Là, je viens de trouver, toujours sur le site de la Police fédérale allemande l'information suivante:
Folgende Länder akzeptieren auch einen bis zu einem Jahr abgelaufenen Reisepass
Que je traduirait par : les pays suivants acceptent aussi les passeports expirés depuis moins d'un an...
Dans cette liste, on ne voit pas, par exemple, le Danemark, la Pologne, la Hongrie qui font partie de l'UE et de l'espace Schengen... (ou la république tchèque, vu que ça intéresse l'initiant du post)
Doit-on supposer, que ces pays absent n'autorisent pas l'entrée sur leur territoire si le passeport est expiré "tout court" ou ces pays-là autorisent l'entrée sur leur territoire au-delà d'une année d'expiration? La question reste posée, puisque, comme indiqué dans mon intervention précédente, il mettent l'accent sur le passage de la frontière d'un document d'identité "valide" ...
Oui, mais on sait bien.
Et donc, si la CNI est périmée, on fait quoi, hein ?
On ne peut faire qu'exactement la même chose que s'il s'agit d'un ressortissant allemand.
Je plussoie....
Donc dans ce cas, les autorités allemandes appliquent ceci?
>>> cliquez ici >>>
Emettre des documents de voyage "valide" pour des ressortissants UE/AELE...
(jamais vu ça dans un autre pays...)
Normalement, "valide" signifie en droit "non entaché de nullité", "authentique".
Un document peut être non valide et pas du tout périmé ; il peut aussi être périmé, et n'en être pas moins valide... 😉
Disons qu'en général une limite de date conditionne la validité d'un document de voyage ou d'identité, mais reste encore à savoir pour quel usage de ce document : par exemple une CNI française est "valide" pour démontrer l'identité aussi longtemps que la photo est ressemblante - je dis bien l'identité, pas la nationalité.
"valide" ≠ "périmé" (ou je fais encore une confusion d'interprétation?
Normalement, "valide" signifie en droit "non entaché de nullité", "authentique".
Un document peut être non valide et pas du tout périmé ; il peut aussi être périmé, et n'en être pas moins valide... 😉
Disons qu'en général une limite de date conditionne la validité d'un document de voyage ou d'identité, mais reste encore à savoir pour quel usage de ce document : par exemple une CNI française est "valide" pour démontrer l'identité aussi longtemps que la photo est ressemblante - je dis bien l'identité, pas la nationalité.
😎 Mea culpa! C'est moi qui me suis "trompé" dans l'interprétation de l'adjectif "Gültigen" se réferrant au passeport par "valide" ...
Selon google traduction...
"En cours de validité ... Gültigen" ≠ "périmé" 🙂
ou mieux... selon ma carte d'identité...
La deuxième date est écrit "Gultig bis" traduit par "date d'expiration"
donc "Gultigen Pass" = "Passeport dont la date n'a pas expiré" ...
Je veux bien qu'une "sale" ou "bonne" gueule puisse déclencher un contrôle mais je doute que cela entraine un refus d'admission.
Non, moi je ne "veux" pas ; c'est quand même incroyable d'écrire un truc pareil
Je me souviens avoir passé les frontières avant Schengen et c'était déjà comme ça, les contrôles n'etaient pas systématiques, il y avait un "ciblage" de la part des officiers.
Cas pratiques:
- un TGV Duplex, je crois env.550 passagers, et 15/30 minutes entre les deux gare frontières (Mulhouse et Bâle, Strasbourg <> Karlsruhe, Bale <> Frieburg, Perpignan <> Espagne): vous faites comment pour contrôler (et passer au fichier) tous les passagers?
- un tramway qui passe la fontiere, comment faites vous a l'arrêt frontière? Vous retenez le tramway le temps de controler la centaine de passagers voir plus qui sont à bord? Avec une fréquence toutes les 7.5 minutes (Reseau de Bale, ligne 8)
- un RER qui fait un trajet urbain Suisse > Allemagne > Suisse > Allemagne avec quelques minutes entre chaque gare, comment faire?
Réponse: solution nord-américaine. Le train s'arrête en frontière et ne repart que lorsque tous les passagers auront été contrôlés, arret très prolongé en frontière avec frequents retards (cf Niagara Falls sur le train Amtrak Mapple Leaf Toronto <> New York
Deuxième réponse: solution asiatique. Des mega terminaux frontières avec changement de vehicule obligatoire et longues attentes. Cf Woodlands Checkpoint entre Singapore et la Malaysie.
