bonjour,
je pars de hambourg pour islande fin juillet. le bateau arrive a Reykjavik le mardi 4 aout 8H e voudrai reserve une excursion en journée type golden circle, secret lagoon...les sites getyour guide et autre annononcent des dparts à 8h du matin ....Si vous avez deja utilisé ces sites avec bateau MSC precioza, pouvez vous me dire comment m y prendre !
merci 😉
allyMB007
Costa: quand les officiers perdent leur calme
by KevinAntibes
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonsoir
La réponse a été non, mais vous ont ils dit la vérité ?
Je pense que si on interroge Kevin sur toutes les mesures prises à bord d'un avion (notamment vers les destinations sensibles) pour lutter contre un détournement, il ne dira peut être pas tout.
Pour ma part je serais sécurisé de savoir que sur un navire, le service de sécurité puisse disposer d'armes en cas de besoin.
Il y a des zones à risques mais pour d'autres cela n'est vraiment pas nécessaire, je pense qu'on nous a bien dit la vérité.
desbell83
Pas de sollicitations intempestives des commerçants je prends de temps à autre une photo (toujours en demandant l'autorisation des gens) il arrive qu'une personne me parle en français alors que je n'ai pas prononcé un mot, ceci est un mystère pour moi comment des gens reconnaissent des français ?.
Peut être à cause du béret et de la baguette sous le bras ? 🙂
Peut être à cause du béret et de la baguette sous le bras ? 🙂
Pour revenir à la sécurité, la contribution de Major72 concernant des réactions agressives de la part de passagers est intéressante. Je n'y ai jamais été confronté ( faut dire que je n'en suis qu'à 5 croisières ce qui est peu comparé à nombre de forumistes ) et n'avais d'ailleurs pas envisagé ce genre de situation. Je me demande comment elles sont gérées. Si quelqu'un ici connait quels types de procédures et quels sont les moyens dont disposent les équipages.
Nous avons été surpris quand un passager Italien a essayé d'agriper le responsable derrière le comptoir notre réaction a été de le repousser ainsi que les autres assaillants (sans doute alcoolisés). Le plus surprenant a été l'agression des hotesses en fait on a balayé les protagonistes rapidement et grace à l'apport d'autres passagers français en majorité nous avons pu contenir les Italiens.
Il n'y a pas eu d'enquêtes en revanche les hotesses quand elles nous rencontrait on avait droit à la bise ce qui a surpris mon épouse à qui je n'ai jamais raconté cette histoire...
Nous avons été surpris quand un passager Italien a essayé d'agriper le responsable derrière le comptoir notre réaction a été de le repousser ainsi que les autres assaillants (sans doute alcoolisés). Le plus surprenant a été l'agression des hotesses en fait on a balayé les protagonistes rapidement et grace à l'apport d'autres passagers français en majorité nous avons pu contenir les Italiens.
Il n'y a pas eu d'enquêtes en revanche les hotesses quand elles nous rencontrait on avait droit à la bise ce qui a surpris mon épouse à qui je n'ai jamais raconté cette histoire...
Bonsoir
La réponse a été non, mais vous ont ils dit la vérité ?
Je pense que si on interroge Kevin sur toutes les mesures prises à bord d'un avion (notamment vers les destinations sensibles) pour lutter contre un détournement, il ne dira peut être pas tout.
Pour ma part je serais sécurisé de savoir que sur un navire, le service de sécurité puisse disposer d'armes en cas de besoin.
C'est bien pour cela que je me posais la question pour les armateurs US car l'approche en matière de sécurité est radicalement différente. C'est culturel et donc souvent source d'incompréhension et de surprises. Dans l'aérien, en Europe, les compagnies n'emportent pas d'armes à bord sauf cas très particulier, et en tout cas, ce sont des policiers mais pas les équipages. Au moins pour Air France, les PNT ( pilotes ) n'interviennent jamais en cas d'incident passager, ce sont les PNC (Stewards et hôtesses ) qui gèrent. La consigne, c'est cockpit verrouillé et éventuellement, on pose. Pas question de se retrouver avec des pilotes blessés qui ne pourraient plus poser. En revanche, le port d'arme est autorisé dans les compagnies US et après septembre 2001, il y avaient même des personnels armés embarqués à bord ( les AirMarshalls, mais ils semblent qu'elles soient revenues de cette pratique pour des questions de cout....). Mais bien souvent, les pilotes, eux, restent armés, c'est à leur convenance, ils ne s'en privent pas, et dans au moins 1 cas, un coup est parti en plein vol pendant qu'ils se comparaient leur artillerie.... Pas de conséquences, mais ça fait désordre....
Pour en revenir aux croisières, j'avais vu un reportage TV où pour certaines zones où sévit la piraterie, des militaires montent à bord pour le passage des zones chaudes ( mer Rouge, Indonésie). Mais c'est pour prévenir des attaques extérieures, pas pour calmer les passagers 😉. Je n'ai entendu parler que de 2 attaques de paquebots: L'Achille Lauro et Le Ponant ( qui était en convoyage ).
