. Dont acte.
j'étais aussi sur le Favolosa débarquant le 28/10 avec ma fille de 18 mois et je repars en Janvier dans les Caraïbes également et ça m'angoisse, ça me stresse énormément suite à cette horrible expérience. Je pense même annuler tellement ça me stresse.
Je suis tout à fait d'accord qu'ils ont baissé en gamme, qu'il y a beaucoup moins d'employés pour vous encadrer à l'embarquement et au débarquement surtout.
C'était tellement différent au départ de Fort Lauderdale en 2010 mais peut-être cela dépend du port de départ. Les prises en charge à l'époque étaient exceptionnelles.
Soyons positifs ! ça va bien se passer, l'eau turquoise la chaleur et le ti punch ! nous ferons oublier les aléas de la précédente crroisière.
Je vous souhaite une excellente croisière.
Cordialement
Merci Luc, vous avez raison soyons positifs et avec deux ou trois cocktails on se rendra effectivement plus compte de rien si ça dérape:)
Bonne croisière à vous aussi, profitez-en bien!
Plus la peine de s'étendre sur les conditions déplorables de débarquement (vers 23 h) pour nous, avec un traitement, type "ce que l'on peut avec ce dont on dispose, et peu importe pour qui), ...
Le plus inquiétant :
1) Manque crucial d'info à bord de ce bateau
1) Manque de personnel représentatif et responsable
3) Clôture des comptes, donc pas d'accès à la cabine pendant les 14 heures de "tournage" dans le port de Venise
4) Pas de possibilité d'achat Internet
5) Traitement de la clientèle comme du "tourisme de masse" (façon bétail)
6) Pas de gestion du débarquement (Quelques panneaux et plus de personnel auraient suffi )
Enfin, liste non exhaustive .......
Merci pour votre soutien.
Et encore, je n'ai cîté que l'essentiel des problèmes.
Je ne parle pas de la qualité médiocre de toutes les prestations à bord, (notamment la restauration payante), ainsi que des conditions du débarquemet à Dubrovnik. Ni du manque total d'informations concernant la fermeture totale des sites à Istanbul le jeudi 2510/12, dûe aux fêtes de l'Eid !!
Encore une fois, la gentillesse et le dévouement de tout le personnel (serveurs, etc) est à souligner.
Bonsoir
Je me répète , mais il suffisait de laisser les passagers à bord pour la nuit et loger les autres, et ces problèmes n'auraient pas eu lieu. Il s'agit donc d'une décision délibérée de Costa de privilégier la rentabilité au détriment du confort de ses passagers. Tout le reste c'est du blabla, ils n'ont aucune excuse.[/citation
Entièrement d'accord avec vous. Ils n'ont aucune excuse.
Quel horrible journée du 28 octobre 2012 à bord de ce Costa Favolosa, tourniquotant pendant 14 heures à l'entrée du port de Venise !!! Cela, nous l'avons vécu. Certainement, même horrible journée dans ce maudit terminal de Venise pour les futurs "embarquants" !!
Ils oublient, en voulant rentabiliser à tout prix, qu'ils transportent des humains. Une grande dose de discernement, beaucoup d'humanité (!), c'est peut-être beaucoup leur demander, et une encoree plus grande dose d'intelligence auraient permis de satisfaire tout le monde. Quel dommage ! et surtout quel gachis !! Je suis certaine, que nous ne revoyagerons plus sur leur, soit-disant bateau "Conte de fée" (Fairytale Castle ...)
Mais, je crains beaucoup plus pour l'avenir, car en continuant de construire de tels "monstres" des mers (4000 pax), voire plus, (pourquoi pas 5000, 6000 pax) ils ne puissent même plus rien gérer du tout, même à bord, et surtout qu'ils ne puissent plus jamais entrer dans le port de Venise, qui coulera avant même leur propre flotte.
Quant à nous, nous attendons toujours une réponse à notre courrier avec AR, non pas sur une question de remboursement, mais sur une indemnisation concernant les frais occasionnés par les réservations de vols effectués et ratés, faute d'information de leur part, alors qu'ils connaissaient parfaitement (météo maritime ou négociations) l'heure à laquelle ils nous feraient débarquer, et là je sais maintenant qu'il nous ont vraiment pris pour des imbéciles de clients. Pas joli, joli ....