Mais par contre cela va à l'encontre de la fluidité du trafic et à l'encontre des frontières ouvertes.
Alors en europe on choisit les contrôles ciblés et ponctuels: cela semble être accepté par tout le monde.
Accepteriez vous, lorsque vous revenez de voyage, que TOUS les passagers de l'avion soient contrôlés par des officiers des Douanes? Si oui, attendez vous à des temps d'attente particulièrement long... aucun pays ne pratique ainsi. Éventuellement les Japonnais un peu, mais je pense qu'il est mal venu de se rebeller contre l'autorité la bas...
Comme il est dit depuis le début, il faut un motif grave.
Un motif grave, justifié par écrit ; pas une bricole.
(...)
Vous avez la Suisse dans la tête, mais nous parlons UE, ici.
Ne parlons pas non plus d'hypothèses.
Personne ici ne s'est plein de s'être fait refouler à une frontière intra Schengen/UE sans motif grave...
La Suisse est membre de Schengen, convention qui s'applique en matière d'immigration et qui supprime les contrôles d'immigration en frontière comme entre deux pays de l'UE (idem pour Norvège/Islande)
Mais l'Allemagne a ratifié en mai 1958 l'Accord européen sur le régime de la circulation des personnes entre les pays membres du Conseil de l'Europe Paris, 13.XII.1957 non ?
Cela permet à un Français de circuler en Allemagne avec un passeport périmé depuis moins de cinq ans et aussi à un Allemand de circuler avec un passeport ou une carte d'identité périmée depuis moins d'un an.
Pour un Suisse circulant entre les pays membres du Conseil de l'Europe c'est un passeport périmé de moins de cinq ans qui est valable.
Ils ont ratifié en décembre 1966.
Et chaque pays a sa propre définition de documents valides pour ses ressortissants circulant dans les pays membres du CE.
Une fois de plus on parle de contrôles dans le pays et/ou de franchissement de frontières, pas d'embarquer dans un avion.
Et le franchissement d'une frontière, surtout intra Schengen/UE se fait principalement par voie terrestre, à pieds, vélo, voiture, bus, tramway, train, bateau...
Hors situation actuelle hélas assez exceptionnelle mais re-hélas durable, certaines compagnies aériennes (easyjet, Ryanair) avaient des exigences en matière de documents extrêmement strictes et refusait l'embarquement pour des motifs moins "graves" que ceux évoqués ici sans que cela ne choque personne.
Les conditions posées par des sociétés commerciales semblent être mieux acceptées que celles par les États régaliens... assez impressionnant tout de même!
Non, non.
Avant et après Schengen ce n'est pas pareil.
Vous n'arrivez pas à comprendre le principe de libre circulation. Il n'y a aucune immigration entre les Etats UE Schengen, seulement des contrôles d'identité éventuels, sporadiques ou derogatoires et provisoires.
Michel
Je veux bien qu'une "sale" ou "bonne" gueule puisse déclencher un contrôle mais je doute que cela entraine un refus d'admission.
Non, moi je ne "veux" pas ; c'est quand même incroyable d'écrire un truc pareil
Je me souviens avoir passé les frontières avant Schengen et c'était déjà comme ça, les contrôles n'etaient pas systématiques, il y avait un "ciblage" de la part des officiers.
Cas pratiques:
- un TGV Duplex, je crois env.550 passagers, et 15/30 minutes entre les deux gare frontières (Mulhouse et Bâle, Strasbourg <> Karlsruhe, Bale <> Frieburg, Perpignan <> Espagne): vous faites comment pour contrôler (et passer au fichier) tous les passagers?
- un tramway qui passe la fontiere, comment faites vous a l'arrêt frontière? Vous retenez le tramway le temps de controler la centaine de passagers voir plus qui sont à bord? Avec une fréquence toutes les 7.5 minutes (Reseau de Bale, ligne 8)
- un RER qui fait un trajet urbain Suisse > Allemagne > Suisse > Allemagne avec quelques minutes entre chaque gare, comment faire?
Réponse: solution nord-américaine. Le train s'arrête en frontière et ne repart que lorsque tous les passagers auront été contrôlés, arret très prolongé en frontière avec frequents retards (cf Niagara Falls sur le train Amtrak Mapple Leaf Toronto <> New York
Deuxième réponse: solution asiatique. Des mega terminaux frontières avec changement de vehicule obligatoire et longues attentes. Cf Woodlands Checkpoint entre Singapore et la Malaysie.