C'est bien pour cela que je me posais la question pour les armateurs US car l'approche en matière de sécurité est radicalement différente. C'est culturel et donc souvent source d'incompréhension et de surprises. Dans l'aérien, en Europe, les compagnies n'emportent pas d'armes à bord sauf cas très particulier, et en tout cas, ce sont des policiers mais pas les équipages. Au moins pour Air France, les PNT ( pilotes ) n'interviennent jamais en cas d'incident passager, ce sont les PNC (Stewards et hôtesses ) qui gèrent. La consigne, c'est cockpit verrouillé et éventuellement, on pose. Pas question de se retrouver avec des pilotes blessés qui ne pourraient plus poser. En revanche, le port d'arme est autorisé dans les compagnies US et après septembre 2001, il y avaient même des personnels armés embarqués à bord ( les AirMarshalls, mais ils semblent qu'elles soient revenues de cette pratique pour des questions de cout....). Mais bien souvent, les pilotes, eux, restent armés, c'est à leur convenance, ils ne s'en privent pas, et dans au moins 1 cas, un coup est parti en plein vol pendant qu'ils se comparaient leur artillerie.... Pas de conséquences, mais ça fait désordre....
Pour en revenir aux croisières, j'avais vu un reportage TV où pour certaines zones où sévit la piraterie, des militaires montent à bord pour le passage des zones chaudes ( mer Rouge, Indonésie). Mais c'est pour prévenir des attaques extérieures, pas pour calmer les passagers 😉. Je n'ai entendu parler que de 2 attaques de paquebots: L'Achille Lauro et Le Ponant ( qui était en convoyage ).
Hello KévinAntibes,
C'est également la raison pour laquelle j'ai répondu Non pour la compagnie maritime avec laquelle nous voyageons, mais je pense qu'aux States la réglementation est différente.
C'est également la raison pour laquelle j'ai répondu Non pour la compagnie maritime avec laquelle nous voyageons, mais je pense qu'aux States la réglementation est différente.
desbell83
Toujours dans le domaine sécurité puisque l'incident que j'ai relaté est certainement exceptionnel du à la mentalité des Italiens en particulier et la communication défaillante de COSTA.
Je ne dis pas que les personnes da la communication ne font pas leur travail juste au siège ou la prise de décisions est incompréhensible de la part des passagers.
J'ai eu l'occasion de discuter avec un responsable communication sur le bateau, lui relatant l'annulation de l'escale qui avait été prévue avant l'embarquement mais le choix de ne rien dire à permis un certain agacement d'une petite partie des passagers.
La panne moteur aurait eu d'autres conséquences si le bateau avait échoué sur le cotes Libyenne à cette époque là.
Ne refesons pas l'histoire mais pour les managers ils devront en tirer des leçons de ces incidents.
Un point que j'aimerais aborder (d'ailleurs il a fait l'objet de discussion sur d'autres fils) l'exercice de sécurité. Sur COSTA lorsque noua avons eu l'exercice cela c'est juste passé en mer avec regroupement des passagers à divers points, un comptage des passagers et remarques sur les gilets de sauvetage. La plupart des gilets n'était pas conformes aux prescriptions internationnales, j'ai d'ailleurs eu du mal à faire enregistrer mes remarques par une personne représentant la Cie. Pas de descente de chaloupes, ni pendant la traversée la vérification des éléménts de sécurité des ces bateaux de secours.
A l'inverse sur un autre compagnie les exercices passagers deux fois la semaine et descente de chaloupes par des personnels de cuisines ou autres professions à bord. Là on se rendait compte de la difficulté pour des peronnels d'Asie moins athlétiques que les Européens à manoeuvrer ces embarcations. J'ai vraiment apprécié ces exercices avec débrifing ensuite à la fin de l'exercice ou tous les passagers pouvait faire part d'interrogations ou demandes de précisions sur tout ce qui touchait cet exercice et surtout en plusieurs langues.
Un point que j'aimerais aborder (d'ailleurs il a fait l'objet de discussion sur d'autres fils) l'exercice de sécurité. Sur COSTA lorsque noua avons eu l'exercice cela c'est juste passé en mer avec regroupement des passagers à divers points, un comptage des passagers et remarques sur les gilets de sauvetage. La plupart des gilets n'était pas conformes aux prescriptions internationnales, j'ai d'ailleurs eu du mal à faire enregistrer mes remarques par une personne représentant la Cie. Pas de descente de chaloupes, ni pendant la traversée la vérification des éléménts de sécurité des ces bateaux de secours.
A l'inverse sur un autre compagnie les exercices passagers deux fois la semaine et descente de chaloupes par des personnels de cuisines ou autres professions à bord. Là on se rendait compte de la difficulté pour des peronnels d'Asie moins athlétiques que les Européens à manoeuvrer ces embarcations. J'ai vraiment apprécié ces exercices avec débrifing ensuite à la fin de l'exercice ou tous les passagers pouvait faire part d'interrogations ou demandes de précisions sur tout ce qui touchait cet exercice et surtout en plusieurs langues.
Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
😉bonjour,
ben là on est tjrs ds le sujet, me semble t'il !!
pas de sang contaminé à l'horizon !!
bonne journée
Steph😛
ben là on est tjrs ds le sujet, me semble t'il !!
pas de sang contaminé à l'horizon !!
bonne journée
Steph😛
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
Bonsoir,
Oui j ai remarqué que pap avait disparu du forum, je lui ai envoye un message privé afin de prendre de ses nouvelles, j espère qu'il me répondra!
Mais j ai envié de dire qu a force de ce prendre des baffes sur se forum par certains, on fini par le "quitter" ou plus que le suivre les écris de loin, ce que je fais depuis quelques temps, puisque certains sur ce forum on toujours raisons et connaissent tout, attention je ne dis pas que je connais tout, mais peut être plus que certains qui m'ont remis en place sans connaître vraiment ce qu'il écrivait !
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
Oui j ai remarqué que pap avait disparu du forum, je lui ai envoye un message privé afin de prendre de ses nouvelles, j espère qu'il me répondra!
Mais j ai envié de dire qu a force de ce prendre des baffes sur se forum par certains, on fini par le "quitter" ou plus que le suivre les écris de loin, ce que je fais depuis quelques temps, puisque certains sur ce forum on toujours raisons et connaissent tout, attention je ne dis pas que je connais tout, mais peut être plus que certains qui m'ont remis en place sans connaître vraiment ce qu'il écrivait !
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Pour ma part, il est important que tous puissent s'exprimer et surtout lorsqu'il s'agit de PAP, avec lequel je ne suis pas toujours d'accord , cependant sa contribution généreuse et son abnégation ne manque pas qu'a moi et j'en suis certain. J'ai voulu lui envoyer un message privé mais ça n'est pas possible et souhaite et espère qu'il se porte bien,
J'ajoute aussi que les participations très intéressantes de Major et Kevin me sont très agréables et fort inscructives tout comme aussi chamadou est son splendide compte rendu du TDM costa et ceux qui suivent ce forum savent bien qu'entre lui et moi c'est l'ignorance au minimum.
N'ayant que 50 ans, je me permets quand même de rajouter que ce sont des intervenants de cette trempe qui rendent ce forum passionnant et avec une tenue certaine.
N'ayant que 50 ans, je me permets quand même de rajouter que ce sont des intervenants de cette trempe qui rendent ce forum passionnant et avec une tenue certaine.
Madame,
Vous vous égarez dans vos propos , enfin je préfère le penser.
Bonne soirée
Vous vous égarez dans vos propos , enfin je préfère le penser.
Bonne soirée
Mais j ai envié de dire qu a force de ce prendre des baffes sur se forum par certains, on fini par le "quitter" ou plus que le suivre les écris de loin, ce que je fais depuis quelques temps, puisque certains sur ce forum on toujours raisons et connaissent tout, attention je ne dis pas que je connais tout, mais peut être plus que certains qui m'ont remis en place sans connaître vraiment ce qu'il écrivait !
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
Bonsoir,
Absolument d'accord avec vous, je me permets de répondre seulement si j'en ai l'expérience et c'est très désagréable que quelqu'un mette en doute ce que vous dites. La dernière fois c'était une personne qui n'avait fait qu'une croisière qui est intervenue sur la réponse que je faisais à un membre VF , son voisin de table lui avait dit que etc... résultat : je ne donnais pas une bonne info 🤪 Roselyne
C est très dommage.
Bonne soirée. Alexandre
Bonsoir,
Absolument d'accord avec vous, je me permets de répondre seulement si j'en ai l'expérience et c'est très désagréable que quelqu'un mette en doute ce que vous dites. La dernière fois c'était une personne qui n'avait fait qu'une croisière qui est intervenue sur la réponse que je faisais à un membre VF , son voisin de table lui avait dit que etc... résultat : je ne donnais pas une bonne info 🤪 Roselyne
Bonjour,
Je vous remercie d'être d'accord avec moi, car enfin j ai envié de dire...
Ce qui vous êtes arrivé, je l'ai vécu exactement parel a plusieurs reprises!
Ce que je trouve dommage, ce qui est mon cas, lorsque je lis certaines choses sur le site, alors qu'il est écris des âneries par certains qui parfois viennent de sinscrire, je ne contre dis plus, il verront par eux même que ce qui a donne comme info le forumeur était une bêtise !
C est dommage pour les nouveaux qui font leurs première croisière.
J'ai eu des nouvelles de pap, il m'a rassuré qu il va bien et il m'a expliqué ce que je pensais sur la raison exacte de sa disparition.
Excellente soirée. Alexandre
Je vous remercie d'être d'accord avec moi, car enfin j ai envié de dire...
Ce qui vous êtes arrivé, je l'ai vécu exactement parel a plusieurs reprises!