Bonsoir, moi je faisais parti de ceux qui attendait le bateau pour embarquer a partir de 14H et croyez moi de l"autre coté ce n'etait pas beaucoup mieux organisé!!!12h d'attente ds le hangar du port à meme le sol sans eau ni nourriture, et encore moins des informations!!! j'ai eu peur car les gens s'énervaient et je pense que ns avons frolé la catastrophe!!! il y avait des bébés, des personnes agée, des handicapés tous logés de la meme manière!!!le personnel de costa au sol est incapable , aucune informationns a été donné Ils ont logés ou conseillé au gens de prendre un hootels en prenant soin de prendre leur numero de tel au cas ou le batea arriverai ds la nuit mais ils ont oublié de les prevenir et le bateau est parti sans eux!!!! et en ^lus pour couronner tt ca sur le bateau favolosa plus du tt le meme service qu avant!! ns devions debarrasser une table pour pouvoir mettre notre assiette, les transats restaient empilés c 'etait les gens qui se servaient !!!! au bar il fallait passer commande au comptoir !!!nos amis qui avaient une cabine avc balcon ont eut de la moisissure ds le frigo(et pas qu une tache!!!) le rideau de douche moisi sur 20 cm!!!! COSTA aurait il besoin d argent !!!!et dc economie de personnel ? dans tt les cas nous etions un groupe de 23 personnes et 11 d entres eux ont réservé leur prochaine croisiere sur MSC pour certains cc'était leur 13° croisiere avc COSTA.......
nous aussi nous espérons etre remboursés de nos billets de train achetés pour rentrer chez nous le lendemain soir à 20 heures(car ce train THELLO n'existe que le soir à 20heures)Pour notre part nous avions passés par une agence que nous avons contactée des notre retour la balle est dans leur camps.Mais ce qui m'a le plus écoeuré c'est de nous avoir mis dehors du terminal à 2h30 du matin avec nos valises dans les rues de VENISE.Une de mes amies est encore alitée à ce jour (suite a avoir pris froid il faisait 5°)Je trouve que ce serait bien la moindre des choses.Nous avons donc repayer 500euros;une goutte d'eau pour COSTA.
Mais ce qui m'a le plus écoeuré c'est de nous avoir mis dehors du terminal à 2h30 du matin avec nos valises dans les rues de VENISE.
Donc là, ce n'est pas Costa le responsable, mais la direction du port... et que la personne en charge de la décision (il y en a toujours une, hein, faut pas plaider la "dilution de responsablités) n'ai pas décidé de laisser le terminal ouvert (quitte à demander à la Police - c'est son rôle - de renforcer la surveillance, pour que des dégradations ne soient pas commises), c'est en dessous de tout...
Les adeptes de la théorie du complot permanent vont dire qu'ils l'ont fait exprès pour dégouter les croiséristes des départs / arrivées à Venise... dans le cadre de l'opération visant à éradiquer les gros paquebots du paysage... Certains esprits dérangés iront peut-être même jusqu'à dire qu'ils ont créé la tempête exprès, avec des rites de sorcellerie ou des produits chimiques... 😎
Moi, je crois (heu, je dirai même plus : je suis certain) que c'est beaucoup plus basique... Ils ont simplement été nuls... Et face à cette attitude de la direction du port (enfin, du terminal de croisière), je dois reconnaître que Costa était certainement autant désemparé (au sens propre du mot) que les passagers...
Ce qu'on peut cependant reprocher à Costa vis à vis du port, c'est de ne pas avoir réussi à trouver le bon interlocuteur... Mais selon le bon principe qu'il faut toujours discuter avec son égal hiérarchique, c'était au PDG de Costa Italie d'appeler le directeur du port (qui doit lui même chapeauter le terminal de croisière), pas à un obscur sous-fifre de Costa, pour lequel un directeur Général qui se respecte ne lèvera pas le petit doigt... 🤪
Merci d'excuser ma réponse tardive.
Nous sommes rentrés à Paris, le lundi 29/10, à Paris, sur le 3ème vol (à 14 heures) que nous avions réservé !!!
Merci COSTA !?! . Soit, un jour (de boulot) manqué !! Et deux vols X 2 perdus ... !!!