Mais par contre cela va à l'encontre de la fluidité du trafic et à l'encontre des frontières ouvertes.
Alors en europe on choisit les contrôles ciblés et ponctuels: cela semble être accepté par tout le monde.
Accepteriez vous, lorsque vous revenez de voyage, que TOUS les passagers de l'avion soient contrôlés par des officiers des Douanes? Si oui, attendez vous à des temps d'attente particulièrement long... aucun pays ne pratique ainsi. Éventuellement les Japonnais un peu, mais je pense qu'il est mal venu de se rebeller contre l'autorité la bas...
Comme il est dit depuis le début, il faut un motif grave.
Un motif grave, justifié par écrit ; pas une bricole.
(...)
Vous avez la Suisse dans la tête, mais nous parlons UE, ici.
Ne parlons pas non plus d'hypothèses.
Personne ici ne s'est plein de s'être fait refouler à une frontière intra Schengen/UE sans motif grave...
La Suisse est membre de Schengen, convention qui s'applique en matière d'immigration et qui supprime les contrôles d'immigration en frontière comme entre deux pays de l'UE (idem pour Norvège/Islande)
Je précisais juste qu'avant, du temps de ma jeunesse, avant Schengen, la présence avait beau être (quasi) systématique, le contrôle d'identité ne l'était pas mais se faisait sur "ciblage" de l'officier!
Dans Schengen les dérogations sont prévues et appliquées dans le cadre des accords et ne remettent pas en cause la libre circulation!
Les compagnies low cost lorsqu'elles contrôlent systématiquement la validité des documents d'identité font donc une entrave à la libre circulation si je vous suis bien?
PS: Easyjet m'a exigé une carte d'identité sur un vol Orly > Genève (il y a plusieurs années) alors que ce vol est statutairement (au niveau immigration et douane) un vol domestique: un refus d'embarquement pour pièce d'identite non valable aurait elle pu entraîner une poursuite judiciaire contre la compagnie?
Je crains que vous n'ayez guère compris puisque vous assimilez des situations qui simplement inverses :
Avant : les contrôles d'immigration sont la norme et la règle et comme cela n'était plus techniquement possible, ruineux économiquement et mal accepté, on n'en faisait que modérément et de temps en temps entre pays de l'UE.
Après : la libre circulation est la norme ; les contrôles ne peuvent être que sporadiques, occasionnels, pas fixe ni aux mêmes endroits tout le temps, sauf dérogation exceptionnelle comme celle dont la France dispose actuellement jusqu'en novembre 2017. Et même comme ça, bien sûr, étant donné qu'il est impossible de contrôler les frontières Schengen totalement sauf à perdre 5 points de PIB, on a focalisé sur les aéroports - et encore, pas tous, surtout les low-costs, peut-être en rapport avec le public.
Les compagnies aériennes avaient pris l'habitude de demander une pièce d'identité, pour des motifs commerciaux (la fraude possible) et opérationnels (les règles IATA qui font qu'en cas de refus ils ramènent les passagers à leurs frais).
Les autorités françaises en ont ajouté une couche récemment, par un texte que j'ai la flemme de rechercher, qui exige des compagnies qu'elles s'assurent de l'identité des passagers à l'embarquement, en France.
Au sujet de votre histoire avec Easyjet, nul procès pénal rassurez-vous.
Vous pouvez, si cela vous semble anormal, vous exprimer en tant que client ; et en tant que consommateur porter l'affaire devant la justice commerciale, qui serait fondée à juger la clause abusive.
Je précise que les clauses d'un contrat commercial ne sont pas des lois, et sont contestables devant la justice, ça se fait tous les jours. Par des associations, ou par des consommateurs très procéduriers (à ce niveau cela devient un hobby 🙂)
Michel
J'ai bien compris cela.
Je précisais juste qu'avant, du temps de ma jeunesse, avant Schengen, la présence avait beau être (quasi) systématique, le contrôle d'identité ne l'était pas mais se faisait sur "ciblage" de l'officier!
Dans Schengen les dérogations sont prévues et appliquées dans le cadre des accords et ne remettent pas en cause la libre circulation!
Les compagnies low cost lorsqu'elles contrôlent systématiquement la validité des documents d'identité font donc une entrave à la libre circulation si je vous suis bien?