Ce que je trouve dommage, ce qui est mon cas, lorsque je lis certaines choses sur le site, alors qu'il est écris des âneries par certains qui parfois viennent de sinscrire, je ne contre dis plus, il verront par eux même que ce qui a donne comme info le forumeur était une bêtise !
C est dommage pour les nouveaux qui font leurs première croisière.
J'ai eu des nouvelles de pap, il m'a rassuré qu il va bien et il m'a expliqué ce que je pensais sur la raison exacte de sa disparition.
Excellente soirée. Alexandre
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BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Je dirai, je répond a certains...ils se reconnaîtront ...
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Et dire que certains, sur ce même post, se plaignaient des messages de PAP et de sa fâcheuse tendance à se prendre pour le nombril du monde et déballer des connaissances hors sujet.😕🤪
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
bonsoir,
AH 😠 j'avais remarqué que mon voisin bruno 06220 n'intervenait plus sur ce forum, mais je ne savais pas la raison ? Et je regrette bien bruno comme pour PAP86 que j'aimais bien lire !!! c'est un forum d'échange, et forcement tout le monde n'a pas la meme opinion, ni les memes gouts. mais il ne doit pas y avoir d 'intolérance ni de sarcasme. Comme te le dit c'est bien dommage🙁 cordialement joce
Entièrement d'accord avec toi et du coup PAP86 a disparu du forum comme BRUNO 06220 il y déjà quelques temps 😕 c'est bien dommage!!!🤪🏴☠️😠
bonsoir,
AH 😠 j'avais remarqué que mon voisin bruno 06220 n'intervenait plus sur ce forum, mais je ne savais pas la raison ? Et je regrette bien bruno comme pour PAP86 que j'aimais bien lire !!! c'est un forum d'échange, et forcement tout le monde n'a pas la meme opinion, ni les memes gouts. mais il ne doit pas y avoir d 'intolérance ni de sarcasme. Comme te le dit c'est bien dommage🙁 cordialement joce
Bonsoir à tous!
Quel dommage en effet que des gens aussi sympas que PAP, Alex, Roselyne ( toujours prêts à rendre service, et, je m'excuse près de çeux que j'oublie, ils sont nombreux!) pensent à quitter ce forum à cause de quelques jaloux et autres paranos de bas étage!
Moi, j'ai plutôt envie de les remercier de m'avoir aidée à préparer (avec succès) ma 1ère croisière, qui, grâce à eux, a pu se dérouler au mieux;
On n'est pourtant pas içi dans une cour de maternelle! Que les grincheux passent leur chemin, et laissent les autres profiter pleinement des conseils avisés qui sont distillés içi ;Moi, je ne sais pas tout, alors j'aime bien apprendre de çeux qui ont la gentillesse de partager leur savoir;
Profitez donc de la vie, et n'oubliez pas que nous sommes tout de même des privilégiés!
BONNE ANNEE à TOUS!
Cordialement.
Laurence.
Laurence. Ou Laurence et Alain.
Bonjour Alexandre,
Ce n'est pas nouveau de prendre des coups sur ce forum quand on a un avis divergent de la majorité. C'est d'ailleurs partout pareil me semble-t-il. Dans la vraie vie c'est la même chose, les bénévoles en savent quelque chose😠🤪
C'est certain qu'il n'y a pas vraiment de convivialité mais c'est pire sur d'autres forums, c'est la tendance actuelle qui veut ça.
Alors maintenant je viens ici pour lire les compte-rendus de croisières des compagnies qui m'intéressent, je ne réponds plus que très rarement aux demandes des nouveaux participants pour la simple raison, qu'il n'y pratiquement jamais de retour de ces personnes, donc autant les laisser chercher dans les anciens posts la grande majorité des questions ont déjà eu plusieurs fois une réponse.
Quant au cas de notre ami Pap, voici mon avis: il dérange certaines personnes parce que parfois il en fait un peu trop😛 c'est dans son caractère, mais chacun devrait être libre de s'exprimer, puisque chacun est libre de ne pas lire ou de zapper une réponse un peu longue et hors sujet😉🙂. J'ai bien eu des insultes parce que je parlais trop des avantages des suites chez Princess dans mon blog🏴☠️, la personne était tellement virulente que j'ai failli annuler mon blog, et puis finalement je l'ai laissé, je me suis dit "que ceux que cela dérange passent leur chemin' Je pense que la vie est assez difficile pour ne pas se la compliquer, nous sommes des privilégiés, qui parlons de nos croisières un peu partout dans le Monde😎.
C'est certain qu'il n'y a pas vraiment de convivialité mais c'est pire sur d'autres forums, c'est la tendance actuelle qui veut ça.
Alors maintenant je viens ici pour lire les compte-rendus de croisières des compagnies qui m'intéressent, je ne réponds plus que très rarement aux demandes des nouveaux participants pour la simple raison, qu'il n'y pratiquement jamais de retour de ces personnes, donc autant les laisser chercher dans les anciens posts la grande majorité des questions ont déjà eu plusieurs fois une réponse.
