Sans acheter un permis bidon sur KSR avant de partir, c'est très imprudent. Par la suite, comptez 5 000b pour dédommager tout chauffeur qui vous renverserait.
Et encore une petite désinformation pour la route. 😏
C'est vrai qu'avec un faux permis, appeler la police ou faire un constat amiable, c'est bien plus amusant.😛
C'est vrai qu'avec un faux permis, appeler la police ou faire un constat amiable, c'est bien plus amusant.😛
Mais qui parle de faux permis à part toi ?
Quant aux 5000 b racketté systématiquement par un éventuel Thaï qui t'aurait renversé je me demande ce qui te permet cette affirmation...
En vérité beaucoup de Thaïs roulent sans permis et la quasi totalité sans réelle assurance. Sont-ils des fous inconscients ? Telle est la question de ce thread. Je viens encore de parcourir quelques milliers de kilomètres dans ce pays sans le moindre problème. Pourtant il est probable que ma caisse louée pas cher à un Thaï de Pattaya est certainement très mal assurée.
Et donc j'ai redoublé de prudence...
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
Louer un scooter sans permis est totalement inconscient !!!
Pour information, j'ai eu un accident aux Philippines il y a quelques semaines, (en voulant éviter un enfant) et la Police locale a pris un soin tout particulier pour vérifier la validité de mon permis de conduire.... (Permis International AVEC permis rose national).
sur VF, certains affirment que cette mention n'est pas valable en cas de pépin grave et qu'il faut disposer du permis moto français pour piloter un 2-roues à moteur en Thaïlande.
Il faudrait trouver un texte officiel qui en apporterait la preuve.
Je suis de ceux qui affirment et confirment ce point : je suis titulaire du permis moto français (+125cm3) lequel est donc totalement validé pour la Thailande. A contrario, les non détenteurs du permis moto sont donc potentiellement conducteurs de scooters illégaux en Thailande. En cas d'accident ils ne seront couverts par aucune assurance, thaie ou étrangère.
Rappel : la possibilité de conduire un 2 roues d'une cylindrée inférieure à 125 cm3 avec le permis voiture n'est qu'une mesure de tempérament applicable au seul territoire français. La transposition est impossible à l'étranger.
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Je suis de ceux qui affirment et confirment ce point : je suis titulaire du permis moto français (+125cm3) lequel est donc totalement validé pour la Thailande. A contrario, les non détenteurs du permis moto sont donc potentiellement conducteurs de scooters illégaux en Thailande. En cas d'accident ils ne seront couverts par aucune assurance, thaie ou étrangère.
Rappel : la possibilité de conduire un 2 roues d'une cylindrée inférieure à 125 cm3 avec le permis voiture n'est qu'une mesure de tempérament applicable au seul territoire français. La transposition est impossible à l'étranger.
+1 , Difficile de leur faire comprendre .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
N'importe quoi. Pour la loi thaïlandaise les 2 roues ont toujours raison face à une voiture.
MDR !!
Un chauffeur de voiture thai aura toujours raison contre un farang conducteur de 2 roues... 🤪🤪
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Tu es un ane et un menteur. La loi thaïlandaise dit que le 2 roues a toujours raison car il est moins protégé cela n'a rien à voir avec le fait d'être ou non farang.
Disons que cette règle inspirée du droit francais (1985 Badinter) ne tient pas compte de l'application sur le terrain 😇 et d'une "préférence nationale". Hi Han !!
Tu me fais penser à cette pratique thaie qui consiste à reculer sur une victime blessée afin de l'achever. Indemniser un mort est toujours mons cher qu'un invalide... Et pourtant la loi thaie doit surement interdire d'achever une victime d'accident de la route non ? 😇 Hi Han
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Tu es un ane et un menteur. La loi thaïlandaise dit que le 2 roues a toujours raison car il est moins protégé cela n'a rien à voir avec le fait d'être ou non farang.
Bon, on ne va pas tomber dans l'insulte quand même. Bien que là...
Pour ma part j'ai eu deux petite accidents à Pattaya avec des scoots bien assurés. Je n'ai rien eu d'autre à faire qu'appeler le correspondant de l'assureur. Ils se sont débrouillés entre eux exactement comme en France et je n'ai subi aucune pression. Au contraire, les policiers s’inquiétaient d'une légère blessure à mon bras et semblaient avoir ma santé comme première préoccupation.