PS: Easyjet m'a exigé une carte d'identité sur un vol Orly > Genève (il y a plusieurs années) alors que ce vol est statutairement (au niveau immigration et douane) un vol domestique: un refus d'embarquement pour pièce d'identite non valable aurait elle pu entraîner une poursuite judiciaire contre la compagnie?
Avant : les contrôles d'immigration sont la norme et la règle et comme cela n'était plus techniquement possible, ruineux économiquement et mal accepté, on n'en faisait que modérément et de temps en temps entre pays de l'UE.
Après : la libre circulation est la norme ; les contrôles ne peuvent être que sporadiques, occasionnels, pas fixe ni aux mêmes endroits tout le temps, sauf dérogation exceptionnelle comme celle dont la France dispose actuellement jusqu'en novembre 2017. Et même comme ça, bien sûr, étant donné qu'il est impossible de contrôler les frontières Schengen totalement sauf à perdre 5 points de PIB, on a focalisé sur les aéroports - et encore, pas tous, surtout les low-costs, peut-être en rapport avec le public.
Les compagnies aériennes avaient pris l'habitude de demander une pièce d'identité, pour des motifs commerciaux (la fraude possible) et opérationnels (les règles IATA qui font qu'en cas de refus ils ramènent les passagers à leurs frais).
Les autorités françaises en ont ajouté une couche récemment, par un texte que j'ai la flemme de rechercher, qui exige des compagnies qu'elles s'assurent de l'identité des passagers à l'embarquement, en France.
Au sujet de votre histoire avec Easyjet, nul procès pénal rassurez-vous.
Vous pouvez, si cela vous semble anormal, vous exprimer en tant que client ; et en tant que consommateur porter l'affaire devant la justice commerciale, qui serait fondée à juger la clause abusive.
Je précise que les clauses d'un contrat commercial ne sont pas des lois, et sont contestables devant la justice, ça se fait tous les jours. Par des associations, ou par des consommateurs très procéduriers (à ce niveau cela devient un hobby 🙂)
Je suis tout à fait d'accord avec vous.
+1
Les compagnies aériennes avaient pris l'habitude de demander une pièce d'identité, pour des motifs commerciaux (la fraude possible) et opérationnels (les règles IATA qui font qu'en cas de refus ils ramènent les passagers à leurs frais).
Vous pouvez, si cela vous semble anormal, vous exprimer en tant que client ; et en tant que consommateur porter l'affaire devant la justice commerciale, qui serait fondée à juger la clause abusive.
Effectivement, c'est totalement anormal que pour un intra EU et intra Schengen on puisse exiger du passager un document d'identité qui ne soit pas expiré, vu, comme on vient de le voir le long de ce thread, que légalement on peut voyager avec un document "expiré"
Effectivement, c'est totalement anormal que pour un intra EU et intra Schengen on puisse exiger du passager un document d'identité qui ne soit pas expiré, vu, comme on vient de le voir le long de ce thread, que légalement on peut voyager avec un document "expiré"
Pour le vol intra Schengen c'est en terminé sauf pour quelques pays comme la France, l'Espagne, l'Italie (il me semble).
Pour le document expiré, il me semble avoir déjà lu sur VF que les compagnies aériennes sont exemptées.
Cela peut éventuellement se comprendre car l'expiration de document d'identité n'est valable que pour quelques nationalités et à des conditions différentes (certaines un an, d'autres cinq ans, etc.).
Il faudrait alors presque avoir des conditions de transport pour chaque nationalité européenne (exemple d'un Italien pour qui les pièces d’identité ne doivent pas être expirées embarquant sur un vol easyJet (Suisse ou UK) depuis la France).
Pour le vol intra Schengen c'est en terminé sauf pour quelques pays comme la France, l'Espagne, l'Italie (il me semble).
Cela concerne presque uniquement la France, et jusqu'en novembre 2017 ; laquelle France est quand même, et soit dit en passant , le seul pays de l'OCDE avec la Turquie et l'Ukraine a avoir demandé à déroger à la Convention européenne des Droits de l'Homme.
Pour le document expiré, il me semble avoir déjà lu sur VF que les compagnies aériennes sont exemptées.
Cela peut éventuellement se comprendre car l'expiration de document d'identité n'est valable que pour quelques nationalités et à des conditions différentes (certaines un an, d'autres cinq ans, etc.).