Cordialement,
je ne pense pas que les responsables du port de Venise ait à voir dans le fait de nous avoir éjecté du terminal COSTA;la personne qui nous a fait partir était venue nous voir un peu avant et redoutait de devoir passer la nuit dans ce terminal (du fait de notre présence)Elle avait envie d'aller se coucher et de terminer sa journée (ce qui est bien normal j'en convient)Mais pas au prix de notre éjection dans la rue.Je ne comprend pas votre position vous n'étiez meme pas sur place si j'ai bien compris salutation
Cette journée du dimanche 28/10/12, bien qu'éprouvante et difficile à vivre pour ceux qui étaient, à la fois, à bord du Favolosa, faisant des ronds dans l'eau, et pour ceux qui l'attendaient à quai, aura eu au moins une vertu : celle de dialoguer et d'échanger.
La chose qui me révolte le plus aujourd'hui, c'est que des Compagnies, telle que Costa (Maison Mère = Carnival aux US), ne se remette même pas en question. Trop de business, trop de rentabilité ...
Cad, toujours pas de réponse à l' AR, adressé il y a plus de dix jours maintenant.
Et j'espère sincèrement que tous ceux, à bord (ou à quai), ce jour là, apprécieraient vivement juste un tout petit mot d'excuse. Cela serait si correct !!
Bien cordialement
J'espère sincèrement que vous serez tous indemnisés, c'est surprenant que Costa ne soit pas plus réactif en situation de crise, surtout après le Concordia.
Sans vos témoignages nous ne serions pas au courant de cette gestion pour le moins inquiétante...
Nous suivrons les suites de cette affaire avec intérêt.
Je comprends ton émotion, car tu as vécu un moment difficile...
Moi, justement, j'émets seulement des suppositions, et *je peux me tromper*, en argumentant cependant en fonction de toutes les *données* en ma possession.
je ne pense pas que les responsables du port de Venise ait à voir dans le fait de nous avoir éjecté du terminal COSTA
Justement, il n'y a pas à ma connaissance de "terminal COSTA" (= appartenant à Costa et donc dans le périmètre décisionnaire absolu de Costa pour tout ce qui se passe à l'intérieur) à Venise. Je n'en connais qu'à Savone et à Barcelone. Alors effectivement, il y a du *personnel Costa* dans ce terminal, avec des *bureaux Costa*, mais aussi du personnel d'autres compagnies, du personnel du port... et la direction du port (sous-direction, sans doute, du terminal de croisières) a *pu* dire : "je laisse ouvert si vous laissez du personnel à vous, je ne laisse pas le mien"... Et là, le refus de rester du personnel Costa, s'il est avéré, ou le refus de Costa de payer ce personnel en heures supp ET à prix exceptionnel (situation exceptionnelle), si c'est avéré, met en cause, même indirectement, Costa. Mais à ma connaissance (je *peux* me tromper), la *décision* de laisser ouvert ou de fermer *n'appartient pas*, à Venise, à Costa.
la personne qui nous a fait partir était venue nous voir un peu avant et redoutait de devoir passer la nuit dans ce terminal (du fait de notre présence)Elle avait envie d'aller se coucher et de terminer sa journée (ce qui est bien normal j'en convient)
Pas moi... A situation exceptionnelle pour les passagers, situation exceptionnelle pour les personnels et en tant que (ancien) chef d'entreprise (dans le domaine de la santé, il est vrai, ce qui simplifie ce genre de chose, le refus du personnel pouvant tomber sous le coup de la Loi), je considère que ça ne se discute pas et que le personnel devait rester (surtout si c'était la *condition* de maintien du terminal ouvert). Par contre, il est clair que ça se paie "le juste prix"...
Mais pas au prix de notre éjection dans la rue.
ben si c'était "le personnel Costa reste OU on ferme" et que le personnel Costa a voulu aller se coucher, y avait pas d'alternative.
Je ne comprend pas votre position vous n'étiez meme pas sur place si j'ai bien compris salutation
Je n'ai aucune "position", justement... J'élabore juste des hypothèses, en fonction de ce que je sais (mais je ne connais pas les procédures de fonctionnement exact du port de Venise, donc il me faut "supposer"), et de ce que j'ai lu (essentiellement ici-même, même si j'ai eu aussi quelques MP pour des demandes de conseils juridiques) pour essayer de comprendre *pourquoi et comment* les choses se sont passées ainsi pour un nombre non négligeable de passagers, même si certains, sur ce forum même, se sont déclarés satisfaits des prestations Costa et de son personnel - plutôt le personnel naviguant - pour ce débarquement.