Je peux donc témoigner ici que les affirmations de Philbo ( beau je demande à voir...) sont purement gratuites et destinées à faire peur dans le seul but de faire l'intéressant.😮😕😄😐😏
Il y a certainement eu ici ou là des abus d'autorité policières sur base de xénophobie. Surtout avec des visiteurs arrogants et persuadés de leur supériorité.😏😄 Ce qui est faux c'est d'affirmer que c'est systématiquement le cas.
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
Excuse moi il est vrai que Pattaya est une référence.... A part ca tu veux bosser pour la TAT ?? 😇
Et tu certifie ici que mes propos sur le permis moto sont donc juridiquement faux ??
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Disons que cette règle inspirée du droit francais (1985 Badinter) ne tient pas compte de l'application sur le terrain 😇 et d'une "préférence nationale". Hi Han !!
Tu me fais penser à cette pratique thaie qui consiste à reculer sur une victime blessée afin de l'achever. Indemniser un mort est toujours mons cher qu'un invalide... Et pourtant la loi thaie doit surement interdire d'achever une victime d'accident de la route non ? 😇 Hi Han
Tu vas aussi nous dire que les routiers et conducteurs de bus ne roulent pas quasiment tous au yaba !! Faut arreter les bisounours....
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bonjour
je ne conteste en aucun cas vos dires mais dans ce cas lorsque l'on vous fournit un permis international pourquoi la préfecture française accepte t 'elle de cocher et d'ajouter sur le permis international français validation du permis A limité à 125 cm
pourquoi ne pas ns dire que tt ceci n'a aucune valeur à l'étranger et la mention dans ce cas ne doit pas etre portée ...car moi je ne me figure en aucun cas ne pas etre en règle si c'est mentionné sur mon permis international ...
dans ce cas çà ne devrait ds aucun cas porté sur le permis international...
font ils n'importe quoi en préfecture ? les employés sont ils si mal renseignés ?
Le permis international n'est qu'un TRADUCTION du permis national (lequel l'accompagne OBLIGATOIREMENT) !!! En aucun cas il ne se substitue a la legislation nationale du pays ou vous conduisez !!
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ouf
là c'est très clair
les premiers traduisent bien
quant aux Thailandais ils n'acceptent la conduite d'une moto m inférieure à 125cm que si on détient un permis moto français
j'ai bon ?
quant aux Thailandais ils n'acceptent la conduite d'une moto m inférieure à 125cm que si on détient un permis moto français
j'ai bon ?
Non, les Thaïs acceptent tout.
Si tu es sujet à un contrôle routier sur un 2-roues à moteur quel qu'il soit, si on te demande ton permis, tu sors l'international, en général ça suffit, s'ils te demandent le rose, tu le montres, et si tu as fait une bourde genre pas de casque, tu casques (😉) et basta.
C'est seulement en cas d'accident ou de grosse emmerde que tu n'es pas couvert et que là tu te dis mince j'aurais dû écouter ceux de VF.
Perso j'ai décidé d'aller faire ce petit stage de 7 heures, avant le prochain départ.
😇
Juridiquement oui. Dans les faits ca reste laissé a l'appreciation du pays d'acceuil.... La plupart du temps les degats mineurs sont payés sans procédure mais tu peux tomber sur un thai "legaliste" ou gourmand... Le loueur thai lui s'en fout vu que c'est un commercant !!