Il faudrait alors presque avoir des conditions de transport pour chaque nationalité européenne (exemple d'un Italien pour qui les pièces d’identité ne doivent pas être expirées embarquant sur un vol easyJet (Suisse ou UK) depuis la France).
Surtout que ce qui les intéresse, pour des motifs commerciaux, c'est l'identité, pas la nationalité.
Tu peux comprendre qu'avec l'état d'urgence et la menace terroriste, la France a dû renforcer ses contrôles? Demander les papiers d'identité, c'est justement pour vérifier que la personne n'est pas une menace et/ou recherchée.
Est-ce que vous pouvez me citer un acte terroriste qui ait été accompli par quelqu'un qui était parfaitement en règle et serait "passé" à n'importe quel contrôle d'identité ?
Aucun.
Michel
Tu peux comprendre qu'avec l'état d'urgence et la menace terroriste, la France a dû renforcer ses contrôles? Demander les papiers d'identité, c'est justement pour vérifier que la personne n'est pas une menace et/ou recherchée.
Non, ils seraient aussi bien passé ce soir. Et vous le savez.
En attendant on a a amené la France au bas - tout à fait en bas - de la liste des pays libres européens, et il n'y a pas de quoi être fier.
Espérant remonté la pente et sauver l'honneur assez vite.
Michel
La police belge les avait déjà repéré. Il y a eu un gros problème de transmission des infos. Maintenant, tout est transmis à tout le monde, donc... ;)
c'est une blague ? avec les contrôles, combien d'attentats ont été déjoué ? combien de terroristes arrêtes ?
Vous êtes à la douane d'un pays, avant le poste, vous prenez a droite, vous marchez 1 ou 2 km et vous traverser le champs , voilà, vous venez de traverser une frontière. C'est ce que font les contrebandiers depuis la nuit des temps. Certains migrants passent de la Grèce à la Norvège sans passer par un seul poste de douane.
Je vais souvent en Espagne depuis des années.
Lorsque les contrôles à l'embarquement Schengen ont cessé depuis la France, ils continuaient d'exister au retour depuis l'Espagne.
Idem pour l'Italie vers France il y a un an (je n'y suis pas retourné depuis).
Pour des vols intérieurs genre Naples Milan sur Alitalia il fallait également présenter sa pièce d'identité.
Je ne parle que de contrôles espagnols/italiens à l'embarquement, pas de contrôles frontières terrestre.
Et je parle de compagnies nationales qui ont supprimé les contrôles identité à l'aller.
Je t'ai déjà donné un lien qui expliquait pourquoi elles étaient demandeuses de ces suppressions.
Il n'y a par conséquent logiquement aucun motif commercial.
Parles-tu contrôle d'identité de police ou coup d'oeil sur les documents d'identité à l'embarquement ?
Michel
Je vais souvent en Espagne depuis des années.
Lorsque les contrôles à l'embarquement Schengen ont cessé depuis la France, ils continuaient d'exister au retour depuis l'Espagne.
Idem pour l'Italie vers France il y a un an (je n'y suis pas retourné depuis).
Pour des vols intérieurs genre Naples Milan sur Alitalia il fallait également présenter sa pièce d'identité.
Je ne parle que de contrôles espagnols/italiens à l'embarquement, pas de contrôles frontières terrestre.
Et je parle de compagnies nationales qui ont supprimé les contrôles identité à l'aller.
Je t'ai déjà donné un lien qui expliquait pourquoi elles étaient demandeuses de ces suppressions.
Il n'y a par conséquent logiquement aucun motif commercial.
Je parlais de contrôles à l'embarquement, sous entendu par le personnel de la compagnie aérienne.
On en a déjà discuté, il n'y a plus de contrôles de police systématique à l'intérieur de la zone Schengen depuis belle lurette.
C'est matériellement et physiquement impossible tant en aérogares qu'en frontières terrestres.
Je ne sais pas qu'il y ait "une non acceptation des controles" qui ait entraîné leur suppression.
C'est plus un projet politique d'unification, avec en contrepartie des fichiers communs, le fameux SIS, et des outils juridiques comme le mandat d'arrêt Européen permettant le transfert automatique d'une personne recherchée dans un pays européen et interpellé dans un autre comme si c'etait le même pays sans passer par une longue procédure d'extradition.
L'ouverture des frontières a entraîné la multiplication des points de passages et des flux et il serait difficile de tout refermer. Cela a été fait en novembre 2015 pendant quelques semaines avec de gros moyens et la collaboration des pays limitrophes.