Tout le *débat* est là.
Je ne pense pas spécialement, sur le coup, "défendre" Costa... et encore moins son personnel à terre... Je crois même avoir dit qu'ils avaient été particulièrement nuls en termes de communication (avant, pendant et après... et aussi pour les passagers embarquant)... Mais comme je suis encore incapable de dire "voilà ce qu'il aurait fallu faire" (parmi les choses *possibles*, évidemment, et je ne sais pas ce qui était *possible*, fonction des rapports armateur-port), j'essaie simplement de faire la part des choses. En sachant qu'en terme de gestion des moyens "externes", à l'impossible nul n'est tenu... D'autant (et d'autres que moi l'ont rappelé) que la gestion du "passager descendu", et qui n'a pas de transfert organisé par l'armateur, *n'est pas* du ressort contractuel de l'armateur. Même si une mauvaise gestion et surtout une mauvaise communication nuisent terriblement à son image... 🤪
Après, devoir obligatoirement *avoir été sur place* pour *pouvoir débattre* d'un fait passé serait la négation de la notion même d'Histoire... 😉
Et j'espère sincèrement que tous ceux, à bord (ou à quai), ce jour là, apprécieraient vivement juste un tout petit mot d'excuse. Cela serait si correct !!
Bien cordialement
Sur ce point là, qui est de pure communication, je suis totalement d'accord... j'ai toujours pensé qu'une phrase du genre "nous sommes vraiment désolés de n'avoir pu apporter une solution à votre problème (soit qu'il n'y en avait pas, soit qu'elle n'a pas été trouvée... ) , nous vous prions d'accepter toutes nos excuses, et vous proposons en compensation..... etc... " pouvait faire des miracles pour "apaiser" le débat...
Je ne sais pas exactement qu'elle en est la cause, mais depuis de nombreuses années, je m'aperçois, qu'aucune grande entreprise ne parvient à gérer efficacement la crise qui surgit, lorsqu'elle se trouve confrontée à un événement complexe.
Il suffit de regarder ce qui se passe régulièrement depuis des années, dans les aéroports, à la SNCF, à la RATP, et dans bien d'autres circonstances (concordia, par exemple), peut-être N-Y.
Malgré toutes les précautions et directives soi-disant mises en place, les ISO machins, pour gérer les crises "imprévues", que constate-t-on à chaque fois que survient un problème inattendu (même s'il fait partie des événements envisagés "en théorie") :
une mauvaise gestion de la crise et surtout, à chaque fois, un problème dramatique d'absence de communication.
Moi, qui n'ai pas réponse à tout..., je m'interroge et finis par me demander si la complexité de ces situations et la difficulté pour de nombreux intervenants qui ne peuvent pas être "réellement" préparés à ces événements, ne rend pas la pagaille quasi obligatoire.
Ce qui ne veut pas dire, qu'il ne faut pas tenter d'améliorer, si possible, les choses.
Si l'on prend l'exemple du Concordia :
On met en place des procédures,
On forme l'encadrement,
On fait des exercices, pour les passagers,
On fait des exercices pour l'équipage,
et quand survient le problème... bonjour les dégats..
Aussi,
On met en place des nouvelles procédures...,
On forme à nouveau l'encadrement...,
On modifie les exercices des passagers...,
On refait de nouveaux exercices pour l'équipage...,
et si par malheur, un nouveau problème survient, qui sera de plus, certainement différent ???
Sans doute que pour être efficace, il faudrait être en capacité de faire très, très souvent des exercices en grandeur réelle, ce qui est peut-être possible pour des professionnels, dont le métier est de "gérer des crises" (GIGN par exemple), mais ce qui n'est pas possible pour les cas évoqués.
Bonsoir,
Je suis globalement d'accord avec votre analyse. Mais ne mélangeons pas tout !
COSTA CROISIERES, reste à ma connaissance, certes, un voyagiste de masse (plus ou moins camping flottant), mais non ETATISE, et malgré toutes les normes ISO "machin" (OK !!...), vend des "événements" à tout type de clientèle, et se doit de conserver une politique de communication normale.
Ce voyagiste n'a donc aucune excuse pour traiter les passagers dont il est normalement responsable, comme il l'a fait en ce jour du dimanche 28 octobre 2012. A ce jour, les passagers ne sont pas encore des moutons.