En cas d'accident grave (je parle pas d'accrochages) ne perds pas a l'esprit qu'en cas de rapatriement il faudra etre parfaitement en regle sinon les assurances (en France si elles te rapatrient) ne manqueront pas de soulever que tu n'etais pas en regle pour refuser de te prendre en charge ! Comme quand un motard a "trafiqué" son engin = accident = pour sa pomme. Et qu'on ne me dise pas que les assurances thaies sont plus cool sur ce point. 😛
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
En cas d'accident grave (je parle pas d'accrochages) ne perds pas a l'esprit qu'en cas de rapatriement il faudra etre parfaitement en regle sinon les assurances (en France si elles te rapatrient) ne manqueront pas de soulever que tu n'etais pas en regle pour refuser de te prendre en charge ! Comme quand un motard a "trafiqué" son engin = accident = pour sa pomme. Et qu'on ne me dise pas que les assurances thaies sont plus cool sur ce point. 😛
+1 et peut de monde l’applique , dans un pays
très permicide ; mais quant l'assureur dois payer ........ tout change
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
Pour clarifier la situation je suis aller à la préfecture:
1- Pour conduire une moto à l'étranger il faut obligatoirement avec passé un examen "permis moto"
2- Pour ceux qui avaient l’équivalence jusqu'a 125cc avec leur permis B c'est pas valable et même en France (sauf si vous avez assuré une moto ou un scoot au cours des dernières années....bref attention même votre permis tamponné n'est plus valable !!! il faut faire le stage de 7h
3- Le stage de 7 heure permet de conduire une moto de moins de 125cc en France mais pas à l'étranger car c'est n'est pas un examen.
La préfecture est formelle, depuis plus d'un an ils sont très stricts car beaucoup de problèmes avec les assurances, donc plus de tampons sur les permis internationaux et pour respecter la loi il faut passer le permis moto.
Voila comment dépenser pas loin de 1000€ (code + permis moto) pour être dans les règles, que ce soit en France ou à l'étranger.
Pour clarifier la situation je suis aller à la préfecture:
1- Pour conduire une moto à l'étranger il faut obligatoirement avec passé un examen "permis moto"
2- Pour ceux qui avaient l’équivalence jusqu'a 125cc avec leur permis B c'est pas valable et même en France (sauf si vous avez assuré une moto ou un scoot au cours des dernières années....bref attention même votre permis tamponné n'est plus valable !!! il faut faire le stage de 7h
3- Le stage de 7 heure permet de conduire une moto de moins de 125cc en France mais pas à l'étranger car c'est n'est pas un examen.
La préfecture est formelle, depuis plus d'un an ils sont très stricts car beaucoup de problèmes avec les assurances, donc plus de tampons sur les permis internationaux et pour respecter la loi il faut passer le permis moto.
Voila comment dépenser pas loin de 1000€ (code + permis moto) pour être dans les règles, que ce soit en France ou à l'étranger.
salut, le plus simple est de passer son permis en thailande,1/2 journee !!
Dieu n'a pas créé l'homme, c'est l'homme qui a créé Dieu!
salut , moi j ai envie de te dire que de boujer en moto en thailande c'est super tu es vraiment libre,
apres oui s'est dangereux, oui les thai s'en foutent complètement de toi sur ton scoot, de plus ce sont pas des as du volant ici
mais deja avant de trop réfléchir et te casser la tête pour rien, essai un scoot, dans ton premier message tu dit que tu na jamais mis un pied sur un scoot, il y a des pesonnes a qui il faut plusieur jours... j'ai vu a samui chez mon pot, des personnes partir du chop tout droit et atterrir dans le mur d'enface... apres assurer ou pas, un accident ça se passera jamais trop bien ici.
le plus simple est de passer son permis en thailande,1/2 journee !!
Simple pour quoi faire ? On répète que ça ne sert strictement à rien en cas de gros pépin.
Et même que faire le stage de 7h en France n'est pas valable pour conduire à l'Etranger.
Alors ?
Alors : passer son permis moto en France.
euh
ai pris le dernier message pour répondre
viens de téléphoner à la gendarmerie
m'ont dit qu'avec mon permis " ancien " la conduite du moins de 125 cm était admise en france et à l'étranger ...en revanche plus du tout permis après obtention à une certaine date...j'ai bien insisté sur mes voyages en Asie en disant que j'étais sur un forum voyage, le problème etc ils m'ont dit qu'avec la date de mon obtention de permis et qu'avec la mention moins de 125cms pas de problèmes ...et que sur les forums ils disent n'importe quoi...
attention il y a certaines conditions (date d'obtention du permis )
euh qque part c'est déjà tt faux à la gendarmerie me disent aussi que ss pb peut conduire une - de 125cm en france le privilège de l'age ?