Quant au cas de notre ami Pap, voici mon avis: il dérange certaines personnes parce que parfois il en fait un peu trop😛 c'est dans son caractère, mais chacun devrait être libre de s'exprimer, puisque chacun est libre de ne pas lire ou de zapper une réponse un peu longue et hors sujet😉🙂. J'ai bien eu des insultes parce que je parlais trop des avantages des suites chez Princess dans mon blog🏴☠️, la personne était tellement virulente que j'ai failli annuler mon blog, et puis finalement je l'ai laissé, je me suis dit "que ceux que cela dérange passent leur chemin' Je pense que la vie est assez difficile pour ne pas se la compliquer, nous sommes des privilégiés, qui parlons de nos croisières un peu partout dans le Monde😎.
Bonjour Sylvianne,
Cela me fait plaisir de te lire, je constate que tu pratiques comme moi sur le forum.
Exactement certains ne cherchent pas, c est plus simple de poser la question car bien souvent il ne lise pas les catalogues, ce qui m'agace également !
Une excellente journée.
Cela me fait plaisir de te lire, je constate que tu pratiques comme moi sur le forum.
Exactement certains ne cherchent pas, c est plus simple de poser la question car bien souvent il ne lise pas les catalogues, ce qui m'agace également !
Une excellente journée.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Merci Laurence, cela fait très plaisir de savoir que le temps que l'on a pris à donner les renseignements a été utile.
On a souvent aucun "retour" et cela en décourage plus d'un dans le forum 🤪
Généreusement les "plus anciens" (en croisière bien sûr 😉) font profiter bien volontiers de leurs expériences antérieures, documentations etc... comme ils en ont profité, ou aurait aimé en profiter eux-même et parfois, comme disait Alexandre précédemment, on se prend "des baffes" par certains dont l'égo ne supporte pas une autre intervention que la leur ou d'autres qui clament le contraire sans en avoir eux-même l'expérience. Et cela décourage encore plus...
Bien cordialement Roselyne
On a souvent aucun "retour" et cela en décourage plus d'un dans le forum 🤪
Généreusement les "plus anciens" (en croisière bien sûr 😉) font profiter bien volontiers de leurs expériences antérieures, documentations etc... comme ils en ont profité, ou aurait aimé en profiter eux-même et parfois, comme disait Alexandre précédemment, on se prend "des baffes" par certains dont l'égo ne supporte pas une autre intervention que la leur ou d'autres qui clament le contraire sans en avoir eux-même l'expérience. Et cela décourage encore plus...
Bien cordialement Roselyne
C'est comme à la télé...
il ne sert à rien de critiquer l'émission...
Il suffit de changer de chaîne...😉
Salut Jean-Marie,
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Personne oblige qui que ce soit d'apprécier ce qu'on écrit ici. Encore moins de critiquer.
Mais bon, j'ai l'impression que c'est la normalité maintenant, de tout critiquer.😠
@+
Pascal
"Ce qui est important, ce n'est pas d'arriver, mais d'aller vers..."
Saint Exupéry
Costa: quand les officiers perdent leur calme
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme d'autant que l'officier supérieur incriminé à une certaine expérience maritime avec 43 années ancienneté chez Costa dont plus de 14 au poste de commandant, on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! ( ouais je sais : image d’Épinal 😊 ....bon je sors!!!)
C'est juste mon point de vue, je ne veux surtout pas polémiquer en participant à cette discussion, mais.........ET PUIS C'EST TOUT !!!
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme d'autant que l'officier supérieur incriminé à une certaine expérience maritime avec 43 années ancienneté chez Costa dont plus de 14 au poste de commandant, on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! ( ouais je sais : image d’Épinal 😊 ....bon je sors!!!)
C'est juste mon point de vue, je ne veux surtout pas polémiquer en participant à cette discussion, mais.........ET PUIS C'EST TOUT !!!
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
pas de sang contaminé à l'horizon !!
Si c'est à quoi je pense, plutôt à qui : c'est petit !!! 🏴☠️
Si c'est à quoi je pense, plutôt à qui : c'est petit !!! 🏴☠️
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
Je partage votre avis (voir mon dernier message plus haut)
Merci de l'avoir dit,
Au plaisir de vous lire encore Monsieur.
Au plaisir de vous lire encore Monsieur.
bonjour,
peut-être serait il utile de remettre le message dans l'intégralité de son contexte, ainsi que le message précédent,
petit, vous avez dit petit ? comme c'est petit ?
mais surtout vous ne voulez pas polémiquer ni diverger du sujet initial ? et que la parole soit libre et entière ? cherchez l'erreur !!
bonne soirée
steph😛
peut-être serait il utile de remettre le message dans l'intégralité de son contexte, ainsi que le message précédent,
petit, vous avez dit petit ? comme c'est petit ?
mais surtout vous ne voulez pas polémiquer ni diverger du sujet initial ? et que la parole soit libre et entière ? cherchez l'erreur !!
bonne soirée
steph😛
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Bonsoir,
Suis bien d'accord avec vous, en cas d'évacuation chaloupe, c'est bien , et pardon de le dire ainsi, le petit personnel qui a la charge principale de l'évacuation des passagers et souvent dans un anglais approximatif qui se nomme le world english sur .france culture et avec des passagers qui ne comprennent pas forcément l'anglais ni les accents souvent asiatiques.