C'est également logique de suspendre ces mesures des que la situation ne l'exige plus!
Je ne suis pas sur que beaucoup de monde soit choqué et outré par les contrôles et la majorité l'accepte sans trouver que ses "libertés individuelles" soient réduites.
La première des libertés n'est elle pas la sécurité?
Pouvoir aller boire un verre en terrasse, aller voir un concert, assister à un feu d'artifice sans se faire assassiner! Cela nécessite un peu de participation de la part de chacun!
Pour info, un terroriste ayant commis un attentat en Belgique n'a certes pas été interpellé en frontière, mais lors d'un contrôle douanier en France et a été mis à la disposition de la justice Belge pour répondre de ses crimes. Lorsque l'on multiplie les filtres, cela perturbe la vie des criminels sans déranger les honnêtes gens.
Je sais bien quelles idées il y a derrière votre tropisme sécuritaire ; d'ailleurs les Bretons, bien conscients que le danger vient de l'est, c'est à dire de la France, seront ravis de conforter et mettre en œuvre votre thèse selon laquelle nuire à la liberté de déplacement ne dérange pas les braves gens en effectuant un contrôle d'identité au péage de La Gravelle.
Michel
Je ne sais pas qu'il y ait "une non acceptation des controles" qui ait entraîné leur suppression.
C'est plus un projet politique d'unification, avec en contrepartie des fichiers communs, le fameux SIS, et des outils juridiques comme le mandat d'arrêt Européen permettant le transfert automatique d'une personne recherchée dans un pays européen et interpellé dans un autre comme si c'etait le même pays sans passer par une longue procédure d'extradition.
L'ouverture des frontières a entraîné la multiplication des points de passages et des flux et il serait difficile de tout refermer. Cela a été fait en novembre 2015 pendant quelques semaines avec de gros moyens et la collaboration des pays limitrophes.
C'est également logique de suspendre ces mesures des que la situation ne l'exige plus!
Je ne suis pas sur que beaucoup de monde soit choqué et outré par les contrôles et la majorité l'accepte sans trouver que ses "libertés individuelles" soient réduites.
La première des libertés n'est elle pas la sécurité?
Pouvoir aller boire un verre en terrasse, aller voir un concert, assister à un feu d'artifice sans se faire assassiner! Cela nécessite un peu de participation de la part de chacun!
Pour info, un terroriste ayant commis un attentat en Belgique n'a certes pas été interpellé en frontière, mais lors d'un contrôle douanier en France et a été mis à la disposition de la justice Belge pour répondre de ses crimes. Lorsque l'on multiplie les filtres, cela perturbe la vie des criminels sans déranger les honnêtes gens.
Je ne pense pas que vous connaissez mes idées politiques.
Je ne suis d'ailleurs dans aucun parti ni aucune association à connotation politique pour info...
Il me semble que les frontières intérieures en France ont été supprimées il y a bien longtemps...
Possiblement il y aura un jour une Police européenne, une douane européenne, une armée européenne, une justice européenne, des services de renseignements européens: des pas ont été faits mais l'intégration n'est pas encore totale et prendra sûrement encore du temps et des générations!
Et actuellement on parle d'une situation assez exceptionnelle.
Vous regrettez peut-être l'acceptation de la population face à ces mesures. Je me félicite de la "résilience" de la population face à ces attaques. L'action de l'Etat n'est peut-être pas étrangère à cette résilience?
Sur ce point, vos idées politiques sont transparentes, et totalement opposées aux miennes, que je défends à ma façon, et avec mes moyens.
Je ne sais pas ce que vous appelez résilience ; je constate juste que le projet libéral, européen, moderne a été largement vainqueur en mai dernier, contre le repli des nationalistes et aussi contre l'action en la matière du gouvernement sortant.
Michel
Je ne pense pas que vous connaissez mes idées politiques.
Je ne suis d'ailleurs dans aucun parti ni aucune association à connotation politique pour info...
Il me semble que les frontières intérieures en France ont été supprimées il y a bien longtemps...
Possiblement il y aura un jour une Police européenne, une douane européenne, une armée européenne, une justice européenne, des services de renseignements européens: des pas ont été faits mais l'intégration n'est pas encore totale et prendra sûrement encore du temps et des générations!
Et actuellement on parle d'une situation assez exceptionnelle.