En tout cas, compte-tenu de son passif, COSTA, aujourd'hui, devrait se montrer correct, et humain. Ce qui est loin d'avoir été le cas !
bonsoir, effectivement l"histoire" n a pas été ébruitée !!! et COSTA se retranche derriere le retard dû aux intemperries et n'entend pas nos réclamations concernant notre attente sans information ni eau ni nourriture et surtout pas de prise en charge pour les perssonnes en fauteuil roulant ou le bébé !!!!Peu importe si la responsabilité vient du port ou de costa de toute manière les gens qui étaient en face de ns n'ont pas assuré!!!!
Nous étions des COSTA ns allons certainement devenir des MSC!!!!!
En plus les responsables sur le bateau (responsable de croisiere, commandant....) étaient fort désagréable !!!heureusement que le "petites mains" serveurs bars et restos, femme de service en cabine étaient vraiment super ils ont réussis à ns faire passer une bonne croisière malgré tout!!!!!
Bravo !
Et à ceux qui qui se torturent l'esprit à savoir comment Costa aurait pu faire etc..etc..
qu'ils pardonnent mon analyse simpliste ! Ben comme MSC !
des excuses ? non... je cherches simplement à expliquer, justement, *sans juger*... et pour expliquer, il faut avoir "toutes les pièces du puzzle"...
A l'heure actuelle, je sais que :
- des passagers (directs ou indirects, avec ou sans transfert Costa) ont dit ici avoir été satisfaits
- des passagers (directs ou indirects, sans transfert Costa) ont dit ici avoir été "abandonnés"
- la météo marine est connue avec une bonne fiabilité à 24 heures
- le Favolosa a attendu d'entrer à Venise.
- le MSC Musica est allé "direct ou presque" à Ravenne.
Je ne sais toujours pas combien de places il y avait à Ravenne, et ce d'autant plus que je ne connais absolument pas ce port (et notamment s'il ressemble à Katakolon ou à Barcelone...)
Je ne sais toujours pas combien de chambres d'hôtel étaient disponibles dans un rayon de 50 km...
Depuis toujours, j'ai été considéré par toutes mes relations, tant dans le privé que dans le professionnel et le public, comme le "champion avant l'heure de l'absence de conflits d'intérêts"... ce qui m'a valu d'ailleurs parfois quelques inimitiés 🤪...
Je n'ai *jamais* eu la moindre action de laboratoire pharmaceutique, ni de toute entreprise pouvant avoir un rapport direct avec mon boulot... Je n'ai jamais fait de politique locale malgré moult sollicitations, parce que je trouvais cela *incompatible* avec l'universalité du don du sang et de la transfusion sanguine...
Et Mme PAP non plus, of course, c'est une obligation *absolue* que le conjoint soit "sur la même ligne", pour éviter justement les accusations et parfois les jugements de *conflits d'intérêts*...
Et donc non, je n'ai pas la moindre action de quelque armateur que ce soit, sinon, conformément à mes principes, je ne serais pas ici... Cela étant, si je devais investir en bourse je ne pense pas que j'achèterais des actions de ce type, dans le domaine du transport de passagers ou de croisières...
Et non, je ne défends pas toujours Costa, d'ailleurs y a qu'à le demander à Costa... (y a pas qu'ici, que j'écris sur les croisières...😛).
Relisez simplement ce fil dans son ensemble, je pense avoir écrit tant à charge qu'à décharge... je ne pense pas défendre Costa quand j'évoque notamment la possibilité d'une coupure volontaire de l'internet passagers (il y a trois réseaux séparés, sur un bateau Costa) pour empêcher les passagers de communiquer avec l'extérieur, même si je dis bien que ce n'est *qu'une hypothèse*, et j'en ai évoqué d'autres pour essayer *d'expliquer* cette coupure...
Mais il y a une chose qui pour moi est sacrée, même si beaucoup ne le comprennent pas (je parle "en général", pas spécialement sur ce forum) : la *présomption d'innocence*... sans doute parce que j'ai trop vu de "lynchages socio-professionnels" dans ma vie... 🏴☠️
Je discute, j'essaie de comprendre, au mieux, j'explique... à la limite je me fais mon idée... Mais je ne juge jamais a priori... et quand un dossier est bien mis à plat, je préfère exprimer de simples avis, plutôt que des jugements...
Voilà, c'est tout... en toute cordialité...