De plus les exercices chaloupés sont souvent menés par la sécurité et les pompiers du bord et pas par le serveur fatigué et frêle après un travail harassant et peu payé si on raisonne en US dollar.
J'en ai tout a fait conscience à chaque croisiere et il faut bien le comprendre et assumer les risques que l'on prend.
Dans un aéronef , sous confirmation de Kevin , la sécurité a du sens sur le fond et j'emprunte des majors car avant tout le personnel est bord est formé à la sécurité avant tout et heureusement pas fomré à nous apporter ou vendre des boissons...
Pour répondre à un intervenant, 43 ans d'ancienneté , au contraire devraient éviter ces situation soit on se sent capable d'exercer sa profession et d'avoir un superviseur soit on le pratique pas. On n'a jamais vu dans l'aérien une telle pratique , enfin moi jamais , entre des captains. Et si il n'y a pas eu de sanction , qu'elle est la limite acceptable ?
Sur une compagnie bien connue je n'allais jamais au exercice et personne ne le disait rien, sur celebrity , en bon français, j'en ai loupé une ....vous imaginez la suite. Sur l'ex compagnie Renaissance , j'avais fumé dans ma cabine en 2002 en gros, client ou pas, ce fut un drame pour moi!
Je rajoute aussi qu'en cas d'évacuation chaloupe , je pense que l'attitude des passagers et de leur comportement , que l'on peut apprécier pendant la croisiere , contribuent aussi à une meilleure évacuation et c'est pour cela et également pour avoir du subir le mauvais service médical de mon ancienne compagnie que je voyage sur des compagnies américaines.
Suis bien d'accord avec vous, en cas d'évacuation chaloupe, c'est bien , et pardon de le dire ainsi, le petit personnel qui a la charge principale de l'évacuation des passagers et souvent dans un anglais approximatif qui se nomme le world english sur .france culture et avec des passagers qui ne comprennent pas forcément l'anglais ni les accents souvent asiatiques.
De plus les exercices chaloupés sont souvent menés par la sécurité et les pompiers du bord et pas par le serveur fatigué et frêle après un travail harassant et peu payé si on raisonne en US dollar.
J'en ai tout a fait conscience à chaque croisiere et il faut bien le comprendre et assumer les risques que l'on prend.
Dans un aéronef , sous confirmation de Kevin , la sécurité a du sens sur le fond et j'emprunte des majors car avant tout le personnel est bord est formé à la sécurité avant tout et heureusement pas fomré à nous apporter ou vendre des boissons...
Pour répondre à un intervenant, 43 ans d'ancienneté , au contraire devraient éviter ces situation soit on se sent capable d'exercer sa profession et d'avoir un superviseur soit on le pratique pas. On n'a jamais vu dans l'aérien une telle pratique , enfin moi jamais , entre des captains. Et si il n'y a pas eu de sanction , qu'elle est la limite acceptable ?
Sur une compagnie bien connue je n'allais jamais au exercice et personne ne le disait rien, sur celebrity , en bon français, j'en ai loupé une ....vous imaginez la suite. Sur l'ex compagnie Renaissance , j'avais fumé dans ma cabine en 2002 en gros, client ou pas, ce fut un drame pour moi!
Je rajoute aussi qu'en cas d'évacuation chaloupe , je pense que l'attitude des passagers et de leur comportement , que l'on peut apprécier pendant la croisiere , contribuent aussi à une meilleure évacuation et c'est pour cela et également pour avoir du subir le mauvais service médical de mon ancienne compagnie que je voyage sur des compagnies américaines.
Bonsoir à tous.
Si j'ai relaté cet épisode vécu (eh oui c'était en Mer des Caraîbes) de ces frêles asiatiques en prise directe d'une évacuation pénible pour eux c'était pour l'anecdote mais aussi saluer ce Cdt Portugais que j'ai côtoyé pendant cette croisière, j'ai beaucoup de respect pour ce genre d'homme de Mer.
Cet exercice avait été choisi par le second du navire afin que ces personnels puissent mieux appréhender les gestes et manœuvres à appliquer au cas…
Bien sur ces personnes sont revenues sur le pont ravies, fatigués convaincus de cette expérience qu’ils ne revivront sans doute jamais avait été bénéfique pour eux et les autres membres d’équipage
Maintenant j’aimerais à la lecture de certains posts faire une mise au point.
Si une personne a déserté ce sujet elle doit comprendre que l’on ne pas dire n’importe quoi, en particulier la mise en cause de kévin.
Relisez les premiers posts, édifiants.
En revanche nos réponses ont été effacées donc pas de possibilité de référencement en l’occurrence.
Le forum est dédié aux croisières et tout ce que cela comporte mais certains propos ne sont pas de mises surtout lorsque ces propos ne sont pas fondés ou hors sujets.