Vous regrettez peut-être l'acceptation de la population face à ces mesures. Je me félicite de la "résilience" de la population face à ces attaques. L'action de l'Etat n'est peut-être pas étrangère à cette résilience?
Faites le par rapport à la situation actuelle. De nombreux articles de journaux sont disponibles sur google.
Pour info, je ne suis pas un fasciste ou autre. Je n'ai pas voté Front National aux dernières élections (mes obligations professionnelles ne m'ont pas permis d'aller voter lors des 4 derniers scrutins pour info).
Et si aux dernières élections le camps pro-européen à gagner, c'est aussi le camps de personnes qui ont mis en place/soutenu/non contesté les mesures actuelles.
Et le candidat qui appellait au désarmement des policiers pour lutter contre les violences policières et pour les libertés individuelles alors qu'un policier venait au même moment de se faire assassiner par un terroriste et que seule l'intervention de ses collègues armés à évité un bain se sang a évité un massacre.
Désolé de dévier mais le monde des bisounours n'est pas le monde réel.
Sur ce je m'en vais prendre l'avion en me soumettant volontairement et sans histoire au contrôle de sûreté qui me garantira, avec d'autres mesures, de voyager sans crainte d'acte malveillants sur ma vie.
Sur ce je m'en vais prendre l'avion en me soumettant volontairement et sans histoire au contrôle de sûreté qui me garantira, avec d'autres mesures, de voyager sans crainte d'acte malveillants sur ma vie.
Il ne vous garantira rien du tout, vous avez très bien ce que ce n'est qu'une façade pour l'opinion et que la sûreté est ailleurs.
Sur l'illusion, aussi, il y a d'assez beaux textes dans la littérature psychologique classique. 😏
Sur ce point, vos idées politiques sont transparentes, et totalement opposées aux miennes, que je défends à ma façon, et avec mes moyens.
Je ne sais pas ce que vous appelez résilience ; je constate juste que le projet libéral, européen, moderne a été largement vainqueur en mai dernier, contre le repli des nationalistes et aussi contre l'action en la matière du gouvernement sortant.
Michel
Le nouveau président à été élu par à peine 20% des votants, si on compte aussi les bulletins blancs et l'abstention, donc bon...
Contester les résultats électoraux, chère Stéphanie, est en effet un grande spécialité de l'extrême gauche.
La réalité c'est que l'UE est relancée, et personnellement j'en suis ravi - rassuré aussi, j'admets.
Michel
Bonjour,
Sur ce point, vos idées politiques sont transparentes, et totalement opposées aux miennes, que je défends à ma façon, et avec mes moyens.
Je ne sais pas ce que vous appelez résilience ; je constate juste que le projet libéral, européen, moderne a été largement vainqueur en mai dernier, contre le repli des nationalistes et aussi contre l'action en la matière du gouvernement sortant.
Michel
Le nouveau président à été élu par à peine 20% des votants, si on compte aussi les bulletins blancs et l'abstention, donc bon...
Moi??? D'extrême-gauche??? J'aurais vraiment tout lu, lol!!! Je suis pour plus de renforcements des contrôles même à l'intérieur de Schengen, je ne peut pas être d'extrême-gauche ;)
Sinon, beaucoup de valets aveuglés commencent à voir les dessous de ce gouvernement (ordonnances, CSG, APL, loi travail)...
Mais revenons à nos moutons, quand ta carte bancaire est valable jusqu'à une telle date, tu ne peux plus t'en servir après. Et bien, pour les papiers d'identité, c'est la même chose. Il faudrait aussi faire ça avec le permis de conduire. De nombreux conducteurs ont besoin de repasser le code et/ou refaire des heures de conduite.
Enlevons les dates de validité sur les CI et passeports, dans ce cas...
Je suis actuellement à Londres et cela jusqu'à la fin septembre. je n'ai pas de passeport (pas besoin pour Londres la CI suffit) je vais avoir besoin d'un…
Qui peut me dire où est le bureau des douanes d'Algésiras pour faire viser le carnet ATA pour le Sénégal? Un point GPS serait le bien venu. Merci d'avance.
Je suis toute nouvelle sur ce site! Je pars à Amsterdam la semaine prochaine en bus avec la compagnie Eurolines mais comme vous l'avez compris ma carte…
Je voudrais prendre conaissance des démarches à faire pour qu'une personne de nationalité thailandaise puisse venir 1 ou 2 mois en Belgique afin de visiter...…
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