Je trouve votre réponse excellente, et effectivement le peu que j'ai lire de vous sur ce forum ("peu" car je suis un nouvel inscrit) me démontre votre objectivité et votre désir d'apaisement. Sur ce que j'ai vu aussi d'autres n'ont pas ce même objectif et pour certains on peut se demander s'ils nt même mis les pieds un jour sur un b^teau de croisière !
Bonsoir,
Je ne comprends pas très bien la teneur de votre message ?!?
Je puis vous assurer que tous les témoinagnes venant de la part des participants à cette désormais "tristement" célèbre journée du dimanche 28/10/2012, sur le Costa FAVOLOSA, sont exacts et sincères, chacun ayant vécu les mêmes problèmes dus à l'inorganisation totale et au manque crucial de gestion de la part de COSTA, mais pas exatement aux mêmes moments.
Il ne sert à rien d'afficher son expérience de croisières, avec telle ou telle compagnie, comme un CV, ce qui est important et demeurera, pour tous les partiipants à cette croisière, c'est que ce jour là, sur le FAVOLOSA, comme dans le Terminal Maritime de Venise, ce fut une salle journée à vivre pour tous, sans aucune information fiable, ni sans présence de personnel compétent et responsable, d'encadrement.
Cordialement,
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
Tu as tout à fait raison... une situation de crise avec beaucoup de monde sera correctement appréhendée si des répétitions ont été faites "grandeur nature et en simulation réelle".
ce qui correspond sur un paquebot à savoir faire :
- sept brefs un long
- tout le monde (passager) rejoint son point de rassemblement, équipé après être passé par sa cabine
- les membres d'équipages rejoignent leur point de travail
- les canots sont amenés et les passagers embarquent ("dans un ordre logique d'embarquement", dit le speech habituel... 🤪 )
- les canots sont mis à la mer et s'éloignent à 200 m du bateau
Et tout ça en une demi-heure (peut-être 3/4 ?)
- fin de l'exercice, on prend son temps pour rentrer à bord.
Un commandant de chez Costa m'a dit un jour : "vous avez théoriquement raison... mais le risque qu'on ait, de façon quasi certaine, quelques blessés, voire morts, dans un tel exercice fait qu'on le fera jamais... le risque de naufrage vrai est tellement infime, à côté..."
j'ai proposé le même exercice avec uniquement des passagers volontaires (au moins 10% des passagers)... mais il m'a répondu, sans doute à juste titre, que ce ne serait pas représentatif d'une situation réelle dans la mesure où on aurait surtout des jeunes, sportifs...
Pas simple...
Je pense aussi aux exercice incendie dans les hôpitaux (bâtiments administratifs, pour les bâtiments avec malade c'est encore autre chose... )... Quand la sirène sonne, on ne sait même pas s'il n'y a pas vraiment le feu... Mais ça a lieu si souvent que je pense que là, on prend des automatismes, et que si ça brûle vraiment (à condition que ça veuille bien brûler "normalement", pas "la Tour infernale" 🤪 ), je pense qu'on évacuerait vraiment rapidement...
C'est comme pour les exercices d'extincteur... un diaporama, c'est bien, mais quand lors d'un exercice le pompier f... le feu au tas de papier, et te balance un extincteur en te disant "à vous", tu apprends bien plus vite... 😕 surtout avec 25 collègues autour qui se marrent parce que tu as failli tomber avec l'extincteur... 🏴☠️
Après, j'ai participé à quelques plans ORSEC ("un avion est tombé sur le théatre", ou - celui là, j'aimais bien - "un autocar d'hémophiles a percuté une pile de pont sur l'autoroute"...), où de sympathiques figurants jouent les blessés et les morts... Et à chaque fois, la conclusion du débriefing est "ben y a du boulot..."
Mais cela étant, on ne pourra jamais financer réellement des plans de sauvetage pour des catastrophes qui n'ont qu'infiniment peu de chance d'arriver, encore moins de se reproduire quand elles sont arrivées une fois, parce qu'on en tire quand même les conséquences...
Alors on fait de la "médecine de guerre"... et finalement, ça sauve quand même des gens... pas autant qu'on voudrait... Mais ça en sauve...