Bonsoir,
Seuls les permis 125 obtenus par examen sont valables à l’étranger et non pour ceux par équivalence.Et même si vous faites le stage:valable que pour la France.Pour le Thaïlande, plusieurs fois contrôlé en 2 roues, toujours présenté le permis rose, cela a suffit, peut être a cause du petit dessin de moto A1+A !!(ceci valable que pour temps du visa)+le contrat du loueur.Dernière fois a BKK, j'ai loué une voiture pour 1 mois avec full insurance, AVIS m'a réclamé le permis rose pour le scanner et n'a pas voulu d’international.Je continuerai a faire ainsi car ça n'engage que moi!
ai pris le dernier message pour répondre
viens de téléphoner à la gendarmerie
m'ont dit qu'avec mon permis " ancien " la conduite du moins de 125 cm était admise en france et à l'étranger ...en revanche plus du tout permis après obtention à une certaine date...j'ai bien insisté sur mes voyages en Asie en disant que j'étais sur un forum voyage, le problème etc ils m'ont dit qu'avec la date de mon obtention de permis et qu'avec la mention moins de 125cms pas de problèmes ...et que sur les forums ils disent n'importe quoi...
Bonjour ,
Euh , alors là c'est le pompon énorme incroyable , un gendarme te dis ça et toi tu fonces et y croit , hé bé à mon avis ton gendarme ne connaît pas les règles de permis de conduire en Asie avec tout le respect que j'ai pour la gendarmerie française mais quand même ça fait gros là au sujet des règles ??
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
.Dernière fois a BKK, j'ai loué une voiture pour 1 mois avec full insurance, AVIS m'a réclamé le permis rose pour le scanner et n'a pas voulu d’international.Je continuerai a faire ainsi car ça n'engage que moi!
Bonsoir ,
Là oui Ok pas de problème ( mais un conseil toujours avoir ton permis de conduire international avec toi avec toi en cas de contrôle de police thai ) , mais avec une motobyke si pas de permis moto là pas bon énorme problème en cas d'incident ou d'accident , faut pas tout mélanger avec permis voiture et permis MOTO .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
ben oui j'ai pris mon téléphone pr me renseigner à la gendarmerie et c'est ce qu'ils m'ont répondu et toi t'as eu Hollande au bout du fil ?
mine de rien on sait plus à quel saint se vouer ...çà devient cpltement ouf...
ben non je crois tt simplement plus personne...me dis que chacun tient un bout de vérité mais lequel ?🤪
je me suis peut être mal exprimé mais j'ai écris aussi:
Pour le Thaïlande, plusieurs fois contrôlé en 2 roues, toujours présenté le permis rose, cela a suffit, peut être a cause du petit dessin de moto A1+A !!(ceci valable que pour temps du visa)+le contrat du loueur
😉
ben oui j'ai pris mon téléphone pr me renseigner à la gendarmerie et c'est ce qu'ils m'ont répondu
mine de rien on sait plus à quel saint se vouer ...çà devient cpltement ouf...
ben non je crois tt simplement plus personne...me dis que chacun tient un bout de vérité mais lequel ?🤪
Tu crois qui tu veux pas un problème pour moi à toi de choisir , mais perso quelques années que je voyage en Asie en louant des voitures et je préfère ma sécurité d'assurance en cas d'incident ou d'accident dans ces pays asiatiques en bonne et dù forme en cas ou , et en cas de pépin si pas en règle logique pas venir se plaindre , ceci n'est que mon avis . A toi de voir je ne parle que de mon expérience sans plus tu fais ce que tu veux . Bon voyage . 😉
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Dans l'article R-221-8 il est bien précisé "sur le territoire national"
I.-La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agrée.
je me suis peut être mal exprimé mais j'ai écris aussi:
Pour le Thaïlande, plusieurs fois contrôlé en 2 roues, toujours présenté le permis rose, cela a suffit, peut être a cause du petit dessin de moto A1+A !!(ceci valable que pour temps du visa)+le contrat du loueur
😉
Tout va bien Victor , pas de soucis dans ces cas , mais mais en Thaïlande en cas d'accident plus pareil si pas de permis moto officiel français , je peux pas dire mieux .