Voilà ceci dit on peut reprendre ce sujet d’ailleurs fort intéressant mais au sujets des Italiens je l’ai vécu différemment, là il a fallu de la détermination pour empêcher un débordement qui aurait pu avoir des conséquences fâcheuses pour des membres d’équipage
Je relatais qu’il n’y avait pas eu d’enquête d’ailleurs c’était mieux ainsi.
Costa: quand les officiers perdent leur calme
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme [...] , on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! [...]
Le titre n'a pas été modifié, c'est bien celui que j'avais mis.
En fait, pour ma première contribution, je n'avais pas vraiment d'idée sur les réactions possibles de la part des forumeurs, mais en revanche, je savais parfaitement que ce fil serait référencé sur le net et lu par les services commerciaux des compagnies de croisières. Et ce n'est pas cet histoire de passerelle, insignifiante et sans conséquence, que je met en lumière, mais le manque de sang froid avec lequel elle a été traitée.
"Un bon coup de gueule quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le shmiblik" est peut être une façon possible de gérer un problème sur un chantier de travaux public ou sur une barge à charbon, mais elle n'a pas sa place au sein des officiers d'un navire avec 3000 personnes à bord, encore moins pour faire avancer "rapidement" ce qui ne présente pas d'urgence de sécurité. Si l'équipage n'agit pas comme il le doit, il faut comprendre pourquoi et y remédier ( mise en place de procédures, formation, sélection etc... ).
Le "sang chaud" des italiens n'avait pas sa place ici. On attend ( j'attends ?) de leur part une analyse juste et une prise de décision sereine dans ce type de situation qui impliquait aussi un autre navire. On n'était pas ici en situation de stress et c'est ce type de situations qui permet de réfléchir sur ce qui peut être amélioré ou mis en place. Et on en était loin....
Je ne veux pas rentrer dans une longue description sur la prise de décision, mais pour faire simple, la prise de décision en situation d'urgence et de stress suit un tout autre schéma qui souvent entraine une perte des capacités d'acquisition de l'environnement pour réagir au profit de schémas qui répondent à la recherche d'un retour à une situation perçue comme rassurante et immédiate (se jeter dans le vide à la vue des secours par exemple) . D'où l'importance à créer des schémas dans lesquels le calme, l'observation et la technique d'acquisition de l'environnement sont pris en compte.
Et c'est à travers de petits incidents comme cela que ça peut être mis en place. Dans la prise de décision sur une technique acquise ( conduire une voiture, piloter un avion, manœuvrer un navire etc...), il y a en situation extrême un "back to basics", on fait mécaniquement ce que l'on a appris en premier: On cherche la pédale d'embrayage si on a appris à conduire sur une voiture manuelle, on se met à parler dans sa langue natale, etc... , bref, on ne réfléchit que sur les données primitives que l'on a acquises. Tout l'art de la formation et de l'entrainement étant justement d'élargir au maximum les schémas qui permettent de reculer cette barrière du back to basics pour prendre des décisions justes, même en situations extrêmes. Et c'est pas facile....
Aussi je ne suis pas mécontent de voir au fil des messages qu'il y a une attente de nous, passagers de navires de croisières, pour que les compagnies intègrent ces notions dans leur formation.
( il me semble que ce titre a été modifié, à l'origine il était plus virulent ? )
Je trouve quand même qu'il est encore trop racoleur, parce que comme dans la presse tabloïd, c'est "la montagne qui accouche d'une souris", il me semble, à la lecture de ce récit, qu'il ne s'agit que d'un bon coup de gueule comme ils en existent dans tous les métiers quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le "shmiblik", bien entendu il ne faut pas que ça devienne une habitude, alors je ne vois pas où se situe le manque de professionnalisme [...] , on sait bien que les italiens, avec leurs tempéraments méditerranéens, ont le sang......chaud, qu'ils parlent avec les mains et plus ils parlent fort plus ils gesticulent !!! [...]
Le titre n'a pas été modifié, c'est bien celui que j'avais mis.
En fait, pour ma première contribution, je n'avais pas vraiment d'idée sur les réactions possibles de la part des forumeurs, mais en revanche, je savais parfaitement que ce fil serait référencé sur le net et lu par les services commerciaux des compagnies de croisières. Et ce n'est pas cet histoire de passerelle, insignifiante et sans conséquence, que je met en lumière, mais le manque de sang froid avec lequel elle a été traitée.
"Un bon coup de gueule quand certains personnels n'agissent pas en adéquation avec la situation donnée, parfois c'est vraiment indispensable pour faire avancer plus rapidement le shmiblik" est peut être une façon possible de gérer un problème sur un chantier de travaux public ou sur une barge à charbon, mais elle n'a pas sa place au sein des officiers d'un navire avec 3000 personnes à bord, encore moins pour faire avancer "rapidement" ce qui ne présente pas d'urgence de sécurité. Si l'équipage n'agit pas comme il le doit, il faut comprendre pourquoi et y remédier ( mise en place de procédures, formation, sélection etc... ).