Après, il y a le problème de communication, qui n'est effectivement pas simple du tout, l'idée simple "on dit tout, tout de suite, à tout le monde" étant sans doute un énorme générateur de catastrophe dans la catastrophe... Une foule, c'est une entité à part entière, vivante, parfois dangereuse, indépendante des membres qui la composent... c'est pas simple du tout à "canaliser", même en dehors de toute situation de "panique"...
Un communiquant de situation de crise, surtout *grave*, avec risque de vies mises en jeu (genre le Concordia), c'est comme un "négociateur" dans une prise d'otage... C'est pas n'importe qui... C'est quelqu'un de formé à cela (et c'est pas une formation de quelques heures !), et je ne suis pas sûr qu'il y en ait un sur chaque bateau... et ça, c'est très regrettable... Quelqu'un qui saurait *ce qu'il faut dire*, *à qui* et *à quel moment*...
Moi, qui n'ai pas réponse à tout..., je m'interroge et finis par me demander si la complexité de ces situations et la difficulté pour de nombreux intervenants qui ne peuvent pas être "réellement" préparés à ces événements, ne rend pas la pagaille quasi obligatoire.
Ce qui ne veut pas dire, qu'il ne faut pas tenter d'améliorer, si possible, les choses.
tout à fait d'accord avec cette analyse...
Sans doute que pour être efficace, il faudrait être en capacité de faire très, très souvent des exercices en grandeur réelle, ce qui est peut-être possible pour des professionnels, dont le métier est de "gérer des crises" (GIGN par exemple), mais ce qui n'est pas possible pour les cas évoqués.
C'est tout à fait ce que je disais au début... A noter quand même que depuis le Concordia, les exercices de sortie rapide en chaloupes *par les membres d'équipage* se sont quand même multipliées... (enfin, pour Costa, en ce qui me concerne, statistique sur 1 croisière 🤪 ) Lors de la visite du bateau, on peut voir les tableaux d'affectations des membres d'équipage aux différents exercices, et la fréquence des exercices en "zone grise" (la zone équipage non accessible aux passagers), c'est quand même impressionnant... Bonne comm, donc... après, efficace ? je n'en ai pas la moindre idée... 🤪
Bonjour PAP,
Avec tout le respect que je vous dois, je crois que vous vous éloignez de ce qui continue de préoccuper l'ensemble des passagers à bord du FAVOLOSA, (ou à quai) ce dimanche 2810/2012.
J'ai cru comprendre que vous n'étiez, vous-même, pas à bord de ce bateau. Je ne remets pas en cause votre belle et grande expérience de voyages en croisière, sur COSTA ou MSC, loin de là.
Mais nous n'avons jamais évoquer, sur ce forum, un problème de naufrage, (celui du Concordia suffit), mais uniquement un manque, d'une part de gestion, et d'autre part une très mauvaise, voire inexistante commnunication de la part de COSTA, lors d'une situation que l'on ne peut, en aucun cas, comparer à un problème d'évacuation de bateau.
Il ne s'agissait pas de tout dire, mais entre des paroles réfléchies et responsables, un minimum d'informations, et RIEN, il y a une grande marge.
D'autre part, vous n'avez pas vécu le débarquement à Dubrovnik, le samedi 27/10/2012, qui lui aussi à bien failli mal tourner, ceci étant toujours dû à un manque de communication et d'informations !! ALORS ?!...
Bien cordialement à vous.
Nous avions réservé, auprès d'1 conseiller Costa, 1 cabine vue mer en octobre 2023 pour un départ le 13/10/24 s/ le Costa Favolosa, croisière jusqu'au…
Pourriez vous m'indiquer comment se déroule le breakfast sur un bateau Costa? En effet nous partons en octobre pour une croisière de 12 jours à bord du…
Je part début mai pour douze jours a bord du Costa favolosa au départ de Marseille via arrecif puis santa Cruz de Tenerife ensuite Funchal Malaga Civitavecchia…
Cherche des informations concernant la croisiere en cours 29 mai au 10 juin 2025 autour de l islande. Le bateau n a pas fait les escales prevues, il en a sauté…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Bonjour à tous
Je pars en suite sur le pacifica en octobre et je n'arrive pas à avoir d3s précisions sur les avantages en suite hormis le resto élite le majordome la machine expresso
Qu'en est-il des petits déjeuners et repas servis gratuitement en cabine, du spa
Costa enlève de plus en plus les privilèges aux gold et apparemment aux suites aussi
Merci de vos reponses
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!