Si tu n'as pas le tampon du permis A moto 25 kw 0,6 kw/kg t'as bon pour rouler une motobyke en Thaïlande , rien à voir avec le permis A1 125cc 11 kw avec ton permis B .
toujours présenté le permis rose
En cas de contrôle pas de soucis tout va bien avec le sourire , mais en cas d'accident le permis international sera demander en toute urgence .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Validité du permis international
Le permis de conduire international est délivré pour 3 ans. Il n'est valable à l'étranger qu'accompagné de votre permis de conduire français.
Il autorise la conduite des mêmes catégories de véhicules (auto, moto...) que celles de votre permis français.
En France, le permis international n'a aucune valeur. Vous ne pouvez pas conduire avec. Il ne remplace pas votre permis de conduire français, que vous devez conserver.salut barbot quand on lis cela sur le site de la sous-préfecture il est normale de penser que l'on peu conduire une moto jusqu'à 125 cc 🤪
les voyages forment la jeunesse , vive la retraite
Le permis de conduire international
...
autorise la conduite des mêmes catégories de véhicules (auto, moto...) que celles de votre permis français.
...
quand on lis cela sur le site de la sous-préfecture il est normale de penser que l'on peu conduire une moto jusqu'à 125 cc
Oui, "il est normal de penser que", je le pensais aussi, mais il faut juste arrêter de le penser.
😏😏
je ne suis pas concerné car j'ai le A mais je ne trouve pas de textes officiels concernant l'obligation en Thailande d'avoir le permis interntional!Sauf pour les usa, le rose est valable 3 mois.Ce que j'ai trouvé sur Thailande-infos.net, c'est:Pour conduire en Thaïlande, il faut disposer d’un permis de conduire valide et correspondant au type de véhicule possédé. Les étrangers sont autorisés à circuler avec un permis de conduire non-thaï mais seulement pour une durée allant de trois à six mois. Passé ce délai, vous serez dans l’illégalité et les assurances ne vous couvriront plus en cas de pépin (c’est déjà souvent le cas au bout de trois mois).
Moi aussi et ça m'empêchera pas de dormir non plus. 😎
Bonne nuit , et ne rouler pas !!! 😏😏😏 dans vos rêves . 😛
Pas de souci. 😉
Enfin, quand même, ça fait plusieurs années que je vais en Thaïlande, chaque fois je loue un scooter, plusieurs fois en des endroits différents, et c'est seulement maintenant que je réalise le risque car je pensais, comme beaucoup, que la mention de la moto jusqu'à 125 cm3 portée sur le permis international était ok pour conduire un 2-roues en Thaïlande, au Cambodge etc.
Et puis non.
Et puis si même le fait d'avoir suivi les 7 heures de cours 2-roues n'avance à rien, alors...
Alors reste à passer le permis moto sur place.
Si c'est aussi facile, rapide, pas cher et fun que le permis voiture, je me ferai un plaisir en janvier prochain !
😎
Disons que cette règle inspirée du droit francais (1985 Badinter) ne tient pas compte de l'application sur le terrain 😇 et d'une "préférence nationale". Hi Han !!
Tu me fais penser à cette pratique thaie qui consiste à reculer sur une victime blessée afin de l'achever. Indemniser un mort est toujours mons cher qu'un invalide... Et pourtant la loi thaie doit surement interdire d'achever une victime d'accident de la route non ? 😇 Hi Han
Malgré une imagination débordante comment une personne ordinaire peut avoir l'intention de tuer un accidenté de la route pour payer moins d'indemnités
De quelle façon s'y prend t-elle ? Ca m'échappe totalement tellement cela parait irréaliste à part sorti d'un film ou d'un rêve personnel
Disons que cette règle inspirée du droit francais (1985 Badinter) ne tient pas compte de l'application sur le terrain 😇 et d'une "préférence nationale". Hi Han !!
Tu me fais penser à cette pratique thaie qui consiste à reculer sur une victime blessée afin de l'achever. Indemniser un mort est toujours mons cher qu'un invalide... Et pourtant la loi thaie doit surement interdire d'achever une victime d'accident de la route non ? 😇 Hi Han
Malgré une imagination débordante comment une personne ordinaire peut avoir l'intention de tuer un accidenté de la route pour payer moins d'indemnités
De quelle façon s'y prend t-elle ? Ca m'échappe totalement tellement cela parait irréaliste à part sorti d'un film ou d'un rêve personnel
C'est une vieille légende urbaine que se répètent les piliers de bistrot en mal de sensation. Il y à certainement eu un ou deux cas avérés et comme d'habitude ils généralisent...