Le "sang chaud" des italiens n'avait pas sa place ici. On attend ( j'attends ?) de leur part une analyse juste et une prise de décision sereine dans ce type de situation qui impliquait aussi un autre navire. On n'était pas ici en situation de stress et c'est ce type de situations qui permet de réfléchir sur ce qui peut être amélioré ou mis en place. Et on en était loin....
Je ne veux pas rentrer dans une longue description sur la prise de décision, mais pour faire simple, la prise de décision en situation d'urgence et de stress suit un tout autre schéma qui souvent entraine une perte des capacités d'acquisition de l'environnement pour réagir au profit de schémas qui répondent à la recherche d'un retour à une situation perçue comme rassurante et immédiate (se jeter dans le vide à la vue des secours par exemple) . D'où l'importance à créer des schémas dans lesquels le calme, l'observation et la technique d'acquisition de l'environnement sont pris en compte.
Et c'est à travers de petits incidents comme cela que ça peut être mis en place. Dans la prise de décision sur une technique acquise ( conduire une voiture, piloter un avion, manœuvrer un navire etc...), il y a en situation extrême un "back to basics", on fait mécaniquement ce que l'on a appris en premier: On cherche la pédale d'embrayage si on a appris à conduire sur une voiture manuelle, on se met à parler dans sa langue natale, etc... , bref, on ne réfléchit que sur les données primitives que l'on a acquises. Tout l'art de la formation et de l'entrainement étant justement d'élargir au maximum les schémas qui permettent de reculer cette barrière du back to basics pour prendre des décisions justes, même en situations extrêmes. Et c'est pas facile....
Aussi je ne suis pas mécontent de voir au fil des messages qu'il y a une attente de nous, passagers de navires de croisières, pour que les compagnies intègrent ces notions dans leur formation.
Mise en place de procédures, formation, sélection etc... ).
Ce passage bien que je n'aime pas les citations hors de leur contexte. Les procédures sur des bateaux de cette taille doivent exister et certainement appliquées sinon on aurait d'autres catastrophes que le Concordia. La formation elle existe chez les Italiens puisque le sujet est leur comportement à Tortola (l'ile de la tortue d'après mes lectures d'enfance). En revanche la Marine Italienne lors de combats ou de concentration lors de manœuvres pour des exercices internationaux laisse un peu pantois les autres nations de part l’improvisation de ces marins Italiens…ils n’ont pas bonne réputation comme marins dans les cercles de Marins Internationaux attention il y a des très bons marins Italiens il ne faut pas généraliser. Ce que je sais c'est que le tempérament de ces Italiens leur joue de tours assez souvent pas forcément en Mer ou lors d'un accostage. Là des souvenirs de compétitions automobiles que je n'évoquerais pas puisque hors sujet mais en relation avec cet esprit fier et maladroit de ces gens issus de ces contrées Italiennes. En fait commander un navire se fait en général pas paliers, souvent au mérite et à l’expérience. Pas du tout comme en aviation ou les études et la préparation se fait aussi par échelon mais plus rapidement que pour un Commandant de navire. De plus pas de check list pour un Commandant de navire, l’intuition et l’expérience avec l’aide des autres marins ressemble plus à un chef d’orchestre qu’à un pilote d’avion. Voilà pour ma contribution bien sur d’autres auront des propos différents nous sommes sur un forum donc place à ceux qui ont quelque chose à écrire.
Ce passage bien que je n'aime pas les citations hors de leur contexte. Les procédures sur des bateaux de cette taille doivent exister et certainement appliquées sinon on aurait d'autres catastrophes que le Concordia. La formation elle existe chez les Italiens puisque le sujet est leur comportement à Tortola (l'ile de la tortue d'après mes lectures d'enfance). En revanche la Marine Italienne lors de combats ou de concentration lors de manœuvres pour des exercices internationaux laisse un peu pantois les autres nations de part l’improvisation de ces marins Italiens…ils n’ont pas bonne réputation comme marins dans les cercles de Marins Internationaux attention il y a des très bons marins Italiens il ne faut pas généraliser. Ce que je sais c'est que le tempérament de ces Italiens leur joue de tours assez souvent pas forcément en Mer ou lors d'un accostage. Là des souvenirs de compétitions automobiles que je n'évoquerais pas puisque hors sujet mais en relation avec cet esprit fier et maladroit de ces gens issus de ces contrées Italiennes. En fait commander un navire se fait en général pas paliers, souvent au mérite et à l’expérience. Pas du tout comme en aviation ou les études et la préparation se fait aussi par échelon mais plus rapidement que pour un Commandant de navire. De plus pas de check list pour un Commandant de navire, l’intuition et l’expérience avec l’aide des autres marins ressemble plus à un chef d’orchestre qu’à un pilote d’avion. Voilà pour ma contribution bien sur d’autres auront des propos différents nous sommes sur un forum donc place à ceux qui ont quelque chose à écrire.
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More discussions
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,