J'ai passé le permis A en France pour conduire un scooter acheté après avoir découvert les joies de cet engin en Thaïlande. A plus de 50 ans j'ai eu du mal à l'obtenir. L'enseignement reçu ne m'a strictement rien apporté en pratique; la technique de contre braquage par exemple est totalement utopique et même dangereuse en scooter. De plus, çà prend énormément de temps et c'est coûteux. La solution de le passer en Thaïlande semble être de loin la plus facile pour être couvert en cas d'accident.
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
Ben tu vois mon permis A a moi il ne me sers pas qu'en Thailande pour etre couvert : Philippines, Laos, Indonésie et désormais la Birmanie ou l'on peut aussi louer des scooters ou des motos. 😇
Pour la légende urbaine, c'est comme le yaba et les routiers !! En + a part Pattaya tu connais pas grand chose du pays (a part quelques jours a Udon Thani ou tu as dit t'être ennuyé car il n'y a rien a voir 🤪)....
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Ben tu vois mon permis A a moi il ne me sers pas qu'en Thailande pour etre couvert : Philippines, Laos, Indonésie et désormais la Birmanie ou l'on peut aussi louer des scooters ou des motos. 😇
Pour la légende urbaine, c'est comme le yaba et les routiers !! En + a part Pattaya tu connais pas grand chose du pays (a part quelques jours a Udon Thani ou tu as dit t'être ennuyé car il n'y a rien a voir 🤪)....
Apprend à lire. J'ai passé le permis A en France. Et j'ai également loué des 2 roues aux Philippines où j'ai habité une petite année. Pareil à Phnom Penh où je repars bientôt. Quant au fait que je ne connaisse que Pattaya en Thaïlande, c'est une affirmation gratuite et totalement fausse qui n'a de plus rien à voir dans la discussion.
Alors je ne vais pas m'abaisser à me justifier de tes allégations. Dans une discussion, on répond à des arguments par d'autres arguments et éventuellement des références. Celui qui n'a pas la capacité à soutenir la discussion en est réduit à utiliser l'insulte et la remise en cause de l'autre.
C'est exactement ton cas actuellement
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
C'est une vieille légende urbaine que se répètent les piliers de bistrot en mal de sensation.
Un peu comme les hommes qui tombent des balcons par mégarde...
Dans une discussion, on répond à des arguments par d'autres arguments
Quant au fait que je ne connaisse que Pattaya en Thaïlande, c'est une affirmation gratuite
C’est exactement ce qu’a voulu t’expliquer PhilGBO par sa réponse a ta première citation (citation)
qui démontre que tu ne sais pas de quoi tu parles.
Ce n'est d'ailleurs pas la 1° fois: http://voyageforum.com/v.f?post=5813171#5813171
Non, il n'a rien voulu expliquer. Il se borne à faire des généralités sur la bases de vagues faits divers. C'est plus pratique pour les esprits un peu simples. Avec ce procédé le moindre ragot devient vérité et la discussion frôle rapidement le caniveau.
Exactement comme tu viens de le faire avec cette généralisation sur les hommes qui tomberaient de leur balcon poussés par leur amie. Vous êtes parents ?
Il n'y a pas d'ennemi, seulement parfois de bonnes bouffées de haine...
( JR)
Quelqu'un peut-il me dire s'il y a à Mae Hong Son des loueurs de scooter? N'ayant pas les 5 à 6 jours pour faire la boucle complète Chiang Mai - Pai - Mae Hong…
Apres avoir lu des récits de voyages concernant les alentours de chiang rai, j'envisage de me rendre a chiang saen, sop ruak, et mae salong, en scooter je sais…
Cela fait quelques années je nous partons en vacances en Thaïlande, et nous louons un scooter, nous faisons la demande de permis internationale et nous roulons…
Si quelqu'un est intéressé pour un petit trip en scoot au départ de Chiang Mai, je connais bien la région, je parle un peu le thai, juste pour le plaisir, pas…
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
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I